ブラシモーターはブラシレスモーターのどのくらい相当？をマニアックに話します

[@Yukari-Iro-Channel]

長年聞きたかった謎が少し解けた感じて嬉しいです。 ありがとうございます！

[@catfelis4994]

私の場合ですが Gforceの13､5を買ってプロポ側で出力セーブして走っています。

[@grahoox2]

以前なら「ブラシレスモーターはブラシモーターのどのくらい相当？」でした。 いかにブラシレスが主流化したか思い知らされます。いまだにブラシ使ってるので 勉強させていただきます。ありがとうございます。

[@歴戦の孝太郎]

ヨコモかGフォースですかねー！13.5で良いとおもいますよ。ターボやブーストかけて速くなりすぎても、プロポで出力を抑えれば良いと思いますよ。私は田宮の10.5tを80%に抑えて使ってますけど。

[@べったん-l3c]

バラセルを一本一本チェックしてマッチドさせて使用したりモーターは熱をもたないようにしながらローターを極限まで削ったりしましたよね。あの頃は今より「育てる」「管理する」ことが重要で差もすごく出ましたからね。バッテリーの搭載も軽量化の為にグラステープでしてましたしね。懐かしい(笑)

[@ta1304full]

ブラシレスの17.5Tも値段によって性能がピンキリですから余計に難しいですよね＾＾；

[@TV-un1sv]

素敵なお話ありがとうございました。ブラシ23Tって結構速かったですよね。 ブラシモータ＆バラセルは「秘めたる力を絞り出し」て走っていた感じ。ブラシレス＆リポに変わって気楽になりましたね。

[@ホーリーまさ]

ブラシモーターかあ　高回転で回るコミュからバチバチ火花が出ていたことを思い出します。定期的にローターを取り出して、コミュテータを研磨してましたね。　手入れが大変でしたね。ブラシレスモータが出現したとき　こりゃすげえと思いました。なにしろほとんどメンテフリーですから。　空物ヘリが電動パワーであの不可思議な動きができるのはブラシレス＋リポのおかげですね。

[@faki2789]

そのサーキットに合うタイヤ...とおっしゃいましたね。確かにタイヤは大事ですね。 わたくし、地元の屋内カーペット路面はずっとタミヤのCタイヤ１択でしたがここ最近出てきた新たなC2タイヤの扱いに苦戦してます。 今後のタミヤ主催のレースを見据えているのでタミヤ以外のタイヤは考えていません。 M2ラジアルも考えましたがどうもフィーリングが自分に合わないといいますか。 ミディアムナローサイズが自分的に合っている、運転しやすいと感じています。 高橋さんに質問したいです。ガガサーキットの常連さんは屋内では何のタイヤを使いどう対策してますか?　 初めてガガサーキットに来たお客さんに、以前はCタイヤをお勧めしているとおっしゃってましたが、今でもうちのカーペット路面はC2タイヤが良く走ります❗とお答えしてますか? 初めて行くサーキットでは、必ずそのサーキットに合うタイヤをお店の方に聞き購入しましょうと何年か前の動画にありましたが、C2タイヤをお勧めしているのかお聞きしたいです。 もしC2タイヤ推奨なら多少なりとも走れる中級者ユーザー向けにセッティングのヒントください。 突っ込み過ぎに注意! 丸い綺麗な円を描く!の基礎的な操作が出来ている 車のメンテナンスがきちんと行き届いているという前提で チョメチョメピーにヒントくださーい(笑) 高橋さんの過去の動画を改めて見直し、グリップが薄いならタイヤに仕事させたいからいつもより固めのスプリング、ロールの戻りをまったりさせるためにいつもよりも固いオイルで走らせましたが、結局数年前に購入したすり減ったCタイヤの方が良く走ります。 インナーは使い古しの使用したりの工夫もしてますが 明らかに動きが悪くなりました。 レーシングラジアル(タミチャレタイヤ)になりますかねぇ?　　　 セッティングの差がやっぱり出るような気がするのですが？どーでしょー?

[@コレキヨ-t]

どうせ後からいっちゃうからR1とかトリオンとかHWとかの17.5買った方がいいかとおもます。　どうせ後からいっちゃいますから。 後からいくなら最初からいきましょう。 最初に13.5はおすすめしません。　扱いきれない13.5でEPA絞って使っても一般的に多い17.5のストックレースに出られないからです。　サーキット行くとレース出たくなりますから。　公園走らせるなら何でもいいでしょう。