La IMPOSICIÓN del COCHE ELÉCTRICO: ¡La que habéis liado!

[@Trompicavalas]

No seamos ingenuos, los fabricantes europeos estaban en el ajo. La estrategia era vender lavadoras con baterias chinas a precio de Aston Martin, reduccir numero de unidades disparando el beneficio por unidad, convertir a los propietarios en vacas lecheras a las que exprimir con actualizaciones, paquetes activables por suscriocion etc y casi les sale bien. Lo que les ha fallado es que eso mismo lo pueden hacer los chinos directamente Los fabrcantes europeos no son victimas, son cómplices

[@aguilaimperial3894]

Muy bien dicho!!! 👏👏

[@MELMAVERICK]

Ahí le has dao.

[@sproggle76]

Mira lo que hace Mercedes en cobrarte mensualidades para tener mas caballos.

[@franciscovenegas7608]

Los fabricantes europeos llevan exprimiendo demasiado tiempo a los usuarios con condiciones abusivas en los precios de compra, en la financiación y en la postventa. Siempre hemos huido de los talleres de las marcas por el abuso del precio de repuestos y mano de obra. Con el eléctrico querían tensar màs la cuerda hasta que se les ha roto. Pero para eso tienen a los políticos de la UE, para hacer leyes que nos obliguen a pasar por el aro. No olvidemos que tanto la compra de un vehículo nuevo como de todo lo que suponga mantenimiento y averías se paga en lcaso de España un 21% de impuestos, .o que repercute en el mantenimiento del sistema político de cinco capas de la administración.

[@jb5nf]

Exactamente 🎉

[@Vreyes1981]

Lo que no es normal es que un Cupra León (Antes Seat) valga más de 30.000€, cuando el original te valía sobre unos 15.000€. 🤦

[@victorvictor7862]

Y fabricado en China para más inri

[@pedrojoseismael]

El de antes no valía esp, ni el de ahora vale 30.000, valen mas los dos, no se de donde has sacado esos precios

[@xavint8797]

Discrepo a tu comentario, pero si antes en los años 90 te comprabas un (Seat córdoba) equivalente a un Seat León te costaba muchísimo menos que un SEAT León de hace pocos años.. lo mismo pasa con Cupra.. no puedes pretender que los coches actuales a día de hoy se asemejan a los precios de antes. Eso sí aparte de que se han disparado los precios, no puedes comparar a un Seat León o Cupra León A precio de 15k/ 20k pero eso sí caros están en todo el sector del automovilismo

[@NVidiero]

Un leon cupra nunca costó 15k, no mientas.

[@Urra83]

Un leon cupra en finales de 2019 DSG 300cv costaba 35ks. Un leon cupra Mk1 1.8 turbo 20v 225cv en el 2005 costaba 26ks. Jamas han costado 15ks mentiroso.

[@franciscocatalan7191]

Tengo un amigo ingeniero que trabaja en una fábrica de baterías para autos eléctricos en Bamberg. El otro día me contó que hace 14 meses no tienen nuevos contratos por qué ya casi no se fabrican coches nuevos. Ya han despedido a la mitad de la fábrica

[@JuanAngelGrapaVescovi]

Es tecnología vieja

[@franciscocatalan7191]

@JuanAngelGrapaVescovi cuál sería la tecnología nueva?

[@MG-kt9nj]

Europa está en una espiral de decadencia que da miedo.

[@jesusce4839]

Y esto es una prueba de ello,son como un pollo sin cabeza.

[@manuelrelatorconde5907]

¿Los anglos?

[@frangio4862]

Europa se volvió la basura socialista de occidente y cultura Woke.

[@brandonomarlopez4047]

Eso pasa por seguirle el juego a ya sabes quien

[@jesusce4839]

@@brandonomarlopez4047 estas cosas vienen de europa y aqui las copiamos y hacemos nuestras,no solo es cosa del que creo que dices, la Ursulita y sus euroacolitos también tienen mucha culpa de todo esto.La agenda 2030.

[@adrianpatrongil868]

Cuando una tecnología es superior, se impone por si misma!! No hace falta imponerla de ninguna manera. Libertad para elegir el medio de transporte que cada uno prefiera!!

[@margolish8220]

Y los EVs son superiores, por eso se han impuesto 🤷🏻

[@juanjosantos2239]

@@margolish8220 Jajajajaja... ya se ve ya. 🤣🤣🤣

[@fbg8132]

@@margolish8220 ¿En serio?¿De verdad?¿Estás segura?

[@margolish8220]

@@fbg8132 son la opción mas eficiente y que menos emisiones produce de todas las que hay, me equivoco?

[@margolish8220]

@@juanjosantos2239 pues si, se está viendo.

[@MAyuso89]

Yo estoy FRONTALMENTE CONTRA EL COCHE ELÉCTRICO. Principalmente, por su precio (me quieren obligar a comprarme un coche que no me puedo permitir), por la dificultad de cargarlo (si aparco en la calle ¿dónde lo cargo?, y por su poca utilidad (no vale para viajes largos). Conclusión: es un coche para ciudad y para gente de alto poder adquisitivo, como ellos los políticos, pero NO PARA EL PUEBLO LLANO

[@gustavof2121]

La obligacion delcoche electrico para 2030 va por otro lado, el control absoluto de las personas y en este caso su movilidad

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Bien sabes.

[@alf637]

Me da que tienes razón, porque los políticos europeos no pueden ser tan imbéciles, ¿O sí?

[@carolokingo]

Nótese además que las recargas no se pueden pagar en efectivo.... ahí dejo eso.

[@Sergio-ub1pp]

​@@carolokingo en internet te vigilancada paso, todavia estas aqui, sal y escondete 😂😂😂

[@74QZ]

Claro, y la Tierra plana que os lo creeis todo

[@josepmoralesjaen7642]

Como antiguo trabajador del sector del automóvil ( jubilado ) y con suficientes conocimientos técnicos, en este video me habéis confirmado lo que yo pensaba, que este proyecto de electrificación total no se sostenía de ninguna manera con los medios de los que disponemos a día de hoy, y tampoco con las necesidades del mercado. Tenemos un serio problema con la clase política, tan engreídos, soberbios y ufanos que no piden consejo y opiniones de los expertos para tomar decisiones cruciales que nos cuestan dinero a todos. A estos mismos políticos los enviaba yo a China, India y Estados Unidos a convencer a los consumidores con sus argumentos para que se pasen al coche eléctrico. Los correrían a tomatazos. Un cordial saludo

[@rodrigorincongarcia771]

También tenemos un serio problema con la clase votante que considera una obligación sagrada apoyar sin fisuras a SU partido sin importar cuantas p.tadas le haya hecho éste.

[@cerato3]

En China lo están haciendo, pero no a los precios de acá. Hay muchas empresas compitiendo, gran mercado potencial, y apoyo del gobierno. Alli la cosa va más rapido.

[@ivanchu5574]

La fotovoltaica es la energía del futuro . Y con ella los EVs . El problema de momento está en China , que quieren EVs y no tenemos para darles .

[@hcp2395]

No se puede imponer a sangre y fuego y por ley una tecnología , la demanda tiene que surgir ¨´espontáneamente¨ y en la medida que el mercado habla ,va desarrollándose dicha tecnología y el mercado mismo.

[@jesusce4839]

@@rodrigorincongarcia771 yo hace tiempo que deje de apoyar al partido de toda mi vida.Viendo la deriva que esta teniendo dudo mucho que vuelva a confiar en él.

[@casablanca19401968]

He estado de vacaciones una semana en Galicia, bajé a mi casa en Toledo y unos días más tardes subí otra semana a Asturias. Y os diré que pocos, muy pocos coches eléctricos me crucé, más es así, cuando pare en alguna estación de servicio que tenía cargadores para coches eléctricos o estaban vacíos o todavía sin prestar servicio

[@robertopita1992]

Cierto vivo el Coruña

[@lelito4]

O no tienes el ojo hecho para verlos o identificarlos ya que casi todos pueden pasar perfectamente por la estética de cualquier combustión o híbrido, yo no paro de ver eléctricos por todas partes y vivo en un pueblito

[@casablanca19401968]

@@lelito4 Soy conductor profesional, tengo el ojo acostumbrado a todo

[@CarlosGonzalez-kz6wp]

​@@lelito4pues yo vivo en una ciudad y he visto poquitos

[@lelito4]

​@@CarlosGonzalez-kz6wpmi coche eléctrico pasa tanto por uno de combustión, que si yo no digo abiertamente cuando lo enseño a alguien o se sube por primera vez que es eléctrico no se da cuenta, incluso cuando digo que es eléctrico casi siempre me preguntan ¿Híbrido?, y respondo, no, 100% eléctrico, no tiene depósito de gasolina y aún se quedan mirando con cara de que no se lo acaban de creer, eso es prácticamente siempre, cuantos coches eléctricos que pasan por el lado de estás personas creéis que son identificados como eléctricos por esas personas 🤷

[@Rober16]

Te felicito por este vídeo, ya era hora que alguien con prestigio en el sector hable claro de los CEO'S y políticos que son los que estan tomando las decisiones. Escuchar que es culpa del consumidor encima ya es lo último. No entiendo como no están despedidos todos. Que suban un 40% los precios, sobretodo de los coches generalistas del segmento C, y bajen calidades en muchos casos, y pensar que te van a seguir comprando los usuarios es tener mucha fe. Las marcas podrán engañarme una vez, pero ya les hemos visto el plumero. Enhorabuena por el vídeo!

[@cerato3]

Me recuerda ese seudoargumento a las peliculas con mensaje woke, que fallan en taquilla, y luego es por culpa de los espectadores que no saben apreciarlas.

[@bilkoxsa6102]

Siempre se equivocan nuestro políticos, pero solo pierden NUESTRO DINERO, el suyo propio sigue acumulandose.

[@HectorLopez-ti1re]

La imposición de los autos eléctricos no se hizo con el fin de priorizar la ecología. Es parte de una guerra de empresas que necesitan que el litio reemplace al petróleo. El petróleo cada vez más es una negocio dominado por empresas árabes en las que EEUU y Europa cada vez tienen menos influencia.

[@HonorioHermosoHaro]

Lo que no puede ser es que un coche de los 90 gaste menos que un coche de los que sacan ahora tratándonos de engañar.

[@angelmota8451]

¿Recuerdas que las decisiones que se tomaban en la Pandemia por el COVID se decía que las acordaba un "comité de expertos" que luego se supo que no exsitía? .... Pues en este caso es lo mismo

[@inigogomez9060]

Aun estamos esperando que aislen aquello amigo, yo lo se!

[@ADOMINGOP73]

Sin comentarios ni nada que aportar. Es justamente como dices.

[@993bluezones9]

Las decisiones las proponen los bobos de Filosofia e Historia que se han metido a politica y la aprovechan los corruptos interesados que dicen pues DPM, si me llevo un 2% por debajo de la manga MR comercial, adelante palante como los de alicante.

[@993bluezones9]

Tambien mucha coincidencia quue despues del dieselgate de repente los diesel ya no molan .... Presion de Volkswagen y de alemania para eliminar los diesel. Si yo no vendo diesels, los demas tampoco. F U CC Volkswagen.

[@net_news]

no, no es lo mismo porque aquí no muere nadie. Esto es política pura y USA y Japón se han merendado a la UE.

[@TheKensalazar]

¿Dimisiones? A estas alturas deberían estar en la cárcel

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Cobrando 24 mil euros al mes, esta gente es la que manda...flipante

[@koala6614]

Antes erais uno en cada pueblo y permanecíais callados para evitar hacer el ridículo. 🥱

[@steewieve846]

Colga2 deberían estar🎉🎉🎉

[@josepblasco17800]

Eramos felices y todo se "jodió" cuando llegaron los políticos.

[@74QZ]

Si, estabamos mejor con el Cid

[@ramonmargalefmartinez8649]

@@josepblasco17800 ¿ cualquier tiempo pasado fue mejor ? No estoy muy seguro... los políticos están desde hace muchos años, pero estos se están luciendo mucho.

[@faustinovazquez6292]

Que razón tienes, los políticos acaban con todo, por que? por que no tienen ni idea de por donde andan, y lo poco que saben siempre es para beneficiarse ellos y enriquecerse lo mas rápido posible, y luego decirnos a los ciudadanos "ahí os quedáis en la miseria", ya que ellos ya se encargaron de solucionar su porvenir y su vida, eso es lo que están haciendo los políticos actuales.

[@alejandrofernandez-we2uw]

La política y los Borbones lo peor q le pasó a España

[@macutanin]

@@74QZvaya tontería de respuesta

[@sergiop253]

Imponer la ideología al sentido común trae muchas consecuencias...

[@margolish8220]

Si fuera por “sentido común” seguiríamos quemando carbón en el centro de Londres y respirando alquitrán..

[@maracanabrazil8074]

son ideologias impulsadas por intereses ajenos a la poblacion europea.

[@jrou58]

No es ideología que esté habiendo un cambio climático, sea por los factores que sean. Por supuesto está incluida la acción humana. Algunas veces Max ha diferenciado la contaminación que se genera en las ciudades de las que se produce en sitios alejados. Es la misma, la contaminación no es estanca. Sentido común no es enrocarse en lo de siempre, en más de lo mismo. Los chinos están aprovechando las circunstancias para producir más, lo cual favorece el cambio climático. A trazos gruesos, estoy de acuerdo con Max. Hay que seguir investigando, y plantearse un transporte público eficiente. Lo de tener de un coche a tres por familia está en cuestión.

[@yomismo9495]

Es muy tipico de la "superioridad moral" europea, el pensar que el 5% de la población mundial va a ser la que arregle los problemas del resto del mundo. Todo esto de regular y reventar a impuestos a los ciudadanos de la la UE, haciéndoles creer que ellos son el problema y a la vez la solución, no solo es totalmente falso si no que ademas es pretencioso e ignorante. Esto solo responde a una agenda politica que en nada tiene que ver con tratar de darle una solucion al cambio climatico. Solo es otra mentira de los politicos. Un segundo de funcionamiento de cualquier planta termica carbonera de China contamina el triple de todos los coches que pueda tener una familia europe media en toda su vida. En dos decadas europa solo sera un recuerdo.

[@hectorescobar3953]

El cambio climático es siempre.Nunca el clima ha sido estable y estatico jamás. El cambio climático es un timo. Es como decir que el invierno es por tu culpa. 😂😂😂😂😂😂

[@serdiaz2]

Usuarios: "Qué desastre! Y ahora qué hacemos?" Unión Europea: "Creo que hay que poner más regulaciones, exigencias y restricciones"

[@sergiop253]

😂😂😂

[@sergiop253]

Por desgracia asi es 😅

[@contra_plano]

Desastre é continuar a usar carros a combustão, cof cof e a provocar cancros nas pessoas.

[@LuisRodriguez-xk1su]

y sobre todo se arregla con SUBVENCIONES (a amiguetes = corrupción) e IMPUESTOS para que el esclavo (¿ciudadano?) pague pues los burócratas no renunciarán a aumentar su número y salarios y pagas y dietas.

[@amermeleitor]

Llámenme loco, pero sigo creyendo que el futuro era diesel hasta que no hubiera una tecnológica claramente mejor a un costo similar. - Diesel tiene menos emisión de gases de efecto invernadero - Es mas eficiente - Con los filtros y tecnologías adecuadas puedes reducir mucho el material particulado, al nivel de los de gasolina - Mas barato - Disponible para la industria pesada y militar también, tener diesel es estratégico - Es una tecnología probada y conocida que aún tiene un buen margen de mejora y que se seguirá utilizando en industria pesada, transporte pesado y sector agrícola, minero y militar por lo que se seguirá desarrollando. Hasta que el hidrógeno no estuviera maduro o las baterías de recarga ultra rápida creo que el diésel seguía teniendo ventajas.

[@ramonmargalefmartinez8649]

... y es multicombustible, no necesariamente del petróleo. Puede usar combustibles bio. De hecho, el primer diesel funcionaba con aceite vegetal. Luego lo hicieron de gasoil. Hay barcos y submarinos eléctricos con generador nuclear. Pero no es muy conveniente tener reactores atómicos que queden hundidos en el mar. No se va a poder prescindir del diesel, al menos en industria pesada

[@MagodeCoz]

De loco nada, por poner ejemplo de el diesel que uso con cerca de 200.000kms: clio 3 1.5dci, 108 kms, 5 días a la semana, consumo medio 4.2 litros de gasoil cada 100kilometros. No quiero ni tan siquiera un híbrido que me gasta más gasolina y que a los 10-15 años o en el mejor de los casos a los 200.000kms, le tengo que meter 3.000-4.000€ de sustitución de cambio de batería del hybrid.

[@lelito4]

Todo eso era cierto en el pasado. Hay una actualización disponible, reinicia la venda para actualizar.

[@MagodeCoz]

@@lelito4 Si la venda es el coche eléctrico mejor que la dejo puesta🤣

[@amermeleitor]

@@lelito4 vivo en Chile, tenemos dos cordilleras paralelas, los Andes y la Cordillera de la Costa. Viajes de 300-400km me resultan comunes, con mucha pendiente, cuestas empinadas, etc. Un eléctrico simplemente NO ME SIRVE para ese uso. Si fuera solo para andar en ciudad no habría problema. Si sumas y restas beneficios y problemas, tanto a nivel de usuario como sistémico el diesel es por lejos la alternativa más conveniente, excepto para pequeños vehículos de autonomía limitada para uso en ciudad.

[@SuboficialAdrianCepedalTorre]

Lo que los políticos deben entender que una cosa es legislar y otra imponer, y eso es imposible. Quién me va a obligar a comprar un coche eléctrico? Yo personalmente estoy dispuesto a salirme del sistema económico y laboral y dejar mi trabajo antes de comprar un coche eléctrico para seguir en la rueda. No me compensa, como a la mayoría de la gente.

[@rodrigorincongarcia771]

Los políticos lo entienden de sobra.

[@ormaza]

Los políticos los elegimos entre todos o no?

[@quiqueotero09]

Si vos necesitas moverte en un auto y no te dejan circular con uno común. Es una imposición. Ese es el propósito y el juego político. Decir que no te obligan. Cómo con la kakuna del bobid

[@jb5nf]

😂🎉 también yo....pero no habrá necesidad. Ahí está Toyota. Tiene todo.

[@cedricgtrable]

​@@ormazayo no he elegido a von der layen ni Mario draghi ni a ninguno

[@joaquinalonso5891]

¿En qué se parece la diarrea a los coches eléctricos? En que te da miedo no llegar a casa a tiempo.

[@jb5nf]

😂🎉😅😂 qué bueno está ese chiste

[@antoniocaste8765]

La pregunta sería, ¿en qué no se diferencian? Los 2 salen a toda prisa pero luego es un bluf 😂😂😂

[@OscarMerinoAlcántara]

¿En que se parece la diarrea a los coches térmicos? En que los dos sacan la misma mierda por detrás

[@danielayechu6914]

Se te ha ocurrido a ti solito,,? Un sugus para ti

[@ateoycatolico]

​@@OscarMerinoAlcántara Los eléctricos sacan la misma mierda pero a distancia

[@esclavodelanoche4842]

Muy buenos comentarios. Enhorabuena por el programa.

[@alfonsogallegoortega8592]

Se veía venir a kilómetros

[@RazielSonicHyrule]

Los políticos vienen (acompañados), cobran (varias veces), roban (varias veces), hacen daño (varias veces), cobran (varias veces), roban (varias veces), se van, vuelven a cobrar (varias veces) y vuelven a robar (varias veces). No hay que darle más vueltas.

[@HectorLopez-ti1re]

Los políticos son fusibles. Pero detrás de cada decisión están los intereses de grandes empresas que manejan el negocio del litio, las bateerías y, por otro lado, que necesitan que los árabes pierdan hegemonía en el negocio de los combustibles

[@EriickkaLøveStar]

Totalmente 😂😂

[@cesaraugusto59]

No se ha visto en la historia un mayor caso de suicidio de una civilización como la que ahora se está produciendo en Europa. Una sociedad que había alcanzado los mayores niveles de bienestar, de libertades, y de derechos del planeta y ver cómo se está suicidando es realmente una pena, incomprensible, pero es así. Y todo gracias a unos políticos de Bruselas, que nadie ha elegido, enloquecidos, por el supuesto cambio climático, que suponen que Europa, con el 9 por ciento de la población mundial y los que menos contaminamos, va a salvar el planeta, mientras que el resto de la humanidad, los 1500 millones de chinos, los otros 1500 millones de indios y el resto del mundo mundial contaminan a diestro y siniestro como si no hubiera un mañana. Se han cargado la minería, la industria, la energía nuclear, el carbón, la energía térmica, la agricultura, la ganadería, etc, etc. Al mismo tiempo se cierran las fábricas y se trasladan a China, se importan los molinillos y las placas solares también desde China, que se cargan nuestros montes y nuestra naturaleza. En fin, un desastre. Y lo de los coches pues lo mismo. Se cargan la industria automovilística europea y pasamos a comprar coches chinos. Biennnnnn.

[@juanpedrorm74]

Grupo VAG, la gran caga... Una bajada de calidad brutal, encarecimiento de productos, etc...

[@pedrojoseismael]

Igial que todos

[@ivanjmg]

Imagínate las piruetas que deben hacer para sortear la inflación, esa que provocan los gobiernos que regalan nuestro dinero, y que con ello sus productos no pierdan ventas.

[@jb5nf]

​@@Svenson612😂 sí, pero de Fiat nunca he esperado mucho. De VAG sí, antes.

[@juanpedrorm74]

​@@jb5nfexactamente , yo es la segunda vez que pico y ni una vez mas.

[@yonatang.a.9182]

Ésto es más grave de lo que le gente piensa, deberían dimitir tanto los responsables políticos de la agenda 2030,como los responsables de las marcas que se han cargado millones de empleos

[@lelito4]

Y los manipuladores como Máximo, que no veas las trolas que os mete, investigad "la fuente" y buscad estadísticas reales, que yo también puedo decirle a mis gatos "si los coches de combustión te gustan más que los eléctricos, da un salto mortal hacia atrás" y luego publicar: "el 100% de los encuestados prefiere los coches 100% eléctricos" seguid dando credibilidad a este manipulador, así os va a ir

[@andresfelipegarciaperez4283]

Poco se habla de la destrucción ambiental de las baterías, de las crisis energéticas que ha pasado europa y el mundo y los problemas internacionales por el control de las minas de litio.

[@rewy1whwqnzuabqusbdouwb]

😂 Pues lo único que ocurre es que se hinchan a millones, y si hubiera "dimisiones" en consejos de administración sería previa indemnizaciones de centenares o miles de millones a directivos inútiles.

[@josepteixidor4304]

Y juzgados por malversación de recursos públicos

[@222gladis]

Pero que paguen con lo que ganaron

[@lusesa1976]

El coche híbrido lleva etiqueta eco, la gente se los compra para poder entrar en muchas de las ciudades, pero la gran mayoría no ha circulado en electrico en su vida

[@ricardoparrot6532]

la contaminación provocada por los grandes cruceros que visitan puertos de la UE supone casi un 70% del total que contaminan todos los coches que circulan en el mundo. Los límites de SOx para los coches en Europa, sin embargo, son 100 veces más estrictos que los de los barcos.

[@Razor-pw1xn]

Ya pero los cruceros no meten el dióxido de carbono a través de tu puerta y ventanas en tus pulmones. Al menos directamente, que es lo causa las muertes y enfermedades.

[@cedricgtrable]

Llevo años diciéndolo. Un crucero contaminan más que miles de coches juntos

[@antoniosanchez-hornerosgar4033]

Sumémosle lo que contaminan los conflictos bélicos ...y nadie habla de ello...

[@Razor-pw1xn]

@@ricardoparrot6532 Sí pero los cruceros no meten directamente la contaminación a tus pulmones a través de tus puertas y ventanas.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Es que manda güevos

[@pepeperez1289]

Lo peor no es la ruina que han provocado, si no que no solo ninguno van a pagar por ello si no que se han enriquecido de sus errores, así no me extraña que el mundo vaya como va.

[@ivanchu5574]

Beneficios privados y perdidas públicas 😅 Es el mercado amigo

[@pepitobernet2153]

Posiblemente con el tiempo el coche eléctrico tenga una autonomía más real y similar al de explosión. Por este motivo ningún gobierno del mundo puede fijar una fecha en que será real y posible dicha sustitución, qué naturalmente debería ser gradual. Hasta ahora la radicalidad ha hecho perder muchos empleos, una torpeza clara.

[@Dolphy1975]

No creo que el problema de las marcas europeas no es llamar ID.3 a un modelo. El problema es que antes la pandemia podías adquirir con descuentos a final de año un Grand C4 Picasso (entonces era un cochazo y no se sabía sus problemas de fiabilidad) o un Grand Scenic por 18 mil euros y, después de la pandemia, suerte tenías si el mismo vehículo lo adquirían por 25 mil euros mínimo con la mitad de equipamiento. Las marcas europeas se dieron cuenta que, aumentando precios, reduciendo producción, calidad y equipamiento, lograban salvar su cuenta de resultados (Opel). ¿Qué ha pasado? El consumidor, no es que sea listo, es que se adapta a sus posibilidades económicas. No es que el consumidor adore las marcas chinas, es que se le cae la baba por vehículos chinos de 28 mil euros que en 2019 valían como europeos 18 mil, completamente equipados, sino que es lo más "accesible" que puede encontrar. Prefieren asumir que si coche se caiga a trozos por el eje trasero (Omoda) antes que pagar 40 mil euros por un vehículo europeo, que también se te caerá a trozos (obsolescencia programada). El consumidor no es un genio, pero tampoco es tonto. Le da igual que lo llames Golf o ID3, siempre buscará qué me das a cambio por mis escasos recursos.

[@jordijane499]

Es lo q pasa cuando quien hace las leyes vive lejos de la realidad

[@jb5nf]

En Bruselas...😂🎉

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Es que parece mentira lo que la picha estira

[@roy_c]

No es que viven lejos de la realidad, hacen los que se les ordena, para imponer agenda

[@antonionapoleon5189]

Yo de gasolina eléctrico no dolores de bolsillo el que se compré eléctrico hoy por hoy gasolina eléctricos para los que viven de ellos después a esquivar las averías los fabricantes no me convencen

[@JesadecReloaded]

Como ingeniero industrial electrónico trabajando 20 años en la proveeduría automotriz y actualmente en la industria electrónica, yo nunca le vi el futuro a los autos eléctricos. No sabemos qué hacer con las baterías de celular menos con una de 500 kg...

[@riverthor1317]

Ya que tienes experiencia en el sector que opinión te merecen los híbridos enchufables? Yo tengo uno y de momento ningún problema.

[@director6222]

Eso es otro cantar , hay si que puedes sacarle partido , es una optimizacion del motor de gasolina ​@@riverthor1317

[@pequenobanshee9491]

​@@riverthor1317Por que optaste por un híbrido enchufable en lugar de uno de combustión interna y ya?

[@enebolsa9815]

@@pequenobanshee9491 te voy a responder porque soy un grosero, pero es lo que toca, opté por un PHVE porque me dio la gana, porque puedo, porque quiero y porque si, además, porque en la franja de precio ninguno vehículo térmico me ofrecía unas condiciones off-road en ningún segmento. Los políticos con sus malas decisiones a favor de llenarse los bolsillos a costa del contribuyente han acabado con la motorización y con el parque motriz. somos tontos... todos...

[@Robertin69]

Se ve que no eras un fenómeno pq no tiene nada que ver lo que dices

[@hectorperez1934]

Thanks!

[@kikep.g.correos8311]

Hace unos meses me compré como 2º coche (aunque trabajando en el centro, uso moto y soy motero), un Renault Laguna II 1.9 dci de 120cv, la cosa es que el fin de semana lo uso para ir a mi pueblo, y si el deposito está lleno, a velocidad e crucero (100, 110, 120kh...) el coche me marca una autonomia de unos 1000km.... yo alucino solo de pensar en comprarme un "carraco" tipo eQ8 de audi (o como se llame) y hacer 200km.. Europa se ha pegado un "tiro" en el pie y por ende nos lo ha pegado a todos..... en fin, que lastima.

[@Robertin69]

Soy motero y tengo un Tesla. Lo mejor que he tenido.

[@josefarizo]

​@@Robertin69viajaras con la moto porque con el Tesla........

[@OscarMerinoAlcántara]

@@josefarizo Pues yo viajo con mi Tesla como dios

[@carolokingo]

​@@OscarMerinoAlcántarayo viajo con Dios como Tesla

[@Sergio-ub1pp]

​@@josefarizoya no sabeis que chorradas decir. Uno que tiene un coche eléctrico no puede tener una moto? 😂😂😂😂

[@luisfernandohidalgo5834]

Todo es culpa del foro de Davos 👿

[@pedrofondevila]

Te imaginas un tractor agrícola eléctrico? Y un vehículo militar eléctrico? Y un camión o excavadora eléctrica? Y una moto eléctrica.

[@lelito4]

No hace falta imaginarlos

[@tohuk8454]

Ya existen de hecho

[@joseramonsantospalmou9473]

Hoy Máximo saco el latigo. Se podría decir más alto,pero no más claro

[@TAXUAL2024]

Lo que no se puede es ser más manipulador, habla de una fuente que sabe y no menciona y así si le pillan (que ya lo pille incluso puse el link de dicho estudio y lo elimino) yo y otros más)dirá que es la fuente la culpable, esto tiene un nombre LANZABULOS y espero que con la nueva ley esta clase de personajes acaben donde deben, kzbin.info/www/bejne/rF6uZoNpmsqbm6s

[@lelito4]

Se puede decir la verdad en vez de esta sarta de manipulaciones, no nos creas a ninguno, busca datos reales.

[@andresgomez3701]

quien se gaste cien mil euros en un coche con 300 km de autonomia se merece que lo engañen como a un chino

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Como a un chino no, como los chinos ya han demostrado.

[@Robertin69]

Cien mil?? Un Tesla dura 500km y vale cerca de 30mil

[@sproggle76]

@@Robertin69 Esta hablando del Audi del ejemplo🤦‍♂ Por que metes al Tesla?

[@jb5nf]

Mmmm...no tanto así

[@danielp7748]

Un Audiota 😂😂

[@JGT2022]

Como buen ingeniero que soy y he trabajado en SEAT y Grupo Iveco, 100% de acuerdo contigo….es un despropósito la situación que se nos plantea….en 2025 la geopolítica actual, cierre de fábricas, etc nos plantea un futuro de paradoja. Mientras los ineptos políticos siguen soñando….una transición a posiciones eléctricas sin duda, como? Más armonizada y SIEMPRE favoreciendo la continuidad de puestos de trabajo en España/Europa no para China…

[@juanjosantos2239]

Híbrido enchufable si tienes garaje y enchufe. Si no, híbrido autorrecargable y mucho más fiable un Toyota que un Renault. Un amigo con un Renault Captur enchufable de renting del 2022, ya lleva en menos de 2 años, 8 visitas al taller y ha agotado este año todos sus días (10) de coche de sustitución del renting. Vamos, una joya. Y el problema del híbrido enchufable para tener años en propiedad es que, cuando se te fastidie la batería, son 10-15 mil euros el cambio de la misma (vamos, cambiar de coche) y eso puede pasar en 8-10 años. En un híbrido autorrecargable (HEV) de Toyota, como es mucho más pequeña, si sucede eso, suele ser a partir de los 15 años y hablamos de 1.500€ de coste, mucho más asumible que 10.000-15.000€.

[@jb5nf]

Toyota, Honda o si no tienes el dinero Hyundai, Kia

[@javieravellaneda3015]

Autorecargable???😂😂😂 Sin gasolina no anda

[@ferrari4722]

Pues el señor Máximo a puesto el Renault por las nubes... menuda joya! Hoy en día, más vale no mojarse mucho con las recomendaciones, porque uno acaba escaldado...

[@jb5nf]

@@ferrari4722 Máximo en su subconsciente es consciente de la importancia de la industria automotriz en Europa, me parece. Está tratando de alertar de nuevo que si no cambian todo o gran parte se puede ir a cero. Ojalá Europa y los europeos estén conscientes que el resto del mundo puede funcionar perfectamente bien si nada que se exporte desde allí. Claro, antes que eso vendrían fuertes cambios sociales en todos los órdenes en los cuales cada pedacito, dizque soberano, intentaría de nadar a salvo.

[@jb5nf]

@@ferrari4722 Cómo me cuesta decir que los pomposos franceses van tomando mejores decisiones, a mi punto, que la Alemania cuyos vehículos he adorado desde niño. En el aspecto de la energía nuclear, en vez de los fósiles contaminantes. En la transición a fuentes alternas de energía. Chapeau.

[@kikogarcia4563]

Nuestros políticos son para darles de comer aparte, pero en la industria del automóvil, hay unos cuantos CEO's con una caradura y unos sueldos, q podrían pagar ellos solos los salarios de toda una planta de las q ahora, x su incompetencia, hay q cerrar

[@sergiojesi]

El problema de las marcas "tradicionales" con sus eléctricos es, que pese a que entran en crisis financieras, prefieren amontonarlos en campas en lugar de bajar los precios de venta! Y los chinos hacen todo lo contrario, si no venden como esperan, rápidamente bajan los precios, porque ellos si que están acostumbrados a la libre competencia y además de forma salvaje, pero en Europa todas las marcas pertenecen a 2 o 3 grupos y no van a competir entre ellos mismos!

[@andresfelipegarciaperez4283]

A ver el tema chino no es que estén acostumbrados, lo que pasa es que china trabaja a perdida, es tan masiva su producción que alcanzaron un equilibrio económico que da igual que pierdan por artículo, hacen tantos, generan tanto empleo, y es tanto el dinero que captan que aunque pierdan igual ganan. Imagínese usted vender un artículo de manera tan excesiva que aunque pierdan dinero le permite sostener un país siempre que esté se comercialice.

[@pocomeparece]

Cuando china hunda la fabricación europea subirá precios como hacen con todo, para ellos es una inversión

[@Marcos-ed1qi]

Yo soy de Brasil y ahora vivo en Malaysia. La Volkswagen siempre fue una marca de calidad y confiabilidad en Brasil, pero ya hace unos años que no la veo así; al contrario, los últimos VW me proporcionaran muchos problemas. Ahora recién llegado en Malaysia, me encontré con una grande gama de coches térmicos e híbridos chinos, simplesmente lindos y mucho mas baratos que los europeos. Personalmente, no quiero coche eléctrico, no me gusta, no siento seguro, no creo que sea un buen negócio, y sim, creo que en 5 años los coches eléctricos no valen mas nada. Para qué voy pagar más caro por una marca europea que es más feo, y que ya no confio que sea de calidad o durable?

[@manuelrocha9134]

Gracias ecologistas por ayudar a llevarnos a la ruina, que contaminen los chinos a costa de nuestros puestos de trabajo.

[@elsepufreerider]

Ésos políticos están peronizados! Alguna dádiva reciben por abajo del escritorio! Si lo sabremos muy bien en Argentina!

[@jb5nf]

Viven en un mundillo de alegría falsa dándose palmadas en la espalda unos a otros, creando puestos de trabajo para sus amiguitos....ya sabes....

[@danielfrontino1974]

Mudense muchachos....no sufran

[@jorgeatalayareyes636]

Es que encima tener que comprar un coche por obligación cuando no tengo necesidad… con un Golf Iv 100 CV TDI… 0 averías y en unos meses lo tengo que tirar por un barranco y comprarme uno. Impuesto de tracción mecánica pagado y no puedo circular con ese coche más o menos 4-5 meses del valor del impuesto. Un fraude en toda regla de igual modo que la imposición de desprenderse de un bien pagado y que cuando se compró nadie me dino que tuviera fecha de caducidad. Indignado nivel Dios.

[@jb5nf]

Terrible. Y por qué? Por ser diesel ?

[@jorgeatalayareyes636]

@@jb5nf si, diésel. De hecho fue de las últimas unidades, porque el caja V ya se están comercializando. Así que ahora tengo un coche que nunca me ha dado averías. Que ahora si le tocaría pintura porque con los años se ha ido quitando la laca.. pero jamás pasó por chapa… Y nada, ahora por la gracia de alguien me debo comprar un coche cuando no necesito hacerlo. Eso si, si finalmente lo hago me voy a un segunda mano térmico. Paso de eléctricos, híbridos y la madre que los trajo, porque aparte de absurdos, caros de narices.

[@jb5nf]

@@jorgeatalayareyes636 Cien por ciento contigo. Sentido común, que parece que por Bruselas y demás anda escaso, dice que para lo ya fabricado no se legisla ni si restringe. Sería casi imposible hacerlo en E. Unidos por las leyes de protección al consumidor. Prevenir el uso de tu diésel se burla del esfuerzo que hiciste para comprarlo. Aparte de que lo hiciste de manera perfectamente legal. Lo siento. Si no meten presión política suficiente no está claro qué pasará. El patrón de decisiones de ese sentido de los entes gubernamentales allá es deprimente,.por ponerlo suave.

[@Michaelfranklin-f7d]

No seamos ingenuos, los fabricates europeos estaban en el ajo. La estrategia era vender lavadoras con baterias chinas a precio de Aston Martin, reduccir numero de unidades disparando el beneficio por unidad, convertir a los propietarios en vacas lecheras a las que exprimir con actualizaciones, paquetes activables por suscriocion etc y casi les sale bien. Lo que les ha fallado es que eso mismo lo pueden hacer los chinos directamente

[@andresfelipegarciaperez4283]

Claro todo el problema es por qué la gallina de los huevos de oro se la quedó china, como siempre invadiendo cualquier mercado existente. A ellos les daba igual la destrucción de medio mundo o que los imbéciles comprar un suv a precio de Ferrari siempre que sean ellos los beneficiados.

[@NorickDJ]

Hicieron lo mismo que con el COVID, consultar con sus propios todologos!

[@Luckysevenization]

y ganaron miles de millones con el asunto... vendiendo vacunas inseguras a 18 dólares la dosis bajo las cláusulas de un contrato al antojo de las farmacéuticas.

[@omarremon983]

En mi adolescencia, y hoy tengo 66, he conducido muchos "autos eléctricos". En el ITALPARK. Autos chocadores, autos de carreras en pistas eléctricas, etc. Ahora, en las rutas, no, jamás.

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Mucho más emocionantes los del Scalextric. ¡Dónde va a parar!

[@omarremon983]

@@AnonimoNadie-wg2lh la realidad es que, los coches eléctricos, son como la diarrea. No sabés si podés llegar a casa.

[@222gladis]

Mercedes, con motores Renaut, ¡tela marinera!

[@xavierg8289]

Yo tengo coche de empresa y llevo el que me ponen (ahora un 508), pero cuando me jubile en 7 años, SÓLO miraré a Honda, Subaru, Lexus (si puedo permitírmelo) y/o Toyota, Vamos Japones...que estos si saben de calidad de producto.

[@JavierRodriguez-gx7gd]

​@@Svenson612 si vas tirar de hemeroteca... El Renault 5 copa turbo

[@Robertin69]

Yo un eléctrico chino

[@MELMAVERICK]

Te ha faltado Mazda.

[@jb5nf]

Excelente

[@74QZ]

Cualquier cosa menos Mercedes, Tesla, Jaguar o Land Rover o los chinos

[@kellerzor7270]

Con respecto a comprar un coche eléctrico, he tenido dos coches en mi vida. Dos. En 1997 compré un Peugeot 205 de 1987, o sea, con diez años a sus espaldas, y lo usé hasta 2010. Trece años. Y en 2010 compré un Seat Leon 1 de 2001, que sigo usando hasta el día de hoy. Es lo que puedo permitirme para no vivir endeudado a perpetuidad. Y ambos con motor de gasolina. En mi familia nunca nos gustó eso de tener motores de camión en nuestros coches, con ese humo negro y ese ruido. Somos bichos raros, sin duda, je je. No sé qué mentalidad tienen otros, pero yo uso las cosas hasta que dejan de funcionar. Ni más ni menos.

[@luissalvado8461]

Perdona. ¿ Que 205 tenías?. Yo tuve un 205 GTX Gasolina, 3 puertas; negro. Le puse la carburación doble de Webber 45mm. Los asientos del interior del 205 GTI. El resto, todo de serie. Se murió en el 1995 cuando había la F1 en Montmeló. En Barcelona, en la confluencia de C/ Muntaner con C/ Mariá Cubi. Un francés se saltó el semáforo en rojo y me pilló por la aleta delantera. Si no aplico las técnicas aprendidas en cursos de conducción. Me estampo contra la tienda de muebles que había antes. Para bicho raro, el que te escribe, que sigue enamorado del motor 2000 CCC, de gasolina, del Seat 124 Sport, pero con los carburadores dobles Webber de 45mm pero con mariposa. Mismo motor que el Ronda 2000 CCC.

[@kellerzor7270]

@@luissalvado8461 Hola. Vaya movida de accidente. Si no recuerdo mal era un GR, era tres puertas, y de ese color como bronce o dorado que hoy en día no está de moda. Era un modelo normalito, no deportivo, je.

[@lydia189]

Y yo también.

[@ramonmargalefmartinez8649]

Yo también tuve un 205, con motor de gasolina, que me dió muy buen resultado. Su motor ya estaba muy probado. Ayer ví un 205 GRD, diesel, todavía rodando. Motor para toda la vida. Los motores diesel modernos ya no son como aquellos de camión o autobús antiguo que "jadeaban" en ralentí. Mi Renault diesel k9k jamás me ha dado un problema. Solo hacer revisión de aceite y filtros. Fiabilidad total, sin tener pesadillas de recargas. Ningún eléctrico me daría esta tranquilidad.

[@kellerzor7270]

@@ramonmargalefmartinez8649 Mi 205 de 1987 acabó teniendo una avería en el año 2005. Empezó a perder refrigerante y como por suerte mi padre sabe de mecánica lo suficiente como para desmontar un motor (algo ajeno a su profesión) le sacamos la culata y se había perforado la junta. Un agujero de casi un centímetro. Deberías haber visto los cilindros inundados de refrigerante al desmontar la tapa, je je. Terrorífico. Cambiamos la junta y no volvió a dar problemas el motor. Aunque también tuvo problemas de arranque y de frenos delanteros. Pero lo normal en un coche de ya 20 años. Cuando me cambié al Seat Leon, lo tuvimos en el garaje durante años sin moverlo, hasta que se lo regalamos a los hijos de un amigo de mi padre hace unos meses. Ellos, como no tiene dirección asistida, lo consideraron incómodo y lo vendieron al desguace, cuando con sus achaques, el 205 funcionaba perfectamente con sus 37 años a cuestas.

[@omarriverriver2239]

Abaratar los automóviles seria la solución, ejemplo, la Renault bajo su precio unos meses en México y se peleaban los autos.

[@pabloguerrero7582]

El mayor problema de VW (y de toda la industria alemana, sea automotriz o no) es el costo de la energía generada a partir del gas importado de los Estados Unidos, luego de la voladura de los gasoductos NordStream.

[@contra_plano]

Depender de Putin se fué. Ahora es tiempo de renovable. Leva tiempo.

[@MrCulebrillas]

También han metido mucho la pata los fabricantes europeos y no solo con los eléctricos, también con los de combustión. Fabricaremos menos y venderemos más caro, decían. Es un plan perfecto y sin fisuras, decían....

[@Emguspract12]

Como siempre estoy totalmente de acuerdo,un saludo afectuoso

Una pregunta: ¿las nuevas generaciones compran coches?¿están interesados?¿se lo pueden permitir? es verdad que han bajado, pero ¿vemos lógico pagar veintitantos mil euros por un coche utilitario? Personalmente estoy totalmente en contra de los mega-coches, sean eléctricos o no y mucho menos para su uso en ciudades. Creo sinceramente que las grandes compañías van a otro ritmo económico que la población media y ese es uno de los grandes problemas (nos ven a todos ricos no, riquísimos). Sobre los políticos, mejor no digo nada que me meten en la cárcel XD

[@javierentizne9648]

Los sueldos de las nuevas generaciones ya indican que si o sí vivienda compartida y NO coche en propiedad. El incremento brutal del coste de los vehículos y la castaña que te dan a cambio no ayuda al sector.

[@pjcm4801]

De los creadores de "para ir a por el pan o a llevar el niño al cole necesito 5 metros y 2500 kg de de Sport Utility Vehicle (SUVebordillos)"

[@alf637]

No entiendo porque les parece mal tener un coche grande. Si solo tienes dinero para tener un coche y necesitas espacio... Tenemos lo que nos merecemos cuando los propios ciudadanos piden que les dicten lo que tienen que hacer. Oiga usted vera que tipo de coche necesita, y nadie tienen que venir a decirle lo que necesita. Ya esta bien de tratar a la sociedad como si estuviera compuesta en su totalidad por imbéciles.

[@sergiop253]

Yo sólo me pude comprar uno nuevo gracias a una herencia 😅 Antes solo tenía de segunda mano

[@pjcm4801]

@@alf637 No me parece mal, pero lo que no es normal es que un coche cueste casi como una casa. Para moverse en ciudad, no para hacer grandes viajes, sobra con un pequeño coche que cumpla con las mínimas medidas de seguridad y nos lleve de un sitio a otro. Ni siquiera los aparcamientos de muchos sitios están preparados para coches de más de 5m de largo y 2 y pico de ancho. Normalmente en trayectos urbanos no necesitamos un gran despliegue tecnológico, e incluirlo ha multiplicado por dos o tres el precio de los "urbanos" y los "utilitarios". Por ejemplo, un coche urbano de 9 años al que se han añadido en las versiones actuales dos tonterías... cuesta prácticamente el doble (datos reales); cuando los sueldos, por su parte, han aumentado, pero ni mucho menos en la misma proporción. Una versión eléctrica del mismo, aún con ayudas, triplica el precio original... no es lógico, ni normal. Entiendo que gran parte de la culpa de esto lo tiene la imposición del coche eléctrico y de la tendencia de las marcas al gigantismo (para meter toda la basur... perdón, dotación tecnológica que se exige hoy día).

[@ramonmargalefmartinez8649]

Los políticos de la UE no entienden de ecología, ni de economía, ni de tecnología. Encima tampoco van sobrados de prudencia ni de espíritu democrático. No están capacitados para sus puestos. La imposición tiránica y sin informarse de las dificultades de fabricar ve solo podía causar un enorme desastre. Se ha lanzado al mercado un producto no totalmente desarrollado en perjuicio de los usuarios. Por eso cada mes aparecen nuevos modelos de baterías y se solucionan los problemas detectados, no previstos. En una empresa quien la lía a esta gran escala es despedido para siempre. El equivalente seria la inhabilitación de por vida para la función pública. Pero no existe una ley de responsabilidades políticas, ellos no legislan contra sí mismos. Así que la impunidad está servida y su ineptitud seguirá amenazándonos.

[@kike-Z]

@@ramonmargalefmartinez8649 Están corrompidos

[@ramonmargalefmartinez8649]

​@@kike-Z¿ corruptos ? Bueno, es la forma normal de su ideología. Mejor no hablar, aqui se habla de coches.

[@manuelsubirat6488]

La verdad que a mí me cuesta creer como los políticos son capaces de respirar y de llevarse la comida a la boca sin ayuda. Porque lo de los coches eléctricos es una cosa que hasta mi vecino con retraso de daba cuenta

[@albertfontova611]

Totalmente de acuerdi con casi todos l'ós comentaros anteriors,y,naturalmente,con el vídeo.

[@ramonmargalefmartinez8649]

​@@manuelsubirat6488por eso se dedican a la política. Viven bien, buen sueldo y si se equivocan a lo grande no pasa nada. Si fueran buenos ingenieros, abogados, médicos... no tendrían la tentación de ser políticos.

[@carlosbarrera4898]

Brillante exposición!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Jasfon]

Lo que se debería hablar es de las cochyynadas que están produciendo actualmente las marcas de "renombre" , han bajado la calidad como nunca !!! Eso si que es una porquerya

[@JoseCoheValencia]

Al final tu mismo reconoces que estás a favor de los coches pequeños 100% eléctricos para ciudad y alrededores, pero con la tecnología actual de los vehículos europeos y sus precios locos los que nos proponen esos mismos fabricantes, enormes con cientos de Cv con aceleraciones de super deportivo NORMAL QUE NO VENDAN NADA. ¿ Recuerdas el ya extinto SEAT Mii y sus variantes del grupo VW ? esos coches baratos eléctricos basados en coches pequeños urbanitas para ciudad por apenas 15.000€ que de golpe y porrazo decidieron dejar de fabricar para vender SOLO LOS ID3 por 40.000€ ¿ No crees que si TODAS LAS MARCAS se hubieran dedicado a sacar coches de este tipo para la gran masa de conductores, como los Peugeot 106, VW polo, Renault Twingo, etc con autonomía para ciudad de como mucho 200Km con 100Cv normalitos no hubieran dinamizado las ventas, generado empleo en sus fábricas, ayudado a la implantación de puntos de carga....etc ? Pero claro..... se pusieron todos de acuerdo y dijeron, vamos a fabricar la mitad de coches, al doble de precio y ahora a llorar porque no venden nada. Mientras tanto..... al otro lado del mundo...... Los Chinos trazaron un plan para entrar en una industria donde no tenían casi implantación, la industria del automóvil. Te recuerdo que las grandes marcas europeas, tenían como gran mercado el de china, donde vendían MILLONES DE COCHES DE COMBUSTIÓN. China, en vez de intentar frenar esas ventas con aranceles, se asoció con esos fabricantes para que introdujeran a muy bajo coste sus fábricas en china, y de paso aprendieron el proceso de fabricación y empezaron HACE 20 AÑOS el desarrollo de las baterías (BYD empezó fabricando solo baterías) y poco a poco ya no solo copiaban los diseños europeos (Copias de mercedes, audi, porche a patadas ) sino que empezaron a fabricar sus propios diseños desde 0 y así poco a poco, amortizaron la gran inversión en fábricas y en I+D, de eso en lo que aquí no quisieron invertir. En líneas generales, ahora resulta que los que fabrican mejores motores de combustión YA SON LOS CHINOS, mejores conjuntos híbridos e híbridos enchufables (+ de 100Km en modo eléctrico) y sin hablar de la tecnología de sensores y software multimedia. Están a varias décadas por delante de las marcas tradicionales. No hay que demonizar tanto, simplemente es el relevo generacional. Esos mismos fabricantes chinos, comprarán a precio de saldo las fábricas que cierren los alemanes, los españoles, etc y las reconvertirán para fabricar o simplemente montar las piezas de sus modelos 100% eléctricos e híbridos en todas sus variantes. O simplemente, montarán sus fábricas en países fuera de la U.E. pero con acuerdos sin aranceles y a vender como churros. Resumiendo: Europa se durmió en los laureles y ahora otros ocuparán su lugar, ley de vida..... Los culpables NO SON LOS POLÍTICOS, sino todo el sector automovilístico europeo que no quiso ver la realidad del futuro, por prepotentes. Tan solo salvará a las marcas europeas si terminan como una join-venture como Renault y comparten producto y tecnología con empresas chinas para abaratar costes. Un saludo.

[@marceltresanchez4980]

Muy buen comentario. La indrustria europea no se ha arruinado por apostar por el eléctico sino al contrario, por no querer bajar del burro y creerse los mejores dejando de lado el I+D.

[@josealvaropazrodriguez5888]

Mejor y más claro no lo podías decir

[@lelito4]

Tú comentario me parece infinitamente más real que las burradas que ha dicho Máximo en este vídeo tan manipulador. Añado un dato que creo que no está (es tan largo que a lo mejor estaba y me lo he saltado) en China YA han alcanzado el ritmo de ventas de coches eléctricos de más de 1 millón al mes.

[@filomenofernandezfernandez1808]

Amén.

[@dbadiavi]

El híbrido enchufable (PHEV) también hay que cargarlo varias veces por semana, en casa o en cargadores públicos. Esto puede ser un problema para muchos usuarios, además si circulas en modo combustión muchos kilómetros los consumos pueden ser exagerados debido al mayor peso del conjunto motor (combustión + eléctrico) y caja de cambios. Los nuevos modelos de PHEV tiene una autonomía en modo eléctrico de 100Kms, lo cual es un paso adelante, pero sigo pensando que los híbridos clásicos (Toyota) son mejor opción en estos momentos. Gracias por tus videos Máximo, son muy informativos.

[@lelito4]

Además de lo que dices, los híbridos son los que mayor coste de mantenimiento tienen, los que más se averían y los que más salen ardiendo (mira estadísticas), venden la moto de que son lo mejor de los 2 mundos y NO es verdad. Y Máximo informa guay en los vídeos históricos, pero al hablar de estos temas miente más que habla, es un manipulador, busca datos reales para contrastar las burradas que dice y vas a alucinar con lo manipulador que es hablando de lo que no le gusta, que tiene todo el derecho a que no le guste, pero se ahí a manipular de esa manera a tanta gente... Debería estar sancionado.

[@pacojhones5842]

Porque no hablas de las ZBE ahora que parece que se están recurriendo y pueden ser inconstitucionales. Un alivio para los que tenemos coches antiguos .

[@aguilaimperial3894]

Ojo, en Barcelona también recurrieron, aceptó el juez y el Ayuntamiento saco una ordenanza... Así que se quedan como están... (Eso tengo entendido, leído hoy mismo) 😟

[@advh67glogle85]

@@aguilaimperial3894 Sigue siendo inconstitucional que te impidan circular por territorio español. Además, que si pagas impuesto de circulación no te pueden prohibir circular, o si no para qué estás pagando.

[@aguilaimperial3894]

@@advh67glogle85 esa es una teoría pero hay otra que dice que limitan a tu coche/vehículo, NO a ti... A parte de que las ordenadas de momento en Barcelona, mandan.. Asi que yo al menos por ahora no confío mucho.

[@advh67glogle85]

@@aguilaimperial3894 Si limitan el vehículo que hace posible el desplazamiento del ciudadano, limitan al ciudadano. Son argumentos flojos que solamente tienen el respaldo de la fuerza policial. Y esa gente está ahí porque hay otra gente que se molesta en ir a votarles durante un domingo.

[@aguilaimperial3894]

@@advh67glogle85 mira, son leyes.Que te compres un eléctrico o hibrido te van a decir,ya ves. Yo ojala que se pueda y a su vez también algo para no contaminar tanto, creo que se podrían haber hecho mejor las cosas pero los fabricantes también han sido cómplices de esto, ahora lloran que no venden,y que esperaban??Ya te digo que va camino de 3 años que no puedo entrar en Madrid con mi coche y ahora le toca a otras ciudades. Y esto sigue para alante..

[@J.J.CerpaG]

Muy buen programa

[@txemopanocki7884]

El mejor video que he visto en Garaje Hermético, Máximo...... Bravo....felicidades...!!!! Claro ,conciso y directo a los culpables y a la sinrazón de sus actos....que nos van a perjudicar a casi todos ....!!!! 😉😉

[@M.Davide.]

Por economías familiares, por sueldos, por precios, por tecnología (se necesitarían 3 "gasolineras" por calle), se veía venir.... Una vez más, los políticos toman caminos sin consultar a los expertos. Ocurre en sanidad, educación etc etc... Siempre es lo mismo. Los políticos se están cargando Europa. Una pena.

[@contra_plano]

Onde você vê 3 postos por rua na Suécia? Vê-se postos com 20 ou 30 lugares, isso sim.

[@Manuel50sgm]

Veo que se apunta directamente a los políticos, y no se menciona la culpa de esa falta de dignidad de los que ponen con sus votos sin criterio a corruptos sin escrúpulos en el poder, y después los culpan de todos los males para liberar sus conciencias, la codicia mueve el mundo y no en una dirección deseable, pero culpa tenemos todos. Lo de los coches se veía venir, como lo de la vivienda, la educación, la justicia, el trabajo, la sanidad, la inmigración, el cambio climático, y que hacemos? culpar a los políticos y ya? Dignidad es lo que falta.

[@M.Davide.]

@@Manuel50sgm Totalmente de acuerdo. Es lo que hay con una masa aborregada tan grande.....

[@DiegoQuiles-o2d]

soy feliz, hablando de autos, tuve en Argentina un CX Palas 1979 e el año 1989 con pocos kilómetros (UNA NAVE) y lo reemplacé años después por un BMW 520 con menos KM porque en mi país, los pedos se tiran con honda y mantener el 2400 Palas es imposible. Todaviía tengo el 520 que estoy restaurando y es más fácil de mantener y lo va a manejar mi hijo, es elegante, bonito pero el citroen CX 2400 es la cosa más hermosa que he manejado. Lo compré en Buenos Aires en 1989 y viajé ahasta mi pueblito a 190 KM por hora en la forma más segura que manejé en mi vida. Te sigo Capo. Hoy tengo como primer auto una Hyundai Tcson V6 2008 que es imposible de romper. Te felicito, sabés de autos, MUCHO. Saludos desde Argentina.

[@juanpalotes4062]

Al tio que le vendieron el auto electrico por 100000 euros ,no lo tomaron por estupido, es un estupido y lo peor es que no es el unico....

[@Robertin69]

Que mala es la envidia 😅

[@ervinmolina5713]

Muy cierto Jajaja

[@jesusbojorquez2252]

el problema es que ese que pago 100k puede manana trnquilamente ir al concesionario y comprarse uno a combustion y dejarse el electrico pa los domingos mientras que un ciudadano comun y corriente no tiene esa posibilidad, si ae compra uno electrico ya se jodio...

[@jonartzai9781]

​@@Robertin69ese Audi no lo vende ni por 25.000. A los dos meses estaba totalmente desfasado

[@enriquegonzaga3865]

Va a ser que el que le sobran 100.000 euros para gastarlos en un capricho no es más tonto que el resto, más bien todo lo contrario.

[@AngelAmatLopez]

El problema no es la tecnología, es el precio. Los coches europeos son muy caros, han olvidado los modelos populares y económicos para la mayoría de la población. Si haces electricos a 9000€ seguro que se venden.

[@AngelAmatLopez]

Que costaba un 600, un 2CV o un R4 en relación a los sueldos de la época?

[@fbg8132]

@@AngelAmatLopez Muchísimo más baratos que un cochecito de hoy, de hecho se hacían para motorizar al país y a la clase trabajadora. Y la gente podía comprarlos, hoy no.

[@PabloLorenzoGomez-k7o]

A mi no me lo venderías ni pagándome los 9.000 eur por quedarme con el. Para eso prefiero darme un paseo en la aspiradora, que por lo menos limpia.

[@josebellvis8892]

@@PabloLorenzoGomez-k7o inteligente decisión cuando en aproximadamente 3 años ese coche te habría salido gratis (comparativamente a la alternativa de combustión) si tuvieras en cuenta el coste total de propiedad.

[@PabloLorenzoGomez-k7o]

@@josebellvis8892 A veces lo que "cuenta" no es el coste total de propiedad como dices (aparte de que permíteme de que ponga muy en duda lo de los tres años) sino la satisfacción y el servicio que te va a dar esa propiedad. Sin entrar en el supuesto ahorro ecológico de estos vehículos. De donde procede la electricidad que consumen estos coches ??? que cantidad de materiales altamente contaminantes contienen estos vehículos ?? que vida útil tienen estas baterías ?? como un móvil ? un poco mas ? como reciclas todas estas baterías ? y por ultimo, si pongamos un 50% de la población tuviera coches eléctricos, cuanto tiempo y en donde lo recargarías ? harías un viaje parando cada 300Km. a esperar hora y media, tres horas, a cargar el coche de excaletric (que te ha costado el triple que uno de combustión) teniendo tecnologías que te permiten recargar un vehículo en tres minutos ? eso es progreso y futuro..... ?. Sinceramente creo que el futuro no va por ahí.

[@leninpaul5077]

La Agenda 2030. A todo vapor! 😒

[@Cubasenet33]

Confirmo en mi experiencia lo dicho respecto a híbridos enchufables: mi desplazamiento habitual es de unos 50 km en ciudad / carretera comarcal, y lo hago exclusivamente en eléctrico a coste 0, ya que lo cargo en casa con placas solares. Cada dos meses hago un viaje de 800 km, en el que el consumo es de unos 5 l / 100 km rodando al máximo de lo que permite la legalidad (autopista en su mayoría). Mi coche es un Peugeot 508 PHEV. Aparte del coste escandaloso de adquisición, no me ha dado más que satisfacciones. Por cierto, 'Puretech' no significa tricilíndrico con correa bañada en aceite: los motores de gasolina de Stellantis se llaman Puretech, por ejemplo el mío, que es tetracilíndrico y lleva cadena de distribución, no correa. Hoy por hoy sólo compraría un eléctrico si se tratara de un segundo coche, y si tuviera el cargador en casa (o en el trabajo). Y aún así lo pensaría mucho, ya que tengo la impresión de que es una tecnología en avance rápido, lo que significa que al cabo de unos pocos años los modelos de eléctrico que se fabrican ahora serán invendibles, siendo la chatarrería su destino más probable.

[@ramonmargalefmartinez8649]

@@Cubasenet33 ¡ que suerte ! ¡ Un puretech de 4 cilindros y cadena ! Hace no tanto esta combinación sería obvia, no llamaría la atención. No creo que haya ventaja en los 3 cilindros, menos piezas pero ahora hay que añadir equilibradores. Si cargas el eléctrico con placas tendrá que ser por la mañana, que es cuando dan rendimiento. Serán fijas, no las que siguen al sol. El problema es que sueles necesitar el coche por la mañana precisamente. Las baterías fijas en sistemas solares parece que no son rentables.

[@unomas7646]

La que están liando los incompetente de los políticos.

[@222gladis]

Los directivos cometen errores tremendos ,no los despiden y sin embargo cierran fábricas con todos sus trabajadores a la calle . Como se come esto?

[@juanramoncalvofuentes4479]

Todo lo que dices está muy bien. Pero depende lo que buscaran los políticos. Ya sabemos la definición de político de Groucho Marx. Los políticos son personas que buscan problemas donde no los hay, dan decisiones equivocadas a esos problemas, gastando para ello cantidades ingentes de dinero, a lo que yo añado, de los demás. No es una equivocación, pues lo mismo se puede decir de la agricultura, la generación de energía, etc. Las decisiones que toman los políticos en Europa tienen por objetivo arruinarnos. No se pueden tomar tantas decisiones equivocadas sin obedecer a un plan.

[@sgon46]

Los políticos, convencidos por científicos y lobbistas,😮 decidieron que para frenar el cambio climático había que hacerlo a través del transporte por carretera. Es lo que tienen más controlado y con más impuestos, y por tanto lo que podían hacer más fácilmente. Impusieron unos límites que las marcas tuvieron que acatar. Cada una siguió una estrategia (VW más arriesgada, Renault menos) y la historia reciente no ha sido como la contaban los lobbistas, sino como nos decía el sentido común. Y veremos las consecuencias en poco tiempo. Si el transporte por carretera es como 1/5 de las emisiones de CO2, qué han hecho los políticos sobre el resto?

[@Francisco-t5e]

¿Convencidos o pagados?

[@pituitario]

Por fin ha estallado la puñetera burbuja de los eléctricos!! Que políticos más inteligentes tenemos 😂

[@Alejandro-vp1op]

ahroa a por la de las inteligencias artificiales.

[@HEISENVER6A]

​@@Alejandro-vp1opNo creo, las inteligencias artificiales fueron la mejor cosa que surgio, ahora las empresas de arte y música estan pataleando como loco porque suno y dall-E hacen tan bien su trabajo que estan opacando la industria😂

[@soyelchechu]

Las ventas se acelerarán en los próximos años. El problema es el fracaso de las automotrices tradicionales... no han sabido hacer buenos productos y ahora pagan las consecuencias además de una UE poco dura.

[@lelito4]

No hijo, la burbuja de los fabricantes europeos como le pasó a Nokia, los smartphones los extinguieron, el coche eléctrico está haciendo lo mismo con los de combustión, a pesar de la ineptitud se los políticos, que en eso estamos todos de acuerdo, Tesla y asia están arrasando la industria automotriz europea, lo mismito que pasó con la telefonía y por motivos parecidos pero más increíbles

[@kladen8548]

​@@HEISENVER6A que comentario mas es tupido

[@guillermoperezsantos]

Elon Musk se los llevó al baile a todos

[@johnhelpyou3075]

Y Mercedes también va a reducir un 33% la producción. Incluso empiezan a plantearse anular uno de los tres turnos de 8 horas. Parece que los CEO de las empresas automovilísticas, son tan cretinos como los políticos que nos dictan leyes desde Europa. Parece claro que el objetivo es empobrecernos, posiblemente muchos pagados por la propia China. Por cierto, Este verano era curioso ver bajando a la playa los Teslas a todo trapo, era cuesta abajo y verlos por la tarde de vuelta, cuesta arriba a 90, altas temperaturas, carga, climatizador, todo con la batería..., ¿qué puede salir mal?

[@albertescola8858]

Hace poco tiempo que me vi obligado a cambiar de coche y estuve dudando en comprarme un eléctrico , y empecé mirándome los híbridos enchufables. Al final , desistí de los eléctricos al por el cambio de mentalidad que supone el tener que prever con suficiente antelación los desplazamientos del día siguiente y tenerlo que recargar con suficiente antelación cosa que por mi trabajo ,no me permitía hacerlo, sin tener la seguridad de poder hacerlo durante el viaje. Creo que si el Gobierno hubiera sido lo suficientemente listo de gastarse lo que se ha gastado en ayudas, lo hubiera hecho en implantar una red de recarga adecuada a nivel estatal y las ayuda en la compra se hubieran recibido en el momento de la compra y no al cabo de meses o años después, la gente se lo hubiera pensado más .Al final ,acabé comprándome un hibrido ligero y ahora estoy encantado. La causa y culpa es de los políticos ignorantes ,ególatras y puertagiratorios o poltroneros.

[@juanroigservera8891]

La Unión Europea se pegado un tiro en el pie

[@rodrigorincongarcia771]

El problema es que es nuestro pie, no el de quien toma las decisiones

[@Gabriel-z2s7m]

Y además lo han hecho a propósito para servir a intereses extranjeros

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Es que manda güevos

[@Sergio-ub1pp]

Los capitalistas de empresas europeas, que controlan a UE. Si fueran comunistas ya estarias todo el día diciendo que son comunistas.😂😂😂😂

[@Sergio-ub1pp]

Los capitalistas de empresas privadas se han pegado un tiro en el pie😂😂😂

[@jjra5126]

Hay un famoso refrán que dice: "No atribuyas a la maldad lo que pueda explicar la estupidez" En el caso de los políticos opera al revés. Eso no excluye que sean estúpidos, que también, pero nada comparable con su vertiente corrupta. Los responsables, encabezados por la tóxica Úrsula VdL, deberían estar en la cárcel unos cuantos años

[@inigogomez9060]

Vonderbrujen encerrada con todos sus amiguetes

[@alf637]

Yo tengo mi teoría de que muchos sobres chinos han circulado por la Unión Europea...

[@jjra5126]

@@alf637 chinos, marroquíes...de todos los colores

[@JavierRodriguez-gx7gd]

​@@jjra5126segarro amego

[@pepeluis-l4x]

El gran problema es la codicia de ciertos personajes, vender poco y caro, coches qué no son premium como tal, a precio desorbitados

[@apache1017]

"Contra la estupidez humana los propios dioses luchan en vano " sabia frase de schiller hoy más vigente que nunca

[@ramonmargalefmartinez8649]

Para que triunfe el eléctrico habría que haber hecho una norma universal de baterías para cada tipo de vehículo. Normalizar medidas externas, anclajes y conectores, con el fin de que un coche pueda utilizar baterías de cualquier marca. Es demencial y carísimo que cada marca tenga sus baterías únicas. La fabricación en serie de un variedad reducida de baterías abarataría costos. Los coches podrían actualizarse y mejorar prestaciones con nuevas baterías, en vez de mandarlos a la chatarra.

[@javierfelipehernandezs.7680]

Exactamente

[@Josusanse]

Esas ideas son cuasicomunistas antilibertarias 😛, vivimos en un sistema que prioriza el consumo por el consumo para el crecimiento sin límite . Da igual lo que se produzca si el fin de todo es únicamente vender más con obsolescencia programada de por medio , llegará el día que los vertederos serán minas de oro para hordas de harapientos famélicos , también aquí , porque ya pasa en paises que no queremos ver como nuestro sino .

[@lelito4]

Entonces en el Ford fiesta que tuve hace 20 años le podría poner el motor de un Lamborghini de hoy porque en los de combustión sí están todas esas estandarizaciones ¿Verdad? Anda que....

[@andresfelipegarciaperez4283]

Se olvida del tema principal, la energía. No hay país actualmente en el mundo que no tenga riesgos de apagones y crisis energética. Y eso que actualmente solo tenemos energía de primera necesidad. De dónde se iba a sacar la energía para sustentar el 92% del parque automotor térmico existente a eléctrico.

[@rubenmarquez4992]

Pero eso eliminaría la competencia y la empresas no invertirían en mejorar las baterías.

[@juanferreyra3886]

Holaaaa saludos desde Uruguay ....un dato real es que en toda América se vende la mitad de coches que se vende en Europa ....entonces si en Europa me imponen que para el 2025 o 2030 ...me dicen que no voy a poder vender más autos con motor térmico a combustión .....entonces ...que hago .....me pasó al eléctrico ....( No no no ) ....nunca mates a la gallina de los huevos de oro .....lo que hago es seguir fabricando los mismos autos ....tratando que hacerlos más baratos y con mejor rendimiento y venderlos más baratos o al mismo precio que los autos chinos y aumentar y acaparar el mercado en todas las Américas y suplir las ventas de Europa con las ventas de las Américas.....digámoslo así .......el auto a combustión más barato en Uruguay es la marca Jac y Suzuki ....sin importar el modelo jac J2 y Suzuki alto ....están al rededor de los 13 mil dólares ....bueno yo VW ...vendo el UP al mismo precio ....mí auto es más seguro y más potente que cualquiera de los otros 2 ....entonces arrasó con el mercado .......y así es como VW ...puede llegar a recuperarse ......saludos

[@FraySilverio]

Yo el año pasado me compré un Megane 4 de Combustión, y visto lo visto, si cambio de coche, seguirá siendo de combustión, porque menudo show con lo de querer que les pases por el aro de los eléctricos.

[@margolish8220]

Cual es el show?

[@oriol1310]

Pues más te vale canviarte de coche antes del 2035

[@FraySilverio]

@@oriol1310 Si todo sale bien, la idea es tenerlo pagado en 4 años, y de allí plantearme el que será mi coche definitivo, pero vamos, de momento muy contento con el Megane, todo sea dicho.

[@pedrojoseismael]

​@@margolish8220el show de los comunistas caviar y los zombis que no os enterais de nada

[@lelito4]

Y después de 4 años con un eléctrico después de haber tenido antes 3 de combustión, puedo afirmar que te volverás a equivocar, y algún día sí acabarás teniendo un eléctrico y cuando lleves un tiempo viviendo la realidad del día a día con él, entenderás por qué, a lo mejor no recuerdas este comentario, da igual, entenderás por qué te equivocas hoy al dejarte llevar por los culadismos, desinformación y manipulaciones como las de este vídeo. Busca datos reales y alucinarás con las burradas que Maximo os intenta hacer creer. Sí la información sobre la que basas para una decisión es mentira, no estás eligiendo libremente, el manipulador eligió por ti y te hizo creer que lo elegiste tú.

[@AntonioReviriegoGuerrero-wc4sl]

Como no bajen los precios de los coches nuevos , se va a comprar su PM de los fabricantes . Que hijos de la fruta que se han puesto todos de acuerdo para subir los precios.

[@Manuel50sgm]

La mayoría de los ciudadanos frente a los ricos que controlan la economía mundial en su beneficio ni siquiera son capaces de asociarse para defenderse de abusos y especuladores.

[@KondorMoto]

Me encanta mi coche eléctrico con el que voy de Madrid a Cantabria sin problemas cada que quiero✌

[@Octopuxi]

Todo está pensado, pará que no tengas coche y serás feliz

[@javiercarsizegri]

Fantástica exposición. Lástima que lo políticamente correcto no esté alineado con la cruda realidad. Si se pierde mano de obra en la industria del motor, la crisis va a ser morrocotuda.

[@rlsuarezv]

No son coches eléctricos.. son coches a batería. Batería pesadas, ineficientes y lentísimas de cargar. Y ni hablar de su huella de carbono.

[@motagn]

El gran problema no es eléctrico o combustión , el tema es, la industria europea se enfocó en poner precios premiun a coches de gente normal , Volkswagen golf pelados a más de 30 mil euros …. Eso está matando la industria. En casa tenemos coches de gasolina, eléctrico y diésel y el eléctrico nos da muchas alegrías -Tesla .

[@eduardodelcastillo6581]

Pero Maximo, no te entiendo, los chinos han evolucionado haciendo coches con mejor tecnología, 4 o 5 estrellas en seguridad -euro - y más baratos… por qué echáis la culpa a ellos… si los responsables son los propios fabricantes europeos por mil razones que ya sabemos todos… la principal, la codicia, ganar más haciendo menos esfuerzo. Si estuvieras, aquí, en México, verías como los carros chinos son demandados, en detrimento de los europeos, incluso, de los americanos, te quedarías sorprendido. Qué te digo del resto de LATAM… Yo, con mis 56 años, me quedo con mi BMW 430i coupé 2020… Pero no ando echando basura a los que simplemente ganaron la carrera, los coches chinos. De paso, por más bonitos y tecnológicos y confiables que sean, No cambio mi BMW por nada. Muchas gracias.

[@miguelaraya6053]

Los europeos le enseñaron a los chinos como fabricar autos, yo aun no les tengo confianza pero aquí en Costa Rica hay dueños de autos chinos sin quejas de ningún tipo, hay otros que si, depende de la marca, yo de mi lado prefiero pagar la marca y le da igual si es electrico o combustión mientras sea un buen carro

[@lelito4]

Máximo es un manipulador, sus vídeos históricos molan mucho, pero en estos temas miente más que habla, busca datos reales y verás las burradas que ha dicho.

[@miguelaraya6053]

@@lelito4 los autos electricos no le gustan, van contra todo lo que el piensa que debe ser un auto, si está predispuesto con el tema, tiene algunos puntos validos y otros los exagera , de igual manera es libre de dar su opinión

[@josujrc7082]

Autonomía a base de EMPUJAAAAAARRRRR😂😂😂😂

[@josec.santanag.6788]

El tejido industrial que teníamos en España empezó a ir al garete desde la década de los 70s y tristemente en la actualidad nuestra mano de obra tan cualificada la perdemos. Los convenios colectivos y las buenas condiciones laborales que se consiguieron en algunos sectores entre los 70s y los 80s se fueron a la mierda en los finales de esas décadas (sector naval, minero, automoción y varios más que se regalaron o entregaron por la jeta debido a la sangre de horchata que tenían en los inicios de esta falsa democracia y supuestamente aún estando menos oprimido el ciudadano de a pie no se logro mitigar esta perdida a cuentagotas de la industria)

[@luisrobertodelarosadecena978]

al final TOYOTA tenia razon de no apostar del todo a la electrificacion. el señor AKIO TOYOTA fue un visionario. y mejor esta apostando por coches con otros combustibles diferentes a deribados del petroleo. para mi el coche electrico es un coche sin vida mas bien como un robot. porque amo el rugido de los motores porque se siente vivo

[@enriquedeldod7193]

El final está por llegar.

[@jdtinjaca]

Pero por que canta victoria? Como si esto ya estuviera decidido

[@joseluisnavarro6173]

Pues las ayudas deberían quitarlas todas, porque yo no tengo porqué pagar con mis impuestos parte de la compra de un eléctrico de otro!

[@marta-jv6zs]

Hola,se veïa venir desde hace tres años. En algunas provincias van mas avanzados en despropósitos.

[@victorpalmacarrasco7824]

Pues no estaría "cachondo" que toda esta historia terminara con Seat salvado la vida al grupo VAG, y Cupra siendo retirada del mercado por total y absoluta falta de venta de coches eléctricos... 😇😈