بی ام و سری سه E46 افسانه ایی(هشدار برای کبرا 11)!

Рет қаралды 15,593

Күн бұрын

سری سه همیشه محبوب چابک با هندلینگ بالا که بعد از اتاق های محبوب مثل ای سی افسانه میخواست راه انها را ادامه دهد در ادامه راه به محبوب ترین سری این خودرو ها و در نهایت یکی از محبوب ترین خودرو های تولیدی شرکت بی ام و و در میان علاقه مندان با اتاق کد ای چهل شش تبدیل شد .
تقسیم وزن مساوی در قسمت عقب و جلو فناوری های مناسب و بروز در زمان عرضه به همراه موتور پرتوان در مدل تیونینگ شده این شرکت و اتاق بسیار کلاسیک با جلو پنجره هایی که زیبان طراحی شرکت بودند تبدیل به این مدل محبوب شد
در ایران با عرضه توسط پرشیا خودرو در مدلهای مختلف و قیمت مناسب در ان زمان علاقه مندان به خودش رو همراه کرد در همان زمان هم سریال محبوب کبرا یازده که بی ام و سری سه پاشنه اشیل این سریال بود در تعقیب تبهکاران نقش مهمی داشت و استفاده از دیگر محصولات المانی به عنوان ماشین کوبنده و با ارفاق بنز های سری سی و ای کلاس به عنوان خودرو پشتی در این سریال محبوبیت این خودرو رو دو چندان کرد
در نهایت در مدل های کوپه با سقف پارچه سافت و هارد تاپ فلزی زیبایی طراحی خودرا به حداکثر رساند در نهایت این فرصتی برایمحبوب برای تیونینگ کارها و علاقه مندان به درگ و دریفت بدلیل وجود لوازم افتر مارکت نیز نباید از نظر انداخت . ملاقات با نمونه سالم این خودرو داشتیم با ما همراه باشید
به نظر شما کدام اتاق سری سه محبوب تر خواهد بود؟؟

Пікірлер: 90

@amirmoyousefi3412 2 жыл бұрын

ممنون تجدید خاطره جالبی بود این ماشین واقعا یه اسطوره تکرار نشدنی هست

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

ممنون از شما

@پیمانعبدلاهی 2 жыл бұрын

هنوزم بهترین و خوشگل ترین مدل بی ام دبلیو هست

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

واقعا زیباست

@ali-gp4zz 2 жыл бұрын

صدمین لایک 🔥. E46 واقعاً بی نظیره یکی از بهترین بی ام و های تاریخ😍.

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

درود بر شما

@Messergebnis-liebhaber 2 жыл бұрын

ممنون از بررسیتون. بی ام و های دهه 90 و اوایل دهه 2000 جزو با دوام ترین مدل های بی ام و هستند. محبوب ترین مدل های ای 46 از موتورهای سری ام 54 بهره میبرند از جمله 320، 325 و 330 که به ترتیب مجهز به موتورهای ام 54 بی 22 و ام 54 بی 25 و ام 54 بی 30 هستند. البته موتورهای دیگه هم روی این اتاق بودند. موتور ام 54 دوام فوق العاده ای داره و از نظر مکانیکی تخریب ناپذیر هست. اگر سری به فروم های بی ام و بزنید خواهید دید که مدل های زیادی از ای 46 با کارکردهای بالای 300 هزار کیلومتر (مثلا 400 یا 500 هزار کیلومتر یا حتی بیشتر) هنوز هستند که بعد از 20 سال موتور و گیربکسشون کاملا فابریک هست و طبق گفته مالکشون هیچ مشکل عمده ای تو این مدت نداشتن جز یک سری مشکلات جزئی برقی که تو هر ماشینی ممکنه پیش بیاد و حتی فیلم از شتابگیری ماشینشون میذارن که هنوز عین نمونه صفر کیلومتر راه میره (با ماشین 20 سال کارکرده با دور بالای 6000 به مدت چند دقیقه تو اتوبان رانندگی میکنند بدون اینکه مشکلی پیش بیاد! این به تنهایی نشون دهنده اطمینانی هست که به دوام ماشینشون حتی بعد از 20 سال و این همه کارکرد دارند). علت اینکه این ماشینها (و کلا هر ماشین خارجی دیگه ای) تو ایران اینطور که باید و شاید عمر نمیکنه اینکه اولا ما ایرانیها اصولا چیزی به اسم رسیدگی و نگهداری تو فرهنگمون جا نیفتاده. از نظر ایرانی ها رسیدگی یعنی فقط تعویض روغن موتور و پر کردن رادیاتور با آب شیلنگ حیاط! مکانیک ها هم متاسفانه از سواد کافی برخوردار نیستند و هیچ علاقه ای به کارشون ندارند و اکثرشون هیچ دوره تخصصی برند خاصی رو نگذروندن! مثلا تو تابلو مغازشون مینویسن تعمیر جلوبندی انواع ماشین بعد از آرم پیکان و کیا و تویوتا گرفته تا آرم بوگاتی رو می چسبونن! و در آخر اینکه لوازم یدکی اصلی این بی ام و ها و اکثر ماشینها در ایران هم به شدت کمیابه و اگرم باشه بیش از حد گرونه (حتی بعضی قطعات ماشین های چینی از قطعات بی ام و گرونتره!). من یه مدت کوتاهی تو یکی از گاراژهای بزرگ نزدیک خیابان بهشتی کار میکردم که کارشون مثلا تعمیرات تخصصی بی ام و بود (البته خیر سرشون!). به شخصه با چشم خودم دیدم مالکین و مکانیک ها چه بلاهایی سر این ماشینهای بدبخت می آوردن! مثلا یه روز یه ایکس 3 اومد که میگفتن یاتاقان زده! بررسی که کردیم متوجه شدیم مالک خودرو به توصیه شاگرد تعویض روغنی تو این ماشین روغن بهران 20 دبلیو 50 ریخته و همش هم دور بالا رانندگی میکرده! سرتونو درد نیارم میخوام بگم اینجوری با ماشین رفتار میکنن بعد میگن بی ام و پر خرجه پر استهلاکه میندازن گردن ماشین!! بی ام و در صورتی که تمام سرویس هاش طبق دفترچه راهنمای کارخونه انجام بشه نه تنها پر خرج نیست بلکه به طرز عجیبی کم خرج هم هست! اصلا از بحث بی ام و بگذریم یه چیز جالب بهتون بگم! همون موتور ایکس یو هفت که تو ایران به واشر زدن شهرت پیدا کرده آیا فکر می کنید مشکلش ذاتیه؟ خیر! اصلا اینطور نیست! کافیه از خود اروپاییها بپرسید و یه سرچی هم بکنید تو همین یوتیوب تا ببینید خیلی به ندرت فیلمی از واشر زدن ایکس یو هفت پیدا میشه (از سوبارو و تویوتا بیشتر فیلم واشر زدن پیدا می کنید تا از ایکس یو هفت)! علت واشر زدن ایکس یو هفت تو ایران بیشتر از اینکه به قطعات تقلبی و بی کیفیت مربوط بشه به عدم نصب اصولی سرسیلندر و عدم تنظیم صحیح ارتفاع بوش ها توسط مکانیک مربوط میشه! بحث دوام بیشتر از هر چیز به نحوه رفتار و رسیدگی مالک مربوطه تا برند ماشین! من تویوتا دیدم که مالکش فکر میکرده از بس با دوامه نیازی به رسیدگی نداره و کولنت و روغنشو دیر عوض میکرده و همون تویوتا تو کارکرد 100 هزار تا به روغن سوزی و تعمیر موتور افتاده و شاید خنده دار باشه ولی ماشینهای ایرانی دیدم با رسیدگی مناسب به کارکرد 200 هزار با موتور فابریک رسیدن!!! بله تاثیر رسیدگی وحشتناکه! در مورد این هم که گفتید فقط مدل های ام سری ای 46 خوب راه میرند و بقیه راه نمیرن این یه مقداری کم لطفی هستش! بنده خودم شخصا 325 ای 46 اتوماتیک رو که هم 500 سی سی از ماکسیمای اتوماتیک کم حجم تره و هم وزن اتاق بیشتری داره رو با هم تست درگ انداختیم و 325 در کمال تعجب سربلند بیرون اومد! حتی همون 318 با موتور 2 لیتری 143 اسبی و گیربکس دنده ای به حدی توسرعت های بالا (و هم پایین) شتابگیری خوبی داره که اصلا باورتون نمیشه این ماشین فقط 143 اسبه یه جوری سرعت 200 رو رد میکنه که انگار با سمند دارید 120 رد می کنید! مدل های 328 و 330 هم به حدی خوب و سریع هستند که حتی بعضی آلمانیها بر این باورند که نیازی به اِم 3 نیست و همین مدل ها براشون کافیه! شتاب اولیه 318 در مدل های دنده ای بسیار خوبه و زیر 10 ثانیه ثبت میکنه (منظورم در شرایط استاندارده نه شرایط این مملکت). البته این نکته رو هم یادآور بشم که کیفیت بسیار پایین بنزین ایران رو موتورهای بی ام و بیشتر از ماشینهای دیگه تاثیر منفی میذاره و باعث افت شتاب میشه. علت اینکه از حروف لاتین استفاده نکردم اینکه وقتی فارسی و انگلیسی با هم تو یک متن قاطی میشن ساختار نوشته تو یوتیوب به هم میریزه!

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

سلام ارادت ممنون از وقتی که گذاشتید و کامل توضیح دادید درمورد راه نرفتن ذکر شد که به اندازه ماکسیما دنده ایی راه خواهد رفت اما بیشتر مقایسه با نمونه ام محبوب مد نظر بود در مورد نگهداری حرف شما کاملا درسته و متاسفانه رسیدگی نامطلوب باعث زود از بین رفتن این موتور هاست ممنون که همراه ما هستید

@Messergebnis-liebhaber 2 жыл бұрын

@@SRP.PERFORMANCE بله همراه شما هستیم و شمارو دنبال می کنیم فقط یک سوال دارم شما دستگاه شتاب سنج درگی هم برای فروش دارید؟ لطفا اگر هم ندارید حدود قیمتشو بگید بدونیم. با تشکر

@SinaVlkz 29 күн бұрын

‏‪15:17‬‏ بنازم

@Leonik_avn 2 жыл бұрын

Great Video Thanks 😍

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

Mamnonam (**)

@orgnavazi1 2 жыл бұрын

چی اینترویی خیلی خفن بود باز ازین کارا بکنید😂😂❤❤😘😍

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

ارادت چشم

@orgnavazi1 2 жыл бұрын

@@SRP.PERFORMANCE فدایی داری داداش از قائشهر😍

@Meysamrahimi1295 7 ай бұрын

سلطان❤

@ehsi1_203 Жыл бұрын

ممنونم میشه لطفاً کریسیدا 1jz یا 2jz شهری رو هم بررسی کنید و هزینه های این موتور لطفا

@SRP.PERFORMANCE Жыл бұрын

سلام چشم

@arian8464 2 жыл бұрын

خیلی منتظر بررسی این ماشین بودم👌🏽❤️

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

ممنونم همراه ما هستید

@alimosawi6364 2 жыл бұрын

این چیزی نداره نسبت به دیگر سری های ب ام و

@alimosawi6364 2 жыл бұрын

برو در مورده i8 بدون و ببین که لذت ببری این واقعا آشغال

@سعیدرضایی-غ2ب 2 жыл бұрын

بررسی هات خداس ممنون که اینقدر وقت میزاری

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

ارادت ممنون از شما

@amirhoseinmarzi8058 Жыл бұрын

کاش در مورد هزینه های نگهداریش هم توضیح میدادین

@SRP.PERFORMANCE Жыл бұрын

چشم

@alirezamoghanlo4267 2 ай бұрын

🎉

@SRP.PERFORMANCE 2 ай бұрын

درود

@yasin4816 2 жыл бұрын

سلام عالی بود فقط صفر تا ۱۰۰ نگرفتید

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

سلام هدف نشان دادن ماشین در این نمونه زیبایی ها و سابقش هست

@davoodnoroozy2655 11 ай бұрын

سلام دوست عزیز.بسیار ممنون از کلیپ عالیتون. من آلمان زندگی میکنم و خیلی این مدل رو دوست دارم.یک مدته تو فکر خریدشم و اتفاقا قیمتشون از حقوق یکماه بیشتر نیست و بسیار ارزونه.برای استفاده روزمره پیشنهاد میکنید و چه موتوری از همه بی آزارتره؟

@SRP.PERFORMANCE 11 ай бұрын

درود بر شما ممنونم همراه هستید اینجا که بسیار خرج هستند

@GODOFWARGOW 3 ай бұрын

سلام عزیز شما دستتون آزاده به راحتی میتونید پرسو جو کنید اونجا بهتون میگن کدوم بهتره و البته به سلیقه شما هم بستگی داره ولی نظر بنده بر اساس سلیقه خودم m5 هستش بازم سرچ کنید ببینید با توجه به نیاز هاتون چه چیزی براتون بهتره

@IliaAmini7 7 ай бұрын

ب ام و سمیری 😂❤

@Meysamrahimi1295 7 ай бұрын

جون میده برا دریفت❤

@SRP.PERFORMANCE 7 ай бұрын

دقیقا

@Ashobgar 2 жыл бұрын

سلام خسته نباشید ببخشید سوال داشتم مخزن کنیستر پراید زانتیا ال ۹۰ مگان کجا قرار گرفته؟

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

سلام بیشتر تو گلگیر سمت شاگرد

@pashakhatami2391 2 жыл бұрын

سلام عالی بود خسته نباشید فقط صفر تا صد رو یادتون رفت؟

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

سلام انشالا تو نسخه ام میزاریم

@vahidtolombe16 2 жыл бұрын

درود بر تو

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

درود بر شما همراه عزیز

@zlmj8220 2 жыл бұрын

F90 هم برسی کنید ./ درمورد سیستم توین توربو هم بگید

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

چشم

@alibakhtiar8784 8 ай бұрын

😍😍😍

@SRP.PERFORMANCE 8 ай бұрын

درود

@roozygood4885 2 жыл бұрын

درود مهندس رادمنش، من خودم تجربه ای از نزدیک با بی ام و ندارم ولی از کسایی که داشتن و توضیحاتی که شنیدم راجبش، یک جمله میتونم بگم که این ماشین مثل یک دوست دختر زیبا ست که بهت وفادار نمیمونه و بخاطر خرج زیادش مجبوری ترکش کنی ولی تا آخر عمر حسرتش رو داشته باشی ، :) اگر اشتباه برداشت کردم بفرمایید، با تشکر از ویدیو ی زیبا و آموزنده تون.

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

درود بر شما تعبیر خوبی بود دقیقا به همین شکل هست

@alimosawi6364 2 жыл бұрын

درسته چون‌ تو ایران هم سوخت آشغال و هم روغن موتور و گیربکس آشغال من یه سری پنج اف د۵۳۰ دارم ۳۷۵ هزار تا باهاش رفتم هنوز که هنوزه مثله روزه اولش گاز میخوره ۶ سیلندر ۸ دنده اتوماتیک هست چقدر ماشینه راحتیه تهران مشهد رو بری بدونه یک دقيقه توقف خسته نمیشی با سرعت ۲۵۰ تا فرمونو ول کن پا تو از روی گاز بردار و از ترمز هم همینطور خودش برای خودش میره اگره هم‌ ماشینی جلوش باشه خودش حد فاصله رو رعایت میکنه واقعا ماشینه ب ام و هر چقدر هم خرجش بکنه می ارزد

@pooya2517 2 жыл бұрын

مدل m که خوب راه میره تو ایران هست ؟

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

سلام بله

@manifakahi2828 2 жыл бұрын

مال سمیر ۳۲۰ بود خیلی خیلی خیلی دوست فیلم و ماشیناش دارم

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

دقیقا

@hasanhabiby3279 2 жыл бұрын

راجع به توربو کردنش نظری دارین؟

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

نه

@arashkamangir666 2 жыл бұрын

مهندس با عرض سلام و خسته نباشید. بنظر من همین E46 بخاطر کیفیت خوب قطعات البته بسته به شرایط بحران اقتصادی کشور ما نسبت به مدل های بالاترش بهتره.کلا بخاطر حالت xDRiVE بودن BMW3از محبوبیت بسیاری برخوردارند

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

درود بر شما

@SYB007 Жыл бұрын

نسخه m3 این اتاق توایران هست ؟ قیمتش تقریبا چندهه و ار کجا میشه خرید؟ممنون از ویدسیوتون

@اریو-ش3غ 2 жыл бұрын

الان بایدیک میلیارد پول ماشینهای ات واشغال چینی بدیم در صورتیکه با این پول باید بنز و بی ام و مدل 2020 سوار بشیم

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

متاسفانه

@omidkhoshneviszadeh1425 2 жыл бұрын

❤️❤️❤️

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

ممنونم

@alirezaamini2892 2 жыл бұрын

😁👏👏👏

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

:)))

@soheil.radmanesh 8 күн бұрын

@0arwin Жыл бұрын

اسم اون فیلم آلمانی چیه؟

@SRP.PERFORMANCE Жыл бұрын

درود هشدار برای کبرا یازده

@alibellona30 2 жыл бұрын

از ساینا گزاشتی برلیانس ۱۵۰۰ با ۱۶۵۰ هم بزار

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

چشم

@alimosawi6364 2 жыл бұрын

این ماشین تو آلمان رده‌ خارج به‌ حساب میاد

@khodropardaz3335 2 жыл бұрын

فیس پشتش الآن واقعا نمیخوره آلمانی باشه ولی ماشین خاطره انگیزیه بخصوص نید فور اسپید

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

درود

@mjabz5926 2 жыл бұрын

این ماشین مثل اون دختری میمونه که بعد از اینکه زنم گرفتی هنوز چشت روشه ولی همیشه میترسید بری بهش بگه ازش خوشت میاد 😂😂

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

عالی :))

@arashkamangir666 2 жыл бұрын

صدای بهمنه،هشدار برای بهمن 11

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

دقیقا

@arimostaf2135 2 жыл бұрын

کسی نیست که بگه من این ماشینو دوست ندارم من خودم یک پسر ۱۳ ساله هستم که e46 ماشین مورد علاقه من هست

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

دقیقا

@mohsenmohammadshahi8730 2 жыл бұрын

ای 46 حرمت داره نه لذت ....

@mohsenmohammadshahi8730 2 жыл бұрын

مثل همیشه بررسی دوست داشتنی داشتید 🙏

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

ممنونم

@behruzeghbali5272 Жыл бұрын

Spaß am Fahren , آخه ماشین آلمانی رو با لگن های کشور های دیگه مقایسه میکنی

@نویدفتاحی-ظ2ع Жыл бұрын

فرقی بین سرعت دنده ای و اتومات نداره

@manifakahi2828 2 жыл бұрын

مال سمیر ۳۲۰ بود خیلی خیلی خیلی دوست فیلم و ماشیناش دارم

@SRP.PERFORMANCE 2 жыл бұрын

درود