Byter kamrem Volvo V70 2000-2007

[@MackansGarage]

Det va ett gnäll på alla besserwissers, Vi byte inte vattenpumpen för packningen jag fick till pumpen var trasig och av på 3 ställen, Dessutom inget Volvo själva rek, Den håller 2 remmar. Men som vi säger i klippet byt pumpen om ni är osäkra. Jag har inga problem med 15min jobb o lossa remmen o byta pumpen vid ett senare tillfälle.

[@workingTchr]

Incredible! I could not understand what was being said, but the clear structure and amazing photography made this video the best I have seen so far as I prepare to change the timing belt, PCV system, and cam seals on my 2006 V70. Thank you very much!

[@danne3367]

Toppen bra videos ni gör . Ni gör så att vi vanliga "dummis" kan spara mycket pengar . Tack för det ! (y)

[@Kammaflaje]

Asså mackan med co. Ni är grymma på riktigt. Andra KZbins gör såhär och såhär så blir det bra. Efteråt sitter men fortfarande som ett frågetecken. Ni går verkligen in på smådetaljer vilket gör att ni är överlägset den bästa kanalen på KZbin när det kommer till sånthär. Ha det gött nu.

[@dangerspecial6966]

Tack!

[@MackansGarage]

Tack själv!!

[@dan135sor8]

När det är invecklat med märkningar eller inga alls som på tex vw 1,9 tdi så brukar jag dra sträck med vit tusch över kamrem och remhjulen, sedan lägga gamla remmen mot nya och märka. Blir alltid rätt och då behöver man aldrig bry sig i otydliga original märkningar.

[@ohATG]

Lite mer än ett år efter men super video! Nu vågar men ge sig på detta själv! Tackar :D

[@meckarmickebjornsson2567]

Det såg ju busenkelt ut grymt jobbat Mackan och Johan härligt att Jocke var med på ett hörn😎👍🏻👍🏻

[@martinaberg2615]

Bra och intressant video även om man inte kör volvo och inte mekar med sin bil. Men ni är duktiga på det och roligt att se hur smidigt en som kan gör det. 🙂🙂👍👍👍

[@MackansGarage]

Tack trevlig helg :)

[@nestordupo845]

Nu volvo verkstad förlårar tusen tal kr pga av detta video. Nu vågar jag att ge min volvo en ny kamrem tack för en bra förklaring. Johan är bra guide jag tiittade också på hans filmer.

[@Tompas_skjul]

Stort tack för ännu en superb video. 😀😀😀👍👍👍👍 Just det här med att byta kamrem, oavsett bilmodell eller tillverkare, är något som jag alltid har funderat och känt mig osäker över. Ändå har man jobbat på verkstad och känner sig hyfsat trygg i att meka med bilarna i hushållet, så stort tack än en gång för denna video, den var/är väldigt intressant och informativ!!👍👍👍👍 Du och Johan är ett bra radarpar i garaget👍👍😀😀.

[@ParFektion]

Ganska smidigt trots att det är tvärställt skräp 😁👍

[@insidiousillusion9424]

ja det var ju tur att inte remmen for iallafall, med tanke på om man tittar vid 29:31 så ser man att den ligger snett 😁kolla alltid remmen en extra gång innan man startar 😊

[@hugoscars3143]

Bra jobbat den remen var verkligen dags att byta

[@ludvigsb]

Bra jobbat bojs är lika roligt att se när det kommer utt ny video 👍👍ha det gött

[@enfuzzygamer4987]

Kan en gammal kamrem bli ännu dåligare under vintern och sen gå av när man startar motorn första gången efter avställningen? Bilen står utomhus under helkapell.

[@MackansGarage]

Ja det kan den, åldern spelar med in på när en rem bör bytas

[@GymChess]

Ingenting kan bli "dåligare," men sämre däremot. :)

[@hesselagge]

Grymt mackan. Tydlig o noggrann som de flesta gånger.👍🏻

[@TypicalSwedeSWE]

Snart kommer Jocke ta över kanalen och meka 👌😁 Den adaptern såg ju riktigt smidig ut, får bli att skaffa en egen 😃

[@MackansGarage]

Ja när ja trillar av pinn så får han ta över 😀

[@callebroe9673]

Haha håller med om adaptern, allt för många ggr har jag bytt Multiremm med t60 och 12ans nyckel direkt på torxen

[@kentlindberg4998]

@@callebroe9673 Man lär sig så länge man lever och gör sina misstag

[@pierresvensson340]

Grymt mackan 👍👍💪💪 har väntat på en sån här video

[@rattnalle4]

Att byta remmar på en tvärställd motor, måste vara som att jobba som en gynekolog🤣😂 Bra video som alltid. Ni är duktiga på att förklara och filma Mackan och frugan👍🏻😊

[@patriknellvi5167]

Denna kanal är ruggigt bra.

[@effess2000]

Tjena Mackan & Co. Tack för instruktiva videos. En fråga; Varför måste motorn roteras till TDC (!?). Det torde väl gå bra att byta remmen oavsett läge så länge motorn inte roteras under tiden remmen byts? Eller ?

[@robw87k]

Klockren och enkel video, riktigt kul att följa! Tips vore om ni införskaffade i en enkel laserpenna/pek där ni, utan att behöva trycka in hela näven, kan enkelt illustrera observationer eller riktningar i motorutrymme eller underrede. Allt gott!

Tack för videon. Om man av misstag skulle rubba något av dreven från nollläget är det då bara att justera tillbaka drevet till noll igen innan remmen sätts på igen?

[@polestar1265]

Nollställa vvt drevet är en jävla procedur just därför man alltid låser kamaxlar .

[@matsnilsson4583]

Ni är ett superteam alla 3!

[@H-Ahlbom]

enda jag skulle vilja tilläga på bytet som ni inte fick med i slutet. är köpa kamrem kit av kända märken eller jag beprövade/orginal. inga av de billigare kitten på autodoc eller biltema. då är en riktigt viktig del och många haverier har sket i värden på grund av billiga kit :) men SKF ni hade är ju fin fina saker :)

[@gabrielgustafsson1571]

Vänta bor du i Jönköping?

[@MackansGarage]

född och uppvuxen i jönköping, bodde på lillgatan :)

[@steffosgarage5434]

Goa ni är allihopa 🤗 Mycket bra video.

[@MackansGarage]

1000 tack trevlig helg :)

[@max41964]

Mackan. Vad gör man om markeringarna INTE stämmer? Säg att jag ställt in vevaxeln enl. markeringen, men tittar man uppåt mot kamaxlarna så stämmer inte markeringarna.?

[@klasoman7543]

Hej Mackans Garage. Denna kommentar har egentligen inte bara med just denna video att göra, utan även en del andra. Delen av innerskärmen som återmonteras hade dåliga skruvar. Ett jättevanligt fel på alla bilar. Även värmeskölden till avgasrör och ljuddämpare brukar vittra sönder vid fästpunkterna. Jag brukar använda farmarskruv vid sådana tillfällen. / Klas

[@robinsanden3583]

Usch, kommer ihåg när pappa sa ” jag ska bara kolla så de sitter” 😂 de kändes i hjärtat🙈 men man måste ju göra de 😅

[@MackansGarage]

Ja fyy 😅

[@jimmywest1]

Förväntar mig iofs inget svar men vilken storlek på hylsa är det till veven?

[@Paddan1000]

Enligt serviceschemat till min V70XC ska kamremmen bytas efter 16.000 mil eller 10 år. Min nuvarande kamrem är 10 år gammal, men har bara gått 8.000 mil. Behöver jag ändå byta spännare och löphjul, eller kan jag fuska och bara byta själva remmen eftersom jag antar att det i första hand är den som påverkas av åldern?

[@MackansGarage]

byt allt, vattenpumpen klarar sig en rem till men byt den med om du är osäker

[@Paddan1000]

@@MackansGarage Ok, då gör jag så. SKF kamremskit och multirem nu beställda från internetbaserad europeisk bildelsförsäljare.

[@Paddan1000]

Nu var allt bytt med hjälp av din guide. Det gick bra även om man efteråt var lite osäker på om remmen hamnat en kugg hit eller dit på vevaxeldrevet. Bilen verkar i alla fall gå precis som vanligt och ger inga felkoder.

[@MackansGarage]

@@Paddan1000 va himla roligt att höra! gott nytt år!!!

[@dennisnooni1901]

Den grova jönköpingsdialäkteten är underbar 😀

[@polestar1265]

Vvt drevet är variabelt så lås axlarna på motsatt sida innan spännaren lossas. En kugge fel är inte ovanligt, bilen går "bra" men inte optimalt.

[@robertnaslund7860]

Mycket bra där Mackan å Johan tydlig video för denn glade Hobbyskruvaren Ha en Trevlig Jul på er ta hand om er å Hälsa Frugan gör ju ett grymmt jobb hon me.Från Norrlandshuvudstad Ume

[@frugan9623]

💖 Tack

[@simonnather4053]

spände ni svänghjulet i slutet ?? eller var det bara den royoby knackaren ?? har för mig att den ska spännas till 180 nm.......... och jo ett special verktyg får man ha för att hålla emot den.....

[@spralleolsson1465]

bra jobbat alla

[@janandersson9652]

Bra film skall göra exat samma på min v70 -03 2,4t plus byta alla stötdämpare, fjädrar, länkarmar, mm. "frugan den var ju sket skitig" hahaha, kul att se att grabben också va med.

[@yoknas]

Är det samma princip på v70n 2.4d 2008? 😅

[@gtjohnson1216]

Är det samma sak på en diesel? jag har en v70 2002

[@davidnystrom5278]

Torxen till spännaren tog jag och kortade ner genom att slå ut torxdelen ur hylsan och kapade av på ca mitten så bara spåren på torxen stack ut på hylsan

[@morganfossheimer2103]

Vad gjorde man utan en kvinna

[@jonasbp87]

Hörde helt fel på Johans kanal hör de smek och smisk 🤣🤣

[@reinarhenriksson2108]

Hej Mackan, du har inte någon guide över hur man byter topplockspackning på en V70? Väldigt bra guide på hur man byter kamrem. Jag har kollat på denna fler gånger, samt även på Carsten Dyhrs guide. Så ny känner jag mig redo att ge mig på det jobbet själv. 👍🙂

[@mohammedhamo7360]

Hej! kan du göra en video på hur man byter vevaxeltätning på vid kammremmenssida? Hittat ingen video på det i youtube! Bra video förresten! Mvh

[@morgankarlsson3526]

Mkt bra jobbat grabbar👍👌🙏🍻🇸🇪

[@minvlogg2907]

Tjena mackan har själv en volvo v70 07a men ser att du har 2 databoxar din i min sitter det bara en beror det på att du har turbo

[@suprajohanzz]

Ena boxen är till motorn andra till växellådan

[@minvlogg2907]

@@suprajohanzz ahh okej då är jag med. För i min volvo sitter det bara en sådan box

[@mr_sweden]

Jaha nu ska jag prova att ge mig på dotterns V70 2007 . Ska nog gå bra om jag följer din video. Undrar bara OM man ruckar på dreven vad göra då??

[@MackansGarage]

vvt så vrid de lite åt vänster sen tillbaka till 0, inte helt korrekt men fungerar väldigt bra

[@morganfossheimer2103]

vilka killar måste jag säga.

[@johanbergqvist5357]

Är det ren eller utspädd A25 ni använde till kåpan?

[@kennthaful]

Utspädd

[@surfagbg9102]

Lärorik och en rolig video : Mackan och Johan o elektrikern, He he Tummen upp,,,,

[@johnkristensen14]

det er alligevel sundere at bytte kamrem end at åbne julekalender ;-)

[@reineeriksson7060]

fick ni lyfta motorn något

[@kennthaful]

Det slipper du på denna modell.

[@Jmitch7702]

Oj oj oj, så lätt det ser ut när ni gör det, men fan när man gjorde detta på en V70 gen1... mycke blod och svett blev det, plus att man varit med på min favvobil V70n när en kamrem snippa... Är inte kul.

[@joih1]

BYT VATTENPUMP! Så lite jobb när allt är borta. Jag har en sS0 som vattenpumpen rasade på . Toppen vart totalskrot. Som tur är så hittade jag en begagnad på skroten, så nu går bilen igen.

[@MalleHansson]

Bra video som alltid :) mycket enklare än vad man tror :p rekommenderar att byta vattenpump varje gång oavsett, har varit med om vattenpump som har kändes bra men va helt kass endå,

[@MalleHansson]

Och Mac A-25 är sjukt bra, något av det bästa jag testat :)

[@magnusgustavsson6475]

Ja, det är ju bla tätningen som ger stora problem om den är röten.

[@BroderGustaf]

Informativ o kul video som alltid, Mackan! Har tänkt på en grej ett tag; Din andning låter lite ansträngd, har du kollat upp den? Säger detta med all välvilja :) Keep on rocking

[@MackansGarage]

Tack så mycket! Jag har Astma och mitt hjärta är inte 100% :(

[@andreas_kok]

Bra video. Tycker att Bilia har en skev prisbild när det kommer till reparationer. ca 5800kr för kamremsats, multimrem inkl byte. Rätt OK, men fortfarande en hel del pengar. Men om dem ska byta vattenpump samtidigt så är arbetet 2200kr extra + materialet. 2200kr för att typ tömma systemet och ta bort några bultar.

[@kennthaful]

Jämfört med vadå?

[@andreas_kok]

@@kennthaful Hur menar du?

[@leifsundgren2975]

Skit Kul Mackan 😂😂

[@ericgrensner4479]

Jättebra video och tydligt förklarat☺️ men vid 29:31 i videon ser man att multiremmen inte har hamnat helt rätt på ett av dem nedre löphjulen. Men eftersom ni skulle byta den snart spelar det säkert ingen större roll! Mer videos 💪

[@hanzon]

Vilket är att föredra, kamrem eller kamkedja?

[@MackansGarage]

Det är nog en smaksak, när jag köpte en ny båtmotor valde jag Suzuki för att de har en underhållsfri kamkedja som varar hela motorns livslängd,.

[@ParFektion]

Förr var väl kamkedja att föredra för då höll kedjan och övriga komponenter runt om hela bilens livslängd. Idag är det ju sämre kvalitet på grejerna. VW tex har haft stora problem med kedjorna och gått tillbaka till kamrem.

[@magnusgustavsson6475]

@@ParFektion Det går att fucka upp allt. Men kedja är bäst om det är domensionerat korrekt. En sliten kedja varnar tex om den är sliten geom att rassla/knacka, och man kan också kolla det genom att se om det går att lyfta kedjan från dreven, då är den slut.

[@runristaren2]

Läge o kolla jordpunkt och kabeln till startmotorn så du inte har ärgning eller något som är löst.. (om batteriet är ok)

[@frugan9623]

Batteriet är ju dåligt 😉 Han säger det i videon oxå.

[@runristaren2]

@@frugan9623 jo 😉 visst men såå jädra kasst att det inte klarar av att stå ett dygn i ett garage utan att ladda ur är ju inte ett kass batteri det är ju isf inte ens ett batteri.. 😁 😉 han får önska sig ett bättre av tomten 🎅

[@A09ZAZO8]

Det här ska jag kolla på imorgon då jag är piggare! Ska bli intressant att se hur det går till! 🧐👍

[@MackansGarage]

väldigt enkelt

[@christofferbrandel6491]

Spännaren ska ligga i mitten vid 20 grader, ni ställde den på -20. Det är -20, 20 och 50 som markeringarna gäller.

[@andreaszackrisson4551]

Multiremmen låg inte riktigt rätt men den kanske la sig rätt sen? 😅

[@christerlindstrom89]

Så man behöver inte låsa kammarna då, är det ingen fara att dom rör sej? Ja bara video igen.

[@Optimiz3d]

Det största problemet är att själva kamdreven inte sitter på någon spline/lokalisering på kamaxlarna utan de kan röra sig ca 30 grader i hålen till skruvarna som fäster kamdrev mot kamaxel. Det innebär att kamaxeln kan vara korrekt nollad med motorn fast kamdrevens markeringar pekar någon annan stans. Detta måste man notera när man nollar motorn på vevaxeln. Om markeringarna på kamdreven inte stämmer när man nollar vevaxeln och man sedan bara vrider kamdrev och kamaxel så att markeringarna blir rätt riskerar man i bästa fall att motorn går dåligt och i värsta fall att en ventil slår i en kolv. På vissa motorer med VVT (tidiga 99-00) t.ex. V70 Gen1 så är VVT-dreven fjäderbelastade och ska förspännas till ändläget innan kamremmen monteras. Här måste man kolla vad som gäller för ens motorgeneration. Är man osäker på om allt står rätt från början så rekommenderar jag att man köper en tolksats och nollar kamaxlarna i motorns bakkant. Då vet man också att allt blir korrekt inställt. Kör man utan tolkar får man i bästa fall det lika bra/dåligt som det var innan.

[@42Hertzer]

TAckar, nu kanske man vågar sig på detta själv, känns som kamremmen nu går på övertid... :)

[@MackansGarage]

klart du fixar det :)

[@42Hertzer]

@@MackansGarage hoppas det, så mycket enklare när man sett proceduren och slipper fundera vilka steg som ska göras och hur de ska göras. 😁

[@joacimjarkeborn2049]

Tjena Mackan, tack för alla dina videos :) Håller på med kamremsbyte på min Volvo V70 2,5 FT -11 och har monterat remmen men ännu inte spänt åt den. Kollade lite och hittade ett diagram som säger vid 20 grader C så ska den vara i mitten. Vänster pigg är däremot -20 gr C och vem byter kamrem i dessa temperaturer. Så borde den inte så i mitten som vi sa inledningsvis? Videon med diagram strax efter kzbin.info/www/bejne/aHjCloCua6-Cqc0

[@magnusgustavsson6475]

Ja, har du nån länk Mackan, till där ni hittade att den ska stå på första markeringen och inte i mitten. Det fanns ju en annan uppgift i minnet rån början som sagt? Tack för bra videos!!

[@joacimjarkeborn2049]

@@magnusgustavsson6475 Jag hittade videos/referenser att den skulle stå i mitten vill jag minnas vid kall motor och omgivningstemperatur runt 20 grader C

[@magnusgustavsson6475]

@@joacimjarkeborn2049 OK, men någon som har motsvarande från Volvos egna instruktioner? Känns ju märkligt om de skulle ha en annan princip på dieslarna mot bensinarna.

[@tigermannen51]

Superbra video, men tydligen kollade ni inte VVThjulet före innan ni satte dit kamremmen. Jag följer även Johan

[@kennthaful]

Är där inga tydliga läckage så kan man mer eller mindre utgå från att de är friska. :)

[@beemergirl7338]

Vart vrider han för att röra kugghjulen till markeringarna..

[@bennygrenebrant1314]

Tja Mackan bra ni är ja sugen på se stigan och pvn, USA 740in🤩👍👍

[@MackansGarage]

Tack! det kommer :)

[@abubakarharuna7167]

You never show us how the down timing the point

[@jonasdande]

Kan en lördag förmiddag bli bättre? Kolla på när Mackan och Johan byter Kamrem!

[@caspekarlssoncarlsson1101]

Volvo

[@michaeljakobsson3157]

Är Johan bilmekaniker i grunden? Om inte är han grymt duktig ändå . 👍 bra film som vanligt 💪

[@لحظاتآمل-ه8ث]

Fel att man inte byter vattenpumpen i samma veva!!

[@allans8083]

Der er så mange " billige " videoer du kan lave 1 skylle køle og varmelegeme aka 240 2 skylle servostyring 3 skylle bremse systemet 4 skylle gearkassen 5 skifte alle fliter på bilen

[@perljungner3547]

Man blir lite förvirrad…. I en tidigare video med Johan och Dyhr skall man inte slå på svänghjulet,,,, I en annan video dras alt med moment…

[@Christer885]

😊👍🌹

[@faresalchouikh3012]

å