BYD Seal U DM-i Boost | ÜBER 1800KM mit EINEM Tank?! | Hypermiling

[@ChrisA7X89]

Cool, euch beide mal wieder zusammen in einem Video zu sehen

[@E.F22]

Toll, dass Albrecht zurück ist. Ihr zwei zusammen seid Legende

[@gamingcinema8648]

Endlich wieder mit Albrecht :)

[@tehdave192]

Ich find's okay dass ihr ein chinesisches Auto gefahren seid, verstehe die ganzen negativen Reaktionen nicht. Ihr schwatzt ja niemandem auf, etwas in der Art zu kaufen. Freut mich, euch beiden wieder beim Hypermiling zu sehen, das ist auf jeden Fall meine Lieblingsserie bei euch.

[@m.f.4414]

Geht mir auch so. Mir ist der Hersteller des Autos egal. Die Kiste muss laufen, funktionieren und darf nicht kaputt gehen. Die (Anschaffungskosten)Kosten müssen überschaubar sein. Welches Logo da drauf ist, ist mir z.b. egal.

[@UweEidam]

Das müsst Ihr BITTE unbedingt wieder öfter machen. Danke für die Aktion. 😊😊😊

[@kochandreas8162]

Na endlich!!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉 mit Albrecht macht es auch besonders viel Spaß 🎉🎉🎉🎉❤❤❤!!!

[@kaykarbe8399]

Finde deinen/ euren Test super & auch realistisch, wenn auch nicht im täglichen Betrieb! 👌Plug in Hybrid mit DC Lader, also CCS Anschluß klasse 👍

[@mistercalibra2003]

Dreamteam ihr zwei, macht weiter so. Cooles Video.

[@christianthienel846]

Testest doch einmal den neuen Passat Hybrid. Dieser kann mit 50kW laden.

[@xmarco_wx]

Immer ein Genuss eure Videos zu sehen ❤ Seit Jahren treuer Zuschauer. Einfach Klasse!

[@pascalkuhnert352]

Ein C300 de wäre ein super Kandidat für solch einen Langstreckentest🙌👀

[@solchesachen8472]

Super Bericht ! Ich fahre derzeit rein elektrisch möchte aber jetzt auf Plug in Hybrid wechseln. Der Seal U dmi ist genau das was ich suche. Jetzt soll im Dezember der Comfort rauskommen mit 28kWh Akku, auf den warte ich noch.

[@Gochsener]

Nachladen ist eigentlich kein Hypermiling ;)

[@LeiteNevaeh]

❤Albrecht also Newtonmeter, mach bittttttttttte wieder Videos. Wir warten schon seit 2 jahren darauf ❤

[@aydinaktas3974]

Ich bin letzte Woche eine Seal U Hyrid Modell Probegefahren und das Auto ist perfekt. Komfort, Qualität, alles ist da. Außerdem kann man zu diesem Preis kaum das einfachste Modell eines deutschen Autos kaufen, wenn man es voll ausgestattet haben möchte, muss man mindestens 70 bis 80k bezahlen.

[@pl2468]

Gerne mehr Videos mit Albrecht

[@florianwitt1864]

Mega Euch beide mal wieder zusammen zusehen wie am Anfang 😊👌

[@zebulontw]

Wieviel Zeit habt ihr denn geladen für die 51KW?

[@leohirschmann7785]

Gentlemen, danke für dieses interessante Video. Es vergrößert meine Vorfreude auf den BYD Seal U DM-i, genau in dieser Farbe😉

[@Baujahr67]

Das die Fahrweise unrealistisch ist sagt Ihr ja selbst. Das ganze bestätigt mich aber in meiner Sichtweise das Hybrid sehr geil ist, wenn die Batterie groß genug ist, schnell zu laden und vor allem das Tankvolumen für den Fossilien Kraftstoffe ausreichend groß ist. 3,5 KW Ladegeschwindigkeit und ein 30 Liter Tank macht halt keinen Sinn.

[@PyroPro]

ENDLICH das alte DreamTeam zurück, willkommen Albrecht wir haben dich vermisst.

[@autofascynacje]

Am sinnvollsten wäre es, das Auto nur am Anfang voll zu laden und zu tanken und dann bis leer fahren. Aber wie ihr gesagt habt, ist eher nur eine roundabout Geschichte…

[@LeiteNevaeh]

Macht bitte wenn es geht jeden Monat ein Video mit Hypermiling. Seit dem ich eure Videos anschaue, versuche ich auch hypermiling in mini Format. Kam letztens 1321 km mit einer Tankfüllung 😂😂

[@SM_104]

Mit welchem Auto bist du denn unterwegs?🙂

[@schiffi40]

Hallo Zusammen, tolles Video aber mir fehlt ein wirklich wichtiger Vergleich! Ihr sagt der BYD hat bei 3 Ladestops 51 KwH verbraucht plus 3,29 L/100km. Dies müsste man ins Verhältnis setzen zu einem Benziner (sagen wir neuen Tiguan!) Selbst der X1, 2,0 Diesel verbraucht heute unter 5l/100 km. Rein Kaufmännisch gesehen ist und bleibt das e-Auto, solange man keine PV Anlage zuhause hat oder beim Arbeitgeber "günstig" laden kann, eine teure Investition!

[@ciyaz]

Alter, dieses Lachen von Albrecht, das mit "da geht bestimmt mehr" endet, hat mich echt gekriegt

[@doriskek7693]

Endlich mal wieder mal ein Hypermiling. Ist ne super sache, wirklich, und herzlich willkommen zurück, albrecht! Wäre es mal möglich, einen 2.0 oder 3.0 diesel von bmw z.b. im neuen X3 oder 5er oder 3er zu sehen? Grüsse von der Strasse aus Italien🛣️

[@gdhdhuchhsidbdjkfjenjxn6373]

den Durchschnitt hättet ihr bei dem Tempo auch mit einem RAV4 geschafft ohne den sinnfreien PHEV-Ballast

[@kenbock8445]

Ja endlich wieder 🎉

[@waveshakerteam7401]

Das wir das nochmal wieder erleben dürfen 👍👍

[@markusw.3581]

Diesen Test mal mit nem C300de Limousine machen, das wäre mal echt interessant...

[@AnhangerFahrer]

Cooles Video, danke!

[@giannigreco9535]

Servus zusammen. Kann man das Fahrzeug auch ohne laden weiter fahren? Ich meine gelesen zu haben das dass Auto die Batterie während der Fahrt wieder auflädt

[@eastsidebln]

Vielen Dank für das geniale Video ihr zwei 🎉 VAG PHEV Plattform wäre cool, im Tiguan oder Passat zb.

[@newtonmeter1964]

Das Intro hat mich sprachlos zurückgelassen 😂

[@gdhdhuchhsidbdjkfjenjxn6373]

diese bekloppte Modellbezeichnung ist schon der Hammer...

[@theater0rfgs0de]

8:59 beleuchtete Lade-Anschluss, nicht Mal ein Porsche Taycan hat sowas

[@MariaDyches]

Deine Videos sind nicht nur Unterhaltung, sie sind eine Quelle der Inspiration und Weisheit. Vielen Dank für deine Kreativität und dein Engagement!🦕🙁🥊

[@Schreibtisch1]

Danke für eure Arbeit. Könntet ihr bitte mal einen Nissan Qashqai e-Power (serieller hybrid) hypermilen? Oder alternativ einen Honda Civic e:HEV oder den neuen Prius 5?

[@patrickdehlinger6777]

DC-laden lohnt sich doch gar nicht, wenn man Benzin tanken kann. Erst recht nicht, wenn der Wagen nur 4,6L/100 im Verbrennermodus verbraucht. Das Argument: "dann braucht man aber nicht so oft tanken" gilt auch nicht, da tanken schneller als laden geht. Oder habe ich etwas übersehen?

[@martinnemeth1932]

4,6 oder 3,3 ist schon ein Unterschied wenn man billig Laden kann

[@patrickdehlinger6777]

@@martinnemeth1932 Wenn Du weißt, wo man billig DC-Laden kann, dann sind bestimmt einige hier an der Info interessiert.

[@electroberny3865]

1080 oder 1800km??? Was stimmt nun, Aussage im Video oder Text im Titel (Clickbaiting...)???

[@stollizei]

Definitiv clickbaiting, deswegen auch nach knapp 2 Minuten aus gemacht

[@lukashandy7254]

Was ist das für ne Frage? Die Antwort gibt es doch am Ende des Videos.

[@lukashandy7254]

​@@stollizeiIch gebe dir mal nen heißen Tipp. Video einfach bis zum Ende ansehen. Aber nicht weiter sagen.

[@markusw.3581]

Ach ja, es steht immer noch der ultimative Test mit dem Audi A2 3L Tdi an...der Rekord für die Ewigkeit...

[@theater0rfgs0de]

2,38L/100km mit Durchschnitt 68km/h liegt der Rekord

[@maihin]

Hypermiling mit nachladen?

[@friedrich-michaelgartner6884]

Warum zum Teufel sind die Akkus bei den Hybriden immer so klein. Ein größerer Akku , der während der Fahrt vom Benziner- bzw. Dieselmotor geladen werden kann und dann 200 km bringt wäre doch wesentlich besser. Wenn ich schon laden muß, dann braucht ein größerer Akku auch nicht mehr Zeit.

[@PyroPro]

Hypermiling mit euch beiden im Dacia Sandero/Duster LPG aber mit dem LPG Tank und einer mit dem neuen Skoda Superb oder für den kleine Geldbeutel und Kleinstwagen auch mal den Hyundai i10 beispielweise.

[@reinerbaumgardt-ku8vm]

Wie wärst denn mal mit dem MG HS PHEV 2025!

[@UCMpDwp7VEfKXRH3NyAW7kuj]

Wie wird es nach 5 Jahren und 100.000 Kilometern aussehen?

[@AnnaButterbaugh-n4q]

Deine Videos sind immer so witzig und geistreich! Danke für deinen großzügigen Geist und deine farbenfrohen, witzigen Inhalte!🌯🏄🦞

[@ausfahrttvnews]

Team Garkein-Fisch

[@asphaltart]

Raus! 😄😘

[@andi_stone1990]

Grob durchgerechnet kostet die Fahrt mit einem sparsamen Diesel, mit leicht zu erreichenden 5 l/100km ca. 82€ und der Hybrid (51 KWh am Schnelllader ca. 0,65€/kwh sind 33 € und zusätzlich Benzin 61,50 €) ca. 94,50€. Wenn man sich die Kosten im Vergleich zu einem sparsamen Diesel sich ansieht, macht der Hybrid auf Langstrecke überhaupt keinen Sinn. Da fährst du durch und musst nicht hinter einem LKW mit 90 km/h Schleichen und 3 mal Strom laden, weil die 5 Liter Verbrauch schafft der Diesel auch mit 120 im Durchschnitt. Entweder wann fährt rein Elektro, da die Ladezeiten die selben sind wie im Test, oder reinen Verbrenner. 🤷🏻‍♂️

[@d.k.7710]

Wenn der Strom kostenlos geladen werden kann, und viele Strecken ich elektrisch zurücklegen lassen, kann der Hybrid auch nahezu 0€ Spritkosten haben... Wie immer - es gibt keine "einzig richtige Antwort" auf sehr komplexe Frage (Strecke, Ladesäule in der Nähe, ....)

[@carsmax]

Ihr seid Helden! Wo ist die Nachhaltigkeit , wenn der Reifen viel früher im Arsch is, als normal? 3,5Bar???? Na dann . Keinen Shit storm Leute! Denkt nach,bevor Ihr schreibt. :)

[@fabians765]

Testet mal nen Grand Cherokee 3.0 crd wk2

[@maniche813]

Jetzt aber ehrlich . Wenn ihr eh immer nach 300 km eine Pause macht warum nicht sofort ein Elektroauto? In 30 Minuten ist fast jedes Auto voll . Ein Elektroauto würde ca 15 kWh verbrauchen und 0L Benzin . Ihr bestätigt das ein Elektroauto vollkommen ausreichend ist und besser als ein Plug in .

[@friedemanngadeke8366]

Ne das reine E-Auto hätte nur ca. 10-15 kWh/100km verbraucht, weil sie fahren ja Hypermiling mit ca. 80 km/h. Sie hätten also unendlich viel Reichweite gehabt, zumindest bis zum nächsten TüV oder zur ersten Panne.

[@maniche813]

@@friedemanngadeke8366 ja da hast du recht.

[@m.f.4414]

Für die durchschnittliche, tägliche (Pendler)Strecke, nämlich unter 80km, reicht ein Plug-In-Hybrid locker aus, um rein elektrisch zurück zu legen. Dafür braucht man keinen fetten, großen Akku und über 300PS.

[@friedemanngadeke8366]

@@m.f.4414 Aber dann braucht man auch nicht einen Verbrennungsmotor mitschleppen.

[@lde5233]

Wer macht 30min pause....

[@neonblau9995]

Tankdeckel am Lack kratzen lassen .... muss das sein ?

[@asphaltart]

Wenn der Hersteller keine Halterung für den Deckel anbietet dann muss das sein, ja.

[@neonblau9995]

Bei 8:02 sieht man doch wo der Nippel der Tankverschraubung in den Tankdeckel rein kommt.​@@asphaltart

[@alexanderk1440]

Wenigstens ohne Turbo. Finde Turbo Benziner bei Hybrid sehr fragwürdig, da der doch kalt gefordert wird. Warum VW so einen Schwachsinn macht.

[@MichaelPanzer]

Ich habe letztens eine C Klasse oder sowas als PHEV an einen voll belegten Ionity Ladepark gesehen und da fehlt mir als BEV Fahrer einfach das Verständnis. Ansonsten war euer Video sehr unterhaltsam und ja Kindern lassen uns alle altern 😅 Grüße

[@rainerstedtler6153]

Ein Chinese wird niemals in Haus kommen.

[@turbroo8010]

Im Haus ist schlecht. Vorm Haus ist bequemer

[@massimopoletto7892]

Da wird sich noch so mancher wundern, wer alles einen chinesen fahren wird....

[@ichw5625]

Du hast sicher schon viele chinesische Technik im Haus ohne es zu wissen..und in deinem Auto egal was es ist auch...bitte besser informieren

[@rainerstedtler6153]

@@ichw5625 Ich erkläre es dir: Es kommt genau jenes Auto in die Garage, welches die größte deutsche Wertschöpfung hat. Und das ist mit Sicherheit kein Chinese!

[@alexanderzachl83.youtube]

​@@rainerstedtler6153 also einen Golf mit 150PS um 43t€.😅 Kann man machen.

[@DragoPyt]

80er Runde is trash, mach 100. Cheers!

[@Sturmi87]

So was sinnloses

[@friedemanngadeke8366]

Mit einem Plugin mit noch größerer Batterie, oder einfach gleich einem vollelektrischen Auto, das sagen wir mal 100kW laden kann, hättet ihr ca. 150Wh/km * 1114km = 167,1kWh verbraucht, die ihr in ca. 1:40 h insgesamt hättet nachladen können. Ihr wärt also theoretisch schneller gewesen, und hättet gar nicht tanken müssen, so dass ihr das ganze fast unendlich lange hättet weiter machen können, bis zum nächsten TüV oder bis zur ersten Panne, je nachdem was zuerst eintritt. Die 1800 km theoretische Reichweite für den Plugin sind also lächerlich wenig.

[@Amstaffswag]

Müll

[@newtonmeter1964]

Endlich sagts mal einer!

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Ich würde mich was schämen, hier chinesische Autos anzupreisen.

[@theater0rfgs0de]

Durch die neuen EU-Strafzölle wird sogar mehr BIP erwirtschaftet als es VW in Deutschland tun könnte. Die Tesla's aus China haben weniger Spaltmaße und bringen Tesla mehr Gewinn ein, als die in Homeland produzierten.

[@leohirschmann7785]

Und was ist jetzt falsch an einem Auto, das in China hergestellt wird?

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@leohirschmann7785 in China gibt es keine soziale Marktwirtschaft und damit nicht die Kosten für eine soziale Marktwirtschaft. In Deutschland sind die Lohnnebenkosten extrem hoch. In China werden die Menschen ausgebeutet mit 12-14 Stunden Schichten. Und wenn wir nicht wollen, dass es bei uns auch so kommt und wir unser Sozialsystem und unseren Wohlstand sichern wollen, kaufe wir verdammt nochmal kein Auto aus einem Land, das nur funktioniert, weil es die Mitarbeiter schleicht behandelt, denn sonst können wir nicht dir mithalten, ohne unsere Mitarbeiter schlecht zu behandeln.

[@leohirschmann7785]

Hmm, dann dürfen Sie aber beispielsweise auch keinen VW kaufen.... Volkswagen hat 39 Werke in China, beschäftigt ca. 90.000 Menschen in China und investiert am VW-Standort in der Provinz Anhui ca. 2,5 Milliarden EUR. Ein VW ID 7, für den man in DEU etwa 57.000 EUR hinblättern muss, kostet in China ca. 31.000 EUR. Bei uns in DEU ist die durchschnittliche Wochenarbeitszeit inzwischen auf 28 Std gesunken, während die Regelarbeitszeit in China 40 Wochenstunden beträgt....von nix kommt halt nix. Immer weniger arbeiten bei immer mehr Lohn wird auf Dauer nicht funktionieren. Das Problem liegt nicht in China, das liegt bei uns.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@leohirschmann7785 ja, was für ein Geschwätz. Ich kaufe natürlich nur einen VW made in Germany.