Faut-il serrer le filtre à huile à la main ou à la clé ?

[@MC51110]

Sur ces filtres il est très souvent écrit "tighten by hand", ça veut dire ce que ça veut dire !

[@rolandalbert4826]

Le serrage complet du filtre a huile a la main,c'est parfois possible avec des filtres de petit diamètre, c'est a dire des filtres de 65/70mm maximum; mais pour des plus gros diamètres de filtres impossible de le serrer complètement a la main suivant le fameux1/4 de tour obligatoire, il faut obligatoirement finir de le serrer avec une clé. Parole de garagiste.

[@francoisg9154]

Merci pour ce partage ;)

[@nappygirlyisabellefayestud4115]

Ok🎉

[@benoitc12]

Voici un exemple à ne pas suivre. Je voudrai bien voir la vidéo pour démonter ce filtre ensuite! Un filtre se serre à la main et c'est tout...

[@tm_gazoul1047]

Ah bon certains filtres doivent etre serrées a 1/4 de tour + 25Nm j'aimerait te voir les serrer à la main mdr, bonjour les fuites, certes un filtre ne doit pas etre serré fortement mais le serrer à la main suffit rarement

[@yoannquere3062]

Mdr certains filtre sont impossibles à serrée bien jusqu'à appuie juste à la main,donc fait pas une généralité de tout

[@rufus6062]

@@tm_gazoul1047 raconte pas de conneries, j'ai 380 000 km sur mon 2l HDi vidange toutes les 10 000 km, toujours serré à la main et aucun soucis... Après si t'as la force d'Usul, oui, il te faut l'outil ! Mais si t'es un mec normal, pas besoin, tu serres assez fort (mais pas comme un boeuf non plus ) et cela suffit amplement ! Crois moi !

[@tm_gazoul1047]

@@rufus6062 encore une fois ça dépends des filtres, un filtre universel comme sur les Peugeot je suis d’accord c’est 12nm, mais je veux bien te voir serrer le filtre d’une 335i ou quoi à la main, on va rire

[@rufus6062]

@@tm_gazoul1047 ah ben oui mais je ne roule pas en merguez allemandes moi ^^

[@SamuelSamayj]

Merci pour votre explication

[@elpepito5716]

Perso contact plus un 1quart jamais de probleme

[@pierrelacombe4757]

3/4 de tour pour moi ça fait trop. Avec l'huile et la chaleur le joint gonfle, et le résultat c'est une heure à perdre pour arriver à dévisser le filtre pour le changer. Je le serre autant que je peux à la main, et je n'ai jamais eu de problème de fuite, ni de problème pour dévisser, à condition d'avoir un bon outil, et pas un truc merdique comme celui qu'on voit dans la vidéo. l'important c'est que la surface d'appui sur le moteur soit parfaitement lisse et propre, au besoin j'utilise une éponge métallique à récurer les casseroles pour virer le cambouis s'il y en a.

[@Rapas4U]

Pierre Lacombe 3/4 effectivement me paraît beaucoup. Pour ma part, je fais toujours 1/4 voir 1/2 après contact, pas plus... Et bien sûr, le joint bien huilé comme précisé dans la vidéo. Ça c'est super important.

[@MasonGeorge24]

Et après on s'étonne de perdre son filtre en chemin...

[@frederichrecinski4616]

Toujours visser le filtre sur moteur redevenu froid ! Tout au moins à la même température ambiante que le filtre.

[@rahang4126]

Désolé, ce n'est pas pour rien que chez Purflux et même d'autres marques, chaque quart de tour est numéroté: quand on arrive au contact (sans forcer, juste au contact), on termine le serrage de 3/4, comme indiqué dans la vidéo, c'est parfaitement possible à la main lorsque le filtre est accessible, ce qui est de moins en moins le cas dans les moteurs modernes où même un tournevis a du mal à se frayer un chemin, donc on est obligé parfois d'avoir recours à la sangle pour terminer, mais surtout ne pas dépasser ces 3/4 malgré tout. J'ai toujours procédé comme çà, et je n'ai jamais eu de problème pour dévisser, et je fais mes vidanges depuis plus de 40 ans.

[@aslanatlas2876]

Pour un moteur en bonne santé, faire la vidange une fois par année où tous les 10 000km plus le filtre à l'huile, alors pour moteur avec turbo et FAP la 5w30 et moteur sent turbo FAP plus de 200 000km 5w40.

[@robertmalki938]

Huiler le joint c'est pour l'empêcher de coller , ça facilite grandement le démontage .....

[@Lepiratespagnol]

3/4 c'est beaucoup trop !! 1/4 à la main suffit amplement et je n'ai jamais eu de soucis de fuites et à chaque vidange aucun soucis il se devise sans forcer ! Avec l'aspiration du moteur aucun soucis que le filtre se déserre !

[@doudoumohamed7885]

Merci 👍👍👍

[@nicolehermosilla4203]

MERCI

[@1983kleo]

Alors là 😂 magnifique. Bien tremper son doigt ganté bien sale dans l'huile neuve pour bien polluer l'huile 👍. Le filtre à 3/4 excellent aussi, tente la clé à choc 400nm la prochaine fois. Tu travaillerais pas chez Renault toi ? 😂😂😂

[@صلاحابوحمد-ط5ث]

Parfois je vois des gens qui mettent de l'huile dans le filtre à huile avant le montage

[@yannbreizh3128]

C' est exact, c' est pour réamorcer plus facilement le circuit d' huile. C' est très important pour le turbo, qui est placé en hauteur, et lubrifié par la pompe à huile sous pression.

[@ssnsyb]

Bonjour, existe t'il des filtres a huile l'universel et donc réutilisable ?

[@rufus6062]

Évite les :)

[@ssnsyb]

@@rufus6062 ha. Pourquoi c'est quoi le pb des filtres universelle. Donc réutilisable ?

[@rufus6062]

@@ssnsyb ils laisseraient passer plein de saloperies , le filtre étant pas assez fin . Après tu fais ce que tu veux ;)

[@Cyril652]

1 quart de tour emplement suffisant c'est beaucoup trop 3/4jai voulu en demonter un aujourd'hui impossible de l'enlever à la clé tout ça parcequil a été serré à la clé précédemment stop de serrer les filtres comme des Barres barres

[@joachimbucherer5030]

barbares 😄

[@morganfreeman5171]

Clé à choc FORCE 3 !!! + 3/4 de tour ;)

[@rufus6062]

Mdrrrr 😂😂

[@lotfilotfichafik8933]

Et la réduction du consommable ? faire péter le couvercle ( tournevis) et trouver une logique de montage .

[@jeanbrunoegbolu4252]

Pourquoi doit-t-on toujours lubrifier le nouveau filtre avant de le poser?

[@aslanatlas2876]

Le joint en caoutchouc va gripper avec le métal.

[@rufus6062]

Mais n'importe quoi !!! C'est max un quart avec l'outil !!! Pas + !!! Le mieux reste de le serrer juste à la main assez fort, mais pas comme un bœuf non plus !

[@DominiqueSimon-cl9py]

Une bonne clé à filtre et une rallonge de 3 mètres !

[@marcmichel9394]

On peut aussi essayer au pied

[@styx7989]

ou au pied de biche c'est efficace

[@marcmichel9394]

@@styx7989 ou au pied de porc c’est plus snob

[@moitoi4064]

Ou avec les dents.

[@yannbreizh3128]

Si blocage, le percer au tournevis ou avec un petit butin, vers le haut du filtre, et faire levier pour le dévisser. Mais ce n' est pas la meilleure méthode, vu le peu de place pour manœuvrer autour, sur les véhicules modernes.

[@blackdelta5409]

Ça serais moins désagréable si la personne qui serre le filtre donnerais ses explication elle-même, au-lieu d'utiliser une voix féminine robotique dur pour l'ouïe. Et accélérée la vidéo dans les moments inutiles serais aussi un plus.

[@zerovirus6235]

Le type est surement muet, faut jamais juger sans connaitre. Faut le savoir Hein.

[@halororo]

mouai , j'ai toujours serrer a la mains et j'amais u de soucis , par contre le serrage a la clef je dit non , apres c'est une belle merde a retirer , surtout si le joins n'a pas eter lubrifier

[@JRCW892]

Halo-Roro Bah non si t'as une clé, c'est facile à retirer... à la clé. Donc c'est un faux problème, pas de soucis pour celui qui a les bons outils.

[@halororo]

ba tu n'a pas du voir que sur certains modele , le filtre n'est pas accessible avec une clef a filtre , et difficilement avec une cloche , a la mains io n'y a jamais u de soucis

[@JRCW892]

Et bien si le filtre n'est pas accessible à la clé pour être désseré, la question de le serrer à la clé ne se pose même pas puisque ce n'est pas possible. Mais si le filtre est serrable à la clé, il sera aussi désserable à la clé. (sauf peut-être si ta clé a miraculeusement grossi entre deux vidanges...) C'est donc un problème totalement inexistant.

[@halororo]

ou pas , je t'assure que j'ai deja vue des personne forcer par tout les moyen possible de serrer avec une clef a filtre , alors que de base c'est pas possible , et de toute facon , je l'est bien indiquer , c'est surtout si le joint est pas lubrifier que c'est la merde a retirer meme avec une clef a filtre , comme le joint seche et colle , surtout si le filtre a quelque année , meme avec une clef j'ai deja u le coup que c'etait tres dur

[@colacoca5792]

+JC mdr t con ou quoi chaque filtre et modèles de voiture à ça clé spécifiques à les mécano du dimanche après ça se plein que le ct s'endurcie 😂😂😂😂😂😂

[@lotfilotfichafik8933]

Autrefois ces " bonbonnes " appelées de nos jours " filtres " étaient au gaz !

[@hugokermabon8641]

vous êtes sur que vous ne confondez pas avec les sphères de suspension ?

[@yannbreizh3128]

Ce n' était pas des cartouches pour réchaud Butagaz ? Elles y ressemblaient par la forme.

[@philippevandevorst431]

Moi je n'arrive pas a le deserrer

[@rufus6062]

Si t'as pas l'outil pour le desserrer, tu prends un tournevis, tu le met sur le filtre et délicatement avec un marteau tu tappes dessus (sur le tournevis) pour perforer le filtre, tu fais en sorte d'atteindre le milieu du filtre et tu te sers du tournevis pour desserrer ton filtre. Tu réitéres l'opération au fur et à mesure jusqu'à ce que tu puisses le faire tourner à la main :) De rien ^^

[@jackmoris520]

Sa se sert a la main

[@rufus6062]

Exact.

[@colacoca5792]

mdr les mécano du dimanche

[@anesadem9494]

O⁴

[@frederichrecinski4616]

Ou bien le mec de la vidéo est miro ou bien il a un gros problème psycho !! Les 4 chiffres sont bien inscrits sur le filtre, tous les 1/4 de tour, mais il compte quand même le nombre de bosselages du filtre pour ne pas se tromper !!... Il est grave ce type !!... Faut pas qu'il fasse de mécanique, il va se blesser gravement un de ces jours !!

[@Remop]

Je pense que c'etait pour l'exemple. Il est evident qu'il a vu les chiffres inscrits (il les montre un par un là kzbin.info/www/bejne/n6mwc6mArLWVeKc), et il montre que l'on peut se reperer au bosselage s'il n'y en a pas.

[@yoannquere3062]

C'est toi le miro qui a rien compris au explications surtout oui,il l'a fait en précisant que c'était pour montrer comment les inscrires en cas qu'il ni sont pas sur certains filtre,écoute et suit au lieu de rien comprendre a la vidéo