Cómo tomar una glorieta. Permiso De Conducir B. Teórica.

www.teorico.net Parte de mi nuevo curso dedicado a la explicación de las clases practicas de autoescuela. Aquí os explico como tomar las glorietas. Como no todas las personas somos iguales a la hora de comprender una explicación, todos los temas están explicados en modo amplio (en este vídeo, lo explico todo detalladamente), en modo resumido (siguiente vídeo de mi canal, lo explico más deprisa) y en modo esquema donde no explico, solo pongo unos esquemas.
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[@ginacurt404]

A este hombre si que le gusta su trabajo... Eres el crack tio

[@edmundoenriqueferreirosanc2839]

soy un profesor de formacion vial con 42 años de experiencia, has explicado el tema con total claridad y con una gracia especial,felicidades colega

[@jaenapartment5165]

si le pueden aprender a sus alumnos a tambien usar el caril interior seria bien

[@DPJ9fuegos]

Art. 57.c) En las glorietas , los que se hallan dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas". En las glorietas se circulará dejando el centro a la izquierda como está escrito en el Art 43.2 Las reglas generales que sobre utilización de carriles prevé el Reglamento General de Circulación no parece expresamente pensado en la circulación por glorietas. Por otro lado, debe saber que el trazado de estas pueden modificar el comportamiento circulatorio en ellas. Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. La trayectoria de los vehículos no se cruza, sino que convergen y divergen. Pues bien, a la hora de determinar el funcionamiento de una glorieta debemos establecerlo en tres apartados: aproximación a la glorieta, circulación por glorieta y salida de la misma. A) Aproximación a glorieta A.1. Posición en la calzada. Si en el tramo de aproximación a la glorieta, existen dos o mas carriles en el mismo sentido, y considerando que al entrar o salir de una glorieta estamos realizando un cambio de dirección a la izquierda y a la derecha, en virtud del Art. 75.1b) del reglamento General de Circulación (R.G.C.) el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada si es un cambio de dirección a la derecha y si es un cambio de dirección a la izquierda se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo de la calzada, efectuándose ésta con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles. B) Circulación por glorietas. B. 1. utilización de carriles. Podrá utilizarse uno u otro carril de la glorieta dependiendo de la de la salida de la misma. Asimismo, podrá utilizarse otro carril para realizar un adelantamiento, art. 87.1.3 del R.G.C. C) Salida de la glorieta. C.1. Posición en la Calzada. La salida de la glorieta se debe escoger el carril adecuado para abandonar la glorieta, si un vehículo circula por el carril derecho, la glorieta la tiene que abandonar por el carril derecho para circular por el carril derecho de la nueva vía y si otro vehículo circula por el carril izquierdo, la glorieta la tiene que abandonar por el carril izquierdo para circular por el carril izquierdo de la nueva vía C.2.- Señalización de la maniobra . El conductor de un vehiculo para abandonar la glorieta deberá advertirlo previamente y con la suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulen detrás suyo, Art. 74.1 del R.G.C. Esta señalización se debe advertir con el indicador de dirección del lado derecho al abandonar la vía.

[@jonathanmarquezrodriguez4635]

Por fin alguien que lo explica bien! 👏👏👏Ojalá llegue a mucha gente porque la mayoría no tienen ni idea, y encima algunos se ponen como energúmenos creyendo que lo hacen bien.

[@xoom1234]

Ya era hora de encontrar a alguien que explicara las cosas tan bien y tan claras. ¡Mi enhorabuena! Creo que este tema de las glorietas es algo que deberían explicar correctamente en todas las autoescuelas, y hacer bastante hincapié en ello pues es uno de los temas donde más accidentes se producen y hay más desconocimiento (o hacen lo que les da la gana) por parte de los conductores. Como dicen algunos, muchos incluso pitan a los que hacen las rotodas correctamente porque no frenas para dejarles salir desde dentro, son auténticos melones por decirlo suavemente.

[@Samtelecom.]

Pues si sigues esta explicación la llevas clara... Y te lo dice alguien a quien se lo explicaron así. Este señor dice que tomes la salida que tomes lo preferente es ir por el carril exterior, Y ESO ES FALSO. Para los profesores de autoescuela obviamente a la hora de las prácticas es lo más sencillo pero en una condución real lo único que se consigue así es crear retenciones del tráfico, justo lo contrario que se busca con una glorieta. La norma que funciona si la gente lo hiciese, para primera y segunda salida carril exterior, si queremos tomar la tercera, cuarta, etc carril interior y nos vamos hacia el exterior una vez pasada la salida precedente a la que queremos tomar. Así de sencillo, y te dejo el enlace al tweet de la Guardia Civil que lo explica. twitter.com/guardiacivil/status/1161985899950829569

[@Alberto-sc1du]

​Que pena a si va España

[@joanmontana1511]

Flaco favor estan haciendo von explicaciones erroneas😅

[@lindagzlz9651]

Fantástica explicación, gracias, este prfesor es un crack 👍

[@andreagonzalezsegovia1391]

Yo me he podido sacar el carnet hace 2 años gracias a éste profesor, excelente y me ha dado ánimo hasta para hacer un curso a distancia

[@jessicaipiales1715]

❤❤❤❤

[@ppdsecret]

Muy bien explicado! Al fin lo entendí! Gracias

[@serginlondono3532]

exelente video acompañado de buen humor saludos desde Colombia🇨🇴

[@mero5898]

mejor explicado imposible, la verdad desconocía todo eso de la glorieta gracias :D

[@SergioUkrAr]

a un que desde gravar ese video paso mucho tiempo este esplicasion es un lujo)), muy bien echo el video muchas gracias.

[@joldon]

Eres el mejor maestro,gracias por tu forma de explicar las cosas muy clara.me gusta tus videos.Un saludo

[@PrincesaMaria001]

Muy bien explicado, es usted un SUPER MAESTRO !!!

[@zaidafranco1043]

Matías tus tutoriales me han ayudado mucho más que el libro y la teórica intensiva ( de una semana).Sigue adelante! Saludos desde Barcelona.

[@TheElpidiovaldes]

No se como puede haber 120 gente que no le guste este vídeo porque coño mas explicado que esto no hay nada

[@miteorico]

Gracias

[@MCor29]

A DH podría explicar qué está mal?

[@rafafernandez6194]

es que no es que no le gusta si no es que no save que semnifica un like y pincha en otro tonteria

[@duglas5681]

A DH....no tiene usted ni puñetera idea de seguridad vial...este señor lo ha explicado perfectamente. lo que pasa es que en este país cada cual hace lo que le da la gana...cárcel si....para ignorantes como usted.

[@duglas5681]

A DH el crack eres tu .... so listo.

[@rincondelosdetalles]

Excelente video, estoy aprendiendo a manejar y tu video me quedo más que claro gracias y ya me suscribí para seguir aprendiendo. Saludos desde México.

[@sonialancharrogomez9314]

gracias, eres genial explicando y ademas muy ameno y simpatico,gracias Matías ...

[@estherlilesperez3296]

Espectacular !!!!! Gracias a Maestros como estos nacen excelentes conductores !!!!

[@iraniaguerrapereira7217]

Exelente profesor me encantan sus clases. .. mil grasias y mil bendiciones..

[@maurolindo666]

GRACIAS ....ÉS ASÍ Q SE ESCRIBE, CON LA LETRA "_C "

[@YibossLV]

@@maurolindo666 sabes lo que significa el seseo? INCULTO!!!!

[@ferminayala3401]

profesor muy buena clase mil felicitaciones un suscriptor más mis respeto para usted saludos desde artés Barcelona

[@andreacetre1]

Excelente explicación , muchas gracias y bendiciones, por ayudar en el proceso de conducción.

[@irenediazp]

me encanta como lo explica y además es mu gracioso ;)

[@abdulighab6666]

Este hombre esplica bien las cosas mejor que en autoescuelas

[@malakianmare15]

Muy buena explicación, muchisimas gracias, he aprobado el teorico la semana pasada y algunos videos tuyos me han ayudado a resolver un par de dudas, empiezo con las practicas hoy, llevo ventaja porque se conducir y circular, tenia dudas aqui en la glorieta pero ya me ha las aclarado :). Te dejo un like, gracias por tus aportes.

[@RolandoAlexander]

Buenísimo Campeón!!!!!! Gracias por instruir con verdadero conocimiento. Desde Azuqueca de Henares.

[@anyisakura7728]

exelente!! me encanta como explicas ,este si es un buen profesor..... . ;)

[@joanmontana1511]

Lastima que la explicacion sea incorrecta y peligrosa para los que lo hacen bien.El carril derecho es solo para salir nunca para circular

[@KevekKevek]

El problema es que hay 2 versiones diferentes de como hacer una rotonda. Esto crea mucha confusión. Si todo el mundo las hicieramos igual no habría problema. A mí me enseñaron como explican en este video, por la derecha. Pero viendo que hay mucha gente que no está de acuerdo con hacer la glorieta así... la he intentado hacer por el interior. Mi experiencia es que haga como la haga vamos a estar entorpeciendonos siempre, porque cada uno entiende la glorieta de la forma que mas le conviene, y no estamos todos sincronizados a una. Este es el problema, que hayan diferentes opiniones de cómo se hace una rotonda 🥴

[@curtoarnone]

Este señor explica muy bien, de eso no hay ninguna duda. SIN EMBARGO, entiendo que este señor se ciñe a las normas que marca el código de circulación en España, que SON CONTRADICTORIAS con las normas de uso de una glorieta en el resto de los países de Europa. Los británicos, que son quienes inventaron este sistema, y en Francia y Alemania no se considera la glorieta como una vía similar a las vías normales. Para agilizar el tráfico, el sistema español no es práctico porque te permite ir por el carril de la derecha para dar una vuelta entera, con lo cual, el carril izquierdo pierde en la mayoría de los casos cualquier tipo de utilidad. En Europa, el instructor te diría que para salir en la 1a o 2a salida, antes de entrar a la rotonda, ya debes estar situado en el carril derecho de la vía y, una vez dentro de la rotonda, uses el carril exterior (el de la derecha) y abandones la rotonda usando el intermitente derecho. Si se necesita salir por la 3a o 4a, en Europa, llegaremos a la rotonda por el carril izquierdo de la vía, y entraremos a la rotonda por el carril izquierdo usando el intermitente de la izquierda para indicar al posible tráfico que se acerca a la rotonda de que vas por dentro, y pueden incorporarse al carril exterior. Daríamos la vuelta y al aproximarnos a nuestra salida cambiaríamos el intermitente al de la derecha e iríamos moviendo el vehículo hasta el carril derecho de la glorieta para, seguidamente, entrar en la salida correspondiente.

[@victorius2006]

Ir siempre por el derecho simplifica el asunto, lo hace más seguro y agiliza el tráfico. Si entras en la rotonda y necesitas ir a la 3ª o 4ª vas por tu derecha y sales cuando llegues a esa salida, no le veo el problema o entorpecimiento... Si por un casual te encuentras en un carril interior adelantando, simple y llanamente sigues en ese carril hasta que termines el adelantamiento o vayas a cambiar al carril de la derecha para tomar una salida... La clave del asunto es que para tomar una salida debes estar con antelación en la derecha (¿y que mejor antelación que estar siempre en la derecha?)... Si por un casual no encuentras hueco para incorporarte al carril derecho pues das otra vuelta más por el centro hasta tener hueco, ¿dónde está el problema? Lo que sucede con muchos tarugos españoles es que se empecinan en tomar una salida y les cuesta eso de desistir y dar una vuelta más para encontrar un hueco que les permita pasar al carril dos y desde ahí ya tomar la salida y hacen dos cosas (las dos malas): La primera es salir a por cojones desde un carril central a la salida con el consiguiente peligro de que alguien que va por la derecha y no tiene intención de tomar esa salida tenga un choque con ese tarugo español y la segunda es que ese tarugo español vaya por un carril interior, detenga el vehículo en mitad del carril porque a esa altura está la salida 1 que quiere tomar pero un vehículo en el carril derecho y en esa salida 1 se lo impide (porque por ejemplo hay gente pasando por un paso de peatones cercano a esa salida y ha tenido que detener el vehículo) no provocará un accidente pero está taponando de esta forma TODAS las salidas ya que impide a otros conductores que quieren ir a otras salidas adelantar al vehículo que tapona la salida 1 (la del paso de peatones) por el carril interior porque ahí está el tarugo español esperando su hueco Si la norma es muy simple y si todos la cumplieramos no habría accidentes, pero algo tan simple es muy complejo de entender por muchos

[@esendraga]

+victorius2006 Aunque la conversación tiene un tono poco constructivo, te doy mi opinión. En efecto, lo más sencillo sería que todo el mundo fuera siempre por la derecha y cada uno sale tranquilamente por donde corresponde, y no entras a la noria hasta que no hay un hueco suficiente, que es lo que dice trafico en España. ((Sólo que añade algo genérico de que cuando esté una rotonda muy saturada se podrán usar los carriles interiores. Pero sin explicar cómo se usan, quien puede salir, etc.)) Pero a veces lo más sencillo no es lo mejor. Y cuando viajas al extranjero, y luego ves sus normas de tráfico ves que espain is diferente. Y cuando diferente = mejor, genial, pero cuando = pero, no me gusta. El sistema "extranjero" es el europeo, norteamericano, hasta británico (en dextrógiro), Qatar, y otros que no me sé, establecen el otro criterio que estos otros colegas explican. ¿QUE HAGO YO?. Intento hacerlo con las normas que me parecen más lógicas. Pero con el rabillo del ojo vigilo porque sé que hay gente que sigue la norma de espain, y vigilo para no darles o que me den. Y aunque con mis normas me crea con derechoa salir desde 2º carril redondo a carril izqdo de la via de salida, si hay alguien que va a su marcheta por el exterior hago lo necesario para no cortarle y darle un susto, paso por delante o salgo por detrás, y si no puedo pues doy otra vuelta. El colega que intervino antes tiene una campaña con DGT para intentar que España se adapte al resto, yo también escribí a la GC, a la revista de tráfico, etc. De momento sin resultado, pero al final se impondrá la lógica y la eficiciencia. Cuando todo el personal lo haga estilo mundial será más seguro y más rápido. Creo.

[@albertorodriguezfernandez2160]

@Curto Arnone Hola, podrías tomarte un minuto en firmar esta petición? Muchas gracias. www.change.org/p/direcci%C3%B3n-general-de-tr%C3%A1fico-no-m%C3%A1s-conflictos-una-normativa-sensata-y-com%C3%BAn-de-uso-de-las-glorietas

[@andrewmarshall9340]

@ victorius2006, tu primer párrafo es una contradicción de tu primera línea. Admites que un conductor pueda encontrarse en un carril interior adelantando... Es precisamente lo que ocurre en otros países donde se PERMITE y de hecho se OBLIGA a usar el/los carriles interior(es) para salir por la 2ª o 3ª salida. Es más, aceptas la posibilidad de que "vayas a cambiar al carril de la derecha para tomar una salida". Es precisamente lo que los conductores hacen en otros países. Las "normas" en España son una auténtica chapuza, no hay reglas, la gente no sabe dónde ir, cómo usar los intermitentes y apenas existe la cortesía hacia los demás. En Santander han puesto unas glorietas CORRECTAS al estilo checo/holandés/británico con FLECHAS y SEÑALIZACIÓN (actualmente inexistente en España) para indicar la dirección y la salida correcta. Espero que las glorietas inteligentes no tarden en llegar a todo el pais.

[@a.muchemi4360]

@Bcn19 no estamos en resto de EU me parecer este mas logico

[@Dakenir]

Explica usted muy bien, gracias por hacer la explicación tan sencilla.

[@EugeniaPortobello]

Super didáctico, mucho talento como instructor 👏👏👏

[@federicogonzalez6880]

Jajajajajaja. ¡Qué amena forma de explicar! Genial.

[@Mariaalvarez-xs3nu]

Wowwwww, espectacular su video, mil gracias me ha ayudado mucho, Bendiciones

[@lourdesperez716]

Llevaba muchos años apuntada en la autoescuela y una vez decidí sacar el carné y gracias a tus vídeos saque el teórico muchísimas gracias.desde Canarias saludos.

[@juanjosesegoviavizo5375]

Este hombre es un fenómeno con las explicaciones

[@miteorico]

Comoyeooh Ten en cuenta que este vídeo es parte de un curso para enseñar a alumnos de autoescuela. Para ellos lo mejor es no meterse en líos y circular por la derecha. Si tienes experiencia y te cambias a tiempo al carril de la derecha tienes razón con lo que dices.

[@cristiannis1427]

@@afd3206 tienes toda la razon, la logica de las glorietas es de facilitar el trafico, pero sus explicaciones son el contrario de la logica, parar en la glorieta para dar prioridad a otro coche hace bloquear el trafico

[@aom9913]

Gran vídeo. Muy aclaratorio. Muy bien explicado. Bravo

[@yolandamachadodavila3924]

Excelente como siempre Matías!!

[@messine3175]

Llevo un año de autoescuela y hasta hace 17 minutos no sabía cómo funcionan las glorietas. Y ahora mismo, puedo enseñarle a mi profe el tema. Y aconsejarle que se forme mejor en “Cómo explicar algo con claridad”. Como se dice “lo que se explica con claridad se entiende con facilidad”. Gracias miteorico ❤️

[@a.muchemi4360]

yo quere q siga pagadolos, ladrones q no quere señar

[@franchampe5960]

Pues esta mal explicado....si siempre vas por la erecha rompes el sentido de la glorieta .....kzbin.info/www/bejne/mWGZfXeghKuDgqc

[@javierllamas]

Buenísima explicación, lo tendrían que explicar cómo tú en las autoescuelas. Fantástico trabajo docente .

[@miteorico]

Muchas gracias por tus elogios: Un abrazo

[@mariamuvi489]

Me encanta su forma de explicar maestro Matías!!

[@giuseppebonaiuto5314]

Gracias por su buena y valiosa explicación muy objetivo el vídeo y muy bien explicado

[@sizezafra]

Eres el amo! EL MACIZO CENTRAL

[@elsm.9460]

De verdad que excelente explicacion, muchisimas gracias!!!

[@mhrobinmhrobin6261]

bn

[@angeloterosgonzalez2201]

Muy bueno, sí señor, lo sabe explicar muy ameno y con humor. Genial.

[@leo23514]

👏👏👏👏👏👏👏 bravo, bravo!!! Que todo el mundo debe ver este video.

[@antonioaller1064]

Ojala todos los profes fueran como tu, aprobaría muchas mas gente, gracias por compartirlo con todos y además de forma gratuita,un saludo.

[@TheJdem]

Puto amo jaja , genial explicado además! 10/10

[@javierrubioflores3066]

muchas gracias por subir este tipo de videos. gran ayuda!!

[@DamCipolat]

Muy bien explicado, me sirvio mucho este video!

[@amparoquinga1550]

EXCELENTE!! GRACIAS

[@helder4074]

Olee muy bien explicado mejor imposible

[@anonymousanonymous6012]

Me encanta la forma de explicar de este professor se implica 100%

[@tanyareyessalomon7241]

Excelentes clases, le debo el aprobado a la 1era en el examen hace bastante tiempo. Y lo recomiendo siempre.

[@ernestolc4494]

Joder, me encanta este profesor. ¡Es la leche! Enhorabuena por el video. Muy muy bien explicado.

[@julencruceleguigarate2763]

Muy bueno. Me gustaría que explicara una glorieta, con doble salida. Gracias.

[@romangodasrodriguez8360]

@@julencruceleguigarate2763 b3

[@pabloruiz1116]

No tiene ni idea..

[@DPJ9fuegos]

Art. 57.c) En las glorietas , los que se hallan dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas". En las glorietas se circulará dejando el centro a la izquierda como está escrito en el Art 43.2 Las reglas generales que sobre utilización de carriles prevé el Reglamento General de Circulación no parece expresamente pensado en la circulación por glorietas. Por otro lado, debe saber que el trazado de estas pueden modificar el comportamiento circulatorio en ellas. Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. La trayectoria de los vehículos no se cruza, sino que convergen y divergen. Pues bien, a la hora de determinar el funcionamiento de una glorieta debemos establecerlo en tres apartados: aproximación a la glorieta, circulación por glorieta y salida de la misma. A) Aproximación a glorieta A.1. Posición en la calzada. Si en el tramo de aproximación a la glorieta, existen dos o mas carriles en el mismo sentido, y considerando que al entrar o salir de una glorieta estamos realizando un cambio de dirección a la izquierda y a la derecha, en virtud del Art. 75.1b) del reglamento General de Circulación (R.G.C.) el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada si es un cambio de dirección a la derecha y si es un cambio de dirección a la izquierda se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo de la calzada, efectuándose ésta con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles. B) Circulación por glorietas. B. 1. utilización de carriles. Podrá utilizarse uno u otro carril de la glorieta dependiendo de la de la salida de la misma. Asimismo, podrá utilizarse otro carril para realizar un adelantamiento, art. 87.1.3 del R.G.C. C) Salida de la glorieta. C.1. Posición en la Calzada. La salida de la glorieta se debe escoger el carril adecuado para abandonar la glorieta, si un vehículo circula por el carril derecho, la glorieta la tiene que abandonar por el carril derecho para circular por el carril derecho de la nueva vía y si otro vehículo circula por el carril izquierdo, la glorieta la tiene que abandonar por el carril izquierdo para circular por el carril izquierdo de la nueva vía C.2.- Señalización de la maniobra . El conductor de un vehiculo para abandonar la glorieta deberá advertirlo previamente y con la suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulen detrás suyo, Art. 74.1 del R.G.C. Esta señalización se debe advertir con el indicador de dirección del lado derecho al abandonar la vía.

[@ilopez558]

Joder, qur profesor mas bueno! Yo quiero que me de clases! Asi, seguro que apruebo

[@susanchuquian5963]

Yo quiero que d clase d l autobús esplica muy bien

[@jcvh1011]

GRACIAS. Excelente la clase. Saludos desde Perú.

[@tutorialcenter7687]

Gracias 😊 sus explicaciones me ayudaron muchísimo

[@anam.o.schroder4235]

Aqui en Suiza ,se divide la rotonda en una cruce + .Las primeras 2 salidas se va en el carril de fuera o derecha.Para las salidas mas adelante ,se corre de la izquierda y antes de salir se pone el señal de salir Non cuando se entra en la rotonda.

[@eliudlarriva3470]

En efecto es un regla natural

[@fgomez475]

Aqui solo se toma el carril derecho si tu salida es la primera se toma el carril isquierdo para todas las atras salidas y se señala a la derecha justo antes de abandonar la rotonda nunca te cuidas del lado derecho por que no deveria estar nadie por que solo tomas el carrir derecho si te bajaras en la primera bajada y si alguien esta por entrar el seria el que te cuidaria a ti gracias saludos ana

[@wanchufri]

Gracias a miteorico por este vídeo, es perfecto. Estoy cansado de encontrarme a gente que no sabe usar las rotondas causando situaciones de peligro para el resto de conductores. Qué bien vendría en España un pequeño curso obligatorio cada 5 años de carnet para recordar este tipo de cosas que la gente olvida.

[@007Husse]

Wanchi ....no logro contestarte a un post a Manuel Gonçalves pero en el expresas totalmente donde se radica el origen de tu error de comprension. Una rotonda ES UNA INTERSECCION!!!! Animalito de dios. NO es "una carretera cualquiera". Visualiza un cruce de tres carriles. Para ir a la derecha te situas en el carril derecho. En el medio para ir recto y en el izquierdo para ir a la izquierda. ¿a que SI? ¿por que eres tan obtuso que no logras trasladar algo tan sencillo? Resulta asombroso y si te soy sincero literalmente un insulto a la inteligencia que nos llames lo que nos llamas estando tu en un ERROR. Espero y deseo que algun dia te de la miyera para entender este tipo de intersecciones. Que tu cabezoneria se borre y seas capaz de rectificar en estos foros. Un saludo. P.D. me temo que no ocurrira.

[@wanchufri]

007Husse ya he visto que en otro vídeo te has atrevido incluso a contradecir a un agente de tráfico, deberías hacer un ejercicio de reflexión y preguntarte el por qué eres el la oveja negra en todos los vídeos que comentas, quizá no seas el mesías poseedor de la verdad absoluta que parece ser que crees. Incluso una verdad superior a la de los agentes de tráfico! enhorabuena campeón. Dicho esto, resulta irónico (o mejor dicho, cómico) que hables de cabezonería.. jeje Ponte a hacer test de los que dispones gratuitamente en la página de la DGT, te lo vas a pasar pipa aprendiendo Y sí, en las rotondas hay intersecciones, igual que ocurre siempre que se cruzan dos carreteras, En este caso pasas de una vía recta a una vía giratoria, creo que tu equivocación viene por ahí, pero oye que teniéndote a ti, para que queremos agentes de tráfico? jeje

[@007Husse]

wanchufri jajajaja welcome to spain!!! Entra en la web de la DGT y mira los videos qie cuelgan explicativos sobre las rotondas. Si te fijas bien te daras cuenta que hay videos que se contradicien. Siento ser yo quien te haga ver en que pais vives. Entra en google y pon "upcommons rotondas 2" encontraras un docume to del MOPU de principios de los 90 donde se explica correctame te TODO. En la pag 15 encontraras lo que se traslado a nuestro languideciente codigo de circulacion, pero oh que sorpresa cuando llegas a la pg 20 o 21 donde explica la forma de uso de estas. El teniente Vega Poves el pobre esta mas perdido que un pulpo en un garage. No te engañes a ti mismo y des por hecho que por ser un agente de la GC esta en lo correcto. Es mas conozco a unos cuantos agentes que si entienden como se hace correctamente este tipo de intersecciones y flipan con el tema y les da vergüenza. Hace mas de dos años que hablando con un CPT de la GC reconocio que el tema estaba mal interpretado y mal aplicado pero su contestacion literal fue:" para cambiar algo en esta casa.....muy complicado". La cara de tonto que se te va a quedar el dia que logres entender el correcto uso de este tipo de INTERSECCIONES va a ser mundial. Pinta que la cosa va a tardar. Pero todo llega ;). Que curiodo que todos los videos explicarivos sobre estas intersrcciones de todos los paises digan lo que yo intento explicarte y que el unico pais del mundo donde se entienda al reves sea aqui. Dice MUCHO de nosotros.

[@007Husse]

wanchufri fijate ya solo con entrar en la web de la DGT donde tratan lo de las rotondas que aparece un texto donde pone:"Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar;" y un poco mas abajo sigue:"tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en funcion de la salida que vaya a tomar" ¿te das cuenta de sus contradicciones? ¿te entrras que ni ellos mismos saben lo que dicen? Esas dos frases son copia directa de lo que ponen en su web. NO peques de creer a pies juntillas lo que dice la DGT. Se han confundido en muchas cosas con anterioridad. En los 80 multaban a los automovilistas que incluian unas luces de freno extra mas elevadas que las que venian de fabrica. Hoy....vienen de fabrica en casi todos los vehiculos. Con lod ciclomotores otra tonteria similar y podria seguir. Solo estoy diciendo que ellos tambien se equivocan. Ojo que no es una campaña en su contra ni mucho menos. Solo te estoy haciendo ver que a veces hay que pensar un poco mas sin dar cosas por ciertas. Ahora haz otra cosa vete a los videos que incluye la DGT sobre la utilizacion de las rotondas. Video : por que se debe salir desde el carril exterior. Min 0:05 flecha (coche) que se situa entrando por abajo en el carril izquierdo y circula por el onterior. Se situa en el exterior tras pasar la salida anterior a la que va a tomar. ¿Que diferencia hay que lo haga ahi a que lo haga un par de m despues? Ninguna. Tiene preferencia de paso sobre los que entran y si nadie va por fuera no se cruzan trayectorias. Ves como ellos mismos no se aclaran. Mira en youtuvr el video How To Drive In A Roundabout region of peel . Con solo ver el primer minuto te basta. Te puedo poner decenas de videos mas. Pero a que va a ser que no?? 😂😂

[@danilop.p6121]

Tenga tres carriles o los que sean , para salir , tienes que situarte en el de la derecha .

[@MeSemEMonika]

Madre mia que buen profesoor!!!! Los mejoreh sin duda!! jeje.Saludos y muy buena explicación.

[@dandypoker1]

queria darte las gracias. pues la semana pasada aprobe el teorico y tus videos me ayudaron mucho.. ahora por el practico!! semoooooo los mejooooooooore

[@yaneth1201]

excelente explicación muchas gracias por compartir tus conocimientos.

[@i.a3488]

Después de muchos años ya con el carnet, tengo que decir que la gente no tiene ni puta idea de conducir.. dia si dia tambien tengo que pegar el frenazo si no quiero tener un golpe , por gente que hace las rotondas rectas,, hasta ahora porque ya el que me lo hace se tiene que dar otra vueltecia porque no le dejo salir,,JJJ estoy pensando tamb en hacer fotocopias del tema rotondas y ponersela en el limpiaparabrisas... Cansao me tienen y encima lo peor esque cren que tienen preferencia.. Pfff.. Buen video .. Salu2 maestro..

[@blancacortes2053]

ż xz😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😉😡😡😡😡😡😉😡😡😡😡😬😬😠😯😢😢😢😢😢😢😯😢😡😢😢😡😢😢😢😢😴😡😢😡😮😴😑😡😴😡😮😡😴😮😴😬😴😬😴😈😴😬😴😈😴😬😑😑😈😑😈😑😬😐😈😴😈😈😴😴😬😬😴😬😬😴😥😴😬😴😴😿💩😾💞👊👉👣👣👣👣👣👣👣👄👄👄👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣

[@feiwong3634]

Y la gente que va por el carril interior y sale directamente por el de la glorieta y encima te pitan cuando pasas por su salida yendo por el carril derecho? Esta gente debería volver a examinarse, eso es falta eliminatoria.

[@MahmoudXF10]

@@feiwong3634 yo hice justo eso y me pitaron sin ningún motivo que vaya por el derecho no quiere decir que vaya a la primera salida por eso no señalizo pero ellos siguen a lo suyo se creen que el derecho solo sirve para eso y cruzan la rotonda en línea recta

[@pabloruiz1116]

Qué equivocado estás, amigo conductor. Un saludo.

[@candyvampi21]

@@feiwong3634 no solo te adelantan a mi también se han metido en el carril así con chulería el último un paisa de 60 años en bemeta como no.. solo aceleró del carril interior para salir y pitarme

[@marciojosegomezberrios8845]

Muy buena explicación ¡Felicidades!

[@diegoivansilva]

Gracias por explicarnos de esa manera muchos dan por hecho que somos genios al volante saludos.

[@10crack8]

Todo el mundo debería ver este video, hay mucha gente que cree que si va por la izquierda puede sallirse cuando quiera y además te pitan cuando lo hacen.

[@albertorodriguezfernandez2160]

Este vídeo es incorrecto.

[@10crack8]

Veo que este tema te tiene muy indignado, ya que en la mayoría de videos que he visto sobre este tema saltas tú. Hasta has creado un change.org sobre las rotondas. Supongo que te referiras que si hay 6 salidas por ejemplo el que se va a salir por la 6º que no vaya todo el rato por la de la derecha ya que hay gente que se puede salir en la 1º o 2º salida. Pero así es como lo enseñan en las autoescuelas y hasta he visto videos de la guardia civil que lo explican así. Un saludo.

[@albertorodriguezfernandez2160]

Sí, muy crack, veo que me tienes fichado. Las glorietas de 6 salidas son cancerígenas, pero todo lo que sea pasar de la segunda salida, al carril interior, es básico.

[@Victor-wy7yc]

@@albertorodriguezfernandez2160 Este vídeo es totalmente correcto.

[@albertorodriguezfernandez2160]

@@Victor-wy7yc Siento decirte que no. La propia Norma 3.1-IC de Trazado de la Instrucción de Carreteras o la Guía de Nudos Viarios del Ministerio de Fomento del 2012 indican que las glorietas tienen un funcionamiento que es completamente incorrecto en la forma en la que lo recomienda la DGT (que no tiene carácter de norma). Esto es así.

[@juantxogears]

eres dios gracias por estos videos

[@miteorico]

Juan Usuga Gracias a ti! Un saludo

[@luckyluciano1773]

Juan Usuga Y RECURDA....ANIMO QUE SOMOS LOS MEJORES xD !!!!!

[@juanramonpinedajimenez5236]

Juan Usuga ii

[@iosua999]

Juan Usuga pp

[@liamyjacobo994]

Gracias Nelson. Aprobé el teórico.gracias a tu curso tan completo

[@thefriedrichman]

Buenísimo. Muchas gracias por realizar estos vídeos, me han servido de mucho. Un fuerte abrazo desde Huelva ;)

[@Hubris1998]

Si vas a coger la tercera salida o hacer un cambio de sentido lo lógico es incorporarte al carril interior desde el carril izquierdo y antes de tomar tu salida cambiarte al carril exterior adecuadamente si las circunstancias lo permiten. Así es como se hace en los demás países europeos. Lo de ir siempre por la derecha y usar el carril izquierdo para adelantar es legal, pero no es óptimo, porque entorpeces el tráfico. Especialmente hacer un cambio de sentido por el carril derecho es ir provocando. Ah, y en vía interurbana sí, siempre por la derecha.

[@paquitoperez2116]

A ver si te lea más gente, Konichisan... pq con la de paletos que veo escribiendo tonterías más abajo tipo el Luis Jimenez y toda esta gentuza que le aplaude, da ganas de quitarles el carné a todos.... Es cierto que España es diferente :-o Como dijo Twain, "Lo que te causa problemas no es lo que no sabes. Es lo que sabes con seguridad que simplemente no es verdad"

[@Antonio_jazz]

Así es como debe realizarse en condiciones de seguridad. Si tu intención al entrar en la glorieta es girar a izquierda ( habitualmente salir por la tercera salida o superior) o realizar un cambio de sentido (habitualmente salir por la cuarta salida o superior), entonces deberías (por tu seguridad y la del resto) tomar el carril o carriles interiores e ir (progresivamente dado el caso) desplazándote a la derecha al menos a la altura de la entrada o salida inmediatamente anterior a la elegida para efectuar tu salida. Así evitas que algún inepto de los que toman la salida desde el interior pueda provocar un accidente en el que además podrías verte involucrado. De no darse las condiciones de seguridad necesarias para salir, como bien explica el gran Matías, no cuesta nada dar las vueltas necesarias hasta se den tales condiciones. A propósito de quienes se examinen del permiso B sobre todo, ningún examinador te suspenderá por entrar al carril interior (desde la izquierda) para tomar la tercera salida o superior, siempre y cuando te incorpores al carril derecho para tomar tu salida con suficiente antelación. Suerte.

[@DERNHELM666]

lo de por norma general no lo acabais de entender¿

[@Victor-wy7yc]

@@paquitoperez2116 El paleto eres tú que no te conoces las normas de circulación.

[@napsec9807]

Estoy totalmente de acuerdo y espero que lo hagan obligatorio como en el resto de paises europeos lo más antes posible. Estoy harto de dar más de una vuelta en rotondas porque el que circula por la derecha tiene los santos cojones de dar un cambio de sentido por la deracha y me entorpece el paso. Dicho esto, es mejor que pase esto a que te corten por la izquierda.

[@carlosmartinnoriega]

En una autoescuela en México me dijeron que para dar vuelta en "L" o "U" sobre la glorieta debo tomar el carril izquierdo, luego de incorporarme a la salida, ver el espejo derecho y cuando este libre reincorporarme al carril derecho. Para ir de frente, es decir todo derecho tomar el cariil derecho de la glorieta, pero entrar por el carril izquierdo y luego reincorporarme por el carril derecho.

[@noestamossolosnostenemosan1302]

En mexico ok, ya lo sé.

[@victorius2006]

Pues ya sabes que te lo explicaron mal 😄...

[@jaenapartment5165]

eso es lo que hace TODA Europa i inglatera i casi el mundo entero menos Espana que lo hace como explica el video.... TODA la rotonda por el caril Exterior para SIEMPRE tener la prioridad de salida ... es para boregos

[@portucalae]

Os meus parabéns pelo vídeo!! Gostei muito, deveria passar nas TV’s!!!

[@francescaaugello6200]

Que buena explicación, muchas gracias, me encantó!

[@carmenserra5253]

Cyber-shot

[@Ladys1g]

Perfecto

[@dannvz]

A mí en la autoescuela (me saqué el carnet este mismo año) me enseñaron que para tomar la primera o la segunda salida (tomando como ejemplo una glorieta de 4 salidas) uno debe ir por la derecha, pero si vas a salir por la tercera o la cuarta debe entrar por el carril interior situándose a la izquierda en la vía por la que va a entrar a la glorieta, y una salida antes de la que vas a tomar tú con tiempo suficiente, ir cambiándose a la derecha para abandonar la glorieta por dicho carril. Creo que tiene más sentido porque entonces el carril interior tiene su uso específico, pero ahora dudo de lo que es realmente normativo para saber quién tendría la culpa en caso de accidente. ¿Alguien me puede aclarar si lo que me han enseñado está bien o mal desde el punto de vista normativo?

[@DistributistHound]

dannvz asi debe ser, el problema es que el carril derecho solo debe ser para la 1er salida o vuela a la derecha, el carril izquierdo debe usarse para todas las demás salidas o ir recto, izquierda o vuelta en U permitiendo salir a ambos coches sin problemas cada quien con su carril.

[@waltrapoinx]

+dannvz Si hay un accidente, la culpa siempre sera del que va por la izquierda y corta la trayectoria del que viene por el carril derecho, que es el tipico accidente que suele ocurrir en las rotondas

[@007Husse]

+waltrapoinx eso SOLO ocurre en España. En el resto de paises que "adoptaron" el mismo sistema NO es asi. Por ejemplo en Portugal se estan poniendo las botas con los Españoles. Ya no es que esperen a un accidente. Los de la GNR (su G.C. de trafico) se situan en las rotondas y a los conductores que entran por el carril derecho para seguir defrente (2°salida) los multan!. (cosa que tambien es llevar a un extremo pues si que es correcto). Eso lo he visto yo con mis propios ojos en agosto. En U.K. si alguien ha ido mas alla de su segunda salida por el carril exterior y colisiona en la 3° salida con el que ha circulado por dentro, es el primero el culpable y el que paga. Curiosamente SU sistema es el que adoptamos en España. Desgraciadamente a la gran mayoria de la gente de este pais les ocurre como a usted, que NO logran comprender que lo que aqui hacemos no solo es equivocado sino que ES lo que proboca los accidentes. Dicho de otra forma, si nadie va por el exterior para mas alla de su 2°salida NO habra accidentes. Pero ¿a que sigue sin verlo?.

[@007Husse]

+007Husse provoca....

[@waltrapoinx]

+007Husse A mi lo que hagan en otro pais me es indiferente o carece de valor. Yo circulo en España y con las normas de España, y asi debo de circular. No voy a circular en España con las normas de UK, Guinea Ecuatorial, u otro pais. Otra cosa es que las normas no nos gusten, pero hay que acatarlas. Yo trabajo conduciendo en otro tipo de transporte y tengo unas normas, y algunas no me pueden gustar, pero es mi obligacion acatarlas, porque en caso de accidente, las interpretaciones personales de las normas ,no te van a servir de nada delante de un Juez. Y los accidentes los provocan la mala educacion vial que tenemos en general en España, segun mi opinión. Si tu te colocas con antelacion en el carril exterior, para tomar la siguiente salida, aunque antes hayas ido por el interior, nunca tendras problemas. Y si no puedes, das otra vuelta para, colocarte , yo lo hago muy a menudo. El problema viene porque unos por prisas, otros por desconocimiento de las normas, quieren salir de las rotondas directamente desde el carril interior, cortando la trayectoria del que va por el exterior. Es por poner un ejemplo, si tu vas en una autovia de dos o mas carriles, por el carril izquierdo, y en el ultimo momento, te sales en la proxima salida, cortando la trayectoria del coche que va por la derecha. En todos los casos que se corta la trayectoria de un coche que va por su carril, el culpable sera este vehiculo. Es de logica, lo dicen las normas y ademas es de sentido comun. Algo que no entiendo es algo tan sencillo de entender y aplicar, cause tanta polemica y confusion. La verdad es que no lo entiendo.

[@fateruis5635]

Es un gran profesor. Aprende el teórico gracias a ti somos los mejores 👌

[@miteorico]

Por supuesto ¡¡¡QUE SEMOS LOS MEJORES!!!!

[@javiflowerss]

Que excelente video, excelentes explicaciones, muy claras , muy inteligibles.

[@garyt.8745]

Este video se debe repetir en TVE por lo menos 5 veces diarias durante un año entero. Lo que pasa es que el conjunto de talleres de chapa y pintura no quieren que la peña sepa circular bien por las glorietas. Jajajaja.

[@omarkhallouki4267]

،.

[@mortyfoodie7861]

Que coño en TVE, en Telecinco, que tiene mas audiencia

[@alfredosansano8588]

Mañana tengo mi examen practico por 2da vez. Cuando me reprobaron la primera vez fue porque lo hice mal en las glorietas y me disguste mucho porque lo había hecho como me lo habían indicado en la autoescuela, según yo. Muy bien, he practicado lo que esta vez me enseñaron para aprobar sin problemas mañana, como medida de precaución estoy mirando este video y resulta que no es igual a lo que me enseñaron porque me habían dicho que para tomar la 3ra o 4ta salida debía ingresar al carril interno de la glorieta y colocarme en el derecho antes de llegar a mi salida, y en el video dicen que es preferible mantenerme en el carril externo de la glorieta y simplemente indicar cuando este próximo a mi salida a ka derecha. Cosa que es más fácil y más práctico. Que esta pasando entonces? Será que solo están pensando en su negocio? Por otro lado me pregunto: es lógico que se examinen 5 o 6 personas y solo apruebe 1 ? Que está pasando allí? Será que por regla general somos unos incapaces para conducir todos o es que los que nos están enseñando son los que no están bien preparados para impartir esas clases? Alguien que me explique porque cuando en el cole o en la universidad todos estábamos reprobados en alguna asignatura se daba por hecho que lo que no funcionaba era el profesor o el sistema. Todos no podíamos ser brutos, demasiada casualidad. He dicho !!

[@mortyfoodie7861]

@@alfredosansano8588 Mañana me examino del Práctico por primera vez Deseame suerte para mañana. Por cierto, suerte a ti también mañana

[@garyt.8745]

@@mortyfoodie7861 TVE es publico, en su manifiesto existe la obligación a difundir información de interés general para el público. Telecinco es privado, pueden emitir lo que les sale del coño para ganar dinero - no creo que este video saldrá muy rentable para ellos.

[@teyue]

Yo lo que creo es que las glorietas se inventaron para agilizar la circulacion y no para entorpezer, por lo que planteo una cuestion, si varios coches se dedican a dar vueltas de continuo por el carril derecho, lo que ocurrira es que bloquean la circulacion. Por contra si es por el carril interno la circulacion sigue su transito casi normal. Ahora bien lo que si estoy de acuerdo es que hay que incorporarse con antelacion a tu salida, es decir, salir siempre por el carril derecho, no cruzandose. Ahora critico mucho a las autoescuelas ya que solo buscan aprobados, de ahi, que no quieren complicarse, por lo que "girar solo por la derecha asi no tengo que enseñarte a circular, con conducir me basta, apruebas y a por otro". Por lo que ¿¿como tomaran esas personas las glorietas??

[@damasohernandez875]

Y yo te digo glorieta de 4 salidas tu coges y te pones carril izquierdo y yo derecho ambos saldremos en la 3ª salida , vas a mi altura todo el rato ves que quieres coger la 3ª pones el intermitente con dos cojo.. porque es mi salida pero también es la mia te metes y me chocas.¿Dime de quién es la culpa ? ¿ Las autoridades a quién darán la razón? al que circula por su derecha tranquilamente , cuando su salida esta a su derecha , o en cambio al inteligente que fue por la izquierda y quiso salir cuando el carril al que quiere incorporarse está ocupado por otro vehículo en el cual este SIEMPRE tendrá preferencia ante ti .

[@007Husse]

Dámaso Hernandez. Pero en tu gran ignorancia en este asunto has dado en el clavo. Las rotondas giratorias modernas se diseñaron por unos ingenieros tras mas de 6 años de diseños, alla a finales de los 60. llegaron a la conclusion que para minimizar al maximo la posibilidad de impacto y a la vez multiplicar la fluidez del trafico, entre otras cosas: los conductores para dirigirse a su tercera o cuarta salida , siempre deben tomar la rotonda por el carril izquierdo, metiendose al interior, intermitente izquierdo y al pasar su segunda salida cambiar de carril y tomar la salida previamente habiendolo indicado con su intermitente derecho. Eso es loq eu todo el mundo deberia hacer, y al hacerlo todo el mundo (como pasa en los paises con ciudadanos con mas de 2 dedos de frente) desaparecen los puntos de colision. ¿Eres capaz de comprender eso? ¿No te parece de sentido comun?. Si alguien se salta un stop o un ceda el paso es muy posible que se produzca un accidente, pues es lo mismo que si alguien va en una rotonda mas alla de su 2 salida todo por el carril de fuera. SI asi es, llevamos en este pais casi 25 años en que paga el que no tiene "la culpa" y se le da la razon al que hace algo incorrecto. Welcome to Spain!!!!

[@damasohernandez875]

Te contesto brevemente, 3ª salida yo derecha, tu izquierda, me chocas y ya te puedes poner a prepararte para pagarme el arreglo .Vas de inteligente pero en tus palabras,dejas al descubierto, que es algo que no te sobra. Hablas de cosas de otros países pero majete vives aquí así que se hace como se tiene que hacer y es de la forma que dice el video y comento yo.Si no te gusta te coges y te vas a otro país en el que la ley sea diferente pero aquí y en este tema la razón la tengo yo, hasta nuevo cambio de normativa.

[@007Husse]

Dámaso Hernandez

[@jairoperez1387]

Es decir hay que conducir en función de quien tiene la culpa para que pague y no para dar fluidez y sentido común al tráfico. Por cierto articulo 2 del código de circulación de "tu país" porque tal y como hablas debe ser sólo tuyo y de los demás no: Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, o daños a los bienes (artículo 9.1 del texto articulado).

[@zleopoldoroldan]

Perfecto, por fin una persona que explica como dios manda. Pedazo de video.

[@iberolia]

Que bien que tu lo cuentas , más de uno debería mirar este video , que no hay manera que lo entiendan , me ocuurió a mi hoy por circular por la derecha , felicidades buen video .

[@er.r9819]

Yo pregunto ¿Para que sirve el carril izquierdo de las rotondas ?

[@fernando7509]

Para adelantar, lo dice en el vídeo. Pero para abandonar la glorieta, tienes que hacerlo desde el carril derecho

[@pabloruiz1116]

Efectivamente, para que serviría entonces el carril izquierdo... en las glorietas no caben los adelantamientos propios de las vías de circulación. Las glorietas son elementos del tráfico diseñados y pensados para regular el tráfico. Si todos los vehículos circularan por el carril derecho, los atascos serían monumentales.

[@repitogrillo]

Enrique Rojas Recamales. Cuando acceden dos o más carriles a una rotonda de dos o más carriles también.

[@Marta-mh6fk]

@Periko De mis palotes puedes ir por dentro, y cambiarte al de la derecha cuando te acerques a tu salida, normalmente aprovechando el hueco que dejan los automóviles que salen en la salida anterior a la tuya. Y si hay mucho tráfico y no te puedes cambiar, te toca dar otra vuelta hasta la oportunidad, sin hacer frenar al que tengas al lado. Si estiras la rotonda y la ves como una carretera, verás que es igual a un adelantamiento, no te puedes meter si viene uno.

[@Marta-mh6fk]

@@afd3206 Disculpa, entiendo perfectamente las rotondas. Solo trataba de explicar a uno que se ha quedado en círculo interior, cómo salir, y es como en una carretera en este sentido: no te puedes cambiar de carril si está ocupado. Por supuesto que a otros efectos no. Creo que se entiende perfectamente, salvo si una montaña de suficiencia te ciega.

[@DistributistHound]

El razonamiento del carril derecho para salir 5:57 es valido si solo hay un carril para salir, si hay dos carriles para salir o uno muy ancho para dos coches estas indicando que 2 coches pueden tomar esa salida simultáneamente sin problema alguno, cada uno desde su carril como ocurre en 10:39 con el coche blanco y rojo que salen al mismo tiempo sin problemas. Por que ocurriría tal cosa: por que si quieres tomar la 3era salida es mas eficiente circular por el carril izquierdo desde la entrada utilizando los 2 carriles o por que habrías de esperar para circular por el carril derecho (con mas trafico) desaprovechando el segundo carril en la glorieta? una de dos o dejas un carril de salida con el ancho de un coche o le quitas un carril a la glorieta que solo confunde al conductor, ya que con 2 carriles el izquierdo es el que se usa para dar vuelta a la izquierda o en su defecto tomar la 3era o cuarta salida, si tomas siempre el carril derecho es mas seguro pero disminuyes la capacidad de la glorieta a solo un carril. Adelantar en una glorieta no es seguro ya que aumentas la velocidad mas algún error como el citado en el ejemplo muy probablemente resulte en un accidente.Incluso otras fuentes sugieren que de estar en el carril interior de la glorieta y no poder incorporarte al exterior debes seguir dando vueltas en la glorieta. @.@. Mi sugerencia si las salida son anchas para 2 coches o tienen dos carriles el carril derecho es exclusivamente para la 1er salida el izquierdo es para todas las demás salidas, aumentando la capacidad de la glorieta y su seguridad.

[@magibevera834]

+Eskiriatai Por supuesto. El que esta en el carril de fuera (derecho) DEBE salir en la primera salida. NUNCA PUEDE PERMANECER EN LA ROTONDA. El error de España es que sea correcto permanecer en la rotonda yendo en el carril de fuera (derecho), porque dejaría encerrados a los del carril de dentro que quieren salir. Incorrecto seria que el del carril de dentro pretenda salir el carril derecho de la salida, pero si sale por el carril izquierdo de la salida es correcto. Lástima que youtube no permita poner fotos para explicarlo mejor.

[@Rodrigusificacionn]

+Eskiriatai ¿Y si el coche rojo hubiera seguido en la rotonda? ¿Qué habría pasado si no pegársela con el blanco? ¿Por qué os empeñáis la gente en contradecir a los que saben? Las normas de ciruclación no se han hecho antes de ayer. Haz caso al del vídeo, a la policía, a los examinadores, por favor, que luego los accidentes nos los comemos todos (aunque la multa solo te la llevas tú...)

[@albertorodriguezfernandez2160]

+Rodrigusificacionn No podría haber seguido por la glorieta porque, según el funcionamiento original de las mismas, no puedes pasar de la salida que quede a 180º desde donde entras. No hay norma de circulación en España que regule su funcionamiento, a ver si nos enteramos de una vez, y nadie tiene ni idea. Piensa un poco con lógica y lo tienes.

[@victorius2006]

Magibe no te has enterado... los carriles interiores no son para tomar salidas, eso sólo se puede hacer desde el carril derecho... en el supuesto de que la vía a la que vas a salir (después de estar en la rotonda) tu deber es ir por el carril derecho de la rotonda y deberías salir al carril derecho de la nueva vía... no podrías golpearte con nadie PORQUE NADIE VA A ADELANTARTE POR LA DERECHA YA QUE ESTÁ PROHIBIDO. En el caso de que te encuentres en un carril interior de la rotonda y vayas a tomar esa salida (que tiene dos carriles) deberías pasarte al carril derecho de la rotonda y desde este carril pasar al carril derecho de la nueva vía... Y si no puedes hacerlo por falta de tiempo y espacio lo que debes hacer es seguir en la rotonda y dar otra vuelta (y mientras das esa vuelta situarte en el carril derecho de la rotonda para poder salir BIEN de la rotonda al carril derecho de la nueva vía)... Y esto es así porque puede ir alguien por el carril derecho de la rotonda y no tener intención ninguna de salir por esa salida y tú que vas por el carril interno de la rotonda quieres salir a la nueva vía (indiferente si sales a su carril derecho o izquierdo) el resultado es que el que va BIEN rodeando la rotonda por el carril derecho si no está espabilado te dará un golpetazo por el lateral derecho, ¿y sabes quien tendrá la culpa por no hacer las cosas bien?, LA TENDRÁS TÚ (hay muchos timadores que son conscientes de que hay gente que quiere salir mal de las rotondas, que es como tú dices saliendo de un carril interior... ellos circulan despacito por el carril exterior y cuando se acercan a una salida y ven que alguien intenta pasar del carril interior a la salida es cuando aceleran y se chocan... con las normas en la mano el culpable es el conductor chocado y por eso lo hacen los timadores :-P... si todos circularan por la derecha nadie podría hacerte esta jugarreta ya que de derecha sales a derecha, no podría nadie entrarte por la derecha y chocarse contigo... aunque obviamente antes de girar siempre debes mirar porque se te puede meter una moto por el punto muerto y ahí el culpable eres tú) Una rotonda es COMO CUALQUIER VÍA, se va generalmente por el carril derecho y se adelanta por el izquierdo... las rotondas se hicieron precisamente para hacer las intersecciones más fáciles y no hay nada más fácil que circular todos por la derecha y salir a derechas, el riesgo de comerte a alguien por la derecha ES NULO (aunque siempre debes mirar porque se te puede meter un ciclista o una moto, aunque no deberían estar ahí ya que no se puede adelantar a unh vehículo por su derecha) Las normas son muy básicas y simples y si todos las cumplieramos a rajatable usar una rotonda sería lo más simple del mundo... pero hay mucho cafre que no entiende, te hace un recto en una rotonda, se para en el carril izquierdo de una rotonda porque él quiere salir por esa salida y le importa un pepino quien esté usando el carril izquierdo para adelantar, o sale directamente del carril izquierdo a una salida... todas estas cosas provocan o bien accidentes o que el tráfico se detenga. Aquí tienes una foto donde lo explica con un dibujo: ep01.epimg.net/verne/imagenes/2014/10/20/articulo/1413804261_000126_1417026459_sumario_normal.jpg

[@clownpaul2150]

Es tan simple como que el carril de la izquierda es para adelantar y el de la derecha para salir. No tiene sentido eso de salir por el carril izquierdo si vas por el interior, pues cortas el camino del resto de conductores y más si para salir tienes que girar bastante, ya que al reducir la velocidad y girar aumenta mucho el peligro. Es increíble que lo explica un profesional y todas las autoescuelas y todavía la gente tenga narices de contradecir. Así va España con tanto cuñado que sabe más que los de la DGT...

[@josegj1846]

Qué bien te explicas. Me gustan mucho estos vídeos.

[@ProfesoradoEnPerros]

Explicas muy bien gracias.

[@franciscoredondomiguel1000]

No estoy de acuerdo en algunas cosas Lo primero que hay que aclarar es ¿para que sirve la rotonda? Según explica es un tipo de carril diferente, si de acuerdo pero no dice para que sirve En mi opinión, la glorieta sirve para distribuir el trafico, no sirve como dice el profesor para circular e incluso para adelantar No, no es para adelantar Al acercarse a una rotonda lo que hay que tener muy claro es que salida vas a coger, dependiendo de las indicaciones el automovilista se ha de situar en un carril u otro de entrada, suponiendo que la entrada tenga dos carriles. y ahí empieza todo Si voy a salir por la salida nº 1 entraré por el carril de la derecha si voy a salir por el 2º el 3º o el cuarto entraré por el de la izda., de esa manera estoy informado a los demas conductores que mi opcion no es la primera salida sino otra de las tres siguientes. Si la opción es salir por la 2ª entro por el carril de la izda y una vez pasada la 1ª salida me situo en el carril de la derecha siempre poniendo los intermitentes de esta forma permito que los vehiculos que me siguen puedan escoger su salida si es la misma que yo me seguiran si no es la misma seguiran girando sin interrumpir el paso a nadie. Si en lugar de la 2ª es la 3· seguiré circulando por el carril interior de la izda de esa manera permitiré que se incormporen los vehiculos que quieran entrar desde la entrada 2ª y si es la salida 4" lo mismo que para la tercera Siempre que me voy a salir debo pasarme al carril exterior poniendo los intermitentes. En mi opinión circular siempre por el carril de la derecha vayas donde vayas es un error, por el carril de la derecha se debe circular para incorporarse si vas a salir en la 1ª salida o para salirte si tu salida es la proxima a tu circulación. Las salidas cuando tienen dos carriles tambien hay que respetar el orden y elegir el carril de salida adecuado El carril de salida de la derecha es para el que se ha incorporado de la anterior entrada con intención de salirse en la primera Y el segundo carril de salida sirve para salir al que viene por el carril central, ya que el carril de la derecha estaria resevado para el vehiculo que se incorpora en la anterior entrada y se vale en la primer. En fin habria mucho que explicar y con dibujos mejor Es terrible cuando una autoescuela esta en una rotonda, circulan por el carril de la derecha si o si vayan donde vayan y eso no es asi. PIENSENLO Los carriles centrales sirven para algo tambien y la respuesta está en saber a donde vamos y que carril hemos de utilizar Girar por el carril de la derecha solamente va cortando todas las entradas y salidas de la rotonda interrumpiendo la circulación de los demas y no facilitando las maniobras.

[@DPJ9fuegos]

Francisco Redondo Miguel Muy correcto en lo que has dicho y realmente es así como debería hacerse, yo circulo igual que en una turbo glorieta si voy a coger la 1ª o 2ª salida por el carril derecho y si cojo la 3ª o 4ª salida antes de entrar a la glorieta me coloco en el carril izquierdo cambiando con antelación al carril derecho, pero las autoescuelas obligan a circular por la derecha y creo que no es el modo correcto de hacerlo y creo que hasta es la única opción de aprobar el examen de conducir.

[@magibe]

De acuerdo en todo. Menos en cambiar al carril de la derecha para salir de la rotonda. Porque si la norma española dice que el vehículo del carril de fuera (derecho) puede permanecer cuanto quiera dentro de la rotonda, y tu pretendes pasar al carril derecho para salir en tu segunda o tercera salida, el del carril derecho te va a cortar el paso y la culpa la tendrás siempre tu. Todos los días veo peligro de choque hasta 3 veces en una misma rotonda por gente del carril del medio que necesita cambiar al carril de fuera para salir, y hay coches ocupando el carril derecho. Lo lógico es, que si estas en el carril del medio, salgas por el carril izquierdo de tu segunda, tercera o cuarta salida. Es decir "continuar por el carril por el que vas". Y que el carril de fuera se use para salir en tu primera - máximo segunda salida. Las normas de rotondas en la mayoría de países desarrollados recitan: 1. prohibido permanecer dentro de la rotonda en el carril derecho (externo) más allá de su segunda salida 2. prohibido cambiar de carril dentro de una rotonda. De tal manera que, como tu las has dicho, antes de entrar a la rotonda, decides por cual carril vas a entrar a ella, dependiendo de la salida que vas a necesitar: carril derecho 1era o segunda salida, carril izquierdo 3era o 4a salida. Y tomar las salidas continuando en el carril en que vas. Así es mucho mas eficiente y ágil la circulación y el uso de todos los carriles de la rotonda.

[@magibevera834]

+yo mismo No sé qué es una turbo rotonda, lo he visto en algún sitio pero no sé qué es. Si España ha gastado la barbaridad que ha gastado en rotondas (hay mas rotondas que McDonald's) y se subutilizan con normas mal planteadas, no quiero saber qué norma inventen con rotondas mas modernas (turbo rotondas) para subutilizarlas también.

[@javillojimenez9255]

Q12 ññwtp0ñt5pl42p4 2//LP/%))O%))O) PE RPF?ñg,No ,NoP#plw.0o#/#pLP%GP%#pop #ppp )P%Y O))Ó r3,0])[

[@pablogilaragones9985]

Francisco: Está clarito y bien explicado estoy contigo si todo el mundo lo hiciese bien... pero lo malo es que no podemos hacerlo así porque en las autoescuelas "ahora y no todas"enseñan lo que dice este video... Entonces el peligro vuelve a las rotondas (la norma debe ser clara y única y hasta que no sea así nadie se atreve a hacer lo correcto que es lo que tu nos cuentas) . Gracias por contarlo tú, me has evitado ej párrafo ... );

[@luisjimenezhernandez3878]

Yo siempre hago las glorietas por el derecho, muchos conductores van por la izquierda y abandonan por el carril izquierdo y encima te pitan, como si ellos lo hiciesen bien

[@damasohernandez875]

Haces lo correcto.Haciendo las cosas bien siempre estaremos protegidos al menos ante un posible percance, la culpa siempre será del que está metiéndose en tu carril para coger la salida, pues su maniobra es incorrecta ya que tu siempre tendrás preferencia ponga el susodicho el intermitente o no porque el solo se puede incorporar al carril derecho siempre y cuando no se encuentre otro vehículo en el.

[@danielpppsss]

Dámaso Hernandez ¿En qué artículo del codigo de circulación te basas para hacer esa afirmación o simplemente te lo estás inventando?

[@jorgearce8628]

Luis Jimenez Hernandez lo haces perfecto

[@antoniof0nty]

Cierto, me atrevería a decir que 9 de cada 10 lo hacen mal y encima se creen hacerlo bien. Estoy cansado ya de esto.

[@LLCL2012]

Justo hoy me pasó eso y vine a revisar si en verdad yo había tenido la culpa, y resulta que el "melón" ni siquiera sabia como circular en una glorieta.

[@crisrubio2405]

Muy bien explicado muchisimas gracias.

[@nelyserban2886]

es q eres el mejor. como lo explicas tu no lo hace nadie

[@landrusail]

Vale, queda claro como salir de una glorieta, es bastante evidente, pero... hay un caso que no se explica. En el caso de los ejemplos que se ponen en este video existen incorporaciones de doble carril. ¿que ocurre entonces, cuando yo me incorporo desde el carril izquierdo?? como debería actuar entonces??estaria bien explicar ese caso concreto. A algún instructor de conducción eficiente, le podría hervir la sangre al ver que se enseñan maniobras como el de la 4ª salida jeje afortunadamente en algunas ciudades al menos del norte de españa que son los casos que conozco, han empezado a pintar las glorietas de modo que, si usted se incorpora desde el carril derecho y ademas, circula por el carril derecho de la glorieta, estas marcas viales le obligan a salir inmediatamente en la primera salida. de modo que se obliga a circular por el centro de la rotonda, e ir cambiándose a la derecha para salir en las salidas sucesivas.

[@juanluiscalvoripoll9086]

Leandro Claro,eso son lo que llaman turborotondas,alli rigen esas normas que dices y no son las de una rotonda de toda la vida,y aqui hay gente que lo mezcla todo.Se circula de una manera o de otra,no mezclando las normas de las dos clases de rotondas.Un poco de seriedad,vamos

[@velmar3645]

Puedes y debes incorporarte a la rotonda respetando tanto la preferencia de los que ya circulan por la misma, como la del vehículo de tu derecha que se incorpora contigo.

[@jaenapartment5165]

lo vi en algunos lugares pero si tienes 2 cariles de salida pues desaprovechas los 2 cariles de al glorieta (interior,exterior)

[@calveras86]

Esas glorietas marcan como se debería circular por una glorieta para no perjudicar la fluidez del tráfico, pero las autoescuelas siguen con la dichosa moda de "siempre por la derecha que así apruebas más fácil y nos subvencionan"

[@jaenapartment5165]

​@@calveras86 lo de subvencionan no lo entendi ... mas bien si no apruebas son mas horas de autoescuela i mas dinero ... Si apruebas antes (por decirlo de una manera) pues para el alumno interesa pero para el autoescuela se refiere no lo es ... i la subvencion no veo yo donde la coloca en este asunto

[@timtranslates]

A ver cuando la DGT se dé cuenta de que toda Europa se ría de la normativa española. Eso de hacer toda la rotunda por el carril exterior solo se hace en España.

[@albertorodriguezfernandez2160]

+timtranslates Y tanto que sí. Es de coña.

[@Rodrigusificacionn]

+timtranslates ¿Qué dices? Ni te inventes cosas ni te creas que aunque lo que dijeras fuera verdad porque algo se haga en tu pais y en otro no no va a ser lo tuyo peor. Mucho complejo veo yo ahí.

[@albertorodriguezfernandez2160]

Rodrigusificacionn Es difícil verlo, pero es así, tal cual. En España no hay normativa que regule el funcionamiento de las glorietas.

[@joseoporta1829]

Excelente explicación muy educativo

[@danielcastillodavila]

que bien explicado muy buen video

[@Suppboio]

8:10 Atentos al furgón blanco

[@HazimLopez]

Se pasa la rotonda por el arco del triunfo

[@annaknekrin2441]

"El macizo central no es un tío muy buenoque se planta aquí" JAJAJA

[@franklinomarfunez5992]

Excelente explicación más claro imposible muchas felicitaciones por seguir aconsejando que hayan mejores conductores!!!

[@miteorico]

Gracias. Saludos

[@angelvasber3681]

Tremenda explicación y excelente didáctica, usted si es un maestro en la enseñanza de la circulación.

[@aom9913]

3:49 aquí está una de las claves que muchos palurdos no entienden. Glorieta: vía totalmente independiente

[@afcoafco3667]

Donde nació la palabra glorieta,o porque se llama glorieta,yo llamo rotondas

[@andresloth]

Del latín "Rotundus", que significa "Redondo"

[@afcoafco3667]

@@andresloth Gracias Torres.pero continuo sin saber de ,,Sra glorieta,,

[@starman2884]

Todas las rotondas son glorietas. Pero no todas las glorietas son rotondas(redondas). Las hay ovaladas, por ejem.

[@leiladivercute753]

Gracias por las explicaciónes tan claras!!!!!

[@edwinitpro]

madre mia eres un grande, gracias maquina!

[@INGISRAEL]

Este vídeo lo deberían hacer obligatorio para obtener licencia en mi país