14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@vladmirzverngora5871 2 сағат бұрын
Цікава ,я такий не зустрічав на Алі .
@ga.rage_777 2 сағат бұрын
@vladmirzverngora5871 Можу кинути посилання.
@vladmirzverngora5871 8 минут бұрын
Дякую зараз такий час що думаєш про своє життя на тюнінг старого іжа витрачати кошти не є доцільно.
@ДмитрийКривошей-ю9н 16 сағат бұрын
Гарні мотоцикли
@Kozachuk_T Күн бұрын
Без підключеного фільтрбокса регулювати так соті ідея
@silskiy_patssa Күн бұрын
Вітаю з покупкою ) вже пів року думаю брети його чи ні але хотів заитати чи стане він на приборку від 4 ида ?
@ga.rage_777 Күн бұрын
@@silskiy_patssaНа сайті є розміри,якщо мати приборку ,то можна прикинути.Але я думаю, мав би стати.
@marianhorbach7775 Күн бұрын
Дякую за відео, цікаво дивитися. Для мота це не проблема, але в великих містах, наприклад в Києві точно, під час повітряної тривоги gps сигнал глушать, тоді ні навігація не працює, ні гугл мапс. Це з власного досвіду. Так до слова... реалії сьогодення.😢
@ga.rage_777 Күн бұрын
Тут згоден(((
@Ampere9226 Күн бұрын
Доброго дня! Чи займаєтесь ви ремонтом мото техніки?
@ga.rage_777 Күн бұрын
@@Ampere9226 Доброго.Так займаюсь.
@dizelrem9301 2 күн бұрын
Точні показники швидкості 👍, можна спробувати підключити до датчику колінаала авто , а датчик до катушки притулити , або до проводу що на свічку , незнаю точно чи буде працювати, ну думаю що може буде , треба проконсультуватися в електриків .
@dizelrem9301 Күн бұрын
Для таких спідометрів на аліекспрес ще продають датчик тахометра 248гр. Він мабуть працює як датчик колінвала автомобільний , можна спробувати автомобільний датчик .
@ga.rage_777 Күн бұрын
@dizelrem9301 вже думав про це)
@StudentLife7666 2 күн бұрын
Ооо нормас
@ga.rage_777 2 күн бұрын
Ти ж просив!) Зроблено!)))
@Макс-з3л5ы 5 күн бұрын
Тоді Лайф хак як я вже 3 сезон буду кошмарить мусорів,береш 4 кваса Тараса,зрізаєш вершок надягаєш на ту колектор бажано помастить чимось бензостійким і обережно горелочкой
@oleksiimykhalov6338 6 күн бұрын
Дякую за цікаві експертизи, підскажіть будь ласка які свічки запалювання ви зарекомендуєте на 634 cdi 140w?
@Макс-з3л5ы 6 күн бұрын
Але двигун бомба ні?
@Макс-з3л5ы 6 күн бұрын
А немає часом цих гумових впускних колекторів?
@ga.rage_777 6 күн бұрын
@@Макс-з3л5ы нажаль ні.
@ІгорМартиненко-я6ч 7 күн бұрын
Підкажи що за підвіска?
@ga.rage_777 Күн бұрын
Якось зніму відео Колеса кавасакі KZ 400.Вилка кавасакі Баліус 250.Якщо коротко)
@-1-294 9 күн бұрын
трохи не по темі, але все таки, може хтось стикався, чи реально переоформити ИЖа в техпаспорті вписаний номер каляски, але рами від каляски немає. Чи реально переоформити, чи можна поставити іншу коляску? А також чи можна переоформити якщо на рамі встановлений новодільний шильдик?
@ga.rage_777 9 күн бұрын
Ну,як би новодільний шильдики може викликати певні запитання а експерта на мою думку,зрештою можна під'їхати в найближчий сервісний центр і попитати в експертів,це буде правильніше.
@kamurashev 10 күн бұрын
На 95 бензине и 10.5 можно делать и даже 11 без проблем тем более что в 2т двигателях реальная степень сжатия меньше почти всегда (почти во всех режимах), за счет того что обьем замкнутого цилиндра меньше за счет выпускных окон. Ну и да, конечно нужно потом смотреть по детонации Ну и еще расход от такого дела снижается немного. Вообще мотор на высокой степени работает классно (приятно). Но в ходу разницы особо будет не заметно. Недоход 1 мм это многовато, 0,5-0,8 вроде хорошое значение. Себе я бы делал степень 10.5 и зазор 0.6 если бы ездил на 95м бензине
@СергійМот-ь2ц 10 күн бұрын
Гарного часу сутокм, що за карбюратори поставили ? Цікаво
@ga.rage_777 10 күн бұрын
@@СергійМот-ь2ц Доброго! Дивіться попередні відео,там все є!).Карбюратори постійного розрідження PD 30.
@СергійМот-ь2ц 10 күн бұрын
@ga.rage_777 дякую , ок подивлюся
@СергійМот-ь2ц 9 күн бұрын
Щоб купити Чи хтось робить корпуса з листковими клапанами до іжів ?
@ВолодимирДідик-ю9и 10 күн бұрын
Я перевів свою Планету на 530 сальникову цеп .
@dizelrem9301 10 күн бұрын
Я всюди де немає великих обертів на підшипниках , шарових опорах , рулевих накінечниках , рулевій колонці, маятник , використовую змазку шрб4 , рекомендую , на сонці не розтає , липка , тримається дуже добре, густа ,липка, води не боїться , гумові деталі зовсім не їсть , навіть використовую як герметик , промазую прокладки і з'єднання карба з ціліндром , температура каплепадіння 240°-260° . Якщо є графітна пиляка можна змішати частину з шрб4 і змащувати різьбові з'єднання ходової частини мотоцикла чи авто , ніяких прихватів їржі не буде ніколи.
@Poherstar 11 күн бұрын
Років 10 тому, коли дуже активно їздив іжем, знос ланцюгів кпп, вже був проблемою. Якість покупних, навіть на той час+моя манера їзди, убивали скоро) Не розумію, для чого ставити башмак? Ланцюг же розтягнутий і зношений. Просто, щоб не тер картера, не шумів так сильно і щоб на цьому проїхати ще трохи кілометрів??? Хороший ланцюг коштував і тоді, ну неадекватних грошей. У моєму випадку, шестерні, можливо б допомогли) Дякую автору за цікаве кіно!)
@ga.rage_777 11 күн бұрын
@@Poherstar дякую
@marianhorbach7775 12 күн бұрын
Вітаю. Апарат во 👍👍👍 Щось мені Ходорів нагадує, 10 років тому там був, возив бетон на м'ясокомбінат...
@ga.rage_777 12 күн бұрын
То воно ї є)!Дякую
@marianhorbach7775 12 күн бұрын
@ga.rage_777 сусіди) Жовківщина.
@idgrama7 12 күн бұрын
Видно, що двигун здатен на більше, але нажаль в КПП 4 передачі всього.
@НазарФурда 12 күн бұрын
🤙👍
@ІгорІгор-р5ы 12 күн бұрын
🎉
@ІгорІгор-р5ы 12 күн бұрын
ООО,цікава конструкція.
@ІгорІгор-р5ы 12 күн бұрын
Гарно їде.
@ЮрійМантошко 12 күн бұрын
Привіт! Їде не погано,але модулятор треба з вирізами від 9до 13мм,і екранований провід від датчика хола до комутатора і екран на масу,щоби не було наводок від генератора,я також маю Юпітера 5, також ставив на 180°на обертах норм але на холостих він добре не тримав,але в тебе ще все попереду, по екперементуй і побачиш різницю,лайк і мирного неба .
@ga.rage_777 12 күн бұрын
@@ЮрійМантошко дякую,але тут нема варіантів,подивись уважно тут один датчик холла і два канала.Дуже цікава компановка,як на мене і хх можна зробити обертів 500 при маховику 1,3 кг! Думаю, ще побавлюсь і зніму відео. Міф про несоомність шпонок поки для себе на підтвердив з трьох пар КВ рівно 180 град. всі три. Запалення круте,рекомендую.Екран згоден!
@ga.rage_777 12 күн бұрын
Дякую!!!
@ЮрійМантошко 12 күн бұрын
Та немає за що,успіхів!❤
@ЮрійМантошко 12 күн бұрын
На цьому модуляторі в тебе дуже великий розрив на іскру у часовому понятті,це погано впливає на іскру і на катушку.
@ЮрійМантошко 12 күн бұрын
Зроби експеримент і мот поїде врази краще,може це на відео так чується але працює не добре на мій слух
@Misha-hu4dx 12 күн бұрын
По білому заздрю вам. Сам хотів таким зайнятись😊 та поки не склалося.
@ga.rage_777 12 күн бұрын
Дякую.
@ga.rage_777 12 күн бұрын
Планую колись зняти детальніше,огляд всієї проведеної роботи з підсумками.
@Poherstar 12 күн бұрын
Привіт. Мот їде чудово. Цікаво буде дізнатися по розходу пального при спокійному режимі їзди. В самого Ю5. Робочий(у всякому разі, був робочий)))) Доживу, то буду щось з ним робити, бо шкода, що стоїть давно без діла Так, то мопедом 50 їжджу при потребі)
@dizelrem9301 11 күн бұрын
Залежить від навантаження і ваги мотоцикла , від 6,5 повільно , швидко до 9 - 10 буде. Можна забіднити що буде 4-4,5/100 , тільки довго двигун не проживе , буде на суху працювати.
@Poherstar 11 күн бұрын
Для пиляного мотора і на двох карбах, цілком адекватно. Дякую за відповідь)
@StudentLife7666 12 күн бұрын
Приборка топ !
@ga.rage_777 12 күн бұрын
@@StudentLife7666 Ага
@МішаЛеськів-ы1д 12 күн бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@ga.rage_777 12 күн бұрын
Ооо,то ти маєш чим зайнятись зараз)))
@ВолодимирДідик-ю9и 13 күн бұрын
Ще треба зчеплення нормльне : kzbin.info/www/bejne/qaXcq3avmKx9abc
@dizelrem9301 12 күн бұрын
Таке щеплення не на кожен двигун можна встановити, маю на увазі не кожен двигун можна обертати в інший бік , вертикальна вісь ціліндру по відношенню до вісі колінвалу зміщена може бути в один чи інший бік ,в перед чи назад , залежно від того в який бік він розрахований обертатися , перед тим як це робити треба перевірити , можна змінити кут вісі , ну головняку багато.
@ВолодимирДідик-ю9и 12 күн бұрын
@dizelrem9301 Ш - 12 була зубчата передача
@ga.rage_777 12 күн бұрын
@dizelrem9301 Я робив відео про шестеренчату передачу,мені цей варіант не підходить по причині зміщення пальця поршня по осі,хоча дуже хотілось поставити шестерню(((.
@ga.rage_777 12 күн бұрын
@ВолодимирДідик-ю9и ш 12 поршня стояли з допрацьовані з Юпітера,тому шестерня підходить.
@dizelrem9301 12 күн бұрын
@@ВолодимирДідик-ю9и хоча б і була , так кут ціліндру по відношенню до осі колінвалу на око не побачиш , це заміряти треба, якщо зробити не правильно ударні навантаження будуть в рази більші , поршнева довго не протягне , зміщення пальця на поршні в інший бік , та й вообще то буде погано і в роботі і ... Як немає чим робити , заміряти , та ще й не знаєш що заміряти , то краще і не починати , зробити можна що завгодно , тільки скільки це часу і коштів .. як порахувати то виявиться що краще не починати 😁
@dizelrem9301 13 күн бұрын
Класно їде , чути навіть по звуку що карби вакуумні відпрацьовують 👍, немає як різко відкриваєш на шиберних " буууу" збіднення немає, витягує на скільки можливо , місцевість в тебе така що 19 зірка буде👍, для максималки він і 21 потягне , ну по місту їздити буде не комфортно, часто перемикатися доведеться . Ходовка як раз для обкатки , з такою сильно не поганяєш😂, купи рукавиці , бажано з хутром в середині, в рукавицях тепліше ніж в перчатках , пальці один одного гріють 😊.
@dizelrem9301 12 күн бұрын
Я масло собі купую в мотоцикл ельф еволютіон 10/40 , дуже багато всього перепробував , гору коштів витратив поки вибір зробив , зупинився на автомобільному ельф , 50 коней , щеплення і КПП працює👍.
@ga.rage_777 12 күн бұрын
@@dizelrem9301 Я ще хотів би трохи збагатити головну дозуючу .систему, поставити жиклери 105-110.
@ga.rage_777 12 күн бұрын
@@dizelrem9301 Ну, однозначно мінералка в зимовий період для цього щеплення не підходить. Поки добре не прогрієш підбуксовує.
@dizelrem9301 12 күн бұрын
@@ga.rage_777 можна спробувати, ну все одно остаточно можна буде на якомусь зупинитися тільки влітку , коли прикатаешся , прогрієш двигун до робочої температури на одних свічках , потім вкрутиш інші , білі свічки , даси майже повні оберти і проїдеш по рівній трасі км 10-15 не рухаючи кучку газу , на ходу заглушиш двигун і відразу глянеш клір , повинен бути світло коричневий , тестувати треба від більшого жиклера , до меншого , щоб не клинонути двигуна. Зараз холодно , зрозуміти тяжко , з кольору свічок 105 думаю буде норм , 110 може бути багато , треба пробувати .
@dizelrem9301 12 күн бұрын
@@ga.rage_777 я собі пробував 15/40 буксувало щеплення, пробував 5/40 шумно двигун працює , шестерні чути , 10/40 самий раз, і масло це ельф також 👍, і ціна не велика і щеплення працює 👍. Пробував різні дорогі мотомасла , розводняк , ще й процентів 80 в Україні це підробка , особливо матюль , шел , та багато їх , майже всі фасовані десь в підвалах.
@vitalikkureluk250 15 күн бұрын
Я теж підігнав собі на чезет вилку від кави ,теж на конусні підшипники ,ніби все гуд ,але на верхньому підшипнику є люфт на осі ,трошки не вистачає,пару сотих.Що порадите,наварити і точити,чи може є інші варіанти?
@ga.rage_777 15 күн бұрын
Якщо пару сотих,то можна спробувати вал-втулочний фіксатор Loctite(до 0.25) А взагалі в ідеалі,то треба наплавити.
@vitalikkureluk250 15 күн бұрын
@@ga.rage_777 дякую, спробую фіксатор.
@АндрейЗагребной-ь6ь 15 күн бұрын
Може я щось не розумію, але чому було не нарізати різьбу трохи дальше а зайве зрізати. І ніякої зварки не знадобилося
@ga.rage_777 15 күн бұрын
@@АндрейЗагребной-ь6ь Ну,перше уважно гляньте там під підшипник місце потовщене,якщо наріжте різьбу потрібно буде наплавляти нижче, друге, кріплення верхньої траверси також специфічне,коротше цей варіант найоптимальніший.
@МішаЛеськів-ы1д 15 күн бұрын
Сила 👍🏻👍🏻👍🏻
@СергейТатаркин-ь4ф 15 күн бұрын
Подивився ролик із задоволенням! Шасі супер! Спідометр взагалі крутезний, хотілося б подивитися обзор по ньому)
@ga.rage_777 15 күн бұрын
Ок.Буде огляд.
@StudentLife7666 15 күн бұрын
Буде круто!
@ga.rage_777 15 күн бұрын
Дякую!Давай вже свій доробляй!!!
@Misha-hu4dx 15 күн бұрын
Така собі затія. Зваркою її поведе. І не буде співвісності.
@ga.rage_777 15 күн бұрын
Дивіться уважно,нічого не повело.
@Дмитрий-в9м1в 15 күн бұрын
Силка є де брали спідометир
@ga.rage_777 15 күн бұрын
Я щойно знайшов це на AliExpress: грн.2,829.56 | Спеціальний 85-мм цифровий автомобільний вантажівка човен GPS спідометр 0-200 км/год 0-120 км/год вимірювач швидкості тахометр 8000 об/хв для морського квадроцикла 9-32 В a.aliexpress.com/_EGs8mPW
@ВікторВойтюк-п6э 15 күн бұрын
Із чого траверса та вилка?
@ga.rage_777 15 күн бұрын
@@ВікторВойтюк-п6э Kawasaki Balius 250
@РоманРоман-с1н 15 күн бұрын
Хороша робота,добрий контент,вітання від мотоцикліста,бажаю процвітання каналу!
@ga.rage_777 15 күн бұрын
Дякую
@dizelrem9301 15 күн бұрын
Правильно зробив що відмовився від гідравлики на задньому колесі, зайва вага , а от передні треба добре робити , без передніх можна задовбатися чекати поки зупинися .Цікавий спідометр , цікаво буде подивитися різницю жпс в телефоні і на ньому, також класний варіант, чим легше буде тим краще , більше потужності в користь .
@ga.rage_777 15 күн бұрын
Дякую
@dizelrem9301 15 күн бұрын
@@ga.rage_777 тахометр від високовольтного проводу котушки працює ? Ще б крила пластикові.
@ВіталійДерещук 19 күн бұрын
Доброго вечора, провал може бути від того що карюратори не синхронізовані, я підвішува задне колисо і спочатку регулював один циліндр щоб він крутив на другі передачі 20 км, потім з другим знімав также насвічник і проводив такеж регулювання, доречі стикнувся і з соліксом хоча різні карби но проблема одна, перехідна система теж повинна працювати синхронно не дивлячись на те що карб двух камерний, вдачі вам.
@ga.rage_777 19 күн бұрын
@@ВіталійДерещук дякую
@marianhorbach7775 19 күн бұрын
Після таких розмірів, двигун юпака більше на брелок похожий 😅
@ga.rage_777 19 күн бұрын
@@marianhorbach7775 Ага...)))
@Guralb275 19 күн бұрын
🥶
@МаксТретяк-х6и 20 күн бұрын
Ричаг тормозів умен
@dizelrem9301 21 күн бұрын
Оберти підвисають як скинув газ , карб не робе як треба , можливо й запалення трохи пізніше ніж треба, бо немає тих жвавих обертів при відкритті заслінки. Посередньо .. Юпак краще 😊
@ga.rage_777 21 күн бұрын
Там стояв к 68 И. Не самий хороший карбюратор(((Але їхав досить гарно.
@dizelrem9301 20 күн бұрын
@@ga.rage_777 на цьому карбі він чахлуватий , на рідному японському перших випусків працював добре , вакуумних два йому треба 😁 , як в старих пегасо 650, бмв гс 650
@DmitroShokalo 21 күн бұрын
хх 62 говорить про то ще треба регулювати голку, у восхода 88 це на карбі Іков, на двохсистемний карб там 105, і хх 55
@dizelrem9301 21 күн бұрын
На вакуумних жиклери працюють трохи по іншому ніж на шиберних , тому співпадати жиклери по роботі один в один не будуть . Навіть якщо вакуумні карби з однаковим діфузором ну іншої назви , інший виробник , жиклери повітряні системи хх можуть бути різні , тому і жиклери хх будуть відрізнятися.
@DmitroShokalo 21 күн бұрын
@dizelrem9301 і що поясніть викликає іншу роботу жиклера на такому карбюраторі, як правило в системі хх гвинт якості регулює подачу пального а не повітря це ясно, а от головна система ідентична?
@dizelrem9301 16 күн бұрын
@@DmitroShokalo вакуумна заслінка прикриває повітря , тому розрідження підтримується на одному рівні, а у шиберника розрідження такого немає, тому трохи буде різниця . А система хх в вакумному дуже схожа на систему хх автомобільного карбюратора солекс , тільки в вакуумному між паливним і повітряним жиклером є канал стабілізації хх ( а у солекс електронний клапан хх), на вакуумному як двигуном гальмуєш , або сильно крутнеш і скинеш газ щоб оберти не підвисали і не гупало в трубу , система стабілізації додає повітря і суміш перехідної і хх збіднюється , на час поки оберти не стабілізуються , впадуть. Ще в шиберному постійно йде паливо з жиклеру хх і перехідної системи в додачу до жиклеру гдс , а у вакуумному коли двигун виходить на оберти коли працює вже голка і жиклер гдс , паливо через жиклер хх і перехідну систему не йде і не додає паливо як в шиберному , ще різниця що коли різко відкриваєш заслінку у вакуумному , суміш на час набору обертів збагачується , а у шиферному при різкому підйомі заслінки збіднюється , вакуумний розумніше зроблено, головне його зрозуміти, далі з ним дуже легко.
@dizelrem9301 16 күн бұрын
Якщо є миючий пилосос і прозорої кусок труби , можна роздивитися всі процеси якщо закрасити рідину , ну не бензин , бо з пилососа буде полум'я від парів бензину 😂, не раджу 😊
@DmitroShokalo 16 күн бұрын
@@dizelrem9301 навряд чи вірне ваше формулювання про прикривання вакуумною заслонкою, її прикрив теж регулюєься відповідним повітряним жиклером, тут я натякаю на слабше розрідження конкретно у 2т тут буде занадто великий прикрив ще й голка привязана до неї. За збіднення на скиді газу не зрозумів, бо оберти виснуть на скиді якраз по причині різкого забіднення суміші. також поясніть яким чином на обертах у вакуумномі карбі система хх пересстає плюсуватись до гдс, що її перекриває?
@ВадимХомяк-ю7р 21 күн бұрын
Доброго здоровʼя, а інста?? Хочеться питань позадавати, щоб в коментах не писати ?)
@ga.rage_777 21 күн бұрын
Є інстаграм пишіть lialka andrii
@НазарФурда 21 күн бұрын
👍🤙