[Bus Driver POV #23] MAN Lion's City CNG Hybrid

ZF gearbox

[@giocippo]

A Ferrara subito è stata notata la loro lentezza e ben presto è diventata abitudine disattivare lo s&s... belli esteticamente, ma speravo Tper all'epoca prendesse i Citaro C2 cng. P.s. mi sembra che qualcuno abbia avuto una brutta sorpresa verso il finale 😅

[@FromPowerCity]

Si lo S&S lo dobbiamo disattivare perché altrimenti quando riparte fa un bello strappo. Alcuni non saranno d'accordo ma io mi trovo meglio col Citymood.

[@rivatrebbo983]

Secondo me c'è stato un equivoco, sembrava che nemmeno i controllori fossero interessati a quella linea... I c2 non mi fanno impazzire, rispetto ai c1 sembrano molto meno robusti e il motore è un po' piccolino

[@simoneortolani3604]

È bizzarro come la tabella imponga per questa linea anche di sera orari larghissimi, mentre per altre sia necessario marciare a buon ritmo

[@FromPowerCity]

Solo Tday è più larga però, e oltretutto nell'altra direzione non tanto

[@simoneortolani3604]

@@FromPowerCity ah, buono a sapersi

[@rivatrebbo983]

già, al contrario del 19A; calcolando le distanze con maps, potrei dire che anche l'ultimo 27A che va a Funo ha dei buoni orari, col 19A, invece, devi pistare il pedale

[@simoneortolani3604]

@@rivatrebbo983 ti bruci i piedi come Nelson Piquet, non so se hai presente la vicenda 😂. Apparte gli scherzi, quando parlavo di altre linee in cui dover spingere, mi riferivo in primis proprio a quella

[@rivatrebbo983]

@@simoneortolani3604 eheh, lo sapevo 😁, pensa che è forse la mia linea urbana preferita (anche il B ci sta), proprio perchè vai a cannone fino a Tolara bivio (ma che è, una località o una via🤣?); sarei curioso di vedere anche quel prolungamento del 27A, nonostante i 27 siano delle linee che fanno le parti più brutte di Bologna

[@simoneortolani3604]

Con questa progressione così faticosa, sai quanto è in grado di fare senza limitatore?

[@FromPowerCity]

Sono limitati a 80, senza farebbero anche 100 penso. Solo che sono lenti, a meno di usare sempre il kick down, ma non sempre si può, perché diventa una guida meno adatta alle persone in piedi.

[@simoneortolani3604]

@@FromPowerCity ecco, penso che altri modelli i 100 li passino tranquillamente. Tendono a strappare molto in effetti

[@FromPowerCity]

Il cambio è tarato in modo da mettere subito la marcia più alta a bassi giri, per limitare i consumi, il risultato però è la lentezza, a meno di usare il kickdown. Anche i comandi delle porte hanno i loro tempi, in sostanza per me è una vettura noiosa.

[@simoneortolani3604]

@@FromPowerCity sono d' accordo con te, per quello che vedo

[@rivatrebbo983]

@@simoneortolani3604 lo ZF è così, si stara subito, inizia a strappare e cambia a regimi troppo bassi per un motore a gas che ha coppia agli alti, essendo praticamente un motore a benzina

[@a.gabrielrico1429]

Línea 25

[@rivatrebbo983]

L'avviamento non mi piace molto, ce li abbiamo pure noi a Piacenza ma col voith e, tempo qualche mese, 4 erano in officina 🙄

[@FromPowerCity]

Almeno col Voith mi sa che vanno un po di più. 😬

[@rivatrebbo983]

@@FromPowerCity il motore è prestante, la marcia è fluida ma hanno troppa elettronica... e disattivare lo start and stop ogni volta che lo metti in moto è una rottura; in compenso ha un'ottima illuminazione interna ed è molto spazioso

[@samualex7863]

Noi gli abbiamo CNG e sono mezzi top, secondo il mio parere