#146

[@tomozou.sakura]

祖母がセルボT(白)に乗っています。私は現在高一で、将来はセルボSR (黒)に乗りたいのですが、元の販売台数が少なめな上に、過走行車が多いですね…😅

[@murarin2525]

まあ当時の軽自動車買うユーザー層って 1.値段（車体価格、自動車税、車検などのメンテナンス費用）が安いこと 2.高くてもタントのようにハコがデカいこと どちらかを求めて買う人たちが多いので車体価格が高いセルボ買うなら安全性や動力性能に余裕のあるコンパクトカーか実績のあるムーヴやワゴンRに行っちゃうのはある意味仕方ないことかもね そんな中セルボを買うようなユーザーって悪く言えば変わり者だからそういう人って一旦乗り始めると次に乗り換える車が出てこなくて困る。でダラダラ乗り続けて過走行（個人的には年式相応だと思うけど）になるまで乗って二束三文で売るというパターン 自分も後期型のセルボSRか前期のマイルドチャージのを2年だけ乗るつもりで考えましたがやっぱり相場が高めなんだよね。直噴だと吸気バルブ周りのカーボンの堆積も気になるし

[@寿文-s7d]

年寄りに丁度良い車

[@k.haritaworks7618]

セルボSR4駆買おうとしてる( 📞¨̮ )♥

[@SATAN5963]

黒のSRだと、いかついフロントフェイスが分かりにくくなるんだよな

[@松本太海]

分かります～自分はシルバーカラーかホワイトカラーを選びます😁ぱっと見TXと間違えそうですよね!

[@Sono_Manma]

直噴って･･･GDIって直噴とは違うのかなぁ。 　いずれにせよ、この時期、セルボはじめ、ソニカやR2と言った動力性能の高い常用型軽が次々に投入されたが、ことごとく消えちゃいましたね。ひょっとしてMTの選択が無かったのかしら？いくらスポーティーに走れるのを売りにしても、そこに魅力を感じる人種はATに退屈、試しても幻滅感しか感じないみたいだし･･･、中には居ますよ？セレクターを常にガチャガチャやる『何のためのAT』みたいな人。 　しかしながら、『軽自動車がここまで立派になって良いのと･･･』って、何この試乗ヤロウ抜かしてるんだろう。｢大きな声で言ってしまうと役人が･･･｣と心配しながらも、メーカーの努力を賞賛していた三本氏とえらい違い、感じ悪いわぁ。

[@murarin2525]

GDIは仰る通り三菱の直噴エンジンですが、三菱の宣伝文句ほど燃費が良くならなかったりエンジンオイルが汚れやすかったりプラグを頻繁に交換しないといけなかったり煤が溜まってエンストしたりするなど、技術的にまだ追いついてなかった 今はどうかというと、トヨタはGDIの直後に発表したD-4をポート噴射と併用してレクサスに搭載したり、他社でも直噴エンジンは技術が進んで搭載車種がかなり多くなってる MTの設定は元々ない。 ATでセレクターレバーがちゃがちゃは別に自分の車なら勝手だと思うけど