จับตา BYD พลิกเกมในตลาด EV สร้างโรงงานแบตเตอรี่ชนิดใหม่ ถูกและดี ไทยมีวัตถุดิบอื้อ!

Рет қаралды 196,765

6 ай бұрын

BYD เริ่มสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่แบบโซเดี่ยมไอออนขึ้นแล้วในต่างประเทศ อาจจะเริ่มใช้กับรุ่น Seagull เป็นรุ่นแรก ลุ้นสร้างโรงงานในเมืองไทยเพิ่ม เพื่อดันไทยเป็นศูนย์กลางผลิตอีวีรายใหญ่ ทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต อาจจะลดลงได้อีกมาก
ประเทศไทยเพิ่งได้รับข่าวดี เมื่อมีประกาศการค้นพบ แหล่งแร่ลิเธียม 2 แห่ง ได้แก่ แหล่งเรืองเกียรติ จ.พังงา ปริมาณสำรอง 14.8 ล้านตัน ที่มีเกรดลิเทียมออกไซด์เฉลี่ย 0.45% เพียงพอรองรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ขนาด 50 kWh ได้ไม่ต่ำกว่า 1 ล้านคัน และแหล่งบางอีตุ้ม จ.พังงา เช่นกัน ที่อยู่ในระหว่างการสำรวจขั้นรายละเอียด เพื่อประเมินปริมาณสำรอง อย่างไรก็ตาม ด้วยการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองไทยที่รวดเร็ว ปริมาณแร่ที่ถูกค้นพบในตอนนี้ จะสามารถรองรับการผลิตได้เพียงไม่กี่ปี หากมองจากยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองไทย ที่ล่าสุด มีมากกว่า 76,000 คัน ในปี 2023 โดยมี BYD เป็นผู้นำตลาดแบบไร้คู่แข่งที่ใกล้เคียง และตลาดอีวี ก็มีแนวโน้มเติบโตแบบก้าวกระโดดมากขึ้นในปีต่อๆไป ทั้งในไทย และทั่วโลก การหาทางเลือกที่เป็นแบตเตอรี่ชนิดอื่น เช่น แบตเตอรี่แบบโซเดี่ยมไอออน ที่ผลิตจากแร่เกลือหิน จึงเป็นทางออกที่เหมาะสมสำหรับเมืองไทย เพราะนอกจากจะมีข้อดีหลายอย่าง ทั้งราคาถูก ปลอดภัย ทนสภาพอากาศร้อนหนาวได้ดีแล้ว ทางมหาวิทยาลัยขอนแก่น ยังสามารถทำการผลิตแบตเตอรี่ชนิดนี้ขึ้นมาได้เอง และที่สำคัญที่สุด ก็คงเป็นเรื่องของวัตถุดิบ ที่นำมาใช้ในการผลิต ซึ่งก็คือแร่เกลือหิน ที่หาได้ง่ายในประเทศไทย โดยมีปริมาณสำรอง ถึง 18 ล้านล้านตัน อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ แบตเตอรี่ชนิดนี้ จะถูกนำไปใช้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากน้อยแค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับแผนงานของบริษัทผู้ผลิตรายใหญ่ที่อยู่ในตลาดด้วย
ล่าสุด ผู้เล่นสำคัญในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของโลก อย่าง BYD ได้เริ่มสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่โซเดี่ยมไอออน ขึ้นในเมืองซูโจว ประเทศจีนแล้ว ด้วยเงินลง
ทุนกว่า 10,000 ล้านหยวน หรือราว 49,000 ล้านบาท โดยมีแผนการผลิตต่อปี ที่ 30 กิกะวัตต์ชั่วโมง ถือว่าเป็นสัญญาณที่ดี สำหรับการผลิตแบตเตอรี่ชนิดนี้ในเมืองไทยไปด้วย เพราะถ้าหากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายสำคัญ ลงทุนสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ชนิดนี้ขึ้นมา ก็เหมือนเป็นสัญญาณด้วยว่า ไทยสามารถที่จะเป็นฐานการผลิตรถยนต์สำคัญของภูมิภาคต่อไป หลังจากที่หลายคนเคยกังวลว่า อินโดนีเซีย จะสามารถดึงดูดบริษัทผลิตรถยนต์ไปจากไทย จากการที่เป็นแหล่งแร่นิเกิลสำคัญของโลก ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญ ในการผลิตแบตเตอรี่แบบลิเธี่ยมไอออน ที่นิยมใช้ในปัจจุบัน
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/

Пікірлер: 182

@nakatanakamura6103 6 ай бұрын

ต่อให้ไทยมีแหล่งแร่เป็นพันเป็นหมื่นแห่ง แต่ราคาแบตเตอรี่และตัวรถก็ไม่ได้ถูกลงแต่อย่างใดหรอก ประเทศนี้ไม่เคยเห็นหัวประชาชนตาดำๆอยู่แล้ว มีแหล่งผลิตไปก็แค่นั้น ไม่มีประโยชน์โดๆต่อประชาชน

@user-lv9ec1ki7w 6 ай бұрын

แบตเกลือกำลังวิจัยพัฒนาครับ ราคาถูกกว่าลิเธียมเยอะ ลิเธียมมันแพงเพราะหายาก ตอนนี้เทคโนโลยีแบตมันพัฒนาไปได้เรื่อยๆ

@anuchawifi7407 6 ай бұрын

เค้าพูดถึงการลงทุนด้วยครับ มันจ้างงานทั้งการประกอบการขุด ต้องใช้แรงงาน วิศวกรไฟฟ้า โยธา อิเล็คทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ เน็ตเวิร์ค การก่อสร้างและการ maintenance จะต้องจ้างคนไทยในทุกๆฐานการผลิต การขนส่ง นำเข้า ส่งออก ทุกอย่างมันเอื้อกับเศรษฐกิจไทยโดยตรง คนไทยซื้อไม่ได้ก็ส่งออกได้ มันคือเม็ดเงินมูลค่าสูง

@ng.gg.w7494 6 ай бұрын

สามกีบ ชอบด้อยค่าประเทศ ตีอก ชกลม

@pakpongsanjai5149 6 ай бұрын

น้ำมันก็ขุดที่อ่าวไทยยังแพงเลย

@Mori-cnc 6 ай бұрын

คือเขาต้องสัมปทาน555ปล่อยให้แดก

@MelodyChillChill 6 ай бұрын

เอาแบ็ตเกลือมาพัฒนาต่อยอดก็ได้ครับ ความจุกับระยะทางอาจน้อยกว่าลิเทียม แต่ราคาถูกกว่ามาก เหมาะกับคนใช้รถในเมือง วิ่งใช้งานไม่เกิน 150 โล ประหยัดดีนะ

@user3x9bl 6 ай бұрын

ขนาดผลิตข้าวได้เองยังแพงเลย กข.43 5โล260บาท ราคาขึ้นมาเกือบ 30%

@kitsanakitsana2025 6 ай бұрын

มันแพงตอนเราไปซื้อ มันถูกตอนเราเอาไปขาย...ปท.นี้เเหละ

@nakhonrai7281 6 ай бұрын

พัฒนาแบตให้เยอะๆครับ ไม่ใช่ใช้แค่รถยนต์ ยานยนต์ แต่ใช้กับครัวเรือนได้ดีด้วย เข่นติดโชล่าเชลเป็นต้น ประหยัดเชื้อเพลิงฟอสซิล ประหยัดค่าไฟฟ้า หลายๆอย่างๆ

@user-ff2bi2hn4i 6 ай бұрын

อย่างไรก็ตามผู้บริโภคธรรมดาๆแบบเราๆไม่ได้กำไรอะไรจากการลงทุนทำเหมืองแร่และการตั้งโรงงานใหญ่ๆในไทยเพราะต้องซื้อรถในราคาที่แพงเหมือนรถสันดาบในทุกวันนี้

@panpanyasuakraw5743 6 ай бұрын

กระทรวงพลังงานต้องเข้ามาจัดการ เพราะกว่าจะวิจัยและพัฒนาจนสำเร็จใด้ไม่ใช่ง่ายๆแน่ครับ แต่คงเป็นผลดีต่อภาพรวมในการผลิตแบตเตอรี่ในอนาคต

@EV0_X 6 ай бұрын

ถ้าใครสงสัยว่าทำไมไทยไม่ทำแบรนรถเอง รถยนต์ไทยรุ่ง ท่านเคยอุดหนุนไม่ครับ มอไซ ไทเกอร์ ท่านมีจอดที่บ้านสักคันรึปล่าว ถ้าไม่มี หุบปากครับ

@user-sp5rd7wb7f 6 ай бұрын

คนไทยบ้าแบรนนอกครับืแล้วเหยียบย่ำแบรนบ้านเกิด

@ruaimailerkminimart3812 6 ай бұрын

มอไซค์ไทเกอร์ เคยมีใช้ได้1ปีกว่าๆเสียซ่อมตลอด เพื่่อนออกฮอนด้าพร้อมกันอายมาก555หลาบเลยครับ

@susawat822 6 ай бұрын

อย่าฝันหวานว่าคนไทยจะซื้อรถไฟฟ้าหรือรถอะไรก็ตามในราคาถูกเหมือนชาติอื่น เพราะโครงสร้างภาษีรถยนต์ของรัฐที่ไม่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคทำให้ราคารถใหม่สูงกว่าของชาติอื่นมาก แนวคิดโบราณของไทยถือว่ารถเป็นของฟุ่มเพือย และภาษีรถเป็นรายได้มาง่ายๆดี เรื่องนี้แก้ยากเหมือนดึงอ้อยจากปากช้าง☺

@user-ly6ji9wn8b 6 ай бұрын

ภาษีมันก็จะมาพัฒนาประเทศ เป็นถนนหนทาง เป็นความเจริญก้าวหน้าให้กับคนทั้งประเทศ ผมว่าดีกว่ารถไฟฟ้าถูกๆสำหรับคนแค่กลุ่มหนึ่งเป็นไหนเหน

@abcdad2729 6 ай бұрын

ถ้ารถไฟฟ้า ไทยซื้อถูกจริงๆเพราะกำแพงภาษี0% แต่ถ้ารถน้ำมัน แพงมาก แต่ใดๆก็แล้วแต่ อยากให้ไทยผลิตรถไฟฟ้าแบรนด์ตัวเองมากกว่า

@ttlp2000 6 ай бұрын

เหมาะกับรถตุ๊ก ๆ รถตู้ รถแท็กซี่ รถเมล์ รถมอเตอร์ไซค์ รถสามล้อ รถกอล์ฟ แต่ถ้าพัฒนาเรื่อย ๆ ก็ใช้ได้กับรถเก็ง รถหกล้อ รถสิบล้อ และต่อไปก็ใช้ได้ยันรถขุด รถตัก รถเกรด รถบด สบายเลย ไม่มีเครื่องยนต์ ดูแลง่ายดี ❤

@user-yh1pn4un7p 6 ай бұрын

เจอเทศกาลในเมืองไทย ปีใหม่ สงกรานต์ ต้องรอชาร์ทเป็นชัวโมง 1 ช.ม วิ่งไปเกือบ120กิโลแล้ว ข้อดีก็มี ข้อเสีย คือเสียเวลา ระบบขนส่งไปข้างหน้าได้ช้า เอาตรงๆคุณชาร์จ แบท 1 ช.ม ที่โคราช แต่เครื่องสันดาป 1ช.มวิ่งมาถึงบ้านไผ่ จะเข้า ขอยแก่นแล้ว ระบบโลจิสติกส์ จะไปข้างหน้าได้ยังไงครับ ระบบไฟฟ้ายังห่างไกลกับเครื่องสันดาป วุ่นเลยปีใหม่ ระบบจองการชาร์จ ดูคนไทยระบบรถไฟฟ้า คือรถในตัวเมือง

@user-zz5ft6gq6s 6 ай бұрын

เห็นภาพมุมสูงแล้วพังงาสวยมาก

@user-ye3ug3cf6j 6 ай бұрын

จ้า รอนายทุนมาพังแน่นอน😂😂😂

@oleang7571 6 ай бұрын

ขอแค่วิ่งได้ 150-200 กม. ก็พอกับการใช้งานส่งลูก ไปทำงาน 2-3 วันชาร์จทีไม่เป็นไร ความจุน้อยชาร์จเต็มเร็ว รถไม่หนักกับแบตมาก ขนาดแค่ยาริสพอ น่าจะขายดีครับ แบตเล็กราคาก็ถูกลง

@user-xs2iz2yo4f 6 ай бұрын

รถไฟฟ้ามันไม่เหมาะที่จะวิ่งทางไกลช่วงเทศกาล ต้องหาที่ชาร์ทไฟ จองที่ชาร์ทกันอุตลุด ราคาแพงแบตเตอรี่ก็แพง คงไม่ซื้อ

@ChopzEye 6 ай бұрын

น่าจะยังพลิกไม่ได้อะนะ ช่วงแรกต้นทุนน่าจะสูง คุณภาพต้องรอพัฒนา ด้านน้ำหนักต่อความจุ ต้องลดต้นทุนการผลิตเพิ่ม เช่น การขึ้นรูปโครงแบบเทสล่าร์ ปริมาณกระแสไฟฟ้าที่ใช้กี่โวลต์ จะลดจำนวนสายไฟได้หรือไม่ จะทำให้ลดจำนวนอะไหล่ลงไปอีก

@thanakornyeama1631 6 ай бұрын

โชคดีเกิดเป็นคนไทย

@gotarma99 6 ай бұрын

คายประจุได้ ถึง0 vโดยที่แบตไม่ตาย ไม่เหมือนลิเธียมถ้าใช้จนแบตตายต้องกระตุ้นถึงจะใช้ใหม่ได้

@iRickJourney 6 ай бұрын

ชาวบ้านไม่ยอมเรื่องที่ดินเป็นแน่ สิ่งแวดล้อมอีก อยากนอกจากเงินถึง

@user-lp3ov5ri4f 6 ай бұрын

ผู้ผลิตรถยนต์รถยนต์ชอบเคลมว่า รถวิ่งกี่กิโลเมตรต่อชาร์ท มันเป็นแค่สมมติฐาน หรือจากการทดสอบในสถานที่ของผู้ผลิตเอง ความจริงก็คือการใช้งานของเจ้าของรถแต่ละคนไม่เหมือนกัน เช่นรถบางคันผู้ผลิตเคลมว่าชาร์จไฟเต็มแล้ววิ่งได้ 400 กิโลเมตร แต่ใช้งานจริงอาจจะวิ่งได้แค่ 100 กืโลเมตรก็แบตหมดแล้วก็ได้ เพราะปัจจัยในการใช้รถแต่ละคนไม่เหมือนกันเลย เช่นการเปิดแอร์ว่าเย็นแค่ไหน เย็นมากแบตหมดเร็ว จอดรถเปิดแอร์อยู่กับที่แบตก็หมดเร็ว การบรรทุกของแบะคนว่าหนักเบาอย่างไร การใช้ความเร็ว สภาพเส้นทาง สุขภาพของแบตเตอร์รี่ ล้วนทำให้รถรุ่นเดียวกันที่ผลิตมาย่อมมีระยะทางวิ่งต่อชาร์ท ไม่เท่ากัน เพราะฉนั้นอย่ามาโวว่ารถยี่ห้อนั้นยี่ห้อนู้น ชาร์ทไฟเต็มแล้ววื่งได้หลายร้อย กม.

@kyored555 6 ай бұрын

แล้วอะไหล่ตอนซ่อมจะอื้อไหม เห็นลูกค้าบางคน รถเจออุบัติเหตุมา เจอเปลี่ยนประตู และอื่น ๆ รวมแล้ว เกือบ 6-7 แสน กว่าบาทอีก แถมรออะไหล่ 6-7 เดือน ยังดีนะที่มีประกัน ถ้าไม่มีประกัน เจ้าของรถกุมขมับ #ผ่อนลม ระยะยาวแน่

@austinronny4568 6 ай бұрын

พัฒนาให้มันมีนำ้หนักเบาลง และใช้งานใด้นานขึ้นราคาถูกลง จะน่าสนใจมาก ในเรื่องความปลอดภัย

@dominoaffabatelal6731 6 ай бұрын

ยอดเยี่ยมมากๆเลย ชาวไทยและชาวโลกสนับสนุน BYD

@user-Ratwadee 6 ай бұрын

ข่าวดี

@sarawutno.10 6 ай бұрын

ดีครับ

@user-kv5is1bj7i 6 ай бұрын

เหลือราคาแบตหลักหมื่นไหม

@user-xn8co3vy3d 6 ай бұрын

จะดีใจดีไหมครับ ไทยมีก๊าซ+น้ำมันในอ่าวไทยและลานกระบือกำแพงเพชร สุดท้ายใช้น้ำมันแพงรวยกลุ่มทุน ไทยมีแร่ไม่ดีใจเพราะสุดท้ายใช้แบตแพงเหมือนเดิม

@อุ่นใจอาละวาด 6 ай бұрын

ราคาซีกัล สักสี่แสน รถอื่นแย่เลย

@WichaiWichai-xq1pf 6 ай бұрын

น่าสงสารรถญี่ปุ่น อีกไม่นานจะเจ๊งเป็นแถว เพราะทั่วโลกตื่นรถไฟฟ้ากันทั่วหน้า ยุโรปกำหนดวันห้ามผลิตรถน้ำมันแล้วหลายประเทศ อีก2-3ปีราคารถน้ำมันมือ2จะถูกอย่างน่าใจหาย😂😂😂😂

@RudraNamulNasca2 6 ай бұрын

lสงสารทำไม ข่าวก็ออกไปตั้งนานแล้ว รถญี่ปุ่นหลายค่ายประกาศลงทุนในไทยเกือบ 2แสนล้าน ปั้นไทยเป็น hub ผลิตevทั้งเก๋งทั้งกระบะ ขายในประเทศทั้งส่งออก สินค้าก็มีแผนเปิดตัวในปีนี้ โรงงานก็อยู่ที่ปราจีน เรื่องความรับผิดชอบต่อแบรนด์ในไทย จีนต้องพิสูจน์ตัวเองอีกเยอะ อย่างสินค้าจิปาถะของจีนนี่คุณภาพมันไม่ได้ รวมถึง รถมอไซด์ไฟฟ้าจีนที่ผ่านมาปัญหาก็เยอะ ส่วนปัญหาในอนาคต ค่าไฟจะแพงขึ้นเพราะรถไฟฟาแน่นอน ขนาดทุกวันนี้ยังเจอปัญหา ยิ่งความต้องการใช้เยอะ ทั้งภาคอุตสาหกรรมทั้งการบริโภค ค่าไฟคงไม่ใช่ราคาเท่าทุกวันนี้แน่

@nonnongnon 6 ай бұрын

เมืองไทย แถวบ้านนอก หน้าฝน ไปตก ไฟดับ จะไปชาร์ทที่ไหนดี

@TANAKORN-zs6qt 6 ай бұрын

ไม่จริงมั้ง

@trancelover8888 6 ай бұрын

ผมว่าคุณคงอยู่ลังเขานะครับ ถ้าจะทำรถไฟฟ้านี่กระดิกนิสเดียวก็ได้ะครับ แค่แบตมันยังไท่ใช่ตอนนี้เท่านั้นครับ

@wasinsuttipisetchart2534 6 ай бұрын

1แบตชาร์ตไว ชาร์ตได้ทุกสภาพอากาศ 2อายุใช้งานนาน 3ราคาเอื้อมถึง 4รีไซเคิล/รียูส เป็นมิตรต่อสิ่งแวลล้อม 5ปลอดภัยไม่ระเบิดไม่ซ็อตคน ไม่ใช่ แค่ประหยัดไฟฟ้า แต่มีขยะแบตเตอรี่เต็มโลกไม่ดีหรอกครับ ถ้าทำได้รับรองว่าได้ 5ข้อ ชนะ รถสันดาบแน่นอน...

@nutzxcvb 6 ай бұрын

เสดปตท อีก ยิ่งขายดี ยิ่งมีรายได้ทดแทนน้ำมัน

@jeerasaktatsakron9559 2 ай бұрын

ถ้าเอาแบตเกลือมาทำขาย ช่วยลดราคาแบตหน่อย รู้ๆกันอยู่ อายุมันสั้น

@user-tp3nm1zz7n 6 ай бұрын

รถเขาสวยจริง ประหยัดค่าใช้จ่าย อนาคตไปได้ดีแน่นอนครับ

@kobphon 6 ай бұрын

แบตโซเดียม ตอบโจทย์ในรถยนต์ไฟฟ้า เพราะใช้ปลอดภัยเหมาะในวัตถุเคลื่อนที่มีความเสี่ยงอุบัติเหตุเช่นรถยนต์ อนาคตจุดชาร์จมีทุก 50 กิโลเมตร ก็ปิดประตูรถสันดาป

@TaweesakAmornsatith-ol4hb 5 ай бұрын

ไม่รู้ว่าชาตินี้ จะเห็นรถยนต์แบรนด์ไทยบ้าง ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ ทำเอง บ.รถยนต์ทั้งหลาย เอาผ้าห่มมาคลุมได้เลย หนาวแน่ ๆๆๆ

@tapanawatboonsri9691 6 ай бұрын

แค่ล้านคัน แลกกับการสูญเสียความสวยงามของธรรมชาติ จ.พังงา ซึ่งถือว่าเป็นอีกหมุดหมายของนักท่องเที่ยว ได้ไม่คุ้มเสียนะครับ

@anuchawifi7407 6 ай бұрын

555คนรักธรรมชาติมาแล้ววววว

@anuchawifi7407 6 ай бұрын

เห็นเค้าใช้รูปภาพสีเขียวธรรมชาติมาลงในคลิปละมันกระตุกต่อมรักป่าเลยทีเดียว555

@user-wz2kc2lm6t 6 ай бұрын

อืม... น่าคิด หวังว่ารัฐคงเลือกถูกทาง

@user-zu1zc5ni1e 6 ай бұрын

มันอยู่ที่อำเภอตะกัวทุ่ง ไม่ใช่สถานที่ท่องเที่ยว เม้นท์อย่างเดียว

@user-xs2iz2yo4f 6 ай бұрын

มีแหล่งผลิตแบตก็ให้เอกชนหรือต่างชาติมาลงทุน แล้วเขาก็หอบเงินหนี จะได้แค่ภาษีเงินได้ คุ้มคัก

@optiondgdg3708 6 ай бұрын

คนจนกับนายทุนเป็นกลางๆก็คงดีเพราะพึ่งพากัน ถ้าทุนหนีจากไทยหมดแล้วลองนั่งหลับตา...ทุกคนกลับไปหาเงินด้วยตนเองกันเหมือนยุคตั้งเดิมซึ่งไม่มีการจ้างงานกัน แล้วจะทำกันได้ใหมเออ

@MrNiceGent 6 ай бұрын

แหล่งแร่อยู่ภาคใต้ คิดหรือว่าจะได้ขุด คงมีคนออกมาประท้วงเป็นพัน

@BikerThaiType 6 ай бұрын

ภาษีบ้านเราแพง มีโรงงานผลิตรถเยอะ แต่ขายให้ประชาชนแสนแพง

@samruanmesange7113 6 ай бұрын

เป็นทางเลือกใหม่ สำหรับนักลงทุนค่ายจีน, ญี่ปุ่น , เกาหลี ,อเมริกา, หรือยุโรป, สุดท้ายก็ขอให้ประชาชนชาวไทยได้รับผลประโยชน์จากทรัพยากรในประเทศของไทยเองด้วยครับ

@user-ys2ho8bj3c 6 ай бұрын

ประชาชนไม่เห็นได้ประโยชน์อะไรเลยยขนาดมีแก๊ส/น้ำมันแม่งยังใช้ของแพงยุเลย

@sarayuthtip 6 ай бұрын

อีกยาวไกล ซิงโครนัสมอเตอร์ ใช้ขับเคลื่อนรถ ราคาแพง อยู่

@LoliCoNoSM 6 ай бұрын

เกลือหินมันหนักก็จริงแต่ มันปลอดภัยกว่าลิเธียม หลายพันเท่า

@sutheeinkaew9212 6 ай бұрын

ถ้าราคารถไฟฟ้า 5-6 แสน ค่อยซื้อ ราคาล้านกว่าไม่คุ้มดอกเบี้ยยิ่งแพงๆอยู่ช่วงนี้

@user-iz3rw4qz5y 6 ай бұрын

ชาร์จไว วิ่งไกล ราคาไม่แพง ลดมลภาวะโลกร้อน

@loveuforever8601 6 ай бұрын

แบตเตอรี่เกลือต้องพัฒนากันต่อไปอีก จีนเอาไปต่อยอดน่าจะไปเร็วขึ้น #คิดแบบนั่นนะ

@user-ku2wg8gg9r 6 ай бұрын

อย่าทำลายธรรมชาติเลยครับ

@user-qn6el2lx9u Ай бұрын

รัฐบาลไทยต้องให้ทุนมหาลัยหลายๆแห่งพัฒนาแบต_โซเดียม เป็นเทคโนโลยีไทย เชิงพานิชย์ของบริษัทไทย เผื่อนาคตลูกหลานไทย

@uegenehonta7214 6 ай бұрын

เทคโนโลยี่ยังไม่นิ่ง

@sikabsikab9690 6 ай бұрын

แบบนี้ราคารถก็จับต้องได้ง่ายขึ้นไหมครับ ถ้าวัดถุดิบในไทยมีอยู่ครับ

@user-sk6oj5uw4l 6 ай бұрын

หึ มีเยอะก็ทำขายให้คนไทยได้ใช้แพง ดูน้ำมันสิ

@mungkongmail2934 6 ай бұрын

คณะวิศวกรรมในไทยมีเยอะแยะน่าจะให้ทุนเค้าไปผลิตรถEVใช้เอง เริ่มจากหน่วยงานของรัฐ คนเก่งๆเรียนมาก็มาเป็นอาจารย์ ช่วยกันผลิตเองเถอะครับ จีนเค้าก็เริ่มต้นแบบนี้แหละ

@addwoo 6 ай бұрын

ทำไม ไม่สนใจเรื่องขนส่งมวลชน เบื่อขับรถเอง เบื่อมาก

@motoderic1248 6 ай бұрын

เป็นไงล่ะดูถูกกันไว้เยอะ

@pitsanufangkaew 6 ай бұрын

ยังไม่นิ่ง

@user-gr2jk2uh4q 6 ай бұрын

อะไรที่มีการแข่งขันมากๆผู้บริโภคมีโอกาส/ทางเลือกมากขึ้น ราคาจะปรับสมดุลได้เอง ยกเว้นตลาดที่มีการแข่งขันต่ำ....

@nataek8052 6 ай бұрын

ถ้าจีนมาลงทุนเรื่องเหมืองที่พังงา น่าจะไม่รอด สารพัดองค์กรที่ได้รับเงินสนับสนุนต้องมาปั่นแน่นอนขนาดเริ่มมีข่าว แลนด์บริดจ์ ตีข่าวเรียบร้อยกระบวนการต่อต้านทันที

@sayanpapakop2348 6 ай бұрын

ตัวนี้เขาเรียกว่า อิเขียวเหนี่ยวทรัพของแท้😅😅😊😊

@chivachonsrisuwapuck5512 6 ай бұрын

มีเยอะแล้วไงดูอย่างน้ำมันเป็นไงฮึ

@user-kp3dk7co4b 6 ай бұрын

ข่าวดีของใครเอ่ย

@user-rg2fp9hh5l 6 ай бұрын

ชารจแล้ววิ่งได้ไม่ไกลก็ขอให้มีที่ชารจถี่ๆและชารจได้ไวๆสัก๑๐นาทีวิ่งได้๒๐๐กม.ก็เพียงพอล่ะ

@nonnongnon 6 ай бұрын

ชาร์จถี่ๆ แบตจะเสื่อมเร็วไหม

@user-rg2fp9hh5l 6 ай бұрын

แบตมือถือชารจวันละ๒รอบ๕ปีครึ่งยังไม่เสื่อมใช้ได้สบายๆใช้ทั้งวันเลยชารจวันละ๒ครั้ง

@user-rg2fp9hh5l 6 ай бұрын

เทคโนฯแบตรถยนต์ดีกว่าใช้ได้ยาวๆสบายๆ

@nonnongnon 6 ай бұрын

@@user-rg2fp9hh5l เจ้าของรถ Tesla Model S ในเยอรมนีทำลายสถิติใช้งานรถแตะระดับ 1 ล้านกิโลเมตรเป็นครั้งแรก Hansjörg Gemmingen ชอบการขับรถเป็นชีวิตจิตใจ โดยเขาใช้รถ Tesla Model S P85 ปี 2013 เฉลี่ยวันละประมาณ 600 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามรถ Tesla ปีเก่าๆ มีปัญหาเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน โดยรถของ Gemmingen ก็เคยมีปัญหาเช่นกัน ซึ่งตลอดเวลาที่ผ่านมาเขาได้ใช้แบตเตอรี่ไป 2 ชุด และระบบขับเคลื่อน 3 ชุด

@komolkovathana8568 6 ай бұрын

ธรรมชาติของโซเดียม คือธาตุหนักกว่าลิเธียม 3 เท่าตัว

@sanchaiinchuto8126 6 ай бұрын

ขนาดคนไทยปลูกข้าวเองคนไทยยังซื้อข้าวแพงอยู่เลย

@skanasa4131 6 ай бұрын

น่าจะมาใด้แล้ว ซีกัล

@manityenprasert7963 6 ай бұрын

รอแบต EV ราคาเท่าแบตทั่วไป ไม่เกิน 3000 อวสานรถน้ำมัน

@user-ge4ii5if2t 6 ай бұрын

รอชาติหน้าจะมีให้ไหมครับ 3,000 😂😂😂

@1friday12 6 ай бұрын

มือถือแบตก้อนละพันบาท นี่มันรถยนต์นะครับน้ำหนัก1-2ตัน มันจะเอาพลังงานที่ใหนไปขับเคลื่อนใหว

@skanasa4131 6 ай бұрын

ซีกัลน่าจะมาใด้แล้วนะ คนรอกันเยอะนะ

@cankhuytong960 6 ай бұрын

จีนยังมีอีกหลายก๊อก มหาอำนาจอันดับหนึ่งที่แท้ทรู

@pinitti8789 6 ай бұрын

8:17

@thaiphop1 6 ай бұрын

รถไฟฟ้าเสียภาษี ต่อทะเบียนแพงเหมือนรถน้ำมัน

@lekturbonep 6 ай бұрын

พังแน่

@pakess152 6 ай бұрын

เอาแล้ว ตลาดแตกแน่นอน

@elonmok6349 6 ай бұрын

ไม่มีหรอก คำว่าถูกลงน่ะ ยิ่งวิจัยมาก ก็ยิ่งต้องลงทุนมาก ยิ่งลงทุนมาก ก็ยิ่งอยากได้กำไรมากๆ ใครล่ะอยากจะขายถูกๆ .? นักธุรกิจนะครับ ไม่ใช่กรมประชาสงเคราะห์

@kissanasuwanasit5093 6 ай бұрын

ทำแบตได้5ปีก็หมดแร่แล้ว มีนิสเดียว

@สว8410 6 ай бұрын

แล้วรุ่นก่อนหน้านี้ละ ว้าวุ่นดิ🙄

@qwjk4488 6 ай бұрын

อีกสักสามปีถึงจะรู้ดีไม่ดีรถยังไม่เก่าปัญหายังไม่เกิด

@user-hu4do1zn7s 6 ай бұрын

ทำไมภาษีรถเมืองไทยต้องแพง ทั้งๆทึ่รถประกอบในไทย ทำให้คนไทยไม่เคยได้ใช้รถยนต์ราคาถูกกับเขาเลย

@hurricanerk1534 6 ай бұрын

น้ำมันในไทยขุดมาใช้จะเป็น50ปีแระแล้วไทยได้อะไร😂😂😂

@readnungben6702 6 ай бұрын

อย่าหวังและพึ่งจีนมากไป

@SunshineSmileTT 6 ай бұрын

อีก100ปีข้างหน้า รถจะสามารถบินได้ไหม

@tananed7645 6 ай бұрын

ผมเริ่มเชื่อละ ที่เค้่าว่า ไทยจะเข้าสู่ยุครุ่งเรืองตามคำทำนาย นั่นก็เพราะวงการรถEV นี่แหละ

@user-mo2ho7ef7r 6 ай бұрын

ถ้าแร่เกลือหินเก็บไฟฟ้าได้ - ก็สามารถทำเป็นแหล่งเก็บไฟฟ้าสำหรับบ้าน และ โรงงาน ที่ใช้ เครื่องผลิตไฟฟ้า หรือแผงโซล่าเซลล์ ได้ - พัฒนาให้เก็บไฟฟ้าได้ดีกว่าและราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป จะมียอดซื้อและยอดใช้สูงมาก สำหรับสังคมไทยและคนทั่วโลกในอนาคต

@user-fe5yh7bn9m 6 ай бұрын

ถ้าใช้รถไฟฟ้าหมดรัฐบาลจะขาดรายได้เกือบล้านล้านบาท

@user-lk1hs6yw2p 6 ай бұрын

ติดตั้งเครื่องชาร์จให้พอเพียงด้วยแล้วกัน

@optiondgdg3708 6 ай бұрын

รายได้ของประเทศก็มาจากภาษีนี้แหละคับส่วนใหญ่

@SP-it9em 6 ай бұрын

แบตเกลือ ระยะยาว ดูความทนทาน

@starTonp 6 ай бұрын

ผมว่าออกข่าวโม้เกินนะ ดูจากปริมาณที่ค้นพบ14ล้านตันนั้นไม่ได้เยอะอะไรเลย ขุดจริงจัง5-6ปีก็หมดแล้ว ใครจะมาลงทุนทำเหมืองหล่ะ

@pirinpp7439 6 ай бұрын

แบ็ตเตอร์รี่ถูกลงคุณก็ต้องด้อยลงด้วย

@somsakpanjing3228 6 ай бұрын

อย่างน้อยรัฐบาลนี้ก็มีเงิน เข้าคลัง จากแหล่ง วัตถุดิบผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ นอกจากเก็บภาษีประชาชน ทุกช่องทาง

@elonmok6349 6 ай бұрын

ไหนเงินเข้าคลัง.? ตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งนายกฯ เห็นมีแต่เงินออกจากคลัง.

@clubza9721 6 ай бұрын

แบตไม่มีวันถูกลง เพราะทรัพยากรมันจะค่อยๆหดหายไปเรื่อยๆ มันจะเอาตรงไหนมาถูกลง มีแต่จะแพงขึ้นๆ

@prasatepamornkul8431 6 ай бұрын

ศ้กราชใหม่ยุคใหม่รถไฟฟ้ามันสร้างง่ายๆบ้านๆก็สร้างได้...แต่ละประเทศก็แข่งกันสร้าง..ขนาดเวียต..มันก็ยังสร้างได้เลย...ต่างก็ไปซื้ออุปกรณ์มาประกอบ...สร้างโรงงานขายแข่งกัน..ไม่ต้องมีโนฮาวอะไร แบนด์ใหม่ๆทั้งนั้น..แข่งกันตายไปข่าง

@tanachotepornsawad1164 6 ай бұрын

ถูกจริงๆเปล่า

@aukritdajsiriwong7300 6 ай бұрын

เพิ่มแบตอีกสามสี่เท่าจะไปไกล2000~3000กมช่ารจ15~20นาทีจะขายแสนคันในวันเดียว

@CcG-ww7jg 6 ай бұрын

สรุปไม่ว่าโลกจะค้นพบอะไร วิเศษแค่ใหน คนไทยก็ยังไม่มีอะไรในกอไผ่อยู่ดี เหมือนสมัน "โชติช่วงชัชวาลย์"จริงๆ ฝันไปเถอะ คนไทย ได้ฝช้แต่ของทิพย์ แใแต่ตายก็ยังแพง โปรดทราบ โแรเทราบ ถ้าไม่มีเงินแสน ห้ามตายเด็ดขาด

@user-fp9sh6oq2v 6 ай бұрын

รีบดึงญี่ปุ่นมาลงทุนเลยครับ

@user-wk3uk3cu6c 6 ай бұрын

ไล่เทสล่าออกไปโยกโย้มากจะเอาแต่ความสะดวกและมีกำไรมากๆ

@user-ye3ug3cf6j 6 ай бұрын

พังทั้งรถทั้งประเทศ😂😂😂

@user-tm1rc9bm3y 6 ай бұрын

ใช้จักรยานเถอะ

@user-pq6qk4xg2g 6 ай бұрын

ไทยเป็นฐานผลิตรถยนต์มาหลายสิบปีแต่ไม่คิดจะพัฒนารถของตัวเองรถไฟฟ้าเหมาะสุดทีจะพัฒนาแต่ก็ไม่มีใครทำ

@EV0_X 6 ай бұрын

เสี่ยง หลายด้าน ใช่ว่าประเทศที่ทำแบรนตัวเองจะประสบความสำเร็จเสมอ ทำจ้างดีกว่า อีกอย่างถ้าไทยมีแบรนตัวเอง ค่ายอื่น จะลดความน่าสนใจ เอาไทยเป้นฐานผลิต เพราะผลิตไปก็ต้องมาแย่งกับแบรนเจ้าของประเทศ

@poompoomponi4399 6 ай бұрын

คุณคิดว่ามันง่ายเหรอ หรือคุณไม่รู้อะไรอีกเยอะมาก

@Sukhjai-rk6pn 6 ай бұрын

คิดได้แค่นี้เหรอ ตื้นนะ

@user-oc3mu5xr5z 6 ай бұрын

@@EV0_Xเพราะคิดแบบคุณ เลยไม่เจริญไง

@gotarma99 6 ай бұрын

Eaทำอยู่บริษัทไทยมีทั้งเรือ รถไฟ รถบัส รถบรรทุก รถกระบะ ทั้งหมดเป็น ev แต่ไม่ทำรถเก๋งเพราะแข่งต้นทุนกับจีนไม่ได้และเทคสู้ไม่ได้ อย่าคิดว่าไม่มี แต่คุณไม่รู้มากกว่า ไปหาดูครับ