Bronco Sport vs Subaru Forester - ¿Cuál es la mejor camioneta aventurera?

@franciscoreiser1293 2 жыл бұрын

Equipo de auto dinámico estoy muy agradecido porque gracias a ustedes decidí comprarme una forester y nunca me ha decepcionado. Me gusto mucho su comparativa.

@alejandrocaceres7551 Жыл бұрын

yo igual

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@cccafati 2 жыл бұрын

Tengo un forester , y es una maravilla. La he usado en situaciones súper exigentes en arena nieve y tierra. Y su motor y caja cvt en modo S anda súper bien. No decepciona y cumple. En arena y nieve supera por lejos a mi jimny 2020 . Quizás en México están acostumbrados a motors americanos? Más potentes? Pero al menos en chile en modo S funciona muy muy bien. Off-road supera por lejos las espectativas.

@juancarlosmx9231 2 жыл бұрын

Hace unos meses hice la prueba en ambas... Sólo por el diseño que resulta mas llamativo optaba por Bronco... la vdd si preste atención al diseño interior y me hacía falta espacio y no soy mucho de ver tanto plástico rudo, luego imagine que muchos traerían este modelo y se volvería obsoleto en mas poco tiempo. Si tu idea es hacer OFF ROAD todo el tiempo, esa es la opción. porque ni los que tienen Jeep lo hacen siempre. Terminé por quedarme con la forester Sport. esta versión ya se ve mas jovial, un poco mas agresiva en imagen, la comodidad es de 10, el espacio interior, el manejo en carretera muy estable y por potencia no le pongo peros, en México tenemos carreteras en tan mal estado que se agradece que en una suv como forester es imperceptible, la otra ventaja que vi, le cambias las llantas y puedes agregar accesorios que la harán ver mas para lo que quieres, es una nave que puedes usar al dia a dia, y hacer off road ligero de vez en cuando. Forester no está a la moda, es mas pasas desapercibido para el tema de seguridad. La utilidad es tan buena y el servio post venta que tiene Subaru al dia de hoy en México va siendo mejor. Estoy muy contento con mi compra y lo mejor que visualizo tenerla por un buen rato hasta que la marca saque un nuevo modelo y sin duda la consideraría... sólo les comparto mi opinión.

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@gerardoosses1835 2 жыл бұрын

Subaru Forester la mejor, hace 1 mes tengo mi renovada Forester, Feliz!!! Lo mejor en seguridad, comodidad y versatilidad!!!! Excelente video, Saludos desde Chile a todos los Subaristas!!!

@juancamongo88 2 жыл бұрын

a mi se me hace que no te alcanzo para la bronco !! No hay ni punto de comparación

@gerardoosses1835 2 жыл бұрын

@@juancamongo88 jajjajaja tengo la Limited así es que andas biennn perdido....

@JaKz25 2 жыл бұрын

Quisiera saber cuanto te está rindiendo la gasolina en ciudad y en pista amigo

@MrAirtreck 2 жыл бұрын

Algún día sabré que es manejar una Subaru Forester...

@carlosaramosss8166 2 жыл бұрын

@@juancamongo88 con un consumo de 6km/lt y por ése precio, puedes comprar un montón de camionetas mucho más capaces... Por ejemplo una Hilux diesel 4x4, que tiene caja reductora de.verdad y bloqueo de diferencial, y te da más de 10km/lt... La bronco es pura faroleada

@0982158597 2 жыл бұрын

Me quedo con la Forester, es una tremenda maquina, y por sobre todo la seguridad que te da es garantía. Buen video Gabo. Saludos desde Paraguay

@user-bg3yh6ux9g Ай бұрын

No haría eso, la caja CVT te dejara en ruinas.

@leoquintero9437 2 жыл бұрын

Buenos dias a todos. Gracias Gabo. Muy buen video. Con atencion leo los comentarios y me encuentro con varias inquietudes. 1 quienes tenemos Subaru las compramos por su calidad y confiabilidad. Por la seguridad que nos entrega su andar. Por las virtudes de esta maquina japonesa. Al comprarla no lo hicimos por sus piques, su velocidad de f1, por su diseño. No, lo hicimos por la confianza de este producto automotriz. El turbo es el sueño de muchos, pero cuando lleguen a la gasolinera- con los precios de la gasolina premiun- diran otra cosa. Tener un subaru es disfrutar de la conduccion, de la confianza en que llegaremos al lugar de nuestro destino, con via pavimentada, o en tierra o arena. Subaru es simbolo de movilidad tranquila. Al comprar no lo hice pensando si tendria el mejor radio. Si hacia de cero a cien en menos de cinco segundos, si tendria muchos gadgets, si muchas otras arandelas. Lo compre por seguridad. Porque me garantiza un carro por y para muchos años. A un precio razonable. Otra cosa son las agencias que representan la marca aqui en Colombia, lo hacen decentemente. Pero deben mejorar. Aunque por la calidad de mi Subaru, escasamente lo llevo cada vez que requiere su mantenimiento , que por cierto dispusieron que fuera cada 7.500 kilometros… de resto Subaru es subaru…

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@ekimzed 2 жыл бұрын

Hola. Gracias por la reseña. Yo tengo la Bronco Sport Outer Banks 1.5 lt. Y estoy muy contento con mi compra, vengo de un audi A4 2019, ya te podrás imaginar, pero quería ua SUV con capacidades off road, aunque la Outerbanks tiene 5 modos de manejo en comparación de la Badlands, la he probado en arena, montaña con las llantas todo clima y ha respondido bien. Manejo en carretera muy bien, responde rebases y alta velocidad 130-140km/hr... Consumo mixto 10.5 km/l.. La verdad hasta ahora muy pero muy contento. De la subaru no puedo opinar por que no la tengo ni he tenido, pero se dice que es un buen auto y una compra acertada. Un saludo.

@brandonbetto166 Жыл бұрын

Que tal sigue la Bronco despues de 8 meses de uso bro?

@ekimzed Жыл бұрын

@@brandonbetto166 en general todo bien! Solo un detalle de ruido de las balatas traseras al dar reversa, ya hay recall, pendiente de piezas, según no hay en planta, pero a mi no me molesta y el ruido no es siempre. De lo demás todo muy bien, muy contento con mi compra!

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@mikezamora60 2 жыл бұрын

Sin duda, el mejor diseño es el de la Bronco, pero la practicidad y la garantía la tiene Subaru!!

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@javiermauricioturralopez2277 2 жыл бұрын

Sin lugar a dudas me quedo con forester , por qué en nieve lluvia y escarcha es lo mejor , y ni hablar de su espacio interior superior a muchas de su segmento , saludos desde el sur de chile

@arturobarrios8327 2 жыл бұрын

¡Excelente video! Mi familia y yo compramos una Forester el año pasado y estamos muy contentos con ella. Buscábamos una SUV muy segura, con capacidades fuera del terreno y también con mucho espacio para pasajeros y para carga. Forester es todo eso, además de que se siente lujosa y cómoda. En su momento consideramos Bronco Sport pero nos detuvo su tamaño y su cajuela. La Forester la podemos cargar de equipaje y vamos con mucho espacio para estirarnos. Ambas son muy bonitas (aunque sinceramente el diseño de Bronco me gusta un poco más) y muy buenas, pero por comodidad y espacio, Forester ganó. Creo que incluso es más espaciosa que otros rivales como Rav4. Por último, no manejo muy rápido pero tampoco ando lento y con Forester nunca he sentido que falte potencia.

@ernestorobles2479 2 жыл бұрын

Una pregunta. Y en cuanto combustible, que tan gastalona es?

@arturobarrios8327 2 жыл бұрын

@@ernestorobles2479 en ciudad da un promedio de 9.6 km/l

@pepelopez1322 2 жыл бұрын

Hola Arturo. Felicidades por tu Forester. Yo estoy en lista de espera... Que tipo de combustible es el que recomienda el manual?... En el video Gabo dice que se puede usar gasolina regular... Saludos

@JaKz25 2 жыл бұрын

Y en ciudad le pisas o cuidas el consumo , ya que eso es lo que me detiene para comprarme una

@geovannibobadilla8232 Жыл бұрын

@@JaKz25yo tengo una forester del año y la verdad en vidas si me mido con el pedal Pero por todo lo demás lo vale y lo más importante es muy probable que te la roben

@JoElTl17 2 жыл бұрын

Con mi padre compramos la Ford bronco sport en rojo rubí y es una belleza..!! Y son pocas las que llegaron a mi país.

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@Petruayun 2 жыл бұрын

Tengo una Subaru forester versión xt 2.0 turbo 2014 la compre nueva y ya tiene 250.000 kilómetros y solo se le a hecho mantenimiento cambio de filtros y aceites nada más que eso jamás un problema mecánico y no le suena nada tanto de carrocería, como ensamble y menos motor. Su caja automática es excelente solo hay que saberla ocupar a veces la mecánica no tiene que ver con el vehículo sino que con el conductor sepa manejar y llevar el vehículo. No la cambio por nada el mundo es un auto muy seguro y estable en carretera y anda muy bien alta velocidad que me gusta a mi andarla 😆. Se me olvida mencionar que en cuanto a potencia lo que dice en papel al manejar se nota que tuviera más potencia yo creo por que Subaru usa motores tipo deportivos en sus modelos .

@MAXIMO727 2 жыл бұрын

Ese modelo con esa motorizacion como el tuyo es superior en desempeño a la que prueba gabo en este video. Pero ese motor turbo ya no lo ofrecen y al modelo actual le han disminuido sus capacidades off road, enfocandola en ciudad

@siassa9470 2 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo. Yo tengo una 2019 u no le duele nada. Por algo el lema de Subaru “ Subaru is for life”

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@perseo828 2 жыл бұрын

Si a la Forester le pusieran el motor turbo 2.4 de la Outback y de la Evoltis, aún a pesar de que estuviese vinculado a la caja CVT sería sin dudas la mejor del segmento y categoría... Esperaré que se lo pongan o que traigan la Forester SPORT que venden en Japón, que viene con motor turbo de 1.8❗

@guillermorodriguez3532 Жыл бұрын

La comparativa hubiera sido mejor con la Outback. Tengo una 2021 y es lo mejor que he podido tener.

@mauriciorousselon5261 2 жыл бұрын

En noviembre pasado decidimos en familia hacer el upgrade de la Subaru Sport XV 2013 a la Forester Sport 2022. Lo único por lo que queríamos cambiar era por el precio de reventa, que después de 10 años se cae mucho en cualquier auto. Pero con 100,000 km la XV estaba entera, ni un solo grillo, cuidando todos sus mantenimientos. La Forester nos la entregaron en febrero, pero cada día de espera valió la pena. En Monterrey, donde si acaso llueve, y la raza enloquece derrapando cuando lo hace porque no sabe dejar de hacerlo, es imperialmente segura. Jamás se nos ha patinado, nos sacó de potenciales accidentes donde cualquier otro auto se hubiera estrellado . Entra y sale de cualquier lodazal impertérrita y el Activision ya que te acostumbras es genial en carretera. Espaciosa y con acabados si no premium, muy cerca. De Ford, tan solo por espacio interior y comodidad de manejo, no consideramos la Badlands ni otra, pues no somos terraceros, pero una Maverick bien equipada me está llamando. Siempre se ocupa en donde cargar el refrigerador viejo a su reventa y traerse el nuevo, a veces.

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@mauricitio 2 жыл бұрын

Yo estuve entre estás dos opciones y me incline por la Forester. Ando en caminos complicados y no me ha decepcionado

@OmarRubalcava 2 жыл бұрын

Es correcto... La mejor opción y comparativa a la más alta de Bronco, sería la Wilderness de Forester. En casa cambiamos los 3 coches a Subaru (Xv, Outback y Legacy) La mejor opción que pudimos tomar.

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@oscareduardonicolasgarcia3183 2 жыл бұрын

Realmente me encanto este video, espero sigan haciendo más comparaciones y pruebas a vehículos👏🏽

@viajesyserviciospremier9285 10 ай бұрын

Por accidente cayó en mis manos una subaru forester usada del 2014 y aunque he tenido otras camionetas más modernas de marcas japonesas tal como mazda toyota y honda, realmente estoy enamorado de mi Subaru forester su calidad, prestaciones, tecnología y solidez es otra cosa, no la cambiaría más que por otra nueva

@guillermomerinojavier1736 2 жыл бұрын

Aún no la tengo y ya la amo. Algún día tendré una Forester. Por el momento mi compañero es un Kia rio 5 hb excelente auto citadino pero para viajes si es camioneta la única opción que contempló es Forester

@IvanGarcia-qz2ki 3 ай бұрын

Estos videos siempre .deberían ser en 4k, renderizados a 4k con alto Bitrate Hacen falta vehículos puros y duros por fuera pero muy cómodos, elegantes y lujosos por dentro, que uno no se quiera ni salir del auto, faltan autis que realmente justifiquen el precio tan alto que tienen. Dinero, dinero, dinero. Estos vehículos debería traer supercargador qué se active automáticamente en primera, además debería traer reductora, rango bajo o low, es una gran pena que no traiga eso, la reductora debería ser 4:1 los fabricantes de autos deberían hacer vehículos con piezas de diseño occidental faciles de conseguir en nuestros países, de tal manera que sí la marca quiebra sea muy fácil conseguir repuestos, Hacen falta mejores vehículos y baratos de comprar , creo que deberían seguir fabricando coches ultra ultra ultra baratos de producir cómo los de ahora pero que funcionen mejor en el tercer mundo, con reductora, que puedan subir cuestas muy inclinadas sin destruir el motor, monocasco segmento A, B, C con reductora ultra lenta y ergonómicos por dentro, también creo que los fabricantes deberían aprovechar muchos nichos de mercado, hay muchos productos que realmente hacen falta, Creo que simplemente el producto a vender debería ser mejor mejor mejor mejor mejor. Los ingenieros 🛻 deberían venir acá a suramérica a darse cuenta de malas carreteras y muy inclinadas que hay incluso en las ciudades. 1.Hace falta que los fabricantes escuchen más a los potenciales compradores, en los videos deberían poner links para enviar CON FACILIDAD propuestas y sugerencias al fabricante. Hacen falta vehículos con características cómo:4x2 y 4x4 con bloqueo o bloqueos de diferenciales, con reductora o rango bajo ocho a una 8:1, reductoras con piñones de diente recto también cajas de cambios con gran primera 13:1 caja de cambios con última marcha muy larga (Oo), [la velocidad depende más de la caja de cambios que del motor cómo tal], cajas de cambios de tipo "camión" con piñones más gruesos y de diente recto. freno de motor o Jacob, embrague de fácil reemplazo sin bajar la caja de cambios, sólo deslizando. 2.2️⃣Diseño para succionar los lubricantes usados de forma efectiva. Protección para evitar la sobrecarga y la descarga total de la batería. Control de tracción manual (freno de cada rueda tractora con un botón) 4x4 con distintos modos de manejo: AWD, FWD & RWD: 4x4 permanente, tracción delantera yp propulsión trasera. Activación también manual de la refrigeración del motor. Bomba de frenos en vertical, sin booster con contrapesos haciendo palanca. cremallera mecánica de dirección flotada sobre rodillos o esferas. Totalmente mecánica sin hidráulica (deportiva) Soporte horizontal del la suspensión trasera basculante o de péndulo. Arrancador extra a manivela con antirretorno. Mejoras para el vadeo: snorkel, computadora en caja metálica con aletas de refrigeración por aire, respiraderos de ejes motor y caja de cambios con mangueras hacia una zona alta y segura. Gamas con más espacio entre el motor y la caja de cambios para poner ahí cosas cómo: compresor, supercargador, bomba hidráulica, generador eléctrico etc. 3.3️⃣Guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Turbo, culata, culatín incluso bloque con aletas de refrigeración por aire y diseño para refrigeración del turbo con aire forzado. Tapa de correa de repartición con aletas de refrigeración. Mofle realmente silencioso, con tubos cuadrados o triangulares con agujeros internos cuadrados o triangulares, silenciador tipo catetoscopio que haga chocar dos exostos. Versiones de motores refrigerados por aire. Frenos de aire y refrigeración de tambores y discos de freno por aire. Diseño y que se incluya o no inflador de neumaticos en movimiento. 3. B. Eje trasero rígido con opción de ser basculante, el eje vaya fijado a un puente y ese puente vaya en el lugar donde iba originalmente el eje, el eje vaya unido con una bisagra al puente en el medio (cómo los tractores, cargadores y retro excavadoras de ruedas) y tenga limitadores hidráulicos para activar y desactivar el modo balancin en el centro. Desactivar automáticamente el modo balancin dependiendo de la velocidad o la marcha..etc 4.4️⃣Repuestos compatibles con otras marcas y modelos muy muy vendidos. Cilindradas bajo el límite legal de los países, por k que no llegue a 1000 o a 1500. Versiones del mismo coche fáciles de tunear o preparar, versiones con altura EXTRA. Rodillos o en la panza del auto o la opción de instalarlos. Apariencia más sencilla y atemporal, tres asientos adelante. Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas 🍑 y los bíceps femorales (uu) y con amortiguadores en la butaca y en la base. Lujos baratos cómo: Madera barata tinturada, tela tela que imite ser cuero, metal estructurado por plástico o madera. Interiores en metal en vez de plástico (a la antigua 🗝️) Diseños completos y vender versiones incompletas: Diseñados para: bloqueo diferencial, más airbags, turbo, supercargador, nevera a bordo. Posibilidad de poner agarraderas tipo manillar de bicicleta para el copiloto y otros pasajeros, así son algunos UTVS. Diseños atemporales por ejemplo más lisos y planos. Compatibilidad de repuestos entre varios vehículos de la misma marca y/o varias marcas. 5.5️⃣Caja fuerte y/o adaptación para poner una caja fuerte comercial. Dobles lunas elevables, externas transparentes internas con polarizado. Espejos totalmente escamoteables antirrobo. Parabrisas planos y plumillas limpiaparabrisas internas cómo desempañador. Volver a fabricar diseños industriales ya expirados pero muy amados cómo el del land rover defender pero en en otras marcas. 6. 6️⃣Autos diseñados especialmente para ser blindados: vidrios planos, elevavidrios fuertes, espacios en las puertas, cajas de cambios para el peso extra, frenos grandes. 7. Motores "indestructibles" opción uno válvula de descompresión por sí entra un líquido en el cilindro, opción dos conductos para aceite y refrigerante que vayan aparte y rodeen las juntas. Opcion tres que siempre lleven entrada de aire alta (snorkel). Limitador de revoluciones en neutro y con el freno pisado. 8. Diseños más: planos, lisos, limpios con vidrios más planos. 9. Modos todoterreno automáticos activados por sensores de inclinaciones y escaneos del terreno por ejemplo con lidar o infrarrojos. Que por ejemplo active y desactive los bloqueos de diferencial, la 4x4 y el rango bajo. Activando y desactivando los frenos, frenando y desactivando en caso de exceder la velocidad. (Ley de Murphy) (A prueba de tontos) 10. Darle importancia a cosas más importantes que los caballos de fuerza, cómo: El torque, el lujo, la comodidad, la utilidad, la fiabilidad, la suavidad, la fuerza de tracción ya en las ruedas. 11. Vehículos compactos 4x4 y 4x2 con: rango bajo y bloqueos de diferenciales. 12. Conducción off foad semi autónoma con LIDAR pa escanear el terreno. 13. Deberían hacer réplicas exactas y mejoradas de vehículos con patente expirada y LIBRE desde el 2013 y hacia abajo cómo: Toyota serie 70, landrover defender, Jeep Wrangler, NPR, NHR, NKR. Hummer H1. 14. Doble tanque de gasolina sí es de gasolina, un tanque para gasolina de más octanaje para cuando se active el turno o el supercargador. 15. Transmisiones mecánicas y automáticas a prueba de tontos, que impidan poner reversa e movimiento o cabos muy bajos a muy alta velocidad. Modos para carreras 🏎️🏎️🏎️ que bloqueen por ejemplo con pasadores o cerrojos. 15. 100 caballos no es poco, lo que sí se puede es mejorar las transmisiones.

@MrConcierto Жыл бұрын

Desde hace un año tengo la Forester 2.5, antes tenía la XV. Es un vehículo confiable, seguro y cómodo. Me decidí por la 2.5 porque anda mucho mas cómoda moviendo el mismo chassis de la 2.0 y el rendimiento se nota mucho en carretera (15.5 kl/l ), claro que hay manejarla con pie suave, ahora si lo que quieres es sentir toda su potencia, está el modo sport que le hace honor y saca lo mejor de su optimizado motor. En suma, es un Suv familiar cómodo que responderá a tu aventuras fuera de camino. Saludos desde Chile

@marcelosepulveda910 2 жыл бұрын

A la Forester le cambias los neumaticos por unos at y cambia muchísimo.

@JAVIERLEALMX 2 жыл бұрын

Awiwi!!!

@tomassanguinetti6414 2 жыл бұрын

A cualquier cosa

@nicolasespinosa2563 2 жыл бұрын

Excelente que se hagan comparativas! Por ahí es 👍

@juankortiz6859 2 жыл бұрын

Subaru son unos masters para producir autos guerreros. Con la increíble practicidad que se muestra, elijo ese Forester para viajar a las montañas.

@juancamongo88 2 жыл бұрын

y ford en hacer camionetas mas capaces que la competencia !!

@btncrt 2 жыл бұрын

Felicidades Gabo se empiezan a ver los tan mencionados cambios en tus videos

@ik410 Ай бұрын

Éste es el video q buscaba y quería ver ya que estoy partiéndome la cabeza desde hace un mes escogiendo que camioneta comprar y justamente estas son mis dos finalistas. Hoy tomaré la gran decisión. Saludos desde Trujillo, Perú.

@tigre3657 2 жыл бұрын

Soy un dueño de Forester, con motor 2.5 y el rendimiento promedio es de 11,3 km por litro, y es bastante rapido en carretera, sin ningun problema , con gasolina de 93 octanos

@carrionvergara Жыл бұрын

He sabido por los reportes post venta de la bronco más off road y de la sport que han salido con fallas y poco fiables. Tengo un Subaru forester 2,5 ES 2020 y ha sido satisfactoria la experiencia de usuario.

@jimmyface- 2 жыл бұрын

Excelente formato Gabo. Información de gran valor para el consumidor

@danypiedrahitacirugiaginec6635 2 жыл бұрын

Excelente que se hagan comparativas cómo está.

@produccionescalifornia Жыл бұрын

Tengo el Forester 2020, al principio no estaba muy contento pero admito que mi equivoque es tremenda maquina todo terreno, ademas el mejor Med. size SUV segun Cosumer Report

@fernandohurtado3810 2 жыл бұрын

Tú si sabes hacer comparativas mi Gabo 👌

@tuliotrivino2313 2 жыл бұрын

Más vídeos así 🙌 sería bastante interesante ver en esas condiciones la Suburban, Cheyenne, Lobo, Bronco y muchas más SUV o Pickup

@victorteran9766 2 жыл бұрын

excelente video!! muy divertida de ver, y me encanta que eres de los pocos que si enlista los puntos buenos y malos de cada vehículo sin pelos en la lengua (el Ecoboost tiene todo menos la parte eco! XD ) y la comparativa no te deja un mal sabor de boca de comercial pagado. Yo soy familia Subaru (XV manual) y para mi la Forester es el mejor vehículo, pero admito que la Badlands de Ford si me ha guiñado el ojo un par de veces por su diseño y capacidades aunque el precio me parezca algo excesivo. Saludos desde Monterrey!

@felix_quintana 2 жыл бұрын

¿Recomiendas la XV manual? La tengo en la mira.

@victorteran9766 2 жыл бұрын

@@felix_quintana completamente! En carretera, ciudad y offroad ligero es imparable... Solo la caja manual de siente un poco diferente por la tracción total, requiere un poco más de concentración pero fuera de eso, es perfecta

@twomoreno7574 2 жыл бұрын

Subaru. Que bien video. Más comparaciones así 🙌 saludos desde Bogotá

@Donovan_Cortes 2 жыл бұрын

Están increibles las comparaciones

@miguelmartin4702 2 жыл бұрын

Yo subí una montaña en la sierra de badiraguato con un spark 2015 con las llantas lisas por donde solo pasaban cuatrimotos

@Vledhint 2 жыл бұрын

Me están encantando sus comparativas

@guillermovillanueva4002 2 жыл бұрын

Excelente video como siempre, Gracias Gabo , me quedo con la Forester , sin duda la Bronco es muy bonita y tiene su estilo pasticular pero para mi parecer la calidad y seguridad de Subaru es superior.

@jrr9152 2 жыл бұрын

Todo empezo con una Impreza 2002 wagon que perdi en un choque muy fuerte, me golpeo una ram por atras y me hizo estrellar con una suburban la verdad me gustaba mucho pero desgraciadamente el daño fue muy grande que no puede arreglarla.. me dolio mucho perderla asi que en El 2015 compre una Forester nueva y nunca me ha decepcionado ya tiene arriba de 100mil millas y es un vehiculo muy ahorrador de combustible y demasiado confiable ahora estoy planeando comprar la outback pero no se si comprar la regular o la wilderness la verdad me gustan mucho las Subaru en mi opinion es mucho mejor que la bronco, las bronco son muy nuevas para hablar de confiabilidad, saludos desde Texas.

@MrStratus2010 2 жыл бұрын

Muy buena comparativa 👏👏

@ricardogomezr5568 2 жыл бұрын

Disfruto mucho con tus vídeos. Recuerdo cuando era jovenzuelo, Subaru tenía cajas manuales de cinco velocidades con reductora, era una reducción ligera, pero disponías de dos cajas, una más abierta y otra más cerrada. Y no eran SUVs, eran berlinas.

@brunorojas6879 2 жыл бұрын

SUBARU For Ever!! 😍🇲🇽

@alex9xela 2 жыл бұрын

Excelente trabajo al traer a un invitado experto

@jesuscastillo5344 2 жыл бұрын

Mi mejor decisión de compra mi Forester, muy segura y excelente manejó, muy buen análisis.

@ferreteriaelleon8334 2 жыл бұрын

hace dos años que compre mi kia forte y tus videos me fueron de mucha utilidad para tomar la que creo yo fue la mejor decision dentro del segmento, pero ese carrito ya se va, ahora busco reviews de pickups full size y hay pocas reviews de trocas mexicanas, deberías de echarle un ojo a ese segmento, y dejar tantito de lado los "carritos y SUVs de ciudad", no todos vivimos en el tráfico de CDMX, saludos

@tomassuarez8948 2 жыл бұрын

Excelente video

@luisa.figueroa4694 2 жыл бұрын

Tengo una forester y no me arrepiento. Realmente excelente vehículo. Lo recomiendo.

@Larckov 2 жыл бұрын

Se que son autos diferentes, pero han salido muy cercanos uno de otro y no puedo evitar comparar el video de Gonzalo, Mi gusto es: conducir, con este...y debo decir que la ruta de Gonzalo si es verdaderamente offroad. Aquí se ve como la lomita que hay en el parque. Fuera de eso, me parece un buen video en general, con un equilibrio interesante entre las pruebas y la información.

@Rueshr91 2 жыл бұрын

Me gusto tu comparativa, muy honesta

@MOMG760605 2 жыл бұрын

Me gustaría tener la Subaru Forester o la XV pues se adapta a mis gustos, necesidades pero no encaja en mi presupuesto 😔

@alfredoibm25 2 жыл бұрын

Bronco 6.8 seg 0-100, Forester 9.5 seg 0-100, vaya que si hay diferencia, no se porque dice que siente igual

@haliniskysanchez7891 2 жыл бұрын

Forester lejos más calidad, más confiabilidad, más estética, no importa cuántas veces compares un ford con un subaru, el subaru siempre ganará por goleada. #JES

@gatoangora777 2 жыл бұрын

Sin ver nada, Subaru a ojos cerrado. 👍

@benjamin31102009 Жыл бұрын

Gabo.. desde que probo subaru es un nuevo subaru lover… solo puedo decir welcome! Jajaja saludos desde chile

@juancarlosnovoajimenez7114 2 жыл бұрын

Que video tan bacano... Gabo... Un saludo desde Colombia... Y bacano que hagas un comparativo de la nueva nissan qasqai vs la nueva kia sportage..

@betgom79 Жыл бұрын

Min 15:06 comentas que tiene una caja automática de 6 vel. cuando es de 8… y sobre el consumo varia mucho según tu manejo, por eso o es Eco o es boost, yo tengo la 3 cilindros, me lleve la camioneta a Oaxaca con tanque lleno desde la cDMX y recorrí mas de 800 km con un solo tanque, lo cual es un EXCELENTE consumo, porque iba en modo eco, velocidades de 120 sin estar rebasando, y si fue muy Eco, de regreso le fui pisando duro y me dio un poco menos de 500 kmts, entonces… es Eco o Boost, pero en cualquier caso como quieras manejar son unas chuladas de manejar esos motores, he manejado el 1.5 litros, el 1.6, el 2.0, el 2.3 y el 2.7 vs, todos ecoboost y siempre son una delicia manejarlos, Saludos

@juliobenitez2933 2 жыл бұрын

Excelente video saludos 👍

@nicolasbullemore1699 2 жыл бұрын

Grande Gabo, muy buen video. Sin duda alguna Forester... Subaru son máquinas de verdad. Saludos

@gato73 2 жыл бұрын

Como la Bronco no llega a Europa,se le hecha de menos. Buen vídeo Gabo y sería bueno más comparativas entre varios coches por favor,enriquecería el canal.

@edduardocp4152 2 жыл бұрын

Mándame un saludo Gabo, llegando temprano como siempreee

@autodinamico 2 жыл бұрын

¡Saludos!

@eoremocre 2 жыл бұрын

Ufale, buena comparación, tengo una FORESTER y sin duda seguiría con la FORESTER, vaya que la he metido en Sierra y caminos complicados y nunca me ha quedado mal, mi esposa me comentaba de la Bronco, pero al ver este video, creo que la opción seguirá siendo FORESTER

@bayardosanroman 2 жыл бұрын

La Forester, por mayor espacio, la familia viaja cómoda y no te deja tirado en caminos fuera de la carretera. Mucho mejor sistema de sonido

@ravav9354 2 жыл бұрын

Que todas las comparativas sean al aire libre, saludos.

@romanpirs8127 Жыл бұрын

Qué bien análisis. Efectivamente, queremos una SUV qué sí sea SUV. Ojalá se pueda hacer análisis con la rav4 la cr-v y mazda

@BroncodoMatoDentro Жыл бұрын

Me encanta el Bronco Sport en Brazil. Lo tengo para overland y offroad.

@jennyandino8613 2 жыл бұрын

Muy bien explicado.

@gusnum 2 жыл бұрын

Saludos, muy interesante la comparativa, me gustaría saber si la rav4 awd de toyota entraria en la misma categoría y como le iría en comparación. Gracias

@colgatetu 2 жыл бұрын

Maravillosos carros ambos, x dónde los veamos... Ya a detalle pues x ejemplo: -mecánicamente ambos son confiables y no creo q presenten problemas a mediano plazo. -en seguridad también van casi a la par. -en espacio gana la Forester y también en practicidad en general en todo el auto. -en capacidades off road pues definitivamente gana la Bronco. -estéticamente ningún Subaru va a ser el más deseable, ahí d lejos es más bonita la Bronco Sport (sin ser d las más bonitas del segmento). Repito q son grandes carros ambos, pero para ser sincero no me compraría ninguno d los 2. Gran video. Saludos 🙋🏻‍♂️

@luisjaviercervantes8041 2 жыл бұрын

El ultimo ford que tuve no me salio tan bueno (fiesta) aunque me gustaba mucho se descompuso de algo que jode mucho (sistema de enfriamiento) me parece que despues tuvieron problemas con las transmisiones automaticas, y ojala hayan superado esos problemas la familia bronco promete durabilidad y confiabilifad como los ford de antaño (mi papa tuvo un topaz y era un verdadero tanque)

@jespinoza71 2 жыл бұрын

Como siempres buenos videos, aunque la comparativa me pareció un poco injusta ya que se compararon autos de diferente cilindrada y neumáticos. Sería interesante una comparación en igualdad de condiciones. Saludos.

@luciosamano1713 2 жыл бұрын

Más vídeos como este bro

@Samiel0045 2 жыл бұрын

Hola Gabo, hay un kit de off road para la forester, con eso la levantamos un poco y cambiamos ruedas... La forester es un vehículo mas completo...

@carlosnunez1803 11 ай бұрын

Al final depende para lo que usas. Tuve 2 Forester y conozco claramente sus limites. Por diseño sin duda gana Forester, pero vamos, en capacidad Off Road, la Bronco se lo lleva por mucho. La Bronco incluso puede bloquear el diferencial trasero, cosa que forester no puede ni soñar. Para dejarlo mas claro, Forester es un TODOCAMINO, nada mas y nada menos. Bronco podria catalogarse como un Todoterreno de entrada, no tiene reductora y eso la deja fuera de se un 4x4 de verdad, pero le saca mucha ventaja al Forester. Ahora, si con suerte te metes a la arena y nieve, Forester es la mejor opción porque para carretera es una delicia.

@luisjaviercervantes8041 2 жыл бұрын

Gran comparativo aunque injusto...la bronco es una bad lands y la forester es la normal...en EEUU se venden las versiones Wilderness destacando la relacion costo beneficio en la que para el segmento destaca subaru, ojala traigan de nuevo el impreza y nos culturicemos mas respecto a la marca...vale toda la pena del mundo por sus atributos mecanicos, de seguridad, conduccion, durabilidad y calidad general

@rodrigoliz7 2 жыл бұрын

Parece una comparativa de Canelo vs Bivol excelente e entretenido vídeo!

@arturoelizondo3671 2 жыл бұрын

Confío mas en la calidad de ingeniería de Subaru, ademas de que es mas cómoda; la bronco destaca por su diseño, pero de ahí en fuera, voy mas tecnología y durabilidad japonesa

@elgranfreezer9117 2 жыл бұрын

Pues esa CVT deja mucho que desear. Si tuviera una caja de engranes sí lo creería.

@lucifermanda7710 2 жыл бұрын

@@elgranfreezer9117 eso quiero que digan los dueños de la bronco cuando tenga más de 100k de kilometraje 😂 todo les suena, aquí donde vivo hay 3 de esas y una está en la agencia por falla en el turbo, sin contar que es más práctica y más duradera la Subaru, si bien es un carro familiar y no tendrá un motor impresionante pero claramente es más barata y la mejor opción ya que si quisieras algo offroad totalmente mejor vete por un jeep

@arturoelizondo3671 2 жыл бұрын

@@elgranfreezer9117 de las CVT del mercado es de las mejores, pero una caja doble clutch estaría excelente, yo también coincido que la CVT no es lo mejor

@franciscojosecallerua-grup8553 Жыл бұрын

Hay menciones bastante preocupantes sobre las transmisiones automáticas de las bronco (aunque se ven bien chidas), saludos desde Colombia

@daniloarturo1 2 жыл бұрын

Excelente video. Tengo una pregunta, ¿consideras que la Outback podría ser mas desequilibrante en un comparativo con la bronco?

@1230jayz 2 жыл бұрын

Me quedo con el Subaru, poniéndole las llantas de la bronco.

@Charlie_YS 2 жыл бұрын

Forester 💪👍

@MrXaviercc01 2 жыл бұрын

Lastima que no puedas hacer la prueba con la misma referencia en neumáticos, ojalá alguna marca los patrocinara para este tipo de pruebas así el comparativo sería más justo 😅 igual buen video, sería bueno uno para ver qué SUV es menos mala para Off Road

@brunorojas6879 2 жыл бұрын

Video privado? 🤔

@Eduardo54639 Жыл бұрын

buen video... estoy entre la Forester y la Outback y no puedo decidirme... ¿habra algo en que alguna de ellas sea mejor que la otra?

@sergiokunosuareztitze3190 2 жыл бұрын

Me ecanto el video 10/10, Podrian hacer una comparacion de la hyundai santa cruz con la honda rigline

@cesarshemhamforash5443 2 жыл бұрын

Subaru de por vida ♥️

@jaimesarabia9830 4 ай бұрын

Mi Subaru Forester 2015 tiene 8 años 135,000 km y jamás ha pisado el taller (solo para servicios) Pague por ella nueva de agencia $350,000. Hace dos semanas decidi comprar una nueva, pero oh sorpresa precio de lista $710,000, mas del doble de precio. He volteado a ver otras marcas (no chinas) y el mismo segmento y ninguna me da la confianza de Subaru. Estoy atrapado en una disyuntiva dificil ya que creo que al precio lo justifica en calidad.

@feliperios3786 Жыл бұрын

Hace meses estaba entre el dilema de forester y cx5, al final en conjunto con mi esposa nos fuimos por la cx5, es muy buena camioneta también, pero no me quede conforme.... quiero probar la forester !

@CENTROCOLOMBIA Жыл бұрын

No hay que pensarlo la Mazda es muy buena pero con subaru forester vas a la fija, tienes más seguridad activa que en la cx5 en el tráfico denso la vas amar … se maneja sola… y en off road es súper súper eficiente, he remolcado carros pequeños en tierra suelta en pendiente y no le dolió una muela

@mayatapia602 Жыл бұрын

FORESTER TOURING Y FELIZ SOY💪🏻

@salvadorfranco3819 2 жыл бұрын

Si en Mexico llegaran a sacar la Forester Wilderness seria una comparacion mas pareja. Yo definitivamente me quedo con Subaru sobre Ford ( he tenido ambas marcas) 100 % subaru

@rodrigoalbabanegas8812 2 жыл бұрын

Seria idela que sea la subaru forester wilderness.. pero buen video... saludos Gabo

@geraldodearrudajunior2484 2 жыл бұрын

Vivo en Brasil y estoy buscando un 4x4. Necesito opiniones, al final me quedo con el Subaru Forester, me parece un espectáculo el Ford Bronco, y acepto el Jeep Compass Trailhawk. Voy a visitar varias regiones de Brasil, ¿qué dices? El Subaru me deja en la valla ya que no hay muchos concesionarios

@ojbarberena7090 2 жыл бұрын

Desacuerdo con tigo. El problema de la Subaru es la caja CVT para off road no puede haber cosa que la caja CVT.

@BRUNOCMUSIC Жыл бұрын

que buen analisis! gracias, ahora no tengo como sustentar la compra de una bronco sport, jajajaja mas que decir, "capricho"

@javiermauricio2682 2 жыл бұрын

Sin ver el video me parece desigual porque la comparación ideal sería con la forester wilness no disponible para ningún latino 😢 y voy por la SUBARU

@danielcaballero3468 2 жыл бұрын

Así es; la suspensión; neumáticos y potencia hacen una diferencia que se hace notar en esta comparativa; es decir la forester pues no deja de ser un vehículo citadino que puede salir del camino bajo algunas situaciones; pero para off road definitivamente sería mejor probarla en versión wilderness

@rockyrojas3582 2 жыл бұрын

La comparación sería forester con la Rav4 AWD, no con la bronco, simplemente la bronco con esas llantas y torque ya no puede ser rival de la otra.

@felix_quintana 2 жыл бұрын

Pero eso es precisamente el chiste de la comparación, lo que sí podemos comprar en LATAM. O al menos lo que está a la venta, que podamos comprarlo ya es otro tema.

@rnga03 2 жыл бұрын

Saludos desde Colombia

@elpachamankeador Жыл бұрын

Consulta: Tienes información sobre si la Subaru Forester Hybrid 2023-2024 tiene la misma capacidad y potencia para superar estas pruebas Off-Road que la version Forester regular (únicamente con montor de combustión), te agradezco de antemano la respuesta, por cierto, excelente video me esta siendo muy útil en tomar una decisión de compra 👍🏻, Saludos desde Perú 🇵🇪

@ElJohnJC 2 жыл бұрын

Ambos vehículos tienen sus aspectos positivos, mi opinión va a que si una persona compra un Subaru, es casi seguro que se quedará con esa marca. Tengo un Subaru viejito (36años) y es el carto en el que me movilizó en mi rancho y en la zona rural, a pesar de ser tan viejo puedo correr en carreteras de tierra, salir avante en el lodo y entrar a terrenos quebrados, pero sobre todo es lo suave de estos carros y que de verdad lo digo, se mantiene apretadita la carrocería, Las puertas y todo, se sienten muy compactos y sólidos, no se aflojan. Para uso en ciudad tengo un Outback 2015, y te lo digo, ni siquiera se me ocurre pensar en otras marcas.

@peperonni123 2 жыл бұрын

La Bronco a huevo sale de donde te quedaste atascado sin tomar vuelito, lo que pasa es que estás todo meco para manejar vehículos todoterreno !!

@diegohiguera1035 2 жыл бұрын

Lastima que la versión Wilderness no se ofrece acá en Colombia y que Subaru no ofrece el motor 2.4turbo para ésta SUV.

@leonardodejesuscortesprado3231 2 жыл бұрын

Los Ford son muy bonitos, imponentes, proyectan mucha fuerza, Tienen bastante tecnología, manejarlos es delicioso, pero se dañan con una facilidad impresionante, no aguantan que los miren feo los repuestos son injustificadamente caros y en mi país difíciles de conseguir. En términos generales gozan de mucha publicidad, pero por experiencia jamás me metería de nuevo a comprar un Ford.

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