⚠️Cómo frenar para evitar un choque

Hola a todos y bienvenidos al canal "Fortnine en Español".
En este video titulado "Cómo frenar para evitar un choque", exploramos un tema que seguramente ha generado muchas dudas.
Se trata del sistema de ABS y el frenado frontal en las motocicletas.
En el video, realizamos pruebas comparando una moto equipada con ABS y otra sin este sistema.
¿El resultado? Revelador. Muchos consideran que el ABS convierte a cualquier persona en un experto en frenado, pero ¿es realmente así?
Para entenderlo, primero debemos comprender cómo funciona el ABS en las motocicletas.
En el video, presentamos una comparación donde demostramos que, en ciertas situaciones, un piloto experimentado que usa el freno trasero puede superar al ABS.
Esto se debe a que un motociclista humano puede anticipar la cantidad de agarre disponible y aplicar el freno de manera más precisa.
El video también destaca la importancia de la práctica y el entrenamiento en situaciones de frenado de emergencia.
Esto no significa que debas desactivar tu ABS, sino que debes seguir practicando y mejorando tus habilidades de frenado.
Esperamos que este video te ayude a comprender mejor el funcionamiento del ABS en las motocicletas y la importancia de la práctica en situaciones de frenado de emergencia
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¿Cómo frenas tú para evitar un choque? Deja tu comentario 👇🏻

[@JC-ly5ur]

Full delantero y bajar los pies para no perder estabilidad jajajajaja

[@danielsegovia4766]

Hago como si fuera un freno ABS y freno con los dos frenos al mismo tiempo, soltandolos cuando sea necesario

[@adriansantana8847]

Se frena primero con el trasero para generar contracción de la suspensión trasera, seguido del delantero, la transferencia de peso es mucho menor al haber equilibrado la distribución de pesos y el freno motor sigue siendo efectivo

[@maurohernandez2740]

Jajaja freno trasero, delantero, embrague, pie izquierdo en el suelo jaja

[@IGUZ]

hago noclip🗿

[@josuect4107]

Lo mejor es entrenar el cuerpo y mente para un frenado de emergencia así cuando en realidad ocurra la memoria muscular actuará😊

[@rbarriae]

EXACTAMENTE, eso es lo que se debe hacer. Y lamentablemente es lo que nadie hace.

[@kennetrivera8303]

Inconscientemente estiré las piernas para salir volando. Consecuencias del acto? Caí y la gravedad hizo su trabajo y salí ileso, pero la motocicleta quedó destruida.

[@patograit7772]

​@@kennetrivera8303diria que mas bien fue la cinematica

[@theviper0697]

Correcto, pero si es entrenamiento no es memoria muscular es procedimiento

[@IvanMartinez-hn9wn]

De hecho no, no diga mmds

[@coletrainGoW]

Si no tienes ABS tienes que saber frenar muy bien

[@javierreyna5321]

Y si si hay abs cómo se debe frenar?

[@coletrainGoW]

@@javierreyna5321 pues supongo que puedes abusar más del freno delantero en una frenada de emergencia. Yo es que solo he conducido motos aún ABS

[@davidmendoza1301]

​@@javierreyna5321 si tienes abs frenas al 100% ya que la transferencia no se refleja completa ya que el abs no permite el amarre de la rueda y la transferencia de peso es distribuida en ambas ruedas y claro sin amarre de rueda no hay derrape 😉😉

[@coletrainGoW]

@@davidmendoza1301 lo que da realmente miedo es derrapar con más 2 ruedas, que se bloqueen las 2 en una frenada. Eso me pasó una vez, iba con la moto de lado

[@DaniSopranoMetallica]

Exacto ... Mi Harley del '91 si haces eso 😅..

[@reyvalladares4845]

Frenar con el freno delantero a 100 km/h.... Cuando llegan los grupos de rescate te encuentran a 50 o 60 mts de donde encuentra tu moto sin piel y múltiples fracturas y con mucha suerte aún con vida en realidad no hay una forma segura de frenar hay muchas variantes suelo mojado, arena aceite en el pavimento ir demasiado rápido. Lo mejor es conducir siempre a la defensiva y resar por no tener un accidente

[@draxgt8282]

Esos factores no se.estan tomando en cuenta en este caso por lo tanto no es incorrecto. Usar el freno trasero es mucho mas peligroso en pavimento, el peso de la moto jugara en tu contra y te deslizaras hasta estrellarte. Obviamente en una situacion de peligro lo menos que deseas es estrellarte con la moto sobre tu cabeza como se explico en el video frenar con los frenos traseros es aun mas peligroso y aunque no asegura tu supervivencia es mejor que nada. Rezar para que los accidentes no pasen y seguir haciendo las cosas como ya te advirtieron que no es debido es de ignorantes y suicid@s

[@TheSimonMomo]

Falso, el freno delantero frena muchísimo

[@antoniogp62]

Pues reza, reza....que te va hacer falta...

[@hugodurans]

Solamente que al frenar te llegue alguien por atrás, o necesitas ir sentado en el tanque y eso otra vez depende mucho del tipo de moto, en esta caso estoy pensado en una doble propósito, si llevas bien ubicado tu peso, frenas, primero se cierra la suspensión, luego se apachurra el neumático y es mas probable que se derrape a que des vuelta.

[@reyvalladares4845]

Parece que por aquí nadie sabe lo que es el torque? Si vas a 100 km. Y frenas tu moto se aplica sobre la llanta delantera todas la velocidad y fuerza provocan el torque y la moto gira sobre uno mismo, a no ser que valla atado sobre la moto la fuerza te arroja por delante de la moto.

[@coca.no.awa98]

Yo me eduqué para usar mas el freno trasero, al tener menos agarre me acostumbré a no ir tan rápido o a desacelerar mucho antes, algunos se reirán, otros no saben lo mucho que me ha salvado cuando tengo que accionar el freno delantero de emergencia y actúa como si tuviera ABS en una moto de menos de 1,800 dólares.

[@KevinDamianGutierrezValdez]

Igual yo amigo, mi hermano que fue el que me enseñó me decía que para frenar rápido me enseñará a derrapar(que puede no ser tu caso)y pues bueno, así al principio le batallas para hacer ese tipo de freno con derrape pero como mi hermano me dijo que estaba bien lo aprendí y lo sigo haciendo (no manejo a exceso de velocidad y casi no ocupo hacer ese tipo de frenado), y vaya que a mí me funciona y me gusta derrapar aunque no sea de emergencia jakaja controlo la técnica muy bien

[@HEXTOR1986]

conduces una bici normal que no sepas frenar. una moto grande y pontente debe usar el delantero. no teneis ni idea de lo que hablais.

[@fabiomejiamorales7350]

Yo utilizo principalmente el freno trasero y el delantero como apoyo, y no voy a una velocidad superior a la que no pueda reaccionar al momento de frenar

[@angelmonasterio9639]

😂😂😂😂😂

[@cesaespejel8757]

Un novato manejando jajaja el freno trasero siempre va derrapar

[@fabidroidneo]

Se usan ambos frenos, eso asegura la menor distancia de frenado.

[@SuperLezgo]

por eso te esta diciendo que nunca anda tan rapido como para no poder fremar@@cesaespejel8757

[@AlexTorres-xk9bx]

Lo mejor es usar 50 50 los frenos y si no tienes abs hacer frenadas suaves y constantes

[@E46GAMINGG]

Gracias ya lo hice ,desperte del coma ayer😊!!!

[@Corosk8420]

😂

[@automotrizbm]

Me faltó ver la parte 2 y 3 con agua y arena no lo recomiendo ahora :v cuando saliste apenas voy pa' yá 😂

[@marcelonegroncastillo4519]

Es sabido que frenar de golpe en la moto con el freno delantero hace perder el control de giro y como acto reflejo se trata de apoyar el pie para tratar de recuperar el equilibrio y luego viene el desastre. Por eso aprendí a frenar con el freno trasero y me apoyo con el delantero para frenar totalmente.

[@alukket]

El Clásico zapatazo para recuperar el equilibrio ❤

[@mromontajes8324]

Mentira , si te pasa eso tienes un problema de suspensiones .

[@apofis05]

Así es que toca. Mucha teoría pero poca realidad de los Valentino Rossi de acá

[@aaronstorm2152]

​@@mromontajes8324no

[@armandomandito5606]

Yo manejo desde los 6 años en moto, y es lo que me hace más feliz eñ la vida,mayormente en doble propósito ó enduro,por cierto que bonito sweater trae el amigo, saludos desde México!

[@pepemiletich6642]

Gracias por todo su trabajo señores gracias.

[@bryanmb5434]

Por eso hay que practicar mucho el Frenado de Emergencia, para actuar rápido ante una situación asi, lo he utilizado en algunas ocasiones y me ha funcionado de maravilla...

[@diegoleonzuluagaecheverri]

Un buen motociclista sabe que el mejor freno anti derrape es los cambios, si se baja los cambios rapidamente y se llega a primera la moto se engrana y se ayuda con el freno trasero, si se presiona el freno delantero y está mojado o hay pantano la caída es inevitable, mientras que frenar con el freno trasero le permitirá maniobrar y evitar caer.

[@oscaralegre3683]

harás eso en 1 segundo??

[@diegoleonzuluagaecheverri]

@@oscaralegre3683 por supuesto, un motociclista experto sabe meter los cambios rápido y sin dañar la caja, el freno de adelante es un peligro si hay derrape

[@oscaralegre3683]

@@diegoleonzuluagaecheverri si te agarra de sorepresa es difícil hacer cambios y frenar en menos de 1 segundo

[@davidhammett96]

Jajajajajajaja no creo que puedas ir de 6ta a 1ra en un segundo, apuesto a que ni siquiera sabes andar en moto

[@damoes2480]

Una cosa es decir y otra cosa es desmostrarlo, dudo muchísimo que puedas evitar un choque haciendo eso en menos de un segundo, los mas probable es que ya hayas chocado antes de incluso haber cambiado una sola caja

[@SomebodyWithoutDreams]

Yo pase por una situación de choque cuando era muy chico; cruze sin mirar bien una esquina y cuando me habia percatado ya tenia el coche a unos 3 metros, para mi suerte logre frenar adecuadamente (sin tener idea de como hacerlo) y que el conductor del automovil tuviese buenos reflejos y frenos. Sinceramente vi pasar mis dias solo por el hecho de no espabilar.

[@joseluisaleman-eh1zr]

Agarren una bicicleta denle rápido y aprendan hacer distribución del frenado, recuerden que el de atrás disminuye la velocidad y el de adelante es el que te va a detener, aprendan a distribuir el frenado es fácil

[@RedFly.]

Jajajajajajajajajajajjajajajajajajajajaj

[@jonathanalexandervillacisb4594]

En cuestión de accidentes son segundos, entre la vida y la muerte y bueno tener la habilidad para frenar correctamente y no bloquear frenos y estrellarte

[@patriciomunoz2830]

Wuajajajajaja espero ni uno se mate por leer a este 🤡

[@joseluisaleman-eh1zr]

@@patriciomunoz2830 explícanos experto!!!

[@ElRealista.]

​@@RedFly.Es diferente pero ayuda a entrenara mente. En la bicicleta si frenas mal sales volando.

[@sladeclash4625]

Yo lo que hago Cuando voy a una velocidad alta y tengo que frenar es que uso el trasero *no mucho porque si lo piso se deslizará* y el delantero *presionando poco a poco* y frenando con Motor * bajo fe marcha y acelero para que salga las revoluciones y no vaya a arruinar la caja fe cambios* y así logro frenar muy bien a una velocidad alta. Postdata: todo esto lo hago en cuestión de segundos

[@mativipp23]

perdon lo ignorante pero nunca manejje una moto, auto si, si apretas el embrague no haria falta bajar de marchar o no? grax

[@kelieivetpatino5050]

Una vez hace como 5 años estuve a punto de salirme de la carretera en una vuelta que me salió de repente (si no iba poniendo atención al camino). Tuve que frenar repentinamente y la moto patinó, de forma inconsciente solté el freno para que la moto no derrapara y lo volví a meter nuevamente así lo hice varias veces hasta que detuve la moto, fui plenamente consciente de lo que sucedió hasta que la moto estaba completamente detenida. La forma en como funciona el cerebro en estas situaciones es asombrosa.

[@user-vm9fc8ub4c]

le hiciste de freno abs con tus manos

[@omartec7964]

Mujeres...

[@hdgraficoscreadordeconteni4280]

Yo siempre freno con los dos y gracias a Dios nunca me ha pasado nada y he estado en cituacion de que se me atraviesa la gente y no me he chocado lo unico que debes aprender es que siempre se comieza frenando con el freno de atras y tienes que ponerte rigido apretar las poernas y poner los brazos en forma de empujar los manubrios ya que asi estaras empujando tu cuepro hacia atras siempre me ha funcionado solo es de practica y tener buenos frenos

[@user-ui9gw4xr1e]

Yo desde que aprendí a andar en moto me acostumbré al renovar delantero. Lo uso constantemente y nunca me caí. El freno trasero lo utilizo en situaciones emergentes y rápidas, en combinación con el delantero. Muchos moteros de experiencia me dicen que estoy loco.

[@paulounico]

Claro y como el 80% tiene un freno a disco sin abs en la rueda delantera si frenas más con el freno delantero se va a bloquear y vas a caer 100% seguro, para más consejos de como caer más fácil sigue a este canal

[@kucho]

Este canal piensa que todos tenemos motos que cuestan fortunas y con abs y mil asistencias. Mas de una vez dice las mismas cosas. Lo cierto es que una moto sin abs, si bloqueas la delantera, es caída asegurada.

[@fabidroidneo]

Se recomienda frenar con ambos frenos para tener la mejor distancia de frenado. Si frenas con el freno trasero y se bloquea , hay un riesgo grande de caida también.

[@SuperLezgo]

pero es mucho mas baja que usando la delantera@@fabidroidneo

[@osarefrainflorespena4197]

Así es, se me hizo una pendejada lo que recomienda

[@antoniomunoz8039]

​@@kuchotampoco son tan caras.

[@patricioguajardo4233]

Mi moto no tiene abs me a tocado frenar de emergencia y por inercia recorde lo que hace el abs que es "patear" el freno para que no patine la rueda, con el susto uno aprieta fuerte y bloquea pero yo lo que hice fue apretar fuerte y luego soltar apretar y soltar como cuando juegas playstation y aprietas los R y L me funciono cuando senti que la rueda patino.

[@ricardodidier4006]

Se dice bombear con el freno, y si we es lo mejor que puedes hacer por qué si te gana el miedo y frenas de putazo lo que va pasar es que vas a salir volando de frente junto con la moto y te vas a partir el cráneo si no traes casco

[@_TO1_]

No xd ​. Bombeando te partes la madre por que a mi me pasó. Como en Español no hay palabra parecida Es como decir intermitente pero a dos toques. El primero suave y el Segundo un leve toque . Pero el 3 ya es a Fondo. Imaginate que 《tartamudea》la Mano pues 😅.

[@_TO1_]

Pero si no me le sabes o no entiendes en ese caso Pisa a Fondo el trasero y un simple intermitente con el de adelante.

[@ricardodidier4006]

@@_TO1_ eso solo funcionaria si vas a menos de 70km/h pero si intentas hacer eso llendo por ejemplo a 100km/h es almenos un 90% probable que la moto colee y patines y te caigas de lado amenos que seas muy muy cabron para controlar el frenado y la inercia

[@TheSimonMomo]

​@@ricardodidier4006si es progresivo y no pones todo tu peso alfrente puedes frenar muy fuerte antes de bloquear, el caucho agarra mucho tango como para que te pares en el caucho de adelante

[@simplycarandres]

Benditos abs, antes tenía que preocuparme mucho de como frenar, hoy las pocas veces que e necesito frenar, uso los 2 frenos a fondo

[@YolverContreras]

Que es abs?

[@juancarlosbodoque1161]

​@@YolverContrerasabdominales supongo

[@joseomarguevara]

yo presiono los dos pero el delantero lo presiono y lo suelto lo mas rapido posible, para evitar que la llanta se deslice! y me ha funcionado muy bien!

[@damoes2480]

Usualmente uso el freno trasero mas a menudo, pero cuando se trata de evitar choque el freno delantero es muy necesario y util, muchas veces evité chocar gracias al freno delantero

[@davidmendozarossette2722]

Si el freno delantero bloquea la llanta el golpe será mucho peor, incluso he aprendido a controlar el bloqueo de la llanta trasera en contraste me e dado golpes mucho mayores o salgo volando cuando se bloquea la llanta delantera yo creo es mejor precionar los 2

[@rogergrrr]

Ya no manejes moto bro

[@davidmendozarossette2722]

En mi vida, tengo más tiempo manejando moto que sin manejar, he visto cantidad de imbéciles subirse a una super moto y a los meses venderla"por que casi no la usan" y cuando la muestran tienen collarin😂. tbn he tratado de aprender de los que saben, me a tocado orillarme a ayudar superdeportiva y chopers y del mismo modo e recivido ayuda de jente que uno jamás creeria creeria🤣 definitivamente eres el menos indicado para sujerirme que deje de hacer "bro"

[@trinydiaz]

Eso ocurre por ir por encima de la velocidad límite que está marcada en carretera, he visto a muchos ir a 110 llegando a una curva que claramente dice disminuir velocidad a 50km/h

[@AlvaroMper]

Por eso, es vital aprender a frenar con el delantero...nunca obviamente llegar a bloquearla, necesitas acostumbrarte al límite de la frenada delantera. Ya lo explico bien el tipo. Por simple física en frenada fuerte la trasera ya no lleva carga..por eso es un freno asistente.. el freno delantero fácilmente debe cargar el 80% de la frenada. Y si gustas hasta el 100% es cuestión que te acostumbres.

[@davidmendozarossette2722]

@@AlvaroMper claro, nada como conose los límites de uno y de la moto que uno tenga, aunque los factores son innumerables asfalto con graba, terraceria, suelo mojado aceyte de carro tirado, vamos hasta la pintura de los señalamientos, calidad de neumático, la motocicleta no es lo mismo frenar una enduro, que una deportiva, o de trabajo vamos existen chopper's que ni siquiera tienen freno adelante 🤣🤣🤣

[@FernandoCalitri-kn9kr]

Recomiendo, bajar una o dos velocidades en el proceso, también ayudan , he visto infinidad de accidentes, con tiempo y espacio suficiente , lo que pasa es que la gente se engarrota y se clava con el freno , siempre hay que ver opciones, y no quedarse como mujer que sueltan el volante y trata de cubrir la cara con los brazos , hay que mantener el control absoluto de la moto hasta el final y practicar eyeccion de emergencia en vez de quedarse a recibir el impacto de lleno , nadie deveria manejar una moto sin haber usado una bicicleta por un tiempo prolongado , por eso tambien hay mucho accidentado

[@jesusperez-md9rl]

hay que practicarlo no todos pueden pensar en situaciones de emergencia asi si tienes entrenamiento puedes hacerlo sin pensar

[@hansygonzalez5772]

Tu comentario perdió total validez cuando leí lo del medio

[@jesusperez-md9rl]

@@hansygonzalez5772 no es su culpa así lo educaron

[@hansygonzalez5772]

@@jesusperez-md9rl entonces alguien que asesina no tiene culpa de sus actos porque "así lo aducaron"

[@jesusperez-md9rl]

@@hansygonzalez5772 no se que es la culpa, pero si se que las acciones de una personan son el resultado de un proceso y por más crímenes que castigues las desgracias a manos humanas no se van a detener si no se interviene en ese proceso

[@anthonyvelastegui8679]

Yo siempre freno con ambos a la vez, suavemente. Mis frenos son de tambor, una Honda Cg110. Incluso a velocidades algo altas de 70km/h me frena excelente usando los dos a la vez, incluso cuando voy dentro de ciudad a 30-40 uso ambis frenos. Te acostumbras a toda situación.

[@-LTOA]

Hasta el dia de hoy 0 accidente aclaró que manejo rápido desde el 2016 en moto Me acostumbre a anticiparme Memoria muscular Golpe de Gaz Rebaje motor Freno trasero Y por último freno delantero Hasta hoy no llegue a usar derrape

[@RedFly.]

Los expertos Motociclistas y expertos en gramatica andan soplando arroz por aqui jajajajajajajjaja

[@Carlos-pd5hc]

No se trata de ser experto en gramática, pero es que hay algunos que escriben y consiguen que te sangren los ojos...

[@OscarRamosTorres]

Ortografía diréis?

[@alvarogabrielgarcia3346]

Excelente info 👍

[@jorgejaimhinojosa9892]

Yo tengo una cruiser grande sin abs, última vez que tuve q frenar muy fuerte si realmente pise fuerte el freno trasero y fui paulatinamente ayudando con el freno delantero, tan pronto sentía q perdía tracción lo soltaba, no soy para nada un conductor experimentado, pero creo q haberte salvado de un par de accidentes te da cierta memoria muscular, creo q es algo q tu cuerpi aprende x trauma, en ningún momento se me paso x la mente frenar asi, simplemente lo hice y me salve de un feo accidente

[@jasonx1000]

Depende la situación por que la mejor opcion no solo es frenar, tambien acelerar aunque parezca mentira, y la reaccion debe de ser en milisegundos, en dos ocasiones me salve de una colisión no por frenar sino mas bien por acelerar y esquivar al mismo tiempo , y en el dia a dia uso mas el freno delantero que el trasero, saludos 👍🏼

[@aasirian]

¿Colición?

[@juliogrijalva931]

Excelente !

[@YoldyAcuarios]

Me ha funcionado usar ambos frenos al mismo tiempo, aunque no lo recomiendo donde hay arena sobre la pista, lo digo por experiencia y si vas a frenar con el delantero te recomiendo ir bien de frente y nunca torcer el timón,

[@azulahetoken123]

Yo he salvado en frenadas de emergencia pisando primero el freno de atrás, en cuanto percibo que la moto se inclina transfiriendo el peso a la llanta delantera freno moderado con el de adelante y al sentir que sí va frenando aprieto y suelto ambos frenos varias veces. Una vez iba bajando por una avenida algo rápida y al virar una curva un camión estaba descompuesto y apliqué mi técnica y frené muy bien a pesar de que iba a 90 km aproximadamente.

[@hernestovazquez302]

Tengo muchos años de motociclista ,e ido a varios cursos de manejo en moto y cada instructor te da según ellos la forma correcta de frenar y ahora me sales tu con esto jjj . Ah e tenido muchos accidentes y aquí estoy todavía no me a tocado jjjj

[@mexcano1352]

Por eso me gustan las Kawasaki con el K-Act,. Solo frenas con el delantero y el sistema activa el freno trasero en proporcionalidad para que no derrapes o pierdas adherencia.

[@marvinturcios4268]

Gracias estás salvando vidas!!

[@Leononironauta]

Vision anticipada 👍

[@mromontajes8324]

Correctísimo . El freno trasero para estar en un semáforo colocandote los guantes .

[@OscarPineda-vx2wb]

Muy cierto, gracias

[@D4NIBL0CK]

Aun me acuerdo que un amigo, mi hermano y yo paseabamos en bici, pues mi bici y la de mi amigo tenían sus años y los frenos no eran tan buenos, pero la de mi hermano era nueva y cuando se la presto a mi amigo este intento frenar como lo hacia siempre, pero como los frenos estaban nuevos sencillamente salio volando y se hizo mrd contra la terraceria xd

[@StDaniel93]

Eso es porque la bicicleta pesa menos que una persona normal.

[@NedtureTVT]

No tengo freno ABS, tengo la 150cc más vendida de Argentina, y puedo asegurar que colocarle frenos a disco fue la mejor desicion, puedo frenar en pocos metros sin bloquear rueda, usar cubiertas nuevas y fijarse en que terreno se usa, no frenar en la arenilla

[@darioperezdario2638]

Lo que se explica en el vídeo es en una moto en buen estado de mantenimiento. He visto pruebas de motos en las que frena mejor el freno trasero de tambor que el delantero de disco.

[@xavieralonso1886]

Me caí precisamente así. Apreté el freno de atrás con el pié más de la cuenta y me desperté en el suelo con la cabeza debajo del quitamiedos clavada. Con los años aprendes, aunque a veces solo tienes 1 oportunidad. Saludos y cuidado con la moto

[@eduardomontiel1920]

supongo que todo es instinto. venia manejando mi moto como a 90km / hr cuando una camioneta tipo f150 se paso a mi carril de forma brusca, mi mente hizo exactamente lo que he hecho desde que tenia 6 años... derrapar la llanta trasera.... la verdad es muy agradable por que pase de 90 a 20 en un tramo de 15 metros... pero muy probablemente otros usen otras tecnicas.

[@elsenorpatas3752]

Uso freno delantero , freno trasero y freno de motor . Siempre me ah funcionado

[@interesante4989]

Ya tengo en mi cerebro el apretar pie y mano un 70 y 30 me funcionó frena bien

[@winterfellwhall9934]

Lo que dicen los manuales de moto es "siempre usar ambos frenos al tiempo", lo que dice la norma es no ir a velocidades superiores a las debidas, y lo que dice el sentido común es siempre conducir a la defensiva para prever cualquier incidente adelante, si uno aplica esos 3 no hay forma de quedar acribillado en un accidente a menos que ya sea un accidente muy extraordinario que involucre cosas que no se puedan prever ni evitar exitosamente de ninguna manera (como borrachos, aceite, fallas en la señalización de siniestros o modificaciones en la vía, o algún dormido al volante)

[@Madriditis-aguda]

Yo conduzco a la defensiva, solo aumento velocidad cuando siento que puedo según mi experiencia. Por eso no es normal que haga esos frenados en la carretera, pero eso no significa que no pueda hacerlo. Hay que practicar todo siempre y tener los 3 ojos en la calle😂, nunca hay que bajar la guardia!

[@JJ-ht1ct]

Una vez vi un prototipo que tenía un tanque de aire y mangueras que en situación extrema tiraban chorros de aire limpiando el camino delante del neumático el cambio fue brutal

[@juancarlosfernandez5442]

Todo ésto vale para cuando no se tiene ABS . Si se dispone de este dispositivo y es de calidad la técnica es a fondo los dos pedales. Como todo mecanismo sofisticado y útil que nos asiste el problema es que forma pilotos que no saben frenar sin esos dispositivos. Especialmente los jóvenes tienen dificultad para manejar los dos entornos y cambiar el "chip" si cambian de moto.

[@justaguy7231]

Carajoooo No sabia que habia canal de fortnine en españooool Brooooooo🤣

[@FortNineEnEspanol]

Espero que lo disfrutes hermano.

[@INFINITALY]

Genial de todas formas nunca pisaré si quiera culaquier vehículo pues no tengo la mínima posibilidad de hacerlo bueno , supongo que me moriré sin conducir ni tan siquiera una profunda miserable 49cc por que no tengo valor de sacarme un bochornoso carné de conducir ¡Feliz año nuevo! Aunque solo lo sea para algunos !♥️

[@69sound81]

Entrenar, entrenar y entrenar. Usar motos grandes y pesadas como una crusier es mejor al principio ya que la geometria y distribucion de peso de la misma evitan que la rueda trasera se levante durante un frenado muy fuerte. Con el tiempo, se puede transisionar hacia una moto deportiva que si permite incluso catapultar la moto con el freno delantero. Tambien es bueno saber frenat con el freno delantero h trasero simultaneamente. Esta tecnologia esta increiblemente perfeccionada para los carros, pero tiene un truco... una valvula que prioriza el frenado delantero enviando cerca del 60 o 70% de la fuerza de frenado al frente y eso en combinación con la dinamica de frenado de emergencia le da una proporcion de frenado al frente de entre un 70 y un 85% del total. Esto se podria hacer en una motocicleta de tal manera en que tambien se minimizara el riesgo de ser catapultado hacie el frente y se mantuviera un equilibrio casi perfecto entre estabilidad y frenado. Posiblemente la colisión ocurriria de cualquier manera, pero a una velocidad mucho mas moderada y eso incrementa muchisimo las probabilidades de sobrevuvir con lesiones menores. Tambien hay que practicar maniobras evasivas. A veces la mejor respuesta no es frenar, puede ser que acelerar y escapar de la situación en una ventana de oportunidad sea la mejor decisión. Como en un accidente multiple por alcance. Muchas veces lo mejor es cambiar de carril en vez de frenar para no golpear al de enfrente. Si frenamos para kk golpearlo, el de atras aun puede golpearnos a nosotros, pero si nos quitamos, ninguna de las 2 pasará. Ahora, hace falta estar pendiente y consciente de los alrrededores para hacerlo sin causar un accidente aún mayor.

[@nemem02]

Dicho de manera coloquial para los que estamos aprendiendo a andar en motocicleta, se aprieta el freno delantero con firmeza, pero también también el trasero,digamos que un 60%/40%, 60% delantero, esto va a provocar que la moto se incline, o sea, se clave en el suelo al frenar con fuerza el delantero y nosotros estar presionando el freno trasero, esto va provocar que se plante la moto con ambas ruedas y el frenado sea más efectivo. Ojo deben presionar ambos a la misma vez solo con énfasis en el delantero hasta que la moto se clave de ahí pueden ir subiendo la fuerza en el freno trasero según falte frenado adicional.

[@JuanSosa-sk7li]

A practicar se ha dicho

[@FortNineEnEspanol]

Con mucha precaución. 🙏🏻

[@user-zq6dm8mn9t]

El mejor frenado se hace tipo ABS Mantienes cierto nivel de frenado con el de atras pero solo un poco no en seco para bajar velocidad y no perder equilibrio y con el de al frente haces el efecto ABS la moto frenara rapido y sin mucha perdida de control esto se puede practicar y veran que es super efectivo inclusive si tienes practica te da chance de redirigir la moto a una direccion que te convenga como por ejemplo no pegar de lleno contra un auto pared o algo asi .

[@javierkt8534]

Por eso hay que apretar el freno trasero justo antes que el delantero para hacer que la moto se hunda de la parte trasera antes de usar el delantero y atrasar tu cuerpo para que tenga más peso en la trasera.aprrtar el delantero sin llegar a bloquear.

[@waltercuellar7777]

Amigos les hare una pequeña reflexion: Esta comprobado que el freno delantero tiene la capacidad de detener en un 70% la moto frente al 30% que el freno trasero pero hay un balance muy fino que respetar lo mismo dicho por otros amigos que han comentado (depende mucho del asfalto, si hay manchas de aceite, arena, imperfecciones etc.) el balance correcto es que en el tacto de frenar no llevemos a tanta presion la palanca del freno delantero para que no derrape o patine. El freno trasero en ambientes urbanos nos permite aparte de tener un indice menor la frenada definitiva, su funcion es enderezar la moto o alinearla para poder tener mejor control ante x situacion, en definitiva freno delantero y trasero inciden mucho ante muchas situacianes, lo importantes es saber dosificarlos en el momento oportuno y que no nos domine el miedo de la situación. Saludos

[@rensal7132]

Un par de consejos: 1. Neumaticos un poco desinflados para mejorar el agarre. 2. So frenas de improvisto con el delantero puedes salir volando pero con el trasero vas a derrapar así que considera en cúal tienes mayor control

[@user-bp9ko8wt8n]

Mi papá q se la pasó viajando en moto y estuvo involucrado en más de 15 accidentes y salio mal solo de 2 me dijo que sea cual sea el caso primero se frena con la rueda de atrás, no en seco pero que si sea un fuerte frenado , ento por 2 razones, la primera razón es principalmente aminorar velocidad lo antes posible para tener más posibilidades de que si chocas ya no sea un accidente mortal Y la segunda opción la moto puede derrapar o en ese derrape ser dirigida hacia otra dirección igual tu inercia y fuerza de empuje , puedes tirarte hacia una área libre de peatones y salvar la vida de otros o la tuya o inclusive tirarte donde no te den un impacto directo Luego de que has dado ese frenaso y logras desviarte o sigues en cierto control de la motocicleta usas el freno delantero como apoyo para tratar de parar lo más posible la velocidad Esto mi papá me lo enseñó siempre que alguien se le tiraba o no hacia el alto el lograba desvíar su moto y su cuerpo hacía otra dirección menos darse un impacto directo , en una ocasión quedó guindando de las ramas de un árbol Casi mata a unos niños cruzando la vía principal en una curva había acantilado a los lados de la calle , el opto por derrapar con la de atrás logró cambia su dirección rápidamente apoyo con el freno de enfrente para bajar aun más la velocidad , ya no tenía en ese momento nada de control de la moto y la estrelló conta el riel y al frenar con el de afrenta salio volando y pues 😅 quedo guindando del único árbol que había en el acantilado lamoto pego de lado en el riel

[@josefranciscovenegasbueno4981]

Eso es para situasiones no tan seberas Pero en una colicion inminente la ultima opción es derrapar para que el peso y el cuerpo de la moto te proteja un poco cuando impactes

[@amylee1012]

Yo aprendí a manejar por vez primera en un libramiento donde los traileros se apoderan de los carriles Y Por mi experiencia con este tráfico tan peligroso!!!! La Mejor y Única Manera De Frenar y Eliminar todas las complicaciones del frenado con frenos (SERÍA EL FRENADO DE MOTOR) 🤔Cómo funciona?🤔 Fácil cuando estés apunto de colicion Por algunos de estos ejemplos Un auto se te cierra,Un auto frena de golpe,Está mojado el pavimento ó Te avientan el carro por la derecha ↗️ ó izquierda ↙️ Si te encuentras en 3ra ó 4ta🚧 Rápidamente tumba toda la velocidad Pasando a 1ra🚧 Eso causa que la moto pueda maniobrar de una manera Que jamás te van a brindar el Frenado Común Ya que no se barre ni derrapa Porque le quita todo el impulso🚧 🏍️⚠️🔍👁️OJO👁️🔍⚠️🛵 Se Requiere Mucha Práctica y No Reaccionar Asustado Cuando Te Rebase Un Auto🚕🚘🚙🚌🚐 Por Sorpresa A Gran Velocidad😵‍💫🛣️🫨 🚧En Pocas Palabras No Te Asustes🚧 Ya Que Si Lo Haces Tú Mismo Vas Hacer Que Te Impactes Con El Carro De A Lado Y Eso Sería Peor Que Si Te Pegan Por Detrás Relativamente!!!😮 Así que si no lo consigues Mi recomendación sería 🧐 🚧No lo intentes en carreteras muy transitadas🚧 Práctica en tu calle ó en un lugar sin tráfico y lo digo porque no es nada fácil 😔 🚧Un cambio mal dado Ó Olvidar en que cambio llevas tú moto🚧 Entonces siii corres el riesgo de un accidente FATAL🤕☠️ Así que mi recomendación sería💯 Si No Tienes La Destreza😱🤯 Sigue Con El Frenado Normal.🤗

[@eliurea]

¡Rayos! Alguien me ha estado espiando cuando realizo frenadas bruscas. Es cierto, en una frenada "irracional" me afinco en el pedal del freno trasero (con la inminente coleada y la rueda culebreando). Incluso al manejar la scooter busco pisar fuerte un pedal de freno inexistente. Los vestigios de pasar tantos años manejando carro.

[@OscarGarcia-hh4lc]

Si pierdes el agarre de la dueda delantera, además de la dirección, vas servido. Lo mejor es una frenada combinada ENSAYADA ANTES. Que no te pille totalmente desprevenido. Practícalo antes en situación de seguridad.

[@elgatocosmico403]

Yo freno con el trasero y después el delantero, hasta ahorita me a funcionado bien

[@JuanMunoz-oj3xn]

Yo siempre uso los dos frenos al mismo tiempo, pero frenando más fuerte con el delantero, así paras más rápido mucha gente usa el trasero pero ese ase q la rueda se deslice mucho si enfrenas muy fuerte, pero lo recomendable es mantener el volante derecho cuando enfrenes fuerte ya se si giras hai mas posibilidades de q la rueda delantera deslice, x eso es recomendable frenar antes de agarrar una curva y no dentro de la curva,

[@claudioknez]

Tal cual. El mayor porcentaje de frenado se produce en el freno delantero...

[@juancarlosfernandez5442]

Veo muchos comentarios de personas que ignoran y otros que saben y les corrigen. No es lo mismo ignorar que ser ignorante. Todo el que sabe ha ignorado antes de aprender. El ignorante no sólo ignora sino que no desea saber, desea hablar de lo que no sabe. Es humano pero patético y todos lo hemos hecho alguna vez. Cada cuál tiene su historia en lo de montar en moto y si hablamos desde nuestra experiencia tendemos a decir cosas más razonables. Si lo hacemos desde nuestra imaginación podemos decir inexactitudes cuando no sandeces directamente. En ésto de los comentarios me hago un poco de lío porque no sé quién contesta a quién y KZbin no lo tiene bien pulido. La moto es un vehículo maravilloso que da unas sensaciones de conducción incomparables pero es más peligrosa que el coche. Lo es tanto estadística como físicamente. Éste es un debate muy extendido y manido y que tiene muchos años. La maniobra de frenado (y cualquier otra maniobra en moto) implica muchas leyes físicas que están debajo las veamos o no. El instinto para manejarlas es superior a la mente para comprenderlas pero éso no quiere decir que desoigamos a la ciencia de la Física e intentemos comprenderlas. Frenar implica al principio de inercia, al desplazamiento del centro de gravedad, al coeficiente de rozamiento combinado de neumático y asfalto, a la temperatura ambiente y la de los neumáticos y un largo etcétera muy interesante de considerar. Antiguamente, en realidad solo unas décadas, no había ABS y los neumáticos una vez traspasado el límite de adherencia neumático-asfalto (ese neumático con ese asfalto) se desliza, resbala , derrapa y no mantiene la línea de rodadura que llevaba. En este momento no llevas ruedas, porque sería lo mismo llevar un taco fijo de goma que una rueda bloqueada, es decir no vamos sobre ruedas. El truco o solución es soltar la presión del freno y si agarra el neumático, salvados y si no otra vez a soltar. Ésto lo puedes hacer con una cadencia de más o menos dos veces por segundo. No tengo los datos a mano pero el ABS lo hace muchas más veces por segundo y no permite que la rueda se bloquee durante mucho tiempo que es lo que te tira al suelo. Por lo tanto la diferencia entre frenar como toda la vida o hacerlo con ABS es brutal y muy segura. El problema aparece en el piloto que ha aprendido a conducir con ABS y le dejan una moto sin él. Mientras vaya suave no hay problema pero si coge agua, arenilla o grava o se pasa con la presión de la maneta... la moto al taller y él al hospital. Chicho Lorenzo, el padre de Jorge Lorenzo campeón mundial de MotoGP vive al lado de mi casa, tiene una academia de conducción y un canal de KZbin donde cuenta estas cosas mucho mejor que yo. Voy a repasar unos cuantos bulos muy extendidos: - Sólo se frena con el trasero. - Sólo se frena con el delantero. - No se frena con agua. - No se puede frenar a alta velocidad. - No se puede frenar en curva. - Cuando el neumático tiene poco dibujo frena menos. - La presión de los neumáticos no influye en la frenada. Como se ve todos falsos.

[@oscarL2]

El frenado debe ser doble tanto con el delantero como con el freno de atras de llegar a ser posible girar o caer en blandito o arena asi evitar a lo mas posible lesiones mas graves

[@bostoncorner8112]

Yo combinó ambos frenos es genial

[@FortNineEnEspanol]

¡Excelente! 👏🏻

[@tododirectotd5785]

Esa no me la savia soy nievo en las motos, como solía manejar mucho la bicicleta me acostumbre demasiado a usar el freno trasero, por que ya saben lo que pasa cuando frenas con el delantero, y me eh caído muchas veces por usar el freno delantero, una vez que patina la llanta delantera solo queda ver como te caes en cámara lenta ya sea en moto o bici, por que el control lo tienes delante. Bueno esa es mi humilde opinión Lo mas feo de caerse en moto es la pérdida de estabilidad en el manubrio por que sales volando hacia delante y los de atrás suelen tener mas oportunidades de vivir por su reacción por que ellos no conducen Es lo que yo eh notado

[@agustinfuentes8361]

Interésante, gracias por compartirlo

[@osmanvalladaresorellana]

El frenar así hará vibrar el timón, y la caída es inminente, lo correcto es frenar con el de atrás, y el de adelante hasta la mitad, y ya cuando ha bajado bastante velocidad apretar el resto

[@Lucka_Viviant]

Muy bueno lo de la mano

[@FortNineEnEspanol]

JAjaja gracias hermano.

[@audiovisualpcjosemontero8481]

Eres un pedazo de Piloto...Te agradezco tus vídeos 😊

[@FortNineEnEspanol]

Muchísimas gracias por tu apoyo, saludos.🏍👋

[@empireforceend]

freno traser y esquivar, el freno delantero se usa solo dando suaves y muy cortos frenados, para ayudar al frenado sin salir volando

[@josecerda3458]

Todos comentando formas de frenar pero en una colisión muy cercana o inminente hay que saber actuar a mi me ha servido que lo mejor de todo pq en mi país el tráfico es muy estúpido lo que hago es frenar fuerte pero de una manera controlable y luego girar o virar de forma brusca igual de forma controlable recuerden que no siempre la mejor opción es frenar, aveces la mejor opción es girar o virar y en casos extremos es mejor opción frenar lo máximo y tirararse de la moto como si fuera bicicleta eso ya en casos extremos

[@josecerda3458]

Ojo al dato antes de girar vean los espejos de una manera rápido menos de 1s para ver si pueden si no pueden traten de esquivar lo más posible recuerden que no hay una fórmula exacta para evitar accidentes pq hay muchas variables en el tráfico pero pueden reducir los daños y si mantienen una constante inspección de tráfico y eso se logra siempre manejando a una velocidad normal y razonable pq cuando vas muy rápido estas más enfocado en controlar la moto que en tu tráfico pues puede salir mal así que mejor todos conduzcan con cuidado ya hay muchos muchos muertos para que se sumen más

[@Eblack1320]

Yo hice eso, me fui de boca y me rompí la clavícula. Así que si lo hacen háganlo con cuidado, o quiza no supe frenar.

[@ElYisusOP]

Es mejor ladearse y caerse de lado. Dejar que la moto se arrastre. Es una buena medida para evitar colicoonarte directamente contra el otro vehiculo. Sifriras varios raspones pero eso es mejor que acaabr en el hospital.

[@user-tt5qn8yp6p]

AAA ya q buenas explicación ahora entendí lo in entendible

[@FortNineEnEspanol]

JAJAJA nos alegra que ésta información te sea útil, gracias por el apoyo. Saludos.

[@josuerivera9894]

Para mi lo principal es vista panorámica siempre, y si no la tienes, baja la velocidad. Usar primero el freno trasero y despues el delantero, suave y progresivo, evitando que la moto se empine para adelante, si sientes que la llanta trasera empieza a patinar, señal que ya no esta enfrenando, entonces disminuir la presion del trasero suavemente para reanudar el frenado al sentir de nuevo el agarre continuar presionando siempre tratando que la moto no se empine y mientras te preparas a la ultima opción que es buscar por donde esquivar el obstaculo y si lo ves, irte hacia alla y si no hay, frenar con el delantero y prepararte a volar y dar "salto de tigre" para rodar. Pero lo principal es tener vista panoramica dependiendo de la velocidad que lleves si vas a 100 minimo debes de alcanzar a ver 250 metros si vas a 30 minimo ver 15 metros ósea aproximadamente la distancia que necesitar para frenar. Si vas atras de un vehiculo a 30 km/hora debes de dejar unos 15 metros. ir un parque y practicar cuanta distancia necesitas por que eso depende que tipo de moto tienes. Si ves que patina mucho, debes de ver el estado de tus llantas y remplazarlas aun si están seminuevas con un dibujo transversal y no lineal.

[@ramonvergara-gu6rk]

Tu si q sabés hermano😎😎

[@FortNineEnEspanol]

🙏🏻🙏🏻

[@stractus1848]

El freno delantero no es más fuerte, simplemente esta ubicado al frente del centro de masa de la moto, lo que hace que al frenar a altas velocidades hace que todo el peso de atrás vaya sobre su punto de apoyo principal en ese momento (la rueda delantera), en simples palabras te vuelcas hacia delante perdiendo tracción en la rueda trasera y así perdiendo el control de la moto.

[@miqueascoronel9882]

Me acuerdo que una vez mi mama me dio su moto para que aprenda, dentro de todo sabia manejar pero era en calles de tierras con pozos en los laterales y en una curva muy serrada entro asta la mitad en el pozo y entoces por los nervios aprete mi cuerpo haciendo que hacelerara mucho, pero no giraba el volante por lo que quedaba sobre el borde a alta velocidad y por un momento empece a decender yacia la cuneta pero justo antes de darme vuelta con la moto, empece a pensar muchosimo en muy poco tiempo y logre relajar mi cuerpo girar el volante y volver a seguir conduciendo.

[@La.piedra.de.sisifo]

Colisión, Colisión. Dicho esto, el único accidente con moto que he tenido fue justo por el freno delantero, se me clavo la moto y salí despedido para adelante. Consecuencias: hombro roto y rodilla desollada.

[@trax.s.a4822]

Llendo o no a velocidad, ya sea en motos o quads es preferible hacer distribucion de frenado

[@drgilbertourroz]

Cuando yo quería tener una mini moto, de aquellas de los años 1980s, mi madre me dijo: “En una motocicleta, vos sos la carrocería.” Hasta ahí llegó mi deseo de andar en moto. Sabia, mi madre.

[@mtb3171]

Si no tienes abs estas muerto. Si tienes abs aprieta a fondo los frenos. No hay más. Si tienes habilidades y te da tiempo es bueno soltar el freno y esquivar.

[@ELTECNICO360]

Freno constante en el trasero, frenado intermitente en el delantero (como un abs manual 😅) creeme funciona excelente.

[@raulsalazar6822]

El freno delantero es mas eficiente solo tiene un pequeño inconveniente que si se supera la fuerza de adherencia este derapara asia un costado y lo ara de manera que casi 100% te llevara al piso mientra que el trasero no es tan efeciente pero al derrapar te mantendra en linea recta desde que venga de una tralletoria recta por eso lo recomendable por fabricantes de motos expertos y profesionales de la conducción es frenar con los 2 frenos y si conoce bien el vehiculo aplicar difefentes presiones

[@cronoscronos4781]

Con motor poco a poco bajando velocidades y terminante rápido compensó ambos frenos evitar coletazo, levantarse de frente y se panine... Y mantener de frente sin girar... Y mantener posesión de colicion... Prefiero chaperona por el peso trasero.

[@productcheck]

Hay más de un estilo al tener que esquivar. Primero reduzco la velocidad apretando de a poco, no "suave". Cuando ya voy despacio, suelto la presión del freno y comienzo a tratar de doblar.

[@elvago-tk7yr]

Si no me equivoco ese video lo grabaron en Montana. Cerca de Glacier National Park.

[@otonielcortez9547]

A fondo el freno trasero y el delantero a pausar para no bloquearlo por completo, eso se aprende con los años de experiencia.

[@eliasnavas8312]

Creo que se referirá a motos de alto porque frenar así en cualquier moto es peligroso, de manera de emergencia si, con el delantero, pero gradualmente rápido con toques para no parar la llanta pero de manera habilidosa

[@higaion14]

Bueno un día apreté duro el delantero que derrapaba. Menos mal que lo iba a 80 km/h que compense con el trasero y solté levemente el delantero controlando la maniobra de emergencia. Pero claro iba en recta en curva, es mejor entrar a una velocidad prudente para evitar esas frenadas.

[@luisx189]

Cuando estoy en situaciones en donde necesito frenar y no me queda mucho tiempo, presiono ambos frenos pero tratando de hacer que ambas llantas se frenen en seco según mi intuición puedo saber si la llanta va a patinar por haber presionado muy fuerte o si puedo seguir apretando mas el freno Tambien mientras se esta frenando trato de mirar por los retrovisores para ver si puedo cambiar de carril sin que me vaya a matar el conductor de a lado, encaso de ver que esta libre entonces me aviento al otro carril y si no, continuo aplicando mi método de presionar con mucha fuerza los frenos

[@josedaniellopezc.133]

Debe ser dependiendo de que tipo de suelo tienes, mojado, terracería, con mucho polvo, ahi varia la proporción de uso. Ej en un suelo ideal uff lo ideal es usar mas el delantero y luego el trasero