Cómo atar tu moto PERFECTAMENTE al remolque.

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Күн бұрын

En este pequeño tutorial te enseño a que ates tu moto al remolque en unos 10 minutos y puedas viajar tranquilo al fin del mundo.
No te lo pierdas y si tienes dudas, aquí me tienes!!
Eh! Suscríbete 😜

Пікірлер: 79

@palazon2025 4 ай бұрын

Espectacularmente explicado, no tenía ni idea ni tengo remolque, pero si algún día por desgracia me suben la burra a una grua o remolque ya supervisaré yo al tio para que lo haga bien, o le enseño tu vídeo 😂😂 Gracias como siempre por repartir sabiduría.

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias pepe!! Para eso está. Para que nunca nunca veas tu moto tirada sobre una grúa! 😜

@manuellucena5596 4 ай бұрын

Espectacular el vídeo ya era hora que alguien explique cómo se atan las motos porque igual que tú estoy harto de verlas super comprimidas , no sé porque prácticamente todo el mundo las ata mal. Lo de la cinta girada yo lo hago bien porque soy muy perfeccionista, no sabía que se podía partir por ahí y lo de la hebilla en el punto más bajo me has dejado sorprendido eso sí que no lo hacía. Muchas gracias siempre se aprende algo

@hor11igo 4 ай бұрын

A ti Manuel! Un abrazo fuerte!!

@manueljesussierrasierra8087 4 ай бұрын

Hola Javi, pedazo de video. Algo que parece sencillo lo estaba haciendo mal. Yo era de los que amarraba a la tija!!! Contigo viendo y aprendiendo. Gracias

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias manuel! Para eso me tienes ahí

@customdaystar 4 ай бұрын

Hola Javi . Que bien explicado tío así da gusto amarrar una moto . Eres un crack tío. Enhorabuena por estos pedazos de vídeo.

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias! Ahí tenéis para cuando lo necesitéis

@joseantoniomc741 4 ай бұрын

Excelente explicación, sí señor. Gracias!

@hor11igo 4 ай бұрын

De nada José!!

@gustavodelgado2196 4 ай бұрын

Muy buenos días Javi. Un buen tutorial y muy necesario. Gracias y un saludo. 😉👍

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias Gus! A tu disposición

@juanjosera 4 ай бұрын

Gracias por tus enseñanzas. Abrazos fuertes

@hor11igo 4 ай бұрын

Un abrazo Juanjo!!

@alvarodiazprada5992 4 ай бұрын

Fantásticamente bien explicado!

@hor11igo 4 ай бұрын

Gracias Álvaro!

@mariaguerra8691 2 ай бұрын

Muchas gracias por compartir este video esplícito.Es de una gran ayuda para mi marido.Acabamos de adquirir un remolque.Saludos

@hor11igo Ай бұрын

A vuestra disposición! Un abrazo María!

@RockAnywayBand 4 ай бұрын

Muy bien explicado, Javi, claro y sencillo.

@hor11igo 4 ай бұрын

Gracias Jordi!!

@PakoylaSuperMeteor 4 ай бұрын

Qué bueno Javi!!! Más fácil no lo pudiste haber explicado, hasta para un nulo como yo que se pelea con esas cinchas!!! Gracias!!! 🍻✌🏻

@hor11igo 4 ай бұрын

Nada Paco!! Pues fíjate que lo que conseguí con el vídeo es que se fuera algún suscriptor 😂 y yo queriendo que llevéis las motos bien y seguras… pues nada!

@PakoylaSuperMeteor 4 ай бұрын

@@hor11igo eh!?!?!? 😂😂😂 la gente está fatal

@miguelrod5587 4 ай бұрын

Corto, sencillo y práctico, seguro que a alguno le ahorra algún disgusto, muyyy útil !!!

@hor11igo 4 ай бұрын

Gracias Miguel!

@kanoAdv387 4 ай бұрын

Qué video más instructivo Javi! No me cansaré de decirlo, tu experiencia y tus consejos son oro puro. Gracias 😊

@hor11igo 4 ай бұрын

Nada tío!! Ya no hay excusa para sujetar mal la moto!

@tirillasm9803 4 ай бұрын

Pedazo de ingeniería.que grande eres.yo no tengo ni idea pero con este video he alucinado lo mal que lo estaba haciendo

@hor11igo 4 ай бұрын

Para eso estoy yo. Para intentar ayudar

@joseantonioblanco8153 4 ай бұрын

Buenas tardes amigo siempre aprendiendo contigo eres un makina un abrazo

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias jose!! un abrazo fuerte

@JulianSMart-tv7tg 4 ай бұрын

Perfecta explicación. Gracias!

@hor11igo 4 ай бұрын

Gracias Julian!!!

@javiergonzalezgarcia6624 4 ай бұрын

Muchas gracias, gran trabajo.✌🏼✌🏼✌🏼

@hor11igo 4 ай бұрын

Gracias tocayo!

@alfredomaiquez4045 4 ай бұрын

Muy bien explicado y cargado de razón y de experiencia. A base de ensayo / error he ido descubriendo todos los detalles que mencionas y bien hubiera agradecido haber tenido todas estas explicaciones desde un principio. En mi caso, uso un remolque transversal que tiene quizá algo más corta la rampa, con lo que tiene algo más pendiente que los longitudinales. Para mí el momento crítico de subir la moto es cuando tienes que dar el paso acompañando a la moto de subir al remolque. En ese momento llevas las dos manos en el manillar de la moto y regulando con precisión tanto el gas como el embrague, a la vez que tu y la moto os teneis que mantener en equilibrio. Yo llevo un pequeño escalón portátil, de patas plegables y baja altura que me facilita la subida al remolque en dos pasos, sin hacer apenas esfuerzos ni hacer peligrar la maniobra en ese momento crítico. Igualmente, mi otro momento crítico es cuando inicias la bajada de la moto y tienes que saltar el eje del cierre basculante de la rueda delantera. Hay que tirar hacia atrás del manillar y un poco hacia arriba para saltarlo. Si la moto es pesada, esto, sin ayuda, cuesta bastante trabajo, y ya no tienes el motor que te ayude. Y dando tirones intentándolo se puede perder el equilibrio con riesgo de tirar la moto a un lado contigo detrás. Por último, tienes que controlar la trayectoria de la rueda trasera que, marcha atrás, dirige la moto, hasta que llegue al suelo y luego controlar la de la delantera al bajar por la rampa. Antes de bajar la rueda trasera por la rampa yo le pongo la primera, a motor parado, para utilizar el embrague si el freno delantero es insuficiente y la rueda delantera derrapa, como freno de emergencia de la trasera. Estaría bien que completaras este video con otro de la bajada. Muchas gracias

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias por tu buen aporte!!! Un día que cargue algo lo intentamos 😜

@manueljdominguez498 4 ай бұрын

si señor bien explicado un saludo 👌✌️🤟

@hor11igo 4 ай бұрын

Para eso me tienes aquí amigo manuel

@JavierBg-dg8vh 4 ай бұрын

Buenísimo Javi

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias TOCAYO!

@Javier_ES 4 ай бұрын

Muy pero que muy bueno. Claridad en las explicaciones a partir de una experiencia bien ilustrada. Bravo. Nos servirá a todos de gran ayuda!

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias tocayo! Un placer que hayas estado conmigo en su proceso 😝

@crlhornet 4 ай бұрын

Se nota que alguna moto has llevado en remolque 😂😂 de 10. Un vídeo muy práctico y lo haces fácil. Ahora toca practicar a los cavernícolas.

@hor11igo 4 ай бұрын

Gracias fiera!! Sí alguna que otra, así que ahí tenéis mi consejo para que vayáis tranquilos

@sanj833 4 ай бұрын

Así es Bro 👏🏽😂

@hor11igo 4 ай бұрын

😛

@sermamoda1776 4 ай бұрын

La de cosas que he aprendido contigo y la de motos que van mal atadas en los remolques 😅

@hor11igo 4 ай бұрын

Y para qué tienes aquí a tu amigo?

@sermamoda1776 4 ай бұрын

@@hor11igo Para que me regale la Vmax.... Jejeje

@Javier_ES 4 ай бұрын

Sí señor Sergio. Más razón que un santo

@parodri 4 ай бұрын

@@hor11igomarca principio de cinta por el lado que te quede derecha …buen vídeo

@JuanLopez-so9nb 4 ай бұрын

Bueno y breve, dos veces bueno!!. Un saludo.

@hor11igo 4 ай бұрын

Muchas gracias Juan!

@franciscosanzoalvarez6660 4 ай бұрын

Bien amarrao si señor. Si no quieres que el sobrante levante el trinquete ,mete la cinta para arriba en vez de pa bajo. Como hiciste pero la sacas otra vez de vuelta hacia arriba. Ya existen arneses para atar las ruedas. Funcionan bien yo los usaba cuando trabaje en asistencia en carretera. Un saludo makina

@hor11igo 4 ай бұрын

Gracias fiera!

@juaniestevez 2 ай бұрын

Excelente video, gracias!! Me llama la atención algo: al atarla así por delante, más allá de no forzarlo demasiado, la cincha no está forzándo el eje delantero? Parece más estár forzando el eje que la parte baja de la horquilla.

@hor11igo 2 ай бұрын

Muchas gracias Juan no te preocupes por el eje delantero. Entre lo fuerte que es, la de sujeciones que tiene por cm2, los pocos cm2 que coge la cincha… no sufrirá nada de daño, imposible! Y la moto es por ahí por donde va perfecta. Un abrazo!

@BUreserlf 3 ай бұрын

Muy bien explicado, pero cuando son dos o tres es mas dificil, no?

@hor11igo 3 ай бұрын

Gracias!!! La única dificultad añadida es buscar en tu remolque esas tensiones correctas. Que tire hacia adelante siempre y fuerzas contrapuestas desde puntos de peso no suspendido. Y ya está!!

@RamonBarbechoBarbecho 4 ай бұрын

Un tío curioso, viene bien , aunque yo el segundo nudo lo hago de lazada para tirar y que quede suelto, si se tensa mucho el nudo cuesta quitarlo.

@hor11igo 4 ай бұрын

Si, o una lazada, yo es que una vez se me soltó y hago nudos muy brutos 😂

@DUCATRON 4 ай бұрын

Joder pues ya e visto q lo hacía mal, 🤦🏻🤦🏻🤦🏻. El soporte de rueda lo tengo casero en acero inoxidable 😬😬. Por cierto hay cinchas que tienen una línia negra en una de las caras para q no la dobles.

@hor11igo 4 ай бұрын

Correcto! Esas molan 😜

@eleuterioperez6815 4 ай бұрын

Merci Javi, pour un bras oscillant arrière avec cardan les contraintes sont les mêmes ? Je ne risque pas de l’abîmer en amarrant la moto ? Merci pour cette nouvelle leçon

@hor11igo 4 ай бұрын

Buenos días Eleuterio! Pues si tiene cardán es exactamente igual! No te preocupes, es el mejor sitio 🤪🫡

@ceibe72 Ай бұрын

Por donde agarrarías la parte trasera de una gs1200 con cardan ???

@hor11igo Ай бұрын

Pues mira, la derecha la abrazas al cardán, igual que un basculante. La izquierda tira de estribera trasera. Vas a comprimir un poco el muelle pero no aprietes mucho de detrás. No tires a muerte que no hace falta, cuanto más tensión más posibilidad de romper la cincha. Un saludo!

@lacaver64 4 ай бұрын

Con subir la moto al remolque o camion o eta con una cuerda y algo de maña la moto se queda atado y puedes hacer 1000km y no se mueve claro hay que ir cruzando tirando en 4 puntos

@hor11igo 4 ай бұрын

Correcto y si lo haces así, puedes irte tranquilo

@Josekekillo83 4 ай бұрын

Si hubiese visto este video hace años me habria evitado unos cuantos viajes con mal cuerpo. La moto atada a la tija, con suspensiones que al rebotar en los baches van haciendo que la moto se tuerza y la comsiguiente paraita para recolocarlo. Por cierto, se nota la limpieza en las motos que uno tiene solo con ver lo limpias que estan las cinchas, en dos atados las puedes dejar hechas un asco y llenas de grasa😅

@hor11igo 4 ай бұрын

Así es jose! Cinchas limpias, motos bien atadas y al fin del mundo!

@germandiaz5388 4 ай бұрын

A mi me tiró la moto el de la grúa por no saber sujetarla. Aunque no tengáis remolque tenéd muy presente este video.

@hor11igo 4 ай бұрын

Este vídeo ha surgido porque el otro día vimos una grúa parada con una moto caída. Verás cuando se lo dijeran al dueño qué alegría le daban. Si lo hubiera hecho así, la moto no se habría caído NUNCA y no hubiera sufrido nada

@germandiaz5388 4 ай бұрын

@@hor11igo pues gracias a los consejos de la gente del grupo de Telegram he conseguido que me reparen la moto. Si no me quedo con el depósito abollado.

@hor11igo 4 ай бұрын

@germandiaz5388 como me alegro!!! entre todos, sumamos!