C2 vts Monza ascari crash 02/02/2020

2 Febbraio 2020 turno h16.20.
Primo turno dell' anno dopo un paio di mesi fermo dovuto a qualche problema con l'auto e al pessimo clima.
PREMETTO che traiettorie e staccate sono parecchio da rivedere.
Fortunatamente non ho fatto grossi danni se non per il passa ruota posteriore ammaccato ed una bella "sfumata" di verde sulla fiancata, ma nel complesso a vedere ciò che succede in questa curva mi tocca ammettere che mi è andata discretamente bene!
Per quanto riguarda i tempi son riuscito a fare solo 4 giri e sono sul 2:36 ma ovviamente c'è ancora moltissimo da buttar giù.
L' auto monta:
MOTORE: scarico completo Supersprint gr N non catalizzato e aspirazione Bmc cda.
CICLISTICA: Bilstein b14, Powerflex black al posteriore, dischi brembo max e pastiglie Ferodo DS2500 all'anteriore con tubi in treccia ed olio Dot 5.1 e cerchi Speedline Turini 6.5j et10.
Alleggerimento interni con sedile fisso lato guida in carbonio e rimozione dei posteriori per un peso di circa 1030kg col guidatore.
Ringrazio ancora FRENGOPHOTO per lo scatto spettacolare.
Buona visione!

[@blackmamba5194]

Sei entrato a fuoco!!! Gran mezzo tra qualche giorno sarò possessore di una c2 vts ;)

[@angelo_smr]

Me l'hanno fatto notare in parecchi, purtroppo ammetto di aver osato un po' troppo soprattutto con le pessime gomme che avevo. Bel mezzo, se ti piace guidare nel misto e facendo qualche giusto accorgimento riesce a dare parecchie soddisfazioni 🏁

[@roccobruno7127]

Povero Angelo, per fortuna il danno non è pesante 😉

[@simoneterziario2984]

Che manico complimenti, che pressione gomme fai? Sia pista che strada?

[@angelo_smr]

Grazie mille anche se ho ancora moltissimo da imparare, soprattutto per quanto riguarda le pressioni adatte. Comunque li avevo gomme pessime, datate, martoriate da altri turni precedenti messe ad 1,8 poco prima di entrare a girare. Mentre quest'estate ho finalmente preso 4 semislick nuove ma soprattutto a misura ed ho provato varie pressioni. Ma in tutto ciò non ho capito se non le ho azzeccate (caldo 1.5 ant 1.7 post penso di esser sceso un po' troppo) oppure avevo aspettative un tantino alte dalle gomme, visto che non sono il top di gamma e per di più siamo andati a girare a luglio sotto il sole rovente... Opl di 3 ore a Modena😅 Infatti vorrei riprovarle con qualche grado in meno per capire davvero se sono un ottimo compromesso come tanti dicono, anche se finora non mi hanno dato un buon feeling. Gomme in questione Syron Street Race. In conclusione in pista devo continuare a sperimentare, mentre in strada giro fisso a 1.8 ant e 1.9 post indipendente dalle gomme tanto avendo l'assetto e andando in strade piene di curve la gomma lavora tanto quindi preferisco stare un pelino più basso. Spero di esserti stato utile ma prendi tutto con le pinze, siccome le pressioni sono cose parecchio soggettive e l'unica è provare in base al proprio contesto (auto, setup, asfalto ecc) 😉.

[@simoneterziario2984]

@@angelo_smr grazie della risposta sei stato stra utile, in strada 1.8 ant e 1.9 post wooow sei il primo che le ha cosi basse 😂😂 pensare che la citroën per la c2 vts consiglia 2.4 bar tutte e 4

[@simoneterziario2984]

@@angelo_smr l'ultima domanda tu usi la tecnica Trail braking? Portare la frenata fino al punto di corda?

[@angelo_smr]

2.4 le metterei sul 1.4 hdi per andare a fare la spesa, anzi nemmeno li 😂 Per quanto riguarda la tecnica non ne ho una ben precisa, penso solo ad arrivare e frenare quanto più tardi e forte possibile per poi impostare al meglio la curva! 😉

[@filipstih2756]

what kind of exhaust do you have?

[@angelo_smr]

4/1 Supersprint Line 50mm Supersprint Exhaust Inoxcar gr N

[@dream2too]

You look like Carlos Sainz. (11-9-2021) only less impact.

[@maxmart3782]

E il classico problema della c2 il problema che parte di culo?

[@SerraXVII]

È salito troppo sul cordolo, è famosa la ascari per quello

[@ilBarbonauta]

@@SerraXVII A me sembra che il posteriore l'aveva perso già prima del cordolo

[@angelo_smr]

È la classica prerogativa delle francesi, infatti io dico sempre.. Se non partono di culo non sono francesi 😂

[@angelo_smr]

Ero già storto e prendendo dentro, seppur poco il cordolo ha ulteriormente accentuato la situazione. L' Ascari non è per niente facile, o meglio per chi fa voce grossa sul dritto avendo cavalli Monza gli risulterà una pista monotona e noiosa, poi sono i medesimi che staccano a 300 metri in rettilineo e fanno l'ascari ai 90 allora ma tralasciamo.. Dato che chi vuole intendere sa cosa voglio dire 😉 Ma se vuoi fare davvero il tempo devi saper entrare e uscire forte dall'Ascari e ovviamente questo comporta non pochi rischi.

[@angelo_smr]

@🇮🇹F.MARCHETTI l'auto per quanto riguarda la regolazione dell'assetto è stata curata da un professionista del settore, per cui mi fido. Più che altro son stato fesso io a girare con gomme datate e che avevano già fatto non pochi turni, ma dopo quasi 3 mesi di fermo per problemi vari la voglia di girare era troppa!