BYD Sealion 7 - so schnell lernt China! Verbrauch, Preis und Verarbeitung!

[@ELEKTROBAYS]

Like and Comment für mein Bro! 😎👍🏻🏁⚡️

[@joenohs1]

Danke ✌

[@abraxastulammo9940]

Guter Cop, böser Cop 😅

[@m.f.7752]

Jonas und Tarik, jeweils "bester Mann" 😊👍

[@joenohs1]

@@abraxastulammo9940 wer ist wer? :D

[@ELEKTROBAYS]

@@m.f.7752 😉👍🏻

[@schlaubiman]

Danke das du sofort den Verbrauch angesprochen hast👍. 91,4 kWh Akku und nur 502 km WLTP Reichweite ist doch ein Scherz. Zuerst dachte ich das ist ein Schreibfehler und es sind 602 km.🤣Da sehe ich keine Konkurrenz für Tesla.

[@voltlounge]

Für 1,5 Stunden echt top. Für mich sind 2 Punkte wirklich kritisch: 1. Tempomat bis 130…. Was für ein Quatsch! 2. der extreme Verbrauch. Klar, war das nur ein überschaubarer Versuch… aber trotzdem erschreckend hoch. ABER theoretisch alles über Software regelbar. Hat viel Potential das Auto!

[@ValentinMorio]

Einen hohen Verbrauch über Software regeln... 👀

[@voltlounge]

@ ja, wieso denn nicht?! Das Powermanagement ist softwaresache.

[@ValentinMorio]

@@voltlounge Effizienz der Elektromotoren und Verlustleistung des Antriebsstrangs nicht

[@jamesmallec]

@@voltloungekommt da wieder das deutsche Mentalitätsproblem hervor? „Wir müssen um jeden Preis schneller fahren als alle anderen Länder!“ 😂

[@Clyde-lj4fx]

Es geht ja nicht nur um den Tempomat, alle Assistenz Systeme sind bei 125 begrenzt. Ich nehme mal an das hat was mit Sensorik/Rechenleistung zu tun. Und da man bis auf Deutschland eh nicht schneller als circa 130 fahren darf, wird es sich für BYD nicht lohnen A. die Software zu optimieren, B. teure Sensorik und mehr Rechenleistung zur Verfügung zu stellen.

[@janaidel4002]

Danke für das Video. Ich mag wirklich deine differenzierten Positionen wenn du ein Auto bewertest. Es gibt auch andere Kanäle hier, bei denen ich noch nie was schlechtes über ein Auto im Review habe sagen können :)

[@josefv-y8m]

Meine Vermutung...die verkaufen gegen 0 Fahrzeuge davon. Der Verbrauch ist zu hoch und der Preis auch. Bei deutschen Flottenkunden werden in der Regel nur deutsche Fahrzeuge gekauft und für private kommt diese Preisklasse im Grunde nur sehr wenig in Frage. Wenn sie nur ein wenig Erfolg haben wollen, muss der preis um 20k runter, oder Leasingangebote zum Schleuderpreis angeboten werden. Sollte sich der Verbrauch bei um 30kwh als richtig rausstellen (was die "geringe" Reichweite bei 90kwh schon andeutet)...ist das Fahrzeug unverkäuflich.

[@chrisd3394]

30kW, geht ja gar nicht...

[@Charlie_Waffles]

Laut anderen KZbinrn weil die auf den Feldberg hochgefahren sind 😂

[@dennis776]

Würde jetzt auch nicht viel auf den Verbrauch bei so einer kurzen Strecke geben. Wenn ich eine Stunde Probe fahre achte ich jetzt nicht auf normale fahren, sonder bin meistens von der hohen Leistung begeistert und beschleunige dann doch mal eher als es im normalen Alltag der Fall ist. Denke da muss man sich noch etwas gedulden auf wirkliche Dauertest. Elektrobays hat ihn mit 21kw/h getestet.

[@flottenservice-herzich]

Ich fahre das MY Dir mit 60 kW 🤣, ist das eine Referenz?😮

[@siebenstein]

Von innen sehr schön aber wir bleiben bei unseren Model 3 auch wenn nicht alles perfekt ist....☺️😊☺️😊😉😉😉😉😉😭

Vielen Dank für das interessante und informelle Video! Ich kenne BYD nun seit knapp 14 Monaten und 35’000 km und bin sehr überrascht über die Qualität meines Dolphin. Mittelfristig brauche ich aber ein grösseres Fahrzeug. Ich konnte den BYD Seal schon über mehrere Tage zu Probe fahren. Er ist mir aber zu tief und ich mag den konventionelle Kofferraum nicht. Ich will eigentlich kein SUV (kastenförmiger Geländewagen), aber der Sealion sieht doch noch elegant aus, ist nicht zu hoch und hat eine schöne Heckklappe. Aber ich muss ihn mal mit eigenen Augen ansehen und vor allem zu Probe sitzen.

[@mvtomasello]

Hoher Verbrauch... Aber ein >90kWh LPF Akku ist schon merkwürdig! Interessantes Auto und interessantes Video - vielen Dank!

[@gery_der_kaeferfahrer]

Warum merkwürdig?

[@mvtomasello]

@gery_der_kaeferfahrer weil ich bis jetzt LFP Akkus "nur" bis 60kWh bei anderen Herstellern gesehen habe. Aber vielleicht hätte ich "beeindruckend" sagen sollen (Deutsch is nicht meine Muttersprache) 😬

[@danis5063]

wie viele E-Autos für das gebotene zu teuer und dazu der hohe Verbrauch.

[@c.brinker4387]

Danke für die Schnellvorstellung. Design und Innenraum gefallen, aber der Rest? Verbrauch (Reichweite) und Ladedauer beim kleinen Akku, der bei marktgerechter Effizienz immer reichen würde, sind für mich absolute No gos gerade vor dem aufgerufenen Preis

[@karl-heinzoehling483]

Danke für Deinen detaillierten Test im Rahmen der kurzen Testzeit, aber mit vielen zusätzlichen Infos. In Sachen Effizienz muss BYD noch nachbessern oder war doch die Entwicklungszeit zu knapp! Interessante Preise, schon mit der "EU-Strafsteuer" ?

[@turbobrief5289]

Hallo, du hast ja auch den BYD Tang Facelift getestet. Ist der Verbrauch beim BYD Sealion 7 merklich mehr ?

[@joenohs1]

Hi, ja habe ich zumindest auf der Fahrveranstaltung. Da war der Verbrauch meiner Meinung nach noch etwas höher, jedoch bin ich auf dem Event nicht soviel konstant Autobahn gefahren.

[@renekemna5620]

Ein riesiges Auto. Aber trotzdem ist der Platz hinten und der Kofferraum recht klein. Optisch sehr schön, vor allem die Displaylandschaft und HUD. Assis bis 125 ist ein KO-Kriterium in Deutschland. In meinen S-MAX passen hinten 3 Leute, hier ist da nicht dran zu denken.

[@razzor2424]

Das ist doch mal eine coole Optik: während der Fahrt im Fond zu sitzen. Auf der Not eine Tugend gemacht. Ist Tarek gefahren?

[@joenohs1]

Danke dir! ☺️ Nein, wie im Video gesagt Rainer :) Tarik war selbst unterwegs 😇

[@christianheld9466]

viel zu hoher Verbrauch! ein Dealbreaker!

[@joenohs1]

Ja, ich war auch erschrocken, dass sich die Vermutung weiter bestätigt hatte, das wird noch einmal ein ausführlicher Test zeigen, wie es dann tatsächlich im Alltag aussieht

[@M-hq9xz]

Tatsächlich schwächeln die Chinesen ja oft beim Thema Ladeleistung, Verbrauch und Fahrwerk. Also die reinen E-Auto Tugenden könne die Deutschen eigentlich besser.

[@karlwagner5241]

@@M-hq9xz Der neue Van von Benz hat 110 kw Ladeleistung.

[@josefv-y8m]

@@karlwagner5241 Und was hat ein Van mit alter Technik damit zu tun?...ein EQV...eine Schrankwand...verbraucht auch nicht mehr...ja er lädt langsamer...ist aber von der Entwicklung von vor 7 bis 8 Jahren...kam 2019 auf dem Markt... Allerdings wird der neue CLA auf der MMA (wird dann nach und nach alle Autos erreichen) alles was so da ist "platt" machen, alleine wenn man den neuen Weltrekord mit 3770km in 24h inkl. Ladepausen sieht...hier wurde eine Schnitt von 155km/h gefahren...immer mit 210km/h gefahren...und jeweils in 8min von 5 auf 50% geladen.

[@schunkelndedschunke6914]

Die Reku Wippen wie ich sie in meinem EV6 habe würden mir schon fehlen. Wenn innen keine 230V AC Steckdose, dann wäre er ohnehin raus. Highway Assist geht beim EV6 bis Vmax, also 185km/h und wenn der Verbrauch wirklich so hoch ist, dann wäre das echt ein Dealbreaker.

[@mischlstoiber9903]

Konkurrent ja, aber da auch preislich nicht günstiger keine wirkliche Alternative zum Model y - vor allem der Verbrauch schreckt ab. Da ist der XPeng G6 näher dran, auch wenn mir der BYD besser gefällt.

[@welfiblablabla]

Der Übrrgang um Colourgrading am Anfang hätte etwas sanfter sein können 😇

[@proscuittodibello2040]

Ich bleibe bei KIA. Aber danke für das Video

[@nichtnetterMensch]

Ich wüsste nicht, warum man ein Auto aus China kaufen sollte, wenn wir sie auch hier in Deutschland produzieren…

[@futureinvesting663]

Kommt der mit Sommerreifen oder Allwetterreifen ?

[@flightlinevr6302]

Kommt auch das Facelift des BYD Seal (7) nach Deutschland?

[@joshuakirsch9813]

Bestimmt, warum nicht ?

[@maltesigmund1843]

Verbrauch ist ein no go für mich da wirklich zu hoch, das sind mal eben fast 50% mehr als die Konkurrenz!

[@Gaplatec]

Eine hohe Ladeleistung nur im Spitzenmodell ist unsinnig, der hohe Pick ist doch gerade bei kleineren Akkus gut da im Alltag keine Extremreichweite nötig ist..... Dazu der Verbrauch, kein Fahrzeug für mich 😊

[@drivenbyelectric]

Der Innenraum ist schöner als im ID.7. Aber der Verbrauch ist viel zu hoch, ich würde dieses Fahrzeug allein schon aus diesem Grund nicht kaufen. Und als günstig würde ich es auch nicht unbedingt bezeichnen. Ich glaube langsam, die Angst vor chinesischen Autos ist unbegründet.

[@jorggernhardt4352]

Gibt es eine Anhängelast ? hierzu gibt es im Video keine explizite Aussage.

[@joenohs1]

Das habe ich vergessen, das sind bei den Allradvarianten 1,5 t

[@jens2492]

Wenn das der beste BYD ist, ist BYD noch nicht bereit für den deutschen Markt.

[@Rhythmizer]

BYD ist die Einstiegsmarke. Denen gehört auch Denza und Yangwang, das sind nochmals andere Kaliber, aber natürlich auch preislich höher. Denza soll auch nach Deutschland kommen, bin gespannt.

[@jens2492]

@Rhythmizer Preislich höher wird schwierig, denn ich halte schon den Sealion für deutlich überteuert. Ja er hat viel Leistung aber einen unterirdischen Verbrauch, zweifelhafte Assistenten und kein gutes Fahrwerk.

[@Rhythmizer]

@@jens2492 Ich schätze BYD koppelt seine Preise direkt an die Konkurrenz. Da ist sicher noch Luft drin. Runtergehen mit dem Preis kann man immer noch. Was den Testverbrauch betrifft, würde ich das noch nicht überbewerten. In der kalten Jahreszeit brauchen die immer mehr und bei Testfahrten tritt man eher drauf. Klar ist aber, dass hohe Geschwindigkeiten generell viel Energie (Strom) benötigen.

[@jens2492]

@Rhythmizer Das stimmt schon. Durch das Fahren mit über 200 km/h wurde der Verbrauchswert höher als bei üblichen Restfahrten. Mal sehen, wie der Wert ist, wenn Tarik ihn auf die Hohe Acht jagt. Das wären dann vergleichbarere Werte

[@Bessunger]

PRO: Bequem und groß, Preis; CON: Effizienz, Verbrauch, Tempomat und Autopilot. So noch kein Ersatz für meinen MY LR, werde ihn trotzdem mal Probe fahren

[@kajakfahrerr]

16:48 30-45 kwh pro 100km ? Ufff Das kann byd sicher drosseln, bzw den motor weniger drehen lassen. Evtl eine sparfunktion einbauen? Kann doch nicht sein!

[@bambelbino]

Wer sich bei den Preisen momentan kein Model Y aus Grünheide kauft, der ist selbst schuld...

[@philippm33]

Stellt man nen ID 4 daneben dann wird einem wirklich Angst... Der BYD ist gefühlt in jedem Bereich besser

[@joenohs1]

ID.4 hat die bessere Software, verbraucht weniger und hat das deutlich bessere Assistenzsystem um nur ein paar Punkte zu nennen. Dafür spricht der Preis und die hohe Grundausstattung für den BYD

[@Charlie_Waffles]

vor allem fährt er ne ordentliche geschwindigkeit… nicht wie die ganzen künstlich kastrierten VW kisten..

[@doboplan]

Apps ausführlich während der Fahrt erklären. Vorbildlich. Gut, dass ich nicht der Vorausfahrende war.

[@jean-pierreklein2954]

Schade nur, dass es kein FSD hat und damit keine zusätzliche Lebensversicherung !

[@3samflysam]

Assistenzsysteme bis 125km/h ? Lächerlich. No go.

[@flyflyjets3578]

In wievielen Ländern auf diesem Planeten darf man denn schneller als 125 kmh fahren. Der deutsche Markt hat da kaum Relevanz

[@3samflysam]

@flyflyjets3578 Mag sein , aber er wird hier verkauft, also muss er liefern.

[@ralftaufenbach3537]

@@flyflyjets3578Aber warum macht BYD dies? Beim Rest der Welt braucht man auch keine 215 km/h. Dann kann man Ihn direkt auch auf 160km/h drosseln.

[@nachtkeks6581]

Puh mit dem Verbrauch unkaufbar

[@stefan305]

Hallo, mir kommt der Preis etwas hoch vor. Sicher hat der BYD eine gute Ausstattung, aber er ist immer noch nicht top. In der Vollausstattung ist man bei knapp unter 60k. Ich finde er ist 5 bis 8 tausen Euro zu teuer, mindestens.

[@joenohs1]

Das Tesla Model Y Performance liegt bei 60.000 und das ist 1:1 vergleichbar in meiner Auffassung und das mit einem kleineren Akku und schlechterer Ladeleistung

[@joachim60]

​@@joenohs1Das stimmt. Dafür ist er Effizienter und somit auch günstiger.

[@Homer77]

in China -30% zum M3 hier +20%, bah nee 41.999€ would be realistic

[@martink.9442]

Fürs gebotene zu teuer, wie eben meistens. Zudem gibt es einige Sachen die bei den Chinesen nicht so gut laufen wie bei Europäischen Autos.

[@joshuakirsch9813]

Die dinge sind welche ?

[@joshuakirsch9813]

Dann muss man tatsächlich sagen, sind die meisten BEVs zu teuer fürs gebotene, vorallem die deutschen premium marken.

[@manuelhgn6025]

Sorry aber ich lach mich schlapp über solche chinesischen karren. So ein Auto ist niemals ein ernster konkurrent zum cupra tavascan oder id5 oder ix1 oder model Y von mir aus. Die Assistenzsysteme sind wahrscheinlich auf dem markt die schlechtesten. Der verbraucht 150℅ zu den mitbewerbern. Tja und der Preis ist auch unfassbar hoch. Vor allem im leasibg. Ich glaube kaum das solche EAutos in bar gekauft werden sondern im leasing. Tja

[@hardywoodaway9912]

komisch das VW gerade gar nichts zu lachen hat, ich lache mich nur über die Materialien bei VW kaputt

[@manuelhgn6025]

@@hardywoodaway9912 Ich hoffe aber, dass du verstanden hast, dass VW nur nicht lacht, da ihre VW Autos pro verkauften Auto zu wenig Gewinn abwerfen. Heißt zu günstig sind. Das ist für uns Konsumenten an sich erstmal nett.

[@torstengenster908]

Ist der Tavascan nicht letztlich auch nur ein China-Kracher ??? 😮 Naja egal - würde ein Stern anstatt BYD draufkleben fanden ihn alle wahrscheinlich😂 supergeil.

[@M-hq9xz]

Und im Leasing ist der ja nichtmal besonders günstig.

[@manuelhgn6025]

@@torstengenster908 Die Software wurde von Deutschen gemacht. Gebaut in china das ist richtig. Aber die Assistenzsysteme sind sehr gut. Habe ihn schon mal fahren dürfen und war unfasssbar positiv überrascht über die software.

[@Auman_26]

Was passiert bei einem Unfall wenn die Batterie in der Strucktur des Fahrzeugs integriert ist? …..wohl Totalschaden bei einfachen Unfällen?

[@joenohs1]

nein, die Batterie ist nicht in der Struktur integriert, sonder bildet die Struktur. Durch die Blades wird der Unterboden stabiler. Bei einem Unfall, der die Struktur an sich angreifen würde, muss dann hier auch die Batterie erst einmal beschädigt werden, bevor es zum äußersten kommt.

[@redluzifer9639]

Die Versicherungen werden sich freuen. Egal wo der Crash stattfindet die Batterie bekommt immer was ab und somit ist es ein Totalschaden oder die Reparatur wird sehr teuer😂 Beim Verbrenner wird es nur im Frontbereich teuer.

[@OnlyFendtsT]

Der Verbrauch ist doch Lächerlich 😅

[@heinerda4768]

Nett, aber der Verbrauch geht gar nicht!

[@gandalf2950]

Tesla mit seinem untauglichen Blinkertasten und ohne head up, der Sealion mit miesem Verbrauch und fast doppelt so teuer wie in China, wann klappt es endlich?!

[@jline3701]

Nimm einen deutschen Hersteller, dann hast du Blinkerhebel, Headup und einen guten Verbrauch. 😉

[@martinroggon3524]

Schönes Auto aber leider ein echter "Stromfresser". Schade !

[@CarTrenlass8201]

Wundert mich da der normale seal als Limousine ein extrem sparsames Auto ist. Wir sollten lieber die richtigen Tests abwarten

[@jorgbochow494]

Unglaublich hässliches Auto.

[@M-hq9xz]

Stimmt, was nützt es einem, wenn das Auto sonst ganz nett ist, aber die Designer irgendwie keine gute Linie finden. Und dann nennt man es auch noch "Robbe", so wie es aussieht🤣

[@nanoc1857]

Mir gefällt es

[@U_H89]

Na ja 500 km Reichweite...

[@oxidalpha6350]

Ist die angabe. Kannste 150 abziehen verstehe nicht wie man behaupten kann dir chinesen würden bessere e autos bauen...

[@davidlixiao]

Man findet immer was 😂😂

[@TwoTooStupidGuys]

Reichweitengejammer kommt nur von denen, die kein E-Auto fahren…

[@CarTrenlass8201]

Und was will man mehr? Irgendwann kommen schon die 800 bis 1000km Autos aber ehrlich 400 bis 600km sind doch genug für den ottonormal Verbraucher(außendienstler mal außer acht)

[@oxidalpha6350]

@ mercedes mann heute schon über 700 echte km. Diese 500 hier sind von byd angegeben. Der schafft keine 400

[@olesebaole7095]

Zu teuer, das wird nichts.

[@Zintia2]

ganz hübsch. Aber wieder zu teuer und der Verbrauch geht garnicht😮‍💨