💥 Cómo REGULAR la VELOCIDAD de un CILINDRO NEUMÁTICO

[@VidalMedina-th8he]

Gracias

[@rubenbelmonte6751]

Buenos dias,¿como harias en un cilindro de doble efecto que salga a velocidad lenta,a mitad de carrera cambie a velocidad normal y su retroceso lo haga a velocidad normal con finales de carrera,muchas gracias

[@innova5109]

Me encanta tu canal y la neumatica. Saludos.

[@ingenierodelaproductividad]

Muchas gracias!

[@lucasgonzalez1746]

Hola! La regulación de la velocidad del cilindro, afecta a la fuerza que entrega?

[@ingenierodelaproductividad]

Hola, No. Cuando el cilindro llegue al final del recorrido o se encuentre con un tope en su movimiento, la presión subirá hasta la presión tarada y hará la fuerza que tiene que hacer. Fuerza es igual a presión por superficie.

[@warnermongeabarca2650]

Consulta... Tengo una banda transportadora y tengo un tubo de aíre que enfría el producto que viaja en la banda. ¿Como calcular el consumo de ese tubo de orificio 4mm la presión del sistema es de 80 psi?

[@ingenierodelaproductividad]

Hola Warner, Existen unas tablas que puedes buscarlas por ejemplo con "consumo de aire comprimido soplado" por ejemplo y en ellas aparece el consumo de aire en función del diámetro del orificio y la presión. En la tabla que tengo yo esta en bar y 80 psi equivale a 5,5 bar. Para un orificio de 4mm y 5 bar el consumo es de 0,865 m3/min y para 6 bar es de 1,01 m3/min. No me aparece a 5,5 bar pero aproximadamente estará en medio. Espero haber respondido a tu pregunta. Saludos

[@luismantilla1587]

Buenas Aitor, en la última parte del vídeo hablas sobre unos estranguladores al escape, la consulta es ,son tan efectivos como la familia de los GRLA ? Cuál sería el más óptimo para usar?. Gracias

[@ingenierodelaproductividad]

Hola Luis, Lo más adecuado para regular la velocidad de un cilindro es montar los reguladores de caudal directamente en el cilindro, utilizando por ejemplo los reguladores GRLA de Festo. Poner los reguladores de escape en las válvulas es otra opción diferente que hay que conocer y en ocasiones también se utiliza. Un saludo,

[@LUISGOMEZ-wo6il]

Cundo golpetea el pistón al final de carrera como puedo eliminar esos golpes que da ya al final de carrera en ambos extremos buen día y gracias por tus aportes

[@ingenierodelaproductividad]

Hola, Habría que conocer más en detalle la aplicación. Datos importantes son la masa, velocidad de impacto, posición del actuador y tipo de amortiguación. También hay que tener en cuenta cuál es el circuito neumático y verificar que este bien realizado. Si me das más datos podría analizarlo.

[@Cristian-qq8qm]

Hola estimado, tengo un problema con fluidsim, por mas que ponga de alguna forma la valvula estranguladora, en el software no regula nada, solo funciona la valvula estranguladora bidireccional (sin el antirretorno). Saludos

[@ingenierodelaproductividad]

Hola, no te puedo ayudar con esto, ya que no soy experto en FluidSim, pero puedes probar a preguntar en la página web de Festo, ahí te ayudará un experto.

[@emmanuelleleyva4444]

Hola, disculpa tengo una duda, en el primer esquema en el que mencionas que los reguladores de caudal no están puestos de forma correcta( mencionaste que tienen trampa), no entiendo entonces como ponerlos de forma adecuada fisicamente, como aterrizarlos al segundo esquema que es el correcto. Es decir, del primer esquema (el incorrecto) al segundo esquema (el correcto) , la diferencia que veo es que las valvulas están al reves, pero como hago eso fisicamente con las valvulas de caudal al conectarlas al cilindro? muchas gracias!!!

[@ingenierodelaproductividad]

En cuanto a reguladores de caudal, dentro de los que se colocan roscados directamente en el cilindro tenemos los que se utilizan habitualmente que estrangulan la salida de aire, estos son los que hay que utilizar, pero también hay una versión que regulan la entrada de aire, estos no habría que utilizar para esta aplicación. Por otro lado si tenemos reguladores de caudal en línea, entonces hay que fijarse en que sentido se monta, de manera que regulemos siempre la salida de aire del cilindro y no la entrada de aire. Gracias por tu pregunta, espero haberla aclarado.

[@santiagomarroquin5321]

Al regular el caudal del aire pierde fuerza del cilindro??

[@ingenierodelaproductividad]

Para evitar que haga un efecto de ir a tirones, la mejor manera es regular el caudal de salida.

[@josesaavedra6825]

Regular velocidad del cilindro - VFOE vs GRLA ¿Cual es la diferencia de estos dos productos de Festo?

[@ingenierodelaproductividad]

El GRLA es un regulador metálico y robusto, a mi me gusta la versión -D porque necesitas un destornillador para ajustarlo y así no mete mano cualquiera. El VFOE esta fabricado en polímero y se ajusta con la mano, en este caso la ventaja es que es muy fácil ajustar y no necesitas herramienta.

[@emmanuelleleyva4444]

Estoy viendo el video pero no entiendo como poner los reguladores de caudal correctamente en el cilindro para que no me hagan el efecto slip stick!

[@ingenierodelaproductividad]

Te he comentado en el otro comentario. De todas formas y para que lo entiendas mejor te pondré un ejemplo. En el catálogo de Festo tienes los reguladores tipo GRLA que se roscan directamente en el cilindro y estrangulan la salida de aire y tienes también el tipo GRLZ que se roscan directamente en el cilindro pero estrangulan la entrada de aire. Para un correcto funcionamiento tienes que utilizar la familia GRLA. Puedes consultar estos modelos en la página web de Festo para ver su esquema, etc. Gracias por tu consulta.