BYD Atto 3 不专业电量测试 | 满电跑山路又下赛道 480KM 的电量可以完成挑战 !?
Рет қаралды 12,772
Күн бұрын
@ryantestdrive Жыл бұрын
有兴趣想要了解 BYD Atto 3 的朋友可以联系 Jeffrey 联系号码 ：012 - 296 8583
@huatlim1416 Жыл бұрын
😅
@huatlim1416 Жыл бұрын
😮😮😢😅😊 2:28 😊😅😅😮😊😊😊😅😮
@wingching3840 3 ай бұрын
👍👍
@麦田幻听-c2z Жыл бұрын
不知道下山的时候使用较大回馈模式会不会能回收更多的电。sport模式似乎更费电，虽然体验更猛一些。
@ryantestdrive Жыл бұрын
可以参考我前几天发的海豚上山体验，里面有讲到。同样的一座山kzbin.info/www/bejne/eofakmZ7famojtU
@麦田幻听-c2z Жыл бұрын
谢谢@@ryantestdrive
@dorc2831 Жыл бұрын
比亚迪方向的准确性应该不适合赛道，适合家用 底盘重心靠电池
@ryantestdrive Жыл бұрын
肯定啊，只是我们把他带去比较严苛的测试场地
@zl6800 Жыл бұрын
搞一辆仰望U8来测试一下
@ryantestdrive Жыл бұрын
那个要去中国试了，会进马来西亚最少要3-5年后
@肖宣羽 Жыл бұрын
这个车中东土豪都订了上千台，排产都要好久😂
@ericXl Жыл бұрын
😊冷嗎🤭🤭
@ryantestdrive Жыл бұрын
会抖
@ericXl Жыл бұрын
@@ryantestdrive ATTO3 真的驚喜到我，今天的視頻完全體現了電車用在city drive根本遊刃有餘！
@ryantestdrive Жыл бұрын
city drive 真的不错。不过高负荷atto 3 真的吃电
@ericXl Жыл бұрын
@@ryantestdrive 高負荷耗電快這是咱們電科人基本都知道的咯！應該沒有高負荷還能省電的純EV咯！除非超導體量產😅😅😅這預計還要30年以上
@ryantestdrive Жыл бұрын
确实是这样啦，只是说马来西亚人还比较难接受电车，而且新山充电桩真的有限公司😓
@闲人吴 Жыл бұрын
可惜，没有公开sepang赛道的圈速，看来没有跑进3分啊
@ryantestdrive Жыл бұрын
因为圈速那个视频是riderath 那边的，我也只是体验atto 3 跑赛道和观察电量消耗，至于你想知道atto 3 跑 sepang 多少就请留意 riderath的频道
@SekheeLee-tt2ee 8 ай бұрын
华文说明被盖上什么文看不到。耳聋人。
@ryantestdrive 8 ай бұрын
你好，你是不是开到youtube 的cc字幕所以挡到了内嵌字幕呢？
Ryan Test Drive
Рет қаралды 32 М.
Ryan Test Drive
Рет қаралды 17 М.
Ryan Test Drive
Рет қаралды 11 М.