Kaptan ne kadar güzel anlatmış. Basitçe sıkıntıları bu kadar güzel göstermiş Bravo.
@ahmet12ahmet12 Жыл бұрын
Canımız sıkıldıkça Joysticki döndürüyoz 😂
@erkamsafa11 ай бұрын
Güzeellll ;)
@sukruozturk Жыл бұрын
Möhendisler işte. Vereceksin izmir kars arasına bir kere git gel diyeceksin.
@furkanbaskya Жыл бұрын
Edirne kars daha mantıklı
@alperenkose6371 Жыл бұрын
Dalga geçtiğin adamlar mercedesi de yapıyor burda sorun paradan başka bişey değil
@06Yalcin. Жыл бұрын
😂
@burakipek4031 Жыл бұрын
@@furkanbaskya Edirne Ardahan daha da mantıklı
@burakyucelwindson6435 Жыл бұрын
ığdır daha mantıklı
@bayramsevinc4610 Жыл бұрын
şoför abim o kadar haklı ki, özellikle direksiyon ve gösterge konusunda. İnanılmaz bir hata yani, hangi akla hizmet bu şekilde bir tasarım tercih edilmiş anlayamadım.
@tansuhzal8946 Жыл бұрын
9 senelik mühendisim Vida tasarlarken bile kullanan 50 kişiye danışıp yaparım. Beyaz yakanın onayı mavi yakanın yorumları benim için önemlidir. Bunun dışına çıkan mühendisin her gün kulağı çınlar
@machinelive Жыл бұрын
Keşke tasarlarken kullanıcı memnuniyetiyle yapilsa bu işler.
@selimaltay3772 Жыл бұрын
vida ne la, ya civatadadır ya somun
@hasanaldanmaz6189 Жыл бұрын
@@selimaltay3772 niye vida tasarlamak yasakmı
@selimaltay3772 Жыл бұрын
vida bir obje değildir, galatı meşhurdur ve civatanın halk arasındaki adıdır
@hasanaldanmaz6189 Жыл бұрын
@@selimaltay3772 Böyle bir şeyi ilk defa senden duyuyorum. Az önce kelime kökenine kadar arştırdım. Vida daha genel bir isim. Parçaları somun kullanmadan sökülebilir şekilde birleştiren bağlantı elemanı. Senin dediğine benzer bişey aradım ama yok.
@ayyldzteams Жыл бұрын
Her işin mühendisini tasarımcısını ürün geliştirdiği sektörde mutlaka bir süre çalıştıracaksın. Ne nasıl oluyor gerçek hayatta iyice öğrenecek tüm pratikleri ve ihtiyaçları😮
@muratkara6586 Жыл бұрын
İşte bu hataları yapmadığı için Mercedes pazarın %80 ine hakim...
@umutmetin6788 Жыл бұрын
mersedes ŞEREFSİZCE RAKİPLERİNİ YOK ETTİĞİ İÇİN PAZARIN HAKİMİ !
@halitbaydar3186 Жыл бұрын
Mercedes değilki temsa bu
@guriem3200 Жыл бұрын
@@halitbaydar3186 bir de okuduğunu anlasan
@krkrbbr Жыл бұрын
@@halitbaydar3186 sen malaksın
@elite.gaming-l4p Жыл бұрын
@@guriem3200 +1
@hasanaltintas988814 күн бұрын
Böyle kaptan larla yola gidip gelecekler o zaman anlarlar süper tecrübe❤
@AtakTurk1923 Жыл бұрын
Mercedes Actros MP4 tasarımında calışan bütün mühendisler, tasarımcılar TIR ehliyeti yapıp bizzat prototipleri kendileri kullandılar. Sonuç ortada. Ergonomi harikası
@buraktepe66836 ай бұрын
Tir ehliyeti yapana kadar. Karambar Turcilara danissalarmis. Zaman dan tasarruf olurmus.
@Ciddiyetle Жыл бұрын
İşte ürün geliştirme süreçlerine gerçek kullanıcıları yeteri kadar dahil etmezsen ortaya çıkan ürün son kullanıcıyı memnun etmez, yapılan eleştiriyi feedback olarak alıp ürünü geliştirirler umarım.
@Mike-Poyraz Жыл бұрын
Mühendis arkadaşlar otobüs çizimlerini yaparken otobüs firmalarıdan uzun yol şöförlerini çağırsa şöförlerin istekleri doğrultusunda neler yapabiliriz diye birifing verilmiş olsa belki bu sıkıntılar olmayacak.Bende mercedes kullanıyorum çok memnunum o sol ayağınızı boşluğa dayamak ıstediğinizde solda ayak pedalı var ve uzun yolda çok iyi oluyor ve göstergelerde belli bir saat araç kullanımında ikaz göstergesi belli saat uzun kullanımlarda seni uyarıyor dinlen diye.Belki bir gün bu söyledklerim gerçekleşir.....
@Mustafacaylak86 Жыл бұрын
Ford fmax i yaparken bunu yaptı ve verim aldı baya çıktığı yil da yılın kamyon u ödülünü aldı
@esatoktayyildiran5064 Жыл бұрын
@@Mustafacaylak86 1sene aldı
@nihatbalc625 Жыл бұрын
O ag şöförleri ne anlar biz ohuduh demişlerdir bence
@muratturk2863 Жыл бұрын
Mühendise bir ay kullan dicen ya .
@fatihcecen3635 Жыл бұрын
zaten tako yok mu uyarmasının anlamı ne
@ackurt6702 Жыл бұрын
Bir firma birşey yaparken önce millete böyle sorsun siz nasil olsun istersiniz diye. Bak ne güzel vatandaş anlatıyor.
@HarunkayaYollarda_ Жыл бұрын
O sol ayak var ya sol ayak o otobüsü tasarlayan mühendise sokacaksın o sol ayağı 😂😂😂
@dermannyasldere2372 Жыл бұрын
Harunkaya bir doğru konuşân adam rasladım iyi ki varsınız. 😅😅😅😅😅
@ademhahaha1597 Жыл бұрын
gece gece ne güldüm ya 😂😂
@ademhahaha1597 Жыл бұрын
ben hala gülüyorum haydhshd
@cihan_arnmz Жыл бұрын
@@ademhahaha1597 Ben hala gülüyorum Belki bir yıl daha gülerim
@AliCan-pm6zc Жыл бұрын
O sandık varya o sandık 🗳 😁 o mühendisler fuar larda otel de kalırken lazım sol ayak
@isoesk Жыл бұрын
Bu çok değerli bir geri besleme.
@abdullahkizilkan3387 Жыл бұрын
İzlerken sol ayağım uyuştu 😊
@burakcobanoglu5614 Жыл бұрын
Bende 2012 model caddy den 2021 dobloya geçtiğimde aynı şeyi hissettim.
@GoatEnnerValencia Жыл бұрын
Kaliteyi hissetmissindir
@MLG7707 Жыл бұрын
En son bel kütletme videosu izliyordum, nerden düştüm buraya, bu derde. Şoför abimizin derdi ile dertlendim şimdi durduk yere 🥹🥹🥺🥺
@MehmetCelik-sm1cd Жыл бұрын
Kardeş güldürdün bizi, Allah'da seni güldürsün
@ibrahimsahinbas2613 Жыл бұрын
😂
@Mrajanixmen Жыл бұрын
Kardeș adam 100 km gitmiyo adam belki binlerce km gidiyo rahatlık onemli
@okancetin709410 ай бұрын
Tuhaf ama bende bel kutletme izliyordum buraya düştüm
@CemalYigitYILDIRIM Жыл бұрын
Ergonomi çok önemli, kullanıcı dostu olmak çok kıymetli
@yusufasaf4087 Жыл бұрын
Temsa mühendisleri izlesin
@GoatEnnerValencia Жыл бұрын
Otomotiv mühendisiyim izliyorum abi
@ademaslan91897 ай бұрын
bizim muhendisler 31de
@ezhereyn199 Жыл бұрын
Rahatlık çok önemli.Uzun yol şöförlerimize gereken önem verilmeli.Adamın bacağı sığmıyor.Ayağı bükük.Böyle yol mu çekilir
@orkunokur7667 Жыл бұрын
Ux design dedikleri şey tam olarak bu. Genç bir yabancı mühendisle tanışmıştım. Bana wolkswagende çalıştığını söylemişti. Ne iş yaptığını sordum, yaklaşık 10 kişilik bir ekiple led ekran arayüzünü geliştirdiklerinden bahsetmişti. Yani düşünün 10 tane mühendisin ve tasarımcının tek işi o led ekranı kullanıcı açısından en kullanışlı hale getirmek. Ve bunu araçların her detayı için farklı ekiplerle yapıyorlar. İşte marka ve müşteri sadakati bu şekilde sağlanıyor.
@yenertohumat3409 Жыл бұрын
Yazdığında haklı olabilirsin ana o noktaya da bir günde gelinmiyor, Almanlar’ın da bu acemiliklerden geçtiği zamanlar oldu, biraz sabır gerekiyor… O ekibi kurabilmek ayrı bir bütçe, o ekibin bu işleri yapabilir hale gelmesi ayrı bir tecrübe, buna rağmen hala geri çağırılan ya da üretimi durdurulan modellerle karşılaşıyoruz…
@ogulcantayfur7458 Жыл бұрын
10 mühendisin o led ekranla uğraşması sana çok ütopik geldi yani.. az bile 10
@hamzat7760 Жыл бұрын
@@yenertohumat3409o noktaya bir günde gelinmedi lafı kafası çalışmayanların bahanesidir. O adamlar ilk otomobili icat ettiler yani onlar bu işe başladıklarında ortada hiçbir bilgi ve tecrübe yoktu. Şimdi sen bu işe başladığında 10-0 öndesin. Çünkü onlar sayesinde bir sürü bilgi var elinde. Onlar teknolojiyi sürekli geliştirip yeni birşey buldukları için hatalar yapabilirler. Ama sen yeni bir şey de yapmıyorsun, taklit ediyorsun ve bari taklit ederken de beceriksizliğini böyle saçma bahanelerle ört pas etmeye çalışma. Hatanı kabullenip düzeltmeye çalışırsan yol alırsın
@thezerdem Жыл бұрын
Senin dediğin şey için Türkiye’deki firmaların baya yol alması lazım. Orada tek bir şey için 10 kişi çalışırken, Türkiye’de ise 10 kişi tüm ekip olabiliyor… Birde bu mühendislerin bu tarz hatalar yapması birazcık şirketlerin çalışma politikasıyla alakalı. Müşteri ne isterse kabul ediyor şirketler ve o sebeple düzgün tasarım yapmak için zaman kalmıyor. Ama mercedes geliyor, aynı işi x5 kişiyle yapıyor ve standart aracının dışına çıkmamaya çalışıyor ve müşteriyi de ona göre ikna ediyor. Bu da aracı iyileştirme açısından mühendislerin daha verimli çalışmasını sağlıyor.
@__Ragnar_11 ай бұрын
@@yenertohumat3409Zengin yerli firmalar böyle çalışşın o zaman tutan kim
@cemkenanalbayrak3544 Жыл бұрын
Tasarım önemlidir. Fark katar, değer katar ya da tersini yapar.
@mertakcay796 Жыл бұрын
Demek ki ar-ge sırasında kullanıcı tavsiyelerini almamışlar hiç kendi kendilerine geliştirmişler bence her türlü ürünün üretimin de arge’sinde kullanıcı tavsiyeleri yorumları dikkate alınmalıdır.
@CavitAtasoylu10 ай бұрын
Yav boş ver kullanıcı tavsiyesini. Hiç mi tasarladığı şeyi bir kere test etmemişler 😂
@cihanerkaya86566 ай бұрын
O değilde alan firma da şoförünü götürüp kardeşim bu iyi mi uzun yolda rahat eder mkskn diye sormamis
@omerakdemir9519 Жыл бұрын
Mühendisleri uzun yola verseler bütün problemler hallolur. Buradaki abimiz çok mantıklı konuşuyor. İhtiyacı belirle çaresine bak.
@madenciufuk Жыл бұрын
Fiyatı uygun diye tur otobüsünden uzun yol otobüsü yapılırsa böyle. Üreten mühendisin değil satın alan firmanın düşünmesi gerekir. Mercedes'te şöför kompartımanı konforlu iken yolcu kısmı eziyettir, Temsa, Neoplan gibi firmalarda tam tersi
@ahmetbabacan2116 Жыл бұрын
Kolay gelsin kaptan Hayırlı Yolculuklar DİLERİM Hayırlı Geceler Dilerim
@aydngenc2605 Жыл бұрын
OLMAZ KAPTAN SEN RAHAT EDERSEN UYURSUN SONRA ALLAH MUAFAZA❤
@King-nk4pc Жыл бұрын
At dan eşşeğe binince öyledir 😅
@AK-rc2jr Жыл бұрын
Gülmekten yikildim👍👍👍
@serkancaner4636 Жыл бұрын
Atdan inip eşşağa binince
@rocknrollci Жыл бұрын
@@serkancaner4636 zaten farklı bir şey söylememiş 🤣🤣
@cihan_arnmz Жыл бұрын
@@rocknrollci 😂
@cemocura7123 Жыл бұрын
Eṣek gibi yolun ortasında neden duruyorlar ṣimdi öğrenmiṣ oldum 👍😀
@alitimur299810 күн бұрын
SAYIN KAPTAN GAZA GELDİNDEMİ GEÇTİN MERCEDESTEN BE USTAM RABBİM KAZA BELA VERMESİN İNŞALLAH
@harunsezgin9552 Жыл бұрын
Ayni sorun reno da da var. Koltugu one aliyosun ayaklarin sigmaz. Arkaya alirsin. Direksiyon vites topuzuna erisemezsin. Saat basi koltugun yerini degistirip dinlenmek zorundasin. En cok kullanilan tuslari en uzaga koyar. Hic kullanmadigin tus elinin altinda. En pahali paket bile boyle uretilir.
@RamboTurkiye Жыл бұрын
Vallah dediğiklerinin hiç biri Reno 12 ve torosta yok 😁😎
@hazar88 Жыл бұрын
Reno 12 elektronik tuş yok. Koltuk ayarı yok. Hatta ayna yok. Direksiyon simidi büyük hayalet ekranı direk görürsün. Torosum benim beee
@yasincetinkol9495 Жыл бұрын
O sol ayağı uzatma olayı çok ciddi bence o muhandisler uzun yol aracı olarak yapmiyolarmi hiç aklına gelmedi
@sametoren8052 Жыл бұрын
Mühendis nerden bilsin uzun yol şöförlüğünüki ona göre tasarlasın işte
@Aykhan445 Жыл бұрын
@@sametoren8052Otobüs uzun yol aracı ya zaten nerden bilsinler ne demek:D
@sametoren8052 Жыл бұрын
@@Aykhan445 bu işin içinden çıkmadığı sürece mühendis bilemez bazı şeyleri
@akinciturk53379 күн бұрын
Kullanıcı geri dönüşü (geri bildirim) çok değerli bunu kullanmak gerekir Savunma Sanayi şirketleri bunu çok kullanır ! Önemli olan müşteri memnuniyeti ! , şöför tabi ki rahat kullanım, konfor, kullanışlılık ister haklı olarak !!!!!
@halitosmanyurdakul6266 Жыл бұрын
Sonra da neden yerli tercih etmiyonuz diye laf ederler
@omerisik523p Жыл бұрын
Temsa türk mü
@RamboTurkiye Жыл бұрын
Türkmü 🤔
@GoatEnnerValencia Жыл бұрын
@@omerisik523ptürk
@mustafakemalbirinci7325 Жыл бұрын
Karabük ten yeni Mercedes travego ile geldim. Gerçekten otobüs Mercedes gerisi yalan maşallah nazar değmesin on numara beş yıldız olmuş arabalar birde otomatik. Gittiğini hissetmiyorsun.
@ruya_avcisi Жыл бұрын
Aracı müteahhitler tasarlamış.
@ramazankaya394110 күн бұрын
Walla mersedeste giderken koltuk mesafesi nedeniyle baston yutmuş gibi gitmekten iyidir temsa 😂❤
@bayrammercan4364 Жыл бұрын
kaptan,ben almanyada toplu taşımada Mercedes Citaro kullanıyorum.yani Mercedes demek herşeyin mükemmel olacağı diye birşey yoktur.bizimde bize göre şikayetlerimiz var.çok eksikler var.
@ipmanotuzsekiz6386 Жыл бұрын
Sana Bir Temsa tavsiye ederim
@aslan6967 Жыл бұрын
Abi işte mühendisler bunları yaparken bu adamları çağırması gerekiyor
@emrahk6243 Жыл бұрын
Mühendislik denilince almanlar akla gelir her şeyi düşünürler sağolsunlar
@mahooaga6097 Жыл бұрын
Alakasi yok egitimden odaklanan bir sey su kendinizi kücük görme zihniyetinden bir cikin. Gitt bi bak Rolls Royceun mühendislik basi ve rolls roycun genel baskani kim. We dünyadaki en pahali araba bu adamin elinden geciyor. Hersey egitim ile alakali. Ve Ben almanyada yasiyorum mercedesde amg motorlatini yapan mühendislerin icinde cok Türk mühendisleri var Volkswagenen en cok satis yaptigi 3. arabayi golf V bir türk tasarlamistir. Ve su an Toggda is görmektedir kendisi Murat Günak
@Enfilmsproduction9 ай бұрын
Bu arada baya sıkıntı çıkarır şoför beyin söyledikleri. Haklı yani sonuna kadar
@nyankosensei6331 Жыл бұрын
Kullanıcı ile mühendisleri arasında bir bağlantı olmalı. Geri dönüşler ile kullanışlılığı arttırılmalı.
@GoatEnnerValencia Жыл бұрын
Otomotiv mühendisiyim abi göz önünde bulunduracagim
@ayseguld.5705 Жыл бұрын
🤣nerden gedim buraya ben
@Ttttttt53 Жыл бұрын
Temsa Türkiyenin bu arada. Fabrikası Adanada. Toggda da böyle hatalar yoktur umarım
@hazar88 Жыл бұрын
Her fabrikası tr de olan bizimmi oluyor ç.
@Ttttttt53 Жыл бұрын
@@hazar88 Hayir tabiikide. Amma Temsa Türkiyede kuruldu
@saimaltun940 Жыл бұрын
Hafif ticariden yolcu otobüsü anca bukadar cnm
@JaNiSePs Жыл бұрын
Temsa'nın nerede hafif ticarisi var? Onlara da otobüs deniyor sadece yolcu sayısı az
@genserikov Жыл бұрын
@@JaNiSePs temsa dediğin mitsubishi kamyonet kardeş
@cetinsarac3536 Жыл бұрын
Kalite asla tesadüf değildir
@sametaksoy3804 Жыл бұрын
Abinin anlattığı attan inip eşeğe binmek resmen Allah yardımcısı olsun 😂😂😂
@rdZ970rdZ Жыл бұрын
נסיעה טובה בעזרת השם'. 👍🇹🇷
@senoldogan1121 Жыл бұрын
Hekimden sorma çekenden sor Demişler acısını dertlerin Çare gösteren değil Çeken bilir demişler kaptan haklı üreticiler kaptanlarin fikirlerini dinlemeliler
@turansefer9623 Жыл бұрын
Kodolak sinirlenme kardeşim bende Scania dan iveco ya bindim aynı sorun bizdede var
@suleymankonca5570 Жыл бұрын
Araçlara yapılacak yenilikleri şöförlere sorarak yaparsanız hiçbir sorun kalmaz . Özel Halk otobüsleri içinde geçerli.
@keyifehli Жыл бұрын
Hayatimda hiç abdest almamis adamlar şadırvan yapıyor, otobusle hic uzun yol yapmayanlar otobus yapiyor. Mimarlarimiz ve muhendislerimiz aslinda kafaniz calisiyor ama bi de tecrube diye bisey var kardesim
@mustafab7060 Жыл бұрын
Büyük ihtimal sen de hiç tır kullanmadın, ama şu arabaya otursan birazcık detaylı baksan bu sorunları farkedersin. Tecrübe de önemli ama buradaki mühendisler hangi kafayla tasarladı bunu çok ilginç
@huseyinozayitmec35235 ай бұрын
Çok doğru hiç bir firma şöför görüşü almıyor 15 milyona otobüsü veriyor alan da şöför
@standartmedia609 Жыл бұрын
Herkes tasarlayan mühendise sallamış ama mühendisler de gelen taleplere göre proje tasarlıyor. Muhtemelen temsa ucuz kokpit tasarlayın dedi mühendis de ona göre hazırladı. Mercedes gibi firmalarda kullanıcı deneyimi için uzmanlar ve binlerce prototip hazırlama imkanı var, böylece çok iyi ürünler çıkarabiliyorlar. Ülkemizde de patronlar bütçeden kısıp Mercedes'le yarışmak istiyor.
@yabuzeo Жыл бұрын
Üretimi tüketici ayarlar kaptan pilotların uyarıları dikkate alınmalıdır
@erkan_tan13 күн бұрын
Benzer bir sektörde çalışan biri olarak şunu söyleyebilirim, şöför rahat ederse uyur. Mantık bu şekilde çalışır. O aracı 3 ay boyunca teste sokuyorlar, sonuç uyumayan şöför.
@suleymanzambakci6971 Жыл бұрын
Adam yerden göğe kadar haklı. Ömrü o koltukta geçiyor. Ben tasarladığım mekanizmalarda kullanıcılara sürekli soruyorum böyle yapsam olur mu diye. İmalatın izin verdiği ölçülerde isteklerini yerine getiriyorum. Ona rağmen öngöremediğimiz şeyler oluyor. Sürekli iyileştirme yapıyoruz. Kaç yıllık firma, bunları çoktan aşmış olması gerekirdi.
@hakanbeyaksoylu8158 Жыл бұрын
Ben bile acıdım adama sinir krizi geçirdi herif😂
@Unixxxx Жыл бұрын
Kolay değil biz boş boş oturup yoruluyoruz adam rahatsız olursa bitmez o yol 😂
@ezhereyn199 Жыл бұрын
Bacağını ayağını kas kas. Nereye kadar Beline ağrı bile vurur
@ErselYILGIN Жыл бұрын
Koskoca otobüste ayak dayama yok, ne güzel.
@lifeofmiles Жыл бұрын
Bi otobüs tasarlarken şöförlerin gereksinimlerini dinleyerek yapılmalı... Bizde herkes her şeyi biliyor Şöför abim Merso özlemiş...
@orikosante Жыл бұрын
Bir ürün tasarlanırken neden son kullanıcı fikri alınmaz anlamak mümkün değil. Kaptanın hayatı bu yollarda geçiyor, sayın mühendisler bilginize saygım sonsuz ama bilgiyi kadim kılan tecrübeyle olan kardeşliğidir.
@herseydenbiraz___ Жыл бұрын
Mühendislik harikası . Garanti mühendisin kafası güzel di çizimleri yaparken 😂
@hamal11146 ай бұрын
Temsa dışarıdan baktığında karoserde bir güzellik var aslında. Ama şoförlerin tespitlerin kulak vermeleri daha iyi olur. Karoserde biraz daha yükseltilse belki bagaj hacmi biraz daha genişler. Ama şoför mahalli aslında daha önemli yani 50 cm daha uzatılsa galiba bütün sorunlar hallolur gibi. Yine de seri bir araba.
@bilalbaki5196 Жыл бұрын
2021 Scania cekiciden inip 2022 dafa binerken benim isyan seklim.😀😀Neyseki iş gereği bir kaç gün idare edecem. ❤️Scania❤️
@KaraCongulus11 ай бұрын
Her zilediğimde joystick enstantenesine çok gülüyorum...Arada böyle canımız sıkılınca dönderiyoruz...
@ogunyildirim4876 Жыл бұрын
bu tarz otobüsler yaparken en az 10 yıl tecrübesi olan 20 şoförden bilgiler alarak ortak istenen şeyler yapılmalı sonuçta bu araçları yolcudan çok kullanan kişi şoförler yolcunun nasıl rahat edecegini bile bilir
@ruberu100010 ай бұрын
Ya kaptan bey çok güzel yorumlar tavsiyelerde bulunuyor, yılların birikimi bu
@buminkagan427811 ай бұрын
Otobus yapmak icin bir soforun deneyimine ihtiyaciniz var kesinlikle her fabrikada olmali kullanici
@cetingulec4786 Жыл бұрын
Neresinden tutsan elinde kalıyor değil mi? Ah usta ahh.... anladım sen.😂😂😂😂
@TVAZEM9 ай бұрын
Orda bi joystick var evet canımız sıkıldıkça çeviriyoruz :)) temsa duy kaptanın sözlerini
@mehmetgok83459 ай бұрын
fazla rahatlık batarmis batmasın diye o şekil yapmışlardır
@SEVK0 Жыл бұрын
❤ERCEDES BENZ VARKEN hepsine hurdacı sabri baksın
@aliyaplcan4457 Жыл бұрын
Antropoloji bu tip konular için çalışan bir bilim fakat argede çalışanların fikirleri mutlaka alınmalı fikir üzerine mühendislik ve çalışmaları yapılmalı ..
@canresat3847 Жыл бұрын
Rahat olmayın diye tasarlanmiş yatakmi bu elini ayağını uzatacan rahat olup uyku moduna girilmesin diye tasarlanmiş tebrik ederim
@vatansever9979 Жыл бұрын
Türk firmalarımiza ve Türk mühendislerine sahip çıkalım lütfen ufak tefek hatalar olabilir onu yine bizim muhendislerimiz düzeltir
@furkigaming5060 Жыл бұрын
Aga Temsayla pikniğe gidilmez tüm otobüsleri dandik
@user-dv4tr4ml2e8 ай бұрын
BMW S1000RR BU KANAL HER ŞEYİN EN GÜZEL VİDEOSUNU YAPIYOR HELAL OLSUN
@user-kw8qf5if8o Жыл бұрын
Aynen bende taksi şoförlüğü yaptım yillar önce albealarda böyle sorunlar vardi
@recepkaradag2164 Жыл бұрын
aslında bana göre bu arabaları dizayn ve imal ederken kullanıcı olan tecrübeli şoförlerimizle beraber yapmaları gerektiğine inanıyorum böyle olsa daha başarılı ve kullanışlı bir araç meydana gelir
@vaynonet Жыл бұрын
Almanya'nın küçük bir kasabasında yaşıyorum burda taksicilere Mercedes en son model elektrikli jiplerini verdi bedava adamlar bir süre kullandı sonra geri dönüş aldılar düzenlediler araçları demek ki boşuna yapılıyormuş.Direk kullanıcıya test ettirmek başka bir şey.
@hhhhhhTR10 ай бұрын
Bizim sanayicimiz mühendisliğe değer vermez. Anca kârlılık
@cansengul. Жыл бұрын
Bilen adamların anlatması çok farklı serinin devamı bu arkadaşla gelsin
@yagmuraknazar9191 Жыл бұрын
Travegonun üstüne araba tanımam Sadık kaptan çok doğru söylüyor
@mehmetcanylmz Жыл бұрын
aklıma.cekil la travego baban geliyo oğlum lafı geldi :D
@oktaykaradag7455 Жыл бұрын
Adam haklı diyen arkadaşlar bişeyi de biliyomuş gibi yorumlamayın o kadar rahat bir şekilde araç kullandıktan sonra yolda mayışıp uyur rahat hiç bir zaman iyi değildir arkadaşlar mühendisler onu dahi düşünerek yapıyo bu otobüslerin belki de 100 kere prototipini yapıp deniyorlar şoförü aşırı rahat ettirirsen seyir hipnozu diye birşey var ve bu olduğu zaman kaza riski %85 yükseliyo o yüzden olması gereken sürüş pozisyonu budur
@huseyineser3226 Жыл бұрын
O kadarda rahat olmayiverin dayi biz yata yata gitmioz sonucta az rahatsiz oluverinde sarampolleti doldurmayin o kadar yolcuylan
@ruscatv3034 Жыл бұрын
Otobüs yaparken bir şoför çağırıp sormayı akıl edememişler herhalde otobüsü , otobüsü hiç kullanmayanlar yapıyor çünkü
@satvetseci Жыл бұрын
adam haklı canımız sıkılınca temsanın joistiği rahatlatıyor bizi 😅👌
@SercanYaygıngöl9 ай бұрын
Yani yerli malı olunca böyle oluyor maalesef , yerli malı üretim yapmak değil düzgün üretim yapmak önemli :) :)
@ibrahimakcay70029 ай бұрын
Tasarımı yapan mühendisler, eski mobilet mühendisleri 😅😊
@eraytabak989 Жыл бұрын
Sorun mühendislerde değil, liyakatsiz torpille yerleştirilen mühendislerde.
@oguzdogan1490 Жыл бұрын
Adam haklı uzun yol sürüyor adamlar yani mühendislik REZALETİ BAŞKA bişey değil
@Güvenlikmotovlog8 ай бұрын
Sofur uyumasin diye rahatlık batar
@mortem1765 Жыл бұрын
Bu kadar rahat olursan uyursun kral zaten birazda rahatsız kullanışsız olmak zorunda diye düşünüyorum
@fatih6227 Жыл бұрын
Adam göstergeleri göremiyorum diyor
@yavuzayar2862 Жыл бұрын
Hadi ordan öyle şey mi olur. Söylediğin kendi aptallığından başka birşey değil. Oldu olacak soför uyumasın diye koltuğa kazıkta koysunlar. Tamamen kara düzen tasarım,ülkede mühendislerin burnu havada gezmesi. Yorum ve fikir alınmadan üretime geçilmesi. Ama yaptım mı yaptım. Tam Türkiyeye yakışır bir hareket.
@saat29 Жыл бұрын
..övünmek gibi olur.. ne kadar mütevazi bir baba. Mekânı cennet olsun.
@cemalettinyuksel8627 Жыл бұрын
sıradan bir otobüs şoförü milyar dolarlık fabrikayı eleştiriyor ne kadar tuhaf senin düşündüğünü mühendisler nasılda düşünememiş hayret
@yusufadanal5595 Жыл бұрын
Ağzına yüreğine sağlık kaptan
@aye3674 Жыл бұрын
Abi sende sehrada su bulmuşsun biraz daha şeffav olsaydı diyorsun😂😂😂
@STEV_YANK Жыл бұрын
O joystick cidden sadece döndürmek için mi? Ayrıca şoför bey çok tatlı çok naif.
@ayselatli465 Жыл бұрын
Ustamın Mercedes'ini geri verin. BAĞIRTMAYIN BENİ😡
@resul06_ Жыл бұрын
Bir yolcu olarak konfor, genişlik, koltuk gibi şeylere bakınca en sevmediğim marka Temsa. Sırf Temsa diye başka firmadan bilet almışligim var
@hoyratteam8244 Жыл бұрын
Ah be kaptan sen anlatırken ben daraldım aynı pişmanlığı yaşadım 😅