[Race with Martin
Рет қаралды 18,425
Күн бұрын
@nk0215 8 ай бұрын
校長 跟拍跟到忍不住要超車XD
@martin_luo 8 ай бұрын
下午沒力騎了啦QQ
@holyj9666 8 ай бұрын
好久沒看到黑色疾風號啦，是說這樣寫完電子油門參數後，感覺彎中可以好好開油
@martin_luo 8 ай бұрын
而且我才發現我TC放在1 原本預設應該要3的才對 完全沒發現 難怪直線尾爆幹快
@林楓葉-u6w 8 ай бұрын
😂有沒有覺得屁屁涼涼的有股恐怕氣息 😂
@martin_luo 8 ай бұрын
後門縮了一下
@ORANGUTAN945 8 ай бұрын
這加速跟煞車好恐怖
@martin_luo 8 ай бұрын
早上太用力衝了 下午完全沒力騎QQ
@samwangdudu 8 ай бұрын
該換 ACTION 4了 XDDD" 不得不說這台攝影車 畫質好 取景佳 速度到位 該付錢了!!
@martin_luo 8 ай бұрын
我們善的循環 互相(?)
@eway44777 8 ай бұрын
看來平時要多鍛鍊體能才有辦法持久😂😂😂
@martin_luo 8 ай бұрын
真的~ 我一個早上就廢了
@Maxxx88864 8 ай бұрын
色色
@orewajinjin 7 ай бұрын
你車改超多東西
@末莉の山路不吃線峠日 8 ай бұрын
RO的配樂耶...還有天翼之鍊爬塔音樂....
@martin_luo 8 ай бұрын
哈哈哈哈 兩款都是我玩很久的遊戲😝
@陳錦民-g8h 8 ай бұрын
校長：催油阿
@martin_luo 8 ай бұрын
我是擋路仔QQ
@MrJinytur 8 ай бұрын
請問為什麼馬丁和校長都用TSR尾段呢？
@martin_luo 8 ай бұрын
因為它尾段夠長 消音效果好 可以解放原廠中段的便當盒 在沒有塞消音塞的狀態下動力會好非常多 可以參考我到星益車業寫供油的影片
@黃賽門-g8h 8 ай бұрын
看起來入灣差異有差 😂
@martin_luo 8 ай бұрын
下午沒力了QQ
@bng2679 8 ай бұрын
哈哈，你現在時間有時比他快（很多時，他的片也有提及）。可能連他自己也不知道，但基本上他已經將你釘上。
@martin_luo 8 ай бұрын
互相刺激的啦~ (我怎麼感覺你的字好像不是台灣人會打的) (English is available)
@bng2679 8 ай бұрын
@@martin_luo 對呀，我是香港加拿大人。嘗試不打廣東話等台灣朋友容易明白，結果不倫不類🤣。 期待你有多跟校長切磋的影片！
@badcatsam444 8 ай бұрын
为什么右手食指总是搭在刹车上🤣
@孫嘉宇 8 ай бұрын
我下賽道也會這樣欸😂也被說過糟糕的習慣
@martin_luo 8 ай бұрын
對欸 我的想法主要是在彎中如果有太快或外拋的趨勢 就可以輕點煞車把路線修回來 所以一直準備在那邊待命
@Jerry55886 8 ай бұрын
看來校長技術更強
@Waiting_for_a_crossplane_v4 8 ай бұрын
沒必要這樣採一捧一
@葉明勳-s8v 8 ай бұрын
沒必要這樣講 校長騎車更久以前比賽出來的現在還有教練執照一定有強的地方，但馬汀是當天最速1:51.5校長1:52.3 各自有強的地方
@martin_luo 8 ай бұрын
沒事啦~ 純粹是我下午沒力騎而已QQ
@vodogoo 8 ай бұрын
頭香🎉🎉🎉🎉🎉
馬汀Martin
Рет қаралды 2,4 М.
[Ride with Martin #153] 黑色疾風號 YZF-R1 動力解放! 鈦合金中段 + TSR 尾段 上馬力機優化供油! 桃園星益車業 Woolich Racing Dyno Test.
馬汀Martin
Рет қаралды 16 М.