c'est notre PIRE traversée ! it's our WORST crossing ! Vlog 66. SV Storia Storia

4 jours de mer très pénibles, c'est ce qui nous attend. On part de La Goméra aux Canaries pour traverser vers Sal, une des iles du Cap Vert. On a déjà effectué cette traversée il y a 2 ans et on en a gardé notre meilleur souvenir de mer. Et bien, ce ne sera pas le cas cette fois -ci ! Ce sera même notre pire traversée jusqu'à ce jour. Avec des vents forts, une houle croisée et des ennuis de pilote.... Bref, on est content d'arriver !!!!
Musique :
Titre: Ambient Orchestral Piece
Auteur: Steven O Brien
Source: stevenobriencomposer.bandcamp...
Licence: creativecommons.org/licenses/...
Téléchargement (11MB): auboutdufil.com/?id=505

[@antoniolopes1908]

Bonne voyage sur le route de cap Vert ❤❤amen obrigado

[@antoniolopes1908]

Qui beleza de la merveille marine que Deus vous abençoe bien toutes cheminement bien merci

[@christophebolard348]

Première vidéo que je regarde ! Rien a dire belle pêche vous m avez ouvert l appétit . Merci pour tous les détails( vitesse de vent , du bateau ... ) Profitez bien de votre voyage

[@onclefly8450]

Coucou, merci de cette super vidéo de traversé agité avec de vent et la mer. 👍🌈😉

[@francoisbernasque8625]

Belles images ! Belle traversée ! Bravo ! Toujours un très beau partage ! Merci.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Merci beaucoup 😊

[@VAdu56]

quoi qu'on en dise un régulateur d'allure serait le bien venu.... le modèle Cap Horn est une merveille...!! beau reportage , en effet 30 noeud de vent pendant 3 jour et nuit...il faut tenir, Bravo à vous ...!! joli bateau , bien à vous, Vincent en Bretagne !

[@pierregraulhet9413]

Magnifique. Vous devez après cette traversée loin d'être idéale, être bien fatigués. Reposez vous bien et à bientôt Merci

[@PP3D]

Excellente vidéo 😊

[@leric4205]

Très belle et intéressante vidéo 😉👍

[@patrickb.4797]

Vos vidéos sont toujours pleines de saveurs. Merci à vous.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Merci beaucoup 😊

[@oliviervdb3166]

Bonjour à l'équipage. Un des points que j'ai aimé ici est que vous êtes réalistes quand vous parlez de vitesse du vent. Et en effet, trente kts établis, soit force 7 c'est déjà pas mal impressionnant en haute mer sur un voilier de la taille que font nos voiliers en général. Par contre plusieurs fois j'ai été glacé d effroi en constatant les imprudences du capitaine par rapport à la possibilité de se faire éjecter du bateaux. Déjà pas de gilet rend la probabilité de survie jusqu'au repêchage très faible car votre énergie sera dépensée à nager plutôt qu'à tenter de vous faire voir ou entendre. Mais en plus certaines images de remontée de la daurade montrent bien un fort vent, une grosse mer... Et trop de risques pris juste pour remonter un poisson. Sur Fleur-de-lys le gilet est obligatoire pour toute personne qui quitte le carré. La longe pour toute personne sur les passavants et le gilet et la courte longe pour l'équipier de quart. Cela est dit sans aucune intention de tenter de vous apprendre quoi que ce soit car je n'en ai pas la pretention. Mais ceci dit par un regard extérieur qui s'inquiète un peu. Merci pour vos vidéos. O cpt Fleur-de-lys. Belgique.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Dès que les conditions sont difficiles, le capitaine met un gilet et s’accroche. Et la nuit, pas de sortie du cockpit seul.

[@merlandviviane301]

Un repos bien mérité et tout ça dans le calme 🙂j'adore.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Zen ! C’est pas la peine de s’énerver, ça ne fait qu’augmenter le stress ...🤪

[@flibustiers]

Bonjour. Que de belles images superbe 👏 je me suis régalée en les visionnant merci pour le partage malgré les ennuis de pilote vous êtes bien arrivés en avec les 'pirates' ça fait de bons souvenirs Bon séjour à bientôt

[@levoyageautourdumondedesto153]

Un grand merci ☺️. Et heureusement nos voisins les pirates étaient sympa !

[@Ocean-fz9vd]

Avis très personnel. Musique du début très glaçante. Le pilote a dû se mettre en sécurité . Bon vent pour la suite. Merci.

[@michelleclerc6708]

Bonjour, merci de nous faire partager votre aventure, Monsieur non seulement pécheur mais aussi cuisinier !!! Coucou de Caen ou il fait beau soleil mais seulement 3 degrés !!!

[@levoyageautourdumondedesto153]

On rentre sur Caen pour quelques temps , heureusement je crois que les températures se radoucissent !

[@patricefontaine7743]

Bonjour, Bonne pêche 👍 Il paraît que la dorade coriphene est un poisson excellent. On a hâte d’y goûter… C’est important d’avoir 2 pilotes à poste. Vous avez la même configuration que nous. Bonne continuation, Patrice sur Ar-men

[@richardduval9237]

Vous de sacrés navigateurs quand même!

[@yannickbarreau1831]

Bonjour à vous deux, Une belle traversée mais bien secoué et surtout vous avez assuré ! Félicitations pour la pêche et la cuisine derrière. Vous allez pouvoir vous reposer. A très bientôt Yannick

[@levoyageautourdumondedesto153]

Bonjour, on a passé 2 jours allongés à l’intérieur tellement on était secoué. Une vraie lessiveuse !

[@akdf85]

Bonjour Votre vidéo nous rappelle notre traversée entre Grand Canaria et la Martinique. 20 jours de « machine à laver » avec une houle entre 2 et 4 m. Nous sommes partis le 25/11 pour arriver le 15/12 au Marin. J’avais vendu une longue houle des alizés à ma douce moitié mais ce fut 20 jours de houle sans répit… nous sommes arrivés exténués (tous > 60 ans…) Nous étions 5 à bord. Je vous admire de vivre ça à deux 👏👏👏 Votre périple devant dater vous êtes peut-être en route pour les Antilles. Alors à bientôt peut-être

[@levoyageautourdumondedesto153]

Et madame a continué de faire des traversées après ça ? En plus, les journées sont longues parce qu’on ne peut absolument rien faire dans le bateau. Il faut juste attendre .... que ça passe !

[@christophech3198]

Superbe vidéo merci pour le partage de cette traversée, c’est toujours aussi passionnant. J’imagine les quarts de nuit fatiguant dans ces conditions de mer. A très bientôt christophe ch.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Coucou Christophe. Je rentre en France la semaine prochaine et je passe voir Sandrine mercredi 16 . Si tu as un peu de temps ...

[@christophech3198]

👍 ok le 16 si tu as un peu de temps pour papoter

[@dassaomar6022]

Bonjour à vous deux félicitations pour la pêche 🎣

[@levoyageautourdumondedesto153]

Merci. Et pour la pêche, le record sera battu lors de la traversée Atlantique dans une prochaine vidéo ... à suivre 😄

[@LesaventuresdelEtoileFilante]

Nickel cette Manivelle E-Wincher. On à la même et on ne la rendrait pour rien au monde. Toujours de belles images . Merci pour le partage 😉

[@levoyageautourdumondedesto153]

Alors la manivelle électrique quand il y a beaucoup de vent., cénesthésique presque indispensable ! Et l’utilité pour une femme.... je n’en parle même pas !

[@LesaventuresdelEtoileFilante]

@@levoyageautourdumondedesto153 Et bien utile pour une montée au mât

[@ludovicabril9100]

Merci beaucoup pour cette vidéo. Vous ne vous ennuyez pas dans vos aventures. J’ai hâte de savoir pourquoi le pilote a fait grève. Je ne doute pas que vous rechercherez le problème. Naviguer avec un pilote grincheux ne permet guère de rester serein surtout si la loi de Murphy se met dans la partie. 🤔

[@levoyageautourdumondedesto153]

Merci de nous suivre. On reparle du pilote dans le prochain épisode ! À bientôt

[@antoniolopes1908]

Qui Deus nos abençoe e protège pour Toda à caminhada ô Santa mae de Deus dai lhes un sacré chemin de prospreidade para terra Sabe simple cv verdade bio étoiles bleu ciel vert marine bô é une belle fleur 🌸 étoiles chemin de vie avec un paysage tropical sintementos e morabeza naturel ❤❤❤❤

[@VoilierLargo2]

belle nav

[@yvesgerard1045]

Merci !

Sympa cette vidéo, ça me donne vraiment envie de me lancer dans de petites traversées pour commencer, même si ce n'est visiblement pas de tout repos 😅

[@levoyageautourdumondedesto153]

Pas toujours de tout repos en effet, mais il y a aussi de merveilleux moments !

[@thomasescape3002]

Bonjour, pour un bateau de rêve et aussi coûteux, une régulation de girouette est tout simplement nécessaire et, bien réglée, ne coûte pas d'énergie électrique. Windpilot Pacific, par exemple, est imbattable. Même par vent arrière.

[@levoyageautourdumondedesto153]

on avait étudié la question et on a longuement hésité. On a préféré mettre 2 pilotes pour un coût identique et un moindre encombrement.

[@dominiquepeltier5656]

Ahhh ces pilotes, ça se croit tout permis..... J'espère que vous aurez trouvé la cause de cette panne. Dans tous les cas, c'est encore une très belle vidéo. Reposez vous bien Amitiés Dom

[@levoyageautourdumondedesto153]

Bonjour Dominique. Ventait le calculateur du pilote qu’il a fallu changer . Tout est rentré dans l’ordre . Nous sommes actuellement à Marie Galante et tout va bien pour nous . 😊 Amicalement

[@patrick91370]

@@levoyageautourdumondedesto153 ah oui marie galante ! Y a un peu de retard par rapport aux mises en ligne 😂😂😂

[@marylenelagarde2863]

C'est toujours intéressant de vous suivre et effectivement ça donne envie d'avoir un pilote de secours. Cependant je serai très curieuse de tout savoir sur votre départ le choix du bateau. Si vous avez gardé un pied à terre en France. Êtes vous à la retraite ou rentier. Enfin bref... Curieuse la Marycoton. À bientôt de vous suivre.

[@PP3D]

Same questions.....? 🙂 🚣‍♂️

[@levoyageautourdumondedesto153]

Bonjour, et merci de nous suivre. Nous avons choisi de cesser nos activités professionnelles traditionnelles de façon prématurée afin de pouvoir profiter du voyage pendant que nous avons encore la santé pour le faire, ce qui n'est pas toujours si facile à organiser entre : les parents vieillissants, la santé de Catherine et le suivi de son cancer, les enfants et petits enfants... Nous rentrons et séjournons très souvent en France pour toutes ces raisons, mais nous pouvons voyager et c'est super !

[@PP3D]

@@levoyageautourdumondedesto153 Merci pour ces précisions, effectivement on comprends mieux maintenant le pourquoi du comment. Je suis persuadé que vous avez fait le bon choix.

[@jean-yvesbarreau9388]

Bonjour, je crois avoir vu votre bateau dans le mouillage de Saint Louis à Marie Galante, vous êtes arrivés ,

[@ab-pu7mt]

Bravo à vous deux pour cette traversée éprouvante, vous avez bien assuré..! on s'y croyait...! Je n'ai pas trop compris pourquoi vous aviez relevé la dérive. .? Bonne récup..!

[@levoyageautourdumondedesto153]

Quand nous sommes vent arrière, relever la dérive permet au bateau de moins accrocher dans la vague parce qu’il n’y a rien sous la coque pour faire obstacle au passage de l’eau .

[@ab-pu7mt]

Merci pour l'explication et bonne continuation

[@aveladenn3373]

Belle vidéo on a l’impression d être avec vous à bord 👍pour le pilote peut-être plus assez de voltage ? En tous cas belle bonite aux couleurs du polo de François 👍

[@levoyageautourdumondedesto153]

On essaie de faire assorti dans les couleurs, ça passe mieux sur les vidéos 😂

[@charleytourbez7401]

Je trouve que ce marin évolue sur son bateau avec peu de sécurité !!!

[@andrepallotta8633]

Bonjour, toujours un plaisir de vous suivre. Je n ai pas bien compris comment se connecte votre deuxieme pilote. Avez vous besoin de permutter les connections hydrauliques. Encore bravo.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Bonjour. Il y a 2 calculateurs, 2 moteurs hydraulique, des vannes 3 voies et un seul vérin . C’est très facile à permuter: on a juste un disjoncteur et les cannes 3 voies à changer .

[@andrepallotta8633]

Effectivement. Du coup j ai une autre question. Avez vous doubler le codeur de safran et le girocompas, et l afficheur de commande? Merci

[@levoyageautourdumondedesto153]

Oui tout est doublé.

[@aventuriercatholique777]

De bon souvenirs, plusieurs arrivées à Sal pour ma part, du Sénégal, des Canaries, du Maroc... Le vent et la casse font partie de l'aventure. Votre titre laissait envisager des conditions bien plus affreuses. Petit conseil en passant, évitez de dire on a "fait" Sal, on a "fait" la Goméra... Ça "fait" vraiment trop boomers rentiers, consommateurs de plaisance en vadrouille.

[@codjo7868]

L éolienne, ça marche bien ? Bonne pêche

[@openkite14]

Pourquoi remonter la dérive dans le gros temps ? Super vidéo comme d’habitude bon séjour au cabo verde

[@hippo0fr]

Ce n'est pas une question de gros temps ou pas (quoique), c'est surtout une question d'allures. Au portant on remonte la dérive 1) parce qu'elle ne sert à rien 2) pour éviter que lors d'un départ au lof, elle ne vienne faire un croche-pied au bateau qui de se fait risque de se coucher.

[@openkite14]

@@hippo0fr merci pour l'explication

[@BAMBOU-FR]

Belles images , mais le skipper avec son harnais ... pas attaché à 14h48 pour aller au pied du mât, et debout "bien droit", sans une main pour le bateau dans une mer aussi capricieuse. Idem pour le retour. Une embardée est si vite arrivée dans ces conditions et je vois mal madame vous récupérer ! Est-ce l'effet de perspective avec la caméra qui accentue le risque potentiel. Etonnant pour ma part, surtout que vous bourlinguez depuis un bon moment. Bien sur, ce n'est qu'un avis derrière mon écran. Merci du partage et bonne continuation.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Un dériveur est très stable au vent portant, plus stable qu’un quillard et les mouvements sont plus lents.

[@Robert-hg6tb]

bonjour, vous dites devoir utiliser le groupe régulièrement pour recharger les batteries afin d'assurer l'énergie au pilote ,mais apparemment je ne vois pas de panneaux solaires :est ce exact et n'est ce pas un handicap alors pour la génération d'énergie sur de long parcours en zones ensoleillées ? j'adore vos vidéos ,belles ,concrètes et didactiques bonne continuation!

[@tartansailor]

Je ne connais pas le comportement de votre bateau et je me demandais à savoir si vous aviez descendue la quille quelque peu, est-ce que cela aurait amélioré la situation et aidé le pilote automatique? Merci, Richard

[@michaelgaudin5163]

Comme toujours de bien belles images. « Jeune » navigateur je me permets une petite question technique : à un moment François dit : « il est toujours difficile d’affaler la GV en vente arrière » perso je serais preneur d’une petite explication si vous le voulez bien, je pense que ça peut sauver dans des situations délicates. En vous remerciant par avance et vous souhaitant bonne continuation. Bien cordialement Michaël, Caroline et Nathan.

[@vanhaeverbeke]

Bonjour Au portant la GV se remplie de vent donc elle ne s'affale pas par son propre poids et ne rentre pas dans le lazy bag, il faut être deux un au guidant et l'autre à la chute pour tenter de la mettre dans ces plis. Face au vent c'est nettement plus facile. Un test et vous comprendrez facilement Courtoisement Alain

[@michaelgaudin5163]

@@vanhaeverbeke Oui c’est bien pour ça que j’aimerai savoir si François a un truc, puisque apparemment il s’en est sorti de nuit avec des conditions plutôt musclé … jusqu’au petit l’argüe je vois bien la manœuvre mais après…. 🤨

[@levoyageautourdumondedesto153]

C’est bien ça il faut réussir à affaler alors que le vent pousse la voile contre les barres de flèches. En fait au grand l’argüe je choque pas trop et on tire fort sur la chute via les bosses de ris et au mat... et ça descend comme ça peut mais c’est pas bien facile avec 30 noeuds de vent!

[@christiancaumontat45]

Bonjour Catherine et bonjour Francois. J’espère que vous allez bien depuis notre sympathique rencontre. Vous avez dû amorcer votre remontée depuis le temps en souhaitant que tout se passe pour le mieux. Pouvez-vous m’indiquer quelles sont les applications utilisées pour la prévision des tempêtes et cyclones dans les les Caraïbes. Vous souhaites bonne réception. Cordialement à vous.

[@levoyageautourdumondedesto153]

Bonjour Christian de Mojito Pour le bateau est à Pointe à Pitre puisque nous avons effectué un retour en Métropole avant de repartir vers Antigua, Bahamas et Usa. Lorsque nous étions restés aux Antilles pendant la saison cyclonique, nous nous sommes abonnés aux mails d’alertes de SXM cyclones qui suit les évolutions des phénomènes sur l’Atlantique et envoie des messages d’alertes gratuits par mail si inscrit . Et où êtes vous maintenant ? Profitez bien !

[@christiancaumontat45]

@@levoyageautourdumondedesto153 Bonjour. Merci pour le renseignement. Nous avons déposé notre équipage à point à pitre et nous en avons profité pour nous faire vacciner. Du coup on temporise un peu au gosier avant de descendre en Martinique. Profitez de de retour en métropole. A bientôt j’espère. Cordialement à vous. Christian.

[@colypierre187]

Tu accroches le tangon sur l écoute de génois ou sur l œillet de la voile ?

[@levoyageautourdumondedesto153]

Sur l’écoute toujours.

[@danielflorentin4856]

Parie que le PB du pilote vient d,un mauvais contact de l,alimentation du moteur du vérin .....bonne nav....

[@jhk8513]

Bonjour, encore une super vidéo, comme quoi sur le même parcours, on peut avoir le pire ou le meilleur. Question subsidiaire : est-ce qu'avec un catamaran ça aurait été plus simple ?

[@levoyageautourdumondedesto153]

On pense qu’avec un cata, la mer aurait peut-être été plus supportable, mais elle était très hachée et les cata n’a passent pas bien dans ce genre de mer. En tout cas, tous les monocoques qui sont arrivés au mouillage dans la même journée ont trouvé que la traversée avait été désagréable !

[@codjo7868]

Faut être vigilant sur un cata, tu prends la vague 2 fois, faut pas enfourner