¡BRUTAL AUTONOMÍA! ⚠️ BYD SEAL U DM-I, HÍBRIDO ENCHUFABLE | Prueba

Hemos estado en Roma probando el último SUV Híbrido enchufable de la marca BYD, se llama SEAL U DM-i, y llega con tres acabados, dos niveles de potencia y un precio desde 38.500 euros sin descuentos ni promociones.
Nuestro compañero Fran Valle ha probado la versión más potente de 324 CV y tracción integral pero en este vídeo hace un repaso de la gama y detalles técnicos. ¿Es este el Híbrido enchufable ideal para tu familia?
00:00 Introducción
00:37 ¿Qué significa SEAL U DM-i?
01:01 Tecnología del SEAL U Híbrido enchufable, motores y batería
01:53 Ficha técnica BYD SEAL U DM-i
02:14 Garantía BYD: Batería y motores eléctricos
02:37 Exterior y medidas
04:07 Interior: materiales, sensaciones y pantallas
06:51 Plazas traseras: espacio, habitabilidad y ajustes
09:07 Maletero y capacidades
10:27 Impresiones de conducción, BYD SEAL U DM-i Design 324 CV
14:09 Precios SEAL U DM-i, con y sin descuentos
14:45 Conclusiones

[@nes7orvazquez893]

Para no descuidar la mirada de la carretera se puede usar al asistente de BYD y desde el volante también se puede configurar el aire acondicionado!!!! Saludos!!!!

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo 🎉

[@jaumeperals2840]

Me ha gustado tu video, el coche me parece muy equipado, creo que tendra aceptación. Ycel precio por sus prestaciones esta muy bien.

[@user-xb7dp4vu3r]

Eres muy sincero, me ha gustado mucho tu análisis. Me gustaría que vieras el Subaru Forester del 2025 para que le hicieras lo mismo. Cuándo puedas y esté disponible. Gracias!

[@simonel.6647]

Buen video. Hay que entender el discurso soporte técnico considerando que es una nueva marca también sería interesante saber que motor a combustion monta? Es propio de la marca BYD o es tomado de otra marca? Saludos

[@joseluisfernandezfernandez2417]

Una pregunta. ¿X q las marcas d coches siguen poniendo límite d kilómetros en la garantía si eso, según tengo entendido ya no se puede hacer?

[@joecarbo1]

hablais todos maravillas de los BYD, pero realmente son tan buenos? son igual de eficientes que los Tesla? Tendría problemas con la postventa de piezas?? Gracias

[@joseluisortsagullo3008]

Si me aceptas un consejo para cuando puedas hacer la prueba fondo... pruébalo en una subida prolongada y/o a velocidad media de 120 km/h a ver si el generador 1.5 atmosférico es capaz de mantener la carga

[@domingo9045]

Buen coche,poco maletero,falta probarlo con uso diario!

[@kikegonzalitos8124]

Se pasa . Todas las marcas europeas . Japonesas . Americanas . Se quedaron en camino . Gracias por los datos . Felicidades a todos 😊

[@joseluis5010]

Buen trabajo cómo siempre en cuestión de chasis y demás componentes son fiables y cuantas estrellas tiene en eurocar

[@jvicente218]

Eurocar da estrellas?

[@oscarbordonaruiz6887]

Pues claro, son hoteles de 5 estrellas

[@SpainUEXIT]

Si el techo se abre hay que abrirlo para verlo!!!

[@luisgarciagallego3924]

B&D para mí es un inconveniente que las conexiones de carga eléctrica estén a la derecha.

[@aketzah]

En los Fiat por ejemplo tambien estan a la derecha, y en otras marcas. La carga de combustible casi todas las marcas la tienen a la derecha. No entiendo tu comentario

[@argieder9382]

Por esos precios prefiero uno electrico puro directamente

[@porteroManucampos1]

Y hacer dos horas de cola para cargar cuando viajás de vacaciones

[@tomascarrillo8756]

Para ser un híbrido enchufable de gran tamaño ,me parece que el motor de combustión es pequeño y con pocos caballos.

[@aporel1990]

Que lastima que esteticamente no este a la misma altura que su tegnologia, parece un suv antiguo. clasico y las manetas horrorosas, es como un rolex en una carcasa de Casio.

[@aketzah]

Si, lo peor la estetica, es Chino es lo que hay

[@asturknarf]

Creo que BYD se equivoca de estrategia con el nombre de sus coches. No tiene mucho sentido que haya tantos tipos de Seal.

[@jvicente218]

Sólo hay dos, el Seal y el Seal U, este último en versión PHEV y BEV.

[@asturknarf]

@@jvicente218 y ahora viene el Seal Mini

[@jvicente218]

@@asturknarf Bueno, ahora, ahora...

[@asturknarf]

@@jvicente218 no es mañana pero no tan largo. Por eso digo que no me parece acertado empezar a llamar a varios coches distintos con el mismo nombre, sobre todo cuando empiezas a instalar la marca.

[@argieder9382]

Una caracteristica de las marcas Chinas de coches es que son bastante malos poniendo nombres a los coches.

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Prefiero un Honda a ciegas chinos ninguno no son de mi agrado esa gente no habria que comprarles nada

[@hmw9751]

LA QUINTA GENERACION DE DMI-BYD .ACABA DE PRESENTAR NUEVO MODELO TURISMO -CATEGORIA B.CON DEPOSITO DE 65L.AUTONOMIA DE 2000-2100AUTONOMIA.PRECIO EN CHINA DESDE 15K EUROS

[@joseluisortsagullo3008]

El seal u dm-i que se va a vender de manera inmediata en España NO lleva el sistema 5.0 de hibridación BYD que promete 2100 km, que nadie se confunda

[@joseluisortsagullo3008]

Por lo que se puede ver en pruebas de consumo y rendimiento de los BYD dmi, lo pasan un poco mal para mantener consumos decentes de gasolina y electricidad a más de 110 km/h en autopista

[@joseluisortsagullo3008]

Y como venga un repecho a alta velocidad el motor parece que va a explotar intentando mantener la batería cargada