Buscarril Ferrocarril Ferrobus en Chile (1) 1961

A partir de 1961 Reinhard Steinmeyer inició sus viajes comerciales a América Latina durante treinta años. Hizo el trabajo de ingeniería para locomotoras y ferrocarriles para Ferrostaal AG en Essen. Todavía hoy algunos de sus ferrobuses siguen funcionando. Murió a la edad de casi 90 años en 2019 después de una vida plena
Starting in 1961 Reinhard Steinmeyer began his business journeys to Latin America for nearly thirty years. He did the engineering job for locomotives and railbuses for Ferrostaal AG in Essen. Still today some of his ferrobuses are running in duty. He left us with nearly 90 years in 2019 after a fullfilled life.
Für fast dreißig Jahre beginnend in 1961 war Reinhard Steinmeyer für die Ferrostaal AG Essen als Ingenieur in Latein-Amerika unterwegs. Seine Lokomotiven und Triebwagen, die anfangs in einem kleinen Werk in Dortmund Schüren gebaut wurden, sind teilweise noch heute vor allem in Chile und Bolivien im Dienst, teilweise auch im Auftrag von Oldtimervereinen. Auf seinen Reisen begleitete ihn stets seine 8mm Kamera.
Reinhard Steinmeyer verstarb mit fast 90 Jahren im Jahr 2019. Wer ihn besuchen möchte:
mymemorial24.d...

[@alejandrovaras3370]

Maravilloso recuerdo hice varios viajes en el Ramal Pahupulli- Temuco los Lunes-miércoles- Viernes A Valdivia: Martes- Jueves y Sábados; mi Recordando Padre era conductor del BUS Carril Nro 205 Año 1963 , CONDUCTOR: MANUEL VARAS FOITZICK. QEPD.

[@adangarces8215]

Que maravilloso video, conocí esos ferrobuses siendo aún un niño cuando hacían el recorrido Lebu-Concepción. También se observa en algunas imágenes la locomotora 633, una tipo 57 que pertenecía al depósito de Lebu, además el paradero Triángulo y la bajada con cremallera.

[@FerroTrainsChile]

Muy buen video, es una joya, lástima que ahora 2 de estos trenes estén dados de baja. Actualmente 4 de estos trenes fueron destinados al ramal Talca - Constitución mientras que los 2 restantes operaron en ramales de trocha ancha. Saludos.

[@alvaroutreras9542]

extraordinario registro, creo que esa diesel d 16000 estaba entrando en temuco y la aparición de la d 18009 reluciente fue lo mas!!!!!!!!!!!!!

[@bernardoperezcisterna9091]

Hermoso recuerdo de un Chile más humilde , pero de gente que deseaba lo mejor para su patria .

[@peleador8856]

💯 totalmente.

[@claudioparedes6277]

Felicitaciones muy bien el registro histórico, lo único que falta es el sonido o una narración.

[@ricardobascunan8539]

Un maravilloso registro visual, además de las hermosas máquinas que podemos ver, me hicieron recordar aquellos viaje al sur donde veía agua por doquier y nieve hasta abajo, muy lindo. Gracias por subir estos hermosos recuerdos.

[@victorhugogarcessoto9928]

Excelente video...fue emocionante poder verlo...es único e histórico

[@juanpabloaresteguigalvez4732]

Excelente registro

[@josejeria3230]

Alcance a reconocer el río Traiguén antes de llegar al pueblo y de Traiguén a los sauces

[@rodrigocubillosbitsch4113]

Que lastima que este sin sonido..... aunque sea música, sin embargo me parece que este exelente film se podría acompañar de diversas narraciones..... para hacer más historia.

[@rodrigocubillosbitsch4113]

A pesar de los años hay imágenes que me resultaron familiares como por ejemplo el trayecto paralelo al río en el trayecto Los Angeles a San Rosendo. Espero estar en lo correcto.

[@pablodelafuente5581]

Estimado son registros en pelicula 8 mm. ese formato no tenía sonido.

[@E32FRCC]

son los mismos del ramal Talca Constitución???

[@271112]

Etonces si. In 1961 & 1962 seis vehiculos de motor y seis remolques. El logo fs (Ferrostaal) como prueba...

[@claudioriveros1891]

Los mismos bus carril esos eran sus colores originales antes lo llamavan el auto motor...............................👍

[@fernandoverdugobravo2743]

Son los mismos pero modificados para trocha métrica,al igual que los del ramal Curicó-Licantén.

[@luisarmandogarciasaez219]

Pero no tiene audio

[@ytphfelipesos1314]

what, los buscarriles no eran de trocha angosta ?

[@271112]

They changed the bogies especially for this Prototype because the importance of the Chilean visitors. I was really excited when I found this little film in my fathers estate

[@549BR]

NO AUDIO