Toyota CEO'sundan Şok Açıklama: "Yeni Motorumuz Elektrikli Araçları Tarihe Gömecek!"

Sık sık ses getiren açıklamalarda bulunan eski Toyota CEO’su Akio Toyoda, bu sefer “Elektrikli araçlar yalnızca yüzde 30 pazar payına ulaşabilecek.” dedi ve tüm elektrikli araç üreten şirketlere meydan okudu. Bu açıklama oldukça dikkat çekici. Peki bu tür bir açıklamanın ardında yatan nedenleri ve bu iddianın gerçekçiliğini merak ediyor musunuz?
#elektrikliaraç #motor #toyota
Hemen tıkla ve bunları kaçırma =) goo.gl/PPxndI
► Videoyu beğendiyseniz abone ol tuşuna basabilirsiniz, destekleriniz için teşekkürler...
► Bunlar KAÇMAZ! bilmek isteyeceğiniz her konu hakkında videolar yapan bir kanaldır. Gizemli, ilgi çekici, şaşırtıcı, hayat kolaylaştırıcı, dünyanın en'leri gibi pek çok kategoriden videoları bulur ve onları KZbin kanalına yükler :)
Telif hakkı, reklam, öneri gibi her türlü konuda bize mail gönderebilirsiniz. Mail adresimiz: [e-mail]
Takip edebileceğiniz hesaplarımız:
► Twitter adresimiz: / bunlarkacmazyt
► Blogspot linki: bunlarkacmazyoutube.blogspot.c...
----------------
0:00 Bunlar Kaçmaz :)

[@hopal6612]

Bataryaların ömrü bitince, hurda bataryaları ne yapacaklar? kalem pili bile, çevreyi korumak için "Çöpe atamayın" denilirken... koca bataryalar ne olacak?

[@Tonyukuk1017]

Elektyrikli araç bataryaları hem üretilirken hem de miyadı dolduğunda çevre için tehdit. Dönüşüm ise yenisini üretmekten daha maliyetli. Sonu başından belli aslında.

[@Japonicmen]

Toyata yalan söyleyip,halkı kandırıyor.10 yıldır hep aynı hikaye.

[@ismailylmaz-eg5jy]

@@Tonyukuk1017 neden preslenıp dırek eritmek okadar zormu sence?😀

[@instaagrm-Oxfordmen]

10 yıl sonra batarya bitse ne olur. yenisini alırsın 3 kuruşa.. Batarya gömmeye, açılmış petrol kuyularının yarısı bile çok gelir

[@hasanmeral7038]

keşke havaya eksoz gazları karışıncada böyle düşünceli olsaydınız

[@Rxgaroo]

Video kavram karmaşalarıyla dolu. Toyota’nın hidrojenli içten yanmalı motoru diye anlatmaya başlayıp sonra yakıt hücresi diye devam ediyorsun. İkisi bambaşka teknolojiler. Yakıt hücreleri de nadir metal ve özel membranlar kullanıyor. Bataryalar gibi yakıt hücrelerinin de ömür sonunda büyük maliyetleri var

[@Amsterdam.1]

Adam saçmalamış

[@csunguray]

HERŞEY BİTTİ başlıklı 285. videonuz. Keşke doğru olsa ama hiç bir şeyin bittiği yok. Lütfen artık ilgi çekmek için başka bir başlık bulun.

[@aliklncarslan7639]

Hep aynı şeyleri anlatıyo😁

[@f.s.6177]

Toyota'nın Hidrojen yakıtlı arabası Toyota Mirai 2015-2016 yılından beridir üretiliyor bu yeni bir şey değil 10 yıl oldu nerdeyse.

[@av.arb.h.alpaytutlu5621]

Adam bu işten ekmek yiyor. Ne yapacak? Dikkat çekecek. Dikkat çekmek için ne yapacak? Pireyi deve yapacak.

[@ibrahimakbulut6161]

Elektrikli araç sadece şehir içi küçük araçlar için olmalı. Bu sayede şehir içi hava kalitesi, ses kirliliği, araçların daha az yer kaplaması gibi avantajları öne çıkar.

[@omergok8050]

Geleceğin teknolojisi hidrojen. Elektrik çevre dostu gibi gosteriliyor ancak bataryalar zaten nükleer atık oluyor ve elektriğin halen büyük kısmı fosil yakıtlardan üretiliyor.

[@user-fp7cf1lm8i]

Japonlar devamını getirir, Çok harika olur😂😂😂😂

[@Aksun563]

Nükleer atık mı 😂

[@emperor84]

Hidrojen çok gazlandı, alakalı hisseler 2019da uçuşa geçti ama sonraki bir kaç sene çakıldı. Hem hidrojen pahalı, hem çok aşırı yüksek basınçlı ve tehlikeli, hem enerji kaybı çok. Toyota Mirai satışları yerlerde.

[@omergok8050]

@@Aksun563 içinde civa nikel kurşun gibi ağır kimyasallar bulunur. Bu yüzden diğer çöplerden ayrılır ve pil toplama kutularına atılması istenir küçücük pillerin bile

[@Aksun563]

@@omergok8050 Tamam da nükleerle ne alakası var? Radyoaktif değil ki o maddeler.

[@AhmetCK67]

Hidrojen elektrikliden daha kullanışlı lakin her ikiside geleceğin teknolojisi...

[@emperor84]

Hidrojende pek gelecek yok gibi henüz.

[@hakanyurekli4213]

Piyasanin kabul etmesi soru isareti. Bu teknikler 1800nci yillarin sonuda mevcuttu. Fakat kabul görmedigi icin yatirim yapilmadi.

[@fethi453]

Bence elektrikli-akıllı araç kullanan biri artık fosil yakıtlı araç kullanmaz. İsterseniz bir deneyin. Elbette herkesin fikri kendince kıymetlidir. 👍🇹🇷

[@Salchooq]

Munih de Ifat fuarının da ana konusu Hidrojen di. Almanlar da Hidrojen e kafayı takmış. Proje olarak bir köyü de doğalgaz yerine Hidrojen e bağlamışlar.

[@aliekrembatur6423]

Madem sudan yakıt olarak hidrojen üretilip kullanılıyorsa ,lityum pillere ne gerek var. Sanki bu pilleri üretirken fosilden daha fazla karbon emisyonu yapılmıyormu. Milyonlarca ton toprak işlenirken hangi tür enerji kullanılıyor ?

[@nazillili4930]

hidrojenin dunyanin en patlayici element oldugunu biliyormusun bu programlarada inanma toyota milyarlarca dolari yatirdi bile sadece zamanini bekliyor

[@50pr0mil]

elektrikliler içten yanmalıya patlıcanı verecek.

[@nazmevecan9352]

ZİYA beye selamlarımı iletirseniz sevinirim 👌

[@halukonarc2153]

Hidrojen armut değildir..' Öyle ağaçtan toplayamazsınız. Hidrojen elektroliz ile üretilir. Elektroliz için de ciddi miktarda elektrik enerjisi gerekir. Bu elektrik ile hidrojen üretip, onu kullanmak yerine direkt elektriği kullanırsın, araya bir işlem daha sokmanın hiç bir mantığı yok. . Ayrıca hidrojen ciddi patlayıcı bir gazdır ve depolanması risklidir. Haa, hidrojen üretmenin ucuz bir yolu bulunursa o zaman düşünülür.

[@emperor84]

Hidrojen fiyatları uçtu, Toyotanın hidrojenli arabası Mirainin satışı yerlerde.

[@alimetas8950]

10 dakika yine zaman kaybi...en iyisi benzinli....üretilsede elektirikli arabalar yinede tercih edilmiyor aralarinda fiyat farki olmasina rsgmen yani elektirikli ucuz olmasina ragmen yinede tercih edilmiyor...

[@halukonarc2153]

@@alimetas8950 çocuklarınızın ve torunlarınızın nefes alabilmesini düşüyorsanız, fosil yakıtların kullanımına karşı olmanız gerekir, 10 dakikanızdan daha değerli olmalı bu konu.

[@ugurr999uu6]

Hidrojen şöyle böyle diyenlerin hepsi daha ''akıllı''(!) olduğu için biz yani daha az akıllı insanlara daha mantıklı seçenek sunuyorlar sağolsunlar.

[@burhankaplan3894]

👏👏👏👏👏

[@ahmetsimsek9181]

turkıyede pek tutulmadı bence çoğu kısı uzun mesafe gıttıgı ıcın elektrıklı aracların kapasıtesı yetmıyor bu sefer dolumuda uzun surdugu ıcın kulanıcı desteklemıyor

[@cengizsahin6919]

H2 çok tehlikeli bir gazdır patlamaya ve yanmaya çok müsait tir.çok önemli tedbirler alınınması gerekir yoksa ufak bir kıvılcımla sonuçları korkunç olabilir.

[@oguza2843]

Toyota'nin CEO'su bu aciklamayi ne zaman yapmis?

[@fatihoca3893]

Hidrojen üstüne çok çalışma var. Şu an 2 sorunu var. Ya elektroliz ile hidrojen üreterek içten yanmalı bir motora dahil edecekler ki bunda elektroliz olayı ihtiyaç duyulan hidrojeni muhtemelen karşılayamaz. Ya da hidrojen pilleri dedikleri depolama yöntemini kullanacaklar ki bu yöntemde de o hücreleri neredeyse uzay soğukluğunda tutmak gerek, bu nasıl olacak? Bu iki sorundan birisini çözen firma ortalığı fena dağıtır.

[@blocky_playss]

bor ayrıştırıcı özelliği ile bilinmektedir haliyle suyla çalışan otomobil abd de kullanılmaktadır japonya hazırlıklarını buna göre yapıyor elektrikle çalışan arabalar tamamen kandırmaca olup asla hidrojenle çalışan içten motorlu araçların yerini alamayacaktır.almayacaktır haliyle karbon ayak izi kabul ettirildikten sonra elektrikli araçlar günvensiz nitelendirilecek ve bu ürüne yaptırılan yatırımlar çöp olacak buda şu anlama geliyor bu ürünleri üreten ve kullanan ülkeler ekonomik olarak çok büyük zarar görecek otomobillerde kullanılan bataryalar bomba özelliğinde tam tersini düşünür bu araçları kitle imhasındada kullanılabileceğini görebiliriz

[@ardaarsen]

Kısmen katılıyorum. Batarya teknolojisi değişmedikçe elektrikli araçları sadece geçiş teknolojisi olarak görüyorum. 1300 1400km etiket değerlerine çıkmalı, malum gerçek hayatta kağıtta yaanın yarısı... 600 700 eder. Kullanılan elementlerin sürdürülebilir olması lazm. Madenler bitiyor, bataya üretimi ciddi salınım yapıyor. Bunların çözülmesi lazım. Ben her zaman hibritçiyim. Hibritten daha ilginç alternatif çözümleri de görmek isterim

[@hasanmeral7038]

toyota eninde sonunda elektrikli araçlara evet diyecek

[@cirizalid]

Kardeşim bu yeni bir haber değil ki. Yıllardır söz ediliyor. Ama videonuzda Hidrojenin nerede üretileceği. Arabalara nasıl konacağı. Maliyetler vs konulardan hiç söz etmemişsiniz. Böyle bir proje dünya yı Toyota ya bağımlı hale getirmekten başka bir işe yaramaz. Ki hidrojen üretimi satımı hiç de kolay ve ucuz değil.

[@ayhanozdemir6367]

Hidrojeni depolamak için bor madeni ne ihtiyaç var hidrojen yada elektrikli arabaya geçileceği kesin ikiside bize yarar

[@mamutay1]

Nokia Android sistemini kabul etmediği için batmıştı.

[@sabanaktas2830]

Hidrojen motorlu binek OTOMOBİL akıl dışı Eski kılasik temel pirensiplere dayanarak çalışan sürekli Bi bakım tamir ilgi isteyen eski teknoloji siyle harıl, harıl, harıl, titreye titreye ağır gayet motor eski Bi teknolojiyi makyajlayıp halka iteleye bilirmiyizin hesapları içine düşen bazı firmalar bol arızalı eski içden yanmalı tamir sektörünü ayakda tutabilirmiyizin peşinde olmasınlar bunlar.

[@mysteryguest3507]

Hydrojen kullanimi artarsa uzun vadede içme suyunun fiyatı ne olacağını siz düşünün.. artık mazot veya benzin içeriz yerine 🤓

[@azizusta229]

Hidrojen mantıklı çözüm,normal motorlara nos sistem adıyla uygulanıyor.elekrikli otomobillerin batarya maliyeti çok yüksek uzun yola çıkmak için yanınızda jeneratör taşımanız gerekli

[@atesmurat78]

Japon otomotiv firmalarının elektrikli araçlara karşı çıkması normal. elektrikli araçların merkezi Çin ve görülebilir gerçek bu sektörün lideri olacaktır. tabi bunu sadece ticari olarak da okumamak lazım fikrimce Japonya' nın o bölgedeki en etkili ve lider olma isteği ve Çin'e yukarıdan bakan bakışı nedeni ile Çin'in, kendisinin büyük olduğu sektörde önemli konuma gelmesini istemez. yani olay sadece teknoloji değil. pil sorunları da zaman içinde çözülecektir. En fazla 10 yıl diye düşünüyorum. tabi bu çatışmanın bize faydası her iki ülkenin de daha iyi teknoloji konusunda yarışması .

[@hasandemir8218]

Temiz bir dünya İçin şart destekliyorum

[@sametayan3561]

Elektrikli araç sanıldığı kadar çevreci değil maalesef. Pillerin üretim süreci, geri dönüştürme aşamalarını araştırmanızı tavsiye ederim.

[@aliertekin4245]

Hidrojen yakıtlı motor çok tehlikeli ve 700 bar basınçta hidrojen depoluyor. Bir çarpışma esnasında çevredeki herşey ile birlikte havaya ucar.

[@hmzklk8468]

Lpg'li araçlardan daha güvenli

[@cenapilter2701]

Toyota Mirai yillardir pazarda ama hidrojen pahali ve gaz istasyonlari yaygin degil. Bunlar oldugunda Arap petrolune bye bye diyecek dunya.

[@YapKendin]

Hindistan tezekle çalışan araba üretmiş, hayvancılığı destekleyici ve çevre dostu bu düşüncesi çok güzel.

[@recepcetinkaya2734]

Sürekli aynı bilgiyi, yeni bir bilgi yeni bir teknoloji gibi izleyip duruyoruz. Toyota nin ARGE çalışmalarına onem verdiğini biliyoruz ve bir gün sonuç atacağına inanıyoruz. Elektrikli araçlar da sürekli geliştiriliyor. Bu çatışmalardan da bir gün insanlik icin iyi sonuçlar alınacaktır.

[@Yolcu_]

Kesinlikle Toyotaya katılıyorum. Elektirikli araç almam. Yeni teknoloji nasıl bilmem ama dizel araçlara hala bayılıyorum 😂

[@mastaura-culturart]

Hidrojenli araçlar çok tehlikeli. Petrol yakıtlı araçlar için ise yıllık petrol üretimi hızla düşüyor. Elektrikli araçlarda ise geri dönüşüm ve pil teknolojisi gibi sorunlar var. İlerde ne olur bilinmez

[@bulentozkan3830]

Hidrojene yatırım yapıyorlar ki tuttururlarsa pazarda rakipsiz olmak için ama elektriklilerin tahtına oturamazlar.

daha evlere elektrik ulaştıramayanlar araçlara nasıl yetiştirecekler? herkes elektrikli sahibi olamayacak

[@hakankilic9271]

Elektrikli araç üretmek içten yanmalı motordan daha kolay bence de şuanki pil teknolojisi ile sürdürülebilir değil katı hal pilde hayal gibi daha başka bir çözüm olmaz ise hybrid araçlar öne geçer.

[@mehmet5552]

Türkiye ye gelmez gelsede vergi çok koyar hidrojen 10 TL ise vergisi ile algısı 60-70 TL olur eksoz emisyonu olmayacağı için artı bir vetgisini koyarlarda koyarlar 😊😊

[@AlevAzyok]

Yaparsa Toyota yapar diyorum ben..:)) İnşallahta yapar, dünyanın ve insanlığın geleceği için önemli bir katkı olur gerçekten.

[@mrtynl]

Yahu Allah rızası için cevap ver. Arka planda çalan müziğin adi nedir? Kaç seferdir soruyorum çok mu zor ya da yasak mi söylemek!

[@Saglikli_ruh]

Müzik değil intro kardeş programdan yapabilirsin kendin Grooveapp uygulaması ile

[@hasan10990]

Adamlar çok çalışkan ve dürüst insanlar yaptıkları işin arkasındalar

[@onurgunduzer]

İçten yanmalı motorlar ve elektrikli otoların neden menzil değerleri birbirine yakın? Çünkü kimse diğerini geçmek istemiyor!

[@ahmetemreinan8011]

Hepsi rekabet ederse bu iş tüketiciye yani bize yarar. Hidrojen de olsun yapabilirlerse, elektrik de... Ama bu saatten sonra Çin'e yaklaşabilir mi şüpheliyim.

[@muayene987]

Birbucuk milyar aracın elektrik oldugunu düşünün her bir batarya yaklaşık yarım ton. Bu öyle telefonlardaki pillerin atılmasına benzemez. Bir ara bu tehlikeli atıkları mars gezegenine yollamayı düşünmüşler ama sonradan uzayı kirletme hakkımız yok denilerek vazgeçildi. Bu aralar mercedes bile yatırımlarını yavaşlattı. O firmada tanıdığı olanlar bunu biliyor. Yeni çözümler peşinde çalışıyorlar. Hibrit çözümlerin daha uzun süreli piyasada kalması öngörülüyor.

[@selo8050]

Hidrojen uretebilmek icin harcanacak enerji miktarını biraz araştırın. Tam bir delilik. Guvenli depolama başka bir sorun.

[@mustafaun153]

Elektrikli araçlar 180 km hızla 1000 km menzil sunana kadar benzinli araca devam kararı aldım.

[@gkhbckbj6jk8gnj-zu2zv]

Merhaba, lütfen vidyoların sonuna o müziği eklemeyin. Aşırı sinir bozucu. Vidyonuzu keyifle izlerken bir anda her şeyi berbat eden müzik dinlemek istemiyoruz.

[@mustimartli9029]

Bu hali ile elektrikli araçların geleceği yok. Batarya zaman içerisinde depolama kapasitesini kaybediyor. Şarj tutmuyor. Değiştirmek ise aşırı masraflı.

[@Akarrao]

TOYOTA ne zaman NOKİA olacak? Bir sonraki videoyu böyle yap :)

[@yahyaci7258]

Hibrit hrv 800 km üzerinde menzil sunuyor ve elektrikli gibi davranıyor.

[@serkandiker3539]

Lityum Demir Fosfat hem güvenli hem uygun maliyetli

[@Tonyukuk1017]

Ve çok daha ağır..

[@gokselileri3210]

Bekliyorum Toyota inşallah uygun olur Türkiye fiyatları diyeceğim ama hayel

[@yunusguney659]

bence toyota en doğru seçimi yaptı. Elektrikli araçların ,şimdiden çevre sorunlarına çare olamayacağı kanaati hakim.

[@MuratKaya-br7zh]

Geleceğin yakıtı kesinlikle hidrojen kulanımı ve temiz eneji bakımından hertürlü avantaj

[@mehmet-sir]

elektrik aracı için gerekli batarya için gerekli hammaddesi ni temin edemediği/edemeyeceği için kendini avutuyor.

[@user-gh5hb3nz2z]

geleceğin araçları net bir şekilde elektrikli olacak. doğa olaylarından üretilebilen tek sey elektrik neticede. zamanında hidrojen konusunda basarız oldu Toyota. Hidrojen tam manasıyla hayatımıza giresiye kadar elektrikli araçlar inanılmaz bir yol katetmiş olacak

[@ayhandemir7668]

kesinlikle zaten 30yildir bu tekneloji izerine calisiyor toyota gecbile kalmis bi karar benim gorusumde kutlarim kendilerini 🎉❤️👍

[@selahittindemir-wj6xx]

TOYOTA nın bu yaklşımını mantıklı buluyorum ve öngörülerine katılıyorum

[@tuncayakcay1274]

Cok zor hidrojen depolama araclarda cözersin istasyonlar zor is riskli hidrojen cok yanıcı bir gaz yüksek basıncta risk yüksek bunun hayata gecmesi 35 li yılların üzerinde olur muhakkak baska alternatifte cıkar

[@fatihred1437]

Saçma hidrejen de elektirik ten elde ediliyor neresi çevreci anlamadım ?

[@cankant100]

kesinlikle hidrojen daha mantıklı destekliyorum çıkar çıkmaz alacağım hemen

[@Badem_cik]

Elektrikli araçlar kaçınılmaz sondur ve dünyanın kurtuluşu için bir umuttur. Bataryaya takılan arkadaşlar her yol milyarlarca ton karbon salınımı yapılırken neden gıkları çıkmaadı acaba

[@mustafayasar6897]

Hidrojen yakit vs vs çıkarsa eger emin olun kit seklinde lpg gibi olur . Oda her araca yakilir eski icten yanmali ondan Toyota bulsun biz kullaniriz 😅

[@turgut2531]

Araç için sadece enerji değil maliyet ve bakım onarım giderleri de çok önemli. Elektrikli araçların üretim maliyeti düşük bakım onarım giderleri az aracın ağırlıkları az. Motor hacmi az olduğu için çok değişik model minik araç üretilebiliyor. Yani Toyoda gibi bakmamak lazım....Elektrikli bisikletler ortalığı yıktı geçti.

[@omursedatseckin6053]

Nokia da dokunmatik telefon tutmaz diyerek batmış

[@murealperformance7864]

Almanyada Hydrojen istasyonlarini kapatiyor millet elektrik araclara yönelsin diye halbuki en güzel hydrojen Toyota Mirai 2

[@GokhanGursel-eu1xm]

Batarya üretecek hammadde kaynağımız yok demiş kısaca

[@moonborn06]

h2 geleceği var, bekliyoruz

[@veligokce2135]

H2 nin üretim ve taşıma maliyetlerinden dolayı tercih edilmez

[@KonuşanKediTomlar]

Toyotanın sonuda NOKIA gibi olmasın

[@ardaarsen]

Adamlar hibritte neredeyse tekel olacak. 5. nesil hibritler oldukça başarılı. Uzun süre batmazlar sanmıyorum

[@Amsterdam.1]

Evet öyle gibi,ama elektrikli araçlarda stabil değil maalesef

[@AhmetCakr-BURSOF]

Bence elektrikli motorlar en hantal teknoloji. hafiflik herzaman en iğisi. Neden insanlar zayıflamk istiyor. Çıta olan kazanır.

[@oylebiri368]

Hidrojende depolama sorunu var.

[@osmanlitorunu-mk4qb]

adam doğru söylüyor. ileride hidrojen tek seçenek olacak..

[@r.a.4935]

Bir konuyu nekadar uzatıpda anlatılır en güzel örneği... Kısa ve öz konuş, viedeonun 6 dk sı boş!!!

[@ahmetdemir6830]

Elektrikli araç yapamadıkları için böyle bir açıklama yapıyorlar.

[@atillaSimsek-bp8xs]

Elektirikli araç tırt ben aldım zor bela satım

[@zmgur35]

Teşekkürler

[@user-dm8tm9ft7e]

Bizde unutturulan toryum mu kulanacaklar

[@muratcancoleri8623]

Param olmadığı için umrum da değil.

[@atilaysamed3696]

1 dakikalık video ola bilirdi. 8 dakika zaman kaybı

[@Toggeee2024]

Bizim su ile çalışan araba yapan bir abimiz vardı Ne oldu ona?

[@umitkozlu8367]

Kesinlikle hidrojen içten yanmalı motor teknolojisi tüm motor teknolojilerinin sonunu getirir..

[@buraktoprak7039]

5 kg hidrojenle yaklaşık 500 km yol gidilebildiği söylenmiş. Ama 1 kg hidrojen üretmek için yaklaşık 50 kwh elektrik gerektiğinden bahsedilmemiş. 100 Km'de 10-15 kwh tüketen elektrikli araçlar yerine 50 kwh tüketim pek mantıklı değil.

[@nazmibulut4095]

Sen hidrojen in nasıl elde edildiğini öğren sonra yorum yap. 1 kg. Hidrojen için 50 kwh. Ne sallamışsın dostum. Hidrojen Sudan aküyle yarışır ve çok basittir depolamasıda kolaydır. 45 senedir termik santrallerde hidrojen üretilir. Aynı zamanda çok kaliteli soğutma özelliğide vardır. Not et bir kenara lazım olur.

[@buraktoprak7039]

@@nazmibulut4095cehaletinle uğraşamam Nazmi, burda bahsedilen hidrojen yeşil hidrojen. En bilinen yöntem olarak elektrolizörle elde edilir, günümüzdeki en verimli elektrolizler de 40-50 kwh/kg üretim bandında. Teorik sınır zaten 39.4 kwh, altına düşülemez. Depolanması zordur, patlayıcı ve çelikten bile sızacak kadar küçük moleküler yapılıdır ama bunlar çözülebilir sorunlar. Mühendisim nazmi bırak da biz de bilelim biraz. İyi araştırmalar dilerim.

[@ugurr999uu6]

@@buraktoprak7039 İçinde bulunduğumuz evrenin sınırları,kuralları önemli değil mesela teorik sınır 39.4 demişsin ya Nazmi ''yok yok o kadar değlidir taş çatlasın 5tir'' diye düşünür o 5 olur. 7 diye düşünür 7 olur. Onun açıp bakmasına okumasına gerek yok o ne düşünüyosa o. Memlekette bu işin doğrusu nedir biraz bilgi edineyim ondan sonra düşünmeye başlıyayım ki yine de düşündüğüm o zaman bile yanlış olabilir diyen insanlar az anladık da bazı videların altı vızır vızır böyle insan kaynıyor..

[@MuratYildirim82]

Toyota dünyada ilk elektrikli araçları yapan firmalardan biri. O dönem başı petrol godamanlarıyla o kadar belaya girmiş ki tüm araçları mahkeme kararıyla geri çağırıp preslemişler. Bunun belgeseli de var. Meraklısı için türkçe ismini yazayım: "Elektrikli Arabaları Kim Öldürdü?" Ben de olsam elektrikli araca yaklaşmazdım. Hem hibrit araçlar çok daha mantığa yatkın. Hem yeni yakıt istasyonu kurma derdi yok hem de petrolcüler daha az benzini daha pahalıya satabilir artık. Herkes memnun olur.

[@mehmetcengiz3583]

adam jpaon bir kere zeki bizim görmediğimiz birşeyleri görüyordur çok sorgulamayalım ekmeğimizi yiyip işimize devam edelim

[@reastical]

Abi elektrik vs iş görmez. Bunlar sınırlı süreli hizmetle eş değer. En iyisi şuan için hibrit araçlar.

[@ertugrulbasegmez8625]

Stirling motoru üzerinde çalışıyorum

[@nizamettinylmaz91]

Hidrojen çalışan motorlar..Yeni bir çağın ayak sesidir..

[@Fatrettin]

Hidrojen daha iyi bence yüzyıl oncede vardı elrkrikli araçlar sonu yok

[@ismailzirih8158]

Doğru bir haber ve....aynen katılıyorum, elektrikli araçlar hem güvenli değil, hemde menzil bakımından şişirilmiş...vadedilen menzile ulaşamıyor

[@sabityer]

km gelıştırebılecek bır durumdur 10 sene sonra 1000km yol alabılecek sevıyeye gelecek

[@user-fc8rr6wu1h]

​@@sabityerO zaman ön sene sonra alalım bizde

[@Bekir6558]

Arkadaşlar birbirimize giydirmek,s..d..k yarıştırmak yerine şöyle yapalım mı:Elektrikli sevenler elektrikli alsın,hidrojenli sevenler o teknolojiyi beklesin.İkisini de sevmeyenler fosil yakıtlı Lara devam.

[@tolgaonen8557]

Lityumun karbon ayak izinin ne olduğunu bilenler buraya yazamaz bile. Cevher olarak ne kadar olduğunu da yazınız. Lityum bir illüzyon

[@x_BAYBARS_x]

Bataryaya çare bulurlar bir iki seneye. elektrikli hepsini gömer tarihe

[@Tonyukuk1017]

Belki bulurlar..Farzedelim fiyat yarı yarıya düştü bataryanın eeee yine de maliyetli.

[@x_BAYBARS_x]

@@Tonyukuk1017 sanki diğerleri bedava

[@hzrserefgultekin5007]

Toyota yi desteklemek hatta ülke bazında bile değil dünya çapında desteklemek gerekli netice de elektrikli araç sadece bir evrimin doğum sancısı olarak kalacak dünyadaki kobalt madeni sınırlı onun yerine fosilden kurtuluş yeni bir enerji kaynağı na geçiş olacaktı elektrik bu aradaki açığı kapatabilir ancak. Sonrası için ise yeni dünya enerji kaynağı na ulaşır 🎉

[@mak.ressam915]

Elektrikli araçları bitirir bitirecekte bunu Hidrojen enerjisini ve üretimini bilen biri olarak söylüyorum

[@ugurr999uu6]

@@metemaksimus9505 Hidrojen geyikleri taş çatlasın 4 yıla tamamen biter. ''bir aralar 2023-2024 civarı amma hidrojen muhabbeti yapan adam vardı şimdi bir tane bile kalmadı'' deriz 5 yıla kadar. Daha elektikli araçlar bu seviyede değilken 15-20 yıl önce bile elektik harcayıp hidrojen elde edip o hidrojeni taşıyıp araçlara nakledip(bir ton sorun da var) yakıp o aracı ilerletmenin ne kadar verimsiz olduğu meydandaydı. Şimdi o hidrojen elde etmek için harcadığın elektiği elektrikli araca verdiğinde dönüşümden kaynaklanan verimsizliği bertaraf etmiş oluyorsun. Ben yabancı videolarda,yorumlarda bu kadar hidrojen muhabbeti görmüyorum bu sadece Türkiye'de var dediğim gibi taş çatlasın 5 yıl.

[@erhan3028]

Benim tercihim ya hibrit yada hidrojenli araçlar elektrikli araçlar bana göre değil

[@Tok060-qp9ev]

Anca laf. Bir icraatlarını görmedik.

[@kemaldagl489]

Kanıtsız vaatler sadece 😂

[@mustafaceryan4892]

5 yıla kalmaz heryer elektirikli araba olacak

[@ugurboyac1114]

OTOMOBİL KULLANANLAR İÇİN ÇOK YÖNLÜ SEÇENEK OLUMLU BİR ŞEY! ZAMANLA ÇEVRE DOSTU ARAÇ KULLANIMI ARTABİLİR!📚📚📚📚

[@watercraft5829]

hidrojen daha mantıklı bence elektrikli araba Türkiye gibi fakir bir ülkede tutmaz çünkü bataryadan dolayı çok değer kaybediyor mesela siz tog aldınız 5 yıl sonra sattığınızda öyle aynı fiyata satamasınız batarya nın ömrü kısaldığı için en az 500 bin tl değer kaybı yaşatacak zaten piyasasıda yok 2016 teslalar alanların ellerinde patladı ilanlarda var satılmıyor kim alır 8 yıl kulannılmış bataryayı..

[@mehmeter3042]

Gelecek elektrikte elektriği geriye bırakan kaybeder batarya gereksiz kendi kendine elektriğini üreten araştırılması gerekir bunun üzerinde çalışmak gerekiyor kendi ürettiği elektrik yeterli olacak büyük düşünün

[@ilhanyaldz649]

@@mehmeter3042saçmalamışın bunu nasıl yapmayı planlıyorsunuz beyfendi.

[@ugursimsek5705]

Bunu yapmak isteseler çoktan yaparlardı ama yapmazlar sonuçta elektrikten/bataryadan para kazaniyorlar bataryalar bitecekki yenisini doldursun para kazansınlar kapitalizm gölgesinden faydalanamadığı ağacı keser ​@@mehmeter3042

[@ebuhanife8774]

Hidrojen boş işler elektrikli her zaman en iyi olacak çünkü hidrojen karmaşık bir sistem hibrit gelecek yok çünkü oda karışık bir sistem Toyota yok olmaya mahkum çünkü elektrik enerjisiyle hidrojen üret sonra hidrojeni depolama sonra o hidrojen elektriğe cevir sonra kullan birde hidrojenin depolanması sorunu var hibrit lerde iki motor var oda zor hem elektrik motoru hem de benzinli motor var odahada karmaşık ve pahalı bir süreç en iyisi batarya ve elektri motoru basit ucuz ve kolay araçlar gelecek sadece elektrikli araçlarda

[@dsdsa4530]

Birde 2016 2017 model elektrikli teslalara fahiş fiyatlar yazmışlar kim verir 6-7 yıl kullanılmış bataryalı arabaya o paraları aldın diyelim bataryanın 3-5 sene sonra ömrü bitecek 500-600 bin tl gibi fahiş bir fiyat sana girecek.

[@Thesari70]

Bunca marka elektrikli araç imalatına yapmış olduğu yatırımdan sonra meyvesini yemeden değişikliğe gitmez. Toyota çok geç kaldı.

[@kirmanchidizanezanezorteka5304]

Toyotaya gerek yok yeni motora da elektrikli araç aldıysan geçmiş olsun paran er geç çöp olacak,ab abd de büyük firmalar 20 yıl öteledi çalışmalaraını yani elektrikli arabalar bu haliyle kaldı geçmiş olsun