ブルドーザーの操作方法をご紹介♪

[@にしとど]

なんだかんだでブルに40年ほどのってますが 走行を切るにもフットブレーキを踏んで レバーを使わないとあかんかったし 勾配があるところをおりるときは 逆ハン 自分が乗りはじめたころは、コマツの150とかなど現役稼働してましたし ブレードもワイヤーでしたからね

[@なまら釣っちゃる]

コメントありがとうございます! 凄い！ブルのプロオペですね！ 流石にワイヤー式は経験なかったですが、機械にのりながら力を使って疲れきりながらの仕事はきつかったですね～。 150？すみません、認識不足でした。

[@KazuOP]

お疲れ様です。左右に傾けるのはチルトで左右に寄せる動きはアングリングですね。20のブルD27として、販売再開しましたよ。

[@なまら釣っちゃる]

ありがとうございます! 皆様に勉強させて頂いています。 それと、20クラス出たんですね～。 これまた便利で助かります

[@にしとど]

ほんといまのブルの運転は楽になりましたね キャビンなどまずまずなかったですからね ヒーターにしてもだるまヒーターとか

[@なまら釣っちゃる]

コメントありがとうございます! そうですね～、力ずくの機械でしたからね。 それにヒーターにしても、灯油ヒーターで、鼻の中が真っ黒になってました。

[@tetsuyo1637]

新し機械はコンピューター仕掛けでスイッチいっぱい付いてて ようわからんわ

[@なまら釣っちゃる]

コメントありがとうございます! そうですね～、以前みたく、エンジンかけると、すぐ動く機械がいいですね～

[@kimera236]

5:00　自分はアングルって呼んでいます。

[@なまら釣っちゃる]

コメントありがとうございます! 皆様に教えて頂けて本当に助かります！ 自分だけの知識では…

[@huk3747]

今の機械の進化はすごい！　　ダイレクトドライブの時代　メインクラッチレバー　ギヤシフトレバー　前後進レバー　サイドクラッチレバー2本　バケットレバー　ブームレバー　リッパレバー　フットブレーキ２個　アクセルレバー・・・・・どんだけ腕と足を使ったのか？？？

[@なまら釣っちゃる]

コメントありがとうございます! 以前の機械は乗るだけでも、力仕事でしたよね。 本当に今は素晴らしい装置や性能ですが、明らかにいらない装置やコンピュータで中々ついていきずらいですね～。

[@匿名希望-h6i]

写真撮り用で２回だったかな　ブル運転したことあったけども　操作は難しいよな　乗るもんじゃないと思ったわ（笑）

[@なまら釣っちゃる]

コメントありがとうございます! 操作感は身体が勝手に覚えますので、是非とも挑戦して見て下さい。

[@ヘコっち]

たしかニーリングだったような気がします

[@なまら釣っちゃる]

コメントありがとうございます！ 本当に視聴者様に更にご説明頂いて助かります！ ニーリングで、勉強させて頂きます