En este video os cuento como hago yo para subir la moto en un remolque de manera segura.
Пікірлер: 36
@julioconde292 Жыл бұрын
Ya era hora de un vídeo bien explicado
@Juan2Wheels Жыл бұрын
Gracias Julio, un saludo
@GorilaEnMoto2 жыл бұрын
Buen vídeo! Explicación cercana de cómo sujetar la moto en el remolque, como si te lo contara un amigo. Me gusta mucho la nueva intro!
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
Gracias Amigo, la intro nueva me ha parecido simple y efectiva, gracias por la toma!
@ricardo2005966 ай бұрын
El propio hostia su Merced jjajaja buen video
@Juan2Wheels6 ай бұрын
Toca adaptarse a donde vayas, es mejor esforzase por integrarse en el país donde te han acogido. Gracias por el comentario, un saludo
@antoniomartinez44872 жыл бұрын
Muchas gracias por el tutorial Juan. el jueves lo pondré en practica con mi pan.european pero con ayuda, claro. Loa puntos de sujeción en la moto no se me habían ocurrido, lo probaré a ver si se puede. gracias de nuevo.
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
Pufff con ese barco tendrás que usar ayuda porque subirla requiere no solo apoyo moral sino de fuerza, un abrazo y espero que te sirvan los consejos, son recomendaciones que tuve que investigar para mis primeras veces y luego de comprobar que funcionan bien he hecho el vídeo. Un saludo y gracias por comentar
@angelalbertovozmedianogarr28448 ай бұрын
Gracias por el vídeo.
@zPurSuiiTz2 жыл бұрын
Mi enhorabuena . Te estas volviendo un crack
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
Gracias! No se lo de crack, pero cada día trato de aprender algo nuevo, un saludo
@alejandrom.16382 жыл бұрын
Genial y con nueva intro. Muy bueno.
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
Gracias, la intro sencilla y corta, un saludo
@hugofernandez9042 жыл бұрын
Que hermosa cbr Juan felicitaciones ...y casi que quedas sin aliento al final del vídeo luego de bajar la moto jajaja saludos
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
Gracias, estoy encantado con ella, el final del vídeo fue al regreso del circuito ya estaba agotado pero quería aprovechar la oportunidad para grabar la subida y la bajada, pero el aliento ya no me daba para hablarlo 😂, un saludo Hugo
@JesusAntolin3 ай бұрын
Muy buen video!
@Juan2WheelsАй бұрын
Gracias
@arturosegura82592 жыл бұрын
Gracias amigo
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
A ti por escribir
@BIANCAROBLOX1232 жыл бұрын
Excelente!!!
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
Gracias!
@eufer408 Жыл бұрын
Juan, buen video. He visto motos que van apoyadas sobre el caballete central, al tiempo que lo aseguran a la rueda delantera para evitar se cierre y además van amarraadas de una manera muy parecida a la sugerida en tu video. Me gustaría saber tú opinión. Gracias
@Juan2Wheels Жыл бұрын
Hola, pero dejan la moto en el caballete central o solo para poner la cincha inicial? No lo veo claro porque si pones el caballete y ajustas adelante ya no podrás bajar la moto del caballete, entonces me parece que es complicarse mucho y dejarlo sobre el caballete no permitirá usar el neumático para evitar que se mueva la moto... Peligroso me parece.
@dominicanrider653310 ай бұрын
Muy buen video....donde comprar esas cinchas obde buena calidad? Saludos
@Juan2Wheels10 ай бұрын
Hola, las compré en Amazon, hay varias opciones. Un saludo y gracias por tu comentario 👍
@joseluistoro86042 жыл бұрын
Hola. Me he suscrito al canal. Me parece todo muy interesante. Llevo casi tres años pilotando. Me compré la honda cbx500. Ahora me gustaría adquirir una mayor pero no sé si meterme con una 1200 o una intermedia. Todo el mundo me dice que la grande mejor porque con el tiempo querré cambiarla. Cuál es tu consejo? Gracias
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
Hola, bienvenido al canal, yo creo que es mejor ir subiendo poco a poco, una 900 de unos 95-100cv no es nada despreciable y te permitirá adaptarte al peso y el empuje, en dos años más cambiarás por otra si aún crees que necesitas más, pero 100cv es súper suficiente para mucha diversión y si sabes aprovechar la potencia seguro que no te quedarás atrás nunca. Un saludo
@joseluistoro86042 жыл бұрын
@@Juan2Wheels muchas gracias. Busco una moto que sea trail y que me permita salir también un poco off road. Cuál dirías tú entre la Tracer, Tiger, BMW, Triumph...valoro mucho tus consejos por mi inexperiencia. Saludos
@Juan2Wheels2 жыл бұрын
@@joseluistoro8604 no tengo mucha experiencia en off Road, pero por lo que conozco las tracer y Triumph son más asfálticas que de tierra, las BMW y KTM si que las puedes meter en cualquier terreno y van perfectas, dependiendo del dinero que tengas iría por una o por otra porque son igual de buenas. Un saludo
@maxenriqueflorescuellar8311 Жыл бұрын
Ojo a los cinchos, cuando movió ls moto se notaban un poco sueltos. revisar después de un corto recorrido.
@Juan2Wheels Жыл бұрын
Hola Max, tienes razón toca estar revisando que queden bien tensados, algunas veces al ajustar un lado se desajusta el otro, también en recomendable parar y revisar si se toman caminos bachados o con muchos saltos, porque pueden ir aflojandose... de todas formas si se afloja una cincha la moto no se cae porque están las otras 3. Me ha pasado que después de un viaje largo al parar a comer reviso y se ha aflojado alguna (no mucho, pero si está menos que cuando salí) y sin problemas, por eso me gustan las cinchas de carraca porque se pueden apretar facilmente. Un saludo y gracias por tu aporte.
@ruindyrubia Жыл бұрын
Yo pondría unas escaleras para subir 😅😂
@emartinezgomez39345 ай бұрын
Amigo, de que parte del mundo es ud? El acento parece de Bogotá o es de España? 😂
@Juan2Wheels5 ай бұрын
De Bogotá, y llevo 10 años en España, el acento siempre se queda pero las expresiones se van pegando, un saludo
@dannychavarriacambronero7428 Жыл бұрын
Mejor de los puños queda mas estable
@Juan2Wheels Жыл бұрын
Hola Danny, en el video explico porque no es recomendado de los puños, al principio no lo parece pero investigando he visto que es el método que más recomiendan los que saben de esto para evitar problemas como que se suelten las cinchas o que la suspensión haga tope, un saludo y gracias por tu opinión.