Бурлак Азимут, карбюратор PWK 32, и что отвалилось за это время.

Рет қаралды 3,478

Alexander Voi IV

5 ай бұрын

Пікірлер: 32

@holodice424 2 ай бұрын

У меня лончин 20 л,pwk32- главный 135, холостой 42, работает отлично, свеча коричневая, игла второе положение сверху

@alexandervoiiv7917 2 ай бұрын

Я ставил 135 нет едет хорошо но при резком старте захлебываеться. Игла в каком положении?

@holodice424 2 ай бұрын

@@alexandervoiiv7917 написано 2 риска с верху

@dDen8306 4 ай бұрын

Доброго времени суток а как у вас обстоят дела с рулевым управлением ? А то что то после последних покатушек у меня лыжи в разные стороны бегают а руль как на велосипеде после падения косо стоять стал

@alexandervoiiv7917 4 ай бұрын

Доброго времени на сегодняшний день работает нет проблем. Только вот один раз руль заедал когда снег набился в трубке где шар ходит феном отогрел смазал и все.

@user-en5bz2zu6u 4 ай бұрын

На Лифан 20 надо ставить главный жиклёр 122, а холостого 42 карб пвк32

@user-xf6ck3md3w 5 ай бұрын

Привет. Вопросик. На PZ-30 не едет снегоход. Подскажите.

@alexandervoiiv7917 5 ай бұрын

Привет! Едет нет проблем, двигатель запускается в любые морозы легко. При нормальных настройках у моего карбюратора учитывая цвет свечи, замена жиклеров итд расход около 25 л. при идеальных условиях.

@user-nv8tq8fw7g 5 ай бұрын

Александр добрый день,с каким карбом лучше ,запуск плохой мы победим,как по скорости и тяге?

@alexandervoiiv7917 5 ай бұрын

Добрый день! Лучше c pwk 32. Как будто не карбюратор поменял а двигатель))) больше 40 км. неразгонял причём это было только в пол газа. До конца невыжимал.

@user-nv8tq8fw7g 5 ай бұрын

Я пробовал пвк 32,стабильности не добился,пока на пз 30 катаю,гтж 190 от к68у,хх40 неплохо но хочется больше@@alexandervoiiv7917

@alexandervoiiv7917 5 ай бұрын

@@user-nv8tq8fw7g расход какой в каком положении игла?

@user-nv8tq8fw7g 5 ай бұрын

@@alexandervoiiv7917 стопор на игле вторая проточка с верху,с расходом пока не определился,условия ездки разные

@user-wm2tf5jx4p 5 ай бұрын

Доброго времени суток, подскажите сколько должны быть холостые обороты(у меня азимут- лифан 20лс)

@alexandervoiiv7917 5 ай бұрын

Доброго времени! Я настраивал чтобы вариатор не тянул ремень. Если тянет плохо скоростя включаются! А так я на 1000 об. Либо на слух меня устраивает!

@user-cl9dw7kk5t 5 ай бұрын

Здравствуите,по заводке таже проблема ,на холодную с ключа просто целчок и тишина,на горячею всё нормально,в чом вы считаете причина ?

@alexandervoiiv7917 5 ай бұрын

Реле стартера нужно менять.

@user-cl9dw7kk5t 5 ай бұрын

@@alexandervoiiv7917 спасибо огромное

@arkados2257 4 ай бұрын

Где приборы такие брал скинь ссылочку если не трудно. Спасибо

@alexandervoiiv7917 4 ай бұрын

Если Тахометр спидометр то они с азимутом в комплекте идут! Или вы про сто то другое?

@arkados2257 4 ай бұрын

@@alexandervoiiv7917 да. про тахометр со спидометром.

@KonstantinBezumov 5 ай бұрын

Привет, купил себе азимут лимитед на 27 сил. Тоже сразу обратил внимание на эти петли. Еще сам не ездил, но сразу вставил резиновый уплотнитель от классики багажник сюда на капот, заменил все клепки на днище и на крепеже глушителя на болты с гайками-неотворачивалками(с вставышами из пластика) А под петли думаю алюминиевую полосу вставить изогнув по геометрии багажника. Чтобы охватывала весь перед капота с обоих сторон. Уже купил пока не ставил) Ах да, под сиденье поставил такой же ограничитель открывания из тросика как на капоте. А то тоже петли может вырвать

@alexandervoiiv7917 5 ай бұрын

Тоже хотел полосу поставить но решил пока что так. Если пойдёт дальше придётся клепать.

@user-yb1gh6ps1k 4 ай бұрын

На счет ключа,там конденсат образовывается, а потом замерзает. У меня тоже самое, думаю летом кнопку поставить.

@alexandervoiiv7917 4 ай бұрын

Спасибо сегодня проверю!

@Romala1987 5 ай бұрын

Привет! Свечу то смотрел? Нагар какой?Глушитель секет по кругу.

@alexandervoiiv7917 5 ай бұрын

Смотрел серый нагар. Глушитель секрет половину под капот.

@Romala1987 5 ай бұрын

@@alexandervoiiv7917 у меня от того что глушитель срал, когда ехал далеко. От газов под капотом температура поднялась до того, что шумка с капота отклеилась и упала на двигатель и глушитель.