BYD WPROWADZA KOLEJNY LUKSUSOWY MODEL, a Volkswagen traci 😕 Nowe Superchrgy Polsce! EV NEWS 58

Рет қаралды 10,725

Күн бұрын

Пікірлер: 98

@High-Vibes Ай бұрын

Gliwice to bardzo dobra lokalizacja na Supercharger Tesli, ponieważ w Gliwicach krzyżują się dwie najbardziej obciążone ruchem autostrady A1 i A4 . Średnio na dobę przejeżdża tu od 60 do 120 tyś aut. To największy węzeł komunikacyjny w Polsce i Europie oferujący ruch międzynarodowy w 4 kierunkach oraz krajowy w 8miu kierunkach.

@alfsky737 Ай бұрын

Dokładnie. Ładowarki powinny być stawiane przy autostradach bo tam są najbardziej potrzebne. Po co w miastach przecież każdy ładuje się w domu za darmo z PV. Przynajmniej tak twierdzą fanboye elektryków.

@bod33k Ай бұрын

12:06 Trójmiasto! Najbliższy supercharger mamy blisko 200km od nas i to jest wielka biała plama na mapie superchargerow! Hańba😋

@kumir_ Ай бұрын

@@bod33k ale na tej mapie propozycji nie ma 3miasta !. Czyli i tak nie zagłosujesz. Trzeba poprosić "nie chcę, ale muszę" , żeby swoimi konekcjami u Muska załatwił 😁

@wojtekmusialik8014 Ай бұрын

Witam, wybrałem MG4 EV. Dlaczego ten, poprostu powstał ns początku roku salon MG na Śląsku jako jedyny w tym czasie. Napewno cena decydowała, podobał mi się też Volvo EX30, myślałem też o Jeep Avenger ale cena bazy była droższa niż Volvo w owym czasie, jak narazie jestem ogółem zadowolony z użytkowania, najwięcej czasu to dojazdy do pracy ok 60 km dziennie i okazyjne weekendowe wyjazdy. U mnie wersja luxury i bateria 64kWh.

@rnrnrn69 Ай бұрын

To może nie zabrzmi zbyt ładnie, ale będzie szczere. Również dzięki obserwacji Pana kanału, 2 lata temu kupiliśmy Range Rover Evoque hybrydę. W mięscie jeździmy tylko na prądzie, poza miastem tylko na silniku spalinowym. W przeciągu tych dwóch lat mieliśmy wielokrotnie okazję zweryfikować, jak słabo działa infrastruktura ładowania tak w Niemczech, jak i innych krajach. Wiele razy zatrzymywaliśmy się po drodze w miejscowościach, gdzie chcieliśmy doładować baterię, a okazało się to być niemożliwe (z różnych powodów). Tu nas zawsze ratował silnik spalinowy, jak też możliwość ładowania baterii z tegoż w trasie. Miło, iż technologia idzie do przodu, natomiast na tę chwilę najpewniejszy pozostaje silnik spalinowy, a kosztowo przede wszystkim diesel. Tak ten świat w tej chwili wygląda, zobaczymy za jakiś czas. Pozdrawiamy.

@MARIUSZ555 Ай бұрын

Diesel kosztowo dobrze wygląda tylko na stacji, gorzej w serwisie.

@boorek0 Ай бұрын

@@MARIUSZ555w serwisie po 10 latach użytkowania... Co zlego w serwisie nowego diesla? Olej co 30tys km. Na reszte gwarancja.

@kapelmaisterful Ай бұрын

@@MARIUSZ555 ewentualnym problemem nie jest diesel , lecz diesel stary po przebiegu paruset tys km ( czesto z cofnietym licznikiem ) , ktorego naprawiac sie juz nie oplacalo , wiec go sprzedano i ktos go nadal uzywa. Jest ich niestety calkiem sporo. Wspolczesne diesle sa cichutkie , niezawodne i malo pala. Jestem zdania , ze nie predko uda sie w ogole wycofac samochody spalinowe z obiegu , wiec do tej pory warto usprawniac ich silniki w kierunku lepszego spalania - mam na mysli glownie czystosc spalin. Kopcace silniki - diesle i benzyne , nalezy wycofywac z ruchu. Te sprawne - niech nam sluza jak najdluzej. Zamiana starego diesla na elektryka nic nie da , jesli bylby on nadal w uzyciu. Dlatego jestem zdania, ze doplaty do elektrykow od razu przy zakupie i tylko wowczas , jesli sie odda stary samochod spalinowy na zlom. To sprzyjaloby wymianie starych samochodow . Nowe niech sobie jezdza dopoki sie nie zestarzeja.

@ukaszwalawender47 Ай бұрын

Używam od 13 lat Vw Caddy 1.9 TDI BLS, 105 KM, DSG 6. W tym czasie zrobiłem 93 tyś km i na serwisowanie wydałem tyle co Daniel na drugą używaną czarną Tesl, którą niedawno kupił. Caddy jest z 2008 roku i miał 84 tyś przebiegu w momencie zakupu. Samochód raczej jeszcze zostanie, gdyż to pojazd przystosowany do przewozu osoby niepełnosprawnej na wózku w bagażniku. Nowych elektrycznych z taką przeróbką nie ma jeszcze, nie mówiąc o używanych. Najwięcej jeżdżę lokalnie, czasem trasa 60, 100, 300 km w jedną stronę i raz na rok Chorwacja 1400 km.@@boorek0

@sunwindgen Ай бұрын

I tutaj się nie zgodzę ,mam Opel Vivaro E extralog I w dwa lata zrobiłem 135.000 km między polską a Niemcami ,i to bez najmniejszych problemów ,proszę nie porównywać hybrydy do pełnego Ev

@mateuszbusko9977 Ай бұрын

Kia EV6 LR wybierałem między TM3 highland , ze względu na większą ilość miejsca i bardziej komfortowe zawieszenie wybrałem Kia , finansowanie miało też lepsze warunki , pozdrawiam

@longrange747 Ай бұрын

Lokalizacja SC w Gliwicach jest super zaraz przy A4 przy centrum handlowym - extra. Tak ma to wyglądać. Podobnie będzie we Wrocławiu i Legnicy.

@MichalWabik Ай бұрын

Czy będzie test 1000km BMW i4 lub np VW id 4,5 lub innego ?, Kia EV 6?

@danielkniejski631 Ай бұрын

Pytanie i auto : Jeżdżę BYD sealU . Wybór padł ponieważ : jedna z większych baterii na tle europejskich marek 87kw do tego LFP , jakość wykonania , jakos wykończenia . Oczywiście cena również . ( chociaż nie była głównym powodem ) minus nie najszybsze ładownie DC . Jest to jednak bez znaczenia w codziennym użytkowaniu ładując 11kw AC .

@plucner Ай бұрын

Mam 2 auta, hyundai ioniq 2019 i skode citigo 2020. Jeździmy za darmo od 3 lat do pracy i "wkoło komina" tanio i skutecznie, bez awarii, serwisu i hałasu na wlasnym prądzie z paneli 19 kw. Na wakacje latamy samolotem.

@kumir_ Ай бұрын

oj jo joj , to zaraz Cię zjedzą za to "latanie" i trucie nieba 🤣😂🤣😂

@kapelmaisterful Ай бұрын

Brawo. popieram i zycze tego wszystkim by tak mogli.

@kapelmaisterful Ай бұрын

@@kumir_ samoloty pasazerskie w przeliczeniu na 1 osobe zuzywaja pomiedzy 1 a 2 l paliwa. Wychodzi mniej niz w samochodzie. W dodatku produktow spalania nie wdychamy bezposrednio do pluc.

@MultiKYLO Ай бұрын

ciekawe jak to wyliczyłeś? policmy 400 pasażerów czyli na lot 800 litrów? A czasami nie kilkanaście ton???

@plucner Ай бұрын

@@MultiKYLO jest jeszcze cargo, to naprawdę jest tanio

@xK4L1x Ай бұрын

Jak firma która nie szanuje praw patentowych, kopiuje wszystkio i wszyskich może w ogóle mieć wstęp na europejski rynek 😡

@plucner Ай бұрын

@@xK4L1x Nie byłbym taki krytyczny wobec nich w kontekście tego że sami Zawieźliśmy technologię do ich kraju nauczyliśmy ich wszystkiego A teraz zbieramy owoce własnej chciwości

@pabloon6905 Ай бұрын

Teslą Y LR z acceleration boostem jeżdżę od grudnia 2023 r. Przebieg 45 tys. km bez żadnych problemów. Ładowanie 80% dom, reszta Greenway 2,1 zł za kWh. Świetne szybkie i pojemne auto. W tej chwili mam ok 17 tys. oszczędności na paliwie w porównaniu do poprzedniego diesla.

@1gerjac Ай бұрын

Posiadam Teslę Y Long Rangęe, a czemu kupiłem, bo mam jak ładować w domu i pracy, super się jeździ na codzień a i trasa nie taka straszna. No i oczywiście cena vs osiągi i wyposażenie.

@witkowskimarcin4552 Ай бұрын

Ja pod koniec 2021 roku zamieniłem ukochanego klasyka Mercedesa W124 300D na Teslę Model 3LR. To moje drugie auto w rodzinie (obok Hyundaia Kony 4x4) i założeniem ma być, że drugie auto w domu ma dawać fun. A że Merc pomału domagał się wizyty u blacharza i lakiernika decyzja zapadła o wymianie na coś z innego świata :-)

@hajerprzodowy133 Ай бұрын

Czekam na odbiór BYD Seal Designe. Wiem, że ceną i osiągami przegrywają z Teslą, ale ja nie robię długich tras, max 100 km a samochód po prostu mi się spodobał. Tesli jest już pełno na ulicach a ja będę się wyróżniał ;)

@seba.4372 Ай бұрын

Radomsko jest praktycznie przy autostradzie A1 W centrum Polski więc miejsce ładowarek Tesli to bardzo dobra przyszłościowa inwestycja

@Zozolekkk.cytrynowy Ай бұрын

Mam TM3- sciagalem ja w Styczniu 2021z EU. Wtedy prawie nie miala konkurencji jesli chodzi o zasieg do ceny. Miala byc jako drugue auto(glownie do pracy) skonczylo sie ze drugim jade tylko na ferie😊 A 35kkm rocznie robie Tesla.

@aleksanderkorzeniowski2632 Ай бұрын

Ja poszedłem dalej. To auto na wakacje jak zaczęły rdzewieć hamulce i przyszło płacić OC/AC sprzedałem. W rodzinie mamy TM3lr z 2022 i Fiat 500e z USA z 2013. Tesla około 40000 km na rok, Fiat do około 10000 km na rok. Oba u nas są i jeżdżą od 2022 roku.

@Dominik-of4fd Ай бұрын

dacia spring - rocznik 24 drugie auto w rodzinie. Około 700zł oszczędności miesięcznie. Mega sprawne do miasta auto. Dla świadomego użytkownika to idealne daily do miasta. Zasięg 230km dziennie robię około 60km

@robertdec3713 Ай бұрын

Otworzyli recycling baterii, ale nikt ich nie chce oddać :)

@szym86 Ай бұрын

A przecież „ekolodzy” mówili że będą zalegać na hałdach.

@kapelmaisterful Ай бұрын

za recycling trzeba bedzie placic - nikt sie wiec nie pali do tego. W cene nowej baterii trzeba bedzie wliczyc cene jej recyclingu - to nas w jakiejs formie czeka.

@robertdec3713 Ай бұрын

@@kapelmaisterful Pewnie tak, ale podejrzewam że to niewielkie kwoty będą, gdyż firma będzie miała spore dochody z odzyskanych pierwiastków a i zaraz pojawi się konkurencja.

@stanisawduda9316 Ай бұрын

Daniel trochę brak wiedzy BYD od dawna posiada w swojej produkcji luksusowe marki !

@tadeuszkrzysztofb.8474 Ай бұрын

Powstaje nowy salon Tesli w Długołęka ul.wroclowaka obok salonu MG.

@Sie_Kreci Ай бұрын

Niedawno czytałem, że jeden z serwisów zajmujących się sprzedażą samochodów używanych dysponuje sprzętem potrafiącym bardzo precyzyjnie określić degradację baterii. Tytuł artykułu był taki, że jeśli idzie o degradację, to nie ma się czego obawiać. Ale sprawdziłem te samochody na stronie i moim zdaniem przeciwnie, jest się czego obawiać. Przy ok 100.000 km przebiegu niemieckie marki mają ok 90% stanu począkowego, tesle 89%-85%. Koreańskie marki mają 100%, ale być może wynika to z dużego bufora. Jeśli przy 100 tyś km mają auta mają średnio 10-15% procent ubytku, to znaczyłoby,. że przy 200 tyś km bateria kwalifikować się będzie do wymiany. Nad czym ten zachwyt w takim razie?

@kumir_ Ай бұрын

" to znaczyłoby"...a właśnie że nie , sprawdź w necie ile mają a nie pisz twoje przemyślenie i domniemanie. Samochodziki na baterie już mają niektóre (na tej oryginalnej baterii) po 500000 (np. od Autora kanału) i więcej kilometrów a degradacja "taka se", no mniej niż 20%

@Sie_Kreci Ай бұрын

@@kumir_ dobrze, przepraszam wszystkich, których uraziłem.

@aleksanderkorzeniowski2632 Ай бұрын

2 letnia TM3LR przebieg 82000 km i degradacja obecnie 7.6% wg aplikacji. Długo była w okolicy 4%. Po wakacjach skoczyła do ponad 7%. Cały czas nie jest to jakoś odczywalne.

@Sie_Kreci Ай бұрын

@@aleksanderkorzeniowski2632 no właśnie to mam na myśli. Jednostkowe przypadki o znikomej degradacji znam. Ale wg kumira, między 0-100.000 km spadek 13%, a między 100.000-500.000 spadek ok 7%. Trudno w to uwierzyć, ale jeszcze raz kumira przepraszam.

@kapelmaisterful Ай бұрын

degradacja zalezy od tego w jaki sposob uzywamy baterii. im wiekszymi pradami ja ladujemy i wieksze prady z niej pobieramy, tym degradacja postepuje szybciej. Ladujac w domu z gniazdka przez kilka, kilkanascie godzin , unikajac jazdy na pelnej mocy znacznie opozni sie tempo degradacji.

@Bemx2k Ай бұрын

Znam gościa co ma na ścianie 9 letnią baterię z Tesli , twierdzi, że zostało w niej 68% energii ,czyli spokojnie do 50% pojemności , jako magazyn powinna działać nawet kolejne 10 lat . Co do cen VW to przecież tydzień temu obniżyli ceny iD7 iD4 , kiedy był nagrywany ten materiał ??

@szym86 Ай бұрын

Zużyta bateria jest bardzo dobra na magazyn energii bo jej degradacja nie gra takiej roli jak na drodze. Poza tym warunki pracy w magazynie są dla baterii łagodniejsze. Nawet najmocniejsze np inwertery solarne swoją mocą nie są w stanie nawet zbliżyć się do parametrów silników trakcyjnych.

@kapelmaisterful Ай бұрын

jest jedno duze ALE. opornosc wewnetrzna akumulatora wraz z postępującą degradacja rośnie. Oznacza to, ze przy ladowaniu wydzielane jest wiecej ciepla - sprawnosc ladowania spada. Jesli baterie o pojemnosci rownej 50 % baterii nowej naladujemy , to zuzyjemy w przyblizeniu niemal tyle prądu ile potrzebowalismy do naladowania w calosci- 100% - baterii nowej. Wprawdzie wykorzystujemy stara baterie , ale to kosztem zwiekszonego zuzycia prądu. Nic tanszego i bardziej sprawnego jak zasilenie z sieci sie nie wymysli, a ta winna byc zasilana prądem z OZE , elektrowni jądrowych , wodnych itp. Wszelkie sztuczne i dodatkowe " na sile" magazyny pradu podrazaja energie. Kolosalna zaleta elektroni jadrowych typu smr - mozna w ciagu kilku minut modulowac ich moc w zakresie 15-100% , a przy tym wykorzystac do ogrzewania miast. Prad z biopaliw wcale nie jest rzeczywiscie i niewatpliwie ekologiczny , podobnie jak do napedu silnikow spalinowych . Przed laty byly protesty ekologow, ze przejscie na paliwa bio spowoduje wzrost cen zywnosci . Ale to oddzielny i szerszy temat.

@mpari6691 Ай бұрын

Jeszcze nie jeżdżę EV, ale jeśli miałabym wybrać, to Tesla Model 3 Long Range AWD.

@rinkk-y2w Ай бұрын

Dlaczego na drogach widać mnóstwo nowych Tiguanów? Samochód jest dobrze wykonany, możesz nim jeździć lokalnie i wygodnie na dalsze podróże. Obsługa jest prosta. Dla większości osób ładowanie poza domem jest zwyczajnie drogie, skomplikowane, trzeba planować, częściej zatrzymywać się na ładowanie, dobierać trasę do ładowarek, myśleć jaka będzie pogoda i koniec końców jaki będzie spadek wartości. Wymysły Tesli jak kierunkowskazy czy brak czujników parkowania nie pomagają. Sam jeździłem wieloma elektrykami, muszę przyznać, że na drugi samochód byłby dla mnie idealny, problemem jest cena i spadek wartości. ID7 byłby świetny, ale za tę kwotę kupię Passata z mocną benzyną i zostanie na tankowanie przez kilka lat, a nie posiada tych ograniczeń.

@marcinwozniak1085 Ай бұрын

W lipcu zamówiłem nowego Tiguana (teraz mam dwuletniego Tiguana poprzedniej generacji). Odbiór dopiero w marcu. Dlaczego? Bo jest ogromne zainteresowanie tym modelem. Parę dni temu odwiedziłem salon Volkswagena i okazało się że na wszystkie modele VW są aktualnie spore rabaty sięgające kilkudziesięciu tysięcy złotych. Z jednym wyjątkiem. Na nowego Tiguana nie tylko że nie ma rabatów ale cena wzrosła już o prawie 5 %.

@EmrenHazza Ай бұрын

Hmmmmm jakos nie widze tych nowych Tigow. Sam jezdze aktualnie nowym NXem ale jezdzilem poprzednim 4 lata od nowosci i jestem dosc “ wrazliwy” na Tiguany. Mieszkam w bardzo duzym miescie i widzialem ich moze kilka 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

@marcinwozniak1085 Ай бұрын

@@EmrenHazza ja w Warszawie widzę ich mnóstwo.

@sunwindgen Ай бұрын

Najpierw ja je kupuje i buduje magazyny energii , a takich jak ja jest więcej ,więc ta bajka z bateriami jako odpady do recyklingu to jeszcze będzie trochę trwało😅

@sebsli1 Ай бұрын

wrocław to 600k mieszkańców (milion cała aglomeracja), GZM to ponad 2 mln ludzi także może o to chodzi z lokalizacją

@krzysztofkasperczak74 Ай бұрын

Wybrałem Kia Niro EV gdyż w 2022r Tesla 3 kosztowała grubo ponad 200k, a Kia w wersji L wyniosła mnie 160k i na tamten czas w moim przedziale cenowym Kia oferowała najlepszy stosunek jakości do ceny. Dzisiaj wybrałbym Tesle 3 LR z jednym silnikiem. Pozdrawiam

@PL-yq5ki Ай бұрын

A ja się nie zgadzam aby te środki poszły na budowę stacji Spuercharger ponieważ one są dostępne tylko dla Tesli. Jeśli z tych pieniędzy powstaną huby Superchargerów to oczekuję aby takowe były dostępne ze złączem CCS dla wszyskich marek z cenami identycznymi jak ma Tesla. Co do pytania jakie auto użytkuje. Jest to BMW iX3. Dlaczego akurat BMW? Marka premium, model X3 to sprawdzona konstrukcja pod wieloma względami. Udało się kupić w bardzo atrakcyjnych pieniądzach. Był tańszy w zakupie niż VW id7, Skoda Enyaq i Mercedes EQC.

@kumir_ Ай бұрын

posłuchaj jeszcze raz materiał, bo chyba coś potętegowałeś 😉....TESLA buduje SC za swoje, a nie za twoje (UE)

@PL-yq5ki Ай бұрын

@@kumir_ jeżeli stacje trafo i sieć też zbuduje za swoje to ja nie mam nic przeciwko. Ale jeśli sieć i trafo postawi Tauron za dotacje a całą dostępną moc zagarnie tesla to mam z tym problem. W ramach tego programu powinny zacząć powstawać huby do ładowania po 20-30 stacji.

@kumir_ Ай бұрын

@@PL-yq5ki takim rozumowaniem, to może jeszcze niech postawią za swoje elektrownie, najlepiej atomową koło hubów. A za ziemię niech płacą złotem kilka kilogramów za metr 😂😅😅😂

@antomatix Ай бұрын

model 3 SR, wybralem ze wzgledu na wydajnosc przy wiekszych predkosciach

@brendagracey Ай бұрын

Id.5 dlatego ,że po obniżce i dotacji kupiłam go za 146tys. 😉

@jabcook Ай бұрын

Jeżeli nagrywałeś w piątek, to byłem jedną z tych 5 tesli, bo kojarze to Porsche na GW😅

@szanownypan3727 26 күн бұрын

mam Smarta 4two EV😅😅😅 kupiłem żeby sprawdzić czy elektryki sa fajne❤❤

@lukj9373 Ай бұрын

SUC w Legnicy jest już przyklepany. Pierwsze prace ruszą jeszcze w tym roku.

@t0mall274 Ай бұрын

Ma dwa samochody EV.Tesla Y oraz Cupra Born.

@ElGovanni Ай бұрын

6:50 ale jak to unii nie podoba się, że mogliśmy kupić samochody elektryczne taniej żeby szybciej przejść na eko energię? Brzmi jak hipokryzja, kupujcie samochody elektryczne ale nie te tanie tylko macie wywalić na to 300k bo tak.

@danielwasniewski1401 Ай бұрын

Taycan + i3. i3 pozostaje absolutnie bezkonkutencyjne w mieście i w poruszaniu się wokół komina. Taycan pozostaje najlepszym kompanem w długich trasach i na górskich serpentynach.

@Jedrus69 Ай бұрын

z tą modernizacją sieci to jestem złej myśli, to naiwność

@krzysztofolszewski7911 Ай бұрын

Zaczynam myśleć że BYD indoktrynowało Prowadzącego. Częstotliwość z jaką wypowiadana była nazwa BYD jest obrzydliwa.

@Adrian922 Ай бұрын

W odcinku o BYD?

@pawel522 Ай бұрын

MG4 - miało być tanio i na gwarancji, dali aż 7 lat wiec spoko.

@Odbaranov Ай бұрын

Zamówiłem i czekam na EV BMW i5 kombi

@SLGR-ue5hy Ай бұрын

co to jest? nie ma rozrusznika, nie ma alternatora, nie ma pompy oleju, nie ma DPF, nie ma adblue, nie ma skrzyni biegów, nie ma katalizatora, nie ma wydechu, ma połowę zasięgu diesla, tankuje się 3x dłużej od diesla, kosztuje 2x więcej niż diesel... tak, to elektryk :) koszt produkcji 50tys, cena sprzedaży 200tys :) dobranoc :)

@KatolickiPolak Ай бұрын

Daniel, przesadzasz z ta reklama BYD, jak widze Twoje programy to do Tesli im jeszcze brakuje, a sa nie duzo lecz minimalnie tansze (mowie o porownywalnych modelach), nie wiem skad to promowanie.

@hymaera Ай бұрын

Za 10 lat elektryki w Europie będą odległym wspomnieniem.

@Sammy-uv1kl Ай бұрын

Niedouk

@kapelmaisterful Ай бұрын

Nie sadze , sa faktem i sprzedaje sie ich w swiecie coraz wiecej. Ale mozliwym jest i to byloby najrozsadniejsze - rownolegle w produkcji spalinowe i elektryczne. W pewnych zastosowaniach lepsze i tansze sa elektryczne w innych spalinowe. Niech uzytkownik decyduje co jest dla niego bardziej korzystne. Jesli samochody spalinowe zaczna tracic sens to ludzie sami zrezygnuja. Niewatpliwie EV maja niezaprzeczalne zalety , ale to ekonomia winna decydowac , gdyz to jest dla ludzkosci najlepsze .

@plucner Ай бұрын

@@hymaera dosłownie z beczałem ze śmiechu. Nie mam zamiaru obrazić ciebie ale dobrze byłoby myśleć trochę szerzej i zamiast uprzedzeń kierować się faktami.

@123Santur Ай бұрын

Czysto teoretyczny bełkot z tymi bateryjkami i infrastrukturą ładowania.. Praktyka pokazuje zupełnie co innego. Przestań pociskać czysto teoretyczne suche dane geniuszu. Żałosny i zmanipulowany gostek PAZERNY NA ODSŁONY ZA SREBRNIKI. 1:55 Są coraz tańsze. ODKLEJONY od realnych faktów.

@stanisawduda9316 Ай бұрын

Cła są po to by Europejczyk czyli Ty czy ja zapłacił za auto 2 razy tyle podatku dla UE, żeby mogli sobie tam wygodnie siedzieć za nasze pieniądze, podobnie to wygląda z autami produkowanymi w UE. Po prostu nas okradają a my na to przyzwalamy.

@kapelmaisterful Ай бұрын

trudno jest sie nie zgodzic. Przedsiebiorcy ( czyli ci , ktorzy wytwarzaja dobra) doslownie dociskaja czesto pasa , walcza o przetrwanie , musza produkowac mozliwie tanio gdyz inaczej przegraja z konkurencja a ich produkt jest w sumie obarczony roznymi daninami w wysokosci 60-80% . Oczywiscie z tych danin utrzymuje sie panstwo , ale tutaj rozpasanie w wydatkach jest wrecz nieograniczone. Audyty , ekspertyzy , odprawy itp. Klasa polityczna jest w europie zdemoralizowana . A im drozszy produkt , tym lepiej dla panstwa , gdyz to oznacza wyzsze dochody z podatkow , ktore zaleza od jego ceny. Panstwa w europie sa zainteresowane wysokimi cenami i drozyzna.

@stanisawduda9316 Ай бұрын

@@kapelmaisterful miło, że są jeszcze samodzielnie myślący ludzie w tym reżimie, pozdrawiam serdecznie

@dorianii Ай бұрын

fiesta 1.6 diesel

@Sammy-uv1kl Ай бұрын

Śmierdziuch

@martinvogel2173 Ай бұрын

Co do ceł na chinskie auta mozemy podziekowac usmiechniętej Polsce. Rykoszetem odbije sie to ( i nie tylko to) na nas, na obywatelach ktorzy zaplaca za decyzje nieudacznikow.

@bagietkazserem26 Ай бұрын

Rynek spalinowy wraca na dobre tory . BMW Wypuszcza najnowsze modele x w dieslu 😎🦾

@PL-yq5ki Ай бұрын

Wg mnie to auta ICE i EV mogą istnieć obok siebie i nie ma konieczności na siłę zamieniać jedne na drugie. Moim zdaniem w wielu obszarach użytkowych EV są lepsze od ICE ale na długie dystanse ICE są na dzień dzisiejszy poza konkurencją. Natomiast pozostaje otwartym pytanie jak często potrzebujesz pokonywać długie dystanse.

@szym86 Ай бұрын

Ile sztuk planują sprzedawać rocznie?

@kumir_ Ай бұрын

@@szym86 pewnie milion...

@Sammy-uv1kl Ай бұрын

Mało kto już diesle śmierdziuchy chce kupywać

@bagietkazserem26 Ай бұрын

@@Sammy-uv1kl zobacz statystyki :) bo jak narazie to za dużo grzyba oglądasz 😂