BYD Song Plus! Реальный пробег! Реальные расходы! Деньги на ветер?!

Рет қаралды 18,678

Николай Теслов

7 ай бұрын

Отредактировано YouCut:youcutapp.page.link/BestEditor

Пікірлер: 77

@terry2689 5 ай бұрын

если батарея на 71квт, это не значит что вам доступны все 71, как правило в батарее закладывается неиспользуемый буфер в 3-4квт, соответственно и считать нужно от 67квт

@DiderDD 2 ай бұрын

1. Конкретно song занижает расход на 30-35%. Если на табло 16, то реальный расход 21. 2. Очень большие потери при зарядке от 220В у сонга, порядка 15% если не вклбчился подогрев батареи и до 40% если работал подогрев. Nissan leaf с батареей 68 квтч (кастомная, с подогревом) проезжает сильно больше song с батареей 87 квтч. Мнение электровода с опытом 120+ тыс км и сонг мой 4й электромобиль

@AdrianYanez. 5 ай бұрын

У меня id 4 примерно так же кушает . Летом 15-16 город и 17-20 квт трассе. Это летом . Зима 30 - 35

@andreyeshkov4 Ай бұрын

Спасибо за видео. А как сейчас в 24 году надо платить по платной дороге за электромобиль

@NiKoLATeSLo Ай бұрын

Продлили бесплатный проезд до 2025 года.

@andreyeshkov4 Ай бұрын

@@NiKoLATeSLo спасибо

@AlexAlex-gn7vh Ай бұрын

А какой расход в городе с частыми светоформами и лежаками? На данный момент трачу 11-13 литров газа но сотню по городу. Хочется понять будущий расход электричества и соответственно как часто придется заезжать на зарядку. И сколько энергии зимой съедает обогрев?

@NiKoLATeSLo Ай бұрын

Всё зависит от стиля езды и температуры за бортом. При минусе очень сильно растёт расход.

@priusphv4611 9 күн бұрын

Берите заряжаемый гибрид и проблем не будет.

@azamatryskulov9924 6 ай бұрын

Лайк за видео. Скажите, в нем радио есть? Искал в настройках, не нашел....у нас 23го года машина

@NiKoLATeSLo 6 ай бұрын

Спасибо. Радио есть. Активируется кнопкой на руле правой нижней. Или на планшете.

@cat_lucifer 6 ай бұрын

Нет радио обычного. Только через интернет.

@NiKoLATeSLo 5 ай бұрын

@@cat_lucifer в моей есть.

@pavelusenko25 4 ай бұрын

@@NiKoLATeSLoс конца 22года перестали ставить.

@priusphv4611 6 ай бұрын

Если у Вас 71 КВт ВВБ, то сколько рабочих КВт заливается в батарею?, там всегда остается не снижаемый остаток. В том же Liaf ВВБ полностью разряжается до 2,7 V на ячейку.

@sergor5616 3 ай бұрын

75-77кВт по разным замерам.

@priusphv4611 9 күн бұрын

Вы не поняли. Если у Вас 71 КВтт ВВБ то машина никогда не выкатывает всю ёмкость батареи, так как это грозит сильнейшей деградацией для батареи и производители литьевых батарей, для того, чтобы защитить её от этой деградации, программно прописывают в машине что то типа черепахи к концу рабочей ёмкости. Если у Вас остаётся процентов 10% / 15% остатка машина дальше не поедет или поедет совсем мало и на минимальной скорости, буквально несколько км. То есть в вашей батарее, по факту есть рабочая ёмкость и ёмкость общая. У меня в Приусе PHV батарея 39 КВтт и когда доходит до снижения ёмкости ВВБ до 20% / 21% машина переходит в гибридный режим, тем самым сохраняет ячейки батареи от деградации. И так в каждом гибриде или электричке, чуть больше или чуть меньше.

@TheKostyafan 6 ай бұрын

А за электроавтрмобиль разве не надо платить за проезд по платной дороге?

@NiKoLATeSLo 6 ай бұрын

До конца 2023 бесплатно. А там посмотрим, может и отменят ...

@totemich8628 6 ай бұрын

Добрый день, думаю брать такой же авто, но смущает, что нет защиты электрики на дне машины сзади, вся проводка открыта для попадания реагентов и т.д. Решали ли вы данный вопрос? Если нет, то были ли проблемы с электрикой в данном месте?

@NiKoLATeSLo 6 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/omqaZIRvrZV9bbssi=REV9V6Hfqp_pDF0f вот, я так понимаю, решение этой проблемы. Я не устанавливал ещё. Проблем по электрике ненаблюдалось.

@DiderDD 2 ай бұрын

Проводка сгниет за год, если реагенты. Нужно ставить щиток. И обязательно АНТИКОР, пороги ржавые через 2 мес после покупки (реагенты)

@user-vy4mf6gm6t 4 ай бұрын

Если я правильно понимаю,то батарея со временем изнашивается и перестает держать. Не получится так,что через 5-6 лет эксплуатации придётся поменять полностью батарею? Если да,то расчёты совсем другие будут)))

@NiKoLATeSLo 4 ай бұрын

Вполне возможно, но я думаю лет 10 спокойно можно ездить. Деградация этих батарей вроде как небольшая, а там посмотрим...

@filiussolis9710 3 ай бұрын

Получается не экономишь, а берешь в займ 😂 у своего авто. Така как батарея стоит думаю очень дорого

@generaltsosdescendanttso8132 26 күн бұрын

Аккумуляторы будут становиться все дешевле и дешевле. Эта ситуация отразилась на ценах на электромобили в Китае.

@user-ez8cv7lp3e 23 күн бұрын

Производитель обещает максимум деградацию 30% на пробеге 1500000 км. Кузов этого автомобиля не проживёт и половину. Так что про батарею в этом авто никогда не придётся менять а только думать куда её продать перед утилизацией ржавого корыта.

@smarttv1233 19 күн бұрын

@@filiussolis9710 так и есть, двс платишь постоянно, электричка платишь потом -)) Экономии никакой нет только плюшки

@user-zr3ny8qd6o 6 ай бұрын

расчёты неверные, во- первых надо закладывать потери. условно ,чтоб зарядить батарею на 70 киловатт надо влить 80 квт например. + надо учитывать работу принудительного обогрева в холодное время. так что я бы считал 85-90 квт в среднем.

@user-zr3ny8qd6o 4 ай бұрын

@@sergor5616 у нас 3 месяца температура -20 -40, еще пару месяцев околонулевая. мы в России живём и это не только Краснодарский край и Ставрополь

@Makiavielli 5 ай бұрын

А если пересел на электричку с 7ки БиЭмВи? Которая сцукаааа ждала 25литров? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@nickvertola 4 ай бұрын

Все таки современный бензиновый хэтчбэк, сопоставимый с этим byd при той же крейсерской скорости по трассе будет лопать не 9 л, а от 5 до 6 л. По 55 р за литр. Каско на электричку тоде дороже. Что касается ресурса, то пока нет надежной статистики, но в целом, если есть паркинг или теплый гараж, то электричка вполне вывезет роль единственной семейной машины для города и дачи

@utilizer6261 Ай бұрын

Это не хэтчбэк а кроссовер

@nickvertola Ай бұрын

@@utilizer6261 это хэтчбэк - у него передний привод и клиренс легковой. Собственно, любой кроссовер с передним клиренсом - просто хэтчбэк.

@AlexAlex-gn7vh Ай бұрын

Это какой например современный бензиновый например ест 5-6 литров?

@nickvertola Ай бұрын

@@AlexAlex-gn7vh например, мой Тигуан 1,4 с дсг. Летом показывал расход 6,1 л на пробеге больше 5000 км. Это смешанный расход город и трасса. За эту зиму расход не превысил 9 л и это в городе. По трассе при скорости 100-110 расход может составлять не более 5.5 л летом.

@user-ky2vi3ys9c 4 ай бұрын

Раздумываю о приобретении электрички. Живу в частном доме, есть где заряжать, есть вторая машина в семье. 99 % ежедневный пробег не превышает 100 км. Останавливает только одно, кому потом ее продать через несколько лет.

@NiKoLATeSLo 4 ай бұрын

Если это единственное опасение, то берите однозначно. Я думаю спрос будет только расти

@sergor5616 Ай бұрын

Бензин уже подрос. Элекьрика пока не месте. Китай с поставками а/запчастей не обижает пока.

@Timedemo3d 6 ай бұрын

возьмите дизель по трассе который кушает 4л на 100. а электричку на быстрых зарядках. и Вы не учитываете потери на преобразование, заряжая 71 квт в батарею. по факту сожжете около 75-76 квт.

@NiKoLATeSLo 6 ай бұрын

Да, потери 10% где-то наверно учитывать нужно

@alexeykuznetsov3097 6 ай бұрын

Электрички это для города больше. Трасса не их стихия.

@sergor5616 4 ай бұрын

Смотрите видео по зарядке BYD дома, читайте посты выши или купите машину и замеряйте сами)).

@sergor5616 Ай бұрын

@@NiKoLATeSLo5-6%. В сети есть видео EV_Cars

@VladislavKulasov 7 ай бұрын

Хорошая машина. Тоже хотел брать. Потом понял вместо одного гемора с ДВС -ТО прийдет другое - где зарядить и как обогреть. Плюнул и беру чери и ставлю газ.

@alexeykuznetsov3097 6 ай бұрын

Электричка только как вторая машина, даже в мск. Тогда будет удовольствие от нее

@AlexAlex-gn7vh Ай бұрын

на чери поставил газ за 200тр? Там же непосредственный впрыск и нужно ГБО 6 поколения или 5го за 100тр

@VladislavKulasov Ай бұрын

@@AlexAlex-gn7vh 1,5 двигатель чугун с гидрокомпенсаторами. Не прямой впрыск.

@AlexAlex-gn7vh Ай бұрын

@@VladislavKulasov Это какой чери?

@VladislavKulasov Ай бұрын

@@AlexAlex-gn7vh 7pro

@igorkrakow5695 Ай бұрын

Не мое дело, но если вещать на аудиторию, язык подучить надо. Ездию, откуда слова такие берете?

@NiKoLATeSLo Ай бұрын

Есть грешок. Работаю над этим. Буду благодарен если все слова со всех видео выпишите😄

@mnbv792 3 ай бұрын

А ты посчитал замену аккумулятора через 5 лет 20.000$

@SamSung-br7qm 2 ай бұрын

с завода гарантия на батарею идет 8 лет, откуда вы 5 лет взяли? при этом считается что за 8 лет емкость батареи снизится на 10% при таких вводных одной батареи хватит лет на 15, если не больше

@user-hv6oh4ch9y Ай бұрын

Теслы ездят по 10 лет.... И это при том, что батареи сейчас современнее

@generaltsosdescendanttso8132 26 күн бұрын

@aliaksandrh3563 6 ай бұрын

@user-dt5su8tv6d 6 ай бұрын

Мое мнение - электромобиль это не про экономию. 1. Он всегда стоит гораздо дороже аналогичного автомобиля с двс. 2. Он тратит время владельца на заправки в пути. А время - деньги. 3. По истечение срока действия батареи - ее придется или покупать новую или покупать Новый автомобиль. А стоимость батареи как правило составляет 80% стоимости автомобиля. 4. Даже, что бы его заряжать необходимо купить дорогостоящую зарядку или переходник. 5. Ну и к примеру в сравнении с каким нибудь дизелем (с реальным расходом в 5-6 литров) электромобиль не окупится и через 50 лет, даже если у него всегда будет расход 14-16кВт. Реальный плюс электрички - это отсутствие передач, постоянная тяга и тишина в салоне. Иногда к этому списку добавляется неплохая настройка подвески за счет расположения батареи..

@aliaksandrh3563 6 ай бұрын

Пункт 3 уже не актуален с приходом железофосфатных батарей. 4й пункт уже почти не актуален у нас в РБ, а к концу 24г так уж точно. 5 л дизеля в пересчёте на кВт на быстрых зарядках дает число 23.6 кВт. Это самый худший случай. В городе + медленные зарядки экономия выходит в 2-3 раза. По пункту 1 я бы тоже поспорил. Я считал что бенз бу авто стоимостью 15тыс$ и расходом 8-9л встречается по стоимости общих затрат с электричкой за 25тыс при пробеге в 100тыс.км. а новые машины с двс почти столько же стоят как и электрички среднего ценового сегмента из китая.

@user-dt5su8tv6d 6 ай бұрын

@@aliaksandrh3563 у железофосфатных батарей срок службы всего в полтора раза выше чем у литьевых. Так что пункт 3 оч даже актуален. а возьмите калькулятор и посчитайте сколько десятилетий будет отбиваться разница в стоимости 10 тыс долларов с этим самым дизельным автомобилем?) Даже с супер .экономичностью в 4 раза?) По по пункту 1 все легко считается. Средний водитель проезжает 40 тыс в год. При расходе 5 литров + расходы на ТО ему в год будут обходится в 2500 (при стоимости топлива 2,36)(округляя) На электричку с расходом в 22 все расходы в год 1000 б.р. (округляя) при стоимости кВт 0.2. Итог получаем что разница в 10 000$ окупится через 20 лет. Следовательно, если у бензина расход будет 10 литров то разница окупится через 10 лет. P.s Кстати я все почитал через онлайн калькуляторы, что бы избежать ошибок.

@kh.parviz5555 6 ай бұрын

😂 батарея стоит 80% стоимости авто))

@aliaksandrh3563 6 ай бұрын

@@kh.parviz5555 это врядли, стоимость byd blade battery менее 100$ за 1кВт*ч kzbin.info/www/bejne/p6iUYox7o7mifqcsi=BVSOc62KAt3nGOaZ

@user-th4je7nm4c 6 ай бұрын

Сразу видно опытного электромобилиста😂