Buscando el selenoide de Berlingo Diesel 1.9 DW8

Llegar al selenoide de la Berlingo no es nada sencillo.
Hay 2 caminos. El difícil, que es desarmando la bomba inyectora para sacar el protector de metal que tiene, o el menos difícil: cortar la pieza y desenroscar.
Tenga cuidado con la amoladora, que no se desvíe el corte!
Y buena suerte.

[@latriplecorona12]

Asi es? No se puede sacar?

[@JGRIPPI]

lo pudiste desenroscar al selenoide?

[@stukaR19club]

Salió a presión... Hacía arriba

[@danielmk706]

No sé cómo se saca el protector de bronce

[@stukaR19club]

@@danielmk706 Hay que desarmar Sacar los caños y de ahí se puede remover Eso o romper

[@danielmk706]

Ya desconecté los caños y también donde entra en gasoil y no se mueve además lo golpie con el martillo y nada

[@stukaR19club]

@@danielmk706 no tiene unos tornillitos medio escondidos?

[@hasarchu]

Que macana espero que sea en el lugar que creo que es

[@stukaR19club]

Es ahí. Pero no seas salvaje como en el vídeo! Desarma los caños, y con paciencia sale el protector de aluminio.

[@hasarchu]

@@stukaR19club no , lo que pasa es que no estoy 100%seguro que sea donde pienso que es

[@stukaR19club]

@@hasarchu Fíjate bien Y averigua q la falla este en el selenoide. No desarmes al cohete, q la bomba inyectora es carísima... A veces falla el cabezal y los síntomas son lo mismo.

[@hasarchu]

@@stukaR19club le afloje un inyector y no tira gasoil, ya venía jodiendo el selenoide me regulaba mal

[@stukaR19club]

@@hasarchu Ah. Entonces si. 90% a que sea el Sele. Busca más información y cámbialo. Si lo podes sacar y querés hacer una prueba final, antes de comprar uno nuevo: Sácalo, retirale el cosito de abajo, el q abre o cierra el paso de gasoil y arma de nuevo. Sin eso, pasa derecho y solo se corta cuando largas el embrague en 5ta y con el auto frenado. Es una "solución de emergencia" también.