Budafok a háború utáni időszakban

Garbóci László helytörténész mesélt Budafok történetéről a háború utáni időszakban.

[@annamariahorvath5254]

Nagyon szépen köszönjük! Sok-sok információt kaptam. Üdvözlettel

[@polanbela9432]

Az említett tétényi villamos mint 1987-ig közlekedett, az téves. 1983 november 30. volt az utólsó üzem.

[@Szeklicefiam]

Nagyszerű videó! Köszönjük szépen!

[@horscaste]

I am in Budapest and I want to visit this beautiful Budafok. Unfortunately I don't understand what you say. Thanks for the video. The music (s) used in your video are outstanding! Please publish below the name of the artists! Thanks !

[@balintmezei3403]

kzbin.info/www/bejne/oKfHdJiBeLOrnNU

[@doktorovicsdoki9971]

Köszönet érte! 43-as tuja termêszetesen Tétêny közepéig jârt... 41-es vili meg Budaőrsig ..a 7-es MA építêsêtől.. Előtte Törökbálintra.... Mindkettő a HÊV vonalakon. Szêgyen a megszüntetêsük... (villamosjâratok). Ma co2' helyette vastagin....!

[@horvath-komjatimartongerge8695]

A 43-as villamos nagyjából a mai Szabadság utcáig közlekedett. A 41-es villamos Kamaraerdőig történő visszavágása két ok miatt történt meg. Az egyik az M0 autópálya bevezetőjének építése, másfelől a BKV akkori koncepciója, hogy városon kívülre ne közlekedjen villamos. A HÉV megszűnése (átalakulása) pedig két okra vezethető vissza. Az egyik az volt, hogy a MÁV által átvett HÉV vonalakból a Nagytéténybe és a Törökbálintra/Budaörsre közlekedő HÉV-ek kimaradtak. Ennek oka az volt, hogy túlzottan villamosjellege volt a két vonalnak.

[@danielturi2928]

Mi a zene 9:29-től?

[@balintmezei3403]

kzbin.info/www/bejne/oKfHdJiBeLOrnNU