BYD TANG: So schnell lernen die Chinesen! Facelift im ersten Test | Review

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BYD TANG: So schnell lernen die Chinesen! Facelift im ersten Test | Review | 2024

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Күн бұрын

Der BYD Tang fährt mit einem umfangreichen Facelift vor. Neben der neuen Front gibt es einen auf 108,8 kWh vergrößerten LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat) und schnelles Laden. Schon einige Monate vor dem Marktstart steht der neue BYD Tang zur ersten Probefahrt bereit. Steigst Du mit ein?
Der Fahrbericht mit vielen Fotos und den technischen Daten ist bald auf AUTONOTIZEN online.
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Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Intro
00:52 Das Facelift
02:38 Akku, Reichweite, Elektroantrieb
04:59 Kofferraum
07:15 Innenraum, Platzangebot
10:54 Cockpit
15:43 Fahreindruck, Assistenzsysteme
19:25 Fazit, Preis
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BYD TANG:
Das Modell wird zum Zeitpunkt der Video-Veröffentlichung noch nicht zum Kauf angebo

Пікірлер: 73

@hansmeiser9094 Ай бұрын

Gefälliges Kfz, welches in Deutschland bzw. Europa aber nur eine Chance haben wird, wenn man die letzte Rabattaktion weiter führt. 70k€ wird hier kaum einer für das Wägelchen ausgeben. Wenn jetzt sogar noch eine Preiserhöhung wegen des Facelifts folgen sollte und dann noch der Strafzoll hinzukommt, ist endgültig Essig mit den Verkaufszahlen.

@gabormelegy7904 Ай бұрын

Interessantes Auto. Da ja BYD ein großes Werk hier in Ungarn (Szeged) baut, könnte es ja sein , dass der eventuelle neue höhere Einfuhrzoll ja ausbleibt. Aber wie gesagt, der Tang gefällt mir.

@andreasausmuc Ай бұрын

Lieber Bernd, 1. Wetterkapriolen glaube ich Dir sofort! 2. Apropos Wetter: hat der Tang einen Heckwischer? 3. Puh - 70.000€ 😮 4. Danke Dir und meinem Namensvetter für dieses Video!

@Autonotizen Ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Dein Namensvetter war gar nicht dabei, sondern als Kamerafrau meine Frau 🙂Der Heckscheibenwischer des Tang steckt oben unter dem Spoiler. Spannend wird, ob sie den Tang günstiger machen als bisher.

@andreasausmuc Ай бұрын

@@Autonotizen Ups - hab ich mich doch glatt verhört 🤦

@CarViewer Ай бұрын

@@Autonotizen Der aktuelle Tang ist bei den Händlern bereits um 50k zu bekommen selbst wenn sie 5k drauflegen solange die Zölle nicht reinhauen glaube ich dass der Tang vermutlich das beste e Familienauto Europas werden wird.

@DeJe63 Ай бұрын

...ich vermute mal, bei den Preisen wird das Auto zum Ladenhüter.

@stefanwiechmann4808 Ай бұрын

Wenn der Tang eine Überarbeitung gibt, wird es dann auch bald eine für den Han? 🤔

@PhilipGausmann Ай бұрын

Tolles Video. Wie sieht es denn aus mit der Navigation? Hat man hier eine Assistenz, die einem die Route inkl. Ladepunkte zeigt und ggf. auch schon etwas reserviert? Da sieht man aktuell nichts von, denn man möchte ja nicht händisch gucken wo man entlang kommt.

@Autonotizen Ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen! Das konnte ich leider wegen Zeitmangel noch nicht testen. Aber ich hoffe, das nachzuholen.

@andreasfahrtelektro7500 Ай бұрын

Moin. Im Vergleich zu einem EV9 sieht der BD TANG in allen Bereichen alt aus. Mehr als 60k ist der doch nun wirklich nicht wert, denn Ladeperformance und Verbrauch sind von vorgestern.

@achimfries7366 Ай бұрын

Der EV9 schneidet im Verbrauch nicht besser ab, und das Akku des BYD ist ein FLP Akku, das ich immer einem NMC Akku vorziehen würde weil es im Alltagsbetrieb immer auf 100% aufgeladen werden kann ohne vorzeitige Degradation des Akkus. Ausserdem ist die Ladeperformance mit 170 kW weitaus höher als das vieler deutscher Produkte und keineswegs von vorgestern.

@ralftaufenbach3537 Ай бұрын

Schön wäre es etwas zu der Over The Air Funktion und der BYD App zu hören. Dieser BYD wir immer interessanter und europäischer. Allerdings wäre ein kapazitives Lenkrad schön.

@wolfgangkobischke3244 Ай бұрын

Super Auto!

@markuslc1888 Ай бұрын

bin das vorfacelift gefahren, ladeleistung und reichweite waren mühsam. das AVAS war unfassbar laut, man hat es auch sehr deutlich im innenraum gehört was extrem nervig war. außerdem sobald man das licht einschaltet, wird die innenraum beleuchtung so stark gedimmt, dass man nichts mehr sieht untertags...das lässt sich auch in den einstellungen nicht ändern, bin gespannt, ob sich das mit dem facelift geändert hat. abgesehen davon wars ein tolles auto! sehr feiner innenraum und eine richtig geniale dirac soundanlage, wurde leider im zuge des facelifts auf dynaudio umgestellt, wie beim Han...die wird jetzt wohl eher dünn und blechern klingen...schade.

@Autonotizen Ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Die Warntöne und auch die ADAS-Systeme an sich arbeiten alle dezent und besser als bisher, wie ich finde. Leider habe ich das Soundsystem noch nicht wirklich getestet...

@markuslc1888 Ай бұрын

@@Autonotizen und das mit dem starken runterdimmen der bildschirm helligkeit bei eingeschaltetem licht?

@Autonotizen Ай бұрын

@@markuslc1888 Darauf habe ich leider nicht geachtet, sorry 😞

@markuslc1888 Ай бұрын

@@Autonotizen kein problem, villt beim nächsten BYD test :)

@wernerfringsdorf2060 Ай бұрын

Sehr sinnig, das Sicherheitsequipment (Warndreieck, Warnwesten) und das Ladekabel im Gepäckraumboden zu verstauen!

Ай бұрын

Machen aber (leider) viele Hersteller so.

@j.rudolf Ай бұрын

Schönes Auto 👍

@freefuelandy Ай бұрын

10:54 Sitze 》Sind die Sitze/Lenkradeinstellung, wenn sie schon elektrisch sind, mit Memoryfunktion ausgestattet?

@Schlima13 Ай бұрын

Servus Bernd. Super Video😊. Ich denke zu unseren Premium Herstellern ist schon noch ein gewisser Abstand, dafür muss man aber auch einen Premium Preis zahlen. Liebe Grüße aus Bayern Marco

@ichmuller1647 Ай бұрын

Das Handy fliegt dann bei einer volbremsung ins Display von der Mittelkonsole aus?

@Mr.Moods99 Ай бұрын

Bitte mal den SWM G03F testen , ein bezahlbares Auto für sie Familie

@glatze2207 Ай бұрын

ist das außen quasi ein atto3 als SUV?

@reinhardo.4811 Ай бұрын

Wo bitte sind die Ausströmer für die Klima im Fond? In der Mittelkonsole offenbar nicht?

Ай бұрын

Oben bei den Türen.

@hgbserviceteam2381 Ай бұрын

Echt Super Fahrzeug

Ай бұрын

BYD reagiert auch recht schnell auf länderbezogene Wünsche der Kunden bei der Software. Es ist aber noch viel zu tun...

@Samscherano Ай бұрын

Egal ob gut oder nicht, wir weiterhin hier keine Rolle spielen. Viel zu teuer, um so etwas neben den deutschen Marlen zu kaufen. Da muss der Preisvorteil so extrem sein, dass das Image und der Restwert egal werden.

@arnehubner5530 Ай бұрын

Die Front erinnert mich an den vorherigen Honda Civic oder auch Accord. Sieht aber gefällig aus. Das heck gefällt mir jetzt nicht so. Aber ansonsten echt anständig 😊

@Michael-bx7ru Ай бұрын

Bin gespannt darauf, ob es die Chinesen schaffen, ein gut funktionierendes Servicenetz mit Ersatzteilversorgung für 20 Jahre alte Autos aufzubauen. Alle paar Monate neue Designvarianten, immer wieder neue Teile.. Was ist, wenn ich 2035 ein Nicht- Standard -Verschleißteil benötige?

@2.3_44XD-- Ай бұрын

Alle elektrische Autos müssten wie kia und Hyundai die hebel am lenkrad für's rekuperieren haben, schnell und einfach

Ай бұрын

Wäre schön, aber im Dolphin fahre die geringste Stufe und habe kein Bedürfnis die Regeneration laufend zu ändern.

@stan6033 Ай бұрын

Ich finde das Design der BYD's irgendwie nicht stimmig. Heute sah ich einen Atto3 an dem Parkplatz und könnte mich mit dem Außendesign nicht anfreunden. Die 70k€ sind meiner Meinung nach deutlich zu hoch. Die mussten den Wagen fur 45k€ anbieten, damit er gekauft wird

@olesebaole7095 Ай бұрын

Warum sollte man für einen Chinesen 70K ausgeben. Meinen die das ernst. 😂😂😂😂 Vom Wertverlust in 2-3 Jahren wollen wir gar nicht reden.

@KlemmbauTechnik Ай бұрын

Na besser als über 100.000 für nen Deutschen ausgeben mit wenig Garantie und wo man als Bittsteller und nicht als Kunde beim Händler aufschlägt.

@TerraRyzin78 Ай бұрын

70k geht voll klar. Mein Polestar 2 hat 60k gekostet, hat deutlich weniger Ausstattung und ist viel kleiner.

@Christian_L. Ай бұрын

Verstehe BYD nicht. Was wollen E Auto Fahrer, Geschäftskunden und Menschen die keine 70 k für einen BYD zahlen wollen? Die wollen Leasing Angebote. Und da findet man nix. Das Auto ist bis auf die fehlenden Tasten und den bei Tesla abgeschauten Bildschirm sehr interessant. Wäre auch was als Freizeit Fahrzeug zum übernachten oder um Sportgeräte mitzunehmen. Aber nur geleast. Wäre auch für BYD gut wenn man deren Autos mal auf der Straße sieht.

@gerd5604DE Ай бұрын

Mit weniger als 200 Neuzulassungen pro Monat im Jahr 2024 tut sich BYD auf dem deutschen Markt schwer. Der 2023er Tang wird jetzt als Vorführwagen für ca. 50k€ verkauft.

@Christian_L. Ай бұрын

@@gerd5604DE ja und warum hat zb MG extrem viele Neuzulassungen? Oder auch VW? Weil die Fahrzeuge fair verleast werden. Für den kleinen dolphin zahle ich im leasing mehr als für den großen ioniq 5. Oder den cupra born. Wobei es kaum byd leasing Angebote gibt. Verstehe nicht warum die EM nicht für gute Angebote genutzt wird. Seal u und tang wären genau meins.

@hermanns.8401 Ай бұрын

Der Stromanschluss ist für Garagenlader maximal dämlich. Ein Nasenlader ist da klar im Vorteil. Was ich auch vermisse: V2H! EFH mit Wärmepumpe, PV und?Homeoffice - Ich warte immer ungeduldiger auf V2H.

@oliverbijlsma2467 Ай бұрын

Boah🤔🤔.Da kann sich die deutsche Konkurrenz warm anziehen. Mega Auto👍👍🙏🙏

@olesebaole7095 Ай бұрын

Nö muss es bei dem Preis garantiert nicht.

@Samscherano Ай бұрын

Lol...schau Dir mal die Zahlen von BYD an... völlig irrelevant in Deutschland. Und damit wird es auch so bleiben.

@TerraRyzin78 Ай бұрын

Der Blinkerton geht ja gar nicht 😅

@LeSharkyTV 16 күн бұрын

...naja, das Facelift hat die Optik nicht schöner gemacht, sieht aus wie ein aufgepumpter Atto3... 🙄

@manuelsailor7769 Ай бұрын

Sehr sinnig, bei der aktuell immer schlechter werdenden Lage ein teures Elektrofahrzeug auf den deutschen / europäischen Markt zu bringen. Alles über 40k Euro werden sich nur noch die wenigsten leisten wollen.

@PhilipGausmann Ай бұрын

Die Hersteller sollten lieber nicht die 70.000eur erreichen, dass macht den Wagen viel weniger interessant als Firmenwagen, wo die Schwelle von max. 60 auf 70k angehoben wurde.

@RudolfInderst Ай бұрын

Haha, SIEBZIGTAUSEND:😁

@Christian_L. Ай бұрын

Naja. Ist halt der ne normale Neuwagen Wahnsinn in der unteren Oberklasse. Ein ID Buzz geht hoch bis 75tsd und kommt mit 77 kWh und alter Batterie Technik.

@Samscherano Ай бұрын

@@Christian_L.Und verkauft sich ja deshalb auch bescheiden...aber als Chinese so überhaupt keine Chance.

@Christian_L. Ай бұрын

@@Samscherano jeder der bei verstand ist kauft sich auch kein e Auto. Jede Woche werden neue Batterien angekündigt. Und manches davon ist schon in Serienproduktion. Aber als der ID Buzz günstig verleast wurde war der nach 1 Woche vegriffen. Genauso der Ioniq 5. E Autos müssen ins Leasing.

@Samscherano Ай бұрын

@@Christian_L. Vollkommen richtig...die werden nur geleast. Problematisch ist das auf Dauer trotzdem, weil ja die Rückläufer normal dann in den Privatverkauf gehen und später auch für die dritte Hand oder das Ausland interessant ist. Da sieht es aktuell bei E Autos sehr schwarz aus und auf Dauer geht das nicht gut, immer nur mit Leasingaktionen etwas Nachfrage zu erzeugen

@Christian_L. Ай бұрын

@@Samscherano ja man darf zumindest gespannt sein. Im Moment weiss ja keiner so ganz genau wie weit man mit Akkus kommt die 10 bis 15 Jahre alt sind. Aber wenn die ganzen Leasing Rückläufer kommen werden sie schon Abnehmer finden. Oder man verleast sie halt noch mal. Habe sowieso nie kapiert warum man das nicht öfter macht. Kia hat 7 Jahre Garantie, da kannst du 2 X 36 Monate verleasen und dann die Kiste mit 1 Jahr Garantie weiter verkaufen.