CÓMO MANEJAR EN LA LLUVIA- Qué hacer y que NO cuando llueve -Velocidad Total

[@jaimecarnero5075]

Mi padre siempre me ha dicho "si respetas al auto, el auto te respeta a ti" eso significa mantener el auto en buenas condiciones y manejar responsablemente, al hacer eso disminuyes tus posibilidades de tener un accidente. Por eso me gusta este canal, aquí aprendes a respetar y disfrutar a los autos.

[@roxanaovalle8970]

Muy experimentado el sr julio,,

[@cesaralexanderperez5527]

Exacto

[@knexxx4443]

Tu papa es un pdj

[@JuanCarlosHernandez-nd9bq]

Callese

[@betovera7316]

Eso hay que decirles a los taxistas microbuseros y los chacas que traen autos tuneados...

[@natomacc]

Eres como el Julioprofe de la conducción, saludos

[@FelipeMSV]

ahahah XD que acertado el comentario XD

[@DanielMartinez-nn9jk]

Neeel, julio profe es el salvador de imbéciles nadamás

[@lal0w2000]

@@DanielMartinez-nn9jk que ironía, este también 😂 cuánta gente no choca por imbécil?

[@mercenario1533]

@@DanielMartinez-nn9jk - El que perdia matematicas siempre

[@hernandosanchez6515]

Tiene mucho conocimiento lo felicito

[@brianandrade4730]

Me siento orgulloso de aprender de un grande cómo usted, amo conducir

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Brian. Saludos!

[@evejimenez6863]

Pregunta!!!! Q quiere decir,frene con motor????

[@pedromonardi]

@@evejimenez6863, en Argentina se conoce como "rebaje". Es bajar los cambios de manera que el vehículo reduzca la velocidad sin tocar el freno, tal como relata en el minuto 2:40. Por ejemplo, si un vehículo viene a 120Km/h en 4° y lo pasas a 3° , la velocidad se reducirá considerablemente. kzbin.info/www/bejne/qaGkXox3bZt6rZI

[@evejimenez6863]

@@pedromonardi muchas gracias!!

[@pedromonardi]

@@evejimenez6863 por nada! Hice el comentario y al rato vi al otro video en el que explica como rebajar con los cambios y me pareció bueno agregarlo acá para que lo veas. Saludos!!

[@yr-0727]

Considero a este señor un master del volante . Que Dios lo bendiga siempre, para que asi continue ayudando a muchos conductores a ser mejores en el volante cada dia. Felicidades mestre.

[@AngelLanga-v5x]

Me encanta escuchar a este hombre. Ayuda mucho al conductor del día a día. Muy buenos consejos. Muchas gracias

[@necrodh]

La lluvia es de respeto, siento que muchos no anduvieron en bici de niños, por que cualquiera sabía que todo se transformaba, te quedabas sin frenos, el agarre de llantas y asfalto era casi nulo, y las coladeras metalicas el peor de tus enemigos, la lluvia es el escenario perfecto dónde descubres quien es conciente de todo lo que implica saber conducir cualquier tipo de vehículo. Ayrton Senna era también un master manejando en lluvia.

[@VelocidadTotal]

Así es Alejandro, es cierto. Saludos

[@saulogomezchavez7120]

Entonces no debia morir sena

[@tonito8997]

Muy buen video gracias

[@ramirollans9638]

Te acuerdas cuando hacias derrape y te creias todo un chingon manejando jejeej. Buenos tiempos.

[@billseldiosdelladestrucion6389]

Ami la bici se me descontrolaba bien feo y terminaba en el piso

[@victorandredelrincon991]

Ver estos vídeos me relaja Es muy padre aprender con alguien tan experimentado pero a la misma vez humilde Sigue así

[@jhonalexc1361]

Muchas gracias, a mi edad estoy corrigiendo muchos malos hábitos que tenía al conducir y que pensaba que estaba bien, Dios te Bendiga 🙏

[@krow000666]

Afortunadamente la primera vez me salió bien. No estaba preparado para manejar en lluvia porque cayó de repente. Tuve esas precauciones antes: manejar con más cuidado, prender las luces, las llantas en buen estado, ir más lento, usar los limpiaparabrisas sabiamente, rebasar lo mínimo posible y estar al pendiente con los autos alrededor mío.

[@anayaarmando70]

Regla de "oro"......manejar siempre a la defensiva, nunca a la ofensiva....o sea cuidarse de todos...ofensiva es como su nombre lo dice ofender a los otros, no respetar a otros conductores.

[@LuisHernandez-wr5mh]

Mis respetos para este hombre, llegó a la conclusión que ... Ho sabe manejar un camión doble articulado ,osea tráiler full ho! La conducción de carga pesada tiene mucha similitud con la conducción deportiva ,claro nosotros a menor velocidad. Lo que UD dice le llamamos hidroplaneo y nosotros vacíos y a mayor velocidad después de 90 km por hora ya vamos milimetricamente despegados del piso , por el efecto de ir partiendo el agua del piso ,lo que hace como ir flotando sobre el agua. Los movimientos del volante son milimétricos y presisos en las curvas ya que acelerar brusco o frenar brusco te pueden sacar del camino, en teoría ya no existe la fuerza centrifuga o centripeta ,es un milimétrico derrape de tus llantas delanteras y un milimétrico zisgado o declive de tus llantas delanteras para aprovechar ese milimétrico de rape y no mover el volante o moverlo milimetrica y presisamente para que el vehículo tome la curva derecha en tu propio carril ,otros decimos que curveamos al revés en nuestro propio carril y aprovechar la fuerza del milimétrico derrape que lleva el hidroplaneo ya que hidroplanear en línea recta es ir despegado del piso milimetricamente. No se puede explicar porque no es humano ,es un Don de Dios que no lo da a muchos ,es algo extrasensorial , cuando ya tu vehículo se convierte en una extensión más de tu cuerpo. Yo en 22 años de experiencia he conocido muy poquitos conductores que saben hidroplanear . Los operadores de autobús es donde más he visto que lo saben hacer . Se requiere sangre muy fría y ni la más mínima sensación de miedo , tampoco exceso de confianza ,solo la capacidad que Dios nos da a los conductores para hidroplanear. Hacerlo sin la habilidad y seguridad de que lo sabes hacer ,es ser temerario y muchos se an accidentado al intentarlo . También es tener la conciencia que no lo vas a parar o difícilmente controlar ante un evento inesperado como un incidente que se te atraviese algo. Por eso digo que es extrasensorial algo te dice cuando debes de bajar velocidad . Saludos. Y es cosa sería . Se que no faltará alguien que quiera desacreditar lo que digo . Pero me gustaría que lo explique de mejor manera.

Yo nunca había agarrado un vehículo, y en 30 días junto con 2s asesorías de amigos, y viendo tus videos, ya estaba en la carretera conduciendo con todas las precauciones que comentas. Saludos! siempre le hablo a mi novia de este canal cuando viajamos.

[@maximoonceavo4216]

Maestro, desde que encontré su canal quedé fascinado con lo bien que explica al detalle cada uno de sus videos. Saludos desde Perú.

[@JuanMarioF]

Deberías siempre hacer cierre con esta frase: "los buenos conductores simplemente conducen" (good drivers just drive). Es que ahora todos creen que saber manejar es hacer otras cosas simultáneamente (celular p ej) y no es así. Cuando conduces debes tener los 5 sentidos en ello. Saludos desde Bogotá, Col.

[@VelocidadTotal]

Ciertamente Juan , igualmente saludos desde México !

[@gaservisa4462]

Lo que pasa.. como le sale bien. Al primer intento conducir y escribir en el cell lo seguirán haciendo..

[@yukigiro17]

Se lo dices al master que conduce mientras graba videos XDD

[@linasaa7149]

Dios mío, estoy fascinada de lo bien que usted explica. Miro un video y sigo con el otro y no me canso de escucharlo. Muchas gracias.

[@Op2007so]

Amigo, su canal es uno de los mejores en el área automotriz pero creo que es el único que explica mejor dado a su experiencia... por favor siga asi...

[@roquemorales5334]

Llevo años manejando hermano pero contigo se aprende muchísimo.Eres un profe tremendo.Eres estelar y sabes de lo que hablas perfectamente.

[@alexandermubo1973]

Como siempre, felicitaciones, son demasiados tips, los que uno aprende, y me doy cuenta, que realmente uno comete muchos errores al manejar, pero como dicen: nunca es tarde para aprender.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Strek, espero que sean útiles todos los consejos. Saludos!

[@alexchavez1114]

Me gustaría saber cuales son las precauciones para conducir con neblina en caso de la sierra acá en Ecuador gracias son muy interesantes sus vídeos

[@jamescastle9609]

@@alexchavez1114 buena idea, ojalá vea tu comentario y lo tome en cuenta

[@jorgeca8892]

Lob

[@danielsplus]

Le agradezco mucho a Usted y a su equipo que hagan vídeos ilustrativos como estos, ya que muchas veces aunque tengamos varios años conduciendo, pasamos por alto puntos importantes como los que llega a marcar. La verdad no había checado su canal, pero me parece muy bueno.

[@joanshiguango6119]

Muchisimas gracias por sus videos profe, actualmente estoy en un curso para sacar mi licencia de conducir y me la he pasado viendo cada uno de sus videos y le han servido muchisimo, pongo en practica todo lo que nos aconseja 🤲

[@edgardoreyes8482]

Solo paso a dar las gracias porque hoy me salvé el pellejo en parte por ver videos de este canal👍🏼🌧️🌧️🌧️🌧️

[@marcovivanco1620]

Saludos desde Chile, te cuento mi experiencia en lluvia. Conducía mi auto un Ford Focus Sedan, de manera irresponsable debo admitir, era de noche y llovía muchísimo, entre a una curva en donde había un gran charco que nunca vi y mi velocidad era de 160km/h, al tocar el charco sentí la perdida de control de la dirección pero reaccionó el computador del auto más todos los sistemas electrónicos de seguridad y creo que eso me salvó la vida ya que el vehículo jamas perdió el control y ni siquiera se salio del carril, por aveces si viajas mucho por carretera conviene gastar un poco más en un vehículo con mejores sistemas electrónicos. 👍

[@VelocidadTotal]

Que tal Marco, efectivamente un automóvil con unos buenos sistemas de seguridad tanto pasivas como activas, pueden llegar a ser vitales en momentos de emergencia. Aunque claro como bien mencionas es mejor conducir de forma prudente. Saludos!

[@juaneke2244]

tranquilo, yo casi me mato en un Spark GT, tambien por mi parte fue irresponsabilidad, el tema es que en ese tiempo en la parte interior de una curva de la Avenida España, Valparaiso(casi llegando a la Shell), estaba en mal estado, entonces al pegar el salto y volver al camino humedo perdi tracción y el auto se coleo un poco, por suerte pude volver a estabilizarlo sin salirme del carril...

[@leox4447]

Pues claramente imagina haces lo mismo en un auto más antiguo con menos estabilidad, sin ninguna ayuda electrónica de control de tracción ni control de estabilidad etc

[@leox4447]

Fearops me pasó lo mismo a 200km en un Mustang GT

[@kixz6888]

@@leox4447 que chafa man en cada comentario dices que tienes tal auto.

[@josecasper]

Tremendo✌ aprendi a mis 14 años a manejar en un Jeep willie 4 cambios en el barro le llamamos fango y había que subirlos cargado hasta las tetas y subir acelerando no había de otra. Hoy en día me considero un buen conductor y veo los vídeos que son muy buenos y constructivos los comparto con mis hijos saludos de PR✌👍

[@juliocesarflores5579]

Patron como no vi antes sus videos!! hace un año en 2019 iva con direccion hacia la central d abastos de cdmx y en rio churubusco ala altura del club campestre y canal de miramontes choque con un auto que ya estava descompuesto por su rotula rota, en una curva un charco que pase salpico demaciado y toda el agua cayo en mi parabrisas frene de lleno colee y cuando recupere control me impacte por detras del auto que estaba parado!! resumiendo a el y ami perdimos el control x el charco y como no traia seguro page 30 000 lo narro para que no les pase el señor tiene mucha razon en sus videos!!

[@mariaelenavillegasmejia8739]

¡Hola! Tengo 2 años manejando y hace poco descubrí tu Canal. Es increíble cómo ayudan tus consejos. ¡Gracias!

[@juliosilveira397]

Excelente sus aportaciones y es para tenerlo presente. Y como no recordar a el rey de la lluvia, Ayrton Sena. El mejor. Saludos.

[@mariecarmensena1162]

Su sabiduría como profesional de la conducción nos aporta mucho Gracias por sus enseñanzas prácticas al servicio de nuestra seguridad .Gracias por su canal de grand interés. Un abrazo desde España

[@toscana0758]

Hola Alejandro, gracias por tu orientación, este vídeo es muy importante, ya que los derrapes en lluvia son frecuentes verlos y yo hace poco tuve uno con mi Ranger. Mencionas que tú no prefieres encender intermitentes, pero en ocasiones es tan intensa la lluvia que no ves a distancia corta y estás luces ayudan cuando es una carretera de dos sentidos. Saludos desde Cancún. Adriana

[@LuisReyes-cd5fe]

Cómo se ve qué extraña sus momentos de gloria!! maestro, pero revive sus recuerdos al transferimos su experiencia

[@freddyortizr1920]

Siempre es agradable aprender de un profe como usted ,ayudándolos hacer mejores conductores mas educados un abrazo desde chile

[@vivianguajardo7240]

Muchas gracias, don Alejandro, conduzco obligadamente, ya que vivo en zona rural, soy muy temerosa,... aunque muchos años conduciendo. Pero sus videos me dan toda la confianza del mundo. Cariños

[@CactusTwo]

Las luces intermitentes o de emergencia las prendemos en Chile cuando nos estacionamos a un costado de una carretera o cuando la velocidad disminuye abruptamente (se presume algún accidente más adelante). Es importante esto último, porque en carretera se anda muy rápido, y es una señal de que hay que disminuir velocidad porque algo pasa más adelante. Saludos.

[@enriquerosario5228]

en el manual de mi pais dicen que no es recomendado hacer eso, con la luz antiniebla y la luz de cruce o baja, es suficiente, porque la luz de emergencia puede distraer al que esta detrás, no se hizo para manejar con ella, se hizo para si se te daña el motor etc poder parar arreglarlo y que los demas al conducir sepan que estas en cierta situacion, pero aunque el manual diga eso hay gente en mi pais República Dominicana que aun asi usan las de emergencia cuando llueve o hay neblina.

[@martharuiz4270]

Me da mucho gusto escuchar sus consejos. A mi si me da un poco de miedo manejar con lluvia donde vivo es pura carretera, con el Consejo que usted da me da más confianza para manejar gracias.

[@oswaldoceja3704]

Cada video aprendo algo nuevo, saludos desde la misma ciudad de Morelia

[@karlalorenagomezmarquez6069]

se apasiona al explicar el maestro, que lindo¡¡¡ gracias por sus consejos, coincide con mi padre trailero.

[@santiagofranco7004]

Muy buenas recomendaciones, este video me parece especialmente importante ya que es muy probable que en algun momento nos toque esta situacion y con tu video ya sabria como reaccionar, sigue asi alejandro!!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Santiago, me da mucho gusto. Saludos!

[@jorgerenda9798]

Excelente Alejandro. Coincido en tu mensaje cuando dices que muchas tecnicaa aprendidas en la conduccion deportiva, salvan vidas en la calle, tambien sobre respetar la velocidad indicada en las señales, o la velocidad a la que te siebtas seguro, la menor. En mi juventud participé en carreras de autos con motores sem-preparados, generalmente sobre piso de tierra, y asimilo tus videos y comentarios con mucho placer, compartiendo la veracidad de tus conclusiones. Muchas gracias y recibe un cordial saludo. Jorge

[@dominicanis2728]

También estaría bien un vídeo del uso correcto de las luces!!! Gracias

[@VelocidadTotal]

Con mucho gusto lo hacemos mas adelante Juan. Saludos!

[@dominicanis2728]

Velocidad Total gracias por que realmente hay gente o somos muchos que no las usamos de forma correcta

[@alejandro5855]

Velocidad Total Hola Alejandro. Me preguntaba si el punta talón puede dañar o desgastar de más al closh o a la caja de cambios. Saludos desde Colombia. Gracias

[@ossol-zy3qq]

Juan Fuentes Luces : a) En el dia : a)-1 / urbano: Sino se trata de una Emergencia, condiciones de lluvia o áreas donde hayan aglomeraciones, No es necesario encenderlas . a)-2 / En carretera : Es recomemdable siempre encender las luces una vez sales del perímetro urbano y emprendes un viaje en autopistas o carreteras , pues te están dando una leve ventaja frente a los demás Vehículos ya que por ser la luz más rápida que el sonido , le estas advirtiendo a los demás conductores que estas en movimiento y/o que estas cruzando por determinada área. b) En la noche : En todo caso después de las 18:00 hrs en la mayoría de los países se deberán encender las luces dentro y fuera de la ciudad. Algunas marcas de vehículos traen un sistema de sensores que encienden las luces mediante un foto sensor , otras compañías optaron por mantener las luces del carro encendidas todo el tiempo (de manera automática). Cualquier modificación en el sistema de luces dependerá de las regulaciones de tu país, pues enanos actualidad existen en el mercado un sin número de luces LED que aumentan nuestra visibilidad pero disminuyen la del los conductores frente a nuestro vehículo. Con respecto a las luces estacionadas se deberán utilizar en los siguientes casos : 1- para avisar que estamos estacionados o que vamos a estacionar, una vez ya se esté en el carril (local lane )para hacerlo, pues no se podrán utilizar para cruzar de carril. 2- Cuando se este dando reversa en un area con personas o de tráfico LENTO ésta será una buena medida de prevención, sumado a una lenta y observadora marcha. Espero le sirvan mis consejos Saludos Adrián Martínez

[@dominicanis2728]

Manuel Adrián Martínez Gómez gran información muchas gracias!!!

[@eloymota6572]

MUCHAS GRACIAS, QUE BUENO QUE EXISTEN CANALES CÓMO ESTE , YA TENGO MÁS CONOCIMIENTO PARA APLICARLO EN LAS CARRETERAS. UN SALUDO DESDE REPÚBLICA DOMINICANA.

[@historiasencubierta]

Nadie se a dicho pero este canal es muy bueno el arriesga su vida para enseñar nos cosas nuevas 😘

[@Beatle_Carlos]

Dn Álex.. soy poco afecto a hacer comentarios, pero aquí es imposible no agradecer su tiempo y esfuerzo por nosotros.. Gracias,... Salud y éxitos futuros para UD.

[@davidvillegas1607]

Me encantaría ver un video de tips de como poder conducir en hielo y poder detener el vehículo cuando se cristaliza la carretera para evitar un accidente como el que ocurrió en Fort Worth, Tx

[@lizalopez2917]

Bravo, gracias!!!! Estoy sacando licencia de conduccion en Suecia , todo un " camello" como decimos los colombianos. No hay convenio con Colombia para homologar. Asi que de 0. Hay que hacer un par de cursos informativos teorico (alcohol,droga,estres , fatiga, pasajeros, telefonia )y practico ( frenado en superficies resbaladizas y rugosas. maniobras evasivas en superficies resbaladizas . Aceleracion y vueltas en superficies resbaladizas ) Buscando informacion encontre sus videos. Tengo que confesar que llevo mas menos 10 anos sin conducir. No quiero pasar oso,jijijiji. Gracias nuevamente por su informacion , excelente.

[@drgarridovazqu]

Mis respeto y mi admiración por los consejos y sobretodo por compartir la experiencia.

[@marcob.9969]

Excelente como siempre. Su tono de voz y manera de hablar muestra su seguridad y experiencia estimado Alejandro, gracias tambien por su buena voluntad por enseñarnos. Acá en Ecuador sobretodo en Quito, la genta apenas empieza a llover encinde las luces de parqueo, cosa que al igual que Ud considero que estorba. Un abrazo.

[@zomaxca]

Buenas tardes maestro. Quisiera preguntarle por el límite de velocidad en las carreteras de México. Siempre escucho hablar a Sergio Oliveira o a Gabo Salazar que aveces andan a velocidades promedio de 150 o 160 kms/h. Usted menciona que anda a 120 km/h sin lluvia en algunos de sus videos, pero acá en Colombia el límite de velocidad en la mayoría del territorio nacional es de 80 km/h. Sólo en un par de regiones la máxima velocidad es de 100 km/h. Muchas gracias y felicitaciones por su trabajo, grandes consejos 👍🏼

[@harrysonleandro6667]

Aprendí mi lección la semana pasada cuando me ganó la velocidad en una curva y me di contra tierra y roca. Gracias a Dios no fue trágico, pero si le hice daño a mi auto y llevo una semana en el taller reparándolo. Ya mañana espero estar nuevamente en ruta, pero si aprendí para toda mi vida ir más despacio en lluvia o después que haya llovido. Saludos y gracias por el video.

[@alexxubba]

Excelente como siempre , estos videos suyos estoy seguro que salvarán vidas , es el mejor canal , el mejor profesor, saludos

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Caiman, saludos!

[@cirilacopacamino8152]

Desde Bolivia muy contenta por aprender con un profesor como usted gracias

[@albertoavila601]

Me gusta mucho sus videos de conducción automotriz. Pero respeto su opinión sobre las luces intermitentes en caso de lluvias muy fuertes. Yo en lo personal si las enciendo en esos casos, y no creo k este afectando a los conductores k vienen detrás mío o k van adelante. Yo lo tomo como precaución en casos de aguaceros fortísimos sea en calles o carreteras. Incluso a veces me tenido k arrimar a la derecha hasta k calme las lluvias un poco por lo menos y poder continuar. Yo lo tomo como seguridad para mi y/o para el conductor k tengo sea adelante o atrás de mí. Por lo demás sus videos son muy instructivos para tener un excelente manejo de carros. Saludos desde la distancia.

[@cesarrc8047]

tengo 17 años y aprendí a conducir gracias a este buen hombre

[@rudycemij]

Saludos señor Alejandro!!! Me gustan mucho sus vídeos ya que son muy ilustrativos, y me gustaría que hiciera un vídeo a cerca de las diferentes líneas en las autopistas y sus significados. Gracias.

[@Icantstop502]

He puesto en práctica todo lo que enseña este gran maestro y me ha servido, tanto para pulir como manejar, como para andar de manera segura pero precisa, pero... Manejar bajo la lluvia es mi pavor! Y más cuando es me noche, casi voy como abuelita y con las intermitentes! Saludos mi buen Alejandro, desde Guatemala!

[@CarlosEspinoza-qw5dm]

Me a enseñado mas que el papa que nunca tuve, saludos desde chile ❣️

[@manuelestebancuevasencarna8082]

Gracias maestro, siempre en lluvia disminuyó la velocidad respecto al tráfico de vehículos, y mirar mi orisonte, y monitorizar mis espejos, lo sigo viendo.desde la República Dominicana, saludos.

[@cdanielcabreram5001]

Genial profe ud es un máster de la conducción, saludos cordiales!!

[@martaaguirre6833]

Muchas gracias, excelentes sus explicaciones, pero siempre son para vehículos manuales, no para automáticos, me gustaría escuchar consejos sobre éstos, gracias. Cordial saludo 👍

[@Carlos-bx9bo]

Este viejo me enseñó a manejar mas por los videos que la gente de autoescuela de mi pais te amo viejo

[@rodrigoguillen303]

4:58 explicas muy bien yo te entiendo perfectamente tienes una habilidad para explicar maravillosa yo soy él q no puedo

[@jamescastle9609]

Si, yo también le entendí jaja aunque si se hizo poquito bolas un poquito pero si explicó bien

[@maxmatiauda9470]

El mejor en esto no encontré otro mejor maestro que usted.

[@sebastianparis8533]

A mi lo que me gusta es colocarle Rain X al parabrisas. Cuando vas en carretera sobre cierta velocidad (70 km/hr aprox), el agua se empieza a deslizar sin que haga falta los limpiaparabrisas.

[@paolaalvarez974]

Alejandro lo miró desde España. Me encanta como enseña a conducir .

[@rochulcr]

Hola Alejandro, gracias por tus vídeos son de gran utilidad la cual dia a dia ponemos en practica tus consejos, me gustaría que hicieras un video donde hables de como usar correctamente las paletas de cambios en carros con caja CVT, que hacer bien, que es malo entre otros. saludos desde Costa Rica

[@herreradoc447]

Excelente maestro muchas gracias por sus consejos para aquellos que no somos expertos

[@hpza9957]

Lo que note al principio cuando empecé a manejar en lluvia, es que cuando el carro pierde fricción, se siente como el neumático no toca asfalto y se separado por el agua o charco (Yo le digo efecto canoa, bote, barco o lancha). Cuando me suele suceder esto es por la velocidad en la que entro al charco (hay que entrar moderadamente despacio o evitarlos lo más posible como un bache o zanja) y la manera en la que “Yo” (qué alguien me corrija para evitar accidentes) actuó es no desacelerando de inmediato o bruscamente (esto para recuperar coeficiente de fricción con el asfalto), ni forzar el volante con tensión, esto con el fin de sentir más el movimiento del coche y saber hacia donde se va desplazar y así poder corregir su rumbo suavemente. No necesariamente tiene que ser en un charco, hay carreteras que en lluvia suelen tener deslave por los cerros cercanos, y eso provoca que se cree una capa “chiclosa”, que es fácil de notar y hay que tener mucho cuidado con esto ya que es donde se crean más accidentes por derrape. La tracción depende de varios factores en lluvia, como la vida de las llantas, el tipo de carretera en el que s maneja y otros como los que menciona el caballero del video (Habilidad del conductor, etc.), ya que como se enseña en el video manejar en lluvia NO es lo mismo que conducir en cualquier otro clima. Siempre que manejo mi automóvil me concentro en aprender cosas nuevas, lamentablemente he notado que hoy en día creen que solo se trata de tomar el volante, pisar freno y acelerar, la gente que hace esto es la que más comete errores y suele provocar accidentes, yo tuve la oportunidad de empezar a manejar desde los 11años por motivos de vida y hasta ahora no he tenido ningún accidente gracias a las personas que me enseñaron, y a qué siempre tomo enserio esto. Hay que tomar gran responsabilidad ya que no solo se puede poner en riesgo nuestra vida y seres cercanos, si no también la de terceros, que estos suelen ser mayormente los más afectados.

[@235850]

Gracias por este consejo Sr. Alejandro, yo conduzco con intermitentes cuando llueve, y hoy he aprendido que no debo hacerlo, para evitar perjudicar a los que viene detrás

[@juancarloscolonsoto3931]

Muy buen video. Hace como un mes encontré este canal y se me hace interesante todas las técnicas y consejos. Hace 12 años atrás tuve un accidente estaba lloviendo un poco y andaba a 55 millas con el cruise control. Al entrar en una curva y entrando a un Puente el carro perdió tracción. Baje el cambio ya que era manual y toque el freno para desactivar el cruise control pero lo qué hizo fue acelerar más el auto y termine dando vueltas en el puente. Que se puede hacer cuando se pierde la tracción. Soy de Puerto Rico por eso puse la velocidad en millas. Gracias por cualquier consejo o video explicando más al respecto.

[@VelocidadTotal]

Que tal Juan Carlos, me da gusto que sea de tu interés el canal, en el caso que me mencionas, en piso mojado si es complicado corregir un derrape, se vuelve muy muy complejo incluso para los experimentados, lo interesante es tratar de evitar que esto suceda, disminuyendo la velocidad de entrada a la curva, en ocasiones un pison rápido al freno hace que el vehículo vuelva a tomar tracción. Muy pronto subiremos un video de esto. Saludos!

[@Humanodesechable]

Buenos consejos dn Alejandro...! Tengo la Seguridad de que gracias a esto, ha Salvado muchas vidas. Saludos desde Chile..

[@alejandrodeblas73]

Hola Tocayo,, muy buenos tus vídeos .. y como tu, el ser buen piloto es algo que se nace. Pero si es muy bueno concientizar a todos en la manera correcta de manejar y mas en autopistas.. saludos y que sigan estos vídeos dando para mas....

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias tocayo, igualmente saludos!

[@alejandrodeblas73]

@@VelocidadTotal tocayo tengo un tema que quizás puedas considerarlo para estas vacaciones. Me refiero a los neumáticos maltratados y sus riesgos de echo tengo una foto de un neumático para que hagas tus opiniones ... como te envío la imagen?

[@miguelangelcortesarmenta2450]

Encontré algo interesante en lo que me dice de las intermitentes en lluvia. En lo personal siento yo q son de suma ayuda cuando la visión se bloquea demaciado por una lluvia extremadamente fuerte o granizo. No las considero necesarias con lluvia normal o moderada. Pero en lluvia extrema me han resultado útiles verlas en otros conductores por q me sirvió para alumbrarme el pavimento o como una segunda guía y no cambiarme de carril y provocar accidentes; esto me ha pasado en carretera en situaciones de día y de noche. Maestro Ale le mando un cordial saludo desde el Edo México

[@jereaudi100]

Intento transmitir todo este conocimiento a conductores de Argentina y ninguno me hace caso. Saque el registro hace 5 meses y ¡Cada vez veo más que soy el único que debería tener licencia en este país! Cuando hice el curso de manejo le encañaba yo al conductor. El muy entrenado quería que al llegar a una bocacalle reduzca la velocidad con el embrague apretado cargando todo sobre el freno etc etc... ¡Me molesta mucho que se sale del curso sin tener ni noción de que significa rebaje! Como crítica personal, necesitaría un curso para hacer punta tacón, porque hago el rebaje correctamente pero suelto el freno al momento del acelerón.

[@VelocidadTotal]

En efecto muchas veces sucede que los "instructores" no saben realmente las técnicas correctas y enseñan de forma errónea. Y si en efecto el punta tacón es una maniobra que requiere mucha practica y coordinación para llegar a hacerla correctamente. Saludos

[@damianterroni8367]

jajaja en argentina son unos cabeza, cuesta encontrar a uno que maneje decentemente XD. ni la policia te respeta las normas XD no me jacto de ser un re conductor pero vamos, y según la zona son mas cabeza todavía. respecto al punta tacon lo eh tratado de aprender tambien pero uff que se me esta complicando una bocha, a menudo clavo los dientes en el volante XD falta practica de eso de momento me acostumbre a apurar los pies e ir intercalando y generar una suerte de efecto similar (que no es igual claramente) pero cuesta XD

[@nazarenovareladuarte5094]

Nuestros dos grandes problemas en el trásito argentino son por un lado, el poco respeto hacia el otro en cualquier ámbito con el que crecemos, obviamente llevado a la calle y sus consecuencias. Y por otro lado, que la gran mayoría aprende de malos conductores, no sólo de instructures si no de los propios allegados que te "enseñan". He visto en el circuito de aprendizaje de Buenos Aires peores maniobras de quienes supuestamente ya tienen licencia que de los aprendices. Yo siempre digo que acá mucha gente sabe manejar el auto y poca conducir.

[@lhdmadicto8677]

Con estos videos,cobramos conciencia de manejar mejor. Gracias. La lluvia es de respeto..

[@lhdmadicto8677]

Gracias. 👊

[@titoalva587]

Hola, buenas tardes Sr Alejandro excelentes consejos, gracias por compartir. Saludos y Bendiciones

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Tito, igualmente saludos!

[@albomarian]

Ale ojalá todo mundo viera tus videos, se manejaría con mayor conocimiento!

[@julianjuarezmacias756]

Considero que también hay que tener en cuenta el tipo de camino por el cual se va circulando ya que no es lo mismo el asfalto que el concreto idrauilo ya que la absorción de los ajentes contaminantes como aceite o combustible es muy diferente. Así mismo como observación te faltó comentar cómo se debe calcular la distancia de seguridad con el vehículo de adelante y también como cuidarse de los demás conductores y de las demás condiciones adversas del camino

[@YANI7202]

la distancia de seguridad es algo subjetivo, ya que tienes que tomar en cuenta la velocidad, intensidad de tráfico, condiciones de terreno, estado de tus llantas y el comportamiento que has observado del conductor que llevas enfrente ( si frena mucho, si él mantiene distancia con respecto a su carro delantero e incluso si sirven sus luces de stop) pero lo resumiré en que es la distancia que tú ocuparas en hacer un alto total o para reaccionar y cambiar de carril dependiendo el caso.

[@julianjuarezmacias756]

YANI7202 En mi comentario mencioné que había que considerar el tipo de camino y la distancia no es subjetiva ya que la forma correcta de calcular la distancia es en tiempo no en metros y esta se calcula con la regla de los 4 segundos en condiciones normales y con lluvia debe ser el doble de distancia. Estas reglas son abarcando en general las condiciones del camino, de los neumáticos y del sistema de frenos. Saludos

[@julianjuarezmacias756]

YANI7202 La regla de los 4 segundos es porque las distancias que se recorren al frenar las cuales son: Distancia de reacción, Distancia de vacío, Distancia de frenado y distancia de frenado absoluto (cabeceó del vehículo). La distancia de seguridad se toma cuando la defensa trasera del vehículo de adelante pasa por un punto de referencia, y empezamos a contar 1101, 1102, 1103, 1104 y nuestra defensa delantera pasa por dicho punto de referencia, si pasa en menos tiempo nuestra facia de dicho punto vamos muy cerca del vehículo de adelante y si pasa en los cuatro segundos o más quiere decir que tenemos la distancia suficiente para frenar y evitar una colisión con el vehículo de adelante

[@melvinmendez2543]

Muchas gracias, tome tus consejos. En serio me salvo la vida, un camión me barrió toda el agua y quedé totalmente con 0 visibilidad y llevar engranado el auto, movimiento suaves excelente gracias

[@Gustalife]

No se que pensas de drfiting... pero yo gracias a saber como hacerlo una vez en una rotonda estaba manejando la camioneta de mi viejo, que es una camioneta alta y fina, tracción trasera. La salida de esa rotonda era muy cerrada pero yo la encare a 30 km/h, el problema es que las ruedas estaban bastante gastadas y la cola derrapó, cuando veo tenia de frente al cordon del lado derecho de la senda y volantie de la forma correcta para corregirlo. Suerte que no venia nadie en la otra senda, pero me senti muy bien de poder haber solucionado eso, alto miedo en el momento pero luego te queda la adrenalina del momento y te sentis re bien

[@facundojosset758]

Mal, una vez casi me choco el cordón por doblar fuerte y agarrar un charco jajajaja, quedas re asustado y con el corazón a mil pero igual me encanta la adrenalina

[@juannm4007]

Jajaja, conozco la sensación, en una ocasión en una pequeña y estrecha rotonda me derrapó y se me cruzó a tal punto que no solo tuve que contravolantear, tuve que hacer una buena picada, además, yo estaba girando a izquierdas y a unos diez dos metros tenía mi salida a la derecha con lo que tuve que volver a contravolantear de nuevo para enderezar a mi carril, el susto fue morrocotudo, pero lo conseguí y luego pase un buen rato que parecía que estaba parado de la subida de adrenalina que llevaba. Luego me di cuenta de porque había derrapado, en la carretera había un vertido de alpechin y el aceite emulsionado del mismo se había congelado. Anécdotas que cuando salen bien te enseñan mucho, pero que cuando no salen tan bien a muchos conductores les llena de inseguridad por mucho tiempo.

[@mariopispiespinosa2835]

Gracias por compartir su experiencia . Mi suegro me instruye bastante y oirlo a usted me doy cuenta que mi suegro también es un chingon 👍Saludos y bendiciones

[@panesapanesa9904]

Podrías explicar viraje y subviraje.. Saludos!

[@VelocidadTotal]

Con gusto mas adelante lo hacemos Panesa. Saludos

[@losmiamide8asoftballteam302]

Saludos desde República Dominicana tienes mucha razón sobre las intermitentes no es debido por lo que ha explicado usted , aquí tienen esa mala costumbre de entenderlas cuando esta lloviendo o si van corriendo y presenta algún defecto el vehículo. No es debido por que son luces de estacionamiento cuando estas en la carretera para que te vean los demás que estas estacionado . Gracias me gustan sus videos desee RD excelente, Dios le bendiga

[@user-pj5cz1vt6e]

te faltaria hacer algunos videos en nieve , hielo y barro (arranque , y que hacer cuando las ruedas resbalan y nos quedamos atrapados)

[@VelocidadTotal]

Intentare hacerlos con gusto Miquel, es muy similar la conducción en nieve y en barro. Con gusto mas adelante. Saludos!

[@servandogamez2273]

SI ESTARÍA PADRE QUE NOS EXPLICARA Y ENSEÑARA A COMO CONDUCIR EN DICHAS SITUACIONES.SALUDOS Y BENDICIONES!!!

[@lamelo2003]

Yo manejaba muy bien en lluvia. Es cierto eso del feeling. Sabia como controlar los autos aún entrando en los charcos, y sinceramente no era algo que lo piensas, simplemente tus reflejos se acomodan a la situación. Desafortunadamente casi pierdo la vida en un accidente con lluvia... por allá del 2015... yo iba rebasando a un auto, hasta eso no iba rapidísimo, en una autopista de noche, yo iba a unos 95 y el auto que iba a rebasar iba a unos 60. Justo cuando estaba por sobrepasar a ese auto, el se empieza a derrapar y a perder el control de su auto y golpeó con fuerza su parte delantera izquierda en la esquina trasera derecha del mío. Cuando sentí el golpe y el eventual giro del auto, intenté hacer un drift para retomar el control... pero la llanta trasera izquierda de mi auto alcanzó a bajar del asfalto hacia el lodo... adiós. Sin tracción en una llanta, y el auto yendo de lado pues ya está de más intentar controlarlo. Sentí cómo si el lodo jalase todo el carro, terminé dando varias vueltas en la parte de tierra (lodo) entre carriles de las autopistas. El auto quedó desecho (vw passat v6 2013) y yo entre los fierros prensado. Fractura de clavícula, de húmero, de fémur y lesiones en la columna. Ninguna herida abierta. El bato se paró, se bajó y fué hasta donde estaba yo de cabeza en mi auto, se acercó y alumbró con una lámpara, me preguntó si yo estaba bien, que le iba a hablar a urgencias y se disculpó y se fué. Perdida total el auto, quedó todo doblado por las volteretas, pero afortunadamente no pasó nada que no pudiera sanar. Desde entonces no le tengo miedo a la lluvia, sino a los otros conductores cuando está lloviendo

[@RDCST]

Jajaja! Avísenle a Pedro que esta lloviendo, estalle! Respecto a encandilar aparte de las balizas hay gente que prende la luz antiniebla trasera aun cuando no hay niebla, pasa mucho con los Peugeot 206, no se porque.

[@19frany69]

Ese tipo de conductores me parecen muy irrespetuosos, pues molesta muchisimo la verdad a los que van detras.

[@franckexentus7884]

Amigos su canal es uno de los mejores muchísimas gracias por compartir su información con nosotros es un gran maestro Que Dios te cuida siempre🙏

[@JhonyAlex]

- Falta como conducir en: - un día soleado - una caravana - si te van persiguiendo - si llevas un trailer - si vas en una caravana, llevas un trailer y te van persiguiendo un día soleado.

[@crisantorojas2355]

Muy bueno llevo cincuenta años conduciendo pero sus enseñanzas son exelentes así lo hicieran en las escuelas colombianas pero aquí sonpesimas buenas para quitarle a uno el dinerito gracias por sus concejos

[@arturoramirez9784]

Saludos buen video

[@kikirodriguez8270]

Me encanta manejar y con este video admito que aprendi muchas cosas y unas cuantas ya las sabia pero aun asi nunca hay q subestimar las curvas y menos con lluvia, devemos sentir el manejo en cualquier tipo de camino, me gustan mucho tus videos y de cada uno aprendo algo nuevo gracias amigo

[@VelocidadTotal]

Me da mucho gusto Kiki, esa es la finalidad del canal. Saludos!

[@miretopersonal]

Gracias Alejandro, que se puede hacer cuando los frenos pierden potencia después de pasar un encharcamiento.

[@VelocidadTotal]

Por nada Fernando, en la actualidad quizá los frenos cuando se mojan y están calientes. Los discos se cristalizan. Hay que volver a presionar nuevamente el pedal con el automóvil rodando para que vuelvan a tomar temperatura. Saludos!

[@gatogordon3005]

Respuesta al Email: Te agradezco por el tiempo que tomas para enseñar. Gracias por ayudarnos a ser mejores conductores. Muy pocos pilotos se sacrifican mas allá de las pistas y pocos son humildes como tu. Estas palabra te las dedico por que al igual que yo. Nos falta mucho por aprender. Gracias

[@angelmichel8412]

Primer comentario y 1er Like : )

[@creativeandroid6386]

Angel Michel. Segundo like

[@alexandermubo1973]

Y cual es el comentario?

[@eimarolaya1028]

Muchas gracias profe, todas sus enseñanzas son muy útiles. Dios lo bendiga. Saludos desde Medellín Antioquia Colombia.

[@arturoaranda6884]

A Vettel le faltó ver este video jajaja (Tomenlo como un chiste)

[@UnPanalDeAvispas]

A mí no me gusta para nada manejar, pero es algo que se me da fácilmente, y aún así, me gusta ver sus videos, me gusta compartir su manera de enseñar ya que casi no tengo paciencia precisamente porque a mí nadie me enseñó, entonces a toda la gente que está cometiendo un error, le digo -"Ah ¿No me crees? Checa los videos de Velocidad total de KZbin y verás lo que te digo" Ví su video de cuidados de transmisión automática, ya que es el tipo de caja de mi auto personal, y siento que le faltaron algunas cosas pero buen video, de cajas automáticas casi no conozco, ya que siempre he manejado manual, pero en este caso como es el mío si quisiera saber todo acerca de cómo alargar la vida de éstas cajas. Como siempre, excelente video señor Alejandro, y siga así, mucha gente se lo va a agradecer, el conocimiento no tiene precio y usted lo comparte y qué mejor manera de aprender o mejorar que en videos bien explicados, ya que siempre hay gente que hace algo mal y son peligrosos hasta para ellos mismos.

[@luismatrix4161]

03:27 cuando alejandro adelanta en una curva y el reglamento dice que esta prohibido jajajajaj

[@killergym4752]

Desde el salvador viéndolo 😎 Conducir es algo que debes mejorar día a día pero con usted eso se hace más fácil, bendiciones.

[@elprimogdl7656]

3:28 rebasar en curva? Lloviendo 🤔

[@ic5720]

Buena observación. Llueva o no; no se debe adelantar en una curva regla del transito, sin embargo si puedes sobrepasar cuando la calzada tenga 2 pistas de circulación en el mismo sentido. Saludos

[@bladidxn7776]

Nadie es perfecto 👌 Saludos

[@PabloTango]

@@bladidxn7776 Nadie es perfecto pero el video está grabado con al menos 3 cámaras, es decir que esta editado bastante. Esa parte se debería haber quitado ya que es un video para enseñar y da mal ejemplo. A menos que la carretera sea de un solo sentido, en ese caso podría estar aclarado. Más allá de eso me gustan los videos.

[@justininforma5452]

Eres el mejor conductor que conozco cuídate mucho me ha servido todo

[@JP-op4rt]

"La gente común, normal, siempre maneja en lluvia mas despacio" A.K.A. Somos unos locos de mierda xD

[@gs9243]

Vivo en Costa Rica, aquí llueve 7 meses al año, y me da mucha cólera porque el 70% no prende las luces. De hecho me cruzado con policías de tránsito con las luces apagadas en lluvia cerrada. Demasiado irresponsables, es cosa de las que primero se aprenden y de sentido común. Y el "filling" si se siente, esa pérdida de control casi imperceptible, especialmente en tracción trasera. Muy bueno su canal. Mucho éxitos y bendiciones.

[@guad001]

Antes que nada, saludos! Soy fan de tu canal. Como conductor casual y fisioterapeuta puedo decir que esa sensación que describes yo también la siento en mi vehículo y su nombre es "propriocepcion" es una cualidad que se usa mucho en la vida cotidiana y deportiva Saludos desde San Luis Potosí

[@mendezbonifacioarturo7049]

Vengo del futuro max verstappen fue el campeón de la F1 2021, grande maestro Alejandro con sus predicciones. Pd: apenas estoy aprendiendo a manejar y me han sido de gran utilidad sus videos, gracias por compartir su conocimiento y experiencia.