Cómo carburar una moto SUZUKI DR/200 [BIEN EXPLICADO Y FACÍL] Parte 1

[@eadn15]

Gracias parceros, bien explicado y sería chévere pues que hicieran mas videos asi de la dr 🇨🇴👍👍

[@mariovera8548]

Bien explicado los felicito..que bueno que no sean como muchos que sacan el carburador sin soltar los 3 pernos de la caja filtro y arruinan el caucho y la caja filtro

[@marioserna3445]

Muy buen video mis panas, excelente explicación. Los felicito. Sigan así. Desde Venezuela

[@cilindros_a_tierra]

Muchas gracias parce!!! saludos

[@G.s937]

Hijo que buen video haga más cositas de Star moto tan bueno 🎉🎉🎉🎉🎉

[@leonardosaenz1989]

Muy bien explicado... bendiciones

[@cilindros_a_tierra]

Muchas gracias parcero

[@caotica8020]

Buen video, felicitaciones Pablo

[@emmanuelramirez9589]

Que belleza de video 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@XHOU777]

Buena parce❤

[@cilindros_a_tierra]

Muchas gracias parcero!

[@luisrodriguez9772]

Gracias por la explicación brother

[@cilindros_a_tierra]

Con todo gusto parcero!!!

[@danilosupelano3890]

Gracias bien Explicado. ..Bendiciones

[@cilindros_a_tierra]

Muchas gracias! por el apoyo!!!

[@brayansalamanca4304]

Excelente video.

[@yesidtorres3774]

Saludos en la Dr200s o más conocida como DRX200 ¿es lo mismo?

[@cilindros_a_tierra]

Parce como estas! la Dr200 SE es la que tenemos nosotros, en Colombia los últimos modelos salieron como DrX200 y en el resto de países salió como Dr200s, en si son las mismas motos.

[@ronyrodriguezortiz993]

Es cierto que en estos carburadores de diafragma mientras mas abres la aguja del aire le das más paso a la gasolina, y mientras mas cierras la aguja se cierra el paso de gasolina dejando pasar más aire?

[@cilindros_a_tierra]

Parcero cómo estás, no, es directamente proporcional, si abres el aire se empobrece la mezcla es decir, más aire y menos gasolina y si cierras la llave, enriquece la mezcla menos aire más gasolina

[@geilermejia466]

Hola amigo... Una pregunta: por qué mi dr 200 está acelerada en mínimo... Agradezco respuesta.

[@rijharabarcaguillen1726]

Tendra un carburador como ese para venta?

[@cilindros_a_tierra]

Parce nada!

[@Alex-gl7tl]

Amigo una pregunta mi moto no me prende sin cokarla es normal

[@olmerruiz7549]

Buenas noches amigo, me puedes hacer el mantenimiento a un carburador de Dr 200 como en el video.

[@cilindros_a_tierra]

como estas parce! nos queda complejo por nuestro trabajo cotidiano, pero con el video te puedes guiar y si tienes preguntas con todo gusto te ayudamos!

[@donovanbolivar542]

Hermano gracias por el video. tengo mi moto con problemas de mucho consumo de gasolina ya le e limpiado el carburador y me pone la bujía de humo negro

[@donovanbolivar542]

Espero su ayuda

[@Jairndr1204]

Sirve para la dr 350 ?

[@cilindros_a_tierra]

parce como estas, si el principio es el mismo

[@diegopulido4736]

Parcero, espero este bien, tengo Una Dr200 y la moto lleva un tiempo molestando, no enciende, tampoco enciende rodada, me podrias dar un consejo por favor, muchas graciass

[@lui5itoguitar]

1 de ser el motor de arranque (marcha) y la batería.

[@JuanÑañez-o1d]

Oye amigo una pregunta tengo un dr 200 lo que pasa es que cuando prendo la moto en tuvo de escape se pone al rojo vivo que puedo hacer ? Ya le meti mano al camburador millones de veces, ayuda ? Que hago ? Gracias

[@cilindros_a_tierra]

Parcero cómo estás! Y la moto se calienta inmediatamente se prende?, porque naturalmente la Dr es una moto que trabajando la calienta bastante, hay pocas formas de evitar ese calor, pero de por si la moto calienta bastantico

[@julecian]

Quiero entender que le sucede a mi Dr200 parece que al dar start queda seca la bujía ya limpie carburador. Unicamente prende en bajada estoy por cambiar bendix también

[@alvaroanillo5898]

Tengo una dr 200 realise todo el procedimiento y no me prende maestro Fabián

[@williamalexanderballestero2694]

Tengo problemas con mi dr 200, cuando acelero a fondo 3n cualquier cambio da tirones y no avanza como debe de ser, con acelerador a media marcha funciona bien, no sé que puede ser, si pudieran orientarme

[@cilindros_a_tierra]

parce como estas, lo primero que deberías hacer es revisar todo lo que tiene que ver con el sistema de admisión (Carburador, boquereles, filtro de aire) que todo este limpio y en buen estado, si el problema persiste deberías revisar el sistema eléctrico (bujía, capuchón, cable de bobina de alta) y si no es nada de eso puede ser algo mas delicado como CDI, volante o la bobina pulsora

[@Fabianenmoto]

La viaja gritando jajajajaa

[@nelsonpaz6220]

Alguien sabe la medida de asprea de anta del carvurador dr 200

[@andrescanamejoy1801]

Hola amigos mi dr se queda acelerada cuando planto que puede ser gracias

[@cilindros_a_tierra]

Parcero cómo estás, pueden ser muchas cosas, debes revisar el estado de la manguera de vacío de la llave de gasolina, si tiene deterioro puede filtrar más aire a la mezcla y por ende acelerar el ralenti, también puede ser que la tomera de admisión, que es donde entra el carburador tenga fisura o este mal colocada y puede entrar aire, otra cosa que podría ser es que el boquerel de baja del carburador este desgastado, más amplio y cause que queme más gasolina y pues se acelera, y finalmente puede ser por el tornillo de la mezcla a veces está tapado con un tapón de bronce y algunos productos de limpieza deterioran el orín y por ahí puede filtrar aire. Esperamos que te sirva la información!!! Saludos

[@xavieralzate3771]

Parcero,buena tarde,tengo una dr 200 y vengo con un problema de hace días ,lo que pasa es que me vota combustible por el filtro de aire,se le a hecho de todo al carburador y continua igual, el tapón de la mezcla está original,no se a quitado en tapón que trae, sería posible que eso tenga que ver ,le agradezco enormemente

[@cilindros_a_tierra]

parcero como estas, pilla, según lo que hemos visto para que la gasolina pase a la caja filtro son dos posibles causas, la primera es que la llave de gasolina ya este mala y deje pasar directo la gasolina al carburador dejando llenar la tasa y la segunda es que el asiento de la aguja del carburador ya este malo, entonces deja pasar igualmente combustible y se llena la tasa también (y como estos carburadores no tienen desagüe por subida de nivel entonces la gasolina se riega hacia atrás en el filtro de aire o en casos mas graves hacia adelante, hacia la cámara de combustión en caso de que la válvula de admisión quede abierta), espero que te sirva la info!

[@johnmeza2657]

A mi moto le pasa los mismo le hize revisar varias veces el carburador y sigue igual. Aiuda por favor

[@xavieralzate3771]

Pana, muy posiblemente la aguja del carburador no esta bien, eso era el problema de mi moto y se soluciono

[@johnmeza2657]

@@xavieralzate3771 gracias amigo lo are revisar

[@glodulfomoreno]

Como puedo ubicar a Pablo, celular o taller?

[@cilindros_a_tierra]

Parcero cómo estás! Nada Pablo no posee taller, porque el trabaja en estos momentos en otros oficios fuera de la mecánica, entonces por ahora solo está disponible en nuestro canal!

[@glodulfomoreno]

@@cilindros_a_tierraMil gracias por dar respuesta. Los admiro por su servicio y el respeto por sus seguidores.

[@hectorgonzalez5227]

Mejora el audio para la otra . Saludos !

[@kevinduarte3770]

Parcero un favor es q mi dr esta dura de encendido ya le calibre balbulas y sigue igual

[@cilindros_a_tierra]

parce bien o no, pilla lo primero seria revisar todo lo que es la admisión de la moto (filtro de aire, carburador, boquerel de baja principalmente, tornillo de la mezcla) si con eso continua revísate la bujía y si no, puede que la moto este perdiendo compresión que ya seria parte de los anillos, del cilindro o las válvulas que calibraste no están bien asentadas

[@angeloespinal7919]

Tienes q estar pendiente de q el arranque no se esté arrecostando

[@EucarisVillamizar]

Mi moto tiene una falla gue se aoga en gasolina me guema las bujiaz

[@nicorreau123]

compa tengo una drx 200 crucerea bien a 80 pero pa q pase de 100 hay q darle muy duro, q se puede revisar, creo q estas motos para llegar a 100 lo hacen facilmente pero siento q la mia no

[@cilindros_a_tierra]

Parce como estas! la verdad es un poco complejo porque pueden intervenir muchos factores, lo que te recomendamos seria tener en cuenta estas cosas y ya vas descartando (kit de arrastre, presión de las llantas, sistema de admisión, si de pronto le has cambiado los boquereles del carburador, filtro de aire sucio, CDI, bujía, capuchón), esperamos que te sea de ayuda!

[@nicorreau123]

@@cilindros_a_tierra la moto jalonea al revolucionarla a fondo, no importa el cambio en q vaya... pero si ha perdido mucho rendimiento es dificil q supere los 100

[@cilindros_a_tierra]

@@nicorreau123 parce lo que te recomendamos es ir descartando con lo que te hablamos como una check list

[@joseedgarsanabria4092]

...

[@edwingonzalez2513]

Parcero, el tornillo de la mezcla está pegado, no quiere salir

[@cilindros_a_tierra]

parce deberías ensayarte con un afloja todo o si no si te tocaría asistir a un taller

[@davidmartin6700]

mejor si se quitan el bozal de esclavo, pobrecitos a donde hemos llegado