新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ

Ｋ－ＣＡＲの新しいカタチ
その名は"Ｒ"
#850.スズキ　ワゴンＲ　ＲＸ
falco.blog76.fc2.com/

[@drunk2981]

CTの初期のロフトに母が乗っていました。広大なサンルーフを開けてのドライブは楽しいものでした。 注文から3ヶ月待たされた記憶があります。 1カムで何故4バルブ？と当時中学生の僕には不思議に思ったものでした。日本中の軽の背を高くしてしまった革命児。 歴史に残る1台ですね。

[@radio-man]

良い意味で、味も素っ気もないデザインが飽きのこないデザイン＋道具という要素を強くだしており、今でも魅力を感じる車です。 このサイズでこのデザイン！！ですね。　現代技術で蘇らせてほしい・・・

[@aitoruke]

ぶしつけチャンネルさんいつも感謝です✨こうしていつでも動画で三本節を聴けるなんて、いい時代になったものですね😊

[@hidanorihakuchou3762]

本当に「革命」になった車だと思う

[@hs8635]

当時放送を観ていました。 とんでもない車が現れたとワクワクしたのを覚えています。 軽自動車が堂々とファーストカーとして使われるようになった最初の車だと思います。

[@srtjhsrzdfhkgdf9961]

初代ワゴンR大好きな車です

[@user-pv9rv8vl2k]

本当に名車でしたよ僕のは5速でしたけどリミッター付いてなかったこのクルマメーター振り切れますよ😊

[@user-eg8wh1ss7m]

今の時代に復刻版として 出ないですよね？可愛い！ 子供の頃に親が乗ってて 懐かしくなりました！

[@ceky8331]

助手席のギミックこのころからあったんだ。驚き！

[@jxkjc780]

可愛い。今も乗ってます。

[@kenkaki9106]

自分が衝撃を受けてCMをみた車。ワゴンR初期とNSX

[@ch-ul6eo]

ワゴンRの中でこれが一番好き

[@hekepu2000]

当時世に出る前に ｽｽﾞｷのラインで働いてて、このﾌﾚｰﾑが流れてきて 驚いた記憶あります。 第一号さわったいう事かなｗ

[@user-os5cu2qm3o]

新車デビューした時、私はまだ高校２年の秋🍂で、一目惚れして、初代ワゴンRのすべてっていう雑誌を少ない小遣いで買い、同級生と一緒にクルマのディーラー巡りして、ワゴンRのカタログを観覧用と保存用でもらいましたけど、二年後には、ダイハツでムーヴが出て、ムーヴを新車で買いました😅。やっぱり使い勝手良かったのと、たまたま偶然に縁があったのは目の前を通り過ぎたダイハツの中古販売店のムーヴでした。

[@azunyanyk]

懐かしいなぁ。映像のと全く同じワゴンRのMTが初めての愛車だったなぁ。まだ未熟で、ぶつけまくって廃車にしてしまった…

[@user-si9gy2mu4p]

トミカでは実車のモデルチェンジ直前に登場｡

[@nattyminica3368]

免許証を取って、初めてレンタカーで乗ったのがこのクルマでした。 大人が4人乗っても余裕のあるスペース、十分なパワーとトルク、シンプルな内外装。 確かに革命的な自動車でした。本気で欲しいと思ったのをよく覚えています。 しかし、今のワゴンRは、少し豪華になり過ぎてしまったように思います。

[@softpunk7832]

価格も割高になってしまった。 軽自動車の枠を越えてしまった。

[@kenkaki9106]

あまりに売れ過ぎて工場を新規に建てた化け物車でした。

[@cha-lv4sm]

この車が出た時は衝撃的でしたね❗️ 既成概念は悪 先入観は罪 使いやすくて飽きが来ない良い車 ありがとうSUZUKI💘

[@fspsbm7426]

ワゴンRを所有するまでは、 そんなの屋根が高いだけでしょって くらいにしか見てなかったけど、 実際に乗ってみたら屋根が高くなった からこそ座り方も変わったという ことに驚かされたクルマ。

[@kani3035]

シンプルな内外装で好感が持てるな(^^)今の軽四はゴチャゴチャしてて価格も高いからあんまりかな

[@plantsclub4254]

いいなぁコレ

[@mushidango5163]

重宝しました。

[@user-gj4lu3wo9c]

今見てもカッコイイですよね！ SUZUKIはいい車を作りましたね！

[@azusanakano1549]

昔友人が乗ってました。

[@user-zg2ml8qp5l]

ここから軽自動車のスタイルが背が高くなりだしたね。良いものは売れる訳ですね。

[@redgargoyle]

これがバカ売れしたんだよね ここから軽のトールワゴン化が主流になった

[@aoao7aoao7]

ホンダのステップバンは早すぎたんだよな？目指す所は同じだったと思うが、360㏄では 実用上問題あったのも無理ないか？

[@jxkjc780]

可愛い。

[@user-ud4vk6cr7b]

ハイトワゴンの革命児。

[@MrVotoms]

初代ワゴンRが発売される前に雑誌「カーグラフィック」の熊倉編集長は「ステップバンみたいな車売りだせば絶対売れるよ」とおっしゃってましたね。発売後は長期テスト車にも加えてましたし。あと、徳大寺さんや福野礼一郎さんは背の低いセダンに批判的でしたね。 現在も空力を理由にAピラーの寝過ぎた車多いですし、パッケージングの優先度下がってるのが気になります。

[@dw5wbin]

これでリッターカー作ったら、さぞ良いものが出来るだろうと思ってたら、そうでもなかった。

[@kuriharatake]

やっぱり初代のデザインは機能美っていうのか実用本位シンプルながら素晴らしい 今のスズキデザイナーはその何が魅力なのかイマイチ分かってないようで残念 （業界全体の傾向だけどね・・・不必要にツリ目とか豪華っぽく見せる処理したり） まぁハスラーはなかなか頑張ったと思うけど

[@inomataification]

この年代の軽で未だに見かけるのは、このワゴンRと三菱ミニカトッポでしょうか？

[@user-jo7ry9cq3c]

Ｋカーに革新をもたらした元祖ハイトワゴン

[@user-jp4fj5fb9y]

昔親が乗ってました。

[@KT-ii7bl]

スズキが初代ＨＯＮＤＡシティを軽規格に合わせて作ったらとても使い勝手良くできましたって感じで良いね。

[@AA-mu8lr]

いやヒップポイントが全然違うだろw 「アップライト」って意味わからないの？

[@takutotv100]

当時値段高かったんだねw

[@user-qc7si4ex4e]

ショボいなあ！

[@hing2930]

米の件がウケる(笑)

[@user-bn6nt7qx4u]

マジでヤバかったんだぜ？ 都会の人には判らないかも知れないけど…