BYD Lại Lừa Khách Việt, Xây Nhà Máy Ở Campuchia, Mang Xe Tồn Châu Âu Về Bán, Phá Giá Như Thái Lan?

[@congdan5876]

Không có cạnh tranh sẽ dẫn đến độc quyền và hậu quả là kìm hãm sự phát triển.

[@entechnet15]

BYD có do dự phát triển ở VN vì nhiều lý do nhưng 2 lý do chính là: Thứ nhất là họ phải xây dựng lại hệ thống trạm sạc hoàn toàn mới thì mới có cơ hội cạnh tranh với Vinfast. Nhưng tâm lý người VN chưa đón nhận xe TQ là rào cản cực lớn để họ mạo hiểm đổ tiền vào VN. Thứ 2 là bản đồ trên xe và hệ thống dẫn đường sẽ ảnh hưởng lớn đến sự tồn vong của chính họ. Nếu họ chiều lòng quan chức TQ để bản đồ vi phạm VN thì sẽ bị VN tính sổ bởi chính người tiêu dùng VN chứ chưa nói đến chính quyền. Còn nếu chiều lòng người VN thì sẽ bị chính quyền TQ tính sổ lại, cũng nguy cơ cực lớn tới sự tồn vong của hãng này, vì TQ họ rất nghiêm minh. Vì thế đầu tư vào VN không hề dễ so với mấy nước còn lại.

[@NguyenNguyen-rk1qx]

1 điều nữa đó là họ có thể đã nhận được cảnh báo từ chính quyền Bắc Kinh rằng không nên xây nhà máy ở Việt Nam vì việc này có thể khiến họ gặp nguy hiểm trong tương lai bởi những chuyện liên quan đến chính trị !

[@pandabamboo656]

Rat chuan

[@nghianghia6580]

Các CTY xăng dầu VN không cam lòng đâu 😂

[@trongquyennguyen6152]

Vinfast là đủ rồi😊 ủng hộ hàng Việt Nam chất lượng cao. BYD lượn dfi chỗ khác cũng không ảnh hưởng đến kinh tế Việt Nam. Có nó vào có khi còn bị Mỹ, EU theo dõi. Ngoài ra, tâm lý người Việt Nam rất ghét xe tầu có tiếng xấu hàng dởm từ thời xe máy tầu rồi. Nhìn con wulling hongguang cũng ọp ẹp lởm rõ😢

[@ffggkk123lq6]

@@entechnet15 tesla byd còn k coi là đối thủ

[@hauduong873]

HỞI DÂN TỘC VN HẢY ĐỒNG LÒNG Tẩy chay tất cả hàngTQ HÃY yêu hằng nước VN

[@august2213]

Uầy. Bình tĩnh. Phải tỉnh táo lên chứ anh bạn. Phải hải giữ cái đầu lạnh để hiểu rằng có tiền về là tốt. Chả mất mát gì còn đc lợi . Chính phủ đang cố lôi kéo đầu tư, anh bạn lại đuổi người ta đi là sao nhỉ?

[@PhuongHD01]

Chỉ có bon người hoa mới chạy ôto tàu khựa thôi

[@nhattruong9886]

Não có vấn đề à ?

[@Phong12-d5q]

​@@august2213say rượu,hoặc có vấn đề về thần kinh,kỹ năng sống chưa đủ

[@tienphanhung5388]

Trên người và trong nhà mà mọi thứ đều có liên quan đến nguyên liệu của Tàu hết đó

[@tuanta8903]

Người VN hảy đoàn kết và tảy chay tất cả hàng hóa TQ, nhất quyết ko mua bất cứ hàng gì của TQ là thể hiện lòng yêu nước, ủng hộ các thương hiệu VN mạnh mẽ là trực tiếp giúp nền kinh tế nước nhà và tương lai của con cháu VN .Công dân VN hảy đoàn kết chống lại sự xăm lược của TQ về kinh tế và biển đảo.

[@nmmm5092]

Chẳng riêng gì byd, cả LG,samsung với apple trc cũng định mở rộng nhà máy chuyển chuỗi cung ứng qua vn mà giờ đều bỏ cả. Chính sách thì chậm chạp, hệ thống thì quan liêu

[@octocdo]

Xàm lòn

[@lengan75]

Tìm hiểu kĩ trước khi nói, k ng ta cười cho =))) đọc ba cái dòng chữ vớ vẩn trên tiktok rồi bình luận như đúng rồi =))

[@nmmm5092]

@@lengan75 rồi ai mới ko tìm hiểu kĩ, ai mới bị mấy cái chiến dịch truyền thông dắt mũi như mấy con bò đây. Đáng buồn cho cả 1 thế hệ

[@Hoaquason_93]

​@@lengan75chủ thớt tay nhanh hơn não học có hết mẫu giáo thôi bạn thông cảm cho nó

[@NguyenThinh-jg1uh]

đọc báo chính thống cho kỹ trước khi sủa đúng là thằng óc chứa phân cả nhà mày không khá lên được

[@VanMay1001]

Biết không thắng đươc Vinfast nên BYD không dám xây dựng nhà máy oto điện ở VN.

[@dinhpro3317]

Vin nó cho thêm miễn phí năm nữa là tự die 😂. Hậu mãi k có cug như xe máy năm xưa thôi kkk

[@xuantoannguyen3035]

Chuẩn

[@NhuQuynh-rj2nt]

Ko xây nhà máy ở vn là thiệt thòi của nhà nước ta, nó tạo công ăn việc làm và thuế xuất khẩu các loại thuế...

[@cityhue517]

​@@NhuQuynh-rj2ntthiệt thì chưa chắc. Vì bạn phải hiểu họ xây để phục vụ thị trường trong nước mà thôi. Nếu bán đc thì họ ở còn ko thì họ rút, rút trước hay rút sau đều thế cả. Họ làm ăn họ phải tính nhiều yếu tố. Khi họ chưa vào thì có gì mà thiệt hay ko thiệt

[@NhuQuynh-rj2nt]

@@cityhue517 bạn dốt thật...

[@bnmh195]

Doanh nghiệp FDI chỗ nào có chính sách/ưu đãi tốt hơn, không thì họ đi chỗ khác là hiển nhiên.

[@Bodoron90]

Chính xác

[@NguyenNguyen-rk1qx]

​@@Bodoron90Riêng đối với các tập đoàn lớn của Trung Quốc thì Việt Nam thực sự là không an toàn ! Chứ chính sách ưu đãi dành cho các doanh nghiệp này là rất tốt rồi.

[@TungPham-vp6py]

Thailand, campuchia kinh tế bị ảnh hưởng TQ khá nhiều. Dân 2 nc này cũng dễ tính với hàng TQ hơn. VN thì VinFast pt quá nhanh và được khá nhiều ủng hộ từ NN cũng như dân nếu so với BYD. Còn Indo thì họ đang rất muốn có 1 thương hiệu xe điện đầu tư vào để giảm xe xăng. Cả Vin và BYD đều đầu tư mạnh vào indo vì đây là 1 thị trường quan trọng ở DNA. Indo đông dân, thu nhập bình quân trong tầm pt oto, kinh tế indo ảnh hưởng rất nhiều đến asean, dân ko có định kiến cao so với hàng TQ lẫn VN. Nên ai nhanh tay hơn ở Indo, sẽ tạo ảnh hưởng rất lớn ở DNA.

[@TanNguyen-od6wh]

Dù sao VN cũng nên tự hào riêng ĐNÁ chỉ có hãng xe điện Vinfast là của VN người Việt đi xe điện hàng đầu ĐNÁ nhờ tự sản xuất lại có nhiều trạm sạc trên cả nước, đôi khi các nước đi xe điện TQ nhưng ít trạm sạc cũng thua

[@minhcuong1005]

byd xây nhà máy vào tháng 4 , vin " sẽ " xây nhà máy vào năm 2026 . Vin không có độc quyền trạm sạc , thương hiệu không có như byd thì đảm bảo thua . ở indo vin không sử dụng chiêu bài thuê seeding , kol tự biên tự diễn không mua vin là yêu nước , tự hào dòng máu indo các kiểu đâu .

[@TuanChu-1607]

⁠@@minhcuong1005mày mỏ mõm ra là sủa rồi VIN nói ko mưa xe vin là ko yêu nước ở đâu ,bao h ,ai nói

[@giaitrihb5212]

quan trọng là ở indo vin ko còn lợi thế trạm sạc, ng indo ko kỳ thị xe TQ như Vn. thương hiệu byd tốt hơn vin. owr VN ngay hiện tại vin cũng chuyển qua tập trung vào dòng xe giá rẻ như vf5 vf3 chứ ko thấy quảng cáo khuyến mãi mạnh các dòng vf6 7 xe vin vf5 vf6 vf7 chưa thấy công bố đạt tiêu chuẩn mấy sao của asian ncap trong khi đối thủ dolphin, atto 3, seal đều đạt 5 sao asian nap, euro ncap giá bán chưa chắc đã là lợi thế của vin nữa

[@nhantongbinh4217]

Ùi dào, nó chuồn là tốt cho mình, chứ nó chình ình ra đấy, nó tác oai, tác quái chẳng mệt mình sao ???. Mai kia vào sản xuất, nó tuồn hàng đểu của nó ra thị trường, mình dọn muốn chết cũng chưa xong !!!

[@xuan-thuy]

Vf nên sx xe tại điện trọng tài dưới 1 tấn chắc sẽ bán chạy lắm, vì như con xe tải suzuki 500kg thùng lửng không điều hòa không trợ lực lái kích thước gần bằng vf3 mà giá cũng gần 300tr rồi, ăn mất 8...9l xăng cho 100km.

[@trinhle697]

Ko có trạm sạc thì khỏi nói chuyện đi BYD ạ

[@pommeran211]

chúng nó thỏa thuận trạm sạc với nhau là xong.tiền là xong hết.rồi nó sẽ đổ lên đầu các bác mua xe các bác giờ giàu lắm từ thành công 50 năm trước cho đến nay tiền là chuyện nhỏ như giấy ấy mà.chỉ những tay chưa trưởng giả đã học làm sang mới thấy mệt thêm khi gia nhập đẳng cấp 4 chân thôi.

[@voduylong6633]

Tại sao cambodia ko chịu cho taxi xanh SM vào cambodia là hiểu rồi. Trung Quốc diều khiến cambodia hết rồi

[@phuongphanvan6386]

Bị Trung là nằm chuôi rồi,

[@tuananhngo7488]

Cùng 1 câu hỏi

[@nguyenvucuongk17_ct39]

Trung nó nói 1 câu là cam phải nghe liền kk😊

[@bagentertainment5780]

Con nợ của nó mà, không Dạ vâng thì nó đòi tăng lãi, thu hồi nợ thôi cũng phải bán cắt đất cho Tàu

[@mantahoan4999]

Vì bọn nó mất dạy vô ơn chứ sao.

[@HongSonLuxury]

Xe dep mỗi tội chât lượng dễ cháy nổ

[@HongSonLuxury]

Byd pịn nhanh hêt thua vinfast nhieu các bác ạ

[@TrungDC]

​@@HongSonLuxurycười ỉa luôn =))))))

[@bnmh195]

@@HongSonLuxury người ta tự sản xuất pin đấy, chưa biết pin VF từ đâu à ?

[@activated9798]

@@bnmh195 pin VF là của CATL. Ngày trc thì đứng sau BYD, nhưng pin mới của nó cũng ngang kèo nhau hết rồi. Chưa kể sắp tới Vinfast mở nhà máy để tự sx pin chứ ko còn phụ thuộc nữa

[@bnmh195]

@@activated9798 TQ có 3 cty cung cấp pin lớn: Blade Byd (LFP), CATL (Lithium ion) và Gotion (LFP). CALT và Gotion là đối tác cung cấp pin cho VF. Nhà máy VinES ở Vũng Áng là liên doanh Vinfast với Gotion. Mục tiêu hợp tác là tự chủ nguồn pin và tối ưu giá pin để tăng năng lực cạnh tranh cho xe VF. - Tìm hiểu kĩ để đánh giá khách quan xe Byd cũng như xe điện TQ hiện nay.

[@tuyenngan]

Tóm lại BYD bít cửa tại VN, tính tìm nhà thầu xây trạm sạc thì VF chơi free sạc 2 năm, thế là hết.

[@Phrkhanh]

BYD sẽ xây trạm sạc riêng, trước mắt cho xe nó sạc. Xa hơn nữa là các công ty xe điện khác của TQ khác sẽ vào sau, thông qua gọi là góp vốn cổ phần sạc. Kiểu gì thì kiểu sang năm cũng thêm hãng xe điện trung quốc nữa sẽ sang VN Còn Hàn Quốc, Nhật, Đức và Mỹ xe điện thì thôi nhé.😅😅😅😅😅

[@NguyenNguyen-rk1qx]

​@@PhrkhanhChỗ đâu mà xây lắm trạm sạc thế ! 🤣 Ở Việt Nam muốn xây cái trạm sạc lên thì trước tiên là phải tìm đối tác cho mình đặt trạm sạc. Sau đó xin giấy phép xây dựng, xin EVN đấu điện. Ở Việt Nam các doanh nghiệp lớn, nhiều đất thì không phải là bạn của ông Vượng thì cũng là đối tác của Vingroup. Họ cho bên khác đặt trụ sạc chắc ? Chưa kể hồ sơ xin cấp phép xây dựng trạm sạc, xin EVN đấu điện có thể bị giam mấy tháng trời vì đủ mọi lý do. Nói chung bên thứ 3 muốn xây 1 trạm sạc thì Vin họ đã xây cả trăm cái rồi ! 😂

[@helicopter-7504]

@@Phrkhanhxây trạm sạc phủ 63 tỉnh thành thì phải đầu tư số tiền lớn mà xe chưa bán được bao nhiêu, trong khi Vinfast đã có chỗ đứng nhất định ở thị trường. Đầu tư quá mạo hiểm nên BYD mới tạm ngưng kế hoạch ở VN, tập trung chiếm thị trường dễ ăn khác.

[@VaegirKnight]

@@NguyenNguyen-rk1qx Mấy thằng sale của BYD với Wulling suốt ngày lùa gà ấy mà. Hết bảo Vinfast sẽ mở trạm sạc ra cho mấy hãng khác sạc chung, giờ là bài hùn vốn cắm trạm sạc. Hồi trước bí đến nỗi bọn nó còn kêu là Tập Cận Bình sang ép ông Trọng phải bảo ông Vượng mở cửa trạm sạc cho xe Tàu sạc chung mà.

[@TanNguyen-od6wh]

​@@Phrkhanhlàm như xây trạm sạc dễ ít tốn kém không bằng, Vin xây trạm sạc nhờ đất của tư nhân họ chịu hợp tác với Vin đặt trạm bởi xe Vin phổ biến nhiều, riêng taxi đã chạy đầy đường thì họ mở trạm còn có ăn, chứ xe điện TQ bán được mấy xe làm trạm tốn kém ai vào sạc

[@barbiechannel3077]

BYD hay bất kỳ công ty nào khi đầu tư họ đều tính đến lợi nhuận đầu tiên nhưng BYD dược chính phủ TQ hộ trợ rất nhiều(hơn các hãng xe cũng của TQ khác) nên BYD ngoài đầu tư kiếm lợi nhuận, BYD còn hỗ trợ chính phủ TQ làm “chính trị” ......

[@tuongduong.1710]

Có tiền mua xe điện thì tại sao k phải là Vinfast mà lại đi mua BYD làm gì.

[@aivannguyen8960]

Chúc mừng cho CPC có sao đâu. VN cũng không cần thêm BYD chi vì có Vinfast rồi.

[@Monk-v6b]

Dân cpc không ưu chuộng hàng TQ

[@Anhemsinhdoishorts]

Nó chơi đểu thì, say goodbye ❤❤❤

[@DienAnhMobile]

Byd mà rẻ thì mình vẫn mua. Ko cần sạc nhanh .làm cái sạc 7 hoặc 11kw sạc vài tiếng là chạy thoải mái

[@11giahuy38]

Người tiêu dùng Việt Nam cần thông minh hơn!

[@thunguyenvan6959]

Kinh nghiêm từ xe đạp Phượng Hoãng, đồ điện gia dụng, xe máy, đến oto thời kỳ trc; cũng phải nói là gây sức ép về giá các hãng xe máy/oto ở VN; họ cũng chỉ tạo cơn sốt ban đầu xong khó tin tưởng vào chất lượng Sp oto nhất là oto điện thương hiệu TQ; về vấn đề này ng dân VN đã quá thấm rồi;

[@aivannguyen8960]

Kệ nó đi. VN có Vinfast là đủ rồi. Cần chi BYD

[@hoanpk]

Càng nhiều hãng , càng nhiều sự cạnh trạnh , người tiêu dùng hưởng lợi . Chứ để 1 cty độc quyền thì còn nói làm gì mà tự hào thế ???

[@baquexola1724]

@@hoanpk *Tao cũng là người tiêu dùng nhưng tao dí bòi vào hưởng lợi cái bọn Tàu khựa nha. Đ...éo có tiền thì nuốt dãi vào trong. Vậy đi*

[@erhereth258]

垃圾车，全是组装，没有任何研发能力，越南方方面面实在是太落后了，像原始人

[@hoangmanhpet]

Độc quyền ko có lợi cho người tiêu dùng. Đấy là lý do vì sao nhiều nước ra sức chống độc quyền.

[@baquexola1724]

@@hoangmanhpet *Thế nào là độc quyền. Nhà nước đâu có chỉ định vinfast là công ty duy nhất được phép bán xe oto. Mày ng...u cũng vừa vừa thôi*

[@nguyenuccuong9573]

tẩy chay

[@PhuVu-j8s]

Ko phải là BYĐ chưa sây nhà máy ở Việt Nam mà sây nhà máy xong làm xe rồi ko bán được ở Việt Nam

[@tuyenngan]

Nó xuất nước ngoài, tuy nhiên kèo Campuchia thơm hơn

[@TanNguyen-od6wh]

​@@tuyennganxuất đi đâu? Âu Mỹ thì đánh thuế cao, còn xuất đi Indonesia, Thái... thì nó qua đó xây luôn nhà máy ít ra còn bán được 1 số, còn nhà máy VN thì không bán được xe nào khi mà Vin quả phổ biến quá nhiều trạm sạc, dễ bảo hành....

[@T97-d5d]

Nói có thể ngọng nhưng chính tả viết cũng sai thì chịu

[@NguyenThinh-jg1uh]

học thì chưa hết chương trình tiếng việt lớp 1 đã lên cmt phán như thật

[@PhuVu-j8s]

@@NguyenThinh-jg1uh bình đẳng ngôn luận, tôi học ko hết lớp 1 trới bố tôi

[@minhnguyenduy7950]

Làm gì mà phải cuống lên như vậy, BYD không vào cũng có nhiều cái hay

[@Nambac1996]

Ơ ông nao bên đẹp ác sẽ thành công ❤❤

[@thiennguyenquang4419]

Đến Việt Nam chắc chắn không ai mua nên biết trước và rút trước là đúng...

[@TheCanCoffee]

Thời điểm cần phải hỗ trợ doanh nghiệp Vn mạnh mà chả hiểu sao cảng vẫn còn đi hỗ trợ ngoại bang😂

[@khangleangnguyen6323]

Thấy BYD xe đẹp nhiều tính năng có khi hơn cả tesla mà vẫn chưa có bất kì thông báo nào về trạm sạc hay cả việc nhà máy lắp ráp mà giờ indo với Thái có nhà máy BYD rồi nên việc xây nhà máy tại Việt Nam có khi ko bao giờ xảy ra

[@HuyLeAudio]

Tớ có nghèo cũng ko mua xe oto của bọn hàng xóm vì tính mạng cả gd nằm đó vì tàu nó luân làm cho ta bất ngơ cà cái bất ngờ có thể đưa cả gđ lên gặp tổ tiên sớm hơn dự định là bt

[@atho391]

Cambuchia cấm xe Vinfast..! Việt Nam phải ngăn chặn xe từ Cambuchia

[@hoanghaiha3001]

Cam thì tiêu thụ được nhiêu mà lo !

[@atho391]

@@hoanghaiha3001 TQ nó tuồng xe tồn kho qua Cambuchia rồi tràn qua Việt Nam với giá siêu rẻ..! Nó sẽ phá nát thị trường xe điện của Việt Nam... điều này mới đáng lo

[@mcnguyen6871]

Chắc họ đã thấy tấm gương willing. Nói môi trường đầu từ vn thua camp thì hơi kì. Nhưng hình như họ chọn nước có môi trường kinh doanh dễ ăn. Vn đã có nhiều hiệp định thương mại với rất nhiều nước và tổ chức mà nhiều nước đông nam á chưa làm được vậy ko chọn VN thì tiếc cho BYD. Hihi

[@VanVan-gy2qd]

Thật ra nó rất khôn ngoan khi không xd nhà máy o Việt Nam....nó hiểu dân tộc Việt Nam có y thuc de dăt và dê phòng xe Trung Quốc...Hơn nữa Việt Nam đã có Vf có loi the sân nhà hơn BYD rất nhiều...nên nó chuôn là đúng ..chư nói về cơ sơ vât chât Việt Nam còn hơn CPC

[@nvhminh]

mình chủ yếu đi trong thành phố, nên không qtam lắm về trạm sạc.

[@ToDucThien]

Đầu tư ở Thái là chỗ chính để sản xuất, còn ở Indo là bắt buộc để có thể bán xe vào thị trường Indo, còn với Cam thì không gì có thể chắc chắn

[@HoangNguyenuc-wm7ww]

Vấn đề là các hãng xe này có chạy sân sau thì cũng khiến cho các hãng ô tô của châu âu cúng sẽ điều tra và cũng nâng rào thuế quan

[@azulperezoso8352]

Sản xuất ở Cambodia làm cho giá trị của BYD vốn đã bị nghi ngại giờ lại thành thấp hơn.

[@ffggkk123lq6]

BYD đã đến Việt Nam thêm nhiều sự lựa chọn cho dân Việt cũng tốt chứ sao

[@thuyle-eg8rv]

nền công nghiệp oto của thái lan đang gặp khủng hoảng vì xe điện trugn quốc đấy, mấy hãng xe điện trung quốc nó nhập phụ tùng thẳng từ bên trung quốc qua chứ ko mua của thá lan, dẫn tới hàng loạt nhà cung cấp phụ tùng tại thái lan đóng cửa, các hãng xe nhật đóng nhà máy

[@tueatue5475]

Người Việt tiêu dùng cũng rất sành điệu do vậy sản xuất sản phẩm để tiêu thụ là khó nhất là người Việt có lòng yêu nước nên khi chọn sản phẩm tiêu dùng cũng gắn với tinh thần đó .Vì vậy chọn nơi sản xuất là bất cứ Doanh nghiệp nào cũng phải tính toán .Đó là chuyện bình thường mà thội.

[@binhvu3187]

Do tranh chấp ở Biển Đông lên người Việt Nam ko ủng hộ như xe wuling á ít người dùng

[@minhcuong2447]

Bọn nó lại yêu sách đủ kiểu và ko đc mình đáp ứng thôi

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Đáp ứng hết cho nó rồi, chẳng qua là sợ chưa dám xây nhà máy lên thôi !

[@vandungnguyen274]

Vậy thì dep hết, không có buon bán gì với e nữa

[@thangchu8467]

TÔI TỰ Hàvn có vinfast xe điện, TẦM 5-10 NĂM NỮA VF là số 1 , khi ngày nay mua xe bạn đã nghĩ tới xe điện, VF đã đi trước 1 bước, các hãng xe khác bước vào VN ko thể cạnh tranh nổi xe điện với VF

[@ThanhTrungNguyen-gz1xg]

Không hiểu chiến lược của hãng xe tàu này khi xây nhà máy ở cam chứ không phải indo, Việt Nam hay Thái Lan

[@Hoaquason_93]

Ở đâu dễ thao túng thì xây ở đó vẫn bán dc qua các nước khác mà.

[@thunguyenvan3813]

Sx kinh doanh là lợi nhuận

[@dinhdinh3583]

Vingroup sở hữu rất nhiều bất động sản trung tâm tại các thành phố lớn có thể lắp đặt trạm sạc. Các hãng khác có mơ cũng không có.

[@Tạm-Thời]

- Xe điện BYD cho tôi cũng không lấy, chạy nó nguy hiểm vô cùng, sẽ chết bất đắc,kỳ tử. Sept, 3 - 2024.

[@thanhnguyenduy9260]

Đính chính như thế này trung quốc đầu tư vào Việt Nam kiểu như VN đầu tư vào Campuchia ý vì cả 2 đều biết lòng nhau lên đều phải thận trọng là đúng đắn nhưng dù sao cũng vẫn thích BYD vào VN.

[@FunDogStory]

Dân VN không thích xe của TQ, cho nên BYD có mặt hay không thì chẳng ai quan tâm.

[@Locnguyen-ve3fl]

hiện tại h chạy cũng nhiều rồi bác.đa số hạng C tầm trung. TQ công nghệ nhiều giá rẻ

[@FunDogStory]

@@Locnguyen-ve3fl byd là loại lemon cars vừa rẻ vừa dỏm, bảo đảm là tiền nào của đó

[@chidungngo1067]

tại vì nó nghỉ sẻ bán Ko được bao nhiêu chiếc tại tt vn nên nhập khẩu là hợp

[@ffggkk123lq6]

mỗi showroom là một trạm sạc nhanh của BYD a Vượng hãy cẩn thận

[@excimotovlog5276]

Đc nhiêu trạm sạc kkk

[@cityhue517]

Hôm tr mình đã comment trong video khác bảo thằng BYD nó đem xe từ châu âu về xả hàng mà có ng vô chửi 😂😂😂

[@thupham-mu2wc]

BYD không xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại VN thì càng có lợi cho ngành Ô tô của VN. Như các hãng ôtô của Nhật, Hàn như Hyundai kia, Toyota, hon da... Đều hợp tác với Thaco và Thành Công để sản xuất ôtô tại VN và họ không tự xây nhà máy riêng, như vậy thì nâng cao đc năng lực sản xuất của các hãng ôtô VN, như vậy thì các hãng sản xuất ôtô VN mới lớn mạnh lên để có thể tự sản xuất đc ôtô thương hiệu Việt trong tương lai gần. Nếu BYD mà xây nhà máy sản xuất tại VN thì các hãng ôtô VN sẽ mất lợi thế cạnh tranh và sẽ khó lớn mạnh để sản xuất đc ôtô thương hiệu Việt

[@CuongTran-ig3lf]

Nếu mua xe điện sẽ ủng hộ Bác Vương xa TQ

[@tripham5333]

Có một điểm đáng chú ý đó là người Việt lại hờ hửng không thích xử dụng xe Trung Quốc 😂😂😂

[@Nhincailolmemay]

Haha nó bánh vẽ để lùa gà chứ gì.đến trạm sạc nó còn đêch thèm xây ở đó mà bày đặt😂

[@angbuivan4791]

Trình độ và chất lượng người Campuchia không đủ khả năng đâu, họ chỉ làm được nghành công nghiệp nhẹ thôi, cứ chờ mà xem.

[@thuyle-eg8rv]

thực chất nó mở nhà ,máy lắp ráp thôi, còn toàn bộ phụ tùng nhập từ trung quốc qua

[@TatHuynhVan-qv9yz]

Xe điện giá luôn cao hơn xe xăng dầu , chỉ có dùng lâu dài mới lợi hơn xe xăng

[@thaonguyenthan246]

Lừa gì đâu. Đầu tư cam cũng dễ vô vn.cam nghe lời hơn

[@ngocnhu-xq6vk]

Chẳng qua cạnh tranh không nổi thôi.

[@dainguyen3171]

Người Âu Mỹ trước đây thiết kế xe hơi luôn bảo vệ tính mạng cho mọi người ngồi trong xe? Họ làm xe cứng, loại trừ hết mọi nguy hiểm. Người Nhật họ cũng làm xe hơi luôn giữ mục đích của người Âu Mỹ, nhưng giảm bớt độ nặng của xe nhờ kết cấu. Nhờ bớt trọng lượng điện bớt nhiên liệu nhưng vẫn bảo đảm việc bảo vệ người ngồi trong xe? Nhưng người Trung Quốc thiết kế xe lấy mục đích đó làm đầu mà họ lấy giá rẻ, tiện ích làm đầu. Nhưng lại không chú ý về an toàn.

[@maiyeutiktok9]

Mình không chơi xe tàu.

[@TatHuynhVan-qv9yz]

Xe điện hay xe ôtô xăng dầu nhật bản điều do rô bốt lắp ráp là chính

[@NguyenThang-qw3jo]

Ko dùng hàng tàu 😊😊😊

[@HangNguyen-rz3fs]

Việt nam qhai thật là tỉnh táo .k lên nhập hàng đểu của họ

[@ThắngTrieu-e8h]

Thực tế lợi nhuân bán xe điện lãi rất cao nên vin đang sợ hang này vào k độc quyền được .k chặt chém được

[@emhuu2984]

Viet nam dan hien la dong mat chi nhan thi truong viet nam va nhieu mo va kinh viet nam khoi can man ma van co nguoi dau than hong noi minh co tiet co cua than rat manh nguoi lai la co chi va va hoc that rat nheu❤❤❤❤

[@tranhdang6878]

Mua xe giá rẻ về làm gì của rẻ của ổi

[@huann4253]

Hãng xe này, nói về xe 4 chỗ loại nhỏ, mình thấy cũng khá bền đấy,xe điện chưa biết được, gần nhà tôi có một cái, vẫn còn chạy tốt, SX 2010

[@TheBalancedLife-px9ll]

Vf họ chơi mạnh quá, làm byd khó cạnh tranh nên họ mới chuyển hướng, ko lẽ cơ sở hạ tầng, logictic campchia hơn vn?

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Phía Cam mới đề nghị thôi ! Năm ngoái chủ tịch BYD còn đích thân đề nghị với lãnh đạo Việt Nam kìa ! 😂

[@haiphan7448]

Thiết kế 3 xe rất đẹp,chất lượng tốt,,thương hiệu nổi tiếng thế giới,đặc biệt là KHÔNG CẦN TRẠM SẠC😂😂😂cho nên tôi xin phép MUA XE VINFAST Ạ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@NhuQuynh-rj2nt]

Có cạnh tranh mới có phát triển dân mới có lợi.... vin sợ trung quốc giành thị phần nên miễn phí sạc... .

[@_NguyenNgocMinhChau-lr8fb]

Miễn phí sạc sớm là hên cho BYD rồi, chứ chờ cho xây gần xong vin ra chính sách này thì BYD kêu trời cũng không thấu

[@DfghhƯetty]

Nó đem xe qua VN bán thử mấy tháng rồi.ế quá bán không được thì mở máy để nuôi gà à

[@bacxuan7056]

Cứ làm thật chất lượng xem nào

[@VanBanPham-px4cv]

Không đầu tư trạm sạc, thì ai mua . Xe đang chạy hết điện vào nhà dân sạc nhờ chăng . Người Việt dùng hàng Việt Việt

[@TatHuynhVan-qv9yz]

Giá ô tô điện Trung Quốc giá mà rẻ cũng khó , giá ít nhất 40 ngàn usd

[@DungNguyen-ox9ct]

Anh bạn chai nờ này nổi tiếng lươn lẹo xưa nay , chơi với họ phần thiệt thòi luôn là các bạn, chơi không nổi

[@thuancan1800]

Đông Nam Á có công ty xe điện nào tương đương Vinfast không? Vậy BYD đến họ là tất nhiên.

[@tuấnlêvăn-z9x]

Thời buổi này thiên hạ lừa nhau để sống nên lúc bạn nhận ra bạn bị chính anh em trong nhà lừa thì khi đó bạn đã cắn trái ớt rồi

[@manhdinh2900]

Thế là kết thúc ở VN rồi

[@vo700]

Tại sao chúng ta lại mong BYD xây dựng nhà máy ở VN? Chúng ta không cần. Vấn đề là khi Vinfast đầu tư ra nước ngoài, thì chúng ta phải phát triển, xây dựng một tổ hợp SX, lắp ráp ô tô từ những công ty của Hàn Quốc, thu hút đầu tư xe chất lượng cao hơn BYD và Vinfast, tạo ra môi trường kinh doanh tốt hơn.

[@HaiTran-38]

Người dân V N ko ưa nên biết đx tâm lý đó ..,một phần nữa là khó cạnh tranh với Vin đã có nền tảng vững chắc

[@Explore_everything_90]

không thành vấn đề, vinfast ăn cả, 😏😏, mình cũng có hãng xe riêng, cần troá gì lắm thương hiệu ,

[@thuluu1044]

Động cơ lifan là động cơ tốt nhất thế giới, vừa đi vừa dội nước lá vào động cơ làm mát máy mới đi được tiếp

[@NguyenTrung-ve6ln]

Có nhiều lí do......thuế phí. ..vv...và một lí do là người dân ko thic đồ tq.....vì...đảo...nó nghiên cứu thị trường kĩ rồi.....

[@vulevan5683]

Ko xây nhà máy ko trạm sạc thì thui nó bán xong đem con bỏ trợ thì chỉ khổ dân

[@binhphung4931]

Nói rồi, tuyệt đối không tin tàu, rẻ cũng như đắt, tôi chán rồi

[@lengocanh685]

Khong co tram sac nhanh thi kho

[@NHATTRAN-xi1jo]

Cái bóng ở của Vin ở Việt Nam quá lớn . Họ đi đầu và thực sự chịu chơi trong cuộc chiến xe điện Khẳng định 1000% chưa có hãng xe nào dám chi tiền và dịch vụ hậu mãi tốt như Vinfast Từ giá xe Dịch vụ đi theo xe Rồi cơ sở hạ tầng để vận hành xe Và thêm khoản chăm sóc khách hàng nữa Còn Byd chỉ muốn bán xe chứ ko muốn có trách nhiệm với xe của họ điều mà hầu như 99% các hãng tq từng làm ở Việt Nam ( ko tin thì cứ tra gg) Trạm xạc 0 có là xe điện đã chếtt

[@Hoaquason_93]

Biết tinh thần dân tộc của người VN và vấn đề lịch sử Việt Trung ko tốt đẹp gì. Ngay hiện tại vẫn còn tranh chấp Biển Đảo vậy nên thâm.như tàu làm sao dễ dàng xây dựng nhà máy ở VN .họ cảnh giác vì vinfast vì họ biết chủ nghĩa bá quyền của họ làm người VN ghét thì làm sao bán dc xe ở VN mà xây

[@TatHuynhVan-qv9yz]

Xe điện BYD chứ không phải mấy hãng xe nhỏ kia

[@KhanhNguyen-lc4xh]

Chiêu này thấy quen quen, cứ thông báo trên các mặt báo xây dựng nhfa máy...nhưng im lặng. rooiif vận chuyển qua các nước khác

[@johnwickTQ-pl1mq]

Chắc chắn là b đã nge quen vimfake cũng thông báo xây nhà máy sản xuất xe khắp TG...mà k có cái nào fai k?...kkk

[@ĐôngVũ-z4y]

Tốt chứ chẳng sao không có byd thì lại có chỗ chờ Doanh nghiệp khác

[@ThanhTran-nm4ff]

Thì tẩy chay chứ sao! 😊

[@mamanhhung2024]

Dân Thái Lan và Dân Campuchia không ác cảm với xe tàu như VN. VN chỉ sính nhật, châu âu, mỹ

[@tuvantruong9033]

hoan hô BYD sáng suốt không xây nhà máy tại vn vì dân vn bây giờ họ rất cuồng mỹ nhật hàn.đến cuồn giấy vệ sinh họ vẫn cho rằng của mỹ nhật hàn vẫn tốt hơn.😆😃😅🤣😂

[@pandabamboo656]

VN van xinh TAY hon TAU, nhieu nguoi con co quan diem cai gi cua TAY cung tot,

[@quangjr1505]

Cái gì cũng có nguyên nhân cả, ko phải tự nhiên mà người VN sợ hàng TQ 😅

[@Hoaquason_93]

​@@quangjr1505nó là tiểu phấn hồng Trung Quốc nên nó mới phải xuyên tạc như vậy đó bạn. Không phải người Việt Nam đâu

[@johnnguyen8820]

Đúng rồi bạn, còn đỡ hơn đem tiền đưa cho nó mua súng bắn vào mình nha tiểu phấn hồng

[@tando2922]

Không nên kì vọng vào các doanh nghiệp đến từ TQ. Với TQ thì cần phải thẩm nhuần câu ngạn ngữ: Có cô thì chợ thêm đông, cô đi lấy chồng thì chợ vẫn vùi

[@Hoaquason_93]

Nói cơ sở hạ tầng là sai nhé .xét về cơ sở hạ tầng, kỹ năng tay nghề, điện đóm VN vượt xa Campuchia vậy vì sao nó vẫn xây dựng ở Campuchia. Đơn giản vì ở đó họ là vua dễ dàng thao túng hơn còn ở VN thì ko dễ dàng thao túng dc

[@DungNguyen-ox9ct]

Mọi người còn nhớ vụ thu mua lá điều không?vậy điều còn có bông, có trái không- mọi người hiểu ra vấn đề rồi đó

[@bayanh4719]

VN có Vinfast Dân VN thì luôn ấn tượng với xe Tàu . BYD không dám xây dựng nhà máy là đúng . Không cần suy nghĩ nhiều . Anh Vượng bán xe góp trả trước không % góp 8 năm ưu đãi lãi suất thì BYD khỏi vào VN nhé .

[@trungcuongnguyen9515]

Xe TQ nói thiệt nhé cho cũng không dùng. Xe máy TQ trước kia là hiểu rồi Và tôi từng mua máy may công nghiệp TQ dùng được 1 năm đầu tốt,năm thứ hai sửa liên tục,năm thứ ba bán ve chai luôn. Trong khi mua hàng cũ của Nhật,Hàn,Đài Loan dùng được 20 năm rồi ( chỉ việc bảo trì định kỳ) . Cho nên cá nhân tôi nói không với xe TQ