BTアウトバックとCX-60を比較？｜'21 SUBARU LEGACY OUTBACK X-BREAK

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Күн бұрын

前回の動画に
マツダのCX-60との比較が聞きたいというコメントがありましたので、
それに対してのボクなりの見解を話しています。
合わせて、前回アウトバックでキャンプの現場に出向いた上で
あったら良さげに思えた純正アクセサリーを追加しましたので、
そちらのご報告もしております。

Пікірлер: 45

@bmbmyu 2 жыл бұрын

本当に痒いところに手が届く、わかりみの深いお話、いつもありがとうございます。素晴らしいコメントでした。わたしはアウトバックノリで、父はcx5乗り。言葉では表せなかったですが、同じ気持ち、感覚になりましたね。またよろしくお願いします。アウトバック大好き。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　アウトバックは商品力よりむしろ製品力の方が強いクルマのような気がしています。日本の商戦上では苦戦する車種かもしれませんが、それはあくまで表面上のハナシなのかと。本質は間違いなくいろんな意味でいいクルマだと感じています。

@Ragnarock9524 Жыл бұрын

ドライブもアウトドアも大好きで CX60とアウトバックで悩んでる最中なので参考になります

@60jidosha Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@ブラッドテンプル 2 жыл бұрын

仰ることよくわかります。マツダは内外装ともに洗練されていて好感を持ってるのですがいざ買うとなるとスバルのギア感、安全思想など人間が中心になってる点をより評価してしまいます。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　けっきょくクルマ側の品評ではなく、オーナーが求めるものが何なのかってハナシなのかと思っています。多くのヒトが無意識のうちに商品側に買いたくなるキッカケを求め過ぎているのではないか、と。

@kozouterakoya8151 2 жыл бұрын

ＣＸ－６０はカッコいいし性能も良いんでしょうけど、洗練しすぎていて都会にはよく似合うけどアウトドアでは浮いてしまうように思えて食指が動かない。アウトバックは普遍的な落ち着いた要素とアウトドアには自然と溶け合う良さがあるように思う。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@maronkuroshiba9295 2 жыл бұрын

初コメント失礼します。お勧め動画に表示されて何気に拝見したのですが、車選びの考え方に非常に感銘を受けました。すごく興味深い内容でした。動画を見終わってから雑誌GO-OUTとの関係性が分かり、なるほどなーと合点がいきました。次回の動画も楽しみにしております。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　雑誌共々よろしくお願いいたします。

@kyotoamagomac 2 жыл бұрын

いつも楽しく観させていただいてます。大阪梅田さんのお話は、時々クルマを通して、人生や哲学を語っているようで面白いです。私もスバルとフォルクスワーゲンが大好きで、よくこの2メーカーのクルマを乗り換えて楽しんでいます。でも最近のクルマは、鉄板の薄さか、塗装の回数の少なさか、空冷ワーゲンやポルシェの車体に映り込む景色の美しさがないなあと思っています。特に最近の日本車は動いてる「家電」にしか見えない時があります。それこそミニバンとか。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　リアルにどんどん動く家電化しているんだと思います。

@maki8167 2 жыл бұрын

私も最近アウトバックとエクストレイルやシビックeHEVなどのモーターを積んだ車にいくつか試乗してみて、現行のスバルのラインナップだと他社に商品力という意味では全く歯が立たなくなって来ているのではないかという感想を抱いていたので共感できる部分が多かったです

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　ボクは以前から水平対向エンジンとシンメトリカルAWDに頼ったスバルブランドの将来性にずっと不安を感じていたのですが、それはスバル内部の方達はもちろんしっかりと自覚していて、近い将来、何かを示唆してくれるんじゃないでしょうか。逆に言えば35年まではエンジン車を作れるわけですから、それまで水平対向エンジンを作り続けると思います。

@dansinda Жыл бұрын

五朗さんでいこうな番組ではWRXと８６（厳密にトヨタ）が１０位中に２つも入っているのだからスバルの水平対向エンジン搭載車は大したものだといえます。kzbin.info/www/bejne/iWaloqeQnt2YgLM

@eiichiiijima8960 Жыл бұрын

私も前車のBG5　Legacyを買ったとき、比較検討はしませんでした。あったのはLegacyを買うか、買わないか、だけでした。だから値引きは渋かったかもしれませんんが、その代わり営業マンと信頼関係ができた気がします。現行のインプレッサも他と比べることはしませんでした。あったのは買い替えるか、乗り続けるか（３２万キロ走ったBG5に）だけです。

@60jidosha Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　32万キロはすごいですね！

@Outback_namaちゃんねる 2 жыл бұрын

私は以前 CX 60とアウトバックを比較してみたことがあるのですが今にしてみれば愚かなことだったと思います私はアウトバックが好きなのでアウトバックに乗り続けるそれでいいのではないかと今では思ってます

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@XYZXYZ-ch7xe 2 жыл бұрын

スバリスト、マツダ信者と言う言葉があるようにこの2つのメーカーには熱心なファンがいますよね。比較する時点で、アウトバックかCX-60のどちらかに軍配が上がってるのだと思います。それに対して大阪梅田さんなりの意見が聴きたかったんだと… エクストレイルのe-4orceも制御がスゴくて、これに慣れたら次に買うクルマ選びが難しいと言われてますね。自分のライフスタイルに合う中で、似たサイズ、キャラクター、価格帯で迷うのはそれはそれで幸せだと思います。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　ざっくりのハナシなんですが、ボクの場合、クルマを選ぶ際にはまず「ジブンは何者なのか」ということを知ることの方が重要で、そこがわかれば自ずと選ぶクルマが見えてくる、というオーナー起点の考え方をすべきだと思っています。その考え方自体が、同価格帯や同ジャンルで比較するというような一般的な視点とはズレているという自覚もしていますが、ボクは断じてそういう視点は持ちません。あえて意見を言わせていただくのなら、マツダに関しては、ブランド自体の在り方に疑問を感じていて、車種以前のハナシだと思っています。具体的にCX-60だと、直列6気筒／FRプラットフォームなど、いわゆるプレミアムだと呼ばれているブランドが採用しているクルマの作り方の「具」を揃えただけで同じ価値のクルマ（をより安く）作れると思っているところに商品企画やマツダというブランドの存在自体に安直さを感じています。仮にどれだけハードがよくとも、ボクはそういうメーカーに全く興味がありません。以前マツダの方に、「今のマツダのクルマ作りの向こう側に、どんなメーカーを目指してるんですか？」って直接聞いたことがあるんですが、「中堅のプレミアムブランドを目指したい」っておっしゃってました。ボクはそんなブランド、興味ないんです。

@XYZXYZ-ch7xe 2 жыл бұрын

@@60jidosha なるほど…私は以前、日産スカイラインを乗っていたので確かに直6／FRや、長いボンネットのスタイリングには惹かれるところが有ります。今はレヴォーグに乗っていますが。マツダもきっとプランドの生き残りに必死で、鼓動デザインやスカイアクティブ技術を採用して、ショールームにも某プレミアムプランドをイメージさせるデザインにしたのでしょう。正直、以前のマツダは、ロータリーのRX-7、ライトウェイトスポーツのロードスター、コンパクトのデミオのイメージだけでしたからね。ただし、「中堅のプレミアムプランド」と言ってしまうのはいただけない笑。

@石塚優大 2 жыл бұрын

BPE型アウトバック3.0R乗ってます。 17万キロすぎて後継として燃費の良いCX-5XDを増車したんですが、乗り味が好みでなかった。前輪で車体を引っ張ってるような。もう身体がVTDなりスバルの腰周りから曲がる感覚に慣れてしまいました。CX-5は残念ながら1000キロで売却してしまいました。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　H6搭載車の後継を探すのはなかなか難しいですよね。

@subarukenji6808 2 жыл бұрын

素敵ですね。私の車への思いと似ているように感じます。 CX-60アッパレですよね！！凄いと思います。でもマツダの車は自分の妻にも家族にもならない！みたいな感じです。そういう思いで、私は今アセントに乗っていますが、自分にとって車の良さを考える時に、ポルシェの550スパイダーのレプリカに乗せてもらった経験が深く関わっています。やはりその歴史とか生い立ちに惚れています。だから、私はスバルとポルシェが大好きです。

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@4beatsti 2 жыл бұрын

久々に拝聴しました。私も過去の乗り換えで色々な車に乗りましたが文字通り乗っただけで決め打ちでスバル乗り続けてます。評判の高い近年のマツダ車、あの世界が好きな人は堪らないだろうな、と思いますが荷室にロードバイクをガチャガチャ積んだり林道を汚れながら走ったら可哀想って思うくらい綺麗なのでマツダに限らずハリアーやエクストレイルも私のSUBARU壁を破る力にはならないです。多分SUBARUの開発陣はなんかウチの車って他所に比べて垢抜けてないよなーって思ってる気がします。いや、思ってないな。笑

@60jidosha 2 жыл бұрын

久々（笑）のご視聴ありがとうございます！　たぶんスバルのヒトたちは垢抜けてないって自覚してるでしょうが、それがスバルっぽいとも思っているような気がします。

@サンセットぷー 2 жыл бұрын

BTの大きな液晶画面が、、、⤵️ Outbackのような堅牢で壊れなく長く乗れるタフな車には、シンプルオーディオ機能さえあれば十分かと。タッチパネル壊れますし！

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@ohirunetnvomanmaru 2 жыл бұрын

タイヤとかバッテリー、カーナビの比較ならわかるけどクルマの比較って・・・わからなくもないけどそれはご自身でご自由にされてみてはと思いますし、その方が愉しく豊かな気持ちになれると思います。新しいクロストレック外装好きです。グリルが立体的な造形になり、「わかってんなあ」とおもいました。アウトバックも米国でさきにリリースされたフェイスリフトしたヤツ、バカっぽくなって好きです。またどちらもリアからの眺めもまた最高。けどその魅力的な外装からイメージする動力系、そして室内ではないというところで冷静になってしまうんですよね・・・

@60jidosha 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　これからの電動化時代に先駆けて、「車高が上がってラギッド感のあるディテールを纏った乗用車」というビジュアルを、スバルのひとつのキャラクターにしていこうという思惑があるんでしょうね。