Цікавий гість і проблеми з CDI на ЯВА 638

[@MishaZacnel]

З мотоциклом "Восход" у мене спогади з дитинства!!! Дитинство дуже світлий етап життя любої людини!❤ На свій час досить непоганий був апарат.😅😂 ...тільки у мене був "Восход-2м" ну несуттєва різниця. А ЯВА так то взагалі мрія.❤❤❤❤ Теж маю ЯВА 634.

[@StudentLife7666]

Оце якість відео я розумію!!! Супер зняв

[@ОлегБровченко-ю3и]

Також спочатку придбав "жабку" китайську, мав проблеми поки зрозумів , що вона короте на масу. Покупка чеської все вирішила, працює чудово!

[@АлександрДембицкий-ж6ч]

Сидение с арнаментом ставилось на Восход-3.

[@ДмитрийФадеев-э2э]

Вітаю.Цей восход рідкісний екземпляр .По китайській жабкі є відео з Одеси де автор ролика показує що потрібно розібрати і перевернути контакти .По сальнику і втулкі витягни їх і встанови сальник від юпітера

[@ga.rage_777]

Дякую.Дуже вичерпно.Бачу Ви підкований мотоцикліст)

[@АнатолийЧёрный-р9п]

Втулку сальника повинна прижимати пружинна шайба по типу прижимної пружини електродвигуна яка стоїть під кришкою і нажимає на підшипник

[@ga.rage_777]

Правильно.

[@AD77tehniks]

дякую за український контент, "жабка" гальма здається, мені кріпиться до пластикової коробки де знаходиться акумулятор? чи я помиляюсь? СDI встановлював неодноразово на різні моделі Jawa ніколи проблем з тою втулкою не було

[@ga.rage_777]

Дякую за коментар.насправді хоч жабка кріпиться до пластику трос контактує з ручкою,ручка з рулем і т д. Я знайшов чеський то там все ізольовано.Тому ці троса негодяться.А втулку все ж думаю непомішає підстрахувати.

[@AD77tehniks]

о, цікаво - не знав про таку проблему@@ga.rage_777

[@yuriyromanchenko285]

​@@ga.rage_777скажи, будь ласка, у якому місті той Восход тепер став "спорт"?))))

[@yuriyromanchenko285]

​@@ga.rage_777 до "спорта" можна віднести мотобольні Восходи, але вони мають 250 см/куб та й взагалі зовні не схожі, лише назва спільна😂😂😂

[@yuriyromanchenko285]

​@@ga.rage_777звичайнісінький Восход 3м, не треба людей дурити

[@Laxyclad]

На рахунок втулки (кільця) правого сальника (генератора), по ідеї вона повинна сидіти на цапфі з невеликим натягом що її на двигуні фізично важко зняти і під час роботи не повинна зійти зі свого місця, навіть якщо якір генератора її не прижимає. І думаю під час роботи на неї не діє відцентрова сила щоб її зрушити з місця. Але бували випадки що або встулка або цапфа колінвала вже мала зношення і втулка витягувалась від руки і якраз був підсос повітря і це було вже відчутно по роботі двигуна.

[@yuriyromanchenko285]

Там мусить стояти хвиляста шайба, яка тримає кільце

[@НазарФурда]

👍

[@ИванИванов-п7г1ж]

CDI запалювання на яві, та ще й одноканальне - це перепрошую срака! Далі про якісь налаштуввння того чи іншого карбюратора вже не йдеця. І взимку яву краще не заводити, конденсат (а отже корозія) вб'є підшипники колінвала. І не дивіться на те що заводі зараз на яву640 ставлять запалення Vipe - це не покращення, а зовсім навпаки!

[@ga.rage_777]

Я з Вами не погоджуюсь.Не розумію,чому запалення типу Vape це погіршення? Ява не має на скільки я знаю більше 8000 обертів, як на секундочку її однолітки японці на яких з кінця 60 х стоїть безконтактна система,чи не так? Одноканальне запалення складно синхронізувати,тут згоден,але все ж можливо. І не зовсім розумію прив'язку регулювання карбюратора,до одноканального запалення? По стробоскопу іскра б'є лів2,5, правий 2,.7 до ВМТ( трохи різнобій ,але в допуску), яка різниця,що за система запалення це реалізує? Може я чогось не розумію,то поясніть.

[@ga.rage_777]

ЗА зиму можу частково погодитись.Дякую.

[@ИванИванов-п7г1ж]

По перше: CDI запалення виробляє іскру меншоі енергіі чим контактне. По друге: (японці теж здешевлювали виробництво) на одноканальному запаленні(будь якому) у двотактному двоциліндровому двигуні проскакує іскра в нмт, яка хоч і трошки але зпалює суміш в момент продувки. Через це негативне явище одноканального запалювання ява чи юпітер ніколи не буде так добре працювати як наприклад на рідному контатному. Якщо вже так подобається CDI, є ютуб-канал здається з назвою " CDI Украіна" , там чоловік виготовляє двохканальні запалення. А прив'зка карбюратора до того що з початку доводиться до ладу запалення, а потім вже йдуть будь які маніпуляціі з карбюраторами.

[@ga.rage_777]

Ви мене звичайно вибачте,але я вважаю,що можна щось порадити,але не нав'язувати. В момент продувки,як Ви кажете (поршень нмт) свіжа суміш витісняє гази і свічка знаходиться в газах де нема ще повітря,тому ніякого сталаху не може бути це раз.Друге в мене був іж ю на контактах, два канала ВАЗ і CDI, якоїсь космічної різниці, я не відчув( Третє якби приріст потужності і був,я б не став ускладнювати собі життя з двома каналами(це моя позиція) По четверте ЯВА більше 130 не піде ні на якому запаленні і так. І останнє якщо я захочу проїхатись з відчуттями я візьму кавасакі, яке в мене стоїть, а не ЯВУ чи ІЖ, доречі на кавасакі один канал на 2 циліндра. Ну і наостанок думаю все-таки японці більш кваліфіковані ніж Я і будь який блогер. Можете не погоджуватись, ваше право. Гарного дня.

[@ИванИванов-п7г1ж]

@@ga.rage_777 Вибачаюсь, я Вам нічого не нав'язую і як я можу взагалі щось нав'язати? На кавасакі чотирьохтактний двигун і йому паразитна іскра до лампи. Я хотів бути чимось корисний. Не нервуйте, залишайтесь будьласка при своій думці,. Більше своім "умнічанням" Вам не докучатиму. Гарного вечора!

[@romanvintonyak3995]

Там немає бути ніякого кільця на сальникуто якийсь колгосп😂

[@ga.rage_777]

Чекав твого коментаря). Питання перше, як ходять поршня Дуелс.І друге де їх купити в Льв обл. Ну і по суті: на 634 нема,а на 638 є на цапфі кільце подивись каталог 638 мотора..

[@ga.rage_777]

По поршнях підкажеш?

[@romanvintonyak3995]

@@ga.rage_777 немає там ніякого кільця, і не було ніколи, то цапфа там де сальник згнила, і її вирішили не заміняти, а завтулити, і підібрати сальник з збільшеним внутр діаметром.

[@romanvintonyak3995]

@@ga.rage_777 Поршні пройшли випробування успішно, закарпаття все обїхав на них в пекельну спеку) купити можна на сайті Moto FX, дешевше ніде нема, бо вони їх возять

[@romanvintonyak3995]

@@ga.rage_777 Вибачаюсь, у вас 638 двигун,в мене на 634 не було таких космічних технологій😂 І слава богу шо двохциліндрової яви тепер в мене більше ніколи не буде😆