Tengo un camarada con llantas desgastadas, moto doble proposito con llanta de gajo, casi nada de freno trasero, y me sorprende su confianza al agarrar curvas, practicamente casi no frena antes de la curva. Yo si bajo la velocidad antes
@FranciscoJimenez-hn8hq11 ай бұрын
hee amigo que pedazo de casco parece un predator jeje buen video ,tengo 59 años y algunos males , pero todavia me voy algunos domingos de curvas con una yamaha diversion 600 con casi 25 años que no es precisamente para curvear y tumbo bastante dentro de lo que cabe tener en cuenta que los neumaticos de esta moto se esta quedando absoleto pero bueno lo que no quiero es ir siempre recto y cuadrar la gomas ademas me encanta curvear y yo no me descuelgo para que la moto tumbe mas y hasta ahora nunca e tenido problemas solo algun sustillo por gravilla pero nada serio ademas como dije con 59 años y algunos males ya no me veo con la misma capacidad que hace 15 años pero yo voy dentro de mis posibilidades y todavia disfruto la moto , en la carretera soy el mas lento me edelanta todo el mundo hasta las muchaca moteras me dan unos pasones en curva que me quitan las pegatinas bentita juventud jejeje bueno tambie llevan unas pedazos de makinas con pedazos de ruedas pero bueno yo disfruto a mi manera jeje saludos a todos los moteros
@CelticRider11 ай бұрын
Pues que decirte FRANCISCO, ojalá llegue a casi 60 años y siga disfrutando de la moto solo la mitad lo que lo haces tu. Un fuerte abrazo!
@FranciscoJimenez-hn8hq11 ай бұрын
@@CelticRider 0k amigo lo mismo digo
@daniel-ub4oj4 ай бұрын
Yo también tengo la Yamaha xj 600 3km , es más antigua que el modelo diversión, la mía tiene 34 años , aunque salio al mercado en el 84 , personalmente me gusta mas el modelo 3km que el diversión
@jhonecl3 ай бұрын
La confianza es cierto. Llevo 2 meses con mi licencia Anoche me dio por salir a rodar el piso estaba mojado iba en descenso y en plena curva me asusté (pense que me iba a salir), corte el gas, metí el embrague y frene con el freno de atrás para controlar la moto.. me derrapo las llanta trasera que por suerte pude controlar instintivamente (era habitual conductor de bicicleta)... toca seguir practicando 😅... y eso que compre para mi moto unas diablo rosso 3...(que otros me han dicho que es una de las mejores ruedas de agarre en mojado)... siento que también uno no sabe cuales son los límites de la moto, pero con lo que dijiste de los moteros de vieja data me da algo de tranquilidad. A trabajar en ello!! Saludos desde Colombia.
@elsevillaltk3 ай бұрын
Sobre todo mucha confianza tanto en uno como en la moto, la moto tumba, acelera y frena mas de lo que la mayoria se cree, llevo muchos años en moto y he visto mucha gente nueva que sale el primer dia y quiere ir al ritmo de gente experimentada, gran error, hasta que no coges confianza debes ir poco a poco, cuando ya confias en ti mismo y en la moto es cuando debes ir buscando tus limites. Tu tumbaras aceleraras y frenaras mas o menos hasta que creas que es tu limite, piensa que el limite de la moto esta mas lejos de lo que tu te piensas.
@CelticRider3 ай бұрын
Qué gran verdad amigo...!! +1
@ESTEFANIACRISTINA-sb6cy3 ай бұрын
Hola,soy motera nueva, preparando las prácticas para el A2 ,me ha sido muy útil tu vídeo.. gracias 😊
@CelticRider3 ай бұрын
Me alegro que te haya servido, te deseo mucha suerte!!!
@briandominguez96912 ай бұрын
Una vez en una pulsar 200 no tenia idea como y me acorde de este video saque el cuerpo le mande gas mire a donde queria ir sin mirar la moto y segun los de atras me tumbe y oensaeon que me caeria jajaja sos grande bro
@yosemartinezquiroga6113 Жыл бұрын
Me encanta lo de adaptar la velocidad,gas a fondo e fe en dios
@CelticRider Жыл бұрын
jajajajajajjakaka me gusta mucho esa frase
@dixonvillanueva7720Ай бұрын
Se agradece. Gracias. Saludos desde Maracaibo, Venezuela 👍
@luismutis84255 ай бұрын
Gracias a este pedazo de video ahora soy nuevo suscriptor 🙏🏾
@CelticRider5 ай бұрын
Muy buenas Luismutis, me alegra que el video te haya podido ayudar. Bienvenido al canal!!!
@infectony846 ай бұрын
Amigo que buenas gráficas el tema de llanta entrada y salida no hay una mejor explicación que la tuya. El ejemplo de llanta que pusiste es de un colega de México acá en la famosa pera....mil gracias por el aporte
@CelticRider6 ай бұрын
Muchas gracias por tu mensaje, espero que te ayude a disfrutar más aún de la moto. Un saludo!!
@johannrodriguez63598 ай бұрын
Muchas gracias por este video tan practico y tan bien explicado... saludo desde Bogotá 🇨🇴
@CelticRider8 ай бұрын
Me alegro que te sirva! Estoy totalmente seguro que con práctica acabarás disfrutando aún más de la moto!
@Medromm7 ай бұрын
Muchas Gracias por tu información me he visto muchos vídeos de cómo trazar curvas. Soy nueva motera de momento de scooter y las curvas me daban miedo. Literalmente bloqueo mental. Voy a poner en práctica todo lo que has comentado, voy con firmeza y seguridad a probar! Gracias de nuevo por hablar tan claro y ser tan simpático ❤
@CelticRider7 ай бұрын
Me alegra que te haya funcionado el video!!! Ahora a la carretera y a disfrutar!
@nubeente2187 Жыл бұрын
me encanta el sonido de la 07 y más cuando cambian la línea de escape ese sonido como de moto custom es toda una delicia 🤤🤤🤤 será mi próxima moto💪 pero la versión anterior el nuevo modelo es horrible saludos muy buen video
@CelticRider Жыл бұрын
Muy buenas nubeente. Correcto, la mt 07 suena tremenda lo que pasa es que suena muy bajito, eso si, metele un akra o un sj y fliparas...tengo un video comentando cual es la mejor MT07 calidad/precio por si te pudiera ayudar a decidirte. Un saludo!!
@josevelasco120 Жыл бұрын
Celta. Millones de gracias porque tus consejos me vienen de cine. Desde el 8 de marzo con el A2 y sin haber llevado una moto en mi vida con 50 tacos. MUCHAS GRACIAS
@CelticRider Жыл бұрын
Nunca es TARDE Jose, pero por desgracia para ti, informarte que vas a morir pobre una vez te metas en este mundo... lo siento :( jajjajaj Un abrazo!
@willygamba Жыл бұрын
Estamos igual Jose... comenzando a los 50. Gracias Celtic, me gusta tu canal. Saludos, V
@andespandespandcad4806 Жыл бұрын
Mi consejo es que busque uno o mejor varios cursos de pilotaje seguro. El a2 no te enseña a pilotar una moto.
@mariagarciagarcia5391 Жыл бұрын
Muy bien, funciona. Es lo que yo hago hace muchos años! Gracias por el vídeo 🆚
@CelticRider Жыл бұрын
Muy buenas María, yo lo he aprendido error tras error...Un saludo!!
@rosadelamorena26825 ай бұрын
Gracias por estos buenos consejos sobre todo para novatas como yo pero con muchas ganas e ilusión por este mundo de 2 ruedas
@CelticRider5 ай бұрын
Bienvenida al mundo motero Rosa, vete haciéndote la idea que morirás pobre. Un saludo!! jajajaj
@mariocamacho95036 ай бұрын
Muy bien hace mucha falta este tipo de vídeos.
@octavioquintanosanchez1273 ай бұрын
CelticRaider excelente video, ilustra muy bien el paso a paso para tomar una curva ya que al iniciar la conducción de una moto, es uno de los mayores retos. saludos desde Guadalajara Jal. México.
@Joe-ds1lw11 ай бұрын
Muy buena explicación, sería bueno que hicieras un vídeo dedicado solo a cómo inclinar el cuerpo en las curvas
@CelticRider11 ай бұрын
Muy buenas Joe, pues tomo nota para el futuro. Un saludo!
@lucass40 Жыл бұрын
Te felicito hermano motero.muy buena explicación que todo el que comienza te lo agradecerá sin duda. ✌saluditos
@CelticRider Жыл бұрын
Me alegro que sirva, la idea es que los nuevos no se lleven los sustos por los que yo pasé!
@Andreitasuperstar8 ай бұрын
❤walllll muy bien gracias por dar este toque
@CelticRider8 ай бұрын
Me alegra mucho que te sirvan los consejos! Un saludo!!
@jaimeparadafranco5219 Жыл бұрын
Buen video pep!! Hasta e vernaito lo ire poniendo en practica! y luego ya me examinas!! jaja!! sigue asi!!
@CelticRider Жыл бұрын
Más te vale! que este verano nos vamos al fuegotee :;D
@juanpalopez39632 ай бұрын
Me gusto Bro y me ayudó mucho su vídeo, saludos desde Guatemala un fuerte abrazo
@escorpio59113 ай бұрын
Los pilotos profesionales, tanto de coche como de moto, realizan el conocido "TRAIL BRAKING" o frenada en curva que consiste en lo siguiente: entran frenando y soltando el freno progresivamente y aceleran en el vértice de la curva, de esta manera aseguramos entrar a la curva con el peso en la rueda delantera ayudando a que tenga ese agarre que necesitamos y luego aceleramos y mandamos el peso a la rueda trasera para que traccione durante toda la salida de la curva. De esta manera transfieres siempre el peso a las ruedas que más necesitan agarre. Un saludo!
@CelticRider3 ай бұрын
Muy buenas escoprion...de hecho, yo lo realizo a día de hoy y tenía pensado realizar un video... aun que por motivos de salud ahora mismo no puedo. pero sin duda lo haré. Un abrazo1
@escorpio59113 ай бұрын
@@CelticRider no se que te habrá pasado pero espero que te recuperes pronto y puedas hacer un video del tema. Un saludo!😉👍
@txemalezameta47905 ай бұрын
Buen video para asentar conocimientos. Gracias ✌️
@CelticRider3 ай бұрын
Gracias a ti por verlo!
@diego29986 ай бұрын
Tome su like buen hombre ✌️🔥 excelente explicación 👍
@machinehead95837 ай бұрын
Excelente video. Gracias amigo 🇲🇽
@CelticRider7 ай бұрын
Gracias a ti hombre!! A disfrutar!
@cesarfaustorodriguezsegura8 ай бұрын
Me está funcionando! Vengo venciendo el miedo a las curvas poco a poco. Vuelvo a ver el video para repasar y corregir lo que esté haciendo mal. Muchas gracias!
@CelticRider8 ай бұрын
Te agradezco muchísimo que vengas a decirme que el trabajo que hice aditando y grabando este video puede ayudarte a ir mejorando poco a poco. Sin duda, acabarás dominándolo!
@Elzsy5 ай бұрын
Suscrito! Me ha encantado tu forma de transmitir. Buen video
@CelticRider3 ай бұрын
Muchas gracias!!
@jorgedezcallar866410 ай бұрын
Clarito, clarito. Gracias!!
@CelticRider10 ай бұрын
Gracias a ti!!
@SantiagoMatazea110 ай бұрын
exelente brother muchisimas graciasss!!!
@CelticRider9 ай бұрын
Gracias a ti! ahora a disfrutar en la carretera!
@joseangeldiandreu2065Ай бұрын
La mirada siempre al horizonte o infinito.
@franciscojaviermalebrancal36279 ай бұрын
Gracias por la explicacion 😃👏👌
@CelticRider9 ай бұрын
Ahora toca disfrutar a la carretera!!
@esquifo19 күн бұрын
TOP ARRIBA ESPAÑA.
@kitkrackcuban76634 ай бұрын
Aun hecho de menos el antiguo nombre, 😢😢😢; muy buen video, x cierto 👌👍
@CelticRider3 ай бұрын
jajjajajajaja, celta y haiass=? ;D
@miguelangelsanfranciscoram15375 ай бұрын
Muy bien explicado
@CelticRider3 ай бұрын
Gracias hombre! ajaj
@jaimefernandez155711 ай бұрын
Hola soy nuevo motero y tu vídeo me gusta mucho. Omenzare a practicar antes de hacer una ruta Yungay - Cañete, en Chile, dónde hay un sector de curvas muy cerradas Lota - Cañete, una vez hecha les comento
@FranciscoJimenez-hn8hq11 ай бұрын
hola amigo si eres nuevo con las motos te aconsejo que te lo tomes con tranquilidad hasta que vallas cojiendo experiencia no sea que te caigas tengo 59 años y sabe mas el demonio por viejo que por demonio saludos desde españa
@CelticRider10 ай бұрын
100% de acuerdo... debes ir pillando confianza en ti mismo, y recuerda lo mas importante...NO SUELTES GAS. LA MOTO AGARRA y los accidentes SON CULPA NUESTRA.
@CelticRider10 ай бұрын
100% de acuerdo...
@jaimefernandez155710 ай бұрын
@@CelticRider muchas gracias, por todos los consejos, aún no hago el viaje, he practicado en las rutas cercanas de casa 60 - 100 km.
@CelticRider10 ай бұрын
@@jaimefernandez1557 Muy bien!! no hay prisa!!! Primero la confianza y me alegra que te sirvan los consejos. Un saludo!!
@luisramirez-vb3hw4 ай бұрын
Saludos desde venezuela me cai a altas velocidades en una curva por hacer justo lo opuesto al video
@CelticRider3 ай бұрын
Tranquilo, es cuestión de práctica! Nos ha pasado a todos!!
@RaulCladera-c4mАй бұрын
Excelente explicación
@jorgegallofreisart70974 ай бұрын
Gracias por el vídeo. Un par de preguntillas: si llegas muy lanzado, entonces tienes que quitar gas impepinablemente, por lo que entiendo que una vez quites gas y entres en curva, volver a darle?. Y otra pregunta es si es también buena opción mantener el gas y frenar un poco con la rueda trasera. Un saludo!!!
@CelticRider3 ай бұрын
Muy buenas Jorge.Correcto, tu llegas lanzado y evidentemente lo primero que haces es frenar todo lo posible pero una vez entra en la curva (empiezas a inclinar la moto) tienes dos opciónes. 1: Soltar freno y abrir gas progresivamente par poder inclinar más la moto aun que otra opción sería entrar frenando (delantero) e ir libreando el freno en lo que abres gas. Y en cuanto al freno trasero, en el caso que por algún motivo tengas que frenar en la curva si, es recomendable que siempre sea con el trasero. Un saludooo!!
@rekkles922411 ай бұрын
Así es como se hace, simplemente faltaría que no dar gas a fondo muy rápidamente, es gradualmente
@CelticRider10 ай бұрын
Efctivamente!
@horusblack48896 ай бұрын
Creó que debo practicarlo mas ya que en las curvas, principalmente en montañas o de bajada suelo ir solo con el freno de motor y de vez en cuando acelerar pero disminuyo la velocidad. Practicare mas en carreteras mas solitarias Saludos
@CelticRider6 ай бұрын
Es cuestión de prácticas poco a poco y de perder el miedo. Un saluod!
@betodeejay Жыл бұрын
buen video y muy buenos consejos!!
@CelticRider Жыл бұрын
Muy buenas Beto, Gracias por el feedback positivo. Un saludito!!
@abto9557 Жыл бұрын
Ejhhhhhhh tienes mi casco!! Que bomba es!
@CelticRider Жыл бұрын
Estoy muy contento con este casco!!
@abto955711 ай бұрын
@@CelticRider es mi primer casco, no puedo compararlos con otro, entonces no sé si es normal que por los laterales suene el viento como suena, no sé si todos son a si o que esté en eso falla un poco
@migvel7779 ай бұрын
Excelente vídeo bro ,solo tenia una duda ,al curvear sacando el cuerpo ,me pasó el tener desconfianza por no saber cual es el limite de angulo de inclinacion que puedo realizar ,hay algun consejo para eso o solo es el conocer a la moto y tener experiencia?o raspar el tope del apoya pies/o raspar rodillas hasta que sangren jajajaj?
@CelticRider9 ай бұрын
Muy buenas Migvel...pues tienes aparatos que te miden la inclinación de la moto en las curvas...pero dejando tecnología a un lado, si usas bien el gas es casi IMPOSIBLE que inclines lo suficiente la moto como para irte Y si sacas cuerpo aún menos posibilidad de que pase. Centrarse en el control de gas. Un saludo!
@arolnamor78192 ай бұрын
8:09 🤔 Yo me hubiese mantenido un poco más por fuera y hasta que no veo el final de la curva (curva completa) no hago el contra manillar para buscar el ápice y salgo pegado al lado derecho. Por lo demás un buen vídeo, gracias.
@jonathangm182 ай бұрын
Con respecto al trazado de la curva, si uno no ve qué vehículo viene por el carril contrario, no se puede dar la curva cerca a la línea dele medio, porque muchas veces el que viene de frente, invade medio carril en el que tú estás. Si yo diera las curvas por esa zona, no estuviera escribiendo en este momento esto :D
@NNmarlo9 ай бұрын
Hola hermano buen día ayer casi me mato mira estuve bajando un cerro la curva era como en u Pero no se si iba ah mucha velocidad pero no eh podido coger la curva sentí que me iba ala básico frene con freno de atrás. Y traté de ayudarme con el de adelante mi llanta de atrás ISO que la moto se me vaya de lado seguro x la presión de freno gracias a dios frene y la moto se me paró yo me vi abajo pero soy nuevo en esto mi pregunta es cuando uno quiere frenar en un momento desesperado donde sientes que no podrás salir de hay se suelta el acelerador o también el embrague
@CelticRider8 ай бұрын
Muy buenas NNMARLO. Muchas veces eso de "frenar desesperadamente" solo es un fallo del cerebro que por algún motivo te dice que no puedes trazar la curva. Lo que debes hacer es respirar contramanillar mirar al final de la curva y NO FRENAR, DAR GAS y confiar en que la moto y los neumáticos harán su trabajo ya que si los tienes como toca es CASI IMPOSIBLE que te fallen. Debes coger experiencia circulando y CONFIAR EN TI MISMO Y EN LA MOTO. Por como hablas no me da la sensación de que fueras por encima de la velocidad lo que te pasó es que tuviste un "bloqueo mental". No te preocupes, nos ha pasado a todos. JAMÁS TOQUES EL EMBRAGUE y si sueltas el accelerador cuando crees que te vas recto lo que harás es que la moto transfiera el peso hacia la rueda delantera y no te permitirá seguir con el giro. Así que gas , mirar al final de la curva y superar tus miedos. Espero que te sirva. Un saludo!
@chemtrails.3 ай бұрын
Yo tengo una zzr 1400 y la verdad llevo mucho tiempo conduciendo pero en curvas muy reviradas me cuesta mucho pero no sé si soy yo o es que la moto no está hecha para este tipo de curvas.yo cuando trazo me tengo que abrir mucho es correcto .a mí me funciona pero en curvas sobre todo de bajada sufro mucho por la estabilidad de la moto.tienes algún video hacerca de esta moto
@GSARider11 ай бұрын
Me podrías indicar cual es la función del golpe de gas, lo hago siempre por recomendaciones como la tuya pero en realidad desconozco el para qué. Buen video, saludos!
@CelticRider11 ай бұрын
Muy buenas tio, cuando una moto no tiene embregue antirrebote y pasa de una marcha (ALTO DE VUELTAS) a una marcha mas corta la rueda trasera de bloqueará durante unos milisegundos, el golpe de gas iguala las revoluciones para que la rueda no se bloquee. Puedes probar lo siguiente. Ponte en 3 a 10k -12k revoluciones y baja a 2 sin golpe de gas, debería poder oír la rueda chirriar por el bloqueo. Un saludo!
@isaacarriola8868 Жыл бұрын
ey Celtic , no se si te acordaras de mi hace unos dias hice un comentario en un video del A2 , nada amigo , no pudo ser , volví a fallar en el mismo sitio con el mismo error de siempre , a ver si para la proxima , lo mejor de todo es que tengo mi moto nueva metida en el garagé sin poder disfrutarla una hornet 750 , un saludo y buen video ojala pueda poner esos consejos en practica pronto
@CelticRider Жыл бұрын
Muy buenas Isaac, no te preocupes, tarde o temprano acabará saliendo y tendrás toda una vida para disfrutar. Un abrazo y mucho ánimo!
@davidparamotor3 ай бұрын
Dos errores grandes en el vídeo:¿Ante la duda gas? Va a ser que no. El acelerador también se usa para regular la trazada. Hay gestionar el uso del acelerador en curva. Si vas colado y das gas a fondo vas a invadir el sentido contrario . Decir que la moto siempre agarra también es otro error. Si sobrefrenas en curva o el asfalto no tiene agarre por falta de adherencia, lluvia, humedades o llevas los neumáticos fríos o asfalto fríos, baja temperatura ambiente…cuidado, te puedes llevar un susto o irte al suelo. Saludos.
@CelticRider3 ай бұрын
Si vas colado y das gas a fondo vas a invadir el sentido contrario: La alternativa sería frenar o soltar gas eso desembocaría en cargar peso en la rueda delantera y ya que (vas largado) probablemente te no agarre o de igual manera te vayas para el carril contrario en cambio abrir gas te libera la dirección y te daría la posibilidad de contramanillear para inclinar más la moto. y en cuanto al agarre, no me refiero a frenar en curva evidentemente, me refiero abriendo gas en la curva con uin buen control de gas es casi imposible que deje de agarrarte. Problemente mis tips no sean perfectos, pero en cualquier caso son los consejos que doy ya que después de casi 100k de km en moto aún no me he caído. Un saludo!!
@CrashTico_Rider Жыл бұрын
Buen video, saludos 👍🏼🇨🇷
@CelticRider Жыл бұрын
Gracias!! Un saludo
@edwintafur563111 ай бұрын
Bien pero yo al abrirme tampoco me arrimo a el vórtice por que si viene un carro abierto ahí quedo.... Freno un poco no tan arrimado al centro y luego si aceleró si veo que no hay obstáculo en la curva
@CelticRider10 ай бұрын
Bueno....es ligeramente diferente, al final cada uno tiene su estilo pero la base debe ser siempre algo parecido a esto por seguridad. Un saludo!!
@tapeburner39424 ай бұрын
Cual es la temperatura apropiada de llantas para curvear?
@domingogomez19934 ай бұрын
BIEN
@alfredosierra26123 ай бұрын
4:51 Control del gas (Lo pongo para referencia)
@CelticRider3 ай бұрын
jajajajajja vale xD
@natvega17 ай бұрын
Motorcycle tires aren't just rubber-they're actually a chemically complex combination of materials designed to work best at specific temperatures. What temperatures? Typically around 165º F (74º C),,,, y yo e comprobado que en carreteras el neumatico de atras llega a 105°F y la delante 90°F,,,,osea las carreteras mantienen los neumaticos a una temperatura mas baja que en el track ya que en el track suben a 145°F o mas para hacer buenas curvas,,,,,entonces en carreteras normales fuera del track no se debe tomar curvas igual ya que el neumatico hamas llegara a temperatura adecuada.
@marcoceteraquero92796 ай бұрын
Muy bueno tu video pero aún no logro llegar a comerme el borde del neumático en curvas me cuesta mucho hacerlo que estaré haciendo mal??
@MrBelpheron5 ай бұрын
Hay que ir muy fuerte para llegar al límite, y no es necesario para nada… no te arriesgues
@miguelangelalonso1200 Жыл бұрын
Hola Celtic,yo tengo más problemas con las curvas de orquillas tanto de subida como de bajada en puertos , podrías aconsejar me o si tienes algún vídeo sobre ésto, gracias un saludo ✌️y puño de gas
@CelticRider Жыл бұрын
Muy buenas Miguel, pues tengo un video en específico sobre el trazo de la curva, pero resumiendo un poco te diría que el problema en ese tipo de curvas es psicológico, debes confiar en ti y en la moto y eso se gana con experiencia y paciencia. Pd: El secreto esta en el gas.
@miguelangelalonso1200 Жыл бұрын
@@CelticRider muchas gracias ✌️
@jonathanpozuelos67665 ай бұрын
Osea que no recomiendas poner el peso del cuerpo al lado contrario de la curva?
@alanvideo694 ай бұрын
Soy nuevo y voy entendiendo que el cuerpo al lado contrario de la curve funciona para bajas velocidades como el ciudad. Ojalá alguien nos aclare esto. Saludos.
@CelticRider3 ай бұрын
Esa técnica se podría aplicar a motos trail o scooters tipo policía. Pero no con nakeds o R
@CelticRider3 ай бұрын
y para motos trail!
@piniguin15 ай бұрын
Algo de majes hay en este vídeo hum huummmm
@CelticRider5 ай бұрын
Ya le gustaría al majes...jajajajajajajaj si solo hace que caerse y romperse huesos...yo mejor aprendería de alguien que nunca ha caído..pero vamos. Como quieras xD
@CelticRider5 ай бұрын
Pd: No veo al majes xD
@syscabmcommunity3368Ай бұрын
sueño con una via en donde todas las curvas sean a nivel,, pero eso en la vida real no existe,, has el video en curva en descenso pronunciado y tal vez me suscriba.
@donpinponn354 ай бұрын
la rueda no es grande para tener mas traccion como dices...ni tumbas mas porque sea mas ancha
@CelticRider3 ай бұрын
El tener una banda de rodadura más grande no afecta a mayor tracción? a vale. xD pd: Lo de tumbar por que sea más ancha no se ha dicho en el video en ningún momento.
@nanoblog-unmotovlogencoche9448 Жыл бұрын
Holi! Eres un pedazo de sub... ERROR 4️⃣0️⃣4️⃣ ✌🏻🧡✌🏻🧡✌🏻🧡
@CelticRider Жыл бұрын
jaajjajajaja :(
@CesarCBF250 Жыл бұрын
Hola compañero,a mi lo que me pasaba hasta que vi la biblia de las curvas era que en una curva cuando tumbaba me hacía extraños la moto,como que me flaneaba,no se si me entiendes,como que se me movia hacia arriba y abajo y ahora con gas constante y dandole gas no me pasa,por cierto muy buena instrucion
@CelticRider Жыл бұрын
Muy buenas Cesar, yo siempre lo digo, a mi la biblia de las curvas me abrió un mundo. Desde entonces veo las motos de otra manera.
@CesarCBF250 Жыл бұрын
Eso es y desde entonces se resolvió el problema del flaneo jejejejejejeje
@federicolopez490510 ай бұрын
Hola, yo tengo problemas con las curvas cuesta abajo. Se carga mucho de delante. No se si se soluciona con gas, endureciendo la horquilla delantera o qué.
@CelticRider10 ай бұрын
Muy buenas federico, cuesta abajo cargamos más peso en la horquilla delantera, lo único que debemos hacer es "más gas" durante la curva para cargar la rueda trasera y dividir así correctamente los pesos de la moto. Un saludo!
@federicolopez490510 ай бұрын
@@CelticRider Muchas gracias, me ha quedado más claro. Que tengas buen finde
@CelticRider10 ай бұрын
Cualquier cosa que necesites, ya sabes!@@federicolopez4905
@andespandespandcad4806 Жыл бұрын
El video está muy bien explicado. Pero huelga decir que con un video es muy difícil aprender. Porque no tienen a nadie para corregir sobre la marcha aquellos errores que se van a cometer. El curso de pilotaje seguro es la solución. A pilotar no se aprende en las carreteras. Se aprende en una escuela de pilotaje. Con instalaciones y profesionales del pilotaje.
@CelticRider Жыл бұрын
Por supuesto, siempre que sea posible un curso mejor...!
@EDHELU11 ай бұрын
Que significa dar Gas? Es acelerar? Es que son latino y no conozco esa expresión..abrir el acelerador?
@CelticRider11 ай бұрын
Correcto! acelerar
@EduardoGarcés-x9k6 ай бұрын
Dar aceleración mi bro
@andespandespandcad4806 Жыл бұрын
Mandele este video al Robert.
@CelticRider Жыл бұрын
jajajajjaajjajajajajajajajajaj
@tyronezayx43164 күн бұрын
Eres tu: Auronplay.?? 👊🏻🔥🔥
@daniremedios9849 Жыл бұрын
Y en caso de tener que frenar en curva, mejor con el freno delantero o trasero?
@CelticRider Жыл бұрын
Muy buenas Dani, si te ves obligado a frenar en una curva SIEMPRE trasero el delantero esta prohibido ya que la soltar gas estas cargando demasiado peso en la rueda delantera, tocar freno lo empeoraría. Un saludo!
@zetatreinta56484 ай бұрын
@@CelticRider también se puede frenar con el delantero, siempre que frenes primero con el trasero y de forma muy suave y progresiva.
@sarajimeneslopes764911 ай бұрын
Si saco el cuerpo de la moto en una curva como vuelvo ala normalidad
@CelticRider11 ай бұрын
jajajjajaja, pues metiéndolo para dentro tio xD
@francotumegomez939310 ай бұрын
Jajaja xD
@guillegopp10 ай бұрын
No tiene nada que ver con el video pero como haces para hablar y respirar con gafas y el casco puesto y que no se te empañen?
@CelticRider10 ай бұрын
jajajjajajajja me encanta la pregunta random pues la verdad que no tiene secreto, una temperatura ideal de verano. En invierno hubiera sido imposible este video, Un saludo!
@alexisduff11929 ай бұрын
Yo compré un líquido antiempañamiento y con eso ya no se empañan los lentes
@CelticRider9 ай бұрын
@@alexisduff1192 Además de toallitas especiales también para que no se empañen las gafas!
@ivannfs9787 Жыл бұрын
Kpoo
@CelticRider Жыл бұрын
xD
@director62223 ай бұрын
Si pero lo haceis en vuestra casa estoy hasta los cojones de lo que veo en el entorno de Robledo Chavela , Cebreros . Ya casi no caben mas flores
@CelticRider3 ай бұрын
Para correr debes conocer la carretera, un principio que tengo (/que no comento en el video) es que yo no corro en carreteras que haya habido muchas muertes o muchos accidentes ya que por estadística existen muchísimos de esos moteros serían mejores que yo y aún así se la pegaron.
@bendel5973 ай бұрын
Llevo todo un año viendo caerse a Marquez. Si un tio que tiene tantos mundiales ganados se cae...
@CelticRider3 ай бұрын
jajajajja visto así.... no te lo puedo discutir jajajajajaj
@Zx10rdavid4 ай бұрын
🫡
@marcoantonio86325 ай бұрын
Yo suelo apretar los dientes y cerrar los ojos 😈
@CelticRider5 ай бұрын
jaajajaajjajajajjajajajjajaj
@junfanwinchun5 ай бұрын
Si usaste el embrague no sabes curvear
@CelticRider5 ай бұрын
jajajajajjaj por¿?
@predatorcapturaysuelta6285Ай бұрын
buen video pero tienes el bplsito habierto `¡¡¡¡¡
@FelipeSeguel-r8i21 күн бұрын
Siempre hablan del gas …. Asumen que todos lo saben … que significa por ejemplo dar gas ??? 🤔
@adrianlema1544 ай бұрын
No sé qué preparacion tienes para dar "clases" de como ir en moto pero honestamente tu video deja mucho que desear. Te recomiendo que antes de dar lecciones, las tomes tu.
@CelticRider3 ай бұрын
Muy buenas! Pues no tengo ninguna preparación para dar clases, lo único que tengo es un curriculum de 5 motos, más de 100k de km 0 caídas y 0 sustos. Lo único que hago es compartir mi experiencia y mis trucos para que la gente pueda evitar sustos. Ahora lo negarás, pero estoy totalmente seguro que tienes 400 caídas a tus espaldas. PD: Existen moteros que no se caen ni se caerán.... Un saludo!
@adrianlema1543 ай бұрын
@@CelticRider dejando a parte tu ataque gratuito y absurdo yo por lo menos he asistido a cursos de conducción y te puedo asegurar que es gente que sabe lo que dice. En tu video hay muchas informaciones erróneas, inexactas o indirectamente burradas. Así que repito, si quieres dar lecciones, primero que te las den a ti. Es un buen consejo, no te lo tomes a pecho y reflexiona
@nietomtz3915 ай бұрын
no enseñes cuando no sabes
@CelticRider3 ай бұрын
Vale!
@FelipeSeguel-r8i21 күн бұрын
Siempre hablan del gas …. Asumen que todos lo saben … que significa por ejemplo dar gas ??? 🤔
@FelipeSeguel-r8i21 күн бұрын
Siempre hablan del gas …. Asumen que todos lo saben … que significa por ejemplo dar gas ??? 🤔
@FelipeSeguel-r8i21 күн бұрын
Siempre hablan del gas …. Asumen que todos lo saben … que significa por ejemplo dar gas ??? 🤔