부산행 KTX-산천 탈선 사고‥승객 7명 부상 (2022.01.05/뉴스데스크/MBC)

[@야호-z2h3j]

브레이크 잡았다고 탈선?! 뭐가 떨어진지 아직도 모르나..

[@네추럴나인9k]

국산의 한계인가?

[@Seungyeop]

무언가가 열차 하체에 부딪혀서 탈선한 후, 탈선된 바퀴가 자갈을 쳐 자갈의 모멘텀을 증가시킨 거가 아닐까? 다른 뉴스나 다 보면 터널 시작 부근에서 사건이 터졌다고 했고 터널 나오고 멈췄으니까, 터널의 벽면을 자갈이 탄성충돌하면서 유리창이 여러 번 맞은 흔적이 생긴 거 같은데. 영상이나 사진 보면 많은 부분이 좌측 부분이 깨졌던데 좌측통행인 열차가 터널 벽과 근접한 부분이 좌측이니까 꽤 들어맞을 거 같은데. 문제는 탈선시킨 것이 무엇인지 모른다는 거고

[@sugarzero1559]

그냥 바퀴 느슨하게 빠진거임 ㅋㅋㅋ

[@U2HS1D]

잔고장도 KTX2 산천이 더 심함. 그 이유는 국산부품 사용. (국산화율 87% 이상) 그에 반해 KTX1 (🇫🇷떼제베 레조)은 20년 넘게 굴리는중인데도 잔고장이 없음.

[@내가낸데82]

제가 이열차에 타고 잇엇는데 사고시간은 12시이전이엿슴니다 . . 1시10분 부산도착 차인데 영동에서 12시56분에 사고가생겻다 이게말이 되는 얘기일까요 ... 왜 사고시간을 1시간늦게 얘기하는건지 이유를 모르겟네요 . . . 전 8호차에 타고잇어 시간말고는 따른 피해는 없엇지만 3 4 호차에 타고계셧던분들은 얼마나 놀라셧을지 . . 의문점이 많이 생기는 사고인거 같네요

[@별빛하늘-y5l]

강릉선 사고때도 그랬듯이.. 관절대차 방식이 큰사고를 막을수 있었고.. 이번 사고도 마찬가지.. KTX 이음은 더 나중에 나온 열차임에도 왜 관절대차를 적용하지 않았는지.. 이해안가요

[@호이짜-w6r]

공기업들 성과급 없애고 하청 없애야한다고 봅니다. 안전불감증 너무 문제네요 한전직원이 보고 있는 도중에 전봇대에서 하청직원이 감전사 하질 않나 도대체가 ;;

[@박상현-v9d]

산천열차다탈선했네요😮

[@df5123]

이런 작은 사고들이 자주 발생하면, 결국 나중에는 초대형사고가 나게되는데. ㅡㅡ; 뭔가 특단의 조치는 없나. ㅡㅡ

[@토레신]

니가 해결하던가 ㅡㅡ

[@김할애비]

고속철이 아니고 사고철이구먼

[@사랑해-n8i]

끔찍하다

[@464편성모드이명선]

부산행영화 같아

[@6시내고환-x7e]

관절대차라 저정도지 이음이었으면 끔찍하다

[@dongincheonrapid]

EMU-320 투입되면 어쩌지

[@Hongseonggyun2006]

진짜 이번 고속열차 사고의 대부분이 KTX산천인거 보면 KTX산천 연결통로 분리사고도 나고 2014년 광명역 탈선 사고에다가 2019년인걸로 추정되는 날에 강릉선 탈선사고에 이게 몇번이나 발생하는지..

[@eillnami7873]

강릉선 탈선사고는 부실시공으로 밝혀졌죠. - 분기기 신호기 전선 바꿔낀걸로 밝혀짐

[@lg-twinsv4]

원강산천 일단 전부 운행중단시키고 조사해야할듯요 전차량

[@gyopro5170]

"부산행" 그 자체

[@김할애비]

한국의 고속철기술수준 꼬라지하구는 세계최고라며 이 꼬라지냐?

[@TV-js2jt]

ㅠㅠ ㅠㅠㅠㅠ ㅠㅠㅠㅠㅠ

[@피카츄노트북]

헐 영동쪽이었구나...

[@돈주라-e5g]

먼가 숨기고 있는거 같은데

[@임성수-q7l]

차륜에 후렌지 두께 수직마모로 인한 탈선이 유력하네

[@e-cheonmachinery6210]

미상의 물체가 어느정도의 중량인지는 모르나 거대한미상의 물체라면 모를까 작은물체 였다면 고속철의 궤간이나 캔트등 트랙의 점검불량일수도 있을수 있습니다. 하루도 빠지지않고 새벽시간 선로탐상기가 점검할텐데 무슨 날벼락인지 모르겠네요

[@nochinesedream3320]

JIS를 따라한 국토부와 코레일의 실상일 뻔합니다. 앞으로의 전망은 오로지 ISO를 따라가야만 합니다.

[@정오-t8x]

근데 막상 신칸센도 못따라감ㅋㅋ.

[@user-wo5wu6gp8b]

경부고속선 2004년 추억인데.

[@건우왕자님]

KTX산천은 국민에 한국고속철도 코래일에 죠! 탈선해도 KTX산천은 국민에 철도로 영원 할거니까요! KTX산천이여 여원하라!🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚆🚆🚆🚆🚆🚆

[@dhdhgim]

당분간 고속철도 이용은 불가능하겠군요.불안해서 어쩌겄나?

[@다이렉트-g5v]

그니깐요 아이고 무서워라

[@Qa9cLj0t6]

Srt

[@니이모를찾아서9]

사고났다 하면 산천이네

[@choihj0601]

산천은 죄가없습니다만...

[@sangjin-son]

일단 운행하는 열차가 KTX1보다 많고.. 최근 사고들은 산천의 문제가 아니라 선로의 문제로 산천이 당한거... 그나마 KTX의 연결대차 구조의 위엄으로 사고가 커지지 않은거지...(이번 사고도 연결대차 아니였으면 바로 크게 탈선했을지도...)

[@doyle245]

터널 천장에서 뭐가 떨어져서 사고가 난 거 같은데..

[@정오-t8x]

@@doyle245 근데 터널천장에서 떨어졌다면 선두차량에서 먼저 탈선이 나야정상임. 중간차량이 탈선한건 중간차량하부에 하자가 있었다는거일수도. 그리고 저 영상찍으신분이 우연히 찍은게 아니라면 이미 터널전부터 이상증상이 있어서 터널들어가기전부터 영상찍고 몇초뒤에 터널들어갔음. 100% 차량결함임. 스파크도 당연히 외부에서는 밝으니 안보이다가 터널속에서 보인거뿐임.

[@말하는고양이-s1l]

@@정오-t8x 의견이 매우 날카롭게 잘보신듯 합니다 노후노선(일부레일 고정실패) 선두 한량~서너량 지나고 나서 고정레일 탈각 그로인한 중간량 레일바퀴 박살 레일바퀴 박살 이후 탈선 탈선 충격 으로...골조 비상 벽이나 방음벽에 튄 골조 철도 강타 샷건자국

[@thkr03]

excellent korean quality

[@조경래-c8w]

이러니 코레일이 꼬라지지

[@JJ-fb2lp]

작은중국

[@건우아빠-u3s]

L

[@니이모를찾아서9]

코레일 문제 ㅈㄴ많네

[@Suncheon_stn]

아니 님아 문제가 아니라 뭐가 떨어졌잖아요 그거랑 코레일차와 상관 있어요? 아니 비상걸고있는데 당연히 탈선할수도 있죠 그리고 뭐가 떨어지면서 비상 걸으면 탈선 할수도 있잖아요.. 문제 1도없어요

[@니이모를찾아서9]

@@Suncheon_stn 코레일 문제임 차체결함

[@Suncheon_stn]

@@니이모를찾아서9 아니 장애물이 떨어졌는데 이게왜 코레일 탓이에요? 장애물 탓이지

[@니이모를찾아서9]

@@Suncheon_stn 차체결함이라고 터널에서 물건떨어진게 아니라

[@니이모를찾아서9]

@@Suncheon_stn 그리고 사고 영동터널에서 난거 아님 3k전 오탄터널에서 바퀴빠진거임 뉴스봐라