Bugatti EB110 GT - Драйверские опыты Давида Чирони

[@Fiching]

*Отличная тачка 1991-1995 г.в., 3,5-Бензин, V12, 553 л/с, 6-МКПП, разгон 3,46с/100км, максимальная скорость 344,7 км/ч* *тираж 126-штук*

[@yufci2708]

Спасибо конечно , но , как по мне , все это знают

[@acceptablename7]

Курман Бакалаева еще SS есть, 614 л.с. 3,3 до 100.

[@enzobuje2249]

Первый раз Чирони выглядел, как мальчишка на фоне автомобиля. Наверно тот случай, когда попал за руль шедевра. Никогда не думал, что этот автомобиль настолько захватывающий. Спасибо за перевод и вообще.

[@TV-do7yt]

Посмотри с Крисом Харисом есть про эту машину

[@СергейСергеев-я9ю]

Я вспоминаю как первый раз сел за руль S600L 7.3 AMG W140,я чувствовал себя в раю!!!это был реально сексуальный кайф!!!

[@СергейВотяков-у5т]

Для меня это любовь с первого взгляда и до сих пор лучшая

[@kzgamer5379]

Какой же он красивый - этот ЕВ110 !

[@ГеннадийХасиев]

в коллекции фантиков от TURBO...EB110 была самой любимой и ценной в коллекции😊😊😊

[@vempire5929]

У меня McLaren F1,всегда поражали ТТХ,даже сейчас это очееень быстро,0-100 3.1 сек,разгоняли до 390+ км\ч

[@le-mansblau9918]

У меня в таком порядке: McLaren F1 Corvette BMW E31 Bugatti EB110 BMW E24, E30, E36 М-версии EB110 поражала высокими характеристиками, но не сильно нравился дизайн. Не помню, был ли BMW М1 во вкладышах Турбо? Потом появились наклейки Power:)

[@Psevdonim535]

Le-Mans Blau , М1 была. Была еще BMW NAZCA и MONTE CARLO в кузове е31 Кабрио

[@igorcrecicovschi1509]

@@le-mansblau9918 BMW M1 была)))

[@samsungandroid4715]

Еще был какой-то Ниссан 300 км/ч

[@idnapa]

Я первый увидел эту буггати на наклейках от жвачки турбо)))

[@socican]

о да )

[@МаксимКоноплянка]

Синего цвета... Только в турбах не было наклеек, просто фантики:) Но в детстве она мне, почему-то не понравилась. Я дрюкал пипирку на Макларен F1.

[@GAME-v9l]

Увидев этот ролик, сразу вспомнил тот вкладыш))

[@НиколайМихалыч-д3л]

Когда народ в 90е восхищался Феррари...., я восхищался Бугатти.

[@СергейСеровиков-ь3ш]

У меня был календарь с этой бугатти, засыпал под её вид, тогда мне она казалась безумно красивой, сейчас немного несуразная спустя годы

[@arseniyshapurov]

Было приятно смотреть, интересная подача материала. Телефонный разговор в начале и в конце, житейский такой, тоже понравился этот момент.

[@DoctorBenz]

Ребята те кто это готовите и переводите.Огромное вам спосибо.И впрям как тут говорили все мы имели ЕВ110 сини из жвачки ТУРБО и вы оживили нам эту машину А коментарии создателей то что надо!!!Спосибо я кончил 😂

[@MetaGalacticMind]

Bugatti Automobili SpA - это была настоящая Bugatti с итальянским ДНК. Компания была воссоздана с нуля страстными энтузиастами, которые отдали дань уважения гениальному итальянцу Ettore Bugatti и создали феноменальную модель EB110, которую назвали таким образом в честь 110-летия маэстро. Очень жаль, что компанию задушила Ferrari, имеющая связи на всех уровнях. После этого права на имя Bugatti были проданы безликому и бездушному WAG, который мучался более 5 лет, пытаясь заставить ехать амбициозный Veyron с тяжеленным W16, но так и не смог, пока не обратился к итальянцам из Dallara.

[@damonfrost6327]

Станислав Сливочный , изначально Bugatti была немецкой компанией, а после 1919 года стала французской, несмотря на то, что итальянец Этторе Бугатти свой первый автомобиль построил, когда жил в Италии. Однако потом он переехал в Эльзас, где работал на заводе немецкой компании Deutz Gasmotoren Fabrik. Свою автомобильную компанию Этторе основал в 1909 году, в городке Мюльсхайм, который находился в регионе Эльзас, на тот момент бывшим частью Германской империи. В 1919 году, после Первой мировой войны, Эльзас вернулся в состав Франции, а Бугатти получил французское гражданство. С того момента и до своего закрытия в 1963 году, компания была французской, и на неё работали французские инженеры. Итальянской Bugatti стала в середине 80х годов. Про Ferrari бред. У компании из Маранелло не было в 1993 году моделей, которые могли конкурировать с Bugatti EB110. F40 сняли с производства в 1992 году, а F50 ещё не появился. Bugatti EB110 фактически не имел прямых конкурентов. Bugatti сгубило руководство, в лице Романо Артиоли, который наделал немало ошибок, особенно когда купил компанию Lotus.

[@ruslankurbanov5499]

@@damonfrost6327 Артиоли тот ещё мошенник.. Финансовый аферист, чтил про его схемы.

[@suslik490]

Нет

[@irakli4263]

Легендарное чудо инженерии)) Такая же маленькая темно-голубая красуется на полке) раньше когда-то продавались вместе с журналами)

[@etulineetulin4649]

вот так смотришь и радуешься..что где то, когда то, были созданы такие потрясающие автомобили..люди могли их купить и ездить..и сохранили их....и понимаешь что мы безнадежно отстали от цивилизации даже по сравнению с 90 годами

[@СумасшедшийБузлик]

Etuline EtulinОВИЧ Там тоже оччень не многие, могли его купить...

[@odinokiy660]

Лицо уродливое или нет.Я запутался

[@ruslankurbanov5499]

Купить и ездить)) могли не только лишь все, мало кто мог этот сделать. Простые люди там ездили на инвалидках.

[@terrydean2400]

В этом комментарии что бы все было точно нужно добавить " в росие"-где то но не в расеи, отстали в росие и тд

[@TM-lk8xe]

эта модель была и на вкладыше от жевачки Turbo

[@пиздец-х6й]

Любил ее рисовать в детстве)

[@romank4416]

Bugatti EB110 GT шедевр.

[@ДавидКазаров-ш8ю]

Ребята, вот это видео, и озвучка!!! Спасибо

[@kasparsgolovanovs4563]

Классный перевод, молодцы!!!

[@Rys-Man]

15:10 - 16:07 мурашки ))))))))))))))))))))))))))

[@ЮрийРощ-с1т]

это прелесть. !!! у меня модель bburago 1:24... первая модель коллекции. и я счастлив. еще и это видео... спасибо автоклубу "Ветерок" за перевод и Давиду Чирони.

[@liverpoolVS]

мне в детстве такую же подарили, теперь задумался насчет autoart 1/18

[@barondegil1]

у меня ЕБ110 от Бураго тоже первая приобретенная модель в 18-м.) Уже лет 20 стоит на полочке.

[@gelbertodepiento6465]

Я прям чувствую как ты ощущаешь его страсть. Передаешь . Молотое . Тебе фильмы нужно озвучивать

[@Singletrain]

Гиперкар со вкладыша, как будто вчера бумажку в руках держал 25 лет назал)

[@КириллМерзаев]

наконец-то это случилось!!! Огромное спасибо за перевод!!

[@kirillsecret7078]

Ягуар хж220, нет у него видосика?

[@autoculture_media]

Пока еще нет, но мы его попросим!

[@УчусьЕздить]

Этот буггати и есть ягуар 220

[@imoleksii]

kzbin.info/www/bejne/qqOzmGt4npVjr7s

[@ИльюхаПитерский]

У меня это любимый выпуск с Чирони.

[@autoculture_media]

Он действительно хорош)

[@Psevdonim535]

С детства на картинках ее видел. И тока щас ее салон увидел. 32 года.

[@alexnosov33]

Спасибо за перевод! Это прекрасно!

[@ВиталийГончаров-ж2у]

Вы выбрали отличного обозревателя авто) Спасибо!

[@igorbulich4100]

Икона 90х. Спасибо за видео ребята, подписался!

[@СергейЛеликов-ю5д]

Ну очень взрослые дятьки рассказывают так,о машине как будто ребёнок про игрушку о которой мечтал. Класс.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@romanroman7101]

Ппписец эти Итальяно инджЕниори стильные, пожилые дети и сумасшедшие гении...!!!!

[@romanroman7101]

Николай Игнатенко разве они не вместе разрабатывали Бугатти? Хотя впринципе французы тоже те ещё выдумщики ... До сих пор дизайн и конструкторские решения у них мягко говоря странные 😂

[@romanroman7101]

Николай Игнатенко Я понял! Благодарю за информацию! Про "подвиг" согласен 💯%

[@suicide855]

Космический продукт стоил таких же комических денег (680 тысяч вечно зелёных, вроде как). Ламбо и Феррари на его фоне выглядели более привлекательно и производились резко бОльшими партиями (тогда как EB110 было произведено за всё время что-то около 140 штук)

[@MetaGalacticMind]

Николай Игнатенко, ты очень круто ошибаешься. Не позорься! Ты не знаешь ничего о Бугатти, поэтому говоришь, что итальянцы не имеют никакого отношения к Бугатти. Изучи историю марки, перед тем как делать вбросы, подобные этим.

[@MetaGalacticMind]

Вот именно вброс, т.к ты не изучил тему до конца и распространяешь неверную информацию. По уровню IQ добро пожаловать в тест Айзенка. Сообщи результат. Во-первых, Этторе Бугатти - итальянец. Во-вторых, именно этот автомобиль создавала чисто итальянская компания Bugatti Automobili SpA итальянскими инженерами, конструкторами и дизайнерами с нуля. Марчело Гандини, Джанпаоло Бенедини - слышал о таких именах? Комунна Кампогальяно тебе о чём то говорит? Нет? Вот, пожалуйста, материал для ликбеза: www.cardesign.ru/library/interview/2008/11/02/2623/

[@fearbro8389]

Фантастика!

[@654321850]

Встаю с дивана,чипсы в сторону,беру ключи и прыгаю в свой Таз..))

[@НиколайМосквин-ю4к]

Берегите труды инженеров, а не маркетологов.

[@autoculture_media]

В точку сказано! Что имеем, то бережем 💪🏻

[@jimyicebunny3551]

Очень круто ! помню её еще по турбам 90х )) но так мало инфы было за неё даже после

[@Sheptunofff]

Году в 2007-8 ехал в конце мая по Косыгина в Москве днём. EB 110 традиционного синего цвета стояла на смотровой площадке Воробьевых гор. Хозяин был довольно молодой (до 30) южный парень.

[@АлександрВДК]

а потом ее расхуярили

[@tima3033]

Ее разбили кстати

[@АбрекЦику]

переводчик просто крутой !!!!!супер

[@RS-fk2uz]

Поразительное видео - задумался о жизни...

[@ZabooVL]

Легендарное авто с необычным дизайном и историей. Говорят где-то в Красноярске на одной вилле такой догнивает из-за скупости наследников...

[@Sheptunofff]

ZabooVL совсем даже не на вилле, а во дворе жилого дома, увы.

[@ИнгварПетерссон]

Да как так-то? Что же они его не продадут, ему в любом состоянии цена запредельная.

[@kortiz3931]

а может из-за отсутсвия в живых? при чем здесь скупость и нежелание продавать...

[@Rusikindusik]

надо угнать)

[@ABZHDA]

Адрес напишите где стоит?

[@СаняТТ-в4ф]

хочу себе такую ! Блин, машина - мечта...

[@kirillos42]

Были времена, когда люди делали шедевры. Сейчас главное сделать машину максимально дешевле, а продать максимально дороже.

[@terrydean2400]

А раньше времена были - люди иногда думали, а сейчас главное сказать что нибудь и вроде уже умный

[@kirillos42]

@@terrydean2400 согласен. Вот взять хотя бы вас.

[@Offhead84]

Я помню эту тачку по вкладышам турбо))))

[@mrmztrp3527]

Мурашки по коже от этой тачки

[@Performer106]

Молодцы! Хороший и полезный проект.Respect!

[@yobrethren]

Прекраснейший автомобиль

[@ВнукБабкин-ж3б]

знал что машина уникальна и великолепна, но не знал насколько?!?!?!?!?!?!?!?

[@mykola5394]

Самое крутое видео из всех! Реально хорошо;)

[@maxventurri919]

Шедевр! Спасибо за видео, bmi лучшие!

[@dimetrisz1803]

О, а я её в живую видел, когда её на Кремлевской набережной, разложили

[@vadimpliev7880]

спасибо ВЕТЕРОК !!!!!

[@German_Ivanov.]

Спасибо за перевод! Продолжайте дальше.

[@Diftonez]

Субъективно, лучший суперкар из 90ых.

[@АлександрВДК]

и макларен ф1 еще

[@terrydean2400]

Это как? На разных погонял и эта больше всех понравилась?

[@Diftonez]

@@terrydean2400 именно так

[@SonicBeelast]

Пацаны, у меня автолайк на ваши видосы стоит! 😀

[@ВладЧепурной-п6д]

И я помню turbo ))) от брата старшего вся коллекция пришла )))

[@tomcatr2966]

Вот она самая настоящая Бугатти, а не то что там всякие вероны-чироны. Спорткарты 90х самые лучшие.

[@mishganeover]

Всегда было интересно как на треке ведет себя EB110 в сравнении с Феррари. Теперь понятно, что не только на прямой она на что-то годится. P.S. Несколько лет назад EB110 SS разложили об отбойник на показательных заездах в Москве. Потом вроде восстановили и продали где-то в Европе.

[@ZenoFromTheElea]

Я видосик нашел kzbin.info/www/bejne/gGq2qoCafLV1nbc

[@arsentimur937]

Великолепно!!!

[@СергейВотяков-у5т]

Мой любимый автомобиль

[@mequiet]

Очень крутой выпуск!

[@alexnetfamily7142]

Круто!

[@LeandreTexier]

Механика может и отличная, но прокладка между рулём и сиденьем решает. Как сейчас помню синий суперспорт, разбитый об столб одним солнечным утром возле стен кремля...

[@kortiz3931]

там вроде владелец был за рулем, чего удивляться то

[@barondegil1]

@@kortiz3931 там был не владелец, а главное, автомобиль не содержался должным образом, в частности были изношены шины, что недопустимо.

[@NoName-hu5hd]

Она до сих пор живая та синяя

[@ГОрбатыйЧеловЕК]

Как же она хороша!

[@ivanskabichevskiy3409]

Skyline R33: In Sardegna con 740 cv - Davide Cironi Drive Experience (ENG.SUBS) - это когда переведёте?

[@вселенский]

Ох какая !

[@budniyevgeny]

Ахренеть контент!

[@Apxumekmop_1]

чистый кайф

[@nickf1430]

Последний настоящий Bugatti

[@igorsol9717]

шедевр.

[@gelbertodepiento6465]

Бля мужик ты так здорово озвучиваешь

[@НикитаБыстрянцев]

Оо шикарное видео

[@ИльяЛанюгов]

пРОСТО ВОСТОРГ!

[@yodogg2480]

Вот настоящий Бугатти, а не Пассат обмыленый)

[@andrejspotapovs4046]

Nu panelj kak v B3-tem Passat'e :)

[@legendofstreet2408]

Приборка с Б3, полный привод скорее всего кваттровский

[@shyngyskhantemirbekov2654]

Меня Зовут что вообще ты знаешь о бугатти или о фольксвагенах?

[@Robert77robert]

нынешние бугатти не интересные. они меркнут перед Кёнигзэгг. Ну да, скорость, ну да лошадки. Но скучные.

[@ruslanbro20]

Николай Игнатенко А когда это роскошность была главным составляющим гиперкара? И когда это кёнигсегг перестал быть гиперкаром?

[@ivenculture2099]

Изысканная, гармоничная и настоящая. При всём уважении к марке, современные автомобили бугатти по сравнению с EB 110, выглядят вульгарно , как 40ка летние засиликоненные женщины с низкой социальной ответственностью..

[@yemao1852]

Я помню ее в альбоме с наклейками)

[@autoculture_media]

Ага. И вкладыши Turbo)

[@ДмитрийСадчиков-к6л]

Классный канал, спасибо

[@mofire9142]

У меня такая на вкладыше turbo была.

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Ну когда же очередь до Альфетты дойдёт?))

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

Джулия оригинальная была, я думаю альфетта просто степеннее. Хотя у Джулии кпп где надо, а альфетта трансаксель.

[@ПавелСтаренький-с6д]

Парни, сделайте пжлст видео про Alfa Romeo 75

[@АлександрЛемеш-ф1ч]

Эль перфекто

[@urasolodchuk9971]

Что за музыка в начале?

[@illbillillegal]

Когда же F40?

[@jaguarcars1953]

Да согласен и XJ220

[@jaguarcars1953]

Где можно купить такую тачку ???

[@ДенисСпицын-ц2о]

Для меня всегда был,есть и будет лучшим среди Бугатти.Это не ваши вот эти Чироны,Вейроны разве что только 2001 года заходит 1 прототип.

[@allexx-vb8oy]

Брендт "Бугатти" до сих пор дериться на Тип 41 (у котооц 10000 побнд!!!!) и Бугатти-Руаяль, котоая была верхом автоиндустрии 30-х годов, там даже Дюзенберг рчдом не стоя (и никак ни Ройал, как могут ляпнуть некоторые). И никакой Широн и Верон не могут их переплюнуть.

[@valentinciobanu9800]

У меня тетрадь с такой машиной была!

[@LEXYTUNE]

Кто тот "сказочный" человек, который разбил голубую на набережной в Москве?

[@guramipatarqalashvili]

Super

[@суперэксперт-к6ю]

Я мечтал купить модель 1:43 этой машины и купил!

[@NixAxer]

Механические дифференциалы... а что, бывают другие?

[@ГеоргийТихомиров-м8т]

Гидравлическая и электрическая дифференциация

[@m7rsx]

И дизайн шикарный, с тех самых фантиков. Только с бампера арку убрали был бы круче

[@mcsatsigi3227]

Это подкова

[@rasulara5811]

чистокровный Бугатти

[@pervkomp3586]

на вкладыше ТУрбо цифры были вообще нереальные, я думал это прототип т.е не дорожный автомобиль

[@vitaliyremez493]

почему автоваз не сделает такую для нас?

[@АсланбекДатиев]

Рожденый ползать летать не может. Тем более что и не стремится

[@МуслимБериев-э9в]

что там делает боб из ламбогиги???

[@arsentimur937]

Ещё была версия с более 600 л.с

[@Брррррр-н8в]

🤩

[@dmitriiyokohamaman8523]

Я слышал или читал где то что один экземпляр такого эксклюзивного автомобиля находится в РФ.

[@saldussapnus]

В Красноярске во дворе гниёт

[@barondegil1]

одну разложили об отбойник в Москве, отремонтировали и продали на запад, вторая как заметил Денис, который год уж гибнет под открытым небом, в Красноярске, после смерти своего хозяина.

[@ehrenburgdmitry2813]

B110 ❤

[@romanroman7101]

Бугайка на ГАЗУ !? Я не ослышался?

[@saldussapnus]

Имелся ввиду метанол

[@jibrahil7532]

Deniss Fedotovs Че за бред было сказанно что рекорд был на метане то есть на природном газе а не метаноле

[@НикитаСаклаков-у5в]

А сколько лошадей ?не услышал

[@creativegroup-vw2mq]

да да, все в коментах пишут что это душевно, перфекто, но в тех годах в начале 90х когда эта машина увидела свет, ею никто не восхищался, не забывайте что эту машину тогда не признали, эта машина потерпела крах и фиаско как говорят некоторые.она не продавалась серийно или ограниченным тиражом как бугатти вейрон. дальше 3х или 4х экземпляров дело не пошло.но ....почему такое произошло с этой восхитительной машиной нам наверное уже не узнать.

[@MultiVenom88]

Ilhombek Jabborov да нихера она не провалилась, продали их мало, по той же причине по которой Пагани, кёнигсегг или макларен выпускают свои модели ограниченным тиражом: маленькие компании не способны выпускать массовый продукт в принципе, а тем более суперкар, тем более такой технически сложный и дорогой как ЕВ 110.

[@suicide855]

"дальше 3х или 4х экземпляров" - за 4 года произведено 138 EB110. Если бы они не продавались, то их бы не производили в таком большом (звучит странно, да) количестве.

[@Wimkrsk]

Ценник был кусачиий, 350 президентов просили, можно было F-40 взять и ещё оставалось на корвет. Ламбы две можно было взять и это новый никому не известный продукт, который не пойми то ли легендой станет то ли провалится.

[@АлександрИванов-я1щ8у]

Вообще больше 120 штук было продано за 4 года. Это неплохо

[@АлександрВДК]

как было сказано их выпустили около 140шт что для такого эксклюзива очень неплохо, учитывая громадную цену так что твой пиздеж детский мимо кассы

[@AntoXe59]

пиздец чуть не зарыдал в конце

[@galibbagirov6121]

"Я не могу в это поверить. Я веду Бугатти ЕБИ 110! " умер)))