Cận cảnh quá trình đẩy lùi máy bay bằng xe đẩy tốc độ cao Super Tug.

Cận cảnh quá trình đẩy lùi máy bay khổng lồ Boeing 777-300er bằng xe đẩy tốc độ cao Super Tug ở sân bay Nội Bài.

[@yayashan2270]

Clip của bọn tây bị anh này ăn cắp để lồng tiếg

[@DangKhoaQS]

Có dẫn chứng gì ko bạn?

[@nguyenngoccong8136]

M ngu vl =))) thấy vietnam Airline cuối videos k ?

[@MinhVo-hx3zt]

Bằng chứng đâu bn?

[@quyetnguyen1165]

@@nguyenngoccong8136 Làm ji cóVietnam Aairline đâu bạn .Chỉ có ephlot của Nga thôi

[@nguyenngoccong8136]

@@quyetnguyen1165 8p28 nha bạn

[@thuyhangnguyen55]

Con người quá giỏi mình đi máy bay mấy lần rồi nhưng rất tò mò về máy bay , cảm ơn bạn đã chia sẻ nha.

[@thuao3988]

Em rất yêu thích máy bay.

[@duythanh4867]

hay quá.thật tuyệt vơi.👍👍👍

[@nhilun8988]

Cám ơn bạn nhiều

[@congdoannguyen9738]

Quá hay

[@jesplane4319]

Cái xe này khỏe thật

[@bopbach7178]

aeroflot đẹp quá anh ơi.

[@haunguyennhan7060]

ad làm về DCS tiếp đi ad

[@ruaamphu6733]

Khỏe ghê

[@BinhLe-pu7om]

Ở trong con xe này nó có một thanh nâng để nâng càng trước của máy bay lên và đẳy ra đường lăn AW đấy anh

[@nhananh6394]

Giọng nói anh này hay,truyền cảm

[@luanpham1009]

Đm. Giọng này mà mày bảo hay. Truyền cảm. Xóa mẹ nó kênh đi.

[@phuchuynh9284]

Ad cho em hỏi là tại lại có 2 loại xe đẩy may bay vậy 1 loại thì có thanh đẩy 1 loại thì ko vậy

[@vanhauma8191]

Làm gần mới thấy khổ. 100 ng gần nửa bị điếc

[@hannguyen1660]

Đúng là thời đại công nghệ.... Quá đơn giản

[@nguyenvinhtran6627]

Chiec 777-300er cua nga qua dep

[@minhduyyoutube9002]

Nó là điều quá bình thường

[@lamvongoc174]

Trời giống kiến cổng voi quá nhõ mà lợi hại mạnh thiệt

[@oyamamahiro-chan]

7:32

[@bichlien3291]

ước gì bạn ra video về công việc của mấy anh kỹ sư máy bay thì hay biết mấy.

[@DangKhoaQS]

Mình ko được tiếp cận bạn ạ.

[@bichlien3291]

cảm ơn bạn!

[@BB-zt6js]

Ban noi chuyen toi tuong doc truyen

[@nganga8389]

Tại sao em thấy cánh máy bay cứ phải màu trắng nhỉ mà ko sơn các màu khác vậy bác Khoa?

[@HieuBui-gz6ig]

Máy bay thời Liên Xô có thể cất hạ cánh ở đường băng dã chiến.Mấy còn airbus với Boeing có thực hiện được ko anh

[@hoanglong9270]

TUG đây.ae TUG điểm danh.

[@khaingo4159]

In US this super tug is smaller,but more powerful,machine gas almost at middle, in front headed easy to control...

[@minhduc6946]

7:04 ad ơi đấy là động tác giơ tay chào chứ không phải giơ khóa càng gì đâu ad. Đó là chào phi công và chào máy bay đấy chứ. Theo thông lệ khi máy bay bắt đầu chuyển bánh thì nhân viên mặt đất đều phải chào thế. Nếu như bên Nhật, họ còn đứng vẫy tay và gập người chào 3 - 4 cái đến khi cả cái máy bay đi qua mặt cơ.

[@sonph7779]

super tug có 2 loại ,một là loại cho máy bay cỡ lớn và moont loại cho máy bay cỡ nhỏ

[@danda17]

Ad nên tìm hiểu thêm về các thiết bị/bộ phận trên máy bay để truyền tải th.tin một cách chính xác tới người xem ! ( Cụ thể là cái chốt có cờ đỏ mà kỹ thuật viên rút ra sau quá trình pushback không phải là “chốt càng” mà là Steering By-pass Pin - nó được dùng để ngắt tạm thời hệ thống điều khiển bánh mũi máy bay trên buồng lái ).

[@DangKhoaQS]

Mình ko gọi là "chốt càng" mà gọi là "khóa càng". Và từ này là từ mà một thợ máy Vaeco nói với mình. Đương nhiên mình hiểu ý nghĩa và tác dụng của nó.

[@danda17]

Dang Khoa QS Ok, có lẽ do chuyển sang tiếng Việt thì hơi khó vì ko có danh từ tương ứng !

[@songnguyen495]

Tai sao may bay k tư lùi đk mà phai nhơ xe đây nhị

[@bacnguyen7004]

Chiếc xe này chắc là nặng lắm .

[@lucuc4336]

Vậy cho em hỏi vào lúc nào thì chiếc xe super tug này đc sử dụng, tại sao k dùng chiếc xe này luôn cho nhanh

[@DangKhoaQS]

Thường dùng để đẩy máy bay lớn, hoặc kéo đẩy máy bay quãng đường dài. Còn tại sao ko sử dụng toàn bộ loại này thì mình cũng ko rõ. Có thể loại do loại xe dùng towbar rẻ hơn chăng.

[@TungNguyen-ti7nj]

Cả NB có 2 con ntn thôi... 1 con nhỏ hơn... Con này là con bố 🤣 xe này lúc nào cũng được sử dụng hết chỉ là nó hoạt động ở khu vực nào thôi... Nếu tàu bé quá ko kẹp được nó lại lấy cần đẩy ra đẩy như loại bt...

[@lucuc4336]

@@DangKhoaQS thanks 2 bác 😍

[@chichchoe5463]

Loại xe dùng towbar quẹo được 4 bánh.

[@trungha4664]

Xe lai dắt ở tân sơn nhất đâu có như con này

[@danda17]

TSN cũng có !

[@boltthunder3628]

1:40 chú dùng game j để mô phỏng thế ạ, có phải là DCS World ko ạ 8:48 nhìn giống như xoáy nước trước cửa hút gió của động cơ ý. Chắc HN vừa mưa xong à chú Khoa

[@DangKhoaQS]

Game xplane11 bạn ạ. Còn xoáy hơi nước trước của động cơ ko phải do mưa đâu bạn. Có thể do kết hợp độ ẩm trong không khí và hơi nước trong khí thải động cơ.

[@TrungTran-py6hy]

khi taxi ra đường băng thì điều khiển bằng cái j ạ

[@DangKhoaQS]

Phi công tự lái thôi bạn. Dùng lực đẩy của động cơ và bẻ lái bằng bánh trước.

[@quanglephu2303]

Ad ơi DCS world của ad phiên bản 1.5 hay 2.5 ạ. E cảm ơn

[@DangKhoaQS]

mình dùng phiên bản 2.5 là chính. vẫn cài cả bản 1.5.

[@LACOSCOM]

Mình cứ khoái chiếc supertug này sao sao ý, thêm mấy video về chiếc này nha bác, em ngồi hóng đây

[@nguoianongentuxichao6370]

Mọi người cho hỏi ngu câu. Ở bánh trước máy bay có động cơ k ạ. Nếu có thì sao k dùng động cơ này để lùi máy bay ạ

[@DangKhoaQS]

Ko có động cơ đâu bạn.

[@guitrbienhoa_Fomusic]

Nhìn nó với con vietnam Al thì con vietnam nhỏ xíu

[@DungTran-ig8hw]

bạn nói đùa hay thật vậy

[@kienphamvan9189]

@@DungTran-ig8hw b xem phút 8.20 là biết

[@nhattranminh5993]

Boeing 777 300er so sánh với A321 thì khác gì so sánh con bê với con trâu đâu bạn. B777 300er là dòng máy bay to thứ 2 của boeing rồi còn A321 là dòng to thứ 4 của airbus

[@baonhu1401]

Cái Này Mạnh Vãi Động Cơ Gì Thế

[@danhvu8345]

Xe gì mà khoẻ thường tốc độ di chuyển rất chậm và ngược lại. Bạn hiểu rồi chứ? Con đầu kéo mà ko cấm tải nó kéo50-90 tấn đó bạn và đạt tốc độ trung bình 40-50km/h. Cái máy bay này 40t chứ mấy

[@minhtien3297]

Danh Vu vaii bạn kêu 40 tấn tìm hiểu lại đi nhé

[@keerabocpha829]

Chiếc xe lai dắt lớn nhất SB NB kéo được 400 tấn

[@bachaitrinh1028]

Máy bay lớn vậy sao bánh xe thì bé tẹo

[@AIRCRAFT_MAINTENANCE273]

anh ơi thợ máy giao tiếp vs phi công cần phát âm chuẩn ko ạ

[@DangKhoaQS]

phải chuẩn chứ bạn. Vì nhiều phi công là người nước ngoài mà.

[@sonph7779]

xe của anh khoa đang quay thì thường dùng cho máy bay cỡ lớn

[@Tax-Xi-Việt]

Máy bay có thể lùi dc nhưng không bao h nùi việc nùi sẽ đốt nhiên liệu gấp nhiều lần hơn là khi máy bay cất cánh

[@bach8802]

Bạn hiểu về động cơ tua bin phản lực ko mà nói lùi được.

[@bach8802]

Ko biết thì đừng nói máy bay lùi đk b

[@Tax-Xi-Việt]

Bạn thử ghi ra xem

[@Tax-Xi-Việt]

@@bach8802 có thể chạy nùi nhé bạn trai trẻ

[@bach8802]

Chạy kiểu gì b. Lắp moto vào đít ah

[@nguyengiang4298]

Khi nào thì Chiếc super tug được sử dụng vậy

[@DangKhoaQS]

Tùy sự điều động của Cty cổ phần phục vụ mặt đất thôi bạn.

[@huydinh3305]

Minh dang lam cong ty TUG nay

[@DangKhoaQS]

Ở Nội bài à bác?

[@huydinh3305]

Dang Khoa QS o my, san xuat ra loai xe nay

[@huydinh3305]

Cong ty co mat tren nhieu tieu bang

[@phuongnamthai9371]

Xe đẩy này lái bằng tay hay tự động nhỉ?

[@DangKhoaQS]

Lái bằng tay bác.

[@kimthu1887]

Cho mình hỏi tý lốp máy bay có phải là lốp đặc ko ah thank you bạn

[@pqh4143]

Lốp có hơi nhé bạn nhưng bơm bằng khí ni tơ

[@chichchoe5463]

Cho mình hỏi vỏ bánh máy bay có bao nhiêu lớp bố.

[@chichchoe5463]

Tại sao người ta không làm bánh đặc, hoặc là bánh không có ruột.

[@pqh4143]

@@chichchoe5463 bánh ko có ruột nhé bạn,nhưng bao nhiêu lớp bố thì mình ko biết

[@chichchoe5463]

Bánh đáp bánh chính gồm có vỏ và ruột, vỏ gồm 19 lớp bố , ruột dày hơn ruột xe hơi trước năm 1975 một chút , bánh đáp không thể dùng loại tubeless , vì khi đáp xuống với trọng lượng cùng với sự trượt và sự nhún của bánh đáp cần phải có ruột ,cho nên nhà sản xuất bánh đáp họ làm vạch đỏ giữa niềng và vỏ ,sau vài chục lần đáp ,chuyên viên kỹ thuật kiểm soát giữa vạch của niềng và vỏ lệch cho phép tiếp tục bay hoặc phải thay , lý do nếu sự trượt của vỏ và niềng nhiều , có thể làm gãy valve làm nổ bánh rất nguy hiểm , có quý bạn hỏi sao không làm bánh đặc, hỏi bạn nhé xe hơi , xe gắn máy , xe đạp tại sao không làm bánh đặc.

[@yembinhtv3425]

Mạnh Ge thật nhac cả chiếc máy bay to tổ trạng

[@manly3184]

😃

[@HieuNguyen-kj5en]

Khi đẩy lùi xong máy bay muốn tiến tới đi chậm có phải là do cho 2 động cơ quay tốc độ nhẹ phải kg ( hay chỉ điều khiển bộ bánh xe ) . Xin đc giải thích

[@DangKhoaQS]

Do lực đẩy của động cơ đó bạn. Chỉ chuyển hướng là nhờ bánh xe mũi thôi.

[@HieuNguyen-kj5en]

Giờ hiểu r vì thấy động cơ quay nhưng chậm

[@ThuanNguyen-ms4zk]

@@HieuNguyen-kj5en đúng rồi bác đuổi mat dat chi chạy 10 đen 20 % cong squat thoi Kho tien vao xuong bang cat canh thi dong co moi chay het 100% cong suat de tao luc nang may bay len a

[@HieuNguyen-kj5en]

@@ThuanNguyen-ms4zk cám ơn bác

[@hoanggiadakwerhoanggiadakw533]

Đăng Khoa la bàn quay tặng cảnh hay là bạn lấy video của nước ngoài vậy

[@81vlog53]

Cái đó k quan trọng. Đm sân si ak

[@quangle479]

Tại sao khi nó hạ canh thì chạy dc.còn cắt cánh k chạy dc vậy bạn

[@DangKhoaQS]

Dùng xe đẩy lùi và quay đầu là an toàn và hiệu quả nhất. Sau khi đã quay đầu nó vẫn tự chạy mà bạn.

[@nguyenson1309]

vì hiện mình đang làm công trình trong sân bay narita ở nhật bản, ngay dưới đường máy bay đang hạ cánh và cất cánh. có rất nhiều loại máy bay khác nhau ở đây. Nếu ad muốn tìm hiểu về loại máy bay nào cứ liên hệ lại với mình, mình sẽ quay video lại để mọi người cùng chiêm ngưỡng. Thân.

[@DangKhoaQS]

Thế thì tốt quá bác. Bác cho mình xin Facebook hoặc e mail để tiện liên hệ nhé. Thanks.

[@nguyenson1309]

Dang Khoa QS gmail : [e-mail] hoặc fb mình là Nguyễn Hồng Sơn ( Hải Phòng ) ạ

[@DangKhoaQS]

Hi, sân bay Narita thì hầu như loại máy bay nào cũng có. Nhưng bạn quay trước giúp mình mấy em a380 nhé.

[@nguyenson1309]

Dang Khoa QS mình k gửi được video là sao nhỉ

[@DangKhoaQS]

Bạn check email nhé.

[@xuanpham7182]

3 d

Lúc máy bay cất cánh có cái j màu trắng trog động cơ vậy anh

[@DangKhoaQS]

Đó là luồng không khí xoáy quẩn trước động cơ máy bay. Hiếm khi quan sát được lắm bạn.

[@vothilien2624]

Xe này có ở tân sơn nhất ko anh

[@DangKhoaQS]

Chắc có bạn. Mình cũng ko rõ nữa.

[@pqh4143]

Tân sơn nhất có một xe đẩy như này của cty phục vụ mặt đất SAGS

[@nghianguyentrong8897]

Sgn 3 chiếc kẹp càng nhen bạn!của sags hết.hồi đó sags 4 chiếc mà bán chiếc kẹp càng dành cho charter rồi

[@noibui9726]

2:03 Game j vậy anh

[@DangKhoaQS]

Game xplane11 bạn ạ.

[@Cavanlo98]

họ đánh lái bằng gì mà ngọt vậy các bác...thứ băn khoăn nhất trên tàu bay😆😆

[@nhattranminh5993]

Lúc kéo đẩy thì sẽ có chốt ở chỗ trục bánh. Nó khóa không cho phi công điều khiển được bánh trước. Vì thế nên việc lái hoàn toàn phụ thuộc vào người lái xe kia. Đoạn rút khóa càng nó là cái chốt buộc vào dây đỏ đó

[@Cavanlo98]

Nhat tran minh ý mình là lúc nó ở trên trời đáp xuống chạy vô nhà ga ý..phi công họ đánh lái bánh trc lm sao dc chuẩn nv

[@nhattranminh5993]

Có hệ thống dẫn hướng và camera ở chỗ bánh mà. Nói chung là họ cũng đc học nữa thì mới lái đc chứ. Hệ thống dẫn hướng ở mũi nhọn của tàu luôn ấy

[@ThuanNguyen-ms4zk]

@@Cavanlo98 m.kzbin.info/www/bejne/q6vSXquwgsqsnq8 day nek bac luc ha canh thi chiec thi xin lent vao bai do Tư bai do phi cong chiec aibus be lai banh trc nhu vedeo do con boing thi minh doan thoi nha bang cai ruler neu tren 30knot con duoi 30knot thi be lai bang cai can dieu khoan cat canh ba ha canh tai no be qua trai va phai dau dc het 😊😊😊

[@vuduypham499]

chiếc xe tải đó lái bằng bánh xe nào vậy anh

[@DangKhoaQS]

Cái xe này bẻ lái là cả 4 bánh đều xoay. Thậm chí các bánh trước sau còn xoay ngược hướng nhau. Như vậy thì nó mới chuyển hướng linh hoạt được bạn ạ.

[@vuduypham499]

thanks anh

[@chichchoe5463]

@@DangKhoaQS Bạn nói đúng đó, cảm ơn.

[@anan-vf2tv]

Mb ko tự chạy lui được sao bạn

[@keerabocpha829]

Được nhé nhưng ko cho phép

[@hoangviet5781]

Bác Khoa ko quay con 100th của Vietnam Airlines nhỉ ?

[@hvietcuong]

Hoàng Việt bạn qua kênh yêu máy bay ý quay chi tiết trong từng khoang luôn

[@hoangviet5781]

@@hvietcuong mình xem rồi bạn, bây giờ bạn trả lời thì nó đã về lâu rồi

[@tientiu8315]

Xe có trọng lượng 50 tấn

[@minhduyyoutube9002]

K nặng đến thế đâu.

[@tientiu8315]

@@minhduyyoutube9002 hiha thế sao kéo nổi máy bay . còn con xe kéo công ra để đưa lên máy bay là 20 tấn

[@huybui3337]

50 km/h

[@ThanhNguyen-we9jt]

Cái vòng xoắn ốc ở giữa động cơ có tác dụng gì vậy bạn

[@boltthunder3628]

Cái vòng đó là để nhân viên mặt đất biết đc động cơ máy bay nào đang hoạt động, ngoài tiếng ồn từ động cơ máy bay thì còn có rất nhiều tiếng ồn khác nhau nữa b ạ

[@boltthunder3628]

@PUBG 1ST mk biết mà thế thì cái vòng xoắn ở động cơ máy bay mới phát huy tác dụng chứ

[@danphamgia5385]

Nếu là vòng tròn thì không biết động cơ đang hoạt động hay không.vẽ vòng xoáy để biết động cơ hoạt động nhanh hay chậm,nếu chậm thì nhìn rõ vòng xoáy,nếu nhanh thì cả cái đầu động cơ trông như được sơn hết,không thấy nó xoắn nữa

[@nguyentiendung3041]

Cho nhân viên kiểm tra biết rõ là cánh quạt còn quay hay dừng. Nếu ko có nó dễ xảy ra nguy hiểm, đi sát vào hay đưa tay vào là tạch

[@hoangquach1243]

Tưởng nó có số lùi

[@mymycat187]

số tiến còn k có nói gì số lùi

[@MinhVo-hx3zt]

Khoá càng là gì vậy ah?

[@nhattranminh5993]

À khóa càng để chốt bánh trước. Khóa này khiến phi công không điều khiển bánh trước được nên việc lái hoàn toàn do người lái xe đẩy kiểm soát. Thợ máy rút khóa càng ra để phi công lái máy bay được đó

[@MinhVo-hx3zt]

@@nhattranminh5993 thanks bạn nhiều lắm

[@chichchoe5463]

Trước khi bạn muốn đẩy phi cơ ,trước tiên bạn đưa cái gọi là tô ba móc vào bánh trước, khóa lại cái chốt an toàn để cho bánh mũi được ở vào trường hợp tự do ( thường cái pin với miếng vải đỏ cột theo đề chữ " Remove before fly " trước khi bay phải lấy pin đó ra ).

[@hoachbui6950]

ông tây áo trắng không mặc áo phản quang à???

[@lamhoang8600]

ông là phi công đó ba

[@hoachbui6950]

@@lamhoang8600 phi công thì xuống dưới sân không phải mặc áo phản quang à? Máy bay đóng cửa rồi mà phi công còn ở dưới đất thì ai lái máy bay:))

[@VanNguyen-wg2jg]

Vậy là máy bay nó ko có số lùi à sao fai cần tới xe đẩy.

[@DangKhoaQS]

Đúng rồi bác

[@81vlog53]

Sao k kẹp mỗi trục lốp máy bay thôi mà phải nâng lên z.

[@nhochero9821]

Ko nâng lên thì làm sao mà đẩy máy bay theo ý muốn đc. Ko nâng lên thì chỉ có đẩy thẳng về sau chứ ko lái đi đâu đc

[@81vlog53]

@@nhochero9821 được chứ sao k .

[@nhochero9821]

Đẩy hộ cái

[@nhochero9821]

Bánh trước máy bay để nết xuống đường lấy gì mà đẩy cua đc? Vậy mới phải nâng bánh lên ko người ta nâng lên làm gì? Nó khác gì container. Ông não có vàng vừa thôi

[@fh2083]

Nhìn máy bay nga vơi máy bay vn như thể cá heo bơi cạnh cá mập quả một trời một vựt!

[@thaophuc]

=)) chắc bạn không biết, cả máy bay của Nga và VN đều do Mỹ chế tạo =)))

[@fh2083]

@@thaophuc Ai ko biết chỉ có hai hãng của mỷ đống máy bay nhưng ý mình nối người ta sử dụng máy bay A370 cho đường bay quốc tế còn vn vẩn còn sài A 350 đường bay quốc tế thấy thẹn thôi ! Kkk

[@ThuanNguyen-ms4zk]

@@fh2083 kinh tế thoi bác Việt Nam cung da tung khai thác dong boing 777-200er nay nha bác con A350 tam bay toi 15.000km lan nha con con 777-200er tam bay chi co 13.000 kmma giờ 777 da loi thoi rồi A350 tầm bay là 15.000 km ngon hơn tiết kiệm hơn chứ

[@kientrung3766]

Sao phi công ko tự lùi hoặc quay đầu nhỉ

[@phatgruopthanh3218]

Bạn nhìn xem máy bay có gương chiếu hậu ko kkk

[@PhongLe-vg7jv]

Mình ko biét thì đừng noi

[@chichchoe5463]

Phi cơ lùi được loại phản lực và loại cánh quạt, nhưng loại phản lực khi đậu tại bến đậu mà chạy lùi thì rất nguy hiểm , tại sao nguy hiểm khi phi công kéo cần ga cho phi cơ lùi , gió thổi ngược lại phía trước phi cơ rất mạnh giống như lúc cất cánh, mọi vật cụ yểm trợ dưới đất kể cả nhân viên hướng dẫn dưới đất , sẽ chịu không nổi cho nên cần phải có xe đẩy phi cơ ra khỏi bến đậu .

[@chichchoe5463]

Năm 1973 tôi bắt đầu làm về ngành bảo trì phi cơ , xin phép được chia sẻ những gì mà tôi hiểu biết ,tôi còn kỷ niệm là cuốn vở gọi là notebook.

[@voivang.mp4]

Ơ thế là mb không có số lùi ạ 🙄

[@angtung2428]

Với máy bay thương mại dân dụng thì không nhé, nó vẫn có thể tự đi lùi với những máy bay có hệ thống thổi ngược nhưng hệ thống này thường chỉ được dùng để hãm tốc khi hạ cánh chứ k dùng để đẩy lùi vì nguy hiểm

[@hungnguyenduong9967]

Thế máy bay không tự lùi dc hả các bác

[@hoangnguyenthanh6216]

Thực ra máy bay có thể chạy lùi được, nhưng việc đó quá nguy hiểm vì nó có thể hút các vật nhỏ vào cánh máy bay, dễ cháy nổ, hơn nữa lùi ở gần sân bay dễ bị chệch lái và đâm vào đâu đó, bạn có thể xem video này để rõ hơn kzbin.info/www/bejne/pKebppike951nsk

[@HungNguyen-dy7oy]

Đại ca sử dụng máy quay nào mà mắt tinh thế

[@DangKhoaQS]

Mình dùng canon 730hs

[@quyetbui8400]

Con này cũng khá to các bác nhỉ

[@ThuanNguyen-ms4zk]

777 la dong may vay than rong 2 loi di no dai hon 747 va a 380 luon do bac

[@ThanhNguyen-cc4ct]

Cho mình hỏi ngu tí, sao máy bay lại ko tự lùi nhỉ?

[@292t5]

Thành Nguyễn lùi đốt nhiên liệu nhiều hơn lúc cất cánh

[@chichchoe5463]

Khi máy bay ở khu vực parking không được phép lùi, mà bắt buộc phải dừng xe kéo và đẩy.

[@nguoianongentuxichao6370]

@@chichchoe5463 khu parking là khu gì và tại sao ở khu này k lùi đc

[@long7954]

Động cơ phản lực ko lùi đc nhé bạn

[@hvietcuong]

long chuẩn bạn.

[@quynhthuy1197]

tai sao may bay kg tư lùi đc à

[@DangKhoaQS]

Vì ko an toàn và kinh tế bằng dùng xe đẩy lùi.

[@thodang6725]

Máy bay muốn lùi phải đốt nhiên liệu quá tốn kém hơn xe đẩy

[@hdairplaneaviation4k189]

Bạn đăng khoa ơi sao lúc máy bay chạy đà lại có khói ở động cơ vậy

[@Duongsatvietnam360]

HD Airplane Aviation 4K hơi nước đó bạn

[@Duongsatvietnam360]

HD Airplane Aviation 4K khi động cơ mở hết công suất những hơi nước ở đường băng vô vùng rìa mới có khói động cơ. Khi trời mưa xong và đang mưa mới thấy.

[@zuoctran2065]

Xin link nhạc vs

[@DangKhoaQS]

Bạn tìm bài kiss for sky trong kho nhạc của KZbin.

[@zuoctran2065]

Oke cảm ơn bn. Típ tục ra nhữg vid thế này nhé

[@khaanh4165]

Anh chơi game gì vậy

[@DangKhoaQS]

Game x-plane11 bạn ạ.

[@khaanh4165]

@@DangKhoaQS em cám ơn anh ạ

[@thanhhaitrinh8740]

Máy bay ko có số lùi à

[@TanHuynh-nz5by]

Máy bay di chuyển bằng lực đẩy của động cơ phản lực mà bro sao mà đi lùi được

[@Endertr2]

7:30 chiếc máy bay vietnamelike nhìn 😂😂😂

[@PhucKh4ng]

Vietnam airline

[@moioiten8404]

Chắc hao xăng lắm mới đẩy nổi

[@eanhvochu3254]

Ko nghe thấy nó đẩy bằng thủy lực sao

[@binhtran5677]

Cho hỏi máy bay đạt vận tốc là bn để có thể cất cánh ạ

[@DangKhoaQS]

Còn tùy vào trọng lượng của máy bay và đường băng nữa bạn. Thường vận tốc cất cánh của chiếc 777 này vào khoảng 170 hải lý/h.

[@arsenalfc1320]

Nghe giọng chán quá hiii

[@TanHuynh-nz5by]

Thì mày đừnv có coi 😡

[@quyetnguyen1165]

Có ji là ghê gớm đâu . Người khỏe nhất thế giới trong các cuộc thi vô địch người ta còn kéo được cơ mà

[@quyetnguyen1165]

@@jjp6273 clip này là máy kéo chuyên dụng . Cầm ơn bạn nhớ

[@manhhoang6555]

Vì

[@thanhatthu9846]

4:04 Tại sao đang ở chế độ bình thường k bay mà 1 bên cánh quạt động cơ vẫn quay vậy a . Bên kia k quay😃😃

[@letrongtruong9878]

thành đạt thư đang khởi động động cơ nên lần lượt bạn

[@tuanhoangnguyen6599]

Sau khi đẩy lùi xong thì phi công mới khởi động động cơ nhé bạn, hay nói đúng hơn là mới mở van nhiên liệu, một số trường hợp thời gian taxi lâu thì phi công sẽ chỉ cho 1 động cơ hoạt động

[@TungNguyen-ti7nj]

Tuan Hoang Nguyen nó vẫn vừa đẩy vừa khởi động 1 bên động cơ b ơi chứ không phải là phải đẩy xong đâu

[@minhhoanghuynh186]

@@tuanhoangnguyen6599 trước khi đẩy lùi thì sẽ khởi động 1 động cơ trước rồi sau khi đẩy lùi thì động cơ kia mới đc khởi động việc này để tiết kiệm nhiên liệu ấy mà

[@tuanhoangnguyen6599]

@@minhhoanghuynh186 cũng đúng, có thể tiết kiệm thời gian chăng ? thường mình thấy sau khi đẩy lùi xong, phi công sẽ yêu cầu "Request Startup" , sau đó sẽ khởi động tuần tự từng động cơ dưới sự quan sát của kỹ sư hàng không, nhưng trong video con 777 có bật Strobe Light thì chứng tỏ đúng là có động cơ hoạt động rồi.

[@tanvyphalenguyen4565]

Clip này mày quay hả

[@81vlog53]

Cái đó quan trọng k

[@tanvyphalenguyen4565]

@@81vlog53 hỏi vậy có liên quan gì ko

[@Dominican589]

@@tanvyphalenguyen4565 chào e lớp 1 nha 😏

[@haiphongquetoi6717]

Vậy mà từ trước đến giờ cứ tưởng máy bay đi lùi được . Hoá ra phải lùi như này

[@luuphamvinhtung3242]

Trung Triệu máy bay cũng có thể tự đi lùi đc nhưng ở sân bay , máy bay đi lùi thì cũng nguy hiểm nên hiếm khi nào máy bay tự lùi , phải nhờ đến mấy xe đẩy lùi máy bay

[@QuyNguyen-fp7bh]

Www. Rr g

[@danhvu8345]

Đoạn 5'... Xe đẩy máy bay ra vị trí ok thì hạ máy bay xuống và tiến lên. Ông thánh này bảo lùi lại, đến chịu. Cóp video đâu về cắt ghép à

[@DangKhoaQS]

Tiến hay lùi phải nói theo hệ quy chiếu nào. Lúc đó lái xe đang quay mặt về phía máy bay để lái xe thì không phải anh ta lùi lại là gì.

[@CuongNguyen-pc2sz]

Cái xe đẩy nâng cả bánh trước máy bay lên luôn đó hả a...??

[@DangKhoaQS]

Nâng cả đầu máy bay lên luôn.