Du mastic sur une aile perforant ?

Et bah vraiment magnifique. Bien jouer tu explique bien les étapes et le résultat derrière vraiment courage de faire ça à ta voiture. Continue 🎉👍

il y a qu’une seule ampoule à changer pour le rétro éclairage ou plusieurs ??

Sur scenic 1,9l dci rx4dci de 2001...Pas de puissance au démarrage à l'accélération sur la pédale ??. J'en ai un autre où ça part direct....... Ça ne part qu'à partir de 2000 à 2500 tours au lieu de 1500 tours comme prévu constructeur... Wasgate où capteur de pression de suralimentation du turbo ?... Parce qu'il tourne à 2750 tours pour le second rx4dci et à 3000 pour le 1er rx4dci... À 110 kmh... Bizarre..

Test retoure injecteur pour le vrai me contrôle il faut démonter pousser bond essai. Mieux

Accueillir. -- Avez-vous une idée de la valeur que doit avoir la compression par piston dans le moteur 1.5 de la Renault Megane 2 ? -- Valeurs officielles données par le constructeur pour une voiture neuve.

mécanicien a domicile c'est ça ?

Très bien mais n'est pas claire au l'étape de mettre un pige sur le trou du galet

Très cool

La voie off degrade complètement la vidéo

C’est de la merde renault je suis toujours a cettte recherche de prise d’air

Mes fils électriques sont en cuivre et non en etain

Merci

Merci pour les explications

Un grand Merci brave homme 😊😜

دم شما گرم ❤

Bof pas terrible ça ne me donne pas envie de faire la mienne désolée

Il travaille comme un cochon.

Bonjour, ma batterie se décharge même en roulant, alternateur neufs batterie neuve, le mécano me dit c'est le démarreur il vide la batterie, c'est possible?

you have to thin hose and weak compressor for that air gun to work good.

Svp quelle le numéro de la clé du 16 du 12 ou 14 merci

Ben me voila bon a changer l'embrayage.

Vraiment merci

merci beaucoup chef, je viens d'avoir mon premier accros et vous m'avez été d'un grand secours

Nouvelle vidéo pour le QGDT ça! 😅

Bonsoir j le meme bruit quand je tourne a droite c je tourne a gauche desparu tu pense quoi merci ❤❤❤❤?????

Heu la belle brigitte macron ! Faudrait voire a etre realiste elle est plutot moche la vieille .est sa ressemble plutot a un vieux travelos quune belle femme. Non merci ya du taf est cest sens espoirs

Ne tester pas les différents capteurs par le 12 volte

Mdrr de la laine d'acier sur une jante quel champion

Aller hop craquer le souffler recommence 🤣🤣

Bonjour à tous. Je ne suis ni mécano, ni spécialiste. Je vois bcp de critiques pour la plupart sans argumentation et parfois elles me paraissent fausses. Exemple: la position par rapport au moyeu. Cà n'a rien à voir ! Bien entendu, il faut que le tasseau soit parfaitement rectiligne et d'épaisseur égale. Il me semble qu'avec une cornière métal et en s'appuyant sur la jante plutôt que le pneu, on gagnerait probablement en précision. Autre point, le roulage "en crabe". Là aussi je ne comprends pas. Lorsqu'on lâche le volant, c'est comme un vélo, les roues se positionnent d'elles-mêmes. Si elles ne sont pas parallèles, alors la voiture tire d'un côté, car les 2 roues "ne vont pas dans la même direction", non ? On se fiche de savoir si les tiges filetées des tirants ne sont pas de même longueur ! Et si le volant n'est pas centré, comme qq'un l'a dit, on le décale à la colonne. La question pour laquelle je suis plus dans l'interrogation, c'est le véhicule levé ou pas ? Il me semble que pour la plupart des véhicules, cette méthode ne serait pas réalisable au sol car il n'est pas possible de mesurer, la caisse empêchant le passage du mètre. Voilà un argument (me semble-t-il). Après, je ne sais pas si çà fausse ou pas. Juste une remarque, en étant "taquin", une voiture c'est plusieurs centaines de kgs de charge utile. Et donc si on règle posé au sol à vide, faut-il penser qu'en pleine charge le parallélisme n'est plus bon ?? et c'est pas parce des "professionnels" le font au sol que çà signifie qu'on ne peut pas le faire levé. Si leur capteur se met directement sur la roue c'est peut-être juste inutile de lever... Voilà au plaisir de vous lire de préférence en évitant "le trollisme".

Merci infiniment pour cette message intéressante ❤bravo travail bien réalisé ❤

Merci

J adore le fil rouge avec le domino...et le remontage des boulon rouiller ..pas dégrippant..pas de graisse 😅😅😅

Bonjour monsieur c'est clair à chaque est à combien

Et tt ca sans protection des données du véhicule

merci beaucoup

Pour faire une vidange sur deux c’est bon mais rien ne remplace une vidange moteur chaud pas le bouchon du carter

Magnifique ❤❤

Super

Méthode hasardeuse et c'est juste pour rouler jusqu'à un garage pour le réglage Votre tutoriel est utile dans le sens ou pour un moindre coût ! Sans une fausse le réglage sur Ford est impossible d'aller sous le véhicule. Vous auriez du faire ça avec des rampes ce qui aurait été mieux perçu par les internautes. Bonne continuation à vous.

Bravo felesitation tu as bien fait au moins tu est pénard au matoc tu mange bien tu mange bien fait beaux dit voir fait nous une vidéo rien que pour le budget pour fair ce garage merci

Très bon boulot, je me permets juste un petit conseil, éviter de frapper avec un marteau sur un autre, si ça pète, ça peut faire pas mal de dégâts (un débris qui part dans la peau ou les yeux).

? Le véhicule est pas censé être justement poser au sol pour le parallélisme ?

Même en la polishan ça change rien

Quel bordelllllll 😢😢😢😢😢

Tout simplement je le desactive à chaque fois car ce système peut endommagé le turbo moteur etc...

Bonjour, quand je fais la première manip, il y a des étincelles mais il ne se passe rien. Le demarreur a un problème du coup?

Pk ne pas changer uniquement les silent bloc ?!?!

Bonjour, je voudrais vous demander votre avis. Avec un outil "testeur de fuites" j'ai des résultats très bons pour les quatre cylindres c'est à dire que j'ai l'aiguille du manomètre situé dans la zone maximale vers la droite mais si j'utilise l'autre outil qui mesure la valeur des compressions (un compressiomètre) alors j'ai des résultats mauvais pour les quatre cylindres. Vous pouvez m'expliquer ça, si j'ai des compressions pas bonnes alors je devrais avoir des segments usés donc normalement l'outil "testeur de fuites" il devrait m'indiquer des résultats pas bons n'est-ce pas ? Il faut noter que j'ai introduit 5 Ml d'huile dans chaque cylindre et cela a augmenté du double mes compressions donc normalement cela voudrait dire que mes segments ou mes cylindres sont usés n'est-ce pas ? Merci pour votre réponse.