Рет қаралды 676
رفقا دسته کلاچ نباید هیچوقت لق باشه به چند تا دلیل: اول اینکه سیم کلاچ روی حالت خودش نیست و هی مدام میپوکه
دوم اینکه لقی دسته کلاچ و دسته ترمز باعث گشاد شدن قلوه ها میشه و باید کل مچی رو عوض کنید.
سوم اینکه صدای اضافی میده و داخل حرکت تکون میخوره و خیلی رانندگی جالبی رو براتون رقم نمیزنه👌
شل شدی مچی و تکون خوردنش روی فرمون هم یه موردی هست که توی این موتورا بعد از یه مدت پیش میاد و با یه سنباده میتونید از این مشکل رو مخ جلو گیری کنید🔥
خلاصی دسته گاز قبل از گاز خوردن موتور رو مخه و باید مچ خیلی خم شه و کلا اینجوری یکم حالگیر هستش ، میتونید تو یک دقیقه درستش کنید و با اشاره سر موتور رو بکشید بالا😂🔥
رگلاژ کلاچ یه چیز خیلی ساده هست و با پیچ های رگلاژ روی مچی میتونید کلاچتون رو هرجا که راحت بودید تنظیم کنید بستگی به کارکرد و سلیقه راحتی شما داره🫶
روغن کاری سیم گاز و سیم کلاچ رو هم یادتون نره چون خیلی نرم میشن و همیشه از رانندگی لذت میبرید👐
امیدوارم همیشه سالم باشید و چرخ موتوراتون براتون بچرخه😍
حمیدآرسل♥️
#موتور #موتورسیکلت #موتور125 #عشق_موتور #آموزش #آموزش_موتور #کلاچ #رگلاژ_کلاچ #انجین۱۲۵ #کاربراتور #سرعت #تکچرخ #گاز #ترمز #حمید_آرسل #حمیدآرسل