bypass lubricacion balancinera flautin ford falcon 221 188 187

[@ayudainformacion]

Excelente video, excelente explicación pero en realidad no se debe hacer eso, corresponde que lleves a embujar el block a una rectificadora y hacer las cosas bien. Saludos éxitos

[@DjNestorGiner]

Claro, eso lo sabemos todos

[@albertolamas4445]

Si no tenés $$$$ no hay manera, estamos en Argentina y muchas veces hay que atar con alambre y seguir padelante...

[@sergiopoulain3200]

Genio!! muyyy bien pensado!felicito! Abrazo 😉Sergio de Córdoba

[@ivanbalverde7692]

Hola consulta tenés idea como hacen para ponerle un distribuidor electrónico a un 187 , me venden solo para 188/221 pero no me coinciden el lápiz de la bomba

[@DjNestorGiner]

que raro eso tendria q verlo xq son todos iguales, de todas formas podrias cambiar el eje de mando de la bomba.

[@FabiánnestorGutiérrez]

Hola viejo q medida Sele manda de alambre para ver si está tapado la bena de aceite x la tapa de cilindro y el blos hasta el largo de leva

[@DjNestorGiner]

Esos agujeros no se tapan x lo general se gira el buje pero alambre común de soldadura va.

[@FabiánnestorGutiérrez]

Si xq yo lo ise al motor ase 6 años y saq la flauta y las. Bujías y loise girar con el burro nada de aceite largo

[@FabiánnestorGutiérrez]

Nada de aceite subio

[@DjNestorGiner]

@@FabiánnestorGutiérrez tenés que hacer esto modificación o mandar a empujar el arbol

[@diegoromero1024]

Me podés hacer ese trabajo estoy renegando con eso. No llega a la tapa y me rompe las varillas

[@DjNestorGiner]

@@diegoromero1024 1153050482 hablamos wsp

[@lucreciaulloa435]

Como puedo saber que es el molinillo de bronce que encontré en la bomba de aceite?

[@DjNestorGiner]

tendria que verlo aunque sea x wsp [phone]

[@carlosdaudet6821]

Muy buen video. Para no maquinar la T de aceite se pueden usar los mismos accesorios que para instalar el reloj auxiliar. Y los huecos de salida de aceite en el tornillo no deberían ser de más de 1mm o baja la presión de aceite.

[@sebastianflores6063]

Buen dato. Una consulta la flauta, los huecos que lubrican los balancines van hacia arriba o hacia abajo?

[@gustavofernandoaguirre3705]

Buenas, te consulto por un motor 221, porque puede ser que la presión de aceite oscile, suba y baje casi de manera constante. Y cuando acelero en vez de subir, baja. No soy mecánico por eso mi consulta, si me dieras alguna sugerencia te agradecería.

[@DjNestorGiner]

como estas gustavo, yo creo que tenes problema en la bomba de aceite, las bombas de aceite tienen una valuvla de alivio o de corte que se regula para que a determinada presion abra y alivie, xq a pesar del mito de que cuanta mas presion es mejor, existen parametros que se deben respetar, excesiva presion es tan malo como no tener presion, y x lo que vos decis pareciera que esta valvula esta fallando, corta y arranca y ahi aparece la variacion de presion, son valvulas mecanicas que trabajan con unos resortes, yo creo que el problema es ese, no se de donde seras pero hay gente que reparas las bombas y quedan muy bien, no hace falta comprar una nueva.

[@gustavofernandoaguirre3705]

@@DjNestorGiner muchas gracias por tu información y tiempo. Soy de Carmen de Patagones, Bs As. Te cuento que se le saco la tapa de válvulas y lubricaion tiene. No se si será mucha o poca, pero tiene. Debe ser como usted dice, que esta fallando la bomba de aceite.

[@DjNestorGiner]

@@gustavofernandoaguirre3705 si xq la bomba anda solo que mal entonces aceite sube, hay q sacar la bomba y mandarla a probar

[@vilavila1586]

Hola pregunta se puede aser un agujero en la flauta embesde en el bulon

[@DjNestorGiner]

Agujerear la flauta es debilitarla pero proba, yo no lo haría.

[@inventosdehoy]

Cómo va yo puse un tornillo más largo y puse una entrada de nafta la que es redonda con el cañito de costado anduvo joya

[@alokintesla6585]

Saludos, se podría hacer más prolijo, perforando la tapa a la altura de la torre lubricadora, pero bueno ya está hecho

[@DjNestorGiner]

Claro todo se puede mejorar.

[@MrJladriel]

Muy buena honda

[@miguelviollaz4985]

Q medidas son los acoples de gas

[@DjNestorGiner]

Usa flexibles de aceite en ese momento no conseguía.

[@chr-4601]

Si pongo esa modificación en la ultima entrada como meto el tornillo para agustar depues??

[@DjNestorGiner]

no entiendo la pregunta, explicate mejor x favor.

[@chr-4601]

No yo no entiendia bien, te decía que una vez que hacía la modificación por donde metia el bulon que agusta pero después me di cuenta que ahí que hacer el augerito en el mismo bulon que agusta

[@chr-4601]

Hola capo para sacar la balancinera y hacer ese trababo después cuanto kilos lleva para agustarla de nuevo o va apretada nomas

[@carlosdaudet6821]

Lleva 30 libras de torque. Se arrima a ojo, se aprieta primero a 15 libras y se completa a 30

[@flavioamato2614]

Muy bueno Nestor!! Tenés taller?

[@DjNestorGiner]

flavio, como estas, la verdad laburo en mi casa, no se si llamarle taller!!

[@lalo7l]

Hola nestor donde laburas

[@SANTORSOLAMARTIN]

hola como estas , me encontré con este problema,no llega aceite por el conducto de la tapa , pero si mando aire comprimido hacia abajo va sin problema , mi duda es si al hacer la modificación no se me va el aceite por el conducto en vez de llenar la flauta y lubricar los balancines. gracias

[@rosariogomez4253]

hola nestor yo cambie aros y bomba de aceite en un ford 188 y apenas tira un poquito de aceite en la ultima torre pero en las otras no cual puede ser la falla o lubrica poco el ford?

[@DjNestorGiner]

Seguuramente está tapado el conducto, y es x eso q se hace esta reforma, podría ser mugre pero imagino limpiaste y si abriste el motor viste si había barro de aceite o no, si no es mugre se giró el buje y quedó casi tapado, x lo cual para arreglarlo correctamente tendrías q sacar el block y mandarlo a la rectificadora a q hagan los bujes del árbol de levas o hacer esto

[@manuchomedina8427]

genio en un fiat 1500 se podra hacer tmb .....

[@DjNestorGiner]

imagino que si, es cuestion de verlo.

[@luisalbertoalvarez385]

Yo compré un motor de falcon y lo puse en una f100 y queda un poquito inclinado para atrás no será mejor hacerlo en la primera torre

[@DjNestorGiner]

lo que haces al hacer esta modificacion es reemplazar la original, el aceite sube x la ultima torreta, si la presion es la correcta no debieras tener problemas, x supuesto podes hacerla en la torreta que quieras.

[@luisalbertoalvarez385]

@@DjNestorGiner gracias muy amable

[@enzotevez5083]

Hace algo andarlo a si con eso conseguí uno y tiene ese trabajo echo

[@DjNestorGiner]

soluciona todos los problemas lo podes andar asi eternamente

[@enzotevez5083]

@@DjNestorGiner cuando lo paro tira humo blanco por el igresor de aceite será de lo mismo del bypass? O tendrá algún otro problema gracias por la ayuda

[@DjNestorGiner]

@@enzotevez5083 es nomal que quede saliendo un poco de humo x la tapa de aceite, en realidad pasa xq esta gastada la tapa o el caño y no asientan bien.

[@rodolfomautino730]

Yo lo que hice fue un agujero en la tapa le hice una rosca y puse el niple con un empalme T de bronce a la altura que sube el aceite...😉

[@eduardolovizio5946]

Hola mi ford Falcón 70 188 tiene eso pero quiero arreglarlo que puede ser lo que falla para arreglarlo gracias

[@DjNestorGiner]

tenes que hacer, o mandar a hacer este trsbajo.

[@eduardolovizio5946]

@@DjNestorGiner gracias pero quiero saber que es lo que causa el problema

[@eduardolovizio5946]

@@DjNestorGiner para ponerlo bien y sacar esa cochinada

[@DjNestorGiner]

@@eduardolovizio5946 lp que causa ese problema es que se gira el buje trasero del arbol de leva, para repararlo debes desarmar el motor completo, y llevar el block a la rectificadora para que quiten el buje girado, hagan uno nuevo a medida de la rectificacion que le hagan al arbol de levas.

[@eduardolovizio5946]

@@DjNestorGiner mil gracias ya apenas llego a la costa saco el motor y lo llevo a arreglar no quiero que se valla a romper

[@fernandomiguelgimenes3653]

Una cochinada total

[@DjNestorGiner]

Seguí de largo