ブロアから風が出なくなったので、モーターを点検してみると酷い状態でした・・・

[@風に吹かれて-c8o]

めちゃめちゃありがたい動画の数々、感謝してます。

[@鈴木善文-j1c]

工業高校機械で、今でも覚えてます。グラインダー起動時に、教員が細かくスイッチをONとOFFを繰り返し徐々に定速回転迄に保って行きます。自分は???で、そしたら自ら理由説明してくれました。整流素子、端子にカ―ボン煤が溜まるので寿命延長の為にそう行ってます。と、其れヒントに掃除機も、それに準じてたら30年保ちました。 最後は保ち過ぎて怖くなり廃棄しました。古い家電で漏電して死にかけた事が子供の時にありました。東芝製のＶＣ−630だったかな～?

[@kurumariyo]

お疲れ様でした。 こういう長時間回転するモーターは寿命が長くて効率のいいブラシレスモーターがいいなあ

[@ji-max]

社外品供給できない状況なんですね。値段でどのくらい差があるのかわかりませんがこの暑さですし背に腹はかえられないですよね。

[@まき-m2x]

ブロアモーターのブラシ残がゼロという故障もスゴいですね🚙 毎回修理お疲れさまです🙇‍♂

[@小谷宇史]

そのうちブロアモーターもブラシレスになってくのかな？

[@Gackt_Hiro]

エアコンフィルターは自分でも交換できるので、毎年交換しています Amazonで冬の方が安いことが多いので、いつもそれを狙っていますｗ

[@alexmg8750]

お盆頃、同じ車両で同じ症状の修理しました。 友人の車両だったので ネットで社外品を安価に調達できましたので モーターを社外品に交換して終了。 既に1か月経過してますが 問題なく動作してます。 序にエアコンフィルターも交換して・・・・ですね。 ゼストに限らずホンダの軽四に多い修理事例ですね。

[@神谷浩二-q8o]

これで作業性悪いって言われたら 日産のT32、E12とかは発狂もの笑

[@熊小-j3k]

腹立たしいのは日産のマーチノート系、（Ｋ１２Ｅ１1系なのでもう古いですが）コンパクトにセンターに収まっていて固定もビスではなく、プラスチックの爪を押し込んでひねれば、エアコンモジュールから簡単に外せるのは良いのですが、ゴツいステアリングメンバーに阻まれ外に取り出せない！インパネをそっくり外しステアリングポストを外して下に置き左右の渡っている太いパイプ状のメンバーを外さないと外に持ち出せない！しかも本動画の様に壊れます。

[@yoshich.2nd]

割とこの時代のホンダの軽は、ブロアモーターダメになりがちかもしれないです。 ライフで、2回ほど交換をお願いしました。

[@user-sw7xp3sm6w]

先日同型のブロワモーター取り付け時に、1本目のネジが上手く付けれらなくて背中が吊りそうになりました🤣

[@mint-wc4bz]

DIY的コスト的にはブラシだけ交換できますね。電気ドリルの市販品を加工すればいけそうです。ホンダ車に乗っていましたがドアロックが順番（4つ）に壊れましたがASSYで5000円するのでモータだけ交換したことがあります。適当なモータに交換しましたが回転方向が逆だったので+-入れ替えました。

[@柳崎清]

DIYができて時間がある人ならブラシ交換で済ませますが、一日でも早く修理してほしいお客さんのことを考えたらモーター交換です。カーボンブラシがなくなって、金属製スプリングが電極を傷めていたら、モーター交換です。

[@薮井竹庵]

車をあんまり使わない人ならそれでいいでしょう。 そんなに待ってられない人はASSY交換します。 時間をお金で買うってやつですね。

[@隼丸-k9z]

あるあるですね！ よく車のせいにする人いるけど、 車は使い手次第で一台一台状態が結構変わりますからね、頑張って下さい。

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　勉強になりました！　ありがとうございました。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

[@ストーバック]

森本ガレージさんお疲れ様です、車の電装関係の故障は素人にはお手上げです、毎回参考に成る動画有り難う御座います、次の動画楽しみに待っています。

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@ba5r33gg3p]

社外品が出ない理由と関係有るかどうか分かりませんが、HDDレコーダーの冷却ファンに使われている2P、3Pコネクタが世界的に不足していて、いつ入荷するか分からないとのことでした。 中国のロックダウンの影響が、半導体だけでなく、簡単なコネクタまで影響するとはびっくりでした。

[@morimotoshinya]

関係あるかもですね。自動車に限らず電装品の部品が不足のようです。

[@lantisg]

動画内で動作確認時にエアコンをONした瞬間、偶然にも部屋のエアコンが強くなって手に風が来ました。 いつから動画連動の体感型になったのかと・・・。

[@ronan9442]

毎回楽しみに動画を拝見しています。森本さんの動画を見て車の修理はこういった手順でされていくというのがよく分かります。これからも応援しております。

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@マルコフ11109]

叩くと回るとかの場合は交換案件ですね…大型車の長距離の方は予備で持ってる人も居たり。

[@釣りパパ-h4g]

電気関係部品の品不足はひどいですよ。 半導体不足はよく聞きますが、こんなものまでと思うような部品まで入手困難です。 値段は高くても純正品があっただけマシだと思います。

[@norimonounderground928]

ゼストだと古い車だから、仕方ないのですかね。ホンダ車アルアルなのかな。 Fit GD1のときは一度も壊れなかったけど。

[@morimotoshinya]

バモスもよく交換しましたね。ホンダは多いかもしれません。

[@Take_N]

叩くと治る系ですね、現場で症状出て良かったですね。

[@ターミネーター-d6h]

やっぱりブロアモーターが原因でしたね。コロナの影響でしょうね。純正品より社外品の方が安く済みますよね。😁部品交換お疲れ様でした。🙇🙏

[@じゅにあ-q3l]

自分はフィルター交換の時にフィンも洗浄してます(^ー^)取り外ししやすい車のメリットですね(笑)

[@user-sw7xp3sm6w]

フィンだけ取り外して洗剤付け置き＆隙間ブラシ洗いでめっちゃ綺麗になりました。 真っ白になると気持ちいいですよね。

[@魔剣士-t5k]

ブロアモーターってだめになりはじめると音でてくるけどそれでも使ってるとあのようになっちゃうんだろうなぁ。

[@善己堀井]

掘井です私のホンダNBOXのエンジンかけるとメータなかにある緑色の鍵のマークと赤いバッテリーのマークがたまに点灯して エンジンがかかりにくい時がありますけど これはなんですかね

[@morimotoshinya]

点検しないとわからないので、まずはお近くの修理工場に相談してみましょう！

[@池田清-x2y]

森本さんこんばんは！ ブロアモーター大変な事になっていましたね！車の古い定義は１０年位 経過した車両ではないでしょうか？ 私の会社の車両のクリッパーが、 今年エアコンのコンプレッサ－が、 壊れましたけど森本さんの動画のおかげで、無事交換修理ができました。空調の修理をしていますが、 車も交換修理に苦労無く出来る物ですね！

[@morimotoshinya]

10年は一つの目安になりますね！

[@薮井竹庵]

生産用の材料が安定して供給されないから、社外品は納期未定なんでしょうかねぇ

[@えいちゃん-j8v]

はじめまして。勝手に師匠と思ってる私です。 風力が弱いのですが、原因を知りたいのですが。ちなみに愛車は７年目、新車購入のスズキ　バンディット3型です

[@morimotoshinya]

私は超能力者では無いので、実物を見ていないのに診断は出来ません！まずはお近くの車屋に相談しましょう！

[@megumeguoffice]

昔、仕事でアクティトラックに乗ってましたけどもブロアモーター回らず、ダッシュボードにチョップしたら回る、そんな状態でした。。（￣∇￣|||）

[@ROSHAN_BASYAL]

👍

[@ととさま-w7d]

社外品が来ないって、珍しいですよね。 モートルだけでは出ないんですね～。 ２４年ですが元気に吹いてますので、当たりが良かったのかな。

[@shika1999]

家のゼストスポーツ約11万㎞走行距離でブロアモーターがたまにカラカラと音がする様になって来てからA/Cも効いたり効かなかったりしていたのですが ブロアモーター新品に交換したらA/Cまで直りましたね。こういった稀な状態もあるんですね。 社外のモーターや部品も海外生産しているのかも知れませんね。チャイナがコンテナ船入港を制限している事も有って世界的に未だに影響が出ていますねｗ

[@mostbeet]

お疲れ様です。 自分のNT31のブロアモーターも今年の2月に動かなくなりました。 モーターを分解してみると、ブラシがローターの接点を削ってしまい、接点部分の全周が削れて”断線状態”になってました。 交換したブツはセレナ用の中古品でしたが、走行距離はあまり変わらなかったものの、ローターもブラシも殆ど減っていない状態でした。 結果的に、個体差によって”当たり、ハズレ”が有るのかな？と理解しました。 たまたまかも知れませんが、今まで所有した車で、ブロアモーターが壊れた事が無かったので・・・・・

[@大下健次]

応急処置で叩いて一時的に治ることもありますね。また止まりますけど。

[@maruyamacuros]

ブロワモーターがここまで劣化してると、エアコンのコンプレッサーも 行ってそうですね。

[@k-official285]

社外ブロアモーターも供給が危ういんですね(^_^;)

[@morimotoshinya]

今までこんな事無かったんですけどね・・・

[@tadamasa0909]

私のJB5ライフも予防整備でブロアモーター 換えておいた方がいいかなぁ　ʕ๑•ω•ฅʔ それにしても社外優良部品が入手しにくいって不安ですね 工場からすればどっちでも構わないのですが、お客さんからの 「（部品代が）高い！」って言われるのがキツイ

[@ceb10200]

最近の為替相場とか紛争とかのせいですかね。社外品来ないの・・

[@morimotoshinya]

中国のロックダウンも影響ありそうです。

[@誠-y3u]

フィルター凄い汚いですね。

[@morimotoshinya]

活性炭入りですので元々黒いフィルターなんです。

[@hiro825yc]

ブロアモーターの社外品があると言うことは初めて知りましたが、純正の方が納期が早かったんですね。 尚、フィルターの場合はうちも社外品を使っています。 純正より安いですし、たまに外して大ざっぱなゴミ埃をエアブロー除去してだましだまし使ってますね。(^o^)

[@山本徹雄-b2r]

何時も有用な動画配信を楽しく拝見しております。 やはり「ホンダ車アルアル」ですねえ！ （ドキドキして乗れる日産車）もそうですが、「なんで？」ってトラブルが目立つので、 個人的には所有車の候補からは外しています。

[@takech-fi6kr]

なぜゴザの上w まぁ、わかります！

[@morimotoshinya]

ゴザは万能です！

[@すずきじゅん-d4w]

クーラー風でないから。モーターのぞきこむ話は。車内の助手席だったんですね。しかし誰でも出来る作業では…ないかも。ホンダ車乗っていた時期あったけど…中に手のばす時せまい…のかな。？…テスター使う時て車の電源止めてたんですか？あとは中のフィルターにホコリたまっていたと。

[@すずきじゅん-d4w]

できるのはフィルターに。たまってるホコリ吸い取りぐらいですかね。