Будущее лодок.Гидрофойл на электротяге Proteus

Люди и лодки - канал про катера и яхты.
★Видеообзоры и тесты лодок
★Путешествуем, снимаем и показываем вам
Шеринг и аренда катеров РИБ www.ribtourist.ru
Чат для владельцев катеров и яхт t.me/peopleboats
Реклама и другие вопросы t.me/kazanskiyAndrey
Market P&B здесь продают и покупают катера и яхты t.me/PeopleBoatMarket
промокод на скидку 10% - ЛОДКИ
bespale.net
/ @bespale
t.me/bespaleph0ne - блог по кибер-безопасности и не только
t.me/bespaleshop - магазин
t.me/bespalephone - получить консультацию
катер, катер на подводных крыльях, скоростной катер, motorboat, продажа катеров, tragflügelboot, hydrofoil, boat, стрела волга на подводных крыльях, катер стрела, ship, волга, russia, volga, технологии, ussr, подводные крылья, обзор, стрела, лодка, сагарис, катер волга
лодка, лодочный мотор, электромотор, лодочный электромотор, электромотор для лодки, обзор, катер, lifepo4, яхта, лодки, рыбалка, аккумулятор, видео, мотор, fishing, пвх, электрическая лодка, магазин водник, своими руками, boat, motorguide, лодка для рыбалки, ультрафлекс, волжанка 42, плм, надувные, лодочник, моторная лодка, катера, электрокатер, мотор для лодки пвх, electric boat, электрический катер, волжанка 42 тюнинг, лодка с электро мотором, лодочные моторы, выбор, лодка с мотором, ямаха, игорь бурцев лодочник, windboat, обзор мотора, волжанка 42 скаут, волжанка 42 фиш, лодка без р, волжанка, выбор лодки, электронный якорь, minn kota terrova, выбор электромотора для лодки, электроякорь, распаковка, электромотор с функцией якоря, фишингсиб, сайт новосибирских рыбаков, minn kota terrova 55 i-pilot, лодочные электромоторы minn kota, minn kota отзывы, gps якорь, электро якорь минкота. электроякорь, канал о рыбалке, minn kota обзор, тест мотора minn kota terrova, работа электро якоря, сервисный аккумулятор, agm, battery, boat battery installation, радиоуправляемый катер, радиоуправляемая модель, выбор модели, выбор катера, boat battery wiring, boat help, gel, helpful tips, house battery, dual boat batteries, deep cycle, boating, cranking battery, как выбрать модель, как выбрать лодку,

[@ABC-qr4un]

Будущее подступает)

[@Andrey.888]

Интерестно развиваются технологии. Пока это выглядит как летающие автомобили из фильма и возможно лет через 30 станет массовым, но не сегодня. Да и не для всех водоемов подойдет, к берегу не причалить, мелей боится, а на Ладоге до первого камня. Будущее это или утопия покажет время.

[@alexandrvb2323]

Игрушка одним словом. Значительная часть водного транспорта как раз и состоит из подобных игрушек, например водный мотоцикл, который популярен и продаётся в огромных кол-вах.

[@andreychuprov4045]

сделать складывающиеся крылья как опцию. Использовать материалы другие. Преспективный\рабочий проект.

[@yokator]

Интересная разрвботка

[@user-pk3pr8uf1c]

Хм. Давайте из практики.Будем отталкиваться. Если для вас вес это критично как тут То литий. Если у вас лодка или хаус бот. То обычные акумы гораздо практичней. Хоть гелий хоть AGM. И так литий из практики на авто. Производитель рекомендует не опускать разряд меньше 20% и не зарезать больше 80% При таком режиме производитель гарантирует работу до двух лет или 200 тыс км. Дале происходит потеря до 20%. Да строк работы до 10 лет но деградация постепенно растёт. И так мы поучаем на первых годах работы Лития. Всего 60% после двух лет у нас остается 40% Простые Акумы как я писал выше все плюс минус характеристики близки. AGM преимущество в размере. Они компактней если рассматривать весна на Киловатт. Данные акумы служат от 3 до 5 лет при условии что вы их не буде разрежать больше 50%. И тог Литей вы буде эксплотировать в 3 раза дольше но при условии того, что он в 3 раза дороже. Допустим у вам парусная лодка. То есть вы по киловаттам имеет в 2 - 3 бошей вес. Но вам ненужно всех этих танцев с бунами по ПО для литя. Отбалансировать литей тот ещё геморрой. Если такую систему на обычный акумы то вы прост отдыхаете. Вес вы используете как естественны балласт. Да его можно разместить по контуру судна Тем самым увеличить его динамическое сопротивление качке. Если быть педантом то Нужно оценивать и рассматривать цену Киловатта. На срок 10 лет. То вы буде уделены и она получится равной. Но литей буде проигрывать в таком марафоне по емкости. То есть если для вас вес это не критично. У вас судно водоизмещающие. То луче отдать предпочтение AGM. Да мент раз в 3 -5 лет. Деньги те жи а емкость больше и простота в обслуживании. Да шинц нужны медные пластины и силовой кабель. Но это уже другая тема от дать предпочтение 12 - 24 - 36 вольт. Вы ту навешено все не дети и знает если вам предлагают простой метод решения проблемы Знайте он вам дорого встанет. Для жизни нужно исполосовать то что прошло испытанием жизнью. То что ты можешь сам контролировать и отримантровать на коленке. Литй ни когда. Чел взял планер на литии и кается. Лучше старый ДВС. Через 2 гола он превращается в кирпич. Ты привязан к фирме изготовителя. Даже поменять подшипник на эл движке не получится. Нужно ПО чтобы согласовать это все. А самому прописать геморй если ты не Айти гений. Все эти грушки как Эл машины и это для забавы. Эл машина через 3 года будет терять в цене до 60% . Вам это надо. а 10 лет вам придется платить деньги чтобы от неё избавится. А свинец его охотно принимают и ещё платят за него деньги. Это ваш выбор но я свой сделал.

[@user-wq9vn7sj1q]

как бизнес, сомнительно, эти крылья размотают очень быстро. Еще и по краям эти лопасти)

[@maratbatkaev5358]

Казанский, возьми свою лодку и езжай в Орск или в другие подтопленные места, помоги людям. Как раз твоя стихия, твой вектор. И всех водных блогеров знакомых пригласи. Там тоже твои подписчики есть.

[@struvrim7637]

Только доставка лодок займёт столько времени, что наводнения уже давно не будет. Лодка это же не самолёт

[@AlexWin-lw1ky]

Вообще - это делать должны, кто за это кучу денег получает из наших налогов, организация называется "Правительство"

[@user-hm1tz7zu8d]

Ну и хрень. Для чего такая лодка не понятно

[@AlexeySup]

Фигня у меня сап почти также гоняет на канале. И это в РФ