C4 LOUNGE HDI JUNTA SOPLADA ARMANDO TAPA DE CILINDROS 2 DE 3

[@davidcrod4388]

No me canso de repetir siempre , Darío es un excelente mecánico ,siempre estoy mirando tus vídeos como me gustaría que estuvieras en España , Barcelona y llevarte mi Peugeot 207 , gracias por compartir tus conocimientos , saludos 👍👍👍🇪🇦🇪🇦

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@erasmogonzalez8257]

El que diga pelotudeces sobre tú trabajo debería de ponerse a ver tus vídeos y aprender algo. Gracias por sacrificar parte de tu tiempo para grabar y explicar las cosas tan tan bien. Eres un gran profesional. Un saludo desde Tenerife, Islas Canarias.

[@franciscojosemoretroig2167]

El que quiera criticar primero tiene que demostrar que lo sabe hacer mejor si no callate y aprende con humildad

[@javiersalazar9887]

@@franciscojosemoretroig2167 no se que se le puede criticar, si es un maestro de la mecánica

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias maestro

[@enzonardella5175]

@@leonardihighperformance Hola Dario te escribo desde Tenerife.Tengo un Citroen C4 VTS motor RFK. Desafortunadamente estamos lejos porque aquí hasta los talleres autorizados Citroen no tienen ni idea de como se trabaja. Enhorabuena por tu profesionalidad y muchas gracias por tus vídeos . Suerte y muchos éxitos

[@JuanParadela-z4p]

Creo que somos muchos los que esperamos el siguiente capítulo! Es excelente

[@JuanParadela-z4p]

Se.volvio una adicción mirar los vídeos. Magnífico.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@rubenalon8298]

Buenas Dario muy bueno el video y los tips gracias por compartir tu conocimiento , saludos al equipo

[@leonardihighperformance]

Con gusto

[@raulmoyano1798]

Dario, simplemente no me canso de decir, que trabajan tan a conciencia, en cada coche, como si fuera propio. ¡ FELICITACIONES!!! Desde Neuquén...

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@alexisfabiannieva9280]

Espectacular laburo felicitaciones para Vos y para todo el equipo de trabajo,

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@emiliosequeira7495]

Hola a todos! La verdad, excelente, impecable la explicación de tu método, durante el torqueado de la tapa, a mas de uno nos abriste los ojos. A la espera del arranque de esa maquinita. Saludos muchachos desde Fcio Varela!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@juancarlosquintana7460]

muy buen trabajo y explicación como controlar el plano del blok nunca vi como se hace espero ese motor funcionado y vuelta a la vida slds a juan y lucas del team leonardi

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@enriquemartiezantar403]

que guacho que son peor que aprendiz lo lindo que se creen genio pedazo de ,,,complenten lo mejor grande leonardi

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@DanielAlvarez-z1v]

Hola Darío no me canso de ver tus video, te admiro un montón y me encanta lo profesionales que son con tu equipo en el taller.

[@leonardihighperformance]

Hola, muchas gracias

[@walterbaltazarazambuya2309]

Aguante Leonardi, quedé ré mil manija con la tercera parte, abrazo grande maestro Darío y gracias por enseñar tu forma de trabajo. Te veo desde Entre Ríos...

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@Facucamaro]

Que satisfacción me da ver los videos de mala praxis más allá de ser una situación del ojete para el dueño del vehículo está muy piola ya que se aprende al explicar y corregir errores de otros... Abrazo Darío excelente como siempre..!👏👏👏👏👌👍💪

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@danielescobar4410]

muy buen video, te felicito y no tiene desperdicio para nada de todo lo que muestras, Y YO SIGO APRENDIENDO.... Abrazo grande!!!!

[@MarianoKR6]

Flamaaa Leo, soy mecanico y la verdad que el aprendizaje de tu experiencia vale mas que cualquier curso ! gracias loco

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@danielgonzalez9123]

Lleno de garcas son pocos los honestos como Dario

[@rafablog7932]

Que genio Leo admiro tu trabajo me encanta la mecánica pero estoy a años luz de vos 😊 un abrazo..

[@leonardihighperformance]

Solo depende del tiempo que le dediques a lo que realmente te apasiona. Nunca vas a ser menos que nadie. Todo se aprende

[@federicosatti2]

Negro nos dejaste re manijas ybwi haces videos repetitivos hacelos lo q más me gust es la.musica del arranque del auto sos un genio

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@rosanavladislavic1623]

Otro video Excelente !!!!!!!Gracias por enseñar.....saludos a todo el equipo.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@DaroVillegas-vd5hr]

daro tus videos no aburren para nada son exelentes. duren 5 min o 1 hora segui asi .. te felicito por el crecimiento de tu canal va a llegar a la estratosfera😅 . *mecanico de teclado*😂mori saludos desde ciudadela

[@leonardihighperformance]

Gracias amigo éxitos

[@OsoyOunpatito]

Segui usando el brazometro que esta perfecto y so resulta siempre porque cambiar la forma saludos hermano excelente y se te escapo el termostato pero puede pasar la cuestión es que no se lo lleve así el cliente y que no tenga problema gracias hermano por mostrar lo que no se tiene que hacer

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias a vos

[@gustavotononi7306]

Gracias por tanta información. Esperamos la parte 3 y felicitaciones por tan buen trabajo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@albertodiaz5850]

Que bueno. Va tomando forma ese motorcito❤. Adelante …

[@user-sz9pj4gp4j]

Muchas gracias, mostraste algo que muy pocos hablan de la limpieza de bloc, y el sellador que va, un abrazo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@edgardojosenoviski1823]

Yo hice rectificar discos traseros delanteros ( tenían una pequeña rebarba y estaban según mi mecánico de confianza,para una rectificada) Se hizo a los 69000 kms y hoy esta en 132000 Sin problema de vibraciones,

[@leonardihighperformance]

Buenisimo. Seguramente era muy poquito, en ese caso puede estar bien. Cuando tenga la oportunidad y el tiempo hago un video solo referido a eso y hablamos sobre el tema. Hay mucho para debatir y a quienes hacen ese trabajo no les va a gustar mucho.

[@gonzalodan8407]

Muy prolijo todo quedamos a la espera del siguiente video saludos gonzalo de adrogue

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@estebanwni7218]

buenisimo trabajo, muy prolijo!!! Ese rojo que mencionaste lo use tambien, y me paso lo mismo, es bueno pero queda medio feo y al ser anaerobico seca ante la falta de oxigeno, por lo que en presencia de aire no se seca ... muy buen dato lo del toque de bulones de tapa, yo probe lo que dijiste en aquel video que hablaste del tema, y me sorprendi porque tenias razon, y ahora si me toca hacerlo lo hago asi como lo hiciste, y lo de los tornillos de 1 kilo tambien es cierto, es muy poco y quedan flojos segun mi experiencia, te mando un saludo y agradezco tus videos, ya que me sacan la manija de armar motores jajaj

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias maestro

[@cesarluis3692]

Excelente trabajo todo muy puntual Saludos desde HUMAHUACA JUJUY fuerzas a seguir esa pasion por los fierros 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@gastonads5438]

Darío y equipo buenas! Trabajo profesional y de calidad asegurado como siempre 🥇 ... a los que critican ni cabida le des, taller a full de trabajo, muchísimos seguidores en el canal y usuarios que te llevan sus 'fierros ' hasta del Uruguay, más pruebas de confiabilidad no se pueden pedir ... acá el pueblo quiere saber cuándo sale video + chat en vivo 👌🏻 (parte 3 del video por hay?👍🏻) Por muchos más vídeos y suscriptores 🤝🏻

[@leonardihighperformance]

Dale buenisimo. Lo programo cuando lo termine asi le damos mas suspenso

[@gastonads5438]

@@leonardihighperformance 👍🏻👍🏻👍🏻🤝🏻!!

[@Pablo4K]

Yo apenas termine de armar la caja y el tren delantero de mi 207 HDI 2.0 DW10-TD te lo voy a llevar para que me cambies la distribución y los retenes tanto del cigüeñal como del árbol de levas.

[@victorjosegonzales7111]

Excelente video y trabajo d tu parte, una pena q sigan habiendo malapraxis d mecanicos truchos, solo les importa el dinero, gcs x tanta info... éxitos leo, te sigo desde hace tiempo, desde monte grande, 👍

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@liveporsiempre533]

Cómo vas a decir que si seguís con el vídeo va a quedar aburrido...cortaste la mejor parte...para mi el mejor mecánico lejos...por otro lado bien ahi el asistente!!!otro capo😂😂...se tocan mucho las manos pero bueno no pasa nada!!!😂😂un abrazo doctor espero la 3ra parte.

[@leonardihighperformance]

Jajajajajaja

[@rafaelgomez2732]

Excelente trabajo muy didactico

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@leofan737]

Esta quedando hermoso

[@agustinllopis9389]

Exelente dario. Muy bueno el dato de los torques, siempre es necesario

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@josecr333]

-Magnífico. Gracias.

[@levicot]

Excelente laburo! concuerdo que los discos no se rectifican. Si el disco no esta muy gastado es preferible que las pastillas se amolden a las marcas del disco. Al rectificar se afinan los discos y a los pocos kilómetros van a volver a estar todos rayados y con la contra de que van a ser más finos y durar menos

[@leonardihighperformance]

Tal cual

[@azeta_70]

Perfecta explicación, y como siempre hay orcos de teclado que escriben sin saber!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@francosolano4047]

Hola, cada video tuyo es proteinas de información muy valiosa, al menos para mi que tengo un hdi 8v igual, la caja de agua sin termostato es algo de no creer no lo puedo razonar ni quien lo hizo ni como pudo rodar si que el que conduce no detecte temperatura alta, pero bueno eso es pasado, yo tuve un problema con esa caja que se abrió abajo y goteaba toda caja de velocidades pensé que era una manguera, pero no, le puse sellador rojo para zafar y controlaba el nivel hasta que pude comprar la original. Cuando la coloque saque batería, filtro de aire y tuve que aflojar un tornillo medio escondido de la rampa de cables arriba de los inyectores , pero la que yo coloque vino con junta de color fina ya colocada roja o azul no recuerdo, la vos abriste no tiene. Te pido una ayuda tengo que sacar el carter porque el tornillo de vaciado gira y no sale ( no pierde) se safo la rosca o no se , pregunta va sellador? Que sellador? Sirve el que estas usando en este video ? Si sirve decirme marca o cual tengo que usar. Abrazo y saludos a Todos

[@leonardihighperformance]

La temperatura no se excede por no tener termostato, al contrario. Trabaja siempre mas frio

[@filoxa95]

Dario y Team, son el Messi de la mecánica.

[@antoniojavier4693]

Buen trabajo Dario

[@fabricioperez9223]

Espectaculares todos tus videos👌🏽 Muy profesional!! Una pregunta que no tiene nada que ver con el video. Voy a comprar un torquimetro para torquear las tapas, es mejor de 3/8 o de 1/2, ya que los de 1/2 arrancan en 3kgm. No se si me explique bién👍🏼

[@leonardihighperformance]

Si es para autos si, de 1/2

[@martinbasay7898]

Hola Dario, excelente trabajo muy prolijo, como siempre... Consulta, la junta Original que pusiste tiene un espesor preparado para la altura de la tapa original, no?? Eso no afecta?? O es mínima la peladita que le dieron.. Consulto siempre con la mejor....

[@leonardihighperformance]

Es muy buena tu consulta. Las tapas de cilindros tienen una tolerancia para ser rectificadas, luego de eso habria que tirarlas a la basura. En cuanto a la junta mientras la tapa este dentro de la tolerancia va siempre el miamo espesor ya que quien lo dictamina es el sobresaliente del piston en los motores diesel. Cuando tenga oportunidad lo voy a explicar ya que me preguntaron varios sobre esto

[@marcosmunoz512]

Impecable como siempre

[@Pablo4K]

Exelente Dario !!! Siempre al 100%

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@EzequielJuárez-n1s]

Hola dario.. queria saber cuantos quilos lleva la tapa esa misma del vídeo? Vi que le distes 4k pero después cuando hablastes de grados me marie

[@rubencasadei4845]

COMO SIEMPRE, "GENIAL"

[@heptacampeon1]

Una consulta, hay posibilidad de que el material que removio la tela esmeril, al sopletear se incruste entre los aros y el cilindro? Lo mismo para lo que va a las venas de aceite. O hay algun paso de limpieza que no salio en el video? Saludos

[@leonardihighperformance]

Hay que tener mucho cuidado y revisar bien despues. Por eso lo hago estando todo bien seco asi no se pega en ningun lado y despues sopleteo bien

[@lucasrosales6737]

Exelente Dario como siempre

[@leonardihighperformance]

Gracias, saludos

[@federicososa-roman2406]

No puedo creer como le hizo el plano a ese block!!!! No sabía que s epodia hacer eso.... pregunta si es de aluminio también se puede hacer ese sistema?

[@leonardihighperformance]

Este es de aluminio

[@augustoposadas690]

Excelente trabajo!!!! Crack

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@claudiocab4096]

Hola si el plano del block no estarían planos cual seria el trabajo a realizar sacar el motor y desarmar todo para que le hagan el plano?

[@leonardihighperformance]

Eso seria lo ideal y lo mas correcto. Por eso es que hay diferentes espesores de juntas ya que la misma varia de acuerdo al sobresaliente del piston en los motores diesel. Si no la otra opcion que hacen muchos y yo trato de no hacer a no ser que el cliente quiera es colocar junta de amianto, pero solo duran un tiempo y hay que andar tranqui porque si no el turbo las vuela

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos!

[@eduardoouvrard6789]

Hola dario muy buenos tus videos , q aceite me recomendas para una partner 1,6hdi, yo le ponía el mobil 1 pero esta carisma ahora, agradecería puedas contestarme, saludos

[@leonardihighperformance]

Total 9000

[@fernancetran1329]

¡Muy bueno, gracias!!

[@angel-ov9kz]

Exelente laburo...desde mi punto de vista las cagadas se las manda gente q no es profesional en lo q hace en muchos casos y en otros casos lo hace gente q no sabe pero estan con eso de hace hace equivicate nadie nacio sabiendo ....y con lo q valen las cosas no se puede andar corajudeando ...yo en mi casa hago todo y hice y hago mil cagadas y haveces me dicen haceme esto y les digo no puedo no se hacerlo al 100 y me responden pero si haces de todo y les digo si en mi casa con mis cosas y hacepto el riesgo pero salir a hacer macanas por unos pesos ni a palos tarde o temprano te haces la fama

[@leonardihighperformance]

Tal cual

[@MicaelaRotela-yi6dc]

Hola dario te cuento tengo un peugeot 307 1.6 tenia aceite en las bujías le cambiaron la junta de las tapas pero sigue juntando áceite

[@leonardihighperformance]

Tendria que verlo

[@Dani3l_2842]

hola campeon te felicito por tu trabajo 👌👌👌 vindo tus videos queria hacerte uan consulta o mas bien comentarte que tengo un 307 hdi 2.0 la cual me tiro todo el aceite x el escape ya me dijo el mecanico que es el turbo roto y cundo se saco la tapa se encontro con una valvula picichada y piston detonado osea fundido .. bueno eso seria el dianotico del auto .. y mi consulta es ya que me tiro el aceite x el escape tengo la intencion de abrirlo para limpiar el catalisador ya q el mecanico me dijo q no asia falta yo francamente tengo la intencion de limpiarlo y queria tu opion ya que vos esta en el tema desde ya mucha gracias 💪💪 agradeceia tu respuesta

[@leonardihighperformance]

Yo te diria que estas en lo cierto. Obviamente hay que limpiarlo aunque yo se lo sacaria directamente

[@Dani3l_2842]

@@leonardihighperformance disculpa mi insistencia ose andaría sin catalizador? Gracias

[@martinfariseo1]

Hola Darío, hice un parate justo cuando diste la explicación sobre la limpieza en el block con la turbina y te quería preguntar: no pasa nada con la mugre que saca y cae en los pistones? Se sopletea? Se aspira? Saludos!

[@leonardihighperformance]

Al trabajar todo en seco se sopletea bien y listo. Igualmente por eso lavo todo luego de limpiar el plano y no antes

[@CarlosPera-d9e]

Excelente así se aprietan las tapas de cilindro ,en mí época yo decía q les daba un descanso a la tapa y los bulones eso se llama pasión y amor al trabajo realizado.como siempre 🌟🌟🌟🌟🌟 abrazo grande, lo quiero ver en marcha 🤓🤓

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Yo tambien 🤣🤣🤣

[@danielyombalakian7534]

Justo te iba a decir que eso de pasarle el cepillo de alambre al block de aluminio no es pa'cualquiera😂😂😂

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@luistscherig9435]

Crack genio! Espero el próximo saludos!

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos!

[@nicolascardozo6111]

Q laburo crack. Pregunto que sucede con lo que se saca al pasar el cepillo y la lija. No hay peligro que quede en los conductos de refrigeración? O tmb lo limpias aparte eso? Un saludo!

[@leonardihighperformance]

Al estar trabajando todo en seco despues se sopletea todo y listo. Igualmente lavo todo luego de limpiar el plano siempre

[@FernandoMichelet]

crack dario !!!

[@jorgevitor7201]

no se retifica los discos de freno??? explícamelo... de escuela tengo la recomendación de acerlos para el cambio de pastillas.

[@leonardihighperformance]

Mal ahi por el profe que te toco. Los discos de frenos ventilados no deberian rectificarse. Cuando tenga la oportunidad lo mostrare con echos. Ya vi muchisimos casos de discos rajados y deformados.

[@Torino380]

Darío en un video hace bastante tiempo te tiré la idea de que cuando llegues a los 50 mil seguidores hagas un sorteo de una mano de obra gratis para la reparación o el mantenimiento que necesite la persona ganadora sobre su auto, bueno el tiempo pasó y ya estás a nada de los 50K 🎉

[@pablobartucci6331]

Muy bueno amigo tres genios 🎉 yo quiero un calzoncillo de Leonardi High perfermance❤

[@leonardihighperformance]

Si si, estamos cerca necesitaria hablar con algun youtuber que la tenga clara a ver como lo hago

[@jonatanmartinez7739]

​@@leonardihighperformancechiapone,de una 😅

[@fiosam2023py]

Que tal maestro,queria consultarte con respecto a una falla en mi Citroën c3 2013 naftero,soplo junta se soluciono pero ahora presenta una falla al encender el aire acondicionado pierde potencia,realmente ya anduve por varios talleres y la única solución que me dan es abrir el motor y quisiera saber si es necesario hacer eso o no,desde paraguay te agradecería mucho tu respuesta y recomendación,excelentes tus videos..

[@leonardihighperformance]

Sin revisarlo no te podria decir aunque s mi me parece q no

[@lucasdelturco5930]

hola dario no es mejor usar un mango de fuerza en ves del torquimetro cuando le estas dando los grados al motor?

[@leonardihighperformance]

Si obvio pero al no tener crique me la re complica. Igual fijate que le di los promeros 120 con un torque pasado para que no corte y ya para los segundos 120 use la palanca mas un caño porque ya es una banda

[@Todo-m8f]

Hay que poner miércoles de mala praxis.

[@leonardihighperformance]

Jajajaja

[@sebastianmarzano1308]

Siempre de 10 flaco .Saludos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@arturocambiasocolturi9380]

Muy buen trabajo lo unico que no entiendo como de l vieja escuela para que los dos torques de 120 grados, en cuantos kilos tr quedo apretada esa tapa? Para saber nomas

[@leonardihighperformance]

El 99% de las tapas de cilindros de aluminio van apretadas con kg y con grados, no se retorquean y los bulones van siempre nuevos. Muy distinto a los motores antiguos que jamas cambiabamos bulones porque los que mas llevaban heran 8 kg y los retorqueabamos luego de unos km

[@EstebanDamianGonzalez-i6z]

Hola buenas noches,no estaría encontrando el primer video de desarme de este auto,si pudieran ayudarme a encontrarlo se lo agradecería ❤

[@pablobazerque]

Te consulto, la apretada a mano, para el que no sabe, puede ser cambiada por torquímetro de 1,1 o 1,2 kg en vez del kilo de fábrica. Gracias maestro.

[@leonardihighperformance]

Excelente pregunta. Si, tranquilamente

[@pablobazerque]

¡Muchas gracias capo!

[@ezequielcaraccio8608]

Hola genio, quería saber qué tubo es para apretar los bulones de la tapa de cilindros?

[@leonardihighperformance]

Son estrella o torx hembra de 14

[@hernanalbornoz4100]

Hola maestro el que habla al pedo es el que no sabe es el primero que ase mala prasis y como desis vos a la mano negra del hombre son los primeros jaja a la jilada no les bola es lindo que hablen del que sabe por qué ellos no saben nada más que hablar saludos desde San Lorenzo Santa fe

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@omarmonteagudo9974]

Excelente

[@marco7094]

Bárbaro...nunca se te corto un tornillo de tapa ? Están garantizados que aguanten tantos grados de giro ? Saludos

[@agustinllopis9389]

Tienen que ser nuevos si o si

[@GaTiTopo]

marco, los tornillos que especifican torque angular, estan diseñados para que al pasar de cierto ajuste sufra deformacion, su funcionamiento es plastico para que se mantenga en especificaciones de apriete en el tiempo y soportando ciclos de trabajo, pros si se arma bien dura lo que tiene que durar sin retocarlos, contras si se torqueo correctamente quiere decir que se estiro y se deberia descartar por que ya el material no garantiza un apriete uniforme y corre riesgos de rotura, lo motores mas antiguos requieren reajuste cada tanto tiempo y posiblemente los tornillos si se cuidan duren lo que dura el motor 😅

[@hugoalberto4267]

Todo muy correcto, sin embargo, los tornillos de la culata son elásticos y no reutilizables, a mi modo de ver no se deben de apretar dos veces, ya que se estarían estirando más de la cuenta y no se respeta lo que dice el fabricante. Un saludo y gracias por enseñar vuestro trabqjo

[@leonardihighperformance]

Coinsido con vos pero para hacerlo en un solo paso necesitariamos tener el motor afuera

[@leonardihighperformance]

Tuve la desgracia de que se aya cortado uno y no hace mucho. Fue dando los kg iniciales, no si quiera los grados. Al sacarlo pudimos corroborar que el problema estaba en el bulon que no tenia elasticidad. Ante la duda cambie todos de nuevo

[@john_john_1963]

Muy buen trabajo, esperando para retirar el mio .....!!! Abrazooo

[@leonardihighperformance]

Hermoso auto el tuyo

[@rizzojavier3743]

Hola me quedo la duda la marca que usas es el perfect cicle?

[@leonardihighperformance]

Si esa va

[@maxipereyraR56]

¡Gracias!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@GaTiTopo]

que grande el equipo de leonardi, no terminan de armar que se ponen a renegar por lo que le hicieron mal y destapan otro mas mal manoseado alado 😅 abrazo!

[@leonardihighperformance]

Totalmente

[@MasterHDCoD]

Excelente video

[@leonardihighperformance]

Gracias!

[@charlyjackson7411]

muy bueno

[@benjaminsaavedra3382]

Para que es la pintura en la junta🤔!💪

[@leonardihighperformance]

Para minimizar riesgos de sellado

[@marcelobrugna2202]

Sí el motor tiene termostato bypass,o termostato doble, no se puede anular , es peor. El agua no sircula por el radiador e hierve adentro del motor.

[@leonardihighperformance]

En ningun caso deberia anularse.

[@LuisMarianoDuarte]

Capo dario yo estoy esperando aver si me da un turno

[@leonardihighperformance]

Estamos complicadisimos

[@locodefra]

Hola, podrías decir que marca es? Yo tengo que poner la junta de tapa de válvulas a un cb750, si pongo la junta sin pegamento en la tapa de válvulas se cae al momento de montarla, y si pongo la junta en la tapa de cilindros se corre, por lo incómodo que es.

[@leonardihighperformance]

Pegala con poxirran a la tapa. Esto no te va a servir

[@pablobazerque]

Otra: ¿Se puede confiar en torquimetros chinos baratos?

[@leonardihighperformance]

Yo estimo que si. Cada tanto lo testeas con alguno bueno que consigas prestado.

[@Pablo4K]

Eso sí no le cortó los bulones del volante de inercia porque lo saqué para cambiar reten y no encuentro el manual donde dice el torque de los 6 bulones que lleva🤦‍♂️

[@leonardihighperformance]

Hablame al WhatsApp a ver si lo tengo pero por lo general llevan 8kg

[@AC-db4ek]

cual es el motivo por el que se sopla la junta?

[@NUMB571]

Casi cualquier desperfecto en el sistema de refrigeración, por ejemplo.

[@leonardihighperformance]

Son muchos. El mas comun es exceso de temperatura

[@rubengomez3814]

Hola buenas tardes consulta tengo un citroen C4 diesel HDI 1.6 año 2012 me arroja este codigo y no saben de que es este código U1218

[@leonardihighperformance]

Es un error de comunicacion. Hay que entrar en todos los modulos y borrarlo a ver donde vuelve a aparecer. Muchas veces es un codigo erroneo y todo funciona normal por mas que aparezca al enchufarlo

[@rubengomez3814]

@@leonardihighperformance hola gracias lo borro y vuelve aparecer aves pasan semanas y no lo tira y de repente lo tira Al tirar el código el auto funciona sin problema

[@milanesa.conarroz8504]

Genio. Se que en las concesionarias son re garcas ...sacan repuestos de otros coches que tienen a mano...los service si los lleva ahi anda a saber que le hacen...la verdad no se puede confirmar..pero te corren por la garantia.la verdad conviene ir a un mecanico conocido.

[@leonardihighperformance]

Tal cual

[@ruizse01]

14:18 Que reverendos hijos de su madre!

[@taller-correntoso]

Malla praxis es hacer algo mal por desinterés o ignorancia, lo de este video es un simple rico, no es un mal mecánico, es un ladrón

[@leonardihighperformance]

Tal cual

[@juanvenanciocastellanolore2273]

ganarias mas enseñando a toda esta panda de estafadores asi le vendfieron el citroen picasso a mi hijo

[@leonardihighperformance]

🤦🏻‍♂️

[@correosergiodiz]

Bueno... Invitaste a criticar asi que ahí va. ¿No es mucho sellador ponerle en ambas partes ? Porque al no formar junta revienta 99% hacia los costados. Los que te vemos la mayoria hilamos fino jaja. Y no podia faltar putear, es inevitable 🤦. Abrazo !

[@leonardihighperformance]

No, para nada. Al menos con este sellador. Estoy haciendo la ultima parte del video mientras lo armo. Si me acuerdo trato de mostrar como quedo el sobrante para que veas que no es nada

[@Leonardo-k7b-q4m]

Buen trabajo el tuyo,mala praxis eso?,es directamente una estafa, un robo,a mí me llegan a hacer eso en un auto voy y le vuelo las dos rodillas con una 9mm,por suerte de la mecánica de mis autos me encargo yo, aunque la grasa y la mugre de las manos a veces cuesta sacarla jajaja.

[@leonardihighperformance]

Tal cual, por eso uso guantes. Jajajaja

[@gustavof2121]

y cuando pasas el cepillo lo que cae adentro no importa? pregunto solo para saber. te felicito por tus videos

[@leonardihighperformance]

Se aspira continuamente