BRUTAL: VOLKSWAGEN ENTRA EN LA CHINA XPENG PARA SALVAR SU FUTURO ELÉCTRICO ¿Sólo en China?

Se acaba de conocer a través de la agencia Reuters que Volkswagen va a llegar a un acuerdo tecnológico en la china Xpeng, acuerdo que también comporta la compra de un 5% de su capital. Xpeng es uno de los fabricantes de automóviles eléctricos chinos de mayor nivel y precio por unidad, cuyas expectativas son muy altas pero con unos volúmenes de venta de producto todavía muy bajas para las expectativas generadas, y no envuelta de polémica, pues su fundador se llevó supuestamente bajo el brazo “papeles” sobre el autopilot de Tesla, empresa que les denunció.
Tras la sorprendente noticia de la búsqueda de plataformas chinas por parte de Audi, finalmente confirmada en su socio SAIC; ahora es VW la que replica el movimiento con Xpeng, empresa con la que desarrollará dos coches, además de insuflar un capital que si no muy grande, sí servirá para aliviar unas cuentas bastante dañadas en la empresa oriental. Por su parte, VW quiere con este movimiento tapar sus problemas en el desarrollo de software y plataformas para poder atacar más segmentos de mercado en el principal mercado del mundo. Al menos, en China, pero… ¿sólo de momento?
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[@joseantonioquintanablazque5724]

Es una auténtica vergüenza los precios de los coches en Europa. Por supuesto, la tecnología de China ha superado a Europa. Muchas gracias por el vídeo.

[@tonimolero5401]

Lo que no es normal que un ID3 en china valga 16000€ y en españa desde 42600€ por eso no venden tanto!

[@civertron9784]

Bueno, en Estados unidos un jeep wrangler sahara cuesta 30.000€ y en España mas de70.000€.

[@pluspmartin]

Por no hablar del bronco..

[@antonioalonsogonzalez6193]

Ni les van a vender con los sueldos de mierda que tenemos

[@antonioalonsogonzalez6193]

​@@civertron9784 Nos están robando

[@aminlopez2888]

Parece que en España los coches son "artículos de lujo", todos en patinetes y bici

[@urbanrodriguez3758]

Si en China un ID3 vale 15000 euros y en Europa casi 40000 no es más que una demostración de que la competencia hace que el precio sea lo más ajustado y justo por lo que compras y te llevas, es una demostración clara de que en Europa los precios de los eléctricos están infladísimos y que no valen lo que nos cobran. Tengo claro que a éstos precios no me compro un eléctrico ni harto de vino. Un saludo Juanfran , gracias por éstas aclaraciones 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@urbanrodriguez3758]

@@fukuoka33 tienes razón también la obra de mano barata, aunque los 1000 euros europeos en China cunde más👍🏻

[@DrWho2145]

Ya somos dos, antes, en metro o autobús.

[@gumermateo]

Te diré algo, Calero: Da gusto escucharte y al mismo tiempo ver las animaciones creadas para tus videos. Eres un profesional en lo que haces. Dejando claro que no tengo nada en tu contra, voy a exponer algo que me parece muy relevante. Desde mi entendimiento como conductor profesional, emitiré algunas opiniones de carácter personal. Lamento si algún fanático con las ideas rígidas se ofende. Comenzaré con una pregunta reflexiva: ¿Nos estamos volviendo locos? El mejor, el más acertado y, sobretodo, seguro entretenimiento del que pueda disfrutar un conductor, es ese mismo entretenimiento: conducir. El entretenimiento multimedia, sea información o disfrute de ocio, es para ejercitarlo en casa. O en una buena sala de cine. Lo referente a las súper y mega macro pantallas con resolución 8, 16 o 32 K. Y con conexión 8, 9 o 10 G. O satelital, por infrarrojos o por ondas provenientes de la luna, no deberían ser un accesorio legal para llevar en la parte delantera de un coche. Se trata de la seguridad vial, no lo olvidemos. Un buen conductor debe prestar mucha atención a la carretera pudiendo, por ejemplo, anticiparse a una probable mala maniobra que vaya a realizar algún paisano que circule tres o cuatro coches por delante, precisa y presuntamente por conducir ese irresponsable entreteniéndose con la película de Barbie o con la decimosexta entrega de la saga de Indiana Jones. La excusa del GPS no es válida. Para recibir instrucciones de cómo llegar a algún lugar, basta con escuchar la dulce y melodiosa voz de la chica que Google Maps nos impone. (He intentado cambiar la voz y el género para escuchar de vez en cuando a un macho pero no se puede. Es imposible). Un conductor debe prestar también mucha atención a los retrovisores y al panel de instrumentos; el panel central de toda la vida, el que está justo detrás del volante. Al mismo tiempo se debe poder escuchar algún sonido extraño que provenga del motor, del tren trasero, de alguna rueda, amortiguador, etc. Si ya un móvil es capaz de distraernos, no me imagino lo que un artilugio de semejantes dimensiones pueda hacer para abstraernos de la realidad. En fracciones de segundo, al apartar la vista de la carretera, podemos tener un grave accidente poniendo en peligro nuestras vidas, la de acompañantes, la de otros conductores y la de peatones. Sí, ya sé que hay coches que frenan por si solos. Pero las maravillosas bondades que nos brinda la tecnología actual, esos software, no están al alcance de todos. Ya saben. El info entretenimiento pa' casita. Para algunos mejor en la cama que en el sofá 🇪🇦

[@Javi_666]

Totalmente de acuerdo. Está muy bien tener toda la información a mano pero lo que hay que hacer es tener los ojos en la carretera. Hay que poder un buen mapa pero el objetivo es no tener que estar toqueteando la pantalla hasta para regular los asientos. Y lo de byd con la pantalla giratoria ya es el colmo

[@Thehappygayguy]

Igualmente de acuerdo. Todos estos avances están muy bien, pero a mi parecer harán a algunos poseedores de estos vehículos que no sepan enfrentarse a algún contratiempo que el propio vehículo no llegue a detectar. O les coja de sorpresa por confiar en la informática o electrónica de los mismos. Por mi parte empecé con coches sin ningún avance tecnológico, léase ABS, airbags, ESP, etc, y hoy día con muchos de ellos los he usado más que nada por comprobar la reacción y límite del vehículo, jamás por necesidad.

[@muremure]

De acuerdo. Recuerdo cuando los autos eran Motor, suspensión, frenos. Complementariamente: Vidrios y puertas eléctricas. A/c y calefacción. Y el extra de muy buen gusto, un buen sonido en caso de querer disfrutar un buen viaje. Y nada más! Ahora pura basura tecnológica (no entremos en el tema de seguridad), la basura de gadget.

[@Ragorar]

Compré hace muy poco un coche con el tablero digital y al principio me abrumaba la cantidad de información que mostraba al mismo tiempo, luego al par de meses me acostumbré pero al mismo tiempo me di cuenta de lo absurda que era parte de la información que mostraba, como la fecha del día presente.

[@Corlione]

Totalmente de acuerdo con lo que dices, modificaría decir que los sistemas de conducción autónoma Premium son seguros, ya le ha costado la vida a más de una persona por confiarse. Lo que pasa que China y los Chinos son otro mundo. Yo he vivido allí y trabajado desarrollando coches para la 3ra empresa más grande. En las ciudades chinas se circula a 30 km/h, cuando se mueve, porque lo normal es retenciones. A esa velocidad y menos, se ven muchísimos accidentes, es como verlos en cámara lenta. El total desinterés de los Chinos por la conducción sumado a Tiktok y la falta de concentración hace imposible la seguridad vial. No olvidemos que hace 40 años solo habían bicicletas en esas calles. Los Chinos comprsn coches por la imagen y por la comodidad, pero nunca para conducirlos, por lo que la conducción autónoma es tan deseada alli. Es obvio que en Europa nos quieren imponer lo que les venderán a los chinos, pero estoy seguro de que fracasarán.

[@ismaeloelflaco]

¿Soy el único que ve un gigantesco problema en la inclusión de pantallones en el salpicadero de los coches? No sé si es mi tendencia al despiste o el hecho de que, hasta hace tres días, estaba poco menos que prohibido llevar el móvil a la vista mientras conducías.

[@josemanuelramos7577]

Antes prohibido mirar el móvil, ahora puedes ver la tv mientras manejas ! 🤣🤣

[@fernandorebelfigueroa6157]

Para ver el móvil debes sacar una mano del volante y la mirada al frente. Porque bajas demasiado la mirada para ver el celular

[@rubenlaercio6020]

Totalmente de acuerdo. La pantalla me parece totalmente prescindible

[@carolinafernandez4887]

Creo que ese no es problemas cuando tienes un auto tan avanzado que termina conduciendo solo.

[@rubenlaercio6020]

@@carolinafernandez4887 Precisamente la evolución de la conducción autónoma ha tenido un parón debido a los fallos suscitados y a la necesidad de adaptar la legislación vigente.

[@javierlezama1094]

Ahora las automotrices europeas son dependientes de la tecnología de las automotrices Chinas. Se ha invertido la dependencia en pocos años.

[@ayni2723]

Tesla depende de la tecnología en baterías de BYD y CATL (🇨🇳). Audi de su reciente acuerdo con SAIC (🇨🇳). Y ahora Volkswagen le toma la mano a XPeng (🇨🇳) para @yudarle 💪🏼👍🏼 Mientras esto lleve a que bajen los precios no me interesa de quien vaya por delante.

[@diidac17]

​@@ayni2723literal colega 😊

[@ostrogonov]

Me hace gracia el tema de las pantallas.. se ha pasado de que eran una distracción y había que centrarse sólo en la carretera a que ahora son inmensas, mostrando varias aplicaciones, GPS, reproductor de audio, otros asistentes... Al final todos son modas y lo que en un momento está prohibidísimo resulta que es lo habitual..

[@kevinsanxx]

La diferencia es que antes no tenías un coche inteligente con sensores que podía frenar antes de estrellarte, las gallinas que entran por las que salen.

[@AntonioValentinCano]

Eso es para que no te des cuento de lo malo wue es el resto del coche

[@rubenlaercio6020]

​@@kevinsanxxUna cosa son los avances en seguridad, otra las pantallas.

[@carolinafernandez4887]

En el de los chinos no es problema por que su conduccion autonoma esta avanzada, en cambio en los europeos no lo logran conseguir y es por ello que se unen con xpeng por el tema de la conduccion autonoma

[@carolinafernandez4887]

si tu auto tiene conduccion autonoma te puedes hasta poner una de 50 pulgadas en el techo si quieres para ir recostado mientras te miras tu serie favorita y a la vez viajas, es algo en lo que xpeng se ve que esta mas avanzado y los europeos no lo logran conseguir y es por ello lo del video.

[@claucom1969]

Negocios son negocios, para sobrevivir en el tiempo hacerte el orgulloso no es la mejor receta, así que este movimiento de VW podrá ser motivo de burla hoy, pero en no mucho tiempo será una ventaja comparado con sus rivales.

[@DrWho2145]

Hasta que China le dé la patada o la adquiera capital del Estado chino y sea otra marca sina (sin algunos elementos básicos de seguridad, como poner ruedas Trocmoh, para matarse uno...). Cuando un país funciona aparentemente bajo el capitalismo pero todas las empresas dependen del Estado (incluso las extranjeras con los famosos joint ventures obligatorios), eso no es un país comunista. Se ha transformado en un país fascista con el estandarte del PCCh. Bueno, el partido de Hitler era Partido NAZIonalSOCIALISTA. Hizo lo mismo que Xi, todas las empresas subordinadas al Estado. Quién no lo vea es ciego y porque a los grandes capitalistas no les interesa que la opinión pública llegue a estas CONCLUSIONES. China dejó de ser comunista y de capitalista no tiene NADA.

[@JCC__BMX]

Odio las pantallas, trabajo todo el día con ellas, las reparo. Es un placer poder mirar al mundo 100% real. Además de que distraen, el 90% de la información es completamente innecesaria. La gente debería ir más al karting y menos mirar pantallitas.

[@eusebiolivares3415]

El precio no de VW,sino de los coches Europeos eléctricos, es demencial y Tesla y BYD se los van a comer. Calidad precio no tienen nada que hacer,la automoción Europea se va a la 💩. Gracias Calero por el vídeo y la información.

[@marcosgranado3496]

Esas pantallas enormes en mitad del salpicadero me parecen muy peligrosas para conducir. Te desvía completamente le atención de la carretera. No sé cómo han podido homologar algo tan peligroso para la seguridad vial cuando tienen prohibido (con razón) manipular un móvil con el coche en marcha. Me parece más seguro las botoneras, interruptores, etc de toda la vida que tocabas sin necesidad de apartar la vista de la carretera. Esas pantallas son un peligro total

[@cashmaker133]

Totalmente de acuerdo, con los botones te guias por el tacto sin tener que desviar la vista de la carretera.

[@fernandorebelfigueroa6157]

Sigue siendo más peligroso mirar el celular! Para mirar el celular debes sacar una mano del volante y bajar demasiado la mirada para verlo.

[@rubenlaercio6020]

​@@fernandorebelfigueroa6157¿Y por qué tenemos que mirar el teléfono?

[@fernandorebelfigueroa6157]

@@rubenlaercio6020 millones de vídeos como maneja la mayoría en automóviles con el celular en la mano y lo van mirando. Por eso comenzaron a sacar multas. Eso lo dice todo.

[@rubenlaercio6020]

@@fernandorebelfigueroa6157 También hay millones de multas por exceso de velocidad. El peligro no son las cosas, sino lo que queremos o no hacer con ellas.

[@aminlopez2888]

La industria automovilística alemana bajándose los pantalones ante los chinos, lo que faltaba por ver

[@argieder9382]

Yo no lo veo como bajarse los pantalones, yo lo veo como olvidarse de la chuleria Eurocentrista y colaborar con la gente que sabe y que vale.

[@vaickiballs]

están con el agua al cuello

[@robertoherraiz7840]

Con el tiempo verás más...

[@spiritomb212]

No sólo la alemana, con el tiempo también será la japonesa, la coreana, estadounidense...

[@cruzdeborgona]

Y que esperabas, ya podemos ir aprendiendo a comer con palillos y los que tengáis perro, ponerlo a buen recaudo. No hace tanto en Venezuela se los comían 😢😮

[@joseantoniomartinezgallego3746]

Espero que las petroleras apuesten por el combustible sintético y no se pongan todos lo huevos en la cesta de lo eléctrico

[@karloskruuz]

El gran reto de las marcas aparte de un buen software y la autonomía y sustitución de las baterías será la I.A en la que pronto llegara, que estan ya desrrollando. Por supuesto china es el gigante n°1 en tecnología mundial y las grandes marcas europeas si quieren estar en la carrera tecnológica, no les tocará más que fusionarse.

[@JosepCrespoSantacreu]

Felicidades por tu serie de vídeos enfocados en China y los fabricantes chinos. Creo que se puede ver claramente que en occidente nos hemos dormido en los laureles China va a arrasar en todos los campos del conocimiento.

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Josep tu foto me recuerda a las gafas y nariz de cotillon de fin de año 🎉🎉🎉

[@joanantonim.p.2400]

Gracias por la información , JFC... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Saludos

[@AZULESs]

Calero, te recomiendo el último vídeo de Todos Eléctricos (el canal de Lars) que analiza a fondo tb las ventas y los problemas gordos a los que se están enfrentando las marcas, que pierden el tren que solo Tesla y las marcas chinas parecen haber tomado. Acaso no lo veían venir? Bueno, esperemos con expectación lo que ocurra, porque esto parece más bien un espectáculo. Gracias por tus vídeos, son siempre muy amenos, interesantes e imparciales. Un gusto verte, como siempre. Saludos!

[@onlyjapo777]

Dejar de joder el mundo del motor que algunos amamos hij@s de pvta snobs

[@Babilonia.13]

Muy buena información amigo🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@raulcheng6856]

Xpeng vale muchisimo ya tiene preparado para venta su auto volador electrico, anos de prueba y tienen bastantes datos para esa unidad, Yo lo vi el ano pasado volando.

[@albertoo5444]

Donde habrán quedado los coches de verdad… En la actualidad los coches cuestan más que nunca y son peores que nunca

[@danielayechu6914]

Grupo VW tiene mucho q mejorar en pantallas y software, urgentemente además

[@carandroid]

La subida de precios en los coches de combustión es por que pretenden que la fiesta eléctrica la paguemos los consumidores.

[@claudiarieche511]

Mi novio es ingeniero eléctrico de la volswagen y esta ahora terminando el proyecto de los nuevos autos eléctricos ❤

[@Asci11]

Lo venía advirtiendo hace tiempo. Igual que compramos móviles, tv, ordenadores, electrodoméstico, etc, etc, etc, compraremos coches chinos. Muchos por aquí decían que nunca lo harían. Pues una 💩 para ellos.

[@pereamadeus3621]

bienvenidos a la especulación , soy agricultor, a mí me pagan el kilo de tomates a 0,15 centimos y en el super llega a 2,5 euros y esto pasa desde hace mas de cincuenta años

[@legioca]

La gota que colma el vaso, ID3 40.000 euros en Europa y en China 15.000 euros, creo que se han reído mucho de nosotros

[@victornba1995]

Se veía venir de lejos, la gente no gana tanto como para permitirse un coche plásticoso por +35/40K€

[@guzzimatt]

Personalmente, cuanto menos pantalla, ayudas a la conducción, y sencillez tecnológica, mejor. Debo ser un bicho raro. Eso no quita que lleven algunos avances que mejoren la seguridad.... No hablo de limpias o luces automáticos, sino un buen chasis, abs de última generación, mantenimiento de carril....en fin, lo que tenga sentido y sencillez

[@dheal93]

Pues yo veo un coñado el mantenimiento de carril, como se te olvide poner un imtermitente cuesta mucho cambiar de carril jajaj.

[@j.carlos8925]

Gran trabajo, gracias 😊

[@federico83bg]

Cuando salieron las locomotoras diesel, los fabricantes de locomotoras a vapor cerraron. La situación actual en el mercado automotriz es similar

[@_dongato]

Si y no. El diesel era más eficiente que el vapor y el precio convenía. Ahora nos meten el tema eléctrico porque ellos mismos están encareciendo el precio de los combustibles y legislando en contra del coche de combustión.

[@dheal93]

​@@_dongatoespaña esta encareciendo el precio de los combustibles para que compren electricos, pues que yo sepa tienen los mismos impuestos, el precio lo pone rusia, arabia, eeuu etc ... Nosotros en el precio no pintamos nada jaja

[@_dongato]

@@dheal93 tienen los mismos impuestos??? Pero si lo eléctrico está subvencionado (que igual lo pagamos todos), a los de combustión le ponen problemas para transitar y aparcar por las ciudades y también han firmado leyes para que no circulen a partir de 2030-2035 (quién va invertir en ellos así).

[@javiersolis-gi2zm]

Alemania que ya le fue mal con su dependencia de la energía rusa ahora pasa a depender de la tecnología china,

[@javiersuarez3833]

Volkswagen dijo en su momento: en el 2024 fabricaremos más coches y mejores que Tesla...😅

[@guzzimatt]

Y a mitad de precio....😅

[@onlyjapo777]

​@@fukuoka33Vagsura

[@NANIG787]

Todo esto me recuerda a las tv 3d o curvas…… iban a cambiarlo todo…..

[@ivan9878]

Es tecnología lo que compra . Igual que hacen tecnológicas como Apple con Beats, Siri, pantallas Samsung etc. No es bajarse los pantalones es hacerse más fuerte donde eres más débil. Ya lo dijo Tzu “ Sino puedes con el Enemigo únete a él “ Para mí ha sido la mejor decisión de los últimos 20 años. Y les ayudará a no quebrar y ser rescata por Alemania. Ya nada va a ser como antes. Y menos en la automoción.

[@ricardogomezr5568]

Pues viendo esto, me da la sensación de que las inversiones del grupo en España peligran muy mucho.

[@frapama401]

Se van a vender eléctrico los que puedan pagarlo y tengan una propiedad privada para cargarlos sin preocupación del tiempo de carga, acabado este cupo, ni uno más. La gente (la mayoría) no va a estar dando vueltas buscando cargadores que no van a poner para todos, imposible, y tirarse horas haciendo cola.

[@ricarmig]

La culpa la tiene la gente y los políticos: yo viví en Valencia y las "gasolineras" apenas tenían cargadores, y las que tenían, algunos no iban o eran muy lentos (50 kW partidos por 2 cargadores...). Además hay zonas con muuuuuuuchos edificios/pisos que parecen colmenas, se supone que la adopción de algo nuevo sea fácil?! No. Pues en otras cidades, chalet o piso tienen garaje/ plaza garaje y cada uno puede cargar en paz. Ahora la culpa la tienen los dueños de los pisos y décadas de políticos (y siguen) sin mano en las colmenas.

[@atascatorDAOC]

@@ricarmig La culpa la tienen los dueños de los pisos??? Y vivimos en colmenas?? Pero de donde vienes tu? de la jungla? Los ricos viven en chalets y casas, la gente normal en pisos

[@frapama401]

@@ricarmig es que las gasolineras no tienen porque tener cargadores realmente, ellos venden gasolina, si los tienen que poner es por obligación, es como si tú tienes un negocio de lechugas y tienes que obligadamente vender zapatos, pues no te interesa. Las fincas no son colmenas, además una finca realmente es un modelo ecológico de dar cabida a una gran población, si en Valencia por ejemplo cada familia tuviera una vivienda tipo chalet, la extensión de la ciudad o sea, deshacer la naturaleza, sería tan grande que se ocuparía 5 veces la extensión que ocupa ahora y muchísimo mas, eso multiplícalo por todos los pueblos y ciudades de un país, no quedaría tierra sin asfaltar

[@germanlopez9482]

Todas las marcas europeas tendrán que hacer lo mismo si no quieren morir, China va muy avanzado con respeto a nosotros y encima su país reparte millones para que sigan investigando. China se quedará con todas las marcas europeas o por lo menos con muchas acciones. Yo solo espero que los chicos se traigan sus fábricas a España.

[@SilverTool369_7]

Pues Aston Martin, ya nos ha dado la señal. Geely ha ampliado su participación. Volvo y Lotus le pertenece a Geely, es triste y a la vez impresionante ver como poco a poco las marcas automotrices del continente europeo van quedando en manos de China. Puede que sean errores de producción ó dificultades de seguir producciendo vehículos de combustible, Porsche está haciedo un esfuerzo de hacer llegar una gasolina mas eficiente y menos contaminante, haciendo mejoras de bajar la emisiones, ya que en europa "magicamente" se hicieron ambientalistas. Por qué no darle oportunidad a China y quitarnos la ceguera, es decir, probar el desarollo y calidad de los autos eléctricos chinos, por alguna razón los fabricantes de automóviles se están asomándose para ver su desarollo. Yo aún no he probado el vehículo eléctrico, ya que en mi país (México) no tiene mucha popularidad, pero de que hay coches eléctricos los hay, ojalá eso del vehículo eléctrico solo sea una moda. Dios te bendiga.

[@teodorogonzalez6339]

Hola buenas tardes, al hilo de este video me saltan dos preguntas...esto que quiere decir, que los electricos se van a fabricar en Asia?? Y si es así cuánto tiempo nos queda a los Europeos para seguir con el nivel de vida que tenemos? Gracias

[@guerrillerosex]

Hay 2 opciones 1 China se convierte en líder mundial geopolítico. Hará lo que le salga de los bajos. 2 EEUU pasa al escenario bélico para no perder su hegemonía y destruir la economía china, rutas comerciales, etc... Lo de Ucrania es la antesala de algo muy gordo. Europa somos ya, los pagafantas de la fiesta del fín del Estado del Bienestar. Ni te cuento la automatización, IA, y demás ahorro de personal a la vista. La formación es nuestra única salvación. China nos tiene cogidos de los cojones y EEUU nos baila como quiere. En 10 años sálvense quién pueda, eso si no se lía lo de Ucrania o Taiwán.

[@axelaaronccasanihuachua9073]

@@guerrillerosex Concuerdo con la mayoría de cosas que mencionas: - China se está expandiendo rápido en muchas industrias importantes: en este caso coches eléctricos, pero también tienen control sobre la cadena global de producción de coches eléctricos, está haciendo increíbles avances en su programa espacial y las empresas privadas chinas espaciales también están avanzando mucho (hace ya una semana la startup china Landspace fue la primera en el MUNDO en lanzar un cohete con propulsión a base de metano incluso adelantándose a SpaceX de Elon Musk cuyo lanzamiento de este año no fue un éxito aunque es cierto que el cohete de Landspace medía 50 metros y el de SpaceX media 120 metros), las empresas chinas son las que lideran en investigación y desarrollo de tecnología 5G y 5.5G (el gigante chino Huawei es la que domina estas tecnologías y parece que solamente EE.UU. mediante sanciones es que puede intentar competir, y también los políticos de UE parece que solamente haciendole caso a lo que les manda EE.UU. para que sancionen a Huawei y ZTE es que pueden retrasar el dominio de Huawei), etc, etc , etc. - Me parece que los políticos de UE no se quieren dar cuenta de lo que sus economías "rezagadas" en varios sectores tecnológicos necesitan: cooperación con empresas chinas. Así pues, a Europa creo yo que le iría mejor si cooperara con China en varios sectores y aprendiera o comprara tecnologías chinas con las que no puede competir actualmente, pero todas estas ideas se van al tacho de basura porque lo que se observa es que desde la UE se ponen a sancionar a empresas chinas bajo las premisas "China nos quiere espiar con su tecnología", "hay que reducir el riesgo y la dependencia de China" y "China es una amenaza para nuestra seguridad nacional". Ahora, todo lo anterior "puede" ser cierto, pero no solamente podría ser cierto para el caso de China, sino también para el caso de EE.UU. ya que si las economía europeas quieren "reducir riesgos y dependencias" también deberían reducir dependencias y riesgos de EE.UU. y, por tanto, sancionar también a empresas americanas. Ahora bien, seguramente salta a la cabeza la idea de que solamente China espía; sin embargo, hace un par de años salió la noticia de que EE.UU. estaba espiando a Angela Merkel (ex-canciller alemana) mediante su teléfono. Este año tambien se filtró informes de la CIA que revelaban que EE.UU. estaba espíando a uno de sus aliados como Corea del Sur. Evidentemente, cuando los canales de noticias entrevistaban a expertos en estos temas todos decían que el hecho de que EE.UU. espía a sus aliados es algo que todos se esperarían. Ahora la pregunta es por qué algunos se indignan y buscan sancionar a China cuando salen noticias de que China espía con globitos en el aire, pero luego no se indignan de la misma manera cuando lo hace EE.UU. ¿parece pues que el crimen no es que se esté espiando , sino que lo esté haciendo China?. Así pues, me parece que los políticos europeos están siendo manipulados o están recibiendo órdenes superiores de otro país para posicionarse en contra de China. - Por último, mi comentario final es que a Europa le iría mejor buscando ser más autónomo (no simplemente seguir lo que EE.UU. le exige, sino velar por sus intereses). Creo que Europa debería "navegar entre dos aguas" o lo que es lo mismo "jugar a dos bandos" entre China y EE.UU.; es decir, que si lo que la UE busca es "reducir riesgos y dependencias" lo haga tanto de China como de EE.UU. En ese sentido, Europa debe comerciar y permitir inversiones de ambos. Esto parece difícil porque debido a la OTAN es que Europa está amarrada de manos hacia EE.UU. porque requieren su protección y sus armas. Por otro lado, Europa debería no meter su nariz donde no le incumbe (no dejarse influenciar por EE.UU. para repartir sus discursos de la amenaza china) como es con respecto al caso de Taiwán y debería hacer lo posible para mostrar su autonomía a EE.UU. y no seguirlo ciegamente a donde este los guía ya que en este año ha sonado mucho la propuesta de expandir la OTAN hacia Asía Pacífico e incluir países asiáticos ( la OTAN quiere abrir una sede de cooperación e intercambio de inteligencia en Japón) que obviamente es una provocación hacia China.

[@dabama09]

@@axelaaronccasanihuachua9073 Buen comentario.

[@brobrosu1600]

O sea que VW va encaminada a hacer lo mismo que marcas de motos renombre ( y algunas nuevas) italianas y españolas. Compran las motos por 2 o 3000 € ( ¿ o menos?) y las venden aquí con los adhesivos nacionales por 7 u 8000 € ( Macbor, Benelli, Rieju, Morini,...). Tienen sólo el coste de traerlas y hacer la importación ( papeleo) y distribución, como la tienen en China u otros países. El negocio del siglo ¡si hay ventas!.

[@DrWho2145]

Alemania vas a volver a principios del siglo XIX cuando compraban cuchillos en Suiza porque los suyos no valían ni para tomar por culo (un masoquista germano 😂😂😂).

[@rubenlaercio6020]

Ni siquiera con un sueldo aceptable, se pueden asumir estos precios. Hay más cosas como la hipoteca, los hijos, las vacaciones,...

[@eliothrivera10]

Y si contratan ingenieros de calidad en lugar de cuotas de igualdad?

[@franciscojuliangranadaescu3564]

Es cuestión de un plan de trabajo, han decidido mal. Me cuesta entender, como Volkswagen teniendo gente en China no se diera cuenta, de cómo está el asunto. Lo mismo que otras marcas...aaah, que como ganaban dinero, eran el segundo fabricante mundial nadie les podía hacer sombra.

[@eliothrivera10]

@@franciscojuliangranadaescu3564 es que no entendemos China.

[@diidac17]

​@@eliothrivera10seguidor de Adrián Díaz? Jeje

[@franciscojuliangranadaescu3564]

No es escusa. Con dedicación y mucho tiempo las cosas se consiguen. En la industria del automóvil tenemos muchos ejemplos.

[@eliothrivera10]

@@diidac17 si y de Juan Ramon Rayo, Daniel, Visual Politik y muchos canales donde se habla de todo, pero yo en lo personal no entiendo China ni sus políticas ni su forma de pensar. Intento entender que podría copiarles pero no entiendo si realmente funciona, de cara a lo que se ve en los números parece que si, aunque en lo que creo no lo parece.

[@josepmrosich7267]

¿Y el Q4? ¿Que tal va de ventas? Parece ser que siguen dando plazos de entrega muy largos

[@davidjimenezpascual8270]

En que momento se decidió subir precios sin pensar en la consecuencia ?

[@DrWho2145]

Los CEOs de las compañías deberían ser sustituidos por obreros especialistas. Seguro que sabrían dirigir esas empresas mejor. Y yo soy ingeniero industrial...

[@Marco-Astu]

Esperó y deseo que cierren por ladrones

[@marcosulrich5160]

Hola. Q sucede con la autconduccion y lo baches en las calles? Ya q son un mal mundial los mismos. Saludos

[@gabinettocaligarry2009]

El logotipo de Volkswagen al revés es el de MonteAlto...

[@lucioblazquez8404]

Pero Calero Luis tiene esa información está sujeta a confidencialidad. Ya sabíamos que esto estaba en marcha, no es una novedad. ¿Y todavía ay más?😎 Un saludo Calero desde Ávila España 🇪🇸👍

[@dheal93]

Que pesados con las pantallas, ahora puedes verlo todo desde la pantalla del volante y si no le dices al asistente que te suba o baje la temperatura etc... Y no hace falta sacar manos ni vista del volante.

[@halfonso_0871]

Acabar con su mercado en China para hacerles competencia en todos lados y que no se monten un monopolio

[@xeviparrilla7546]

Hace poco vi un video en KZbin de "El dios de los autos", donde dice que las marcas chinas se compran ellas mismas los coches y los abandonan. Todo para cobrar las subvenciones del estado.

[@Dantes903]

Y hace años se burlaban de tesla que no iba a fracasar... pero que cambio hoy dia...

[@xalau5270]

Si a los alemanes no les va bien, amárrense los machos en España los de la industria del automóvil

[@joseantoniofernandez3451]

Y los impuestos: iva , y matriculacion de los vehiculos ??? En españa y en paises de la union europea. Versus impuestos en china y en EEUU., Normal que el sector de los coches, les vaya mas bien mal, y los electricos siguen siendo muy caros para lo que son .

[@thefreemods802]

Lo primero felicitarte pir tu canal, para después añadir que los precios de los coches en España estan totalmente fuera de mercado. No se si es tema de stock/demanda, subida de margenes, etc, pero esta claro que la mayoría no se puede permitir estos precios...

[@Juan-ik8qz]

El Focus y el Ibiza también entran en segunda velocidad como el Mini?...el motor tambien retiene...Es que no me acabo de creer que exista tan poca diferencia entre ellos dos...a no ser que lo que más importe en esa superficie sea la inercia claro...😅

[@gabrielbertoni9698]

Calero hace un informe del cobalto y el niquel que extraen de las minas para fabricar baterías y la contaminación es brutal todo esto sigue siendo el mundo del revés

[@totalbangbro]

Las baterías nuevas apenas usan cobalto, infórmate porque la tecnología avanza rapidísimo y lo que ayer era un obstáculo que parecía insalvable hoy es historia…

[@dabama09]

Cada vez menos. Las baterías LFP no llevan.

[@chikijimenezz]

creo que el mayor problema no está en la extracción y fabricación de la batería sino en su posterior reciclaje para darle una segunda vida, separar sus componentes, desecharla....

[@josejaviermg100]

Oues para mi que, ante el fracaso que ha tenido con el software.... Han decidido buecar uno que funcione para implementar a corto plazo, si ellos tienen que desarrollar, entonces si que apaga y vamonos que no llegan ni de coña

[@danielalvarez3786]

Buenas, pues como a finales de los 80, Ford y Nissan hicieron un todo terreno que no me acuerdo el modelo

[@manuelontiveros160]

Cómo van las ventas del id Buzz?? Se prevé una bajada de precios?? Gracias por el vídeo.

[@carolinafernandez4887]

El tema de diferencia de costo entre el mismo auto en china y en europa es que cada componente del auto que son miles sustenta el estilo de vida opulento del trabajador europeo por eso cuesta 40k, en cambio cada componente del auto chino sustenta el modesto estilo de vida del trabajador chino. Y es que fabricar un auto electrico tiene menos complejidad que uno mecanico la complejidad, del auto electrico esta en la bateria y la conduccion autonoma, algo en lo que los chinos estan avanzados. Asi que la unica opcion que le queda a europa es reducir sus costos y competir, o hacer berrinche y declararle la guerra a china. y es que cualquier persona que no sea de europa o china se fijara en la calidad y el costo al comprar un auto y los chinos ya hacen eso en algunos rubros.

[@DrWho2145]

Pues en neumáticos Trocmoh, no. Doy fe que todavía sigo con vida, otra persona y yo.

[@eudaldguell3004]

Se van a pegar un xpeng...

[@joseantoniofernandez3451]

Volswagen , esa marca, es bastante mas caro que por ejemplo seat o citroen . Y su mantenimiento en precio/ hora de taller, no me extraña que dacia, este vendiendose mucho.

[@DrWho2145]

Alemania está acojonada pues nucha parte de su riqueza se basa en la venta de exportaciones de coches. Si tan caros son sus costes, joe que traigan las fábricas para España deslocalizadas, que aquí trabajamos por 4 duros y si no, que le compre Rita la Churrera. Yo ya estoy arrepentido de haber comprado el último Mercedes, lo confieso. Los alemanes son muy suyos y nos llevan al precipicio por la AVARICIA.

[@dcalonsoq7]

Me recuerda al acuerdo entre GM y Nikola por el que la primera accedería a la tecnología de Nikola, q era un fraude. Han perdido la partida y no hay vuelta atrás. No pueden competir contra quienes están verticalmente integrados y desarrollan la tecnología y demás inputs in house.

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Nikola no vale nada ya!!! vaya timo

[@AM-hw1li]

Como siempre, poniéndonos al día de lo que hay unos espera

[@hectorruffo8947]

Estimado Calero , es ni más ni menos la famosa frase " Es la economía , estúpido " actualizada y convertida a " Es el nuevo capitalismo chino , estúpido" . El que no se adapte desaparecerá en poco tiempo . Cambiaron todos los paradigmas tecnológicos y económicos . Saludos

[@TodoMotorsRc]

El id3 esta muerto por precio, sale a 43.000 euros en su página con el battery pack y el Tesla model 3 sale en 39.900 siendo mas coche y teniendo sl doble de caballos, en mi opinion no tiene ni comparación

[@jotavr1]

Algún día se hablara del planeta china , y no muy lejano.

[@josedomingo4986]

A mi personalmente me ha gustado mucho Vag, pero cuando empezó con la gama eléctrica la cagó!! El Id3 parece la calidad de un Seat Panda y pinta de un monovolumen. Ej el Peugeot 208 eléctrico es idéntico al de combustión, en el caso de BMW serie 3 igual. Volksagen tendria que ha ver hecho una plataforma que no varíe del eléctrico a combustión. Un buen coche que tenían era el Tiguan para hacerlo eléctrico aunque la plataforma no estuviese preparada... Ha invertido mucho mucho dinero en muchos modelos, por querer ser los primeros cuando la demanda es muy escasa.

[@juanjogonzalez8896]

Resumiendo, que como todos pensábamos Volkswagen se ha pegado el bofetón. He tenido Passat y Sharan y hace unos 5 o 6 años en un taller oficial pregunté, ignorante de mi, que porqué no estaban fabricando coches eléctricos en ese momento, el asesor me contestó que no lo hacían porque no era necesario, que cuando una marca como esa se lo tomase en serio sería la líder en el mercado de coches eléctricos y que había tiempo de sobra, que lo tenían todo controlado, vamos. Pues ya lo veo…..😂😂😂

[@brobrosu1600]

Ya ha pasado un tiempo desde la publicación del vídeo y como comenta Juan Francisco, creo, que con VW nos vamos a divertir ( o llorar más bien) de sus próximas excentricidades. Unas pueden ser +- bien vistas pero otras ( "donde dijo digo, ahora dice diego o Evaristo" da igual) -Para 2024 se suprime los cambios manuales en el Golf - Se prevee un Facelift para el Golf, con una de las pantallas TFT más feas ( a gustos, claro). - se quiere eliminar la mini tecla selectora de cambio de marchas y poner palanquita en la parte derecha columna de dirección ( ¡a la antigua! o en el mismo volante ( no, no es lo que imagináis, VW obedece al "principio de complicación y el cómo llevarlo a cabo"... ...- quieren eliminar la palanquita de los intermitentes y claxon de la columna de dirección y el pequeño panel de accionamiento de luces y pasarlo todo a...¡ unos sensores dispuestos en el mismo aro del volante!. En el lado izquierdo estaría la función o accesorio que se quiere activar y en el derecho que se quiere hacer con él ( o eso parece)¿😂 o 😢? - parece que puede volver el motor VR6 de 2.5 L con turbo ¡¡¿?!! de sólo 299CV, y que vendría de los motores que se están equipando en algunos SUV chinos ( no recuerdo bien modelo pero creo que es ¿Taigun? S30 TFSi o S30 VR6. En fin, veremos que hay de todo esto...

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@jpwheel8999]

XPENG

[@jmartine42]

¡Qué! ¿El Id3 En China 15000 y aquí 40000?

[@pasqualmartirumbau4458]

Al final todo será coche chino chachi con los logos de las marcas conocidas 🎉

[@gilionazog7822]

Si quieren salvar su futuro al igual que el resto de marcas lo que deben de hacer es bajar los precios, no pedir edad salvajadas por coches generalistas. Ya dijimos algunos que eso de que prefieren vender menos pero a mayor precio era muy peligroso, parece mentira que con tanta cabeza pensante en esas pedazo de empresas no se den cuenta.

[@DrWho2145]

CEOs que piensan con el culo ganando millones para destruir sus propias empresas. Ya no quedan directivos ni ética.

[@alejandroantunezperez4646]

ya se sabia que volkswagen va de la mano xpeng y audi con la matrix de mg que es saic ya lo firmaron hacr 3 días

[@menietom]

Pues a comprar coches chinos, que se pongan las pilas los europeos

[@fernandorebelfigueroa6157]

Las empresas europeas "que se caguen"!!! Así de sencillo, gracias a los chinos hoy van a tener que bajar los precios en todo el mundo y competir por ofrecer mejores precios a sus clientes y los clientes deben aprender de los chinos, que buscaron precios más baratos que ser fieles a una marca.

[@vencejosx]

Na coche electrico y chalecito para cargarlo y arreando. Welcome to agenda 2030. Ojo!!! Los que somos gente normal de piso alquilado y de intentar llegar a dia 15 del mes iremos en patinete a trabajar desde madrid hasta alcorcon o pinto, siempre sonriendo, eso sí. Gracias al carapoll..... Un saludo.

[@onlyjapo777]

Patinete es de miserabl3

[@vencejosx]

@@onlyjapo777 pues eso, los que somos de la yet set ni pensamos en eso solo lo decía pa los pobretones que pasan hambre, mañana t invito a mi chalet de la moraleja y nos echamos un pádel como Aznar. Bribón.

[@vencejosx]

@@onlyjapo777 Por eso lo digo que el patinete es de pobres y los pobres me dan urticaria. Un saludo desde dubai de vacas improvisadas.

[@orrorr9798]

Hace falta un automóvil verderamente económico y ahorrador de combustible. El carro común de 1500 kg mueve a una persona de 60, 70, 80 o 90 Kg, esto es una eficiencia absurda. ¿Es factible un diseño de un vehículo que consuma 50 o 60 km/litro?, Se necesita un vehículo de transporte no de competencias automovilísticas. Esto haría posible un salto cuántico en la movilidad personal.

[@gomerito14]

¿ Que es un gran ejecutivo en Alemania ? para llenar 2 aviones ??

[@byrondot]

China tiene un argumento que pesa muy a su favor a la hora de asociarse: prácticamente todo ahí, tiene una participación estatal, y desde ese lugar, es que pueden darse el lujo de sacrificar ganancias, que las amortizan desde otros puntos en la cadena industrial. Por otra parte, China al concentrar 2/3 de la producción mundial de baterías para autos, es que ha obligado a las automotrices a literalmente arrodillarse ante ellos, por necesidad que no tenían antes con los motores térmicos. Quisiera saber qué será de nosotros si China colapsa...

[@dongchenyu8830]

La pregunta debería ser: ¿Qué nos pasaría si China colapsara. Porque los chinos no pensamos colapsarnos, y trabajando con los dientes apetdaos, uno no se merece el colapso.

[@isaiascampbell1434]

A mi me agradaría un automóvil con pantallitas lo más pequeñas posibles, incluso monocromáticas y con instrumentos físicos! Y quizás una a color no muy grande para la navegación...

[@rubenlaercio6020]

Mazda continúa con esta filosofía.

[@isaiascampbell1434]

@@rubenlaercio6020 Revisé y eso parece, no me había percatado. Cansa que todo tenga a una pantalla a color, me gusta como alternativa también el panel de instrumentos "3D" u "holográficos" que se ve en el 208 actual por ejemplo.

[@guillermorodriguezbenetti5289]

Respecto a los precios, por ejemplo el XPENG X7i, que es una version de gama mayor al G6 que mencionas, cuesta 28000 USD en China, un valor irrisorio para el tipo de auto y la tecnologia que ofrece. Por otro lado, te comento que la marca XPENG se pronuncia "xingpeng" en vez de "equispeng". Saludos

[@amm9221]

Volkswagen poco a poco a ido bajando en calidad de producto, si se alia con los chinos, hasta luego cocodrilo. Tema aparte, comentas que tiene problemas económicos, no me lo creo. Los coches cada vez se venden más caros con peor calidad y los mantenimientos en servicio técnico oficial tienen unos precios prohibitivos.

[@dravenheissel]

¿ID7 a fin de año? Pues yo ya he visto uno por ahí.

[@Brainkiller1]

El mercado esta roto MG ha subido como la espuma, no se dan cuenta que la mayoria de personas solo quieren un utilitario para ir al trabajo.

[@3975dzl]

Un coche barato y funcional que es chino a mucha gente le da igual la gente quiere seguir en coche y pagar 50.000€ por un eléctrico europeo es una locura

[@Al-yu6bq]

En Europa tenemos que mantener a políticos, funcionarios y pensionistas con sanidad gratis, por eso es más caro, por los altos impuestos

[@pedrodiaznavarro7206]

Caballero los pensionistas hemos levantado este pais para que tú vivas mejor 47 años cotizados creo que me merezco una pensión digna. No te parece?

[@j.j.Ganuza]

​@@pedrodiaznavarro7206.Efectivamente, me sumo a tu comentario con 40 años cotizados. En nuestros tiempos se peleaba por mejoras laborales y salariales. Ahora solo veo quejas de todo tipo, no han sabido seguir defendiendo la dignidad del obrero asalariado. Un saludo y a disfrutar de lo trabajado con tanto esfuerzo y sacrificio.

[@j.j.Ganuza]

¿Eres empresario?.

[@berni6215]

​@@pedrodiaznavarro7206Exacto , toda la puta vida cotizando para tener que leer estas chorradas.

[@salvadorpelao18]

Normativa para el medio ambiente o para llenarse los bolsillos obligando a comprar lavadoras? Si somos los únicos en Europa que nos pegamos un tiro en el pie con el coche eléctrico, será porque la atmósfera tiene fronteras?

[@pabloguzman1549]

Ta la cosa como para comprarse un VW eléctrico 😉

[@ludwigjaen6952]

Sin ser lambon... ...Este es el mejor carwow de todos.

[@jorgesaldivar8533]

NO entiendo porque van al reves. El futuro es que el usuario vea un coche estacionado y por medio de una APP lo desbloquee y lo pueda usar, pagando por ello, para llegar a su destino, las marcas podran ofrecer todos sus modelos para que cualquiera los pueda conducir cuando quieran y donde lo encuentren y ser la mejor eleccion de uso. Asi, ya el usuario no tendra que comprar un AUTO PROPIO, cualquiera podra estar disponible y dejar de ver miles de vehiculos estacionados en patios sin nada que hacer durante 10 o 12 horas hasta que el propietario quiera regresar a su casa o hacer un viaje...LA HUMANIDAD ESTA CONDUCIENDO POR UN CAMINO EQUIVOCADO...con gasolina o electrico pero un Camino equivocado.

[@iker7256]

BRUTAL LOS DE BYD QUE SUPERAN A TESLA SI CONTAMOS LOS HIBRIDOS ENCHUFABLES ademas que BYD tambien es una de las baterías que utiliza Tesla. Se estan comiendo el mundo con los electricos, trabajo excepcionalmente increible lo de BYD felicidades

[@elperrodelafilador]

Solución; Si no sabes o no puedes fabricar algo, olvidalo, sigue con tus motores térmicos donde eras potencia mundial y prohíbe la venta de electricos en eurozona que te van a arruinar. -Burocrata europeo: "no no, somos ecofriendly, lo haremos al revés".

[@oriol1310]

Volkswagen va a seguir haciendo coches eléctricos

[@onlyjapo777]

Potencia mundial en que ? En calderas y tractores contaminantes y fraudes y sobornos a políticos de los miles y miles casos de muertes prematuras y cáncer . Es lo que mas odio en esta vida a vw su diesel y a la gente rata y míserable como tú que los usáis

[@oscarr.d4862]

Ya me esta empezando a dar una pereza todo esto de los electricos.....que vienen los chinos!!! y nunca vienen......que los europeos avanzan en la electrificacion!!!! y no venden ni uno.....pues yo solo veo Teslas.... Y lo peor es que Calero se nos ha hecho comercial de BYD....en fin...voy a echar gasoil......

[@markstemplaris6588]

Calero tú tienes algún familiar que fue militar yo lo conocí de teniente el teniente Calero

[@grecom_]

Siempre he tenido impatía por VW y sobre todo por sus fanboys que han sido los grandes culpables de que VW actúe con la petulancia y precios que los caracteriza.

[@Pedro-hu4ct]

Si antes hubiera escuchado con más atención a Luis Valdés, se habría ahorrado proferir muchos cuñadismos contra la movilidad eléctrica. Poco a poco se irá curando (como su audiencia, salvo los congénitamente reaccionarios) y se percatará de que no solo no hay otro futuro que el de los ev´s sino que va a llegar mucho más rápido de lo que pensaba y piensa.

[@andresbogota1]

Los fabricantes europeos se lo han buscado por solo vender eléctricos en Europa descuidando otros mercados y dejándole el camino libre a los chinos. Latinoamérica es un mercado descuidado por las marcas europeas y verán que es el próximo en ser asaltado por los chinos. Ya BYD y JAC están tomando posiciones y otros no demoran (DFSK-Seres y Changnan parecen ser los siguientes). Es mi impresión, o me pareció que el Xpeng P5 tiene una silueta muy VW?