부분변경된 폴스타2... 후륜구동 맛 좋네! // 전기차, 5590만원~7977만원, polestar

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부분변경된 폴스타2... 후륜구동 맛 좋네! // 전기차, 5590만원~7977만원, polestar

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mediaAUTO 미디어오토

Күн бұрын

Пікірлер: 160

@pjh6169 9 ай бұрын

월요일도 미디어오토와 함께

@user-de2wn5pw5c 9 ай бұрын

미디어오트는 다좋은데 뒷자리 공간 확인할때..운전석을 혼자탈때 편한자세로 놔두고 뒷자리 읹아봐야 뒷자리가 얼마나 좁은지 대리비교가 되죠.ㅋㅋ 뒤에 사람타니까 운전자가 촤대한 앞으로 당기고 뒤로 갈께요..라고하면 객관적 기준이 안되잖아요 ㅋㅋ

@ChagalBlack 9 ай бұрын

시승까지 해봤는데 디자인은 괜찮았는데 너무 좁고 작았음. 전후륜이 문제가 아니라 플랫폼 자체가 바뀔 필요가 있는듯 보이고 팸카보단 서브, 미혼이 타기 적절해 보였음. 내장도 한단계 올려봐야 직물이라..괜찮게 가죽옵션 고르면 돈천 오르더란. 페리전 할인한다길래 시승까지 했는데 여러모로 제약이 있어서 포기.

@YTYTYTY7 9 ай бұрын

진짜 말도 안되는 실내 크기임.... 여성분만 살듯...

@preserde 9 ай бұрын

실내공간이 확실히 문제가 있습니다. 컵홀더가 하나... 라는 점에서 단적으로 드러납니다 (글로브 박스 열어야 하나 더 나타난다는 건 없는겁니다)

@ChagalBlack 9 ай бұрын

@@preserde 아 충격의 컵홀더도 있었죠.ㅋ 솔직히 공간부분보다 그게 더 오만정이 떨어졌네요. 성격이 서장훈 정도 되지 못해서 자질구레한걸 그냥 컵홀더나 부근에 던져 놓고 다니는 사람들은 아마 홧병날것 같더군요.

@youngkyujeon5940 9 ай бұрын

@@ansjdvvfngjwuvcfgjfssfhwos 근데 그렇게치면 금호타이어도 중국타이어임. 중국회사에 팔림 국산아님

@dongurazzi 9 ай бұрын

@@ansjdvvfngjwuvcfgjfssfhwos 차대번호 스웨덴 찍혀나오는데 뭐… 재랜디한테 인도차라고 안 하잖음 ㅋㅋ

@user-yn3fh2lq5i 9 ай бұрын

차가 보기보다 좀 작아서 놀랬죠. 보통 다른차들은 실제로 보면 오오 좀 크네 이런데 폴스타는 실제로 보면 으응? 이런반응 ㅋ

@user-ot4qz4if5r 9 ай бұрын

형님 건의하나 드릴께요~ 뒷자리 공간 젤때 중요한분이 뒤에 앉았다고 가정하지 마시고 대충 만만한 친구 앉았다고 가정하고도 해주세요~ ㅎㅎ 실질적인 뒷자리 공간도 알고 싶어요~ 그리고 isofix등 편리함도 부탁드려요~

@Sam_mm_mm 9 ай бұрын

액센트에 트렁크 좀 크다고 생각하면 딱 맞아요

@mvp4937 9 ай бұрын

페리전 전륜구동 시승해봄 1. 주행질감 아주 만족 2. 디자인 최고-> 외관만..익스테리어는 정말 완벽한듯 3. 뒷좌석 좁다는 평이 많았지만 실제로 보니 뒷좌석 보단(뒤는 생각보다 넓음) 앞좌석이 문제임(기어노브 있는곳이 너무 두껍고 위로 솟아 있어서 다리를 벌릴수가 없음;오른무릎계속눌림,시야도 별로임,뭔가 시승내내 답답함) 4. 컵홀더 1개 문제, 방향지시등(깜빡이) 소리 적응 안됨 5. 캠핑모드 없음(가장큰 문제임), 시동버튼 없이 시트에 앉으면 시동이라 아령을 올려 둔다느니 하는 얘기도 들음..;; ->다른거 다 양보해도 여기서 아웃(하이브리드나 내연기관이었음 계약했을수도...) 6. 내장 마감이 허술한곳이 있었음(시승차라 그럴수도..)

@Sukbang 9 ай бұрын

진택이형 건강챙기세요 오래오래 보고싶어요! 마지막에 힘들어하시니 마음이쓰여요!

@user-ro2lh6ct5v 9 ай бұрын

월요일 아침부터 출근길에 볼수있게 올려주는 진택이형 폼 미쳤다!!

@swbmt4ky6gw2b 9 ай бұрын

빠르네요, 운전도 폴스타2 영상도 누구보다도 더. 잘 보았습니다.

@JiHyung_randy_Chang 9 ай бұрын

동영상 잘 보고 갑니다~

@seon3728 9 ай бұрын

진택이형~ 쏘나타 디엣지가 내년 4월경 택시로 출시된다는 소문이 있는데 한번 다뤄주심 감사하겠습니다^^

@waterblue5310 9 ай бұрын

진택이형 등장씬 중독성 긋긋긋!!!

@user-uw8oe6zv2z 9 ай бұрын

역시 미디어오토 오프닝은 진택이형이 달려야 😄

@ilililili1i1il40 9 ай бұрын

8:34 형님 폴스타의 본고장은 유럽이 아니라 중국입니다만😅

@IamKingSejong 9 ай бұрын

브랜드의 본고장은 유럽 맞고 지금은 중국으로 팔려간거죠

@user-go1ed4fs8z 9 ай бұрын

TT 오디오 듣다가 오셔서.. 상대적으로 좋게 들리는거 아니져? ㅎㅎㅎ

@neihupark 9 ай бұрын

현존하는 최고의 디자인이라는것에 동의합니다.

@sunday-365 9 ай бұрын

부분변경전 모델 시승 했을때도 컵홀더 때문에 걸렀는데 그대로 나왔네..

@user-wb4io2vs8x 9 ай бұрын

해외에서는 100만원 주면 소프트웨어로 마력을 490마력인가 까지 풀 수 있더군요 그러면 런치컨트롤 제로백 4초 나온다고 하네요.

@syt9304 9 ай бұрын

리뷰 보면서 매번 느끼지만 실내 공간 뽑는건 현대기아가 진짜 잘뽑음

@hyoh0714 9 ай бұрын

볼보 깔끔한 디자인 좋아요! 돈만 있으면 사고 싶네요.ㅎㅎ

@polyboxx 9 ай бұрын

중국 지리자동차입니다 볼보하고 상관 없습니다 디자인만 살짝 비숫하게 만든거...

@user-lv1zl9jt9t 9 ай бұрын

@@polyboxx엥? 상관없는데 왜 서비스센터는 같은디유?

@DaM-rn8rp 9 ай бұрын

처음 출시할떄는 와~ 대박이네..요즘은 워낙 좋은 전기차들이 많아서 그런지 그닥....할인좀 하면 팔릴려나...

@user-jl1vp9lc8g 9 ай бұрын

미디어오토는 선 좋아요 후 시청 ㅎ 어후 근데 폴스타 7천 넘어가는 모델은 좀 너무하네..

@user-bg4xu2eu9l 9 ай бұрын

궁긍한게 있는데요 폴스타가 볼보전기차 모델이에요?? 비슷하게 생긴거 같아서요

@user-eu3sb5zp4w 9 ай бұрын

볼보에서 파생된 전기차 브랜드입니다. 원래는 볼보의 고성능 브랜드였습니다 bmw m이나 밴츠 amg같은..

@user-rj6qq5ig5w 9 ай бұрын

폴2 타봤는데 엄청 묵직하고 치고나가는 힘이 좋습니다! 근데 그랜저 오너로서 승차감이나 출력은 완전 정반대되는 차였어요

@user-zi5uh8si3s 9 ай бұрын

전기차는 치고나가는힘 다 좋은데요 !

@user-rj6qq5ig5w 9 ай бұрын

@@user-zi5uh8si3s ㅋㅋ사실 맞습니다 아이오닉도 좋고 근데 묵직하게 안정감있게 치고 나가는 느낌이 달랐던것 같네요

@GGaPnono 9 ай бұрын

진택이형 한창 잘나가다가 구독자느는속도가 확 쭐었네 ;; 예전처럼 b급 아재감성이 없어져서그래

@user-md8nw3jn9r 9 ай бұрын

모닝 미디어오토... 빗속 안전운전 하세요.^^

@ZhangGuorong. 9 ай бұрын

보니엠이 빠졌네요. 보니엠 라스푸틴 만큼은 꼭 넣어주세요 :)

@user-gt5ge8sm4d 9 ай бұрын

폴스타 앞은 정장입은 깔끔한 느낌인데 뒤는sm6

@9roovinmagic487 9 ай бұрын

앞 그릴이 이뻐서 좋았는데, 옵션으로 선택하게 해주지... 아쉽네요;

@MKJung-we2io 9 ай бұрын

진택이 형이 인정한 디자인! 사고 싶은데 로또 1등 당첨이 안되네요 .

@fika189 9 ай бұрын

폴스타는 너무 사고 싶어서 오래전부터 고민 했지만, 가격대비 옵션구성&실내공간이 포기하게 만들더군요. 폴스타3부터는 가격이 안드로메다로 가서. 아직까지는 한국인 입맛에 맞는 수입전기차는 테슬라 모델3&Y가 최선인 것 같습니다.

@CARTADA_ 9 ай бұрын

아침식사는 미디어오토 보면서^^

@J.K.Straightforward 9 ай бұрын

중국차가 풀옵 8천 덜덜덜

@pponge 9 ай бұрын

👍 👍 👍

@shane-kung 9 ай бұрын

폴스타 중국 전기차 아난가요?

@shl8233 9 ай бұрын

퇴근과 함께하는 미디어오토

@dwellersky6081 9 ай бұрын

xc90 타면서 폴스타도 구매 해볼까 관심이 생겼는데요 우리나라는 왜 polestar1 안들어올까요 볼보 polestar 전체 통털어서 1이 디자인으로는 제일 멋진데 말이죠

@IamKingSejong 9 ай бұрын

가성비가 망했죠. 확실히 좋은 차지만 가성비가 너무 안 좋아서 망했어요. 제로백 4초에 2억은 아까우니..

@user-gb7zt7vs1y 9 ай бұрын

기자님 제주도인데요 제규어 전기차 돌아다니고있어요 그냥 제보입니닷

@user-bi6qc1nk6j 9 ай бұрын

뒷모습하고 뒷트렁크좀 찍어주시지 ㅜ 어케 한장면도 없지? 이건 너무하자너

@kangp-nv7cl 9 ай бұрын

궁금했던게 왜 현대는 같은 길이의 차에 같은 폭의 차인데 실내 공간이 넓을까? (1) 윈드실드부터 탑승자쪽 대시보드 끝까지 길이가 짧다 (2) 문 두께가 얇다 이 두가지로 인해 무게 중심이 앞으로 쏠린다던가 안전 측면에서 마진이 줄어들거나 구조설계에 한계가 낮다던가 아니면 시야 확보에 영향을 준다던가 할 거 같은데 이런 걸 설명해 주는 채널이 없네요. 아시는 분 설명좀 해 주시면 감사하겠습니다.

@MKL2328 9 ай бұрын

문두께 랑 안전하곤상관없지 안에 빔이 문제니까

@v3ronica743 9 ай бұрын

아직도 두께가지고 안전타령이네

@jpk7730 9 ай бұрын

딱 한 가지만 들고서 그게 이유라 할 순 없을 것 같습니다. 대시보드 길이만 본다면 현대기아보다 짧은 회사나 차종도 많으니깐요. 분명 체감 공간감에는 굉장히 많은 요소들이 복합적으로 작용할 텐데, 그렇다면 브랜드별로 설계와 제작하는 각자 노하우에 따른 결과라고 봐야겠죠? 너무 당연한 얘기지만... 한마디로, "영업비밀" 아닐까요? 😅

@jpk7730 9 ай бұрын

그리고 실내 공간이 넓으면 대개 안전성과는 거리가 멀 것이라고 추정하는 경향이 있으신 듯 한데, 여기엔 동의할 수 없을 것 같은데요... 혹 왜 그렇게 생각하시는지 잘 좀 설명해주실 수 있을까요? ㅎㅎ

@kangp-nv7cl 9 ай бұрын

(댓쓴사람입니다) 당연히 문 두께가 아닌 내부의 프레임이 대부분의 충격을 흡수하고 분산시킵니다. 하지만 그 만큼 탑승자의 위치가 차량의 중심으로 단 몇 미리라도 이동을 하게 되고 이는 안전에 당연히 영향을 미치죠. 그리고 빔의 구조를 만드는데 있어 문이 얇은 것과 두꺼운건 설계의 운신의 폭을 넓혀줍니다. 자꾸 두께 자체가 무슨 스펀지 처럼 보호해 주는거 아니냐는 의미로 받아들이는데... 뭐라도 좀 공학적 설계라는 걸 해 본 사람들은 그렇게 쉽게 생각하고 말 안하죠. 물론 문이 두꺼운데 안전 빔도 없고 텅텅 비어있는 경우는 정 반대겠지만, 기본적으로 문이 얇디 얇은 현차가 과연 엔지니어들에게 안전도를 높이기 위한 설계의 룸을 제공하고 있느냐가 질문의 핵심입니다. 그냥 지나가는 일반인들한테 한 질문이 아니에요. 제가 제기한 대시보드의 길이, 문의 두께 모두 차량 외부 충격으로부터의 거리에 영향을 미치는 요소이며, 안전한 구조 설계를 위해 공학적으로 대응할 수 있는 공간을 제공합니다. 그런 관점에서 현차는 기본적으로 그런 컨셉, 철학 자체를 허용하지 않는게 아니냐고 물어본 겁니다. 다시말해 할 수 있는데 안하는 건 할 수 없지만 할 수 없어서 못하는 것과 차이가 있다고 생각하는데, 정말로 제 생각처럼 그러할지 아니면 그 차이가 미미할 지를 알고 싶었던 거라고요. 일반인들은 지나가시고 차량 설계 쪽의 내부 사정을 알고 계신 분의 답변을 기다립니다. 이 영상에 이 댓을 남긴 이유는... 뒷유리의 디자인이 엔지니어나 상품기획자가 디자인했으면 저런 모양을 안했을 거라는 멘트와 일맥상통하다고 생각했기 때문입니다.

@biker_barin_74 9 ай бұрын

오늘도 진택이는 달린다..........😅

@poseidong100 9 ай бұрын

풀옵션 저 가격이면 아5n이 혜자네요

@augustine9975 9 ай бұрын

중국차 8천에 사실 분들 미리 축하드립니다🎉

@shimeunseob 9 ай бұрын

풀옵션 7,990만원 이면 아이오닉5N 을 살 수 있는 가격이라 고민을 하게 될듯

@IamKingSejong 9 ай бұрын

출력성능은 아이오닉5N이 압도적이지만 고급감이나 디자인 안정감은 폴스타

@shimeunseob 9 ай бұрын

@@IamKingSejong 전 개인적으로 미래지향적인 느낌의 아이오닉 디자인이 좀더 멋있어 보입니다. 약간 백투더퓨처 느낌도 들구요 ㅎㅎ

@IamKingSejong 9 ай бұрын

@@shimeunseob 패밀리카를 강조한 차라서 실루엣이 맘에 안들어요. 아이오닉5 오리지날에 비해선 디테일이 늘어나고 스포티해졌지만 어캐보면 조잡하기도 하고. 특히 현기차 특유의 유리창, 헤드룸 공간이 하늘로 치솟아있는 거 땜에 비율 자체가 아쉬워요. 문짝 접어놓은 거는 너무 불호이고... 뒷모습은 이쁜거 인정.. 아 그리고 마력이 높은 대신 실제 주행거리나 유럽 및 미국 인증거리 기준으로는 폴스타2 퍼포먼스 대비 많이 떨어집니다.

@ohnato 9 ай бұрын

@@IamKingSejong고성능 차량치고, 연비/전비 좋은차 없어요.

@IamKingSejong 9 ай бұрын

@@ohnato 그건 당연하죠. 폴스타2는 직빨 보다는 섀시 운동성능에 좀 더 초점을 맞춰서 연비까지 좋으니 아5n 대비해서 장점이 있다는 얘기에요.

@haro8066 9 ай бұрын

아이오닉5n 이 ㄹㅇ 사기캐네....

@Singingwon2 9 ай бұрын

디자인 너무 이쁘다~~~❤

@jameslebron5454 9 ай бұрын

영상보면 그리 좁아보이지않네요. 현기 디자인은 유치한데, 폴스탄 세련됐네요.

@bbamuking 9 ай бұрын

결론이 어떤 좋은 차든 도로 막히면 개 힘들다 ;; ㅋㅋㅋ

@moomo5729 9 ай бұрын

이른 아침 미디어 오토와 함께😅

@user-up3gt8hl9h 9 ай бұрын

디자인은 이쁜데 내부공간이 너무 작음 답답할정도

@yoosteve1885 9 ай бұрын

풀옵션 시승하면서 깡통 추천한다는 분들이 신뢰가 안 가던데... 막상 진짜 깡통 타보면 또 그 돈씨 하실듯 ㅋ

@nolimitk7740 9 ай бұрын

고성능 볼보 튜너 폴스타 시절이 그립다;;;

@ceeport4733 9 ай бұрын

구독자가 왜이리 안늘어요

@fabuleuse533 9 ай бұрын

너무 비싸다 프리미엄 차도 아닌데 저 가격이면 테슬라 사지

@오도날드사장함박아 9 ай бұрын

디자인 진짜 좋다

@user-pp9tp3gp3h 9 ай бұрын

뒷자리는 아이들용이고 성인은 포기해야 합니다. 특히 성인남자는... BUT, 1~2인용으로 쓴다면 정말 최고의 차 입니다.

@user-ov9mf8kl6t 9 ай бұрын

모델 Y 보다 비싸?? 근데 왜 사??

@yoosteve1885 9 ай бұрын

Lfp가 어딜 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-eu3sb5zp4w 9 ай бұрын

승차감 개븅신이잖아요 모델 Y ㅋㅋ

@오도날드사장함박아 9 ай бұрын

문스와치 차셧넹 ㅎㅎ

@user-vc2dj7xf9k 9 ай бұрын

오천만원대로 치면 디자인 깔끔하고 좋치만..저 차 칠천이상 주고 타기에는 많이 싼티남..공도에서 실물로 보면, 걍 평범한 대중차임..

@Uesr-seoghang 9 ай бұрын

폴스타 지리랑 합작으로 새로 설립한 회사아니엇나요? 왜 본영상에선 볼보의 고성능브랜드 언급하면서 모터스포츠이야기가 나오는건지 잘 이해가 안돼여

@Bacoloooooood 9 ай бұрын

원래 볼보에서 고성능 라인을 폴스타 라고 네이밍 했음 (M, AMG, RS, 현대N) 차 이름을 브랜드로 새롭게 런칭한거임

@user-kn8kn2oj1d 9 ай бұрын

나온지 얼마나 됐다고 벌써?? 이전 차주들 빡치겠네

@user-ig2ii1sm2t 9 ай бұрын

잘달려진 양복처럼 멋있고 이쁜 좁고 불편하고 비싼차

@user-ie6nx9lg4s 9 ай бұрын

전기차중에서 중고차가격이 제일망한차라는 타이틀을 가지고 있지요

@never.com701 9 ай бұрын

5천이면 ㄷㄷㄷ

@user-ds4qw6ho7x 9 ай бұрын

현실은 반도체 대란때도 유일하게 할인한 차 입니다. 그리고 공통적으로 이야기하는점 '좁아 ㅠㅠ' 그리고 충전속도 빠른편이 아닙니다

@leedreams7820 9 ай бұрын

이건 지금 과도기 마루타 모델임 그래서 싸게 파는거임

@mi3pgw 9 ай бұрын

뒤가 안이뻐 ㅠ

@user-pl3gt1hg5f 9 ай бұрын

디자인은 개취이긴 한데 진짜 디자인 보고 산다는건 찐으로 모르겟음 ㅠ ㅠ

@user-wb4io2vs8x 9 ай бұрын

화려한 걸 좋아하는 분들 취향에는 안 맞겠더라구요 깔끔한 타입이라

@marinecity138 9 ай бұрын

저게 완벽한 디자인이라고? 하기사 개인취향이 있으니깐요

@user-wb4io2vs8x 9 ай бұрын

일부 소수를 제외하면 대부분 폴스타2 디자인은 인정하죠.

@user-ri9fr9rg5j 9 ай бұрын

솔직히 폴스타의 본고장은 중국으로 합시다.. 성능 디자인 다 인정하는데, 중국산이지..

@user-wd3md8tr8c 9 ай бұрын

내부가 너무좁아서.... 그게 제일중요한건데 . 상품성보다.. 공간...

@Billion._.Master 9 ай бұрын

그럼 큰차사시면.되죠오

@user-eu3sb5zp4w 9 ай бұрын

공간 보실거면 추후에 나올 폴스타 3,4 로 가세여

@ssamdoll81 9 ай бұрын

이 차도 대~폭 할인하기만을 기다린다~!! 할인 메이커 폴스타~!!!!

@LightDouble 9 ай бұрын

시승차를 사면안되는이유

@Jery_333 9 ай бұрын

역시 볼보는 전륜이지 ㅋㅋ 천만원 할인 받고 디자인도 더 괜찮은 23년형 모델 구매 ㅋ

@user-lh2sg7ou3i 9 ай бұрын

공간이 너무 작음..적재공간도 작고..실내도 작고..

@user-vn2tx9co5z 9 ай бұрын

전기차 ~~× 후륜 겨울 ~~ × 미디어 오토 ~~❤

@ddsun 9 ай бұрын

최근 출시한 중국차중 제일 나은것 같습니다.

@user-id6iu1kh7i 9 ай бұрын

악몽이ᆢ 끝났나?? 곳곳에 샘숑블루가 보이네요ᆢ 실력주의 애플도 피했던게 샘숑블루 인데ᆢ

@user-op4ly5lp7h 9 ай бұрын

그돈씨 모델y rwd

@IamKingSejong 9 ай бұрын

모델y 좋은데 못생겼잖아요.

@user-op4ly5lp7h 9 ай бұрын

@@IamKingSejong 폴스타2는 더못생김 사이즈도 너무작고

@IamKingSejong 9 ай бұрын

@@user-op4ly5lp7h 그 건 님 혼자 생각이에요. 폴스타2 디자인은 대부분 인정하는데 모델 y는 대부분 못생겼다고 하는 차고... 님 소수 취향임..

@user-op4ly5lp7h 9 ай бұрын

@@IamKingSejong 그런가요?

@IamKingSejong 9 ай бұрын

@@user-op4ly5lp7h 네 님 취향은 존중해야겠지만... 폴스타 싫어하는 사람들도 대부분 디자인만큼은 인정하는 편이죠. 게다가 모델Y는 애초에 모델3에 맞춰 디자인된 건데 원가절감을 위해 위아래로 성의없게 늘려놓기만한 디자인이라 비율 자체가 박살났죠. 그리고 자율주행과 실내공간성을 빼곤 폴스타가 모델Y 대비 훨씬 좋은 부분들도 있어서 그돈씨라고 할 건 아님

@user-ov9mf8kl6t 9 ай бұрын

나는 모델 Y 가 더 예쁜데? ㅋ